NL1008494C2

NL1008494C2 - Werkwijze voor het verbeteren van een wegdek, alsmede met die werkwijze verkregen wegdek.

Info

Publication number: NL1008494C2
Application number: NL1008494A
Authority: NL
Inventors: Hendrikus Cornelis M Hanselaar; Jan Willem Hendrik Hannink; Wouterus Van Twillert
Original assignee: Agterberg B V A
Priority date: 1998-03-05
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 1999-09-07
Also published as: WO1999045206A1

Description

X Sch/EN/1

Werkwijze voor het verbeteren van een wegdek, alsmede met die werkwijze verkregen wegdek

Er bestaan wegdekken, die speciaal ontworpen zijn voor het gemakkelijk afvoeren van water. Een voorbeeld daarvan is een materiaal, dat bekend staat als "Zeer Open Asfalt Beton" in Nederland als ΖΟΆΒ aangeduid.

5 Dit is een wegdek bestaande uit met elkaar verbonden elementen, die grove poriën begrenzen, die in open verbinding met elkaar staan, zodanig dat opvallend water naar beneden kan worden afgevoerd. Een dergelijke drainerende structuur is van groot voordeel in verband 10 met de verkeersveiligheid. Problemen met op het wegdek bestaande plassen water, aquaplaning en dergelijke worden met een dergelijke structuur essentieel voorkomen.

Het nadeel van dergelijke wegdekken is, dat ze geneigd zijn te worden vervuild door zand en er in geblazen zaden 15 die onder omstandigheden zelfs aanleiding kunnen geven tot plantengroei in de grove poriën.

Het is een doel van de uitvinding, een werkwijze te bieden, die het genoemde nadeel niet bezit en nog een aantal hierna te omschrijven voordelen 20 vertoont.

In verband met het bovenstaande verschaft de uitvinding een werkwijze voor het verbeteren van een wegdek met grove poriën, bijvoorbeeld omvattende een bovenlaag van grof-poreus asfaltbeton, volgens welke 25 werkwijze men een mengsel vormt van grondmateriaal dat in hoofdzaak bestaat uit korrels met aanzienlijk kleinere afmetingen dan die van de grove poriën van het wegdek, zoals zand, en 30 een althans enigszins vloeibare uithardbare kunststof, bijvoorbeeld een tweecomponentenmassa; 1008494 2 waarbij de hoeveelheid kunststof zodanig wordt gekozen dat in uitgeharde toestand de kunststof de korrels in het gebied van hun contactvlakken aan elkaar hecht onder handhaving van de porositeit van het 5 uitgeharde mengsel; men vervolgens het mengsel, voorafgaand aan uitharding, over het wegdek verdeelt, zodanig dat het mengsel althans over een zekere diepte in de grove poriën daarvan penetreert; 10 men tenslotte het mengsel tot een relatief fijn-poreuze vaste massa laat uitharden.

Door het vullen van de grove poriën met een relatief fijn-poreus materiaal wordt het drainerende of waterafvoerende karakter van het wegdek niet verstoort, 15 terwijl vervuiling en het opnemen van zaden effectief wordt tegengegaan.

Het mengsel wordt aangebracht in een zodanige verhouding, dat er relatief weinig kunststof als plakmiddel wordt gebruikt, zodanig dat er geen gevaar 20 voor het sluiten van de fijn-poreuze structuur ontstaat, maar voldoende om er voor te zorgen dat de korrels effectief aan elkaar kleven. Bijvoorbeeld kan worden gedacht aan een verhouding grondmateriaal:kunststof in de orde van 98%:2%.

25 Een specifieke uitvoering vertoont de bijzonderheid dat men een niet-uitgeharde kunststof gebruikt die eventueel in het grondmateriaal aanwezig vocht verdrijft, zodanig dat de kunststof zonder te worden gehinderd door vocht rechtstreeks aan de korrels 3 0 kan hechten.

Een dergelijke uitvoering heeft het voordeel, dat ook onder vochtige omstandigheden of zelfs natte omstandigheden effectief kan worden gewerkt voor het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding.

35 Onder omstandigheden kan het van voordeel zijn dat men een mengsel zodanig aanbrengt, dat het een relatief fijn-poreuze deklaag op het oorspronkelijke wegdek vormt. Deze werkwijze kan in één gang plaatsvinden 1 1008Λ.Ο4 3 door het aanbrengen van een overmaat aan mengsel. Ook kan men eerst althans de bovenste zone van het wegdek voorzien van het mengsels en pas vervolgens, bijvoorbeeld na een gedeeltelijke of gehele uitharding daarvan, de 5 deklaag aanbrengen.

Een specifieke uitvoering wordt gevormd door een variant, waarin men aan het mengsel of de samenstellende componenten ten minste één additief toevoegt.

10 Een specifieke uitvoering hiervan vertoont het kenmerk dat het additief een kleurstof is. Voor het bijvoorbeeld het aanleggen van fietspaden kan een andere kleur worden toegepast dan voor rijstroken die voor auto's bestemd zijn.

15 Weer een andere uitvoering vertoont de bijzonderheid dat het additief een flexibel makende stof is, bijvoorbeeld rubberkorrels omvat. Een dergelijke uitvoering is bijzonder geschikt voor toepassing in de situatie, waarin de ondergrond enige ongewenste 20 beweeglijkheid toelaat, bijvoorbeeld zachte grond die de neiging heeft te worden ingedrukt onder invloed van passerend verkeer. Ook kan kunststof zelf van een type zijn dat in uitgeharde toestand een zekere flexibiliteit vertoont.

25 Bij voorkeur wordt de werkwijze volgens de uitvinding zodanig uitgevoerd dat de kunststof van het type is, dat een goede hechting aan het materiaal van het wegdek, bijvoorbeeld bitumen en/of grint, vertoont.

Tenslotte wordt gewezen op de optionele 30 mogelijkheid de werkwijze volgens de uitvinding zodanig uit te voeren dat de kunststof van het type is, dat een goede hechting aan het materiaal van het wegdek, bijvoorbeeld bitumen en/of grint, vertoont.

Een voordelige uitvoering vertoont het kenmerk 35 dat men het uitharden van de kunststof versneld door het tijdelijk verhogen van de temperatuur. Hiermee kan het uitvoeren van de werkwijze bespoedigd worden.

1008494 4 . Het niet-uitgeharde mengsel kan met hand of mechanisch op het wegdek worden aangebracht. Om een snel penetreren in het wegdek te bevorderen kan door middel van een veegbewerking, bijvoorbeeld door middel van een 5 bezem, bereikt worden dat het mengsel zo snel mogelijk in de grove poriën penetreert.

Bij een mechanische uitvoering, bijvoorbeeld door middel van een voertuig kan de werkwijze geheel automatisch plaatsvinden door aan de voorzijde van het 10 voertuig grondmateriaal op te nemen, in een geschikte menginrichting, die door het voertuig wordt gedragen, te mengen met de vloeibare kunststof en aan de achterzijde gedoseerd af te geven. Hierbij kan tevens de veegbewerking, eventueel in combinatie met een 15 walsbewerking en/of verwarming, plaatsvinden.

Tenslotte richt de uitvinding zich op een wegdek, verkregen door toepassing van de werkwijze volgens de hiervoor gegeven specificaties welk wegdek een structuur met grove poriën vertoont, bijvoorbeeld 20 omvattende een bovenlaag van grof-poreuze asfaltbeton, welke poriën over althans een zekere diepte zijn gevuld met een relatief fijn-poreuze vaste massa, bestaande uit grondmateriaal, dat in hoofdzaak bestaat uit korrels met aanzienlijk kleinere afmetingen dan die van de grove 25 poriën van het wegdek, welke korrels aan elkaar gehecht zijn door een uitgeharde kunststof.

De werkwijze volgens de uitvinding kan ook worden toegepast voor het behandelen van gaten en scheuren in een wegdek met grove poriën, zodanig, dat het wegdek effectief wordt gerepareerd althans de integriteit wordt hersteld. In dit geval kan er tevens een hoeveelheid van het niet-uitgeharde mengsel op het bestaande wegdek rond en in het gebied van de te repareren zone worden gestort.

Opgemerkt wordt, dat op pagina 1, de nederlandstalige aanduiding "Zeer Open Asfalt Beton" is gebruikt. In andere landen wordt wel gebruik gemaakt van de term "drain asphalt".

'I 10084 94¾ i

Claims

1. Werkwijze voor het verbeteren van een wegdek roet grove poriën, bijvoorbeeld omvattende een bovenlaag van grof-poreus asfaltbeton, volgens welke werkwijze men een mengsel vormt van 5 grondmateriaal dat in hoofdzaak bestaat uit korrels met aanzienlijk kleinere afmetingen dan die van de grove poriën van het wegdek, zoals zand, en een althans enigszins vloeibare uithardbare kunststof, bijvoorbeeld een 10 tweecomponentenmassa; waarbij de hoeveelheid kunststof zodanig wordt gekozen dat in uitgeharde toestand de kunststof de korrels in het gebied van hun contactvlakken aan elkaar hecht onder handhaving van de porositeit van het 15 uitgeharde mengsel; men vervolgens het mengsel, voorafgaand aan uitharding, over het wegdek verdeelt, zodanig dat het mengsel althans over een zekere diepte in de grove poriën daarvan penetreert; 20 men tenslotte het mengsel tot een relatief fijn-poreuze vaste massa laat uitharden.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin men een niet-uitgeharde kunststof gebruikt die eventueel in het grondmateriaal aanwezig vocht verdrijft, zodanig dat 25 de kunststof zonder te worden gehinderd door vocht rechtstreeks aan de korrels kan hechten.

3. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin men een mengsel zodanig aanbrengt, dat het een relatief fijn-poreuze deklaag op het oorspronkelijke wegdek vormt.

4. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin men aan het mengsel of de samenstellende componenten ten minste één additief toevoegt.

5. Werkwijze volgens conclusie 4, waarin het additief een kleurstof is. 1008494 β

6. Werkwijze volgens conclusie 4, waarin het additief een flexibel makende stof is, bijvoorbeeld rubberkorrels omvat.

7. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin de 5 kunststof van het type is, dat een goede hechting aan het materiaal van het wegdek, bijvoorbeeld bitumen en/of grint, vertoont.

8. Werkwijze volgens conclusie 1, waarin men het uitharden van de kunststof versneld door het 10 tijdelijk verhogen van de temperatuur.

9. Wegdek, verkregen door toepassing van de werkwijze volgens een der voorgaande conclusies, welk wegdek een structuur met grove poriën vertoont, bijvoorbeeld omvattende een bovenlaag van grof-poreuze 15 asfaltbeton, welke poriën over althans een zekere diepte zijn gevuld met een relatief fijn-poreuze vaste massa, bestaande uit grondmateriaal, dat in hoofdzaak bestaat uit korrels met aanzienlijk kleinere afmetingen dan die van de grove poriën van het wegdek, welke korrels aan 20 elkaar gehecht zijn door een uitgeharde kunststof. 1008494 SAMENWERKINGSVERDRAG (PCT) RAPPORT BETREFFENDE NIEUWHE1DSONDERZOEK VAN INTERNATIONAAL TYPE lOENTiFiKATIE VAN DE NATIONAL^ AANVRAGE j KenmerK van oe aanvrager ol van de gemacnugce j __X Sch/SB/1___| Neoenanose aanvrage nr. indienngsaaejm 1008494 5 maart 1998 Ingeroepen voorrangsoanm j j Aanvrager (Naam) A. AGTERBERG B.V. Oaajm van net verzoen voor een onderzoen van internationaal type Door ae msanse voor intemaaonaai Onderzoen (ISA) aan net ' verzoex voor een onoerzoex van internat» ra aJ type segexeno nr ! SN 32023 NL j I. CLASSIFICATIE VAN HET ONDERWERP (bij ©epassmg van versanilienoe classificaties. alle öassifieaoesymboien opgeven) | Volgens oe In a ma oo na ie dassilicaoe (IPC) j i Int.Cl.6: E 01 C 11/22 II. ONDERZOCHTE GEBIEDEN VAN DE TECHNIEK _OnaeirocMe minimum üocitmentalie___ Classificatiesysteem I_Classificanesvrrjoien_ — Int.Cl.6: E 01 C l __I___ Onaerzocnte andere cocumenaoe aan gq minimum dcojiTtenaoe voor zover aergeiiike documenten tn de cnaerzocme gebeden zqn opgenomen V .