NL7908538A - Luchtbuizenkoeler. - Google Patents
Luchtbuizenkoeler. Download PDFInfo
- Publication number
- NL7908538A NL7908538A NL7908538A NL7908538A NL7908538A NL 7908538 A NL7908538 A NL 7908538A NL 7908538 A NL7908538 A NL 7908538A NL 7908538 A NL7908538 A NL 7908538A NL 7908538 A NL7908538 A NL 7908538A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- tubes
- cooler
- air
- air tube
- tube cooler
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
- F28F1/04—Tubular elements of cross-section which is non-circular polygonal, e.g. rectangular
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Geometry (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
* ' ^ t* T Tj/Se/341 MAN Luchtbui zenkoeler
De uitvinding heeft betrekking op een luchtbui-zenkoeler, in het bijzonder voor watergekoelde motorvoertuig -verbrandingsmotoren, met rechte, evenwijdige, aan de einden in het bijzonder tot een zeskant gevormd verwijde, 5 door lucht doorstroomde buizen zonder ribben.
Het (bekende) principe van de luchtbui zenkoeler bestaat daaruit, dat de buizen aan de binnenzijde in langs-richting door lucht worden doorstroomd en aan de buitenzijde door te koelen fluïdum worden bespoeld.
10 Bij een bekende, in doorsnede loodrecht op de luchtstroom vier-hoekige luchtbuizenkoeler worden de koeler-wanden door relatief dikke platen gevormd, hetgeen met het oog op het gewicht van de koeler ongunstig is.
Het doel van de uitvinding is een luchtbuizen— 15 koeler van de in het begin gtnoemde soort te verschaffen, waarbij de betreffende wanden van de koeler lichter van ge- *· wicht zijn uitgevoerd, zonder dat echter de vormstabiliteit van de koeler ongunstig wordt beïnvloed.
. Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt, 20 doordat de niet door waterkasten of dergelijke gevormde zijwanden door over de gehele lengte dezelfde doorsnede hebbende buizen worden gevormd, waarbij de buizen zowel onderling als ook met de aangrenzende buizen dicht voor het warmte— overbrengende middel zijn verbonden.
25 De randbuizen zijn relatief licht echter kan door de keuze van een materiaal met een laag soortelijk gewicht, zoals aluminium, kunststof of dergelijke, het gewicht nog verder worden verkleind. Tengevolge .van de gesloten holle doorsnede van de randbuizen blijft de koeler voldoende vorm-30 stabiel.
Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding wordt aan de hand van de tekening , die een gedeelte van een bovenaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, van een luchtbuizenkoeler toont, hierna beschreven.
35 > De luchtbuizenkoeler heeft een aantal van alleen aan de einden tot een zeskant verwijde buizen 1, die langs de 790 85 38 4 -2-
J
zeskantvlakken, b.v. door solderen, waterdicht met elkaar zijn verbonden. De luchtbuizenkoeler is in doorsnede -loodrecht op de luchtstroming kort voor de inlaat van de lücht ·· · in de buizen resp. kort na de uitlaat van de lucht uit de 5 buizen 1 gezien - vier-hoekig, in het bijzonder rechthoekig. Twee van de zijwanden worden op de op zich bekende wijze door de aansluitingen voor de watertoevoer en waterafvoordragende waterkasten 2 gevormd, waarbij in de tekening :ech-ter slechts het waterkastdeel aan de ene zijde wordt ge-10 toond.
• De zijwanden van de koeler die vrij van waterkasten of dergelijke bedekkingen zijn, worden door rand-buizen 3 gevormd, die onderling en nabij, de einden met aangrenzende zeskantzijden waterdicht zijn verbonden.
15 De randbuizen 3 hebben een gesloten holle door snede en zijn uitgevoerd in de vorm van rechte, vijfzijdige buizen zonder ribben. De doorsnede van de randbuizen is over de gehele lengte van de buizen gelijk. De vijfhoek is onregelmatig, wel zijn de lengten van vier zijden telkens gelijk 20 aan de lengten van de zeshoek van de buizen. De vijfhoek bett-, staat dus uit de zeshoek van de ronde buizen daardoor,.dat twee zijden zijn weggelaten en door een rechte, langere zijde zijn vervangen. De zijvlakken 4 met dé langere zijde van de vijfhoek liggen in één vlak en vormen de betreffende buiten-25 wanden van de koeler.
Als toepassingsgebied komen in het bijzonder koelers van watergekoelde verbrandingsmotoren van motorvoertuigen in aanmerking; de toepassing wordt echter niet tot dit gebied beperkt, maar kan zicK bijvoorbeeld ook uitstrek-30 ken tot verbrandingsluchtkoelers of koelers in de procestechniek. ?
In plaats van water kan als te koelen fluidum ook een andere vloeistof, of ook gas resp. stoom dienen.
De buizen 1,3.verlopen in het uitvoeringsvoor-35 beeld vertikaal. Zij kunnen echter ook horizontaal of onder een hoek liggen. -
De,-doorsnede van de buis 1 kan willekeurig zijn. De buizen 1 ktinnen in de omtreksrichting van· de buis verlo- 790 35 38 -3- * \ pende randen of dergelijke turbulentie opwekkende organen hebben, in het gebied tussen de zeskanteinden.
* > 790 85 38
Claims (1)
- 2. Luchtbuizenkoeler volgens conclusie 1, met echter hoofdzakelijk tot een zeshoek verwijde buizen, met het kenmerk, dat de randbuizen (3) een doorsnede in de vorm van een onregelmatige vijfhoek hebben, waarbij de langste, 15 rechte zijvlakken (4) van de randbuizen de rechte buitenwanden van de koeler vormen. * » v 79 0 8 5 33
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2851382 | 1978-11-28 | ||
DE2851382A DE2851382C2 (de) | 1978-11-28 | 1978-11-28 | Luftröhrenkühler |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL7908538A true NL7908538A (nl) | 1980-05-30 |
NL186602B NL186602B (nl) | 1990-08-01 |
NL186602C NL186602C (nl) | 1991-01-02 |
Family
ID=6055722
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NLAANVRAGE7908538,A NL186602C (nl) | 1978-11-28 | 1979-11-23 | Luchtbuizenkoeler. |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5575187A (nl) |
AT (1) | AT389741B (nl) |
BE (1) | BE880284A (nl) |
CH (1) | CH641892A5 (nl) |
DD (1) | DD147406A1 (nl) |
DE (1) | DE2851382C2 (nl) |
FR (1) | FR2443039A1 (nl) |
GB (1) | GB2042707B (nl) |
IT (1) | IT1126391B (nl) |
NL (1) | NL186602C (nl) |
SE (1) | SE442057B (nl) |
ZA (1) | ZA796416B (nl) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ZA818455B (en) * | 1980-12-09 | 1982-10-27 | Racecourse Co Operative Ass Lt | Heat exchanger and apparatus including same |
DE3404376A1 (de) * | 1984-02-08 | 1985-08-14 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg | Waermeaustauschelemente des "luftroehrentyps" |
DE3616307A1 (de) * | 1986-05-14 | 1987-11-19 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Kuehler, insbesondere fuer brennkraftmaschinen |
DE19501276C2 (de) * | 1995-01-18 | 2000-03-16 | Rosink App & Anlagenbau Gmbh | Rohrbündel für Heizkessel-Wärmetauscher sowie Wärmetauscher mit Rohrbündel und Verfahren zur Herstellung von Rohrbündeln |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2335687A (en) * | 1941-08-25 | 1943-11-30 | Arthur B Modine | Radiator core |
DE1985626U (de) * | 1967-08-11 | 1968-05-22 | Linde Ag | Waermeaustauscher. |
-
1978
- 1978-11-28 DE DE2851382A patent/DE2851382C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-11-19 CH CH1029079A patent/CH641892A5/de not_active IP Right Cessation
- 1979-11-22 AT AT0743579A patent/AT389741B/de not_active IP Right Cessation
- 1979-11-22 SE SE7909681A patent/SE442057B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-11-23 NL NLAANVRAGE7908538,A patent/NL186602C/nl not_active IP Right Cessation
- 1979-11-27 BE BE0/198309A patent/BE880284A/fr not_active IP Right Cessation
- 1979-11-27 FR FR7929344A patent/FR2443039A1/fr active Granted
- 1979-11-27 DD DD79217164A patent/DD147406A1/de not_active IP Right Cessation
- 1979-11-27 IT IT27587/79A patent/IT1126391B/it active
- 1979-11-27 ZA ZA00796416A patent/ZA796416B/xx unknown
- 1979-11-28 GB GB7941034A patent/GB2042707B/en not_active Expired
- 1979-11-28 JP JP15416079A patent/JPS5575187A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL186602B (nl) | 1990-08-01 |
GB2042707A (en) | 1980-09-24 |
CH641892A5 (de) | 1984-03-15 |
AT389741B (de) | 1990-01-25 |
SE442057B (sv) | 1985-11-25 |
DE2851382A1 (de) | 1980-06-04 |
DD147406A1 (de) | 1981-04-01 |
FR2443039A1 (fr) | 1980-06-27 |
GB2042707B (en) | 1983-05-05 |
IT7927587A0 (it) | 1979-11-27 |
BE880284A (fr) | 1980-03-17 |
SE7909681L (sv) | 1980-05-29 |
FR2443039B3 (nl) | 1981-08-21 |
NL186602C (nl) | 1991-01-02 |
ZA796416B (en) | 1980-11-26 |
JPS5575187A (en) | 1980-06-06 |
DE2851382C2 (de) | 1982-04-29 |
ATA743579A (de) | 1989-06-15 |
IT1126391B (it) | 1986-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101209669B (zh) | 具有策略性排列的换热器列的冷却系统 | |
KR960029756A (ko) | 핀 튜브형 열교환기의 플레이트핀 | |
CN110300878A (zh) | 热交换器 | |
US4034804A (en) | Motor-car radiator | |
KR20140118878A (ko) | 공기 대 공기 열 교환기 | |
NL7908538A (nl) | Luchtbuizenkoeler. | |
BR102017000967B1 (pt) | Sistema de trocador de calor | |
US2288598A (en) | Intercooler | |
FI865043A (fi) | Vaermevaexlare. | |
JP2015031509A (ja) | 熱交換装置および熱交換器組立体 | |
US7243711B2 (en) | Efficient heat exchanger and engine using same | |
BRPI0414273A (pt) | permutador de calor | |
JP3118677B2 (ja) | オイルクーラ | |
US20080236781A1 (en) | Heat Exchanger, Particularly a Charge-Air Cooler for Motor Vehicles | |
SE7703235L (sv) | Vermevexlare | |
CN106704046B (zh) | 一种带有伸缩段的换热单元和废气再循环冷却器 | |
FR3076895B1 (fr) | Echangeur de chaleur pour vehicule mu au moins en partie par un moteur electrique | |
ITPD20070251A1 (it) | Scambiatore di calore a mini e/o micro-canali | |
RU2036407C1 (ru) | Теплообменник | |
CN109506291A (zh) | 双水道铜铝复合散热器 | |
CN211468345U (zh) | 一种散热效果好的汽车底板 | |
DE542979C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Flugzeugmotoren | |
JPH033831Y2 (nl) | ||
JPS5916692Y2 (ja) | 一体連設型熱交換器 | |
ES2405534B2 (es) | Intercambiador de calor mediante aletas pasantes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V2 | Lapsed due to non-payment of the last due maintenance fee for the patent application |