NL1011472C2 - Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. - Google Patents
Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1011472C2 NL1011472C2 NL1011472A NL1011472A NL1011472C2 NL 1011472 C2 NL1011472 C2 NL 1011472C2 NL 1011472 A NL1011472 A NL 1011472A NL 1011472 A NL1011472 A NL 1011472A NL 1011472 C2 NL1011472 C2 NL 1011472C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- stop
- edge
- sealing construction
- panel
- steel strip
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/26—Gaskets; Draining means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergeliike
De uitvinding betreft een afdichtconstructie voor het verschaffen van een waterdichte afdichting tussen een paneel dat verplaatsbaar is tussen een open en een 5 gesloten stand zoals een dekluik, deur, klep en dergelijke, en de bijbehorende sluitrand, zoals een kozijn, oplegrand en dergelijke, omvattende een aanslagrichel aangebracht op één van het paneel en de sluitrand, alsmede een soepel orgaan op de andere van het paneel en de sluitrand, zodanig dat in gesloten toestand van het paneel het soepele orgaan aangedrukt is tegen de aanslagrand van de aanslagrichel, welke aanslagrichel 10 tenminste ter plaatse van zijn aanslagrand een bekleding heeft uit een niet-roestvormend materiaal.
Een dergelijke afdichtconstructie is bekend uit DE-A-3904602. Deze bekende afdichtconstructie bezit een vlakke plaat met een roestbestendige bekleding, waartegen aan een soepel tegenstuk kan worden aangedrukt.
15 Het doel van de uitvinding is een afdichtconstructie te verschaffen die een betere afdichting oplevert. Dat doel wordt bereikt doordat de aanslagrichel bestaat uit een stalen strip (compressie bar), en de bekleding uit roestvrijstaal plaatmateriaal bestaat, waarbij de stalen strip een in dwarsdoorsnede afgerond aanslagvlak heeft en de bekleding overeenkomstig is afgerond, welke bekleding in dwarsdoorsnede een 20 centraal aanslaggedeelte heeft waarop aan weerszijden twee benen zijn aangesloten.
Het centrale gedeelte kan, in dwarsdoorsnede, halfcirkelvormig zijn.
Volgens een bijzonder gunstige uitvoeringsvorm bevindt de vrije rand der benen zich ter hoogte van het midden van de stalen strip, waarbij de bekleding aan de aanslagrichel is bevestigd door middel van lassen. In deze uitvoeringsvorm levert de 25 lasbehandeling niet tot ongewenste vervormingen van de stalen strip.
Voordeel van een roestvrijstalen bekleding, aangebracht op de normale stalen strip is tevens dat de kosten daarvan aanzienlijk lager zijn dan een volledig uit roestvrijstaal bestaande strip.
Van belang is verder dat de roestvrijstalen bekleding zowel toegepast kan worden 30 bij nieuwbouw, als bij reparaties achteraf.
Het lassen van de bekleding op de stalen strip (compressie bar) kan op gebruikelijke manier worden uitgevoerd door middel van argonlassen. De lasrupsen tussen de bekleding en de stalen strip fungeren bovendien als een barrière tegen het 1011472 2 verder doorroesten van die strip. De stalen strip (compressie bar) zelf kan door middel van het normale booglassen vastgezet worden aan het dek.
Overigens kan de bekleding ook op andere wijzen worden bevestigd aan de stalen strip. Als voorbeeld worden genoemd een bevestiging door middel van lijm, kit 5 kleefpasta en dergelijke.
Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.
Figuur 1 toont een gedeelte van een luikconstructie, voor een schip, volgens de uitvinding.
10 Figuur 2 toont de luikconstructie volgens figuur 1 in geopende toestand.
Figuur 3 toont een dwarsdoorsnede volgens III - III van figuur 1.
Figuur 4 toont de dwarsdoorsnede volgens figuur 3, met het luik in enigszins opgetilde toestand.
De in figuren 1 en 2 getoonde luikconstructie 1 is aangebracht op een gedeeltelijk 15 weergegeven dek 2 van een schip. De luikconstructie omvat banden 3,4, die, zoals weergegeven in figuur 2, een toegangsopening 5 voor het zich onder het dek 2 bevindende ruim omgeven.
In de in figuur 1 weergegeven toestand is de toegangsopening afgesloten door de luiken 6; in figuur 2 zijn deze luiken 6 na enigszins te zijn opgetild, over de rails 7 20 geschoven naar de geopende toestand.
Zoals weergegeven in de vergrote dwarsdoorsneden van figuren 3 en 4, is op de rails 7 en de dwarsstroken 8 een rondlopende, stalen strip 9 of compressie bar vastgelast.
Het luik 6 bezit aan de onderzijde van de omranding 10 een kamer 11 waarin een 25 uit veerkrachtig materiaal, bijvoorbeeld rubbermateriaal, bestaand soepel orgaan 12 is opgenomen.
Dit soepele orgaan 12 bestaat enerzijds uit een lichaam van sponsrubber 13, dat aan het naar beneden gerichte, vrijliggende oppervlak is afgedicht met een laag massief rubber 14.
30 In de gesloten toestand van het luik 6 rust dit soepele lichaam 12, in het bijzonder de massieve rubberlaag 14 daarvan, op de stalen strip 9.
Deze stalen strip 9 is bekleed met een omgekeerd U-vormige bekleding 15, die twee benen 16 omvat alsmede een half cirkelvormig gedeelte 17.
1011472 3
De benen 16 zijn nabij hun onderranden 18 door middel van lassen bevestigd aan de stalen strip 9, waardoor een waterdichte en daardoor voor het bovenste gedeelte van de stalen strip 9 roestwerende bevestiging is verkregen.
De lassen 18 bevinden zich ongeveer in het midden van de hoogte van de stalen 5 strip 9, zodat vervormingen tengevolge van de hoge lastemperaturen vrijwel zijn uitgesloten.
De massief rubberen laag 14 wordt veerkrachtig aangedrukt gehouden op de bekleding 15, dankzij de verende aandrukking van het sponsrubberlichaam 12.
Vanwege het feit dat de massieve rubberen laag 14 slechts in aanraking is met de 10 roestvrijstalen bekleding 15, is te allen tijde een goede afdichting verzekerd. Een dergelijke bekleding kan niet roesten, waardoor steeds een glad oppervlak is verzekerd.
In plaats van lassen, kan de bekleding bijvoorbeeld door middel van een lijm, kleefpasta of kit en dergelijke aan de stalen strip 9 zijn vastgelast.
1011472
Claims (6)
1. Afdichtconstructie voor het verschaffen van een waterdichte afdichting tussen een paneel dat verplaatsbaar is tussen een open en een gesloten stand zoals een dekluik 5 (6), deur, klep en dergelijke, en de bijbehorende sluitrand, zoals een kozijn, oplegrand (7, 8) en dergelijke, omvattende een aanslagrichel (9) aangebracht op één van het paneel (6) en de sluitrand (7, 8), alsmede een soepel orgaan (12-14) op de andere van het paneel (6) en de sluitrand (7, 8), zodanig dat in gesloten toestand van het paneel (6) het soepele orgaan (12-14) aangedrukt is tegen de aanslagrand van de aanslagrichel (9), 10 welke aanslagrichel (9) tenminste ter plaatse van zijn aanslagrand een bekleding (15-17) heeft uit een niet-roestvormend materiaal, met het kenmerk, dat de aanslagrichel bestaat uit een stalen strip (9) (compressie bar), en de bekleding (15-17) uit roestvrij staal plaatmateriaal bestaat, waarbij de stalen strip (9) een in dwarsdoorsnede afgerond aanslagvlak heeft en de bekleding (15) overeenkomstig is afgerond (17), 15 welke bekleding (15) in dwarsdoorsnede een centraal aanslaggedeelte (17) heeft waarop aan weerszijden twee benen (16) zijn aangesloten.
2. Afdichtconstructie volgens een der conclusies 3 of 4, waarbij de bekleding (15) een in dwarsdoorsnede halfcirkelvormig centraal aanslaggedeelte (17) heeft. 20
3. Afdichtconstructie volgens conclusie 1 of 2, waarbij de vrije rand der benen (16) zich bevindt ter hoogte van het midden van de stalen strip (9).
4. Afdichtconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de 25 bekleding (15) aan de aanslagrichter (9) is bevestigd door middel van lassen (18).
5. Afdichtconstructie volgens conclusie 3 en 4, waarbij de bekleding (15) ter hoogte van de vrije rand der benen (16) door middel van lasrupsen (18) is bevestigd aan de stalen strip (9). 30
6. Afdichtconstructie volgens een der conclusies 1-3, waarbij de bekleding (15) is bevestigd door middel van lijm, kit, kleefpasta en dergelijke. 1011472
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1011472A NL1011472C2 (nl) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1011472 | 1999-03-05 | ||
NL1011472A NL1011472C2 (nl) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1011472C2 true NL1011472C2 (nl) | 2000-09-12 |
Family
ID=19768780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1011472A NL1011472C2 (nl) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1011472C2 (nl) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1741590A1 (fr) * | 2005-07-06 | 2007-01-10 | Euramax Industries S.A. | Ouvrant de véhicule avec joint |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2070370A5 (nl) * | 1969-12-02 | 1971-09-10 | Mac Gregor Comarain Sa | |
JPS577782A (en) * | 1980-06-16 | 1982-01-14 | Kayaba Ind Co Ltd | Water-tight device for hatch cover |
EP0261425A1 (de) * | 1986-09-04 | 1988-03-30 | Macor Marine Systems International Gmbh | Dichtung für Lukendeckel an Frachtschiffen |
DE3904602A1 (de) * | 1988-02-17 | 1989-08-31 | Macgregor Navire Sa | Lukendeckeltraeger fuer ein schiff |
EP0873898A1 (de) * | 1997-04-24 | 1998-10-28 | IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft | Schwenktürflügel für Fahrzeuge |
-
1999
- 1999-03-05 NL NL1011472A patent/NL1011472C2/nl not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2070370A5 (nl) * | 1969-12-02 | 1971-09-10 | Mac Gregor Comarain Sa | |
JPS577782A (en) * | 1980-06-16 | 1982-01-14 | Kayaba Ind Co Ltd | Water-tight device for hatch cover |
EP0261425A1 (de) * | 1986-09-04 | 1988-03-30 | Macor Marine Systems International Gmbh | Dichtung für Lukendeckel an Frachtschiffen |
DE3904602A1 (de) * | 1988-02-17 | 1989-08-31 | Macgregor Navire Sa | Lukendeckeltraeger fuer ein schiff |
EP0873898A1 (de) * | 1997-04-24 | 1998-10-28 | IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft | Schwenktürflügel für Fahrzeuge |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 006, no. 069 (M - 125) 30 April 1982 (1982-04-30) * |
POHL GERHARD: "Aggressive Medien in Multigrade-OBO-Schiffen erfordern hochwertiges Dichtungssystem für die Lukenabdeckungen", SCHIFF UND HAFEN., vol. 39, no. 11, November 1987 (1987-11-01), SEEHAFEN-VERLAG ERIK BLUMENFELD. HAMBURG., DE, pages 25 - 32, XP002121316, ISSN: 0938-1643 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1741590A1 (fr) * | 2005-07-06 | 2007-01-10 | Euramax Industries S.A. | Ouvrant de véhicule avec joint |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5797791A (en) | Vented window assembly | |
JP2574487B2 (ja) | 自動車用摺動又は摺動ー回動屋根 | |
US6109682A (en) | Motor vehicle door or hatch | |
US5305553A (en) | Weatherstrip structure for automotive vehicle | |
JPH04278857A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
NL1011472C2 (nl) | Afdichtconstructie voor een luik, deur en dergelijke. | |
GB2184778A (en) | Friction stay | |
US4783117A (en) | Sunroof for automotive vehicles | |
CA2120101A1 (en) | Spring-biased floating hinge structure | |
NL192257C (nl) | Verzonken schuifraamsamenstel, meer in het bijzonder voor een deur van een auto. | |
US2938245A (en) | Weather sealing member structure | |
CA1199661A (en) | Sunroof | |
US7059611B2 (en) | Gap sealing arrangement | |
TWI513606B (zh) | Window construction of car sunroof | |
US4995666A (en) | Sun roof | |
GB2104008A (en) | Motor vehicle with flexible drip rail moulding strip | |
CA2578034A1 (fr) | Porte de vehicule equipee d'un joint | |
EP1038763A4 (en) | COVER OR COVER STRUCTURE FOR A WATER VEHICLE | |
US6209471B1 (en) | Door structure | |
JPS6315048Y2 (nl) | ||
JPH065958Y2 (ja) | 車輌用ウィンドウ構造 | |
US7185458B2 (en) | Protective flange for a window opening | |
JP3824141B2 (ja) | 箱形コンテナ密閉手段 | |
JPH036503Y2 (nl) | ||
JP3669358B2 (ja) | 箱型荷室の開閉構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20031001 |