NL1021237C2

NL1021237C2 - Scharnier voor toepassing in een zichzelf sluitende deur, alsmede deursamenstel voorzien van het scharnier.

Info

Publication number: NL1021237C2
Application number: NL1021237A
Authority: NL
Inventors: Petrus Christianus Johann Oers
Original assignee: Sgb North Europ B V
Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2002-08-08
Publication date: 2003-04-02
Also published as: NL1021237A1

Description

Scharnier voor toepassing in een zichzelf sluitende deur, alsmede deursamenstel voorzien van het scharnier.

5 BESCHRIJVING:

Gebied van de uitvinding.

De uitvinding heeft betrekking op een scharnier voor toepassing in een 10 zichzelf sluitende deur, omvattende een eerste schamierdeel dat een bus omvat, die voorzien is van een vlak dat een schuin ten opzichte van de draaias verlopend deel omvat, een tweede schamierdeel dat een as omvat die in de bus draaibaar is en voorzien is van een nok die samenwerkt met het vlak, en een veer die met beide schamierdelen is gekoppeld en die de nok en het vlak tegen elkaar aandrukt.

15

Stand van de techniek.

Een dergelijk scharnier is bekend uit het Duitse octrooi nr. DE-C196 38 551. Hierbij is het schuin ten opzichte van de draaias verlopende vlak gevormd door een 20 begrenzingswand van een sleuf in de bus. Bij toepassing van het bekende scharnier in een deursamenstel keert de deur na het openen vanzelf temg in de gesloten stand.

Samenvatting van de uitvinding.

25 Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een scharnier van de in de aanhef omschreven soort waarbij het mechanisme voor het vanzelf sluiten van het scharnier is verbeterd ten opzichte van het bekende scharnier. Hiertoe is het scharnier gekenmerkt, doordat het vlak gevormd is door een uiteinde van de bus.

Opgemerkt wordt dat uit DE-A 2 217 471 een scharnier bekend is waarbij 30 beide schamierdelen een bus omvatten, waarbij in één van de bussen een as aanwezig is die in axiale richting transleerbaar is en in radiale richting geblokkeerd is ten opzichte van de bus, en waarbij tussen de as en de bus een veer aanwezig is. Het schuin ten opzichte van de 2 draaias verlopende vlak is hierbij gevormd in de as en de nok bevindt zich in de ten opzichte van de as draaibare, andere bus.

Een uitvoeringsvorm van het scharnier volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat het vlak een dal omvat met aan weerszijde een omhoog lopende flank en dat het 5 uiteinde van de bus van twee dergelijke vlakken is voorzien en op de as twee nokken aanwezig zijn. Doordat het vlak onder een hoek staat ten opzichte van de draaias, zal de nok bij verdraaiing zich in axiale richting ten opzichte van de bus verplaatsen en daarmee ook de as ten opzichte van de bus verplaatsen. Door de veer wordt bij het loslaten van het scharnier de nok weer in het dal van het vlak gedwongen. Bij voorkeur heeft het vlak een 10 V-vorm.

Om de kans op schranken van de as in de bus te verminderen is het uiteinde van de bus voorzien van twee dergelijke vlakken en zijn op de as twee nokken aanwezig. Bij voorkeur is de nok gevormd is door een dwars uit de as stekende pen.

Om de veer goed te laten functioneren is de bus aan de binnenzijde voorzien 15 van een rand en is de as aan een uiteinde voorzien van een flens, en is de veer bij voorkeur uitgevoerd als een schroefveer die om de as aanwezig is en met een uiteinde tegen de flens drukt en met het ander uiteinde tegen de rand drukt.

Bij voorkeur is het tweede schamierdeel gevormd door een bout, die voorzien is van een dwars door de bout aanwezig, doorlopend gat, waarbij de kop van de 20 bout een flens vormt voor samenwerking met de veer, alsmede een pen, die door het gat aanwezig is en aan weerszijde uit de bout steekt en nokken vormt voor samenwerking met de vlakken van het eerste schamierdeel, en een pijpstuk dat over de bout is geschoven tot tegen de pen en door een moer op de bout is vastgezet.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van het scharnier is gekenmerkt, doordat 25 het eerste schamierdeel is voorzien van uitsteeksels die aanslagen vormen en die zodanig zijn gepositioneerd dat het eerste schamierdeel, vanuit de stand waarbij de nokken in de dalen van de vlakken aanwezig zijn, in elke richting maximaal 90° kan verdraaien.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een deursamenstel voorzien van het schanier volgens de uitvinding, waarbij de schamierdelen zijn bevestigd aan respectievelijk 30 een deurpost en een deur of hekje.

102123Ü 3

Beknopte omschrijving van de tekeningen.

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van het deursamenstel met het scharnier 5 volgens de uitvinding. Hierbij toont:

Figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van het deursamenstel voorzien van een scharnier volgens de uitvinding;

Figuur 2 een detail ter plaatse van het scharnier van het deursamenstel in een doorsnede evenwijdig aan het vlak van tekening van figuur 1; 10 Figuur 3 het detail maar nu een doorsnede haaks op de in figuur 2 weergegeven doorsnede;

Figuur 4 een detail van een tweede uitvoeringsvorm van het scharnier volgens de uitvinding aanwezig in een deursamenstel;

Figuur 5 het eerste schamierdeel van het in figuur 4 weergegeven scharnier 15 in een aanzicht dwars op dat van figuur 4; en

Figuur 6 een bovenaanzicht van het in figuur 5 weergegeven eerste schamierdeel.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.

20

In figuur 1 is een eerste uitvoeringsvorm van het deursamenstel voorzien van een scharnier volgens de uitvinding weergegeven. Het deursamenstel 1 bestaat uit een klaphekje 3 en een deurpost 5 die met bevestigingsmiddelen 7 is bevestigd aan een steigerbuis 9. Het klephekje 3 en de deurpost 5 zijn, nabij de bovenzijde, via een scharnier 25 11 draaibaar met elkaar verbonden. Nabij de onderzijde is het klaphekje 3 via een in een gat draaiende pen 13 draaibaar met de deurpost verbonden.

In de figuren 2 en 3 is een detail van het deursamenstel ter plaatse van het scharnier weergegeven in respectievelijk een doorsnede evenwijdig aan het vlak van tekening van figuur 1 en een doorsnede haaks op het vlak van de tekening. Het scharnier 11 heeft een 30 eerste schamierdeel 15 dat bevestigd is aan het klaphekje 3 en een tweede schamierdeel 17 dat bevestigd is aan de deurpost 5.

Het eerste schamierdeel 15 is gevormd door een bus 19 met een ring 21 die 4 bevestigd is in de bus. In het een uiteinde 23 van de bus 15 zijn twee V-vormige uitsparingen aanwezig, waardoor twee vlakken 25 en 27 gevormd zijn, die elk bestaan uit een dal 25a, 27a met aan weerszijde een omhoog lopende flank 25b, 27b die schuin ten opzichte van de draaias 29 verloopt.

5 Het tweede scharnierdeel 17 is gevormd door een as 31, waaromheen de bus 19 draaibaar is. Op de as 31 is een pijpstuk 33 bevestigd voor bevestiging aan het klaphekje 5. De as 31 is gevormd door een bout 31, die is voorzien van een dwars door de bout aanwezig, doorlopend gat 35 waar doorheen een pen 37 aanwezig die aan weerszijde uit de bout steekt. Het pijpstuk 33 is over de bout 31 geschoven tot tegen de pen 37 en is door een 10 moer 39 op de bout vastgezet.

Het scharnier 11 heeft voorts een veer 41 die om de bout 31 aanwezig is. De veer 41 is met een uiteinde in contact met de kop 43 van de bout 31, waarbij de kop 43 een flens vormt voor samenwerking met de veer. Het andere uiteinde van de veer 41 is in contact met de in de bus 19 aanwezige ring 21 die een rand vormt voor samenwerking met 15 de veer. De veer 41 is zodoende opgesloten tussen de flens en de rand.

De uit de bout 31 stekende uiteinden van de pen 37 vormen nokken 45 voor samenwerking met de vlakken 25 en 27 van de bus 19. De veer 41 drukt de nokken 45 en vlakken 25,27 tegen elkaar aan. Bij het opendraaien van het klaphekje 3 draait de bus 19 om de bout 31. Hierbij schuiven de flanken 25b, 27b van de vlakken 25,27 over de nokken 20 45 waardoor de bus 19 en daarmee het klaphekje 3 omhoog wordt verplaatst ten opzichte van de deurpost 5. De veer 41 wordt hierbij ingedrukt. Bij het daarna loslaten van het klaphekje 3 drukt de veer 41 de nokken 45 in de dalen 25a en 27a van de vlakken 25 en 27 waardoor het klaphekje 3 weer terugkeert in de gesloten stand.

In figuur 4 is een detail weergegeven van een tweede uitvoeringsvorm van 25 het scharnier 101 volgens de uitvinding aanwezig in een deursamenstel. Het eerste scharnierdeel is hierbij gevormd door een gietstuk 103. In figuur 5 is dit gietstuk 103 in een aanzicht dwars op dat van figuur 4 weergegeven. Het gietstuk 103 is voorzien van uitsteeksels 105 die aanslagen vormen. Bij verdraaiing van het klaphekje 3 over bijna 90° komt één van de uitsteeksels 105 in contact met de deurpost 5 waardoor verder verdraaien 30 onmogelijk is. Hierdoor kunnen de nokken 107 nooit over de toppen 109 van de vlakken 111 heen geraken. Figuur 6 toont een bovenaanzicht van het gietstuk 103 waarbij de positie van de nokken 105 goed zichtbaar is.

1M1919Q7· 5

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het 5 door de conclusies gedefinieerde kader.

Claims

1. Scharnier voor toepassing in een zichzelf sluitende deur, omvattende: een eerste schamierdeel dat een bus omvat, die voorzien is van een vlak dat een schuin ten opzichte van de draaias verlopend deel omvat, 5. een tweede schamierdeel dat een as omvat die in de bus draaibaar is en voorzien is van een nok die samenwerkt met het vlak, en een veer die met beide schamierdelen is gekoppeld en die de nok en het vlak tegen elkaar aandrukt, met het kenmerk, dat het vlak gevormd is door een uiteinde van de bus.

2. Scharnier volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het vlak een dal omvat met aan weerszijde een omhoog lopende flank en dat het uiteinde van de bus van twee dergelijke vlakken is voorzien en op de as twee nokken aanwezig zijn.

3. Scharnier volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het vlak een V-vorm heeft.

4. Scharnier volgens conclusie 1,2 of 3, met het kenmerk, dat de nok gevormd is door een dwars uit de as stekende pen.

5. Scharnier volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bus aan de binnenzijde is voorzien van een rand en de as aan een uiteinde is voorzien van een flens en de veer een schroefveer is die om de as aanwezig is en met een uiteinde tegen de 20 flens en met het ander uiteinde tegen de rand drukt.

6. Scharnier volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het tweede schamierdeel is gevormd door een bout, die voorzien is van een dwars door de bout aanwezig, doorlopend gat, waarbij de kop van de bout een flens vormt voor samenwerking met de veer, alsmede een pen, die door het gat aanwezig is en aan weerszijde uit de bout 2. steekt en nokken vormt voor samenwerking met de vlakken van het eerste schamierdeel, en een pijpstuk dat over de bout is geschoven tot tegen de pen en door een moer op de bout is vastgezet.

7. Scharnier volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het eerste schamierdeel is voorzien van uitsteeksels die aanslagen vormen en die zodanig zijn 30 gepositioneerd dat het eerste schamierdeel, vanuit de stand waarbij de nokken in de dalen van de vlakken aanwezig zijn, in elke richting maximaal 90° kan verdraaien.

8. Deursamenstel voorzien van het scharnier volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de schamierdelen zijn bevestigd aan respectievelijk een deurpost en een deur of hekje.