NL1019065C1 - Continue rem gebaseerd op het gyroscopisch effect. - Google Patents

Description

Continue rem gebaseerd op het gyroscopisch effect

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een toestel waarmee het mogelijk is om continue een remkracht uit te oefenen.

5 Het continue, of voor langere tijd, uitoefenen van een remkracht is bijvoorbeeld vereist wanneer een voertuig een helling affijdt waarvan de hellingshoek dusdanig groot is dat het niet mogelijk is om voldoende remvertraging te verkrijgen door af te remmen op de motor.

Het nadeel van het continue, of langdurig gebruik van een conventionele wrijvingsrem is dat er zeer veel warmte wordt ontwikkeld en er slijtage optreedt.

10 Deze warmteontwikkeling kan zo groot worden dat de remwerking verminderd, of in extreme omstandigheden nagenoeg geheel verloren gaat.

Vrachtauto’s en autobussen, welke regelmatig op bergachtige trajecten rijden, worden om de normale bedrijfsremmen van het voertuig te ondersteunen, vaak voorzien van een extra rem welke elektrisch of hydraulisch werkt.

15 Ook deze remmen worden warm omdat de remkracht middels wrijving verkregen wordt, ze hebben echter niet zoals conventionele wrijvingsremmen het nadeel van slijtage van de remvoeringen, wel is het noodzakelijk een goede koeling van de rem te verzorgen.

Met de uitvinding wordt een toestel verkregen waarmee een remkracht kan worden opgewekt zonder dat er warmte wordt ontwikkeld.

20 De remmende kracht wordt veroorzaakt door gebruik te maken van het gyroscopisch effect.

Wanneer een wiel snel genoeg om een as draait gaat het zich gedragen als een gyroscoop, er is dan een kracht vereist om de richting van deze draaiingsas te wijzigen. De grootte van de vereiste kracht is afhankelijk van een aantal factoren waaronder massa en toerental van het wiel.

25 De uitvinding is gebaseerd op het wijzigen van de richting van de draaiingsas van een gyroscopisch systeem en met name de hiervoor vereiste kracht.

In het onderstaande zal de onderhavige uitvinding verder worden toegelicht aan de hand van een figuur die een mogelijke uitvoeringsvorm toont.

Fig. 1 toont schematisch het toestel volgens de uitvinding, in de figuur zijn omwille van de 30 duidelijkheid van de figuur bepaalde onderdelen weggelaten.

Het toestel omvat een aantal in fig. 1 getoonde onderdelen waarbij 1 en 2 samenwerkende tandwielen zijn. De onderdelen 3 en 4 en 5 en 6 zijn conische tandwielen welke gezamenlijk een stelsel vormen.

2

Onderdeel 7 is een drager welke vast verbonden is aan tandwielkast 9 en dient om het tandwiel 6 te positioneren. Onderdeel 8 is een lagerhuis waarin de as van de tandwielen 2 en 3 gelagerd is.

De werking van de uitvinding is als volgt, het af te remmen object, bijvoorbeeld de 5 aandrijfas van een vrachtauto, wordt gekoppeld aan de ingaande as 10.

As 10 is via tandwielen (niet getekend) in tandwielkast 9 verbonden met de as waarop tandwiel 1 is gemonteerd, de overbrengverhouding van de tandwielen in kast 9 is zodanig dat het toerental van tandwiel 1 hoger is dan het toerental van as 10

Draaien van tandwiel 1 laat ook tandwiel 2 draaien en tevens het hieraan vast verbonden 10 tandwiel 3

Draaien van tandwiel 3 geeft de tandwielen 4 en 5 een verdraaiing om as 12. Het draaien van de tandwielen 4 en 5 veroorzaakt, bij een voldoende hoog toerental, een gyroscopisch effect met het gevolg dat er een kracht vereist is om de richting van as 12 te wijzigen.

Aangezien tandwiel 6 vast gemonteerd is in drager 7, gaan de tandwielen 4 en 5 15 afwikkelen rond tandwiel 6, ze gaan dus roteren om draaiingsas 11

Dit roteren heeft tot gevolg dat as 12 voortdurend van richting veranderd, dit vereist dus voortdurend een kracht.

Aan deze vereiste kracht ontleent de uitvinding zijn remmende werking.

Claims (3)

1. Toestel voorzien van een of meerdere gyroscopen waarbij de vereiste kracht voor het van richting veranderen van de draaiingsas van de gyroscoop of gyroscopen benut wordt als 5 remkracht.

2. Toestel volgens conclusie 1. met het kenmerk dat het een zodanige overbrengverhouding heeft dat de gyroscoop aanzienlijk sneller draait dan de ingaande as van het toestel.

3. Toestel volgens conclusie 1. en 2. met het kenmerk dat het toestel wordt gebruikt om 10 een last met een beheerste snelheid te laten dalen.