NL8202734A - Vrachtwagen met laadplatform en weeginrichting. - Google Patents

Description

----------------------— - - ...... - -......“ -............. · -#fgv * P & C *

W 3570-4 Ned.dB/LvD

Vrachtwagen met laadplatform en weeginrichting.

De uitvinding heeft betrekking op een vrachtwagen voorzien van een tevens als wand dienst doend laadplatform.

5 Dergelijke vrachtwagens, gewoonlijk vrachtauto1 s,zij n bekend en worden voor het laden en lossen van allerlei goederen en ook van levende have gebruikt.

In veel gevallen is het gewenst de goederen tegelijk met het laden of lossen te wegen. Dit gebeurt tot nu toe met een bij de cliint 10 aanwezige stationaire weeginrichting, waarbij de goederen, bijvoorbeeld op laadborden, door middel van een vorkheftruck tussen auto en weegin“ · richting worden getransporteerd.

De uitvinding beoogt het wegen tegelijk met het laden of lossen in de auto te doen plaatsvinden, hetgeen de stilstandstij d van het dure 15 transportmiddel verkort. In het bijzonder gaat het hierbij om transport van klein vee, bijvoorbeeld biggen of varkens, waarvoor gewoonlijk, een krat wordt gebruikt voor het overbrengen.

Het gestelde doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat aan de vrachtwagencarrosserie, nabij het midden van de bovenrand van 20 het tot wand ingeklapte laadplatform, een tot buiten de carrosserie uitschuifbare uithouder::is aangebracht aan het vrije einde waarvan een weeginrichting door middel van een ddnpunts-ophanging vrij zwenkbaar is verbonden, aan het ondereinde waarvan een weegkrat kan worden opgehangen welke krat op de bodem ervan samenvouwbare opstaande wanden heeft en 25 in samengevouwen toestand in een uitsparing van het laadplatform plaats-baar is en in deze uitsparing vergrendelbaar is.

Een dergelijke weeginrichting met eenpunts-ophanging is op zichzelf bekend en ingericht voor electronische overbrenging van het meetresultaat op een afleespaneel en/of printer.

30 Door de uitschuifbare uithouder kan de weeginrichting met de vrachtwagen verbonden blijven. De krat is door de opbergmogelijkheid in het laadplatform eveneens steeds beschikbaar.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening van een uitvoeringsvoorbeeld van de vrachtwagen 35 met weeginrichting volgens de uitvinding.

Fig. 1 toont in perspectief de weeginrichting met krat, be-vestigd aan een vrachtwagen.

Fig. 2 toont in perspectief het laadplatform met daarin de weegkrat in samengevouwen toestand.

40 Fig. 1 toont het achtereinde van een vrachtauto met carrosserie 1 8202734 - 2 - \ · P & c '

W 3570-4 Ned.dB/LvD

en laadplatform 2 behorend tot een zogenaamde laadlift. Het platform 2 wordt in horizontale toestand gehouden door kettingen 3 en kan na heffen door de laadlift uit de weergegeven stand en scharnierend om de nabij de carrosserie gelegen rand omhoog worden geklapt naar de vertikale 5 stand en in deze stand de achterwand van de carrosserie vormen.

Volgens de uitvfoding is nu aan het dak van de carrosserie 1 en stevig verbonden met de verstijvingsbalken daarvan een huis 4 verbonden, nabij de achterzijde van de carrosserie en nabij het midden, van de boven-rand van het laadplatform ,wanneer dit tot de achterwand is opgeklapt.

10 In het huis 4 is in de lengterichting van de carrosserie verschuifbaar een uithouder 5 opgenomen, die in fig.--1 zich in de uitgeschoven stand bevindt. Aan het vrije einde van de uithouder 5 is door middel van eenpuxts-ophanging een bekende weeginrichting 6 opgehangen, welke aan het ondereinde is voorzien van een oog .7, waarmee de te wegen last kan worden verbonden.

15 Bij de weging worden delen binnen het huis ten opzichte van elkaar ver-plaatsten de stand daarvan is een maat voor het gewogen gewicht. Deze stand wordt electrisch door middel van leidingen 8 oyergebracht naar een afleespaneel 9 van een toestel dat zich in de zijwand van de carrosserie bevindt, bij voorkeur, zoals is weergegeven, nabij de bedieningsorganen, 20 in het algemeen met 10 aangeduid/voor het laadplatform. Eventueel kan met het toestel 9 nog een zogenaamde printer zijn verbonden, bij voorkeur ge-plaatst in de bestuurders-cabine, die bij elke weging een strook produ-ceert met de gewenste gegevens.

Door middel van kettingen 11 is een weegkrat 12 aan het oog 7 van 25 de weeginrichting opgehangen. In de weegkrat bevindt zich de lading, in het weergegeven geval gevormd door biggen. De krat heeft opstaande wanden 13, 14, 15, 16 welke om scharnierpunten op de bodem 17 van de weegkrat kunnen worden samengevouwen. Dit is weergegeven in fig. 2. Daarbij bevindt zich de samengevouwen krat in een uitsparing 18 (fig. 1) in het 30 laadplatform 2. Door middel van niet-weergegeven organen is de weegkrat in samengevouwen toestand vergrendelbaar in deze uitsparing 18 en blijft in deze stand in het laadplatform bij het op en neer klappen van het platform.

Het wegen met de weeginrichting gaat als volgt.

35 Een lading biggen bevindt zich in de vrachtauto op de vloer van de carrosserie. Het laadplatform 2 wordt in de horizontale stand geklapt en gebracht op een hoogte waarin het gelijk ligt met de vloer.

Daarna wordt de weegkrat 12 ontgrendeld en worden de wanden daarvan verti-kaal gesteld en met elkaar verbonden. De kettingen 11 worden aangebracht 40 tussen de hoekpunten van de weegkrat en het oog 7 van de weeginrichting.

8,2.02 734 k..

' V ί - 3 -

Via de nog niet opgeklapte wand 15 van de krat of een daarin aanwezige dear worden de biggen in de krat gedreven, waarna de wand weer wordt gesloten. Vervolgens beweegt men het laadplatform 2 naar omlaag, waarbij de uit de opening 18 ontgrendelde weegkrat vrij komt te hangen door 5 middel van de kettingen 11 aan de weeginrichting 6. De weging: vindt: nu plaats en kan worden afgelezen op het paneel van het toestel 9. Vervolgens brengt men het laadplatform 2 weer omhoog, waardoor de krat 12 er op komt te rusten en kan men de biggen de krat via de wand 13, als deur uitgevoerd, doen verlaten. Hierna maakt men de kettingen 11 los van de 10 weegkrat, vouwt de wanden daarvan samen op de bodem 17, vergrendelt de bodem in de. uitsparing 18, schuift men de uithouder 5 met de weeginrichting 6 in de richting van de carrosserie, brengt het platform 2 op de hoogte waarvan het vertikaal kan worden geklapt en daarbij de achterwand van de carrosserie vormt en vergrendelt deze wand met de carrosserie.

15 Het huis 4 is bij voorkeur zodanig uitgevoerd, dat daarin bij inschuiven van de uithouder 5 niet alleen deze uithouder maar ook de weeginrichting 6 wordt opgenomen. Eventueel kan daarin ook ruimte zijn om de kettingen 11 op te slaan, die dan met het oog 7 verbonden kunnen blijven.

20 De beschreven weeginrichting kan zowel aan nieuwe als bestaande wagencarrosserien worden aangebracht.

Gewoonlijk worden biggen gewogen voordat zij in de vrachtwagen worden gebracht, in plaats van bij het verlaten daarvan, zoals hierboven is beschreven. De overeenkomstige handelingen zijn echter duidelijk.

25 De kettingen 11 worden eerst na voldoende heffen van platform 2 met krat en biggen met het oog 7 verbonden, waarna men voor het wegen het platform over enige afstand laat dalen.

8202734

Claims (1)

1. V f V* - 4 - CQNCLO SIE Vrachtwagen voorzien van een tevens als wand dienst doend laadplatform, met het kenmerk, dat aan de vrachtwagencarrosserie (1), nabij het midden van de bovenrand van het tot wand ingeklapte laadplatform (2), een tot buiten de carrosserie (1) uitschuifbare uithouder 5 (5) is aangebracht, aan het vrije einde waarvan een weeginrichting (6) door middel van een ednpunts-ophanging vrij zwenkbaar is verbonden, aan het ondereinde waarvan een weegkrat .(12) kan worden opgehangen, weIke krat op de bodem (17) ervan samenvouwbare opstaande wanden (13, 14, 15, 16) heeft en in samengevouwen toestand in een uitsparing (18) 10 van het laadplatform (2) plaatsbaar en in deze uitsparing vergrendel-baar is. ---++--- 8202734