NL194607C

NL194607C - Upholstery for a support element of a rear view mirror assembly for a vehicle.

Info

Publication number: NL194607C
Application number: NL9000649A
Authority: NL
Original assignee: Gilardini Spa
Priority date: 1989-03-20
Filing date: 1990-03-20
Publication date: 2002-09-03
Also published as: DE4008588A1; GB9006194D0; IT216983Z2; ES1014625Y; PT8344U; IT8952951V0; ES1014625U; NL194607B; GB2229980A; FR2644413B1; NL9000649A; IE64037B1; SE508268C2; BE1005286A5; PT8344T; GB2229980B; SE9000950D0; FR2644413A1; SE9000950L; IE901022L

Description

1 1946071 194607

Bekleding voor een draagelement van een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel voor een voertuigUpholstery for a support element of a rear view mirror assembly for a vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een bekleding voor ten minste één gedeelte van een draagelement van een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel voor een voertuig van het type bestaande ten minste uit een spiegel 5 die in ten minste één uitwendige houder is ondergebracht die door genoemd draagelement wordt vastgehouden, waarbij genoemde bekleding aan zijn binnenkant een eerste langsholte heeft geschikt voor het opnemen van genoemd draagelement, waarbij in het beklede gebied de genoemde bekleding een peervormige dwarsdoorsnede heeft, waarbij de eerste langsholte een dwarsdoorsnede heeft die in vorm vrijwel gelijk is aan die van het draagelement.The invention relates to a cover for at least a portion of a support element of a rear-view mirror assembly for a vehicle of the type consisting of at least one mirror 5 accommodated in at least one external holder held by said support element, said cover has a first longitudinal cavity on its inside suitable for receiving said support element, wherein said covering has a pear-shaped cross-section in the coated area, the first longitudinal cavity having a cross-section which is almost identical in shape to that of the support element.

10 Dergelijke achteruitkijkspiegels zijn bekend uit het Duitse Gebruiksmodel DE-U-1.783.592. De achteruit-kijkbuitenspiegels volgens dit document zijn gekenmerkt doordat het draagelement aan alle zijden en de spiegel aan de achterzijde voorzien is van een schuimstoffen bekleding, terwijl het draagelement zelf uit een buigzaam materiaal bestaat. Een doorsnede van het draagelement met de schuimstoffen bekleding toont een peervormige doorsnede van de bekleding.Such rear-view mirrors are known from the German Utility Model DE-U-1,783,592. The rear-view exterior mirrors according to this document are characterized in that the support element is provided on all sides and the rear mirror with a foam coating, while the support element itself consists of a flexible material. A cross-section of the support element with the foam coating shows a pear-shaped cross-section of the coating.

15 Het is een nadeel van de achteruitkijkbuitenspiegels volgens de stand van de techniek dat het draagelement relatief slap en weinig vormvast is. Tevens is het een nadeel dat niet mogelijk is bediendingsdraden te leiden naar de spiegel.It is a disadvantage of the rear-view exterior mirrors of the prior art that the support element is relatively weak and has little form retention. It is also a disadvantage that it is not possible to route control wires to the mirror.

Het is een doel van de onderhavige uitvinding een bekleding te verschaffen voor een achteruitkijkspiegelsamenstel waarbij de eerder genoemde nadelen zijn overwonnen, zodoende een 20 bekleding mogelijk makend welke een stabiele en van te voren bepaalde hoekstand heeft.It is an object of the present invention to provide a cover for a rear-view mirror assembly in which the aforementioned drawbacks have been overcome, thus enabling a cover which has a stable and predetermined angular position.

Het doel van de uitvinding wordt bereikt doordat de bekleding een tweede langsholte heeft die geschikt is voor het opnemen van ten minste één elektrische draad, dat de dwarsdoorsnede van de eerste langsholte vormvast is, en dat de bekleding bevestigingsmiddelen voor genoemd draagelement heeft voor het verkrijgen van een stabiele en van te voren bepaalde hoekstand van genoemde bekleding op bijbehorende 25 gebieden van genoemd draagelement. Het opnemen van een elektrische draad in de tweede langsholte heeft als voordeel dat de draad goed beschermd is tegen weersinvloeden. Door het toepassen van een vormvaste langsholte wordt tevens bereikt dat een eenmaal ingestelde hoekstand van de spiegel niet steeds hoeft te worden bijgesteld.The object of the invention is achieved in that the coating has a second longitudinal cavity that is suitable for receiving at least one electrical wire, that the cross-section of the first longitudinal cavity is dimensionally stable, and that the coating has fastening means for said supporting element for obtaining said supporting element. a stable and predetermined angular position of said covering on associated areas of said bearing element. The inclusion of an electrical wire in the second longitudinal cavity has the advantage that the wire is well protected against weather influences. By using a form-retaining longitudinal cavity it is also achieved that a angular position of the mirror once set does not always have to be adjusted.

Opgemerkt wordt dat uit het Duitse Gebruiksmodel DE-U-8.715.151 een buitenspiegel voor een 30 vrachtwagen bekend is, waarbij de draden voor de elektrische verwarming voor de spiegel door de spiegelomhulling geleid worden. Tevens beschrijft dit gebruiksmodel de aanwezigheid van een toevoerslang in de spiegelomhulling voor het doorvoeren van lucht uit het verwarmingssysteem van het voertuig.It is noted that from the German Utility Model DE-U-8,715,151 an exterior mirror for a truck is known, wherein the wires for the electric heating for the mirror are guided through the mirror envelope. This utility model also describes the presence of a supply hose in the mirror enclosure for passing air from the vehicle's heating system.

Met het oog op de montage is het volgens de uitvinding van voordeel wanneer de bevestigingsmiddelen delen bevatten die buiten het oppervlak van draagelement uitsteken en bijbehorende holtes die in de 35 genoemde bekleding zijn gevormd. Bij voorkeur bestaan de holtes hierbij uit continu groeven.In view of the mounting, it is advantageous according to the invention if the fastening means comprise parts which protrude beyond the surface of the supporting element and associated cavities which are formed in said covering. The cavities herein preferably consist of continuous grooves.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel voor een industrieel voertuig omvattende een draagelement waaraan ten minste één uitwendige houder is bevestigd die ten minste één spiegel opneemt, welk samenstel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat genoemd draagelement in wezen C-vormig is en bestaat uit een middengedeelte waaraan op instelbare wijze 40 genoemde uitwendige houder van de genoemde spiegel is bevestigd, en een paar armen, een bovenstuk en een onderstuk die door middel van scharniermiddelen aan de carrosserie van genoemd voertuig zijn bevestigd, en doordat deze bekleding bestaat uit een stel delen voor het bekleden van genoemd paar armen respectievelijk van delen van genoemd middengedeelte boven en onder de uitwendige houder.The invention also relates to a rear-view exterior mirror assembly for an industrial vehicle comprising a support element to which is attached at least one external holder receiving at least one mirror, which assembly according to the invention is characterized in that said support element is essentially C-shaped and consists of a middle portion to which said external holder of said mirror is mounted in an adjustable manner 40, and a pair of arms, an upper part and a lower part which are attached to the bodywork of said vehicle by means of hinging means, and because this covering consists of a set of parts for covering said pair of arms or parts of said center portion above and below the outer container.

Opgemerkt wordt dat de Europese octrooiaanvrage EP-A-0.064.422 een achteruitkijkbuitenspiegel 45 beschrijft die voorzien is van een draagelement dat in wezen C-vormig is.It is noted that European patent application EP-A-0 064 422 describes a rear-view exterior mirror 45 which is provided with a support element which is essentially C-shaped.

De onderhavige uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm, die moet worden beschouwd als een niet-beperkend voorbeeld. Hierbij wordt verwezen naar de tekening, waarin: 50 Figuur 1 een vooraanzicht is van een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel voor een industrieel voertuig, voorzien van de bekleding voor het draagelement;The present invention will be further elucidated with reference to a preferred embodiment, which is to be considered as a non-limiting example. Reference is hereby made to the drawing, in which: Figure 1 is a front view of a rear-view exterior mirror assembly for an industrial vehicle, provided with the cover for the support element;

Figuur 2 een gedeeltelijk zijaanzicht is loodrecht op de afbeelding van het achteruitkijkbuitenspiegel-samenstel getoond in figuur 1, met de bekleding voor het draagelement;Figure 2 is a partial side view perpendicular to the depiction of the rear view mirror assembly shown in Figure 1, with the cover for the support member;

Figuur 3 een dwarsdoorsnede is van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegels-55 amenstel dat in figuur 1 is getoond;Figure 3 is a cross-sectional view of the covering and of the support element of the rear-view mirrors-55 assembly shown in Figure 1;

Figuur 4 een aanzicht is van het vooreinde van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in figuur 1; 194607 2Figure 4 is a view of the front end of the cover and of the support element of the rearview mirror assembly shown in Figure 1; 194607 2

Figuur 5 een langsdoorsnede is van een deel van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in figuur 1;Figure 5 is a longitudinal sectional view of a portion of the cover and of the support member of the rear-view mirror assembly shown in Figure 1;

Figuur 6 een doorsnede is volgens de lijn VI-VI van de bekleding van het draagelement, getoond in figuur 5; 5 Figuur 7 een langsdoorsnede is van een andere uitvoeringsvorm van een deel van de bekleding en van het draagelement van het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in figuur 1;Figure 6 is a section along the line VI-VI of the lining of the support element shown in Figure 5; Figure 7 is a longitudinal section of another embodiment of a part of the cover and of the support element of the rear-view mirror assembly shown in Figure 1;

Figuur 8 een doorsnede is volgens de lijn VIII—VIII van de bekleding van het draagelement, getoond in figuur 7;Figure 8 is a section along the line VIII-VIII of the covering of the support element shown in Figure 7;

Figuren 9, 10 en 11 doorsneden zijn volgens de lijn IX—IX, X-X respectievelijk XI-XI van de bekleding 10 van het draagelement van figuur 2;Figures 9, 10 and 11 are cross-sections along the lines IX-IX, X-X and XI-XI respectively of the lining 10 of the support element of Figure 2;

Figuur 12 een doorsnede is van een deel van een draagelement met de bekleding, in het gebied waarin dit past op de uitwendige houder voor de achteruitkijkspiegel, getoond in figuur 2; enFigure 12 is a sectional view of a portion of a support member with the cover, in the area in which it fits on the exterior rear-view mirror holder shown in Figure 2; and

Figuur 13 een doorsnede in zijaanzicht is van een deel van een draagelement met de bekleding in het gebied waarin het past op eindscharnieren voor het achteruitkijkspiegelsamenstel, getoond in figuur 2.Figure 13 is a cross-sectional side view of a portion of a support member with the covering in the area in which it fits on end hinges for the rear-view mirror assembly shown in Figure 2.

1515

In de figuren 1 en 2 duidt cijfer 1 op een achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel in zijn geheel, geschikt voor toepassing bij een industrieel voertuig, op een bekende niet getoonde wijze. Genoemd samenstel 1 bestaat op bekende wijze uit een draagelement 3 (figuren 9, 10 en 11), dat zodanig scharnierend is bevestigd, dat het buiten de carrosserie van het voertuig uitsteekt, door middel van twee scharnierinrichtingen, een 20 bovenste en een onderste, aangeduid met 4 respectievelijk 5, en een spiegel 6 die met zijn buitenranden is ondergebracht in een uitwendige houder 7 die aan genoemd draagelement 3 is bevestigd. Dit draagelement is vervaardigd uit een metalen buis, die in wezen in een C-vorm is gebogen en bestaat uit een verticaal middengedeelte 8, waaraan de houder 7 op instelbare wijze is bevestigd, en een paar ten naaste bij horizontale armen 9 en 10, een bovenste en een onderste, die aan hun vrije uiteinden scharnierinrichtingen 25 4 respectievelijk 5 hebben, die bedekt zijn door balgen 12 respectievelijk 13.In Figures 1 and 2, numeral 1 denotes a rear-view exterior mirror assembly as a whole, suitable for use with an industrial vehicle, in a known manner not shown. Said assembly 1 consists in a known manner of a supporting element 3 (figures 9, 10 and 11), which is hingedly mounted such that it protrudes outside the body of the vehicle, by means of two hinge devices, an upper and a lower one with 4 and 5, respectively, and a mirror 6 accommodated with its outer edges in an external holder 7 which is attached to said supporting element 3. This support element is made of a metal tube, which is basically bent in a C-shape and consists of a vertical middle section 8, to which the holder 7 is adjustable in an adjustable manner, and a pair approximately adjacent to horizontal arms 9 and 10, upper and lower ones, which have hinge devices 4 and 5 at their free ends, which are covered by bellows 12 and 13, respectively.

Volgens de onderhavige uitvoeringsvorm zijn op de delen van het draagelement 3 boven en onder de houder 7 twee bekledingen 15 respectievelijk 15' aangebracht, die in het beklede gebied een dwarsdoorsnede hebben van een ander type dan dat van het draagelement 3. In het bijzonder hebben de bekledingen 15 en 15' een peervormige dwarsdoorsnede, dat wil zeggen praktisch de vorm van een gelijkbenige 30 driehoek met afgeronde hoeken en een convexe basis. Deze bekledingen 15 en 15' zijn bij voorkeur vervaardigd uit een plastic materiaal, bijvoorbeeld PVC en kunnen gekleurd zijn. Zij hebben een eerste cilindrische langwerpige holte 18 ter plaatse van de grotere dwarsdoorsnede van genoemde bekledingen 15 en 15' en een tweede cilindrische holte 19, met een kleinere diameter, tegenover de convexe basis. De eerste holte is geschikt voor het opnemen van een draagelement 3 waarvan het uitwendig profiel overeen-35 komt met dat van de holte 18 en de tweede holte 19 is geschikt voor het opnemen van een elektrische draad 20 voor het voeden van toestellen van een bekend en niet getoond type, die de stand en/of temperatuur van een spiegel 6 instellen.According to the present embodiment, on the parts of the supporting element 3 above and below the holder 7 two coatings 15 and 15 'respectively are provided, which in the coated area have a cross-section of a different type than that of the supporting element 3. In particular, the coatings 15 and 15 'have a pear-shaped cross-section, i.e. practically the shape of an isosceles triangle with rounded corners and a convex base. These coatings 15 and 15 'are preferably made from a plastic material, for example PVC, and can be colored. They have a first cylindrical elongated cavity 18 at the larger cross-section of said coatings 15 and 15 'and a second cylindrical cavity 19, with a smaller diameter, opposite the convex base. The first cavity is suitable for receiving a supporting element 3, the external profile of which corresponds to that of the cavity 18 and the second cavity 19 is suitable for receiving an electric wire 20 for supplying devices of a known and type not shown, which adjusts the position and / or temperature of a mirror 6.

In diametraal tegenover elkaar gelegen plaatsen van de holte 18 bevinden zich de bekledingen 15 en 15' twee langwerpige holtes 22 (figuur 3), die geschikt zijn voor het opnemen van de respectievelijke uiteinden 40 van dwarspluggen 23, die loodrecht op de hartlijn van draagelement 3 zijn geplaatst (figuren 5 en 6). Op deze wijze worden de bekledingen 15 en 15' met hun uitwendige profiel op een stabiele en van te voren bepaalde wijze op draagelement 3 geplaatst.In diametrically opposed locations of the cavity 18, the linings 15 and 15 'are two elongated cavities 22 (Fig. 3) which are suitable for receiving the respective ends 40 of transverse plugs 23, which are perpendicular to the axis of support element 3. are placed (figures 5 and 6). In this way the coverings 15 and 15 'with their external profile are placed on supporting element 3 in a stable and predetermined manner.

Figuren 7 en 8 tonen een variant van de onder een hoek staande bevestigingsmiddelen van de bekledingen 15 en 15' op draagelement 3, doordat de dwarspennen 23 zijn vervangen door langsstroken 24 45 die op diametraal tegenover elkaar gelegen plaatsen zijn bevestigd op het oppervlak van draagelement 3 en genoemde stroken 24 vinden zodoende plaats in langsholtes 22 van bekledingen 15 en 15'.Figures 7 and 8 show a variant of the angled fastening means of the linings 15 and 15 'on support element 3, in that the transverse pins 23 are replaced by longitudinal strips 24 45 which are mounted on the surface of support element 3 in diametrically opposed locations. and said strips 24 thus take place in longitudinal cavities 22 of coatings 15 and 15 '.

Figuur 12 toont een doorsnede van een verticaal centraal deel 8 van draagelement 3 dat treedt in de uitwendige houder 7, die een hoofdgedeelte 26 heeft en een achterste deksel 27, en genoemd hoofdgedeelte 26 draagt grijpmiddelen 28 en 29 rondom genoemd centraal gedeelte 8 teneinde de houder aan 50 het draagelement 3 te bevestigen.Figure 12 shows a cross-section of a vertical central part 8 of support element 3 which enters the outer holder 7, which has a main part 26 and a rear cover 27, and said main part 26 carries gripping means 28 and 29 around said central part 8 in order to hold the holder to attach the support element 3 to 50.

Bekleding 15', die beide verticale delen 8 van draagelement 3 onder houder 7 en onderste arm 10 bedekt, eindigt bovenaan in een beker 31 waarvan de bovenrand is opgenomen in een dienovereenkomstige groef 33, die in het hoofdgedeelte 26 en het achterste deksel 27 van houder 7 is aangebracht. Deze beker 31 heeft een inwendige diameter die vrijwel gelijk is aan de maximale afstand 55 tussen het buitenoppervlak van de bekleding 15' en de hartlijn 18, die overeenkomt met de afstand tussen genoemde hartlijn en het teruggebogen bovenoppervlak tegenover de convexe basis, en heeft een opening 34 van dezelfde vorm maar van iets kleinere maat dan bekleding 15', die er op luchtdichte wijze op past.Cover 15 ', which covers both vertical parts 8 of support element 3 under holder 7 and lower arm 10, ends at the top in a cup 31, the upper edge of which is received in a corresponding groove 33, which is located in the main part 26 and the rear cover 27 of holder 7 is arranged. This cup 31 has an internal diameter that is substantially equal to the maximum distance 55 between the outer surface of the liner 15 'and the center line 18, which corresponds to the distance between said center line and the bent back surface opposite the convex base, and has an opening 34 of the same shape but of slightly smaller size than upholstery 15 ', which fits on it in an airtight manner.

3 1946073 194607

Genoemde beker 31, verschaft een afdichting en laat draaiing van genoemde houder 7 ten opzichte van draagelement 3 toe.Said cup 31 provides a seal and allows rotation of said holder 7 relative to support element 3.

Uit holte 19 van bekleding 15' steekt elektrische bedrading 20 uit naar het inwendige van hoofddeel 26, en de onderbroken lijnen duiden op een andere draad 20' die omhoog verder kan lopen naar andere 5 toestellen die zijn ondergebracht in een ander achteruitkijkbuitenspiegelsamenstel dat op bekende wijze boven het samenstel 1 is geplaatst en aan genoemd draagelement 3 is bevestigd. Genoemde draad 20' tussen de twee achteruitkijkspiegelsamenstellen kan lopen door holte 19 van een soortgelijke bekleding op element 3, geplaatst tussen genoemde twee achteruitkijkspiegelsamenstellen.Electrical wiring 20 protrudes from cavity 19 of liner 15 'to the interior of main body 26, and the dashed lines indicate another wire 20' that can extend further to other devices housed in another rearview mirror assembly assembled in a known manner is placed above the assembly 1 and attached to said bearing element 3. Said wire 20 'between the two rear-view mirror assemblies can run through cavity 19 of a similar covering on element 3, placed between said two rear-view mirror assemblies.

Figuur 13 toont een doorsnede van het eindgedeelte van de onderarm 10 van draagelement 3, die 10 gedeeltelijk is bekleed door het eindgedeelte van bekleding 15', en die eindigt met een vlak gedeelte 40 dat is afgevlakt op het diametrale vlak van genoemd element 3. Het genoemde vlakke gedeelte 40 is aan een C-vormige console 41 bevestigd, die zodanig is vastgemaakt, dat hij buiten de buitenkant van wand 42 van het voertuig uitsteekt, door middel van scharniermiddelen 5 die een de voorkeur genietende hoekstand van het achteruitkijkspiegelsamenstel 1 ten opzichte van de wand 42 van het voertuig bepalen. In het bijzonder 15 is tussen de vleugels van console 41 een pen 44 geplaatst met een van schroefdraad voorzien uiteinde, dat gaat door het vlakke gedeelte 40 van draagelement 3 aan één kant waarvan coaxiaal met pen 44 een drukveer 46 is geplaatst, en aan de andere kant waarvan op pen 44 een stel organen 47 en 48 zijn gehangen, die een de voorkeur genietende onder één hoek staande verbindingsstand hebben, en die zijn bevestigd aan console 41 respectievelijk het vlakke gedeelte 40. Uit holte 19 van bekleding 15' steekt 20 elektrische bedrading 20, die gaat door gaten die in console 41 en wand 42 van het voertuig zijn gemaakt, naar het inwendige van het voertuig, terwijl console 41 is bevestigd aan wand 42 en aan een andere binnenwand 52 van het voertuig, door middel van een stel bouten 53 die aan de andere kant van wand 52 zijn vastgezet door middel van moeren 54 op de van schroefdraad voorziene uiteinden. Genoemde bouten 53 zijn in het bijzonder ondergebracht in draadogen 50 die in wand 60 zijn aangebracht tussen console 41 25 en de buitenste wand 42 van het voertuig, en die als afstandshouders rusten op de binnenste wand 52.Figure 13 shows a cross-section of the end portion of the forearm 10 of support element 3, which is partially covered by the end portion of cover 15 ', and which ends with a flat portion 40 that is flattened on the diametrical surface of said element 3. said flat portion 40 is attached to a C-shaped console 41 which is fixed such that it protrudes outside the outside of wall 42 of the vehicle, by means of hinge means 5 which is a preferred angular position of the rear-view mirror assembly 1 with respect to determine the wall 42 of the vehicle. In particular, a pin 44 is placed between the wings of console 41 with a threaded end, which passes through the flat portion 40 of support element 3 on one side of which a compression spring 46 is placed coaxially with pin 44, and on the other side of which a set of members 47 and 48 are suspended on pin 44, which have a preferred angular connection position, and which are attached to console 41 and flat part 40, respectively. Electrical wiring protrudes from cavity 19 of covering 15 ' 20, which passes through holes made in console 41 and wall 42 of the vehicle, to the interior of the vehicle, while console 41 is attached to wall 42 and to another inner wall 52 of the vehicle, by means of a set of bolts 53 which are fixed on the other side of wall 52 by means of nuts 54 on the threaded ends. Said bolts 53 are in particular accommodated in threaded eyes 50 which are arranged in wall 60 between console 41 and the outer wall 42 of the vehicle and which rest on the inner wall 52 as spacers.

Bekledingen 15 en 15' kunnen dus op de meest geschikte wijze worden verkregen door uitgangsstukken van passende lengte te nemen van profielen met de gewenste doorsnede en deze kunnen worden bevestigd aan de bovenarm 9 en het bovenste gedeelte van het verticale middengedeelte 8 van draagelement 3, respectievelijk aan de onderarm 10 en het onderste gedeelte van het verticale middengedeelte 8 30 van genoemd element 3. Bij het aanbrengen worden de bekledingen 15 en 15' geleid door holtes 22 waarin zich de respectievelijke uiteinden bevinden van pennen 23 (figuren 5 en 6) of stroken 24 (figuren 7 en 8), en die derhalve een van te voren bepaalde stabiele hoekstand voor de bekledingen 15 en 15' op draagelement 3 bepalen. Zoals uit figuur 9 kan worden gezien is bekleding 15 (en 15' die in dezelfde stand is geplaatst) op het verticale middengedeelte 8 van draagelement 3 zodanig geplaatst dat de symmetrieas van 35 genoemde bekleding, die dus loodrecht op de convexe basis staat, in wezen evenwijdig is aan de wand 42 van het voertuig, terwijl bij de bovenste respectievelijk onderste armen 9 respectievelijk 10 de bekledingen 15 en 15' onder 90° zijn geplaatst, zoals kan worden gezien uit figuren 2, 10 en 11. Bekleding 15' wordt geplaatst op het vlakke eindgedeelte 40 van de onderarm 10, die breder is dan de diameter van draagelement 3, gebruikmakend van de grotere breedte van holte 18, in lijn met de diametraal tegenover elkaar 40 gelegen holtes 22 (figuur 4), die ook een beginstand van bekleding 15' bepalen. In holte 19 van bekleding 15' is voorafgaand aan diens plaatsing op draagelement 3 elektrische bedrading 20 aangebracht.Coatings 15 and 15 'can thus be obtained in the most suitable manner by taking starting pieces of suitable length from profiles with the desired cross-section and these can be attached to the upper arm 9 and the upper part of the vertical middle part 8 of supporting element 3, respectively to the forearm 10 and the lower portion of the vertical middle portion 8 of said element 3. Upon application, the linings 15 and 15 'are guided through cavities 22 in which the respective ends of pins 23 (Figures 5 and 6) or strips are located 24 (figures 7 and 8), and which therefore determine a predetermined stable angular position for the coverings 15 and 15 'on support element 3. As can be seen from Figure 9, cladding 15 (and 15 'placed in the same position) on the vertical center portion 8 of support element 3 is positioned such that the axis of symmetry of said cladding, which is thus perpendicular to the convex base, is essentially is parallel to the wall 42 of the vehicle, while at the upper and lower arms 9 and 10, respectively, the linings 15 and 15 'are placed at 90 °, as can be seen from Figures 2, 10 and 11. Lining 15' is placed on the flat end portion 40 of the forearm 10, which is wider than the diameter of the support element 3, using the greater width of the cavity 18, in line with the diametrically opposed 40 cavities 22 (Figure 4), which also have an initial position of covering 15 '. Electrical wiring 20 is provided in cavity 19 of covering 15 'prior to its placement on support element 3.

De voordelen verkregen met de bekledingen volgens de onderhavige uitvinding zijn duidelijk uit de gegeven beschrijving. Het is in het bijzonder mogelijk op een eenvoudige en economische wijze een gewenst uitwendig profiel van draagelement 3 te verkrijgen met bijzondere estetische en/of aërodynamische 45 kenmerken, zonder de buisvormige basisvorm van genoemd element 3 te moeten wijzigen, zo dat genoemd element voor alle verschillende vereiste configuraties kan worden gebruikt, eenvoudigweg door profiel-vormen te gebruiken voor de bekledingen 15 en 15' van de relevante vorm en kleur. Het plaatsen van de bekledingen 15 en 15' op draagelement 3 kan naar wens worden bepaald en gewijzigd, eenvoudig door verandering van de plaatsing van pennen 23 of stroken 24. Bovendien verschaft holte 19 van de bekledin-50 gen 15 en 15' plaats voor de draad die energie toevoert aan de elektrische toestellen van het achteruitkijkspiegelsamenstel en maakt het maken van gaten in het draagelement overbodig.The advantages obtained with the coatings according to the present invention are clear from the description given. In particular, it is possible to obtain a desired external profile of bearing element 3 with special aesthetic and / or aerodynamic characteristics in a simple and economical manner, without having to change the tubular basic shape of said element 3, so that said element for all different required configurations can be used, simply by using profile shapes for the coverings 15 and 15 'of the relevant shape and color. The placement of the coverings 15 and 15 'on support element 3 can be determined and changed as desired, simply by changing the placement of pins 23 or strips 24. Moreover, cavity 19 of the coverings 15 and 15' provides space for the wire that supplies energy to the electrical devices of the rear-view mirror assembly and makes it unnecessary to make holes in the support element.

Claims

194607 4

1. Upholstery for at least one portion of a support element of a rear view mirror assembly! for a vehicle of the type consisting at least of a mirror accommodated in at least one external holder held by said supporting element, said covering having on its inside a first longitudinal cavity suitable for receiving said supporting element, wherein in the in the coated area, said coating has a pear-shaped cross-section, the first longitudinal cavity having a cross-section almost identical in shape to that of the support element, characterized in that the coating (15, 15 ') has a second longitudinal cavity (19) 10 is suitable for receiving at least one electrical wire (20), the cross-section of the first longitudinal cavity (18) being form-retaining, and the covering having fastening means (23, 24) for said supporting element (3) for obtaining a stable and predetermined angular position of said covering (15, 15 ') on associated areas of said bearing element (3).

2. Cladding as claimed in claim 1, characterized in that the fixing means comprise parts (23, 24) protruding outside the surface of supporting element (3) and associated cavities (22) which are in said cladding (15, 15 ') formed.

The covering according to claim 2, characterized in that said cavities (22) consist of continuous grooves.

4. Rear-view exterior mirror assembly for an industrial vehicle comprising a support element to which is attached at least one external holder receiving at least one mirror, characterized in that said support element (3) is substantially C-shaped and consists of a central section (8) to which said external holder (7) of said mirror (6) is mounted in an adjustable manner, and a pair of arms, an upper part (9) and a lower part (10) which are connected to the body of said vehicle by means of hinge means (5) are fixed, and that this covering consists of a set of parts (15, 150) for covering said pair of arms (9, 10) or parts of said middle part (8) above and below the outer holder (7). sheets drawing