NL1002605C2 - Pallet en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke pallet. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Pallet en werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijke pallet.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking een pallet dat in hoofdzaak is vervaardigd uit thermoplastisch kunststofmateriaal, omvattende een bovendek voor het dragen van op het bovendek te plaatsen goederen, zich vanaf de 5 onderzijde van het bovendek naar beneden uitstrekkende voeten, welke voeten insteekkanalen begrenzen voor hefmiddelen, en eventueel, evenwijdig aan het bovendek, een onderdek aan de onderzijde van de voeten. De onderhavige uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van 10 een dergelijke kunststof pallet.

Dergelijke, met name uit polyetheen of polypropeen vervaardigde kunststof pallets zijn algemeen bekend, in het bijzonder in een uitvoering die wordt aangeduid met de term "vierweg-pallet". Bij een "vierweg-pallet zijn aan alle vier 15 de zijvlakken, die zich tussen het bovendek en het onderdek van de pallet uitstrekken, telkens twee insteekopeningen en daarop aansluitende insteekkanalen aanwezig voor de vorken van een hefmiddel, bijvoorbeeld een vorkheftruck of een palletwagen. De pallets hebben meestal een standaard afmeting, 20 zoals 800 x 1200 mm voor een zogenaamde "Euro-pallet" of 1000 x 1200 mm voor een "industrie-pallet".

Bij een algemeen bekende toepassing worden met goederen beladen pallets in palletstellingen opgeslagen. Hierbij steunt een pallet uitsluitend op twee horizontale en evenwijdige 25 draagbalken van een palletstelling, welke draagbalken een onderlinge afstand hebben die slechts enigzins kleiner is dan de overeenkomstige afmeting van de pallet.

Bij de tot op heden bekende kunststof pallets treedt bij de hierboven genoemde toepassing het probleem op dat een 30 pallet na langere tijd gaat doorzakken met het risico dat de pallet tussen de draagbalken door naar beneden valt. Dit wordt veroorzaakt door het kruipgedrag van het kunststofmateriaal van de pallet onder invloed van de voortdurende en in beginsel ongunstige belasting van de pallet. Het doorzakprobleem treedt 1002605 -2- in het bijzonder op bij kunststof pallets waarbij het bovendek, of beide dekken in geval van een dubbeldeks pallet, in hoofdzaak is samengesteld uit smalle ribben met openingen daartussen.

5 De onderhavige uitvinding beoogt bovengenoemd probleem op te lossen. Verder beoogt de onderhavige uitvinding een oplossing te verschaffen voor het probleem dat op de bekende kunststofpallets geplaatste goederen gemakkelijk kunnen verschuiven en dus van de pallet kunnen vallen.

10 De onderhavige uitvinding verschaft een kunststof pallet volgens de aanhef van conclusie 1, die is gekenmerkt doordat in ten minste één van de dekken van de pallet over het betreffende dek verdeeld meerdere langwerpige profielen van vezelversterkt kunststofmateriaal zijn ingebed.

15 Bij voorkeur strekken de vezelversterkte profielen zich nagenoeg uit van een zijde van het betreffende dek naar de tegenovergelegen zijde van het betreffende dek. In het geval van de plaatsing van de pallet volgens de uitvinding in de eerder beschreven palletstelling, wordt de pallet dan bij 20 voorkeur zo in de stelling geplaatst dat de pallet met zijn vezelversterkte profielen dwars over beide draagbalken van de stelling ligt.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen, alsmede een werkwijze voor het vervaardigen van de pallet volgens de 25 uitvinding zijn beschreven in de conclusies en de navolgende beschrijving aan de hand van de tekening. In de tekening toont: fig, 1 in perspectief een uitvoeringsvoorbeeld van een pallet volgens de uitvinding, 30 fig. 2 een doorsnede over de lijn II-II in fig. 1, fig. 3 op grotere schaal detail A in fig. 2, en fig. 4 in dwarsdoorsnede het in de ribbe van fig. 3 ingebedde en door co-extrusie vervaardigde vezelversterkte profiel met anti-slipstrook.

35

In figuur 1 is van boven in perspectief een uitvoeringsvorm van een in hoofdzaak blokvormige kunststof 1002605 -3- vierweg-pallet 1 volgens de uitvinding getoond met een rechthoekig bovendek 2, dat is begrensd door twee paren van twee tegenover elkaar liggende en aan elkaar evenwijdige zijvlakken resp. 3,3' en 4,4'.

5 De zijvlakken 4, 4' worden gedefinieerd door de buitenomtreksrand van het bovendek 2 en drie voeten 5a, 5b en 5c, telkens één op een hoek van de pallet en één in het midden, en een langwerpige onderligger 6, die de op een lijn gelegen voeten 5a, 5b, 5c aan de onderzijde met elkaar 10 verbindt. In het midden tussen de zijvlakken 4,4'is een zelfde constructie van drie voeten en een onderligger aanwezig. Door deze plaatsing van voeten en onderliggers strekken zich tussen de zijvlakken 4,4' twee evenwijdige insteekkanalen 7,7' uit, die zijn bestemd voor het opnemen van de vorken van 15 bijvoorbeeld een vorkheftruck of een palletwagen. Tussen de zijvlakken 3,3' strekken zich eveneens twee evenwijdige insteekkanalen 8,8' uit, die ook kunnen worden gebruikt voor het insteken van de vorken van een hefmiddel.

Het bovendek 2 van de pallet 1 is in hoofdzaak opgebouwd 20 uit elkaar kruisende en evenwijdig aan de zijvlakken 3,3' en 4,4' van de pallet 1 lopende ribben. Ter plaatse van de openingen van de insteekkanalen 7,7' en 8,8' zijn additionele, vanaf een kruising van twee ribben van het bovendek 2 naar het midden van het bijbehorende deel van de buitenomtreksrand van 25 het bovendek 2 lopende verstevigingsribben 11 aangebracht.

Volgens de onderhavige uitvinding is er in voorzien dat in meerdere ribben van het bovendek 2 vezelversterkte profielen zijn ingebed. In dit voorbeeld zijn dat de met het verwijzingscijfer 10 aangeduide ribben, die zich rechtlijnig 30 over de lengte van de pallet l uitstrekken tussen de zijvlakken 3 en 3', derhalve dwars op de insteekkanalen 7 en 7' van de pallet 1. Tussen twee van een vezelversterkt profiel voorziene ribben 10 liggen één of meer niet van een dergelijk profiel voorziene ribben 12.

35 Verder zijn in het oppervlak van het bovendek 2 van de pallet 1 stroken 13 van een anti-slipmateriaal aanwezig, die enigzins boven het door de ribben gedefinieerde oppervlak van 1002605 -4- het bovendek 2 uitsteken. De stroken 13 zijn voorzien op de van een vezelversterkt profiel voorziene ribben 10, zoals hierna zal worden toegelicht aan de hand van de figuren 2,3 en 4.

5 In figuur 2 is te herkennen dat de ribben 10 van het bovendek 2 in dwarsdoorsnede in hoofdzaak rechthoekig zijn met een grootste afmeting haaks op het oppervlak van het dek 2 en dat in elke ribbe 10 een vezelversterkt profiel 15 is ingebed met een in hoofdzaak rechthoekige dwarsdoorsnede met een 10 grootste afmeting haaks op het oppervlak van het dek 2. Het zal duidelijk zijn dat zowel de ribben 10 als het daarin ingebedde vezelversterkte profiel 15 ook een geheel andere vorm kunnen hebben.

Verder is in figuur 2 te herkennen dat boven het 15 kunststofmateriaal van de ribbe 10, waarin het vezelversterkte profiel 15 is ingebed, over nagenoeg de lengte van de betreffende ribbe 10 een strook anti-slipmateriaal 13 uitsteekt, bijvoorbeeld over een hoogte van ongeveer 1 millimeter. In figuur 3 is te herkennen dat een strook 13 een 20 zodanig doorsnede heeft, dat deze met zijn onderzijde aansluit op de naar het oppervlak van het dek 2 gekeerde zijde van een vezelversterkt profiel 15 en van daar, in doorsnede gezien, taps breder wordend naar boven loopt en nabij de bovenzijde aan elke langszijde van de strook 13 een verder naar buiten 25 kragend randgedeelte heeft.

De vervaardiging van de in figuur 1 getoonde pallet 1 vindt volgens de onderhavige uitvinding bij voorkeur als volgt plaats.

Eerst wordt in een co-extrusieproces het in figuur 4 in 30 doorsnede getoonde langwerpige profiel 16 vervaardigd. Hiertoe wordt een vezelversterkt profieldeel 15 uit thermoplastisch kunststofmateriaal geëxtrudeerd en tegelijkertijd wordt een profieldeel 13 uit thermoplastisch anti-slipmateriaal geëxtrudeerd, welke profieldelen 13 en 15 bij dat co-35 extrusieproces direct met elkaar samensmelten tot één geheel. Bij voorkeur wordt het vezelversterkte profieldeel 15 vervaardigd uit een thermoplastisch kunststofmateriaal met 1002605 -5- daarin chemisch gekoppeld glasvezels, bijvoorbeeld polypropeen met 30% chemisch gekoppelde glasvezels, bekend onder de handelsnaam "Vestoleen PV 7010".

Voor het anti-slipprofieldeel 13 wordt bij voorkeur een 5 rubberachtig materiaal toegepast, in het bijzonder een thermoplastisch vulkanisaat, bijvoorbeeld zoals bekend onder de handelsnaam "Sarlink 3170".

Doordat het anti-slipprofieldeel 13 door middel van co-extrusie is verbonden met het profieldeel 15 worden twee 10 voordelen bereikt. Ten eerste wordt een zeer stevige hechting van het anti-slipprofieldeel 13 aan het onderliggende profieldeel 15 verkregen, zodat het anti-slipprofieldeel 13 ook na een lange gebruikstijd niet loslaat van de pallet 1. Deze hechting is aanzienlijk sterker dan wanneer het anti-15 slipprofieldeel 13 zonder profieldeel 15 in de matrijsholte zou worden opgesteld en zich dan aan het in de matrijsholte te brengen kunststofmateriaal zou hechten. Ten tweede kan het anti-slipprofieldeel 13, juist omdat het vast is verbonden met het profieldeel 15, gemakkelijk op de beoogde plaats in de 20 matrijsholte worden gebracht en daar stevig op zijn plaats gehouden, ook wanneer het gesmolten kunststofmateriaal met kracht in de matrijsholte stroomt bij spuitgieten van de pallet.

Indien het doorzakken van de pallet niet problematisch 25 wordt geacht, of op andere wijze is opgelost dan met vezelversterkte profielen in een dek van de pallet, geven de bovengenoemde voordelen van het verschaffen van een met een ander profieldeel gecoëxtrudeerd anti-slipprofieldeel reeds duidelijk aan dat het andere profieldeel niet 30 noodzakelijkerwijs van vezelversterkt kunststofmateriaal hoeft te zijn om op deze voordelige wijze anti-slipstroken aan te brengen. Derhalve kan er ook in zijn voorzien in een pallet, waarbij in ten minste één van de dekken van de pallet over het betreffende dek verdeeld profieldelen zijn ingebed, die zijn 35 vervaardigd door co-extrusie van een profieldeel uit thermoplastisch kunststofmateriaal en een profieldeel uit thermoplastisch kunststof materiaal met anti-slip- 100? «05 -6- eigenschappen.

De door co-extrusie verkregen profieldelen 16 worden bij de vervaardiging van de pallet opgesteld in een dekgedeelte van de matrijsholte van een geschikte matrijs. Dit dekgedeelte 5 van de matrijsholte is daarbij met voordeel voorzien van groeven, waar de profielen 16 met een deel van hun anti-slipprofieldelen 13 in passen. Door aansluitend een geschikt thermoplastisch kunststofmateriaal in de matrijsholte te brengen, worden de profielen 16 in het kunststofmateriaal van 10 de pallet 1 ingebed op de in de figuren getoonde wijze. Het kunststofmateriaal kan bijvoorbeeld polyetheen of polypropeen zijn, in het bijzonder eerder gebruikt kunststofmateriaal.

Door de hierboven beschreven wijze van vervaardiging kan op voordelige wijze een tegen doorzakken verstevigde en tegen 15 het afglijden van goederen beveiligde pallet worden verkregen.

Het zal duidelijk zijn dat het hierboven beschreven kunststof vierweg-pallet 1 een ééndelig pallet is, dat wil zeggen het lichaam van de pallet 1 is in één enkele vervaardigingsstap vervaardigd uit gesmolten 20 kunststofmateriaal, in tegenstelling tot de meeste bekende kunststof vierweg-pallets, die uit twee aan elkaar bevestigde pallethelften zijn opgebouwd.

1002605

Claims (14)

1. Pallet (1) in hoofdzaak uit thermoplastisch kunststofmateriaal, omvattende een bovendek (2) voor het dragen van op het bovendek te plaatsen goederen, zich vanaf de onderzijde van het bovendek naar beneden uitstrekkende voeten 5 (5a,5b,5c), welke voeten insteekkanalen (7,7#,8,8') begrenzen voor hefmiddelen, en eventueel, evenwijdig aan het bovendek, een onderdek aan de onderzijde van de voeten, met het kenmerk, dat in ten minste één van de dekken (2) van de pallet over het betreffende dek verdeeld meerdere langwerpige profielen (15) 10 van vezelversterkt kunststofmateriaal zijn ingebed.

2. Pallet volgens conclusie 1, waarbij de vezelversterkte profielen (15) zich nagenoeg uitstrekken van een zijde (3) van het betreffende dek naar de tegenovergelegen zijde (3#) van 15 het betreffende dek.

3. Pallet volgens conclusie 1 of 2, waarbij het betreffende dek (2) in hoofdzaak is samengesteld uit ribben (10,11,12) en de vezelversterkte profielen (15) in een aantal van de ribben 20 (10) zijn ingebed.

4. Pallet volgens conclusie 3, waarbij de ribben (10) met daarin ingebedde vezelversterkte profielen van het betreffende dek (2) in dwarsdoorsnede in hoofdzaak rechthoekig zijn met 25 een grootste afmeting haaks op het oppervlak van het dek en in elk van die ribben (10) een vezelversterkt profiel (15) is ingebed met een in hoofdzaak rechthoekige dwarsdoorsnede met een grootste afmeting haaks op het oppervlak van het dek.

5. Pallet volgens een of meer van de voorgaande conclusies, waarbij ten minste een dek (2) van de pallet aan het oppervlak is voorzien van boven het oppervlak van het betreffende dek uitstekende stroken anti-slipmateriaal (13) .

6. Pallet volgens conclusie 4, waarbij een strook anti- 1002605 -8- slipmateriaal (13) aan zijn onderzijde aansluit op de naar het oppervlak van het betreffende dek (2) gekeerde zijde van een vezelversterkt profiel (15).

7. Pallet volgens conclusie 5 of 6, waarbij het anti-slipmateriaal een thermoplastische rubber is.

8. Pallet volgens een of meer van de voorgaande conclusies, waarbij de vezelversterkte profielen zijn vervaardigd uit een 10 thermoplastisch kunststofmateriaal met chemisch daarmee gekoppelde glasvezels.

9. Pallet volgens conclusie 5, waarbij het antislip-materiaal een thermoplastisch materiaal is en de 15 vezelversterkte profielen zijn vervaardigd uit een vezelversterkt thermoplastisch kunststofmateriaal en de stroken anti-slipmateriaal en de vezelversterkte profielen door co-extrusie als één geheel zijn vervaardigd.

10. Werkwijze voor het vervaardigen van een kunststof pallet, welke pallet (1) een bovendek (2) voor het dragen van op het bovendek te plaatsen goederen, zich vanaf de onderzijde van het bovendek naar beneden uitstrekkende voeten, en eventueel, evenwijdig aan het bovendek, een onderdek aan de onderzijde 25 van de voeten omvat, waarbij de werkwijze het inbrengen van gesmolten thermoplastisch kunststofmateriaal in een matrijs met een geschikte matrijsholte omvat, waarbij een dekgedeelte van de matrijsholte een dek van de pallet definieert, met het kenmerk, dat, voordat gesmolten kunststofmateriaal in de 30 matrijsholte wordt gebracht, in een dekgedeelte van de matrijsholte meerdere langwerpige profielen (15) uit vezelversterkt kunststofmateriaal worden opgesteld, die door het aansluitend inbrengen van het gesmolten kunststofmateriaal in de matrijsholte daarin worden ingebed. 35

11. Werkwijze volgens conclusie 10, waarbij alvorens gesmolten kunststofmateriaal in de matrijsholte wordt gebracht 1002605 -9- in een dekgedeelte van de matrijsholte meerdere langwerpige profielen (16) worden opgesteld, die zijn samengesteld uit een langwerpig profieldeel van vezelversterkt kunststofmateriaal (15) en een over de lengte daarmee vast verbonden langwerpig 5 profieldeel uit anti-slipmateriaal (13), waarbij het dekgedeelte van de matrijsholte langwerpige groeven vormt waar de langwerpige profielen (16) met hun profieldeel uit anti-slipmateriaal (13) in worden opgesteld, zodat de profieldelen van anti-slipmateriaal (13) enigzins boven het oppervlak van 10 het betreffende dek (2) van de pallet uitsteken.

12. Werkwijze volgens conclusie 11, waarbij de in de matrijsholte op te stellen langwerpige profieldelen (16) worden vervaardigd door co-extrusie van een profieldeel (15) 15 uit vezelversterkt thermoplastisch kunststofmateriaal en een profieldeel (13) uit thermoplastisch kunststof anti-slipmateriaal .

13. Werkwijze volgens een of meer van de conclusies 10-12, 20 waarbij de vezelversterkte profielen (15) worden vervaardigd uit polypropeen met chemisch gekoppelde glasvezels.

14. Werkwijze volgens een of meer van de conclusies 10-13, waarbij de profieldelen van anti-slipmateriaal (13) worden 25 vervaardigd uit een thermoplastisch valkanisaat. 1002605