NL1022375C2 - Constructie-element voor gastransport, samenstel van constructie-elementen, en plano en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke constructie-element. - Google Patents

Description

Constructie-element voor gastransport, samenstel van constructie-elementen, en plano en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke constructie-element

De uitvinding heeft betrekking op een constructie-element voor gastransport. De 5 uitvinding heeft tevens betrekking op een samenstel van dergelijke constructie-elementen. De uitvinding heeft voorts betrekking op een plano ter vervaardiging van een dergelijk constructie-element. De uitvinding heeft daarnaast betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk constructie-element.

10 Constructie-elementen voor gastransport, in het bijzonder luchttransport, zijn reeds sedert lange tijd bekend. Teneinde een (gehoekte) ruimte op optimale wijze te benutten wordt de geometrie van de constructie-elementen veelal gehoekt uitgevoerd. Elk conventioneel gehoekt constructie-element is voorzien van meerdere onderling verbonden wanddelen, waarbij de wanddelen een doorvoer voor het gas omsluiten. De 15 wanden sluiten daarbij onderling een hoek in. Teneinde meerdere constructie-elementen onderling te koppelen wordt elk wanddeel doorgaans verbonden met een (veelal separaat) flensdeel. Teneinde het constructiedeel op optimale wijze te kunnen bevestigen aan een ander constructiedeel zijn de nabij elkaar gelegen flensdelen van verschillende wanddelen van een constructie-element onderling verbonden door 20 separate hoekelementen. Alzo zullen de met elkaar verbonden flensdelen een eigenlijke flens vormen. Naast voomoemd voordeel van de separate hoekelementen bewerkstelligen de hoekelementen tevens een in hoofdzaak vloeiende overgang tussen naastgelegen flensdelen. Eventuele scherpe randen van het flensdeel worden alzo bedekt door de hoekelementen, waardoor de kans op bezering van een persoon aan een 25 constructie-element geminimaliseerd wordt. Echter, naast voomoemde voordelen heeft het conventionele constructie-element tevens meerdere nadelen. Een eerste nadeel van het conventionele constructie-element is dat elk constructie-element, met name vanwege de toepassing van meerdere separate hoekelementen, uit velerlei onderdelen is opgebouwd. De vele benodigde onderdelen leiden doorgaans tot een relatief hoge 30 kostprijs. Daar komt bij dat het installeren van de hoekelement relatief tijdrovend is, hetgeen alzo gepaard gaat met relatief hoge arbeidskosten die de kostprijs van het constructie-element daarenboven doen toenemen.

1022375 I De uitvinding heeft tot doel het, onder handhaving van de voordelen van de stand van I techniek, verschaffen van een relatief goedkope en gebruiksklaar constructie-element.

I De uitvinding verschaft daartoe een constructie-element voor gastransport, omvattende: I 5 een door meerdere onderling verbonden wanddelen gevormde kokervormige doorvoer I voor gas, en ten minste twee flensdelen, waarbij ieder flensdeel is verbonden met een I wanddeel respectievelijk een aangrenzend wanddeel, zodanig dat de flensdelen ten I minste in hoofdzaak op elkaar aansluiten. Voordeel van het constructie-element I overeenkomstig de uitvinding is dat de voomoemde separate hoekelementen thans niet I 10 langer benodigd zijn, daar de flensdelen, althans ten minste een deel daarvan, zodanig I zijn vormgegeven dat zij op elkaar aansluiten. Alzo kan - vanwege het uitblijven van de I relatief tijdrovende installatie van de separate hoekelementen - een relatief grote I besparing op de kostprijs van een constructie-element worden bereikt, waardoor een I relatief goedkoop constructie-element kan worden vervaardigd. Daar de conventionele I 15 separate hoekelementen niet langer noodzakelijk zijn wordt het aantal benodigde I componenten om tot correcte functionering van het constructie-element te komen I aanzienlijk gereduceerd, hetgeen eveneens ten goede komt aan de kostprijs. Een bijkomend voordeel van het constructie-element overeenkomstig de uitvinding is dat I door de bijzondere geometrie van de flensdelen, althans ten minste een deel daarvan, I 20 een gebruiksklaar constructie-element wordt verkregen. Weer een ander voordeel van I de bijzondere configuratie van twee naastgelegen flensdelen is dat een betere, ten I minste in hoofdzaak mediumdichte, aansluiting kan worden bewerkstelligd van het I constructie-element op een ander constructie-element (met name in een door de I wanddelen gevormde hoeken), waardoor gaslekkages kunnen worden voorkomen, of I 25 althans kunnen worden geminimaliseerd. De flensdelen zijn, overeenkomstig de stand I van techniek, bij voorkeur ten minste nabij een vrij gelegen zijde van de wanddelen I gepositioneerd. De geometrie van de flensdelen en van de wanddelen kan zeer I uiteenlopend zijn en met name afhangen van de gebruikstoepassing van het constructie- I element. Bij voorkeur is elk wanddeel tevens verbonden met ten minste één op afstand I 30 van het eerste flensdeel gelegen tweede flensdeel. Aldus is een enkel wanddeel voorzien I van twee op afstand van elkaar gelegen flensdelen, waardoor aan twee zijden van het I wanddeel, en aldus van het constructie-element, andere constructie-elementen kunnen I worden bevestigd. Opgemerkt zij dat niet elk wanddeel noodzakelijkerwijs behoeft te I zijn voorzien van een flensdeel dat aansluit op een flensdeel van een naastgelegen I 1022375 —»··*^ ' τ".·*---, ..:y ίΐΐΜΚΒ:'^,·?;;.1 .i.jmi—i·.j . - 3 wanddeel. Een conventionele “open” (niet door flensdelen gevulde) hoek tussen twee wanddelen kan in sommige situaties namelijk tevens gewenst zijn met het oog op (de)montage van het constructie-element.

5 In een voorkeursuitvoering overlapt ten minste één flensdeel ten minste een deel van een naastgelegen flensdeel. Alzo kan een relatief stevig, door de overlappende flensdelen gevormd (geïntegreerd) hoekelement worden verkregen. Dit geïntegreerde hoekelement is met name ingericht voor bevestiging van het constructie-element aan een extern object, zoals bijvoorbeeld een ander constructie-element.

10

In een andere voorkeursuitvoering worden de flensdelen gevormd door een deel van de bij de flensdelen behorende wanddelen. De flensdelen en de wanddelen vormen derhalve onderling één geheel. De flens wordt daarbij gevormd door een omgevouwen deel van het wanddeel. Wederom kan de geometrie van het flensdeel divers zijn, maar is 15 in het bijzonder evenwel ingericht voor aangrijping op een flensdeel van een naastgelegen wanddeel.

In een voorkeursuitvoering is ieder wanddeel verbonden met ten minste één flensdeel, waarbij elk flensdeel ten minste in hoofdzaak aansluit op ten minste één naastgelegen 20 flensdeel. Een voordeel van deze voorkeursuitvoering is dat de flensdelen onderling een eigenlijke flens vormen, waardoor, naast een relatief stevig samenstel van flensdelen, tevens een relatief grote keuzevrijheid wordt verkregen in het positioneren en onderling bevestigen van het constructie-element overeenkomstig de uitvinding.

25 Teneinde de stevigheid van naastgelegen flensdelen te vergroten is ten minste één flensdeel bij voorkeur aan een naastgelegen flensdeel is bevestigd. De bevestiging kan zijn bewerkstelligd middels additionele bevestigingselementen, doch is bij voorkeur gerealiseerd middels een (punt)lasverbinding. In een andere voorkeursuitvoering is de bevestiging gerealiseerd middels een vormsluitende koppeling, waardoor de stijfheid in 30 de door de met elkaar verbonden flensdelen gevormde hoeken doorgaans aanzienlijk toeneemt.

In een voorkeursuitvoering is het constructie-element voorzien van ten minste één doorvoer voor bevestigingsmiddelen. De positionering van de doorvoer kan arbitrair λ O O Λ -7 C, H zijn, doch is zodanig gepositioneerd dat het constructie-element op stevige en stabiele wijze aan een naastgelegen constructie-element kan worden verbonden. In een bijzondere voorkeursuitvoering wordt ten minste één doorvoer gevormd door samenwerking van een van een flensdeel deel uitmakende eerste uitsparing en een van 5 een naastgelegen flensdeel deel uitmakende tweede uitsparing. De eerste uitsparing en de tweede uitsparing kunnen daarbij elk worden gevormd door voomoemde doorvoer.

H Het is echter tevens denkbaar de eerste uitsparing en/of de tweede uitsparing cirkelsegmentvormig uit te voeren onder vorming van voomoemde doorvoer.

10 In een andere voorkeursuitvoering is het constructie-element uit één geheel vervaardigd.

Alzo is slechts één enkel element, in het bijzonder een plano, benodigd om tot het constructie-element overeenkomstig de uitvinding te kunnen komen. Een dergelijke uitvoeringsvorm is bijzonder geschikt bij toepassing van een balkvormig constructie- element. Het uit één geheel vervaardigen van het constructie-element komt de kostprijs 15 doorgaans aanzienlijk ten goede, met name daar géén separate (relatief dure) elementen benodigd zijn en daar doorgaans géén, of althans nauwelijks, arbeidsintensieve (installatie)werkzaamheden verricht behoeven te worden.

In een laatste voorkeursuitvoering kraagt ten minste een deel van ten minste één I 20 flensdeel ten minste in hoofdzaak loodrecht uit ten opzichte van een met het flensdeel I verbonden wanddeel. Alzo kunnen meerdere constructie-elementen op relatief eenvoudige en stevige wijze onderling worden bevestigd.

I De uitvinding heeft tevens betrekking op een samenstel van dergelijke constructie- I 25 elementen. Bij voorkeur zijn de constructie-elementen ten minste in hoofdzaak mediumdicht met elkaar zijn verbonden, teneinde ontsnapping van gas tijdens het I gastransport te voorkomen, of althans tegen te gaan. In een bijzondere voorkeursuitvoering is tussen naastgelegen constructie-elementen een afdichting I aangebracht. De afdichting is alsdan bij voorkeur vervaardigd uit een ten minste in I 30 hoofdzaak mediumdicht materiaal, zoals bijvoorbeeld rubber.

I De uitvinding heeft voorts betrekking op een plano ter vervaardiging van een dergelijk I constructie-element.

I 1022375 - : : ίν ·___ ^ ’Λίίί,ί Γ.;' 5

De uitvinding heeft daarnaast betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk constructie-element, omvattende de stappen: A) het aan ten minste één omtrekszijde van een plano in het plano aanbrengen van een snijpatroon, B) het deformeren van het plano, zodanig dat ten minste één wanddeel en ten minste één 5 flensdeel worden gevormd, waarbij het wanddeel en het flensdeel een hoek insluiten, en waarbij het flensdeel gedeeltelijk ten minste éénzijdig (lateraal) uitkraagt ten opzichte van het wanddeel, en C) het onderling oriënteren van meerdere wanddelen onder vorming van de kokervormige doorvoer. Bij voorkeur is elk wanddeel aan twee overliggende zijden voorzien van een flensdeel.

10

In een voorkeursuitvoering worden tijdens het deformeren van het plano overeenkomstig bewerkingsstap B) meerdere wanddelen en meerdere flensdelen gevormd, waarbij ten minste één lateraal uitkragend deel van het flensdeel ten minste in hoofdzaak aansluit op een lateraal uitkragend deel van een naastgelegen flensdeel. Alzo 15 is het mogelijk middels het vouwen van een enkel plano voorzien van een snijpatroon een compleet constructie-element overeenkomstig de uitvinding te vervaardigen.

In een andere voorkeursuitvoering is de werkwijze voorzien van een bewerkingsstap D), omvattende het na het aan ten minste één omtrekzijde van een plano in het plano 20 aanbrengen van een snijpatroon onderling bevestigen van meerdere plano’s onder vorming van de kokervormige doorvoer. Een dergelijke voorkeursuitvoering is in het bijzonder geschikt bij vervaardiging van gekromd balkvormige constructie-elementen, en eventueel tevens bij vervaardiging van andersoortige niet-balkvormige constructie-elementen.

25

De uitvinding zal worden verduidelijkt aan de hand van in navolgende figuren weergegeven niet-limitatieve uitvoeringsvoorbeelden. Hierin toont: figuur 1 een perspectivisch aanzicht op een balkvormig constructie-element voor gastransport overeenkomstig de uitvinding, 30 figuur 2 een perspectivisch aanzicht op een gekromd balkvormig constructie-element overeenkomstig de uitvinding, en figuur 3 een bovenaanzicht op een plano ter vervaardiging van het in figuur 1 getoonde balkvormige constructie-element.

j 'J .L 2. O { J

H Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht op een balkvormig constructie-element 1 I voor gastransport overeenkomstig de uitvinding. Het constructie-element 1 is volledig I symmetrisch. Het constructie-element 1 is vervaardigd uit een enkel plano (zie figuur 3), en omvat een viertal met elkaar verbonden wanddelen 2, welke wanddelen 2 5 onderling een ten minste in hoofdzaak loodrechte hoek insluiten. De wanddelen 2 omsluiten in de getoonde configuratie een doorvoer 3 voor gas, in het bijzonder voor lucht. De wanddelen 2 zijn gevormd door vouwing van het plano om vouwlijnen 4.

Daarbij is één wanddeel 2 voorzien van een bevestigingsstrip 5 voor onderlinge bevestiging van twee extreme wanddelen 2. Elk wanddeel 2 is aan overliggende zijden I 10 voorzien van twee flensdelen 6, 7. De flensdelen 6,7 zijn in dit uitvoeringsvoorbeeld I identiek uitgevoerd. De flensdelen 6,7 worden thans gevormd door een omgevouwen deel van het bijbehorende wanddeel 2. De flensdelen 6,7 zijn voorzien van een ten opzichte van het bijbehorende wanddeel 2 lateraal uitkragend hoekelement 8. Het hoekelement 8 van een flensdeel 6,7 overlapt een deel van een naastgelegen flensdeel 15 6, 7. Het hoekelement 8 is daarbij verbonden met het naastgelegen flensdeel 6,7 I middels een dubbele puntlas 9. Het hoekelement 8 is voorzien van een eerste uitsparing 10, welke eerste uitsparing 10 (in hoofdzaak) samenvalt met een tweede uitsparing 11 I van een naastgelegen flensdeel 6,7. Alzo ontstaat wordt door de samenwerking van de I eerste uitsparing 10 en de tweede uitsparing 11 een doorvoer 12 gevormd voor een 20 bevestigingsmiddel, zoals bijvoorbeeld een plaatbout. Naast voomoemde doorvoer 12 is I elk flensdeel 6, 7 tevens voorzien van additionele, langs elk wanddeel 2 gepositioneerde I opneemruimtes 13. Elk flensdeel 6,7 is tevens voorzien van een eerste, op afstand van I het wanddeel 2 gelegen opstaande rand 14 en een tweede, tegen het wanddeel 2 aangelegen opstaande rand 15. De eerste opstaande rand 14 is met name ingericht voor I 25 het verschaffen van stevigheid van het constructie-element, en verschaft bovendien een I additionele koppelingsmogelijkheid voor koppeling van (de eerste opstaande rand 14 I van) het constructie-element 1 aan bijvoorbeeld een naastgelegen constructie-element.

I De tweede opstaande rand 15 verschaft met name stevigheid van het bijbehorend flensdeel 6, 7. Het constructie-element 1 kan uit diverse materialen zijn vervaardigd, I 30 doch is bij voorkeur vervaardigd uit kunststof of metaal, in het bijzonder uit (verzinkt) I staal. De voordelen van het uit een enkel plano verschaffen van een constructie-element I zijn reeds bovengaand beschreven.

I 1022375 7

Figuur 2 toont een perspectivisch aanzicht op een gekromd balkvormig constructie-element 16 overeenkomstig de uitvinding. De getoonde uitvoeringsvorm komt voor een zeer groot deel overeen met de in figuur 1 getoonde uitvoeringsvorm. Echter, Het in figuur 2 getoonde constructie-element 16 is opgebouwd uit vier separate wanddelen 17, 5 welke middels (niet-weergegeven) koppelmiddelen aan elkaar zijn verbonden.

Overeenkomstig de uitvoeringsvorm volgens figuur 1 is een deel van elk wanddeel 17 gedeformeerd onder vorming van een flensdeel 18.

Figuur 3 toont een bovenaanzicht op een plano 19 ter vervaardiging van het in figuur 1 10 getoonde balkvormige constructie-element 1. Aan twee omtrekszij den van het plano 19 zijn snijpatronen 20 aangebracht. De onderbroken lijnen geven vouwlijnen 4 weer om tot het in figuur 1 constructie-element 1 te komen. In figuur 2 is het ten opzichte van het wanddeel 2 (in wording) uitkragende hoekelement 8 (in wording) voorzien van de eerste uitsparing 10 duidelijk zichtbaar weergegeven. Eveneens is de in een 15 naastgelegen flensdeel 6, 7 (in wording) aangebrachte tweede uitsparing 11 gevisualiseerd.

Naast de getoonde uitvoeringsvoorbeelden zijn binnen het kader van de conclusies voor een vakman nog vele varianten denkbaar. Alzo ziet de uitvinding tevens toe op 20 voorbedoelde thans niet-beschreven varianten.

1 η2 2 3 7 5

Claims (16)

1. Constructie-element voor gastransport, omvattende: I - een door meerdere onderling verbonden wanddelen gevormde kokervormige 5 doorvoer voor gas, en - ten minste twee flensdelen, waarbij ieder flensdeel is verbonden met een wanddeel respectievelijk een aangrenzend wanddeel, zodanig dat de flensdelen ten minste in hoofdzaak op elkaar aansluiten.

2. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, I dat ten minste één flensdeel ten minste een deel van een naastgelegen flensdeel I overlapt.

3. Constructie-element volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de I 15 flensdelen worden gevormd door een deel van de bij de flensdelen behorende I wanddelen.

4. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat ieder wanddeel is verbonden met ten minste één flensdeel, waarbij elk flensdeel ten 20 minste in hoofdzaak aansluit op ten minste één naastgelegen flensdeel.

5. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat ten minste één flensdeel aan een naastgelegen flensdeel is bevestigd.

6. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het constructie-element is voorzien van ten minste één doorvoer voor bevestigingsmiddelen.

7. Constructie-element volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat ten minste één 30 doorvoer wordt gevormd door samenwerking van een van een flensdeel deel uitmakende eerste uitsparing en een van een naastgelegen flensdeel deel uitmakende tweede uitsparing. I 1022375

8. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het constructie-element uit één geheel is vervaardigd.

9. Constructie-element volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, 5 dat ten minste een deel van ten minste één flensdeel ten minste in hoofdzaak loodrecht uitkraagt ten opzichte van een met het flensdeel verbonden wanddeel.

10. Samenstel van meerdere constructie-elementen volgens een der conclusies 1-9.

11. Samenstel volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de constructie-elementen ten minste in hoofdzaak mediumdicht met elkaar zijn verbonden.

12. Samenstel volgens conclusie 10 of 11, met het kenmerk, dat tussen naastgelegen constructie-elementen een afdichting is aangebracht. 15

13. Plano ter vervaardiging van een constructie-element volgens één der conclusies 1-9.

14. Werkwijze voor het vervaardigen van een constructie-element volgens een der 20 conclusies 1 -9, omvattende de stappen: A) het aan ten minste één omtrekszijde van een plano in het plano aanbrengen van een snijpatroon, B) het deformeren van het plano, zodanig dat ten minste één wanddeel en ten minste één flensdeel worden gevormd, waarbij het wanddeel en het flensdeel 25 een hoek insluiten, en waarbij het flensdeel gedeeltelijk ten minste éénzijdig uitkraagt ten opzichte van het wanddeel, en C) het onderling oriënteren van meerdere wanddelen onder vorming van de kokervormige doorvoer.

15. Werkwijze volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat tijdens het deformeren van het plano overeenkomstig bewerkingsstap B) meerdere wanddelen en meerdere flensdelen worden gevormd, waarbij ten minste één lateraal uitkragend deel van het flensdeel ten minste in hoofdzaak aansluit op een lateraal uitkragend deel van een naastgelegen flensdeel. I 10

16. Werkwijze volgens conclusie 14 of 15, met het kenmerk, dat de werkwijze is I voorzien van een bewerkingsstap D), omvattende het na het aan ten minste één I omtrekzijde van een plano in het plano aanbrengen van een snijpatroon onderling I 5 bevestigen van meerdere plano’s onder vorming van de kokervormige doorvoer. I 1022375