NL193839C - Voertuig, zoals een fiets, voorzien van een losneembaar stuur dat tevens slot is. - Google Patents

Description

1 193839

Voertuig, zoals een fiets, voorzien van een losneembaar stuur dat tevens slot Is

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig, zoals een fiets, voorzien van een stuur dat in hoofdzaak bestaat uit twee stuurarmen die elk met een hand kunnen worden aangevat en uit een verbindingsdeel dat 5 de twee stuurarmen onderling verbindt en dat schamiermiddelen bevat voor het onderling scharnieren van de twee stuurarmen, waarbij het stuur losneembaar is van het voertuig en waarbij het verbindingsdeel bevestigingsmiddelen bevat voor een rotatievast bevestigen van het stuur aan een stuurstang, en waarbij de stuurarmen in een zodanige stand kunnen worden gefixeerd dat het stuur als slot voor het voertuig kan worden gebruikt.

10 Een dergelijke fiets is bekend uit het Duitse octrooischrift DE-C-843.211. Daarbij kunnen de twee stuurarmen neerwaarts worden geklapt en in die stand worden geblokkeerd, waarbij eventueel een deel van het stuur tussen de spaken van het voorwiel van de fiets kan reiken, teneinde dat wiel te blokkeren. Een nadeel van deze beveiligingsmiddelen is dat het voertuig, wanneer het op straat geparkeerd is, meegenomen kan worden.

15 Ook zijn beveiligingsmiddelen bekend, waarmee het voertuig aan een ander, groter of vast voorwerp kan worden bevestigd, bijvoorbeeld een kettingslot of een beugelslot. Uit het Amerikaanse octrooischrift US 5,133,568 is een dergelijk beugelslot bekend, dat losneembaar op het stuur is bevestigd. Een nadeel hiervan is dat een dergelijk slot een extra voorwerp is dat steeds moet worden meegenomen.

De uitvinding beoogt een beveiliging voor een voertuig tegen diefstal, dat effectiever is dan bestaande 20 beveiligingsmiddelen. Daarbij is het doel van de uitvinding het voertuig met minder onderdelen op de wijze van een beugelslot tegen diefstal te kunnen beveiligen.

Hiertoe kunnen, volgens de uitvinding, de twee stuurarmen in een zodanige onderlinge stand worden gefixeerd dat de uiteinden van de stuurarmen nabij elkaar liggen, waarbij het stuur in de losgenomen toestand als slot voor het voertuig kan worden gebruikt Het stuur kan daarbij zowel worden gebruikt om het 25 voertuig aan een ander voorwerp te bevestigen bijvoorbeeld een ter plaatse aanwezige brugleuning of regenpijp, doch het kan ook worden gebruikt om bijvoorbeeld een wiel van het voertuig te blokkeren. Daarbij kunnen de stuurarmen zodanig naar elkaar toe worden bewogen dat de uiteinden elkaar raken of bijna raken, zodat een ringvormig of vrijwel ringvormig slot wordt verkregen door de stuurarmen ten opzichte van elkaar te fixeren.

30 Voordelen van een dergelijke beveiliging tegen diefstal is dat het slot altijd aanwezig is en dat het stuur van het voertuig is verwijderd, hetgeen het stelen onaantrekkelijk maakt.

Volgens een verder kenmerk van de uitvinding kunnen de twee stuurarmen onderling verbonden zijn door een verbindingsdeel dat schamiermiddelen bevat voor het onderling scharnieren van de twee stuurarmen en dat bevestigingsmiddelen bevat voor het rotatievast bevestigen van het stuur aan een 35 stuurstang. Daarbij kunnen de stuurarmen, op afstand van de schamiermiddelen, middelen omvatten om de stuurarmen onderling te verbinden. Volgens een kenmerk van de uitvinding kunnen deze middelen bestaan uit een oog of een gat, waaraan een slot, bijvoorbeeld een hangslot kan worden bevestigd.

Volgens een ander kenmerk van de uitvinding kunnen aan elk van de stuurarmen, nabij hun onderlinge bevestiging, delen zijn aangebracht die voorzien zijn van uitsparingen die onderling corresponderen bij een 40 voor fixatie geschikte onderlinge stand van de stuurarmen. Daarbij kunnen in de betreffende stand of standen van de stuurarmen delen van een slot door de uitsparingen worden gestoken, teneinde de fixatie tot stand te brengen.

Volgens een verder kenmerk van de uitvinding kunnen de schamiermiddelen concentrisch om elkaar roteerbare delen omvatten, welke delen uitsparingen hebben die in bepaalde, onderlinge stand van de 45 stuurarmen corresponderen, zodat ter fixatie in die stand een orgaan, bijvoorbeeld een deel van een slot, door de uitsparingen kan worden gestoken.

Volgens een ander kenmerk van de uitvinding kunnen de bevestigingsmiddelen zijn ingericht om het stuur in verschillende standen rotatievast op de stuurstang te bevestigen, daarbij kunnen de bevestigingsmiddelen en de schamiermiddelen zodanig samenwerken, dat het stuur op de stuurstang is gefixeerd 50 wanneer de stuurarmen maximaal uitgeklapt zijn, dat wil zeggen in de stand waarin het stuur als zodanig functioneert. Het zelfde slot kan daarbij enerzijds het stuur op de stuurstang fixeren en anderzijds de onderlinge stand van de stuurarmen fixeren. Bij voorkeur is het slot een cilindersloL

Voorts kunnen volgens de uitvinding delen van de stuurarmen en een deel van de stuurstang concentrisch om het slot en om elkaar roteerbaar zijn, waarbij het slot een aantal onderiinge standen kan fixeren.

55 Daarbij kunnen uitsparingen in zowel genoemde delen van de stuurarmen als in het deel van de stuurstang zodanig onderling corresponderen, dat een orgaan van het slot door de uitsparing kan reiken teneinde de drie delen onderling te kunnen fixeren in een stand waarbij de stuurarmen uitgeklapt zijn, dat wil zeggen in » 193839 2 de stand waarin het stuur als zodanig functioneert, en in een stand waarin de stuurarmen naar elkaar toe zijn verplaatst en wel symmetrisch ten opzichte van de rijrichting. Door het stuur symmetrisch ten opzichte van de rijrichting in te klappen terwijl het stuur op de stuurstang is bevestigd, kan het voertuig gemakkelijker met de hand worden meegenomen en kan de breedte van het voertuig worden verminderd wanneer de 5 stuurarmen aan weerszijden uitsteken, zoals dat bij een fiets het geval is. Met symmetrisch ingeklapte stuurarmen is een fiets gemakkelijker in een rek te plaatsen of op andere wijze op te bergen dan wanneer het voorzien is van een normaal stuur dat naar beide zijden uitsteekt.

De uitvinding heeft verder betrekking op een stuur, bijvoorbeeld voor een fiets, voorzien van twee onderling schamierbare stuurarmen verbonden door een verbindingsdeel waarin zich schamiermiddelen 10 bevinden, welk verbindingsdeel bevestigingsmiddelen omvat om het stuur losneembaar te verbinden met het voertuig, van welk stuur de naar elkaar toe verplaatsbare stuurarmen in een of meer standen kunnen worden gefixeerd, teneinde als slot voor een voertuig te kunnen dienen.

Ter verduidelijking van de uitvinding zullen, onder verwijzing naar de tekening, enige uitvoeringsvoorbeelden 15 van de uitvinding worden beschreven.

Figuur 1 en figuur 2 zijn schetsmatige weergaven van de uitvinding, figuur 3 is een schetsmatige, perspectivische weergave van een stuur, figuren 4 tot 9 tonen een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding, en figuren 10 en 11 tonen een ander uitvoeringsvoorbeeld.

20

In de verschillende figuren zijn overeenkomende delen met gelijke verwijzingscijfers aangegeven.

De figuren 1 en 2 zijn schetsmatige weergaven van de uitvindingsgedachte. Deze figuren tonen een deel van een fiets voorzien van een stuur 1, van een voorwiel 2, en een van de fiets verwijderd stuur 3 dat als slot aan het voorwiel 2 is bevestigd. Het stuur 1 is losneembaar bevestigd op de stuurstang 4 door middel 25 van een bevestigingsdeel 5 dat nog nader zal worden beschreven. Nadat het stuur 1 van stuurstang 4 is verwijderd kan het worden samengeklapt doordat de twee stuurarmen 6 ter plaatse van bevestigingsdeel 5 kunnen scharnieren. In de figuren 1 en 2 is het stuur 3 in de ingeklapte toestand weergegeven. Het stuur 3 kan in deze ingekiapte stand worden gefixeerd door bijvoorbeeld een slot dat is ingebouwd in het bevestigingsdeel 5 of door middel van een verbindingsdeel 7 dat de uiteinden van de stuurarmen 6 30 onderling kan verbinden, zoals weergegeven in figuur 2. Het verbindingsdeel 7 kan bijvoorbeeld voorzien zijn van een hangslot.

In figuur 2 is ook getoond dat de aanwezigheid van een handrem aan het stuur, waardoor het stuur door middel van kabels met de rest van de fiets is verbonden, geen bezwaar hoeft te vormen voor het toepassen van de uitvinding.

35 Figuur 3 toont in meer detail de uitvinding door middel van een schetsmatige, perspectivische weergave van een uitvoeringsvoorbeeld. Figuur 3 toont een stuurstang 4 waaraan het er boven weergegeven bevestigingsdeel 5 kan worden bevestigd. Het bevestigingsdeel 5 is voorzien van twee stuurarmen 6 die onderling draaibaar aan bevestigingsdeel 5 zijn bevestigd. De uiteinden van de stuurarmen 6 zijn voorzien van handvatten 8, die in de samengeklapte toestand, zoals weergegeven in figuur 3, vlak bij elkaar liggen.

40 De uiteinden van de stuurarmen 6 nabij de handvatten 8 kunnen elk zijn voorzien van een oog, waardoorheen een hangslot of iets dergelijks kan worden gestoken teneinde de stuurarmen 6 in de samengeklapte stand te fixeren. Bij het in figuur 3 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld worden de stuurarmen in de ingeklapte stand gefixeerd door middel van een dlinderslot 9 dat zich in het bevestigingsdeel 5 bevindt Het cilinderslot 9 is concentrisch bevestigd in schamierdeei 10 van een van de stuurarmen 6 en schamierdeel 45 11 van de andere stuurarm 6 is concentrisch roteerbaar om schamierdeel 10.

Cilinderslot 9, dat door middel van sleutel 12 kan worden bediend, is voorzien van sluitorgaan 13 dat door middel van cilinderslot 9 kan worden bewogen in uitsparingen van respectievelijk schamierdeel 10, schamierdeei 11 en tevens in uitsparingen 14 van stuurstang 4.

Door middel van cilinderslot 9 kan het stuur In twee standen worden gefixeerd, in een eerste stand, zoals 50 weergegeven in figuur 3, waarbij de stuurarmen 6 zijn ingeklapt en in een tweede stand waarin de stuurarmen in hoofdzaak in het verlengde van elkaar liggen, hetgeen de stand is waarin het stuur als zodanig functioneert. In beide standen kan het stuur aan stuurstang 4 worden bevestigd, doordat sluitorgaan 13 door één van de uitsparingen 14 kan reiken, De bevestiging op stuurstang 4 kan in beide standen symmetrisch ten opzichte van de fiets plaats vinden, waardoor het stuur in de Ingeklapte stand weinig 55 ruimte inneemt, waardoor de fiets gemakkelijk kan worden opgeborgen.

Figuur 4 en figuur 5 tonen een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding in gedeeltelijke doorsnede in twee aanzichten. In figuur 4 en figuur 5 is de situatie weergegeven dat het stuur zich in de werkzame, uitge-

Claims (7)

1. Voertuig, zoals een fiets, voorzien van een stuur dat in hoofdzaak bestaat uit twee stuurarmen die elk 35 met een hand kunnen worden aangevat en uit een verbindingsdeel dat de twee stuurarmen onderling verbindt en dat schamiermiddelen bevat voor het onderling scharnieren van de twee stuurarmen, waarbij het stuur losneembaar is van het voertuig en waarbij het verbindingsdeel bevestigingsmiddelen bevat voor een rotatievast bevestigen van het stuur aan een stuurstang, en waarbij de stuurarmen in een zodanige stand kunnen worden gefixeerd dat het stuur als slot voor het voertuig kan worden gebruikt, met het kenmerk, dat 40 de twee stuurarmen (6) in een zodanige onderlinge stand kunnen worden gefixeerd dat de uiteinden van de stuurarmen (8) nabij elkaar liggen, waarbij het stuur (1) in de losgenomen toestand als slot voor het voertuig kan worden gebruikt

2. Voertuig volgens conclusie 1, waarbij aan elk van de stuurarmen nabij hun onderlinge bevestiging, delen zijn aangebracht die voorzien zijn van uitsparingen die onderling corresponderen bij een voor fixatie 45 geschikte onderlinge stand van de stuurarmen, met het kenmerk, dat in verschillende onderlinge standen van de twee stuurarmen (6) door de uitsparingen (17) een orgaan, bijvoorbeeld een hangslot kan worden gestoken, teneinde de onderlinge stand van de twee stuurarmen (6) te fixeren.

3. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de schamiermiddelen concentrisch om elkaar roteerbare delen (10,11) omvatten, welke delen uitsparingen hebben die in bepaalde 50 onderlinge stand van de stuurarmen (6) corresponderen, zodat ter fixatie in die stand een orgaan (13), bijvoorbeeld een deel van een slot (9) door de uitsparing kan worden gestoken.

3 193839 klapte, stand op de stuurstang 4 is bevestigd. De stuurarmen € staan daarbij in hoofdzaak in het verlengde van elkaar buitenwaarts gericht. De in de figuren links weergegeven stuurarm 6 is verbonden met scharnier· deel 10 waaraan het cilinderslot 9 is bevestigd. Cilinderslot 9 bedient sluitorgaan 13 zoals weergegeven met pijl 15. Zoals weergegeven in figuur 4 en figuur 5 reikt sluitorgaan 13 door uitsparingen in schamierdelen 10 5 en 11 van de respectievelijke stuurarmen 6 en een van de uitsparingen in de stuurstang 4, die door middel van bout 16 aan het voertuig, bijvoorbeeld een fiets, is bevestigd. Figuur 6 en figuur 7 tonen het zelfde uitvoeringsvoorbeeld als weergegeven in figuur 4 en figuur 5, doch in de stand waarin de stuurarmen 6 zijn ingeklapt Daarbij is het ingeklapte stuur verbonden met stuurstang 4 en wel zodanig dat de stand van het stuur symmetrisch is ten opzichte van het voertuig. Daartoe reikt het 10 sluitorgaan 13 zowel in een andere uitsparing van de stuurstang 4 als in een andere uitsparing van schamierdeel 11, beide ten opzichte van de in figuur 4 weergegeven situatie. Figuur 8 en figuur 9 tonen het zelfde uitvoeringsvoorbeeld als figuur 4, waarbij het stuur van de stuurstang is verwijderd en is gefixeerd in de ingeklapte stand, zoals ook weergegeven in figuur 6. Het stuur kan daarbij als slot dienen om bijvoorbeeld door een wiel van het voertuig te reiken of om het voertuig te 15 verbinden met een vast voorwerp, bijvoorbeeld een brugleuning. Afgezien van de afwezigheid van stuurstang 4 komen figuur 8 en figuur 9 overeen met respectievelijk figuur 6 en figuur 7. Figuur 10 en figuur 11 geven een ander uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding. Volgens dit uitvoeringsvoorbeeld zijn de schamierdelen 10 en 11 elk voorzien van een uitsparing (gat) 17. In de uitgeklapte toestand van het stuur, zoals weergegeven in figuur 10, schuiven de schamierdelen 10 en 11 over elkaar 20 totdat de uitsparingen 17 onderling corresponderen. In die stand kan door uitsparing 17 een slot, bijvoorbeeld een hangslot worden gestoken, waardoor het stuur in deze stand wordt gefixeerd. Binnen het bevestigingsdeel 5 zijn verdere middelen aanwezig om het stuur in deze stand aan de stuurstang te bevestigen. Bij het uitvoeringsvoorbeeld volgens figuur 10 en figuur 11 zijn de stuurarmen aan het niet weergegeven uiteinde elk voorzien van een oog, zodat het ingeklapte stuur, zoals weergegeven in figuur 11, 25 in die stand kan worden gefixeerd door het eerdergenoemde slot, bijvoorbeeld een hangslot, door deze ogen te steken. Op die manier wordt een soort beugelslot verkregen, waarmee het voertuig op slot kan worden gezet dan wel kan worden bevestigd aan een vast voorwerp, bijvoorbeeld een brugleuning. Het zal duidelijk zijn dat de uitvindingsgedachte op vele manieren kan worden uitgewerkt tol vele uitvoeringsvormen van de uitvinding. 30

4. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen (13,14) en de schamiermiddelen (10,11) zodanig samenwerken dat het stuur alleen op de stuurstang (4) kan zijn gefixeerd wanneer de stuurarmen (6) maximaal uitgeklapt zijn, dat wil zeggen in de stand waarin het stuur 55 als zodanig functioneert.

5. Voertuig volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het verbindingsdeel (10,11) voorzien is van een slot (9), dat enerzijds het stuur op de stuurstang (4) fixeert en anderzjjds de onderlinge 193839 4 stand van de stuurarmen (6) kan fixeren.

6. Voertuig volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat een deel van de stuurstang (4) en delen van de stuurarmen (6) concentrisch om het slot (9) en om elkaar roteerbaar zijn, waarbij het slot (9) een aantal onderlinge standen kan fixeren.

7. Stuur, bij voorbeeld voor een fiets, dat in hoofdzaak bestaat uit twee stuurarmen en uit een verbindingsdeel dat de twee stuurarmen onderling verbindt en dat schamiermiddelen bevat voor het onderling scharnieren van de twee stuurarmen, waarbij het verbindingsdeel bevestigingsmiddelen bevat voor het losneembaar en rotatievast bevestigen van het stuur aan een stuurstang van de fiets, en waarbij de stuurarmen in een zodanige stand kunnen worden gefixeerd dat het stuur als slot voor de fiets kan worden 10 gebruikt, met het kenmerk, dat de twee stuurarmen (6) in een zodanige onderlinge stand kunnen worden gefixeerd dat de uiteinden van de stuurarmen (8) nabij elkaar liggen, waarbij het stuur (1) in de losgenomen toestand als slot voor de fiets kan worden gebruikt. Hierbij 6 bladen tekening