NL8202445A - Afdichting voor een wentellager-eenheid. - Google Patents

Description

* ‘4 Λ Ν.0. 3105^ ~1_

Afdichting voor een wentellager-eenheid.

De uitvinding betreft een afdichting voor een wentellager-eenheid bestaande uit een binnen-loopring en een buiten-loop-ring die overgaan in, of een eenheid vormen met een bevestigingsflens, en rijen wentellichamen tussen de loopringen.

5 Een wentellager-eenheid van het genoemde type, waarin afdichtingen volgens de uitvinding van toepassing zijn, is een van tevoren volledig afgesteld en gesmeerd wentellager, dat als zodanig direkt kan worden toegepast, in het bijzonder voor het lagersysteem van de voorwielen van een motorvoertuig met voorwiel-aandrijving.

10 Het spreekt vanzelf dat bij zo'n wentellagereenheid aan de afdichtingen hoge eisen worden gesteld, aangezien onder geen enkele voorwaarde vuil van buiten in het wentellager mag kunnen doordringen en anderzijds het smeermiddel niet uit het lager mag kunnen ontwijken. Bovendien is zo'n wentellager, bij toepassing als wiellager voor een 15 motorvoertuig met voorwiel-aandrijving, onderhevig aan extra beladingen, die ontstaan tijdens het sturen en aandrijven van de wielen alsmede door stootkrachten. Hiermee rekening houdend moeten de afdichtingen aan de ene kant voldoende meegevend zijn, maar aan de andere kant hun afdichtend vermogen onder alle omstandigheden behouden.

20 Tot nu toe omvatten de afdichtingen een ringvormig lichaam met één of meerdere verende lippen die tegen de binnenloopring aanliggen, zoals bijvoorbeeld getoond in het Amerikaanse octrooischrift 4040683.

Het is echter gebleken dat zulke afdichtingen met 25 verende lippen geen goede blijvende afdichting van een wentellager van het genoemde type geven, in het bijzonder door de genoemde, tijdens het gebruik optredende extra belastingen, of andere omstandigheden zoals relatief hoge werktemperaturen.

Het doel van de uitvinding is een verbeterde 30 afdichting voor een wentellagereenheid van het genoemde type te verschaffen die onder alle werkomstandigheden een blijvende goede afdichting geeft.

Dit doel wordt bereikt doordat de afdichting volgensr de uitvinding een ringvormig element omvat dat bij de binnenkant, nabij 35 de loopbaan van een rij wentellichamen, op de binnenloopring kan worden bevestigd en daarbij met de buitenkant afdichtend tegen het ringvormige 8202445 ' % -2- kopvlak van de buitenloopring aanligt. Het ringvormige element bestaat bij voorkeur uit een om de binnenloopring bevestigbaar, veerkrachtig ringvormig lichaam met een naar het ringvormige kopvlak van de buitenloopring gericht deel waaraan een ring van een zelfsmerend materiaal, 5 in het bijzonder grafiet, is bevestigd, dat in samengestelde toestand, door de veerkracht van het ringvormige lichaam tegen het genoemde kopvlak van de buitenloopring wordt aangedrukt.

Op deze wijze wordt de ring van een zelfsmerend materiaal steeds tegen het kopvlak van de buitenloopring aangedrukt 10 gehouden, ook bij het optreden van relatieve kleine verplaatsingen tussen binnen- en buitenloopring, als gevolg van de op de buitenloopring uitgeoefende krachten, en andere physische omstandigheden zoals de ontwikkeling van hoge temperaturen tijdens het afremmen.

Bij voorkeur wordt de binnenkant van het ringvormige 15 lichaam gevormd door een bus die om de binnenloopring kan worden vastgezet en waarmee het overige deel van het lichaam is verbonden.

Voor het verkrijgen van een goed veerkrachtig ringvormig lichaam, bestaat dit lichaam bij voorkeur uit een elastisch materiaal, bijvoorbeeld eeriïi kunststof, terwijl een schotel-veerring in 20 dit materiaal is ingebed en met de binnenkant tegen een naar buiten uitstekende flens van de bus aanligt.

In de schotel-veerring kan daarbij, een aantal vanaf de binnenkant lopende radiaal gerichte uitsparingen zijn aangebracht, zodat bij de binnenkant van de schotelveerring een aantal op gelijke 25 afstanden van elkaar gelegen lippen aanwezig zijn, waardoor de veerkracht van de schotel-veerring wordt verbeterd.

In samengestelde toestand kan op voordelige wijze de ene afdichting tegen de flens aan de binnenloopring aanliggen en de andere afdichting om de binnenloopring zijn bevestigd door middel 30 van een naar binnen uitstekende rondlopende uitstulping die is opgenomen in een groef in de binnenloopring.

Opgemerkt wordt, dat uit het Amerikaanse octrooi-schrift 2797899 een afdichting bekend is, die verende lippen omvat die tegen de binnenkant van de buitenloopring aanliggen.

35 De uitvinding wordt nader beschreven onder verwijzing naar de tekening, waarin:

Figuur 1 in axiale doorsnede een deel van een wentellager-eenheid toont, waarin afdicht-ringen volgens de uitvinding zijn aangebracht, en 8202445 -3-

Figuur 2 een schotel-veerring in perspectief toont.

Zoals getoond in figuur 1 omvat de wentellager-een-heid een binnenloopring 1 en een buitenloopring 2, waartussen twee rijen 5 wentellichamen in de vorm van kogels 3 en 4 zijn gelegen. Aan de binnenloopring 1 is een flens 5 gevormd bijvoorbeeld voor de bevestiging van de naaf van een wiel, zoals een voorwiel van een motorvoertuig met voorwiel-aandrijving. Aan de buitenloopring 2 is een flens 6 gevormd voor de bevestiging van het wen.tellager, bijvoorbeeld bij toepassing in 10 aangedreven voorwielen aan de stuuronderdelen waardoor de stuurkrachten op de flens 6 kunnen aangrijpen.

In figuur 1 is aan de linkerkant een afdichtring 7 aangebracht, bestaande uit een bus 8 met een flens 9, een ringvormig lichaam 10 van een elastisch materiaal, in het bijzonder een kunststof, 15 en een ring 11 van een zelfsmerend materiaal, bijvoorbeeld grafiet of samenstellingen daarvan, die gedeeltelijk in het lichaam 10 is ingebed. Verder is een schotel-veerring 12 gedeeltelijk in het lichaam 10 ingebed, welke ring met de binnenkant tegen de flens 9 aanligt, waarbij in deze binnenkant lippen 13 (zie figuur 2) zijn gevormd, doordat de schotel-20 veerring is voorzien van uitsparingen 14. Door deze schotel-veerring wordt de veerkracht, van de afdichting gedurende lange tijd, rekening houdend met de slijtage van de ring 11, constant gehouden.

Zoals getoond in figuur 1 is de afdicht-ring 7 om de binnenloopring 1 aangebracht en ligt daarbij tegen de flens 5 aan.

25 Rechts in figuur 1 is een afdichtring 15 aangebracht, die eveneens bestaat uit een bus 16 met een flens 17 en een lichaam 18 van elastisch materiaal, in het bijzonder kunststof waarin gedeeltelijk is ingebed een ring 19 van een zelfsmerend materiaal, zoals grafiet of een samenstelling daarvan. Verder is op dezelfde wijze als bij de 30 afdichtring 7 een schotel-veerring 12' aanwezig, die dezelfde vorm heeft als de schotel-veerring 12.

De ringen 11 en 19 behoeven niet, zoals getoond, met platte vlakken tegen de buitenloopring aan te liggen, deze vlakken kunnen ook zijn voorzien van groeven, of bol zijn.

35 De bus 16 is voorzien van een naar binnen uitstekende, rondlopende uitstulping 20 die is opgenomen in een groef in de binnenloopring 1. De bus 16 kan echter ook door (zelf) klemming nabij de loopbaan van de kogels 4 zijn bevestigd.

Zoals getoond in figuur 1 worden de ringen van 8202445 4- zelfsmerend materiaal 11 en 19 veerkrachtig tegen de ringvormige kopvlakken van de buitenloopring 2 aangedrukt, waardoor een blijvende goede afdichting wordt verkregen.

Om de afdichtring 7 is nog een beschermingsring 5 21 aangebracht, aangezien dit gedeelte van het lager, toegepast als wiellager, direkt wordt blootgesteld aan eroderende omstandigheden, zoals opspattend steenslag, vuil, modder en zand.

8202445

Claims (8)

1. Afdichting voor een -wentellager-eenheid bestaande uit een binnen- en buitenloopring die overgaan in, of een eenheid vormen met een bevestigingsflens, en rijen wentellichamen tussen de loopringen met het kenmerk, dat de afdichting een ringvormig 5 element (7,15) omvat, dat bij de binnenkant nabij de loopbaan van een rij wentellichamen (3,4·) op de binnen-loopring (1) kan worden bevestigd en daarbij met de buitenkant afdichtend tegen het ringvormige kopvlak van de buitenloopring (2) aanligt.

2. Afdichting voor een wentellager-eenheid volgens 10 conclusie lmet het kenmerk, dat het ringvormige element bestaat uit een om de binnen-loopring (1) bevestigbaar, veerkrachtig, ringvormig lichaam (10;18) met een naar het ringvormige kopvlak van de buitenloopring (2) gericht deel, waaraan een ring (11;19) van een zelfsmerend materiaal, in het bijzonder grafiet, is bevestigd, dat, in samengestelde toestand, 15 door de veerkracht van het ringvormige lichaam tegen het genoemde kopvlak van de buitenloopring (2) wordt aangedrukt.

3. Afdichting volgens conclusie 2, m e t het k e n m e r k, dat de binnenkant van het ringvormige lichaam (10;18) wordt gevormd door een bus (8;16) die om de binnenloopring (1) kan worden 20 vastgezet en waarmee het overige deel van het lichaam is verbonden.

4·. Afdichting volgens conclusie 3, m e t het kenmerk, dat in het ringvormige lichaam (10;18) van elastisch materiaal, bijvoorbeeld een kunststof, een schotel-veerring (12;12’) is ingebed die met de binnenkant tegen een naar buiten uitstekende flens 25 (9;17) van de bus (8;16) aanligt.

5. Afdichting volgens conclusie 4·, m e t het kenmerk, dat in de schotel-veerring (12,12') een aantal vanaf de binnenkant lopende radiaal gerichte uitsparingen (14·) zijn aangebracht, zodat bij de binnenkant van de schotelveerring een aantal op gelijke 30 afstanden van elkaar gelegen lippen (13) aanwezig zijn.

6. Wentellager-eenheid met afdichtingen volgens conclusie 1-5, met het kenmerk, dat de ene afdichting (7) tegen de flens (5) aan de binnenloopring (1) aanligt en de andere afdichting (15) om de binnenloopring (1) is bevestigd.

7. Wentellager-eenheid volgens conclusie 5, m e t het kenmerk, dat de bus (16) van de andere afdichting (15) is 8202445 -6- ν’ voorzien van een naar binnen uitstekende rondlopende uitstulping (20) die is opgenomen in een groef in de binnenloopring (1).

8. Wentellager-eenheid volgens conclusies 6 of 7 met het kenmerk, dat om de afdichting (7,15) een bescherm-5 ring (21) is aangebracht. 8202445