NL8103733A - TRAILING DEVICE FOR VEHICLES. - Google Patents
TRAILING DEVICE FOR VEHICLES. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8103733A NL8103733A NL8103733A NL8103733A NL8103733A NL 8103733 A NL8103733 A NL 8103733A NL 8103733 A NL8103733 A NL 8103733A NL 8103733 A NL8103733 A NL 8103733A NL 8103733 A NL8103733 A NL 8103733A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- ball neck
- conical pin
- ball
- neck
- receiving part
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Λ -1- 21928/CV/tl ΛΛ -1- 21928 / CV / tl Λ
Korte Aanduiding:Aanhanginrichting voor voertuigen.Brief Designation: Trailer system for vehicles.
De uitvinding heeft betrekking op een «anhanginrichting voor voertuigen» in het bijzonder personenwagens ,welke uit een aan het voertuig 5 bevestigd en van het voertuig naar achteren uitstekend draagdeel en uit een kogelhals met koppelingskogel,welke losneembaar met het draagdeel te verbinden is5bestaat.The invention relates to a "vehicle suspension device", in particular passenger cars, which consists of a supporting part mounted on the vehicle and projecting backwards from the vehicle and of a ball neck with coupling ball, which can be detachably connected to the supporting part.
Met de uitvinding wordt beoogd een aanhanginrichting van deze soort zodanig uit te voeren,dat enerzijds zo min mogelijk kosten aan fijn te 10 bewerken delen resp.vlakken noodzakelijk is,anderzijds een met de hand tot stand te brengen en los te maken verbinding wordt bereikt,welke stand kan houden bij alle optredende belastingen.The object of the invention is to design a trailer device of this type in such a way that, on the one hand, the least possible costs of finely machined parts or surfaces are necessary, and on the other hand a connection to be made and released by hand is achieved, which can hold up to all occurring loads.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat het draagdeel uit een cilindrisch opneemdeel bestaat,waarop de met een overeenkomstige 15 boring uitgeruste kogelhals op te schuiven is en als bevestigingsmiddel een conische stift dienst doet,welke dwars op de kogelhals en het opneemdeel ligt en aan het vooreinde aan de kogelhals is te schroeven.According to the invention this can be achieved in that the carrying part consists of a cylindrical receiving part, onto which the ball neck equipped with a corresponding bore can be slid on and serves as a fastening means a conical pin which lies transversely to the ball neck and the receiving part and on the the front end can be screwed onto the ball neck.
Door de conische stift wordt de op het cilindrisch opneemdeel geschoven kogelhals rammelvrij verbonden doordat het opneemdeel en de 20 kogelhals bij de inschroefzijde van de conische stift vast ten opzichte van elkaar worden gespannen. Slechts de conische stift en de overeenkomstige boring in het opneemgedeelte vereisen een fijne bewerking. Het mantelvlak van het opneemgedeelte en de boring in de kogelhals kunnen een verhoudingsgewijs grove passing met elkaar hebben; het is voldoende 25 indien volgens een verder kenmerk van de uitvinding het vooreinde van de boring in de kogelhals over een korte lengte als pasvlak en het opneemgedeelte overeenkomstig uitgevoerd is.The ball-neck slid on the cylindrical receiving part is connected rattle-free by the conical pin, because the receiving part and the ball-neck are tightly clamped relative to each other at the screw-in side of the conical pin. Only the conical pin and the corresponding bore in the receiving part require a fine machining. The lateral surface of the receiving portion and the bore in the ball neck can have a relatively coarse fit with each other; it is sufficient if, according to a further feature of the invention, the front end of the bore in the ball neck is designed as a fitting surface over a short length and the receiving part is correspondingly constructed.
Voor het vastschroeven van de conische stift aan de kogelhals kan aan de kogelhals een moer zijn vastgelast. De conische stift kan zijn 30 voorzien van een bedieningsgreep,bijvoorbeeld een stervormige greep.A nut may be welded to the ball neck for screwing the conical pin to the ball neck. The conical pin can be provided with an operating handle, for instance a star-shaped handle.
Verder kan voor het borgen van de ingeschroefde conische stift een verend steekorgaan zijn aangebracht,dat met behulp van een ketting aan de kogelhals is vastgezet. Voor het borgen van de niet ingeschroefde conische stift kan een vasthoudorgaan zijn aangebracht,dat met een ketting met de kogel-35 hals is verbonden. Bij losgemaakte kogelhals bevinden zich zodoende alle bevestigings-en borgdelen aan de kogelhals.Furthermore, a resilient plug-in element can be arranged to secure the screwed-in conical pin, which is secured to the ball neck by means of a chain. To secure the unscrewed conical pin, a retaining member can be provided, which is connected to the ball-neck with a chain. When the ball neck is loosened, all fastening and securing parts are therefore on the ball neck.
81037338103733
« I«I
ƒ- .. - 'ï - -2- 21928/CV'/tlƒ- .. - 'ï - -2- 21928 / CV' / tl
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand . van een in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below. of an exemplary embodiment of the construction according to the invention shown in the accompanying figures.
Fig. 1 toont een opneemdeel met een opgezette kogelhals met koppe-5 lingskogel.Fig. 1 shows a receptacle with a mounted ball neck with coupling ball.
Fig. 2 toont een doorsnede over fig.1 gezien volgens de lijn II-II in fig.1.Fig. 2 is a sectional view of FIG. 1 taken along line II-II in FIG. 1.
Van de achterzijde .van een voertuig steekt zoals is weergegeven in fig.1,een cilindrisch opneemdeel 1 naar achteren uit. Op het opneemdeel 10 1 is een van een overeenkomstige boring 2-voorziene kogelhals 3 met kop- pelingskogel 4 opgeschoven. Het vooreinde van de boring is op een enigszins grotere diameter gebracht en dit deel van de boring zit op een overeenkomstig deel van het opneemgedeelte met passing over een korte lengte, Een verbinding tussen het opneemgedeelte en de kogelhals wordt, blijkt 15 zoals in het bijzonder uit fig.2,/veilig gesteld met behulp van een conische stift 5,welke in een dwarsboring 6 in de kogelhals en een conische boring 7 in het opneemgedeelte 1 ligt. Het vooreinde van de conische stift 5 is voorzien van schroefdraad en dit van schroefdraad voorzie-ne gedeelte is een aan de kogelhals 3 aangelaste moer 8 ingeschroefd.As shown in fig. 1, a cylindrical receiving part 1 projects from the rear of a vehicle. A ball neck 3 provided with a corresponding bore 2 with coupling ball 4 is pushed onto the receiving part 10 1. The front end of the bore has been brought to a slightly larger diameter and this part of the bore sits on a corresponding part of the receiving part with a short length fit. A connection between the receiving part and the ball neck is shown, as in particular 2, secured by means of a conical pin 5, which lies in a transverse bore 6 in the ball neck and a conical bore 7 in the receiving part 1. The front end of the conical pin 5 is threaded and this threaded part is screwed into a nut 8 welded to the ball neck 3.
20 Aan het andere einde van de conische stift 5 is een bedieningsgreep 9 bevestigd waarmede de conische stift bij het tot stand brengen van de verbinding tussen het opneemdeel en de kogelhals kan worden verdraaid. De conische stift 5 wordt geborgd met behulp van een verend steekorgaan 10, dat in een boring 11 in de stift in te steken is. Het verende steekorgaan 25 10 is met een ketting 12 gekoppeld aan een vast met de kogelhals verbonden ring 13. Aan de ring 13 is verder met behulp van een ketting 14 een de conische stift 5 vasthoudende ring 15 gekoppeld.At the other end of the conical pin 5, an operating handle 9 is fixed with which the conical pin can be rotated when establishing the connection between the receiving part and the ball neck. The conical pin 5 is secured by means of a resilient insert 10 which can be inserted into a bore 11 in the pin. The resilient insertion member 10 is coupled with a chain 12 to a ring 13 fixedly connected to the ball neck. The ring 13 is further coupled to the ring 13 by means of a chain 14, a ring 15 holding the conical pin 5.
Bij tot stand gebrachte verbinding tussen het opneemdeel 1 en de kogelhals 3 nemen alle delen de in de figuren afgebeelde stand in. Voor ' 30 het losmaken van deze verbinding wordt het verende steekorgaan 10 uit het gat 11 getrokken en met behulp van de handgreep 9 wordt het van schroefdraad voorziene gedeelte van de stift 5 uit de lasmoer 8 geschroefd..When the connection between the receiving part 1 and the ball neck 3 has been established, all parts assume the position shown in the figures. To loosen this connection, the resilient insertion member 10 is pulled out of the hole 11 and the threaded portion of the pin 5 is unscrewed from the weld nut 8 by means of the handle 9.
Daarop wordt de .conische stift 5 uit de boring 7 getrokken en de kogelhals 3 van het opneemdeel 1 afgetrokken. Het verende steekorgaan 10 en de 35 conische stift 5 blijven met de kogelhals 3 verbonden.The conical pin 5 is then pulled out of the bore 7 and the ball neck 3 is pulled off from the receiving part 1. The resilient insertion member 10 and the conical pin 5 remain connected to the ball neck 3.
81037338103733
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8024072 | 1980-09-10 | ||
| DE19808024072 DE8024072U1 (en) | 1980-09-10 | 1980-09-10 | Towing device for vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8103733A true NL8103733A (en) | 1982-04-01 |
Family
ID=6718700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8103733A NL8103733A (en) | 1980-09-10 | 1981-08-07 | TRAILING DEVICE FOR VEHICLES. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE889176A (en) |
| DE (1) | DE8024072U1 (en) |
| DK (1) | DK377181A (en) |
| FR (1) | FR2489757A1 (en) |
| GB (1) | GB2083786B (en) |
| IT (1) | IT8135874V0 (en) |
| NL (1) | NL8103733A (en) |
| SE (1) | SE8105368L (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3309730A1 (en) * | 1983-03-18 | 1984-09-27 | Eisenwerk Grümer GmbH & Co KG, 5276 Wiehl | TOW MOUNTING |
| DE3327108A1 (en) * | 1983-07-27 | 1985-02-14 | Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg | Drawbar fork, of adjustable length, for motor vehicle trailers |
| DE3806053A1 (en) * | 1988-02-26 | 1989-09-07 | Oris Metallbau Kg Riehle H | TRAILER COUPLING FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2159234C3 (en) * | 1971-11-30 | 1981-09-03 | Peka-Fahrzeugbau Gmbh + Co Kg, 7500 Karlsruhe | Removable coupling ball with bracket |
| DE2218711C3 (en) * | 1972-04-18 | 1979-09-27 | Oris-Metallbau Kg Hans Riehle, 7141 Moeglingen | Towing device for vehicles, in particular for passenger cars |
| DE2456444A1 (en) * | 1974-11-29 | 1976-08-12 | Westfalia Werke Knoebel | Tow bar attachment for car - with profiled towing hook fitted over frame shaft and secured |
| DE2822662A1 (en) * | 1978-05-24 | 1979-11-29 | Eberhardt Peka Fahrzeug | Demountable towing hook for car - has profiled shaft and lateral clamping straps locked by eccentric rod |
| FR2450167A1 (en) * | 1979-02-27 | 1980-09-26 | Oppermann Rene | Folding tow bar for trailer - is fitted on tractor and folds away, complete with ball attachment, sideways |
-
1980
- 1980-09-10 DE DE19808024072 patent/DE8024072U1/en not_active Expired
-
1981
- 1981-06-11 BE BE0/205063A patent/BE889176A/en not_active IP Right Cessation
- 1981-06-22 IT IT3587481U patent/IT8135874V0/en unknown
- 1981-08-07 NL NL8103733A patent/NL8103733A/en not_active Application Discontinuation
- 1981-08-24 GB GB8125789A patent/GB2083786B/en not_active Expired
- 1981-08-25 DK DK377181A patent/DK377181A/en not_active Application Discontinuation
- 1981-09-08 FR FR8117000A patent/FR2489757A1/en active Granted
- 1981-09-09 SE SE8105368A patent/SE8105368L/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE8024072U1 (en) | 1981-02-26 |
| FR2489757A1 (en) | 1982-03-12 |
| GB2083786B (en) | 1984-05-31 |
| BE889176A (en) | 1981-10-01 |
| SE8105368L (en) | 1982-03-11 |
| IT8135874V0 (en) | 1981-06-22 |
| FR2489757B1 (en) | 1983-12-02 |
| GB2083786A (en) | 1982-03-31 |
| DK377181A (en) | 1982-03-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7258359B2 (en) | Trailer hitch assembly | |
| US5518159A (en) | Article support rack | |
| US5853187A (en) | Snowmobile hitch | |
| US5697629A (en) | Motorcycle towing apparatus | |
| EP0037599A2 (en) | Single point luggage carrier for a car | |
| CA2072959C (en) | Concealed frame mounted hitch assembly | |
| US6099008A (en) | Hitch for bicycle trailer | |
| US6203048B1 (en) | Stowable ball mount trailer hitch | |
| US5242178A (en) | Hitch for attaching a trailer to a bicycle | |
| CA2363426C (en) | Plug-in tow device | |
| GB2175859A (en) | Ball hitch attachment | |
| NL8103733A (en) | TRAILING DEVICE FOR VEHICLES. | |
| EP0136240B1 (en) | Pivotal towing device for hitching a trailer and a vehicle | |
| US4736963A (en) | Tow bar for a three-wheeled vehicle | |
| US6206400B1 (en) | Variable sized trailer ball hitch assembly | |
| FR2708540A1 (en) | Luggage rack to be mounted at the rear of vehicles. | |
| US4767037A (en) | Cycle carrier | |
| US20030080263A1 (en) | Accessory mounting adapter for a trailer hitch assembly | |
| WO1997017229A1 (en) | Rack mounting support | |
| NL8103732A (en) | TRAILING DEVICE FOR VEHICLES. | |
| KR20020097213A (en) | Multiple accessory port assembly for a vehicle | |
| NL8801200A (en) | TRAILER COUPLING FOR VEHICLES, PARTICULARLY MOTOR VEHICLES. | |
| EP0304976B1 (en) | Oscillating axle device in particular for use with a wheelset for the transportation of heavy loads | |
| US20080012267A1 (en) | Hitch accessory stabilizing device | |
| KR940000019Y1 (en) | Resilient axle suspension |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1A | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |