NL1024652C2

NL1024652C2 - Laadwagen, snijinrichting en werkwijze voor het in stukken snijden van landbouwproducten.

Info

Publication number: NL1024652C2
Application number: NL1024652A
Authority: NL
Inventors: Theodoor Jozef Maria Veenhuis; Walter Theodorus Mari Veenhuis
Original assignee: Veenhuis Machines
Priority date: 2003-10-29
Filing date: 2003-10-29
Publication date: 2005-05-02

Description

LAAD WAGEN, SNIJINRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET IN STUKKEN SNIJDEN VAN LANDBOUWPRODUCTEN

De uitvinding heeft betrekking op een laadwagen voorzien van 5 een opraapinrichting en een snijinrichting voor het oprapen, in stukken snijden en vervoeren van landbouwproducten, zoals steel- en bladgewassen, waarbij de snij inrichting transportmiddelen omvat voor het transporteren van het landbouwproduct door een transportkanaal, en messen die 10 beweegbaar zijn tussen een snijpositie waarin zij zich uitstrekken in het transportkanaal zodanig dat het landbouwproduct in stukken wordt gesneden en een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, waarbij de messen door een veer 15 in de snijpositie worden geduwd.

Een dergelijke laadwagen is bekend uit DE-A-3331260. De bladveren van de snijinrichting van deze bekende laadwagen zijn aan een uiteinde scharnierbaar met de messen verbonden, 20 en aan het andere uiteinde met de laadwagen, en zijn in de snijpositie van de messen geheel gestrekt. Indien de messen door een hard voorwerp zoals een steen in het transportkanaal naar de uitwijkpositie worden geduwd, buigen de bladveren door. Daarbij is in de bekende inrichting voorzien van een 25 aanslag welke aan een zijde tegen het blad van de veren duwt en deze dwingt in een vooraf bepaalde richting door te buigen. In de praktijk is gebleken dat deze constructie gebreken vertoont, omdat de bladveren ondanks de aanslag in willekeurige vormen buigt, en de minimale kracht welke nodig 30 is om de veren te doen buigen moeilijk is te controleren. Voorts neemt deze minimale kracht na verloop van tijd door het herhaalde doorbuigen relatief snel af, waardoor de messen ook indien geen harde voorwerpen door het transportkanaal worden getransporteerd naar de uitwijkpositie bewegen.

10246 52 t t 2

De uitvinding beoogt een laadwagen van de genoemde soort waarbij de minimale kracht die benodigd is om de messen naar de uitwijkpositie te bewegen beter controleerbaar is, welke een langere levensduur heeft en welke gedurende de levensduur 5 minder variatie vertoont in de genoemde benodigde kracht.

Daartoe zijn de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd.

10

Bij voorkeur omvatten de transportmiddelen van de laadwagen een rotor, waarbij de rotor een cilindervormig rotorlichaam omvat dat een binnenste begrenzing van het transportkanaal vormt, en zich van het rotorlichaam tussen de messen 15 uitstrekkende tanden welke de landbouwproducten tegen en langs de messen in snijpositie kan duwen. Eveneens bij voorkeur omvatten de transportmiddelen een gekromd geleidingsrooster omvatten welke een buitenste begrenzing van het transportkanaal vormt, waarbij de messen door openingen 20 in het rooster van de snijpositie naar de teruggetrokken positie kunnen bewegen. Dergelijke transportmiddelen op laadwagens worden algemeen toegepast.

Bij voorkeur strekt de knikarm zich in gestrekte toestand in 25 hoofdzaak loodrecht op de bewegingsrichting van de messen uit, waardoor de strekkracht van de bladveren optimaal wordt benut en de beweging beter beheersbaar is. Bij voorkeur zijn de messen aan een uiteinde scharnierbaar met een vast scharnierpunt op de laadwagen verbonden, waarbij de knikarm 30 aan een uiteinde op afstand van dit scharnierpunt met de messen is verbonden en aan zijn andere uiteinde op afstand van dit scharnierpunt met de laadwagen is verbonden. Bij 0246 52 3 voorkeur is de knikarm scharnierbaar met de messen en/of met de laadwagen verbonden.

Bij voorkeur maken in de gestrekte toestand de beide 5 hartlijnen tussen de scharnierpunten van beide delen van de knikarm onderling een hoek. Deze overigens geringe hoek bepaalt in grote mate de minimale kracht die nodig is om de knikarm te doen "doorknikken". Nadat de arm is geknikt wordt de kracht in hoge mate bepaald door de voorspanning van de 10 veer. Deze voorspanning is bij voorkeur instelbaar. Dit kan worden bereikt door het toepassen van een spiraalveer, waarvan het ene uiteinde, dat wil zeggen het midden van de spiraalveer, is verbonden met het ene deel van de knikarm en het andere uiteinde, dat wil zeggen de buitenzijde van de 15 spiraalveer, is verbonden met het andere deel van de knikarm. De voorspanning van de veer kan ingesteld worden door het midden van de spiraalveer te roteren.

Bij voorkeur is de initiële kracht die nodig is om de arm te 20 doen knikken tussen 10 en 100 keer, meer bij voorkeur tussen 20 en 50, nog meer bij voorkeur tussen 30 en 40 keer zo hoog als de kracht die nodig is indien de arm geheel is geknikt.

De totale initiële kracht die nodig is om het gehele samenstel van messen te doen bewegen is bijvoorbeeld 6500 N, 25 terwijl de kracht in geknikte toestand van de arm bijvoorbeeld slechts 170 tot 200 N zal zijn. Hierdoor wordt bereikt dat indien een echt obstakel zoals een grote steen in het samenstel terecht komt, de messen snel en volledig zullen weg klappen, maar dat dit niet onnodig vaak gebeurd.

30

De uitvinding heeft tevens betrekking op een Snij inrichting voor het in stukken snijden en van landbouwproducten, zoals steel- en bladgewassen, waarbij de snij inrichting . ; ” C O .;'ö-jt 4 transportmiddelen omvat voor het transporteren van het landbouwproduct door een transportkanaal, en messen die beweegbaar zijn tussen een snijpositie waarin zij zich uitstrekken in het transportkanaal zodanig dat het 5 landbouwproduct in stukken wordt gesneden en een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, waarbij de messen door een veer in de snijpositie worden geduwd, en waarbij de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen zijn 10 verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd.

Voorts heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het in stukken snijden en van landbouwproducten, zoals steel-15 en bladgewassen, waarbij transportmiddelen het landbouwproduct door een transportkanaal transporteren, en waarbij messen bij het passeren van een hard voorwerp door het transportkanaal worden bewogen van een snijpositie waarin zij zich uitstrekken in het transportkanaal zodanig dat het 20 landbouwproduct in stukken wordt gesneden naar een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, waarbij de messen door een veer in de snijpositie worden geduwd, en waarbij de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen zijn 25 verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeelden, waarin: 30

Figuur 1 schematisch een snij inrichting voor een laadwagen toont, waarbij de messen zich in de snijpositie bevinden; : 46 52 5

Figuur 2 schematisch de snijinrichting van figuur 1 toont, waarbij de messen zich in de uitwijkpositie bevinden;

Figuur 3 een zijaanzicht van een knikarm toont welke de 5 messen met de laadwagen verbindt;

Volgens figuur 1 omvat een snij inrichting die is gemonteerd op een laadwagen 1 (slechts gedeeltelijk getoond) een rotor, welke een rotorcilinder 2 en meerdere achter elkaar en op 10 afstand van elkaar geplaatste schijven 3 omvat die zijn voorzien van tanden 4. De rotor roteert in de richting die dor de pijl wordt aangegeven. De tanden 4 kunnen een geoogst landbouwgoed, zoals steel- en bladgewassen, transporteren door een transportkanaal 5 dat gevormd wordt door de 15 rotorcilinder 2 en een geleidingsrooster 6. In de snijpositie, zoals in figuur 1 getoond, steken door de sleufvormige openingen in het geleidingsrooster 6 messen 7, die in hoofzaak een driehoekige bladvorm hebben. De messen 7 liggen eveneens op afstand van elkaar en de rotortanden 4 20 bewegen zich tussen de messen 7 door, zodat het door de tanden 4 meegenomen landbouwgoed in stukken wordt gesneden.

Indien echter een hard voorwerp, zoals een steen 8, door de tanden door het transportkanaal 5 worden gevoerd en deze 25 tegen het snijvlak van de messen 7 wordt geduwd, zou de rotor vastlopen en zouden de messen 7 worden beschadigd. Teneinde dit te voorkomen kunnen de messen 7 bewegen naar een uitwijkpositie in hoofdzaak buiten het transportkanaal 5, waarbij de steen het transportkanaal 5 kan passeren, zoals in 30 figuur 2 wordt getoond. Hiertoe zijn de messen 7 aan de onderzijde scharnierbaar bevestigd op de laadwagen 1, en kunnen de messen scharnieren tussen de snijpositie van figuur 1 en de uitwijkpositie van figuur 2. Aan de andere zijde zijn ^6 52 6 knikarmen 9 aan een uiteinde scharnierbaar aan elk mes 7 bevestigd. Het andere uiteinde van elke knikarm 9 is scharnierbaar aan de laadwagen 1 bevestigd. De spiraalveren 10 van knikarmen 9 duwen de messen 7 in de snijpositie van 5 figuur 1. Indien de steen 8 passeert duwt deze tegen de messen 7, welke vervolgens tegen de knikarmen 9 duwen waardoor deze doorbuigen en de messen 7 naar de uitwijkpositie van figuur 2 bewegen.

10 Figuur 3 toont de knikarm 9 in zijaanzicht. De knikarm 9 omvat 2 delen 11, 12 die onderling scharnierbaar zijn verbonden. De spiraalveer 10 is aan het buitenste uiteinde vast verbonden met een opstaande rand 13 van het eerste deel 11 middels schroefverbinding 14. Het andere uiteinde van de 15 schroefveer 10 is vast verbonden met een roteerbare as 15, die tevens de scharnieras vormt tussen beide delen 11, 12, en welke as 15 vast is verbonden met een hevel 16. Het uiteinde van de hevel 16 is middels een schroef 17 met deel 12 verbonden. Door de schroef 17 te verwijderen kan de 20 spiraalveer 10 door rotatie van de hevel 16 strakker of losser worden gespannen, waarna de hevel met schroef 17 weer wordt vastgezet. De knikarm 9 is aan beide uiteinden voorzien van bevestigingsogen 19, 20, waarmee de knikarm 9 scharnierbaar met de laadwagen 1 respectievelijk een mes 7 25 wordt verbonden.

Het deel 12 is voorzien van een aanslag 18, die in de gestrekte toestand van de knikarm 9 tegen de opstaande rand 13 van deel 11 rust. De positionering van de aanslag 18 en de 30 opstaande rand 13 is zodanig gekozen dat de hartlijn tussen het bevestigingsoog 19 en de as 15 een kleine hoek maakt met de hartlijn tussen het bevestigingsoog 20 en de as 15, zodanig dat als de messen 7 een voldoende grote kracht op de ! ^ *5 Out: 7 knikarmen 9 uitoefenen, deze tegen de kracht van de veren 10 in kan knikken. Als er geen, of een kleine kracht tegen de messen wordt uitgeoefend zullen de veren 10 de knikarm in de nagenoeg gestrekte stand terugduwen.

? (.r*:i o o 2

Claims

1. Laadwagen voorzien van een opraapinrichting en een snijinrichting voor het oprapen, in stukken snijden 5 en vervoeren van landbouwproducten, zoals steel- en bladgewassen, waarbij de snij inrichting transportmiddelen omvat voor het transporteren van het landbouwproduct door een transportkanaal, en messen die beweegbaar zijn tussen een snijpositie 10 waarin zij zich uitstrekken in het transportkanaal zodanig dat het landbouwproduct in stukken wordt gesneden en een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, waarbij de messen door een veer in de snijpositie 15 worden geduwd, met het kenmerk, dat de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen zijn verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd.

2. Laadwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de transportmiddelen een rotor omvatten, waarbij de rotor een cilindervormig rotorlichaam omvat dat een binnenste begrenzing van het transportkanaal vormt, en zich van het rotorlichaam tussen de messen 25 uitstrekkende tanden welke de landbouwproducten tegen en langs de messen in snijpositie kan duwen.

3. Laadwagen volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de transportmiddelen een gekromd 30 geleidingsrooster omvatten welke een buitenste begrenzing van het transportkanaal vormt, waarbij de messen door openingen in het rooster van de 10246 52 snijpositie naar de teruggetrokken positie kunnen bewegen.

4. Laadwagen volgens conclusie 1, 2 of 3, met het 5 kenmerk, dat knikarm zich in gestrekte toestand in hoofdzaak loodrecht op de bewegingsrichting van de messen uitstrekt.

5 U ^ 0 0 Cm andere uiteinde is verbonden met het andere deel van de knikarm.

5. Laadwagen volgens een van de voorgaande conclusies 1 10 - 4, met het kenmerk, dat de messen aan een uiteinde scharnierbaar met een vast scharnierpunt op de laadwagen zijn verbonden, waarbij de knikarm aan een uiteinde op afstand van dit scharnierpunt met de messen is verbonden en aan zijn andere uiteinde op 15 afstand van dit scharnierpunt met de laadwagen is verbonden.

6. Laadwagen volgens een van de voorgaande conclusies 1 - 5, met het kenmerk, dat de knikarm scharnierbaar 20 met de messen en met de laadwagen is verbonden.

7. Laadwagen volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat in de gestrekte toestand de beide hartlijnen tussen de scharnierpunten van beide delen van de knikarm 25 onderling een hoek maken.

8. Laadwagen volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de voorspanning van de veer instelbaar is.

9. Laadwagen volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat de veer een spiraalveer is, waarvan een uiteinde is verbonden met het eerste deel van de knikarm en het

10. Snijinrichting voor het in stukken snijden en van 5 landbouwproducten, zoals steel- en bladgewassen, waarbij de snij inrichting transportmiddelen omvat voor het transporteren van het landbouwproduct door een transportkanaal, en messen die beweegbaar zijn tussen een snijpositie waarin zij zich uitstrekken in 10 het transportkanaal zodanig dat het landbouwproduct in stukken wordt gesneden en een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, waarbij de messen door een veer in de snijpositie worden geduwd, met het 15 kenmerk, dat de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen zijn verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd.

11. Werkwijze voor het in stukken snijden en van landbouwproducten, zoals steel- en bladgewassen, waarbij transportmiddelen het landbouwproduct door een transportkanaal transporteren, en waarbij messen bij het passeren van een hard voorwerp door het 25 transportkanaal worden bewogen van een snijpositie waarin zij zich uitstrekken in het transportkanaal zodanig dat het landbouwproduct in stukken wordt gesneden naar een uitwijkpositie waarin zij zich in hoofdzaak buiten het transportkanaal uitstrekken, 30 waarbij de messen door een veer in de snijpositie worden geduwd, met het kenmerk, dat de messen middels een knikarm met het vaste punt op de laadwagen zijn 10246 52 verbonden, welke knikarm door de veer in gestrekte positie wordt geduwd. 10246 52