NL1020265C2 - Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen. - Google Patents

Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen. Download PDF

Info

Publication number
NL1020265C2
NL1020265C2 NL1020265A NL1020265A NL1020265C2 NL 1020265 C2 NL1020265 C2 NL 1020265C2 NL 1020265 A NL1020265 A NL 1020265A NL 1020265 A NL1020265 A NL 1020265A NL 1020265 C2 NL1020265 C2 NL 1020265C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
speed
vehicle
signal
limit value
speedometer
Prior art date
Application number
NL1020265A
Other languages
English (en)
Inventor
Tom Marnix Alexander De Wilde
Jim Sven Anthony De Wilde
Original Assignee
Bouwe Guustaaf Dirk De Wilde
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bouwe Guustaaf Dirk De Wilde filed Critical Bouwe Guustaaf Dirk De Wilde
Priority to NL1020265A priority Critical patent/NL1020265C2/nl
Priority to US10/509,169 priority patent/US7394401B2/en
Priority to GB0421349A priority patent/GB2403838B/en
Priority to PCT/NL2003/000225 priority patent/WO2003081274A1/en
Priority to AU2003219616A priority patent/AU2003219616A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1020265C2 publication Critical patent/NL1020265C2/nl

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/48—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S17/00
    • G01S7/4804—Auxiliary means for detecting or identifying lidar signals or the like, e.g. laser illuminators
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/48—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S17/00
    • G01S7/4804—Auxiliary means for detecting or identifying lidar signals or the like, e.g. laser illuminators
    • G01S7/4806—Road traffic laser detectors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/48—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S17/00
    • G01S7/495—Counter-measures or counter-counter-measures using electronic or electro-optical means
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/52—Determining velocity

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

INRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET VOORKOMEN VAN 5 SNELHEIDSOVERTREDINGEN
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het voorkómen van snelheidsovertredingen door een voertuig.
10 Er worden, althans in Nederland steeds meer snelheidscontroles op verkeerswegen uitgevoerd, en als gevolg daarvan worden steeds meer en tevens steeds hogere boetes opgelegd. Er bestaat bij autobezitters en bestuurders derhalve behoefte aan een hulpmiddel waarmee het ontvangen 15 van dergelijke boetes op efficiënte en eenvoudige wijze kan worden beperkt.
Daartoe is de inrichting voorzien van een schakelinrichting, een daaraan gekoppelde in het voertuig aanwezige 20 snelheidsmeter die de snelheid van het voertuig meet en een daaraan gekoppelde zender, waarbij de schakelinrichting zodanig is ingericht dat de zender een signaal slechts dan uitzendt in hoofdzaak indien en zolang de door de snelheidsmeter gemeten snelheid groter is dan een vooraf 25 ingestelde grenswaarde. Het zal duidelijk zijn dat deze grenswaarde bij voorkeur overeenkomt met de maximumsnelheid op de weg ter plaatse. Het signaal kan bijvoorbeeld een waarschuwingssignaal zijn, welke de bestuurder ertoe kan bewegen de snelheid van het voertuig te matigen.
30
In een eerste voorkeursuitvoering omvat de inrichting invoermiddelen voor het naar believen instellen van de grenswaarde door een gebruiker. In een tweede voorkeursuitvoering is de inrichting voorzien van een GPS- 1020265* 2 (Global Positioning System) positiebepalingsinrichting, waarbij de grenswaarde in afhankelijkheid van de bepaalde geografische positie van het voertuig wordt ingesteld. Deze laatste variant is met name van voordeel als de inrichting is 5 gekoppeld aan een gegevensbank waarin de geografische posities zijn gekoppeld aan de ter plaatse geldende maximumsnelheid, zodat op althans nagenoeg elk moment de ingestelde grenswaarde automatisch overeenkomt met de lokale maximumsnelheid.
10
In een verdere voorkeursuitvoering omvat de snelheidsmeter eveneens een GPS-positiebepalingsinrichting, waarbij de snelheid wordt bepaald door de afstand tussen twee bepaalde posities te delen door de benodigde tijd om die afstand te 15 overbruggen.
Ter waarschuwing van de bestuurder van het voertuig omvat het uitgezonden signaal bij voorkeur een geluidssignaal. Voorts omvat het uitgezonden signaal bij voorkeur licht- en/of 20 laserpulsen. Lichtpulsen zijn eveneens een efficiënte manier om een bestuurder van een voertuig te waarschuwen, terwijl laserpulsen effectief kunnen zijn om eventuele externe snelheidsmeetapparatuur die op basis van lasertechniek werken te storen, vooropgesteld dat dit tot de wettelijk toegestane 25 mogelijkheden behoort.
In een bijzondere voorkeursuitvoering van de uitvinding is de inrichting voorts voorzien van een detector voor het detecteren van externe meetapparatuur voor het meten van de 30 snelheid van een voertuig, waarbij de schakelinrichting voorts zodanig is ingericht dat het signaal slechts bij detectie van de externe meetapparatuur wordt uitgezonden. Op deze wijze wordt het de bestuurder mogelijk gemaakt om de 102026s· 3 snelheid van het voertuig tijdig aan te passen indien dergelijke meetapparatuur wordt gedetecteerd, terwijl het onnodig waarschuwen van de bestuurder voor dergelijke apparatuur bij een snelheid onder de toegestane snelheid 5 wordt voorkómen. Indien gebruik wordt gemaakt de hiervoor genoemde laserpulsen kan op deze wijze worden voorkómen dat het storende signaal onnodig worden uitgezonden indien het voertuig niet sneller rijdt dan de maximaal toegestane snelheid.
10
De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het voorkómen van snelheidsovertredingen door een voertuig, waarbij een schakelinrichting is gekoppeld met een in het voertuig aanwezige snelheidsmeter die de snelheid van het 15 voertuig meet, waarbij de schakelinrichting een daaraan gekoppelde zender een signaal slechts dan laat uitzenden in hoofdzaak indien en zolang de door de snelheidsmeter gemeten snelheid groter is dan een vooraf ingestelde grenswaarde.
20 De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van een in figuur 1 schematisch weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.
In de figuur wordt een auto 1 schematisch in bovenaanzicht aangegeven terwijl deze over een weg rijdt. De auto 1 is 25 voorzien van een centrale verwerkingseenheid 2, die is verbonden met een geheugenmodule 3, een snelheidsmeter 4, een luidspreker 5. Voorts is de centrale verwerkingseenheid verbonden met een invoer/uitvoereenheid 6, welke is voorzien van een klein toetsenbord en een klein beeldscherm. In een 30 eenvoudige uitvoeringsvorm toetst de bestuurder voorafgaand aan of tijdens een rit middels de invoer/uitvoereenheid 6 een grenswaarde van de snelheid in, wat bijvoorbeeld de ter plaatse geldende maximumsnelheid kan zijn, boven welke 1020265* 4 snelheid hij ter waarschuwing een geluidssignaal wenst te horen, zodat hij zijn snelheid kan matigen. De grenswaarde wordt opgeslagen in de geheugenmodule 3. De actuele snelheid van de auto wordt door de centrale verwerkingseenheid 2 5 verkregen van de snelheidsmeter 4, en de centrale verwerkingseenheid 2 schakelt de luidspreker 5 aan en zendt deze een waarschuwingssignaal uit indien en zolang de actuele snelheid boven de ingestelde grenswaarde ligt.
10 In een uitgebreidere uitvoeringsvorm is de centrale verwerkingseenheid 2 tevens verbonden met een GPS-ontvanger 7, welke de geografische positie van de auto kan bepalen. GPS-ontvangers zijn op zichzelf bekend, en de werking daarvan wordt hier dan ook als bekend verondersteld. In deze 15 uitvoeringsvorm is de geheugenmodule 3 voorzien van een gegevensbank waarin geografische posities, van met name het wegennet, en de daar geldende maximumsnelheden zijn opgeslagen. Bij voorkeur wordt deze gegevensbank regelmatig bij gewerkt met nieuwe informatie en wijzigingen. De centrale 20 verwerkingseenheid 2 bepaalt aan de hand van de geografische positie, welke wordt geleverd door de GPS-ontvanger, en de gegevensbank de locale maximumsnelheid en voert deze waarde in als grenswaarde. Door dit met korte tussenpozen te doen komt de grenswaarde vrijwel altijd overeen met de lokaal 25 geldende maximumsnelheid.
In nog een andere uitvoeringsvorm is de centrale verwerkingseenheid 2 voorts verbonden met een laserdetector/zender 8, die het lasersignaal van een externe 30 lasersnelheidsmeetinrichting 9 kan detecteren. Indien een dergelijke inrichting 9 wordt gedetecteerd, en indien bovendien de snelheid van de auto 1 boven de ingestelde grenswaarde ligt, schakelt de centrale verwerkingseenheid 2 102026§ 5 de luidspreker 5 aan met een speciaal waarschuwingssignaal. Het waarschuwingssignaal kan uiteraard ook een (knipper)lichtsignaal zijn. Indien dat wettelijk is toegestaan kan de bestuurder er echter ook voor kiezen om, in 5 plaats van of gelijktijdig met het waarschuwingssignaal, de centrale verwerkingseenheid 2 door de laserdetector/zender 8 storende licht- of laserpulsen te laten uitzenden, waardoor de meetinrichting 9 niet in staat is een snelheidsmeting uit te voeren. Een voorbeeld van een dergelijke storingsmethode 10 middels laserpulsen staat beschreven in de internationale octrooiaanvrage WO 97/21110, en dit wordt derhalve hier niet opnieuw weergegeven.
1020269«

Claims (8)

1. Inrichting voor het voorkómen van snelheidsovertredingen door een voertuig (1), welke inrichting is voorzien van 5 een schakelinrichting (2), een daaraan gekoppelde in het voertuig aanwezige snelheidsmeter (4; 7) die de snelheid van het voertuig (1) meet en een daaraan gekoppelde zender (5; 8), waarbij de schakelinrichting (2) zodanig is ingericht dat de zender (5; 8) een signaal slechts dan 10 uitzendt in hoofdzaak indien en zolang de door de snelheidsmeter (4; 7) gemeten snelheid groter is dan een vooraf ingestelde grenswaarde.
2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de inrichting 15 invoermiddelen (6) omvat voor het naar believen instellen van de grenswaarde door een gebruiker.
3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij de inrichting een GPS-positiebepalingsinrichting (7) omvat, 20 waarbij de grenswaarde in afhankelijkheid van de bepaalde geografische positie van het voertuig (1) wordt ingesteld.
4. Inrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, waarbij de 25 snelheidsmeter (7) een GPS-positiebepalingsinrichting omvat, waarbij de snelheid wordt bepaald door de afstand tussen twee bepaalde posities te delen door de benodigde tijd om die afstand te overbruggen.
5. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het uitgezonden signaal een geluidssignaal omvat. 1020269· »
6. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het uitgezonden signaal licht- en/of laserpulsen omvat.
7. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de inrichting voorts is voorzien van een detector (8) voor het detecteren van externe meetapparatuur (9) voor het meten van de snelheid van een voertuig, waarbij de schakelinrichting (2) voorts zodanig is ingericht dat 10 het signaal slechts bij detectie van de externe meetapparatuur (9) wordt uitgezonden.
8. Werkwijze voor het voorkómen van snelheidsovertredingen door een voertuig (1), waarbij een schakelinrichting (2) 15 is gekoppeld met een in het voertuig (1) aanwezige snelheidsmeter (4; 7) die de snelheid van het voertuig (1) meet, waarbij de schakelinrichting (2) een daaraan gekoppelde zender (5; 8) een signaal slechts dan laat uitzenden in hoofdzaak indien en zolang de door de 20 snelheidsmeter (4; 7) gemeten snelheid groter is dan een vooraf ingestelde grenswaarde. T020265·
NL1020265A 2002-03-27 2002-03-27 Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen. NL1020265C2 (nl)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1020265A NL1020265C2 (nl) 2002-03-27 2002-03-27 Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen.
US10/509,169 US7394401B2 (en) 2002-03-27 2003-03-25 Device and method for preventing speeding
GB0421349A GB2403838B (en) 2002-03-27 2003-03-25 Reducing the risk for a driver of a vehicle of receiving speeding fines.
PCT/NL2003/000225 WO2003081274A1 (en) 2002-03-27 2003-03-25 Device and method for preventing speeding
AU2003219616A AU2003219616A1 (en) 2002-03-27 2003-03-25 Device and method for preventing speeding

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1020265A NL1020265C2 (nl) 2002-03-27 2002-03-27 Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen.
NL1020265 2002-03-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1020265C2 true NL1020265C2 (nl) 2003-09-30

Family

ID=28450163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1020265A NL1020265C2 (nl) 2002-03-27 2002-03-27 Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7394401B2 (nl)
AU (1) AU2003219616A1 (nl)
GB (1) GB2403838B (nl)
NL (1) NL1020265C2 (nl)
WO (1) WO2003081274A1 (nl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1025095C2 (nl) * 2003-12-22 2005-06-23 Stichting Noble House Systeem voor het regelen van de snelheid van een voertuig.

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7757803B2 (en) * 2006-07-14 2010-07-20 Richard Fiske Motor vehicle operator identification and maximum speed limiter
DE102008007686A1 (de) 2008-02-06 2009-08-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Assistenzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102008007687A1 (de) 2008-02-06 2009-08-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Assistenzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verarbeitungseinrichtung sowie einer Erkennungseinrichtung für Kontrolleinrichtungen
DE102012021419B3 (de) * 2012-10-30 2013-07-25 Audi Ag Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines Fahrzeugs vor einem Überschreiten einer Geschwindigkeitsbeschränkung und Fahrzeug

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5485161A (en) * 1994-11-21 1996-01-16 Trimble Navigation Limited Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds
US5977884A (en) * 1998-07-01 1999-11-02 Ultradata Systems, Inc. Radar detector responsive to vehicle speed
US6201493B1 (en) * 1999-05-28 2001-03-13 Lucent Technologies Inc. Radar detector arrangement

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2119092A (en) 1982-04-17 1983-11-09 Catherine F Williams Speedometer alarm
CA1287086C (en) * 1985-11-04 1991-07-30 Peter G. Seyler Paint drain closure, attachment tool and method
US5793476A (en) 1995-12-04 1998-08-11 Lidatek L.L.C. Laser transponder and method for disabling laser speed monitors
JPH10239333A (ja) 1997-02-25 1998-09-11 Enzou Sakata 車両用速度超過防止装置
DE29711248U1 (de) 1997-06-27 1998-11-05 Beling, Manfred, 65199 Wiesbaden Geschwindigkeitsüberschreitungswarnvorrichtung
KR20010001409A (ko) 1999-06-04 2001-01-05 정몽규 자동차의 속도 경보장치 및 그 방법
GB2371432A (en) 2000-01-26 2002-07-24 Origin Technologies Ltd Speed trap warning system
US6265989B1 (en) * 2000-06-17 2001-07-24 Richard Taylor GPS enabled speeding detector
US6675085B2 (en) * 2000-08-17 2004-01-06 Michael P. Straub Method and apparatus for storing, accessing, generating and using information about speed limits and speed traps
US6728605B2 (en) * 2001-05-16 2004-04-27 Beacon Marine Security Limited Vehicle speed monitoring system and method
US7042347B2 (en) * 2001-06-19 2006-05-09 Cherouny Peter H Electronic programmable speed limiter
US6845317B2 (en) * 2002-11-04 2005-01-18 Dean A. Craine Navigational-based speed limit recording and warning system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5485161A (en) * 1994-11-21 1996-01-16 Trimble Navigation Limited Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds
US5977884A (en) * 1998-07-01 1999-11-02 Ultradata Systems, Inc. Radar detector responsive to vehicle speed
US6201493B1 (en) * 1999-05-28 2001-03-13 Lucent Technologies Inc. Radar detector arrangement

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1025095C2 (nl) * 2003-12-22 2005-06-23 Stichting Noble House Systeem voor het regelen van de snelheid van een voertuig.

Also Published As

Publication number Publication date
US7394401B2 (en) 2008-07-01
GB0421349D0 (en) 2004-10-27
GB2403838B (en) 2006-02-15
US20060058938A1 (en) 2006-03-16
WO2003081274A1 (en) 2003-10-02
GB2403838A (en) 2005-01-12
AU2003219616A1 (en) 2003-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USRE49232E1 (en) Vehicle to pedestrian communication system and method
RU2741129C1 (ru) Способ прогнозирования поведения транспортного средства и устройство прогнозирования поведения транспортного средства
EP1780510B1 (en) Route guidance system and route guidance method
US9505412B2 (en) System and method for detection and utilization of driver distraction level
JP4748111B2 (ja) 障害物検出装置
JP4539378B2 (ja) 運転支援装置及び運転支援方法
US10008118B2 (en) Vehicle collision avoidance system and method
JP5025623B2 (ja) 情報提供装置および情報提供方法
US11644324B2 (en) Dangerous place identification device, map data, dangerous place identification method, and program
JP2004272839A (ja) 渋滞情報提供システム
JP2019028841A (ja) 車外報知装置
KR20180110564A (ko) 난폭 운전 탐지 장치
JP5338371B2 (ja) 車両用警報装置
CA3056611A1 (fr) Systeme de generation automatique d'alertes destinees aux usagers d'une route
JP2008059151A (ja) 評価装置、交通情報システム、車載装置、評価装置の評価方法、交通情報システムの交通情報処理方法、車載装置の車載情報処理方法、評価装置の評価プログラムおよび車載装置の車載情報処理プログラム
JP2005135386A (ja) センタ装置、端末装置およびそれを用いた運転支援システム
NL1020265C2 (nl) Inrichting en werkwijze voor het voorkomen van snelheidsovertredingen.
JP2009163583A (ja) 運行記録機器及び運行状況記録方法
JP2009048564A (ja) 車両位置予測装置
JP7213265B2 (ja) 車両制御システム
JP4085751B2 (ja) 車両用安全装置
JP2007122201A (ja) 車両用道路形状検出装置
JP2004272841A (ja) 物体判別装置
JP4277658B2 (ja) 走行支援用車載情報提供装置
JP6704792B2 (ja) 警告装置

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
SD Assignments of patents

Owner name: STICHTING NOBLE HOUSE

MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20200401