MXPA04010403A - Metodo para producir tubo de acero sin union para inflador de bolsas de aire. - Google Patents

Abstract

Se describe un primer metodo para producir un tubo de acero sin union para una bolsa de aire que muestra alta resistencia, alta rigidez y excelente formabilidad, que comprende un paso de preparacion de un tubo de acero sin union a partir de un material para acero que comprende 0.01 a 0.10% de carbono, 0.5% o menos de silicio, 0.10 a 2.00% de manganeso, mas de 1.0% a 2.0% de cromo y 0.5% o menos de molibdeno, un paso para someter el tubo de acero sin union a un tratamiento de estiramiento en frio, y un paso de apagado y de temple por calentamiento del tubo de acero sin union resultante a una temperatura desde un punto de transformacion Ac3 hasta 1050 degree C, apagando el tubo de acero, y luego templandolo a una temperatura de 450 degree C hasta un punto de transformacion Ac1; y un segundo metodo para producir un tubo de acero sin union, en donde, en un primer metodo, el paso de someter el tubo de acero sin union a un tratamiento de estiramiento en frio, es llevado a cabo despues del paso de apagado y temple. En el primero y segundo metodos anteriores, se prefiere que el material para el acero comprenda ademas uno o mas seleccionados de entre 1.0% o menos de cobre, 1.0% o meno s de niquel, 0.10% o menos de niobio, 0.10% o menos de vanadio, 0.10% o menos de titanio y0.005% o menos de boro.

Description

MÉTODO PARA PRODUCIR TUBO DE ACERO SIN UNIÓN PARA INFLADOR DE BOLSAS DE AIRE CAMPO TÉCNICO Esta invención se refiere a un tubo de acero sin unión, de alta resistencia, particularmente se refiere a un tubo de acero sin unión de alta resistencia que tiene excelente rigidez y formabilidad, adecuado para un inflador de bolsas de aire.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Recientemente, ha sido deseado intensamente un mejoramiento de la seguridad contra la colisión automovilística, particularmente, ha sido introducido activamente un dispositivo de seguridad para proteger a la tripulación en una colisión. En particular, la bolsa de aire, la cual está diseñada para expandirse entre el tripulante y un volante o un panel de instrumentos, y absorbe la energía cinética del tripulante, con lo cual reduce el daño sobre el tripulante, está siendo ahora generalizado. Particularmente, una bolsa de aire para el asiento de un conductor, instalado dentro del volante o una bolsa de aire para un asiento del pasajero instalado dentro del panel de instrumentos, está siendo incluido como equipo estándar. Además, recientemente, además de éstos para proteger a la tripulación en la colisión natural, ha sido implementado un automóvil que tiene una bolsa de aire lateral en el asiento o una bolsa de aire tipo cortina para cubrir una ventana lateral . Tradicionalmente, un tipo que utiliza pólvora para generar gas ha sido principalmente utilizado como la bolsa de aire. No obstante, recientemente, desde un punto de vista de eficiencia de reciclamiento o de conciencia ambiental, un tipo en el cual es cargado gas inerte tal como argón dentro de un inflador bajo alta presión, ha llegado a ser principalmente utilizado en vez de utilizar la pólvora. En este tipo, ya que el gas inerte debe ser mantenido para estar siempre bajo alta presión, el inflador debe tener una resistencia suficientemente alta. En general, el inflador de la bolsa de aire es producido por un tubo de acero de procesamiento. La bolsa de aire de tipo cargada con gas inerte, ya que el gas inerte es cargado en el inflador bajo alta presión, desde un punto de vista de conflabilidad de la unión o sello, el tubo de acero sin unión es más principalmente utilizado como el tubo para el inflador. Típicamente, el tubo de acero sin unión es sometido al proceso de estiramiento en frío para tener un tamaño predeterminado y cortado de una longitud predeterminada, luego ambos extremos del tubo son procesados al presionar y sellar las placas que son soldadas a los extremos del tubo, con lo cual se forman los productos (inflador) . A partir de la situación, como el tubo de acero para el inflador se desea un tubo de acero sin unión que tenga suficiente resistencia y tenacidad, excelente formabilidad y excelente soldabilidad. Para tal demanda, por ejemplo la patente Japonesa JP-A-10-140283 propone un método para fabricar un tubo de acero de alta tenacidad, de alta resistencia para el inflador de la bolsa de aire, en el cual el acero que contiene 0.01% hasta 0.20% de carbono, 0.50% o menos de silicio, 0.30 a 2.00% de manganeso, 0.020% o menos de fósforo, 0.020% o menos de azufre, y 0.10% o menos de aluminio, o además que contiene al menos uno de 0.50% o menos de molibdeno, 0.10% o menos de vanadio, 0.50% o menos de níquel, 1.00% o menos de cromo, 0.50% o menos de cobre, 0.10% o menos de titanio, 0.10% o menos de niobio, y 0.005% o menos de boro, y hierro e impurezas inevitables como residuo, se utiliza para la fabricación de un tubo de acero sin soldadura. El tubo de acero sin soldadura es considerado como trabajo en frío, o sometido a normalización, o apagado y temple después del trabajo en frío .

La patente Japonesa JP-A-10-140249 propone un método para producir un tubo de acero de alta tenacidad, de alta resistencia para el inflador de bolsas de aire, en donde el acero que tiene una misma composición que la composición descrita en la patente Japonesa JP-A-10-140283 se utiliza para fabricar un tubo de acero. El tubo de acero es normalizado 850 a 1000°C, y luego sometido al tratamiento en frío para tener un tamaño predeterminado, o sometido a la normalización, o al apagado y al temple después de una normalización para el alivio de la tensión. La patente Japonesa JP-A-10-140250 propone un método para fabricar un tubo de acero de alta tenacidad, de alta resistencia para el inflador de bolsas de aire, en donde el acero que tiene la misma composición que la composición descrita en la patente Japonesa JP-A-10-140283 se utiliza para fabricar un tubo de acero. El tubo de acero es apagado de 850 a 1000°C, o además templado a 450°C o más y menos que el punto de transformación Aci, luego sometido al tratamiento en frío para tener un tamaño predeterminado y que permanezca como está, o sometido a la normalización después del tratamiento en frío. Se describe que un tubo de acero de alta tenacidad, de alta resistencia para la bolsa de aire que tiene alta precisión dimensional, excelente formabilidad y soldabilidad y una resistencia a la tracción de 590 N/mm2 o mayor, puede ser fabricado de acuerdo a la técnica descrita en las patentes Japonesas JP-A-10-140283, JP-A-10-140249, o JP-A-10-140250.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Recientemente, ha existido una demanda para la miniaturización y el ahorro de peso del sistema de bolsa de aire, y existe una demanda para el incremento adicional de la resistencia como el tubo de acero sin soldadura para el inflador de bolsas de aire. Particularmente, para la bolsa de aire tipo cortina, se requiere un gran volumen de gas tal que la bolsa de aire puede cubrir las ventanas laterales frontal y posterior, además, se requiere una presión de carga de 50 MPa o mayor. Para cumplir tales requerimientos, un tubo de acero sin soldadura que tiene 900 MPa o más de resistencia a la tracción, es deseado como el inflador. El tubo de acero sin soldadura debe tener 900 Mpa o más de resistencia a la tracción, finalmente después de ser sometido al estiramiento en frío o al tratamiento por calor. En la técnica descrita en las patentes Japonesas JP-A-10-140283, JP-A-10-140249 o JP-A-10-140250, la cual se dirige a fabricar un tubo de acero sin soldadura, de alta resistencia, de la clase de 590 MPa, existe un problema de que la técnica no puede cumplir la demanda para el incremento adicional de la resistencia deseado para el tubo de acero para el inflador. La invención está dirigida a resolver el problema en la técnica tradicional ventajosamente, y propone un método para fabricar un tubo de acero sin soldadura con alta resistencia, alta tenacidad, y alta formabilidad, teniendo el tubo excelente formabilidad y soldabilidad en la fabricación del inflador, además, una alta resistencia a la tracción de 900 MPa o más, y alta tenacidad o ductilidad mostrada en una prueba de peso en caída a -60 °C para un tubo de acero cortado a la mitad. Los inventores han realizado intensamente un estudio sobre diversos factores efectuados sobre la resistencia, la tenacidad y la formabilidad para superar el problema. En consecuencia, como los métodos para fabricar el tubo de acero sin soldadura, fueron encontrados dos métodos más adelante. (1) Es fabricado un tubo de acero sin soldadura que tiene una composición de acero que contiene un contenido reducido de carbono y cantidades apropiadas de cromo y molibdeno. El tubo de acero sin soldadura es sometido al estiramiento en frío, luego el tubo es sometido al apagado y al temple, o a la normalización. (2) Es fabricado un tubo de acero sin soldadura que tiene una composición de acero que contiene la cantidad reducida de carbono y las cantidades apropiadas de cromo y molibdeno. El tubo de acero sin soldadura es sometido al apagado y al temple, o a la normalización. Luego, el tubo es sometido al estiramiento en frió. Se encontró que mediante cualquiera de los métodos (1), (2), puede ser diseñado el incremento de la resistencia, particularmente, es obtenido un tubo de acero sin soldadura con una pequeña disminución de la resistencia circunferencial y una pequeña anisotropia. La invención estuvo basada en los hallazgos y completada a través de investigaciones adicionales. Es decir, la invención se resume como sigue: (1) ün método para fabricar un tubo de acero sin soldadura con la alta resistencia, alta tenacidad y alta formabilidad para la bolsa de aire, caracterizado porque comprende un proceso para fabricar una materia prima para tubo de acero que tiene una composición que contiene 0.01 hasta 0.10% de carbono, 0.5% o menos de silicio, 0.10 a 2.00% de manganeso, más de 1.0% y 2;0% o menos de cromo, y 0.5% o menos de molibdeno en masa para formar el tubo de acero con soldadura, un proceso de apagado y de temple para calentar el tubo de acero sin soldadura a una temperatura en un intervalo del punto de transformación Ac3 o mayor, y 1050 °C o menos, y luego el apagado, luego el temple a una temperatura en un intervalo de 450°C o más y el punto de transformación Aci o menor y un proceso para estirar el tubo de acero sin soldadura en el tratamiento en frío. (2) El método para fabricar el tubo de acero sin soldadura con la alta resistencia, alta tenacidad y alta formabilidad para la bolsa de aire en (1), en donde el orden del proceso de estiramiento en frió y el proceso de apagado y temple es invertido. (3) El método para fabricar un tubo de acero sin soldadura con alta resistencia, alta tenacidad, y alta formabilidad para la bolsa de aire en (1) ó (2) caracterizado porque la composición contiene además, además de la composición anterior, uno o dos o más seleccionados de 1.0% o menos de cobre 1.0% o menos de níquel, 0.10% o menos de niobio, 0.10% o menos de vanadio, 0.10% o menos de titanio, y 0.005% o menos de boro en masa. (4) El método para fabricar el tubo de acero sin soldadura con la alta resistencia, alta tenacidad y alta formabilidad para la bolsa de aire en (1), (2) ó (3), caracterizado porque el tubo de acero sin soldadura es sometido a la normalización para el calentamiento del tubo a una temperatura en un intervalo de 850 a 1000°C y luego el enfriamiento con aire, en vez del proceso de apagado y temple .

MEJOR MODALIDAD PARA LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN Primeramente, se describen las razones para establecer el limite para los componentes de la materia prima para el tubo de acero para el uso. De aquí en adelante, "% en masa" en la composición es simplemente mostrado como %". C: 0.01 a 0.10% El carbono es un elemento que contribuye al incremento de la resistencia del acero. No obstante, el contenido excesivo de carbono de más de 0.10% provoca disminución de la formabilidad y la soldabilidad. Por otra parte, cuando el contenido de carbono es menor de 0.1%, es difícil de que se asegure una resistencia a la tracción deseada. Por lo tanto, en la invención, el carbono está limitado dentro de un intervalo de 0.01 a 0.10%. Preferentemente, el contenido de carbono es de 0.03 a 0.08%. Si: 0.5% o menos El silicio es un elemento que incrementa la resistencia del acero, y preferentemente contenido a 0.1% o más para obtener tal efecto. No obstante, ya que un contenido excesivamente grande de silicio provoca disminución en la ductilidad y en la formabilidad, el contenido de silicio fue limitado a 0.51 o menos en la invención. Preferentemente, el contenido de silicio es de 0.1 a 0.4%. Mn: 010 a 2.00% El manganeso es un elemento que mejora la resistencia, y debe estar contenido a 0.10% o más para asegurar una resistencia deseada en la invención. Por otra parte, cuando está contenido 2.00% de manganeso, la ductilidad disminuye, además, la formabilidad y la soldabilidad son disminuidas. Por lo tanto, el manganeso estuvo limitado a 2.00% o menos. Preferentemente, el contenido de manganeso es de 1.00 a 1.70%. Cr: más de 1.0% y 2.0% o menos El cromo es un elemento efectivo para mejorar la resistencia y la resistencia a la corrosión del acero, y debe estar contenido a más de 1.0%, principalmente para asegurar una alta resistencia en la invención. Por otra parte, cuando más de 2.0% de cromo está contenido, la ductilidad es disminuida, además, la formabilidad, la soldabilidad y la tenacidad disminuyen. Por lo tanto, el cromo estuvo limitado dentro de un intervalo de más de 1.0% y 2.0% o menos. Preferentemente, el contenido de cromo es de 1.1 a 1.5%. Mo: 0.5% o menos El molibdeno es un elemento que incrementa la resistencia al acero y mejora las características de apagado, y preferentemente contenido a 0.1% o más en la invención. Por otra parte, cuando está contenido más 0.5% de molibdeno, la ductilidad disminuye, y se disminuye la resistencia a las grietas por soldadura. Por lo tanto, el molibdeno estuvo limitado a 0.5% o menos. Preferentemente, el contenido de molibdeno es de 0.3% o menos. En la invención, además de la composición básica, pueden estar contenidos uno o dos o más seleccionados de 1.0% o menos de cobre, 1.0% o menos de níquel, 0.10% o menos de niobio, 0.10% o menos de vanadio, 0.10% o menos de titanio, y 0.005% o menos de boro. Cada uno del cobre, níquel, niobio, vanadio, titanio y boro actúa para incrementar la resistencia, y uno o dos o más de ellos puede estar selectivamente contenido como sea necesario. El cobre es un elemento que incrementa la resistencia del acero, además, mejora la resistencia contra la corrosión. No obstante, cuando está contenido más de 1.0% del cobre, se disminuyen las características del tratamiento en caliente. Por lo tanto, el cobre está preferentemente limitado a 1.0% o menos. Más preferentemente, el contenido de cobre es de 0.5% o menos. El níquel es un elemento que incrementa la resistencia del acero, y mejora las características de apagado y la tenacidad. No obstante, ya que el níquel es caro, es preferible que el níquel esté limitado a 1.0% o menos de la invención. Más preferentemente, el contenido del níquel es de 0.5% o menos. El niobio es un elemento que incrementa la resistencia del acero a través del endurecimiento por precipitación, y mejora la tenacidad al refinar la microestructura . No obstante, cuando más de 0.10% del níquel está contenido, la tenacidad es inversamente disminuida. Por lo tanto, el niobio está preferentemente limitado a 0.10% o menos. Más preferentemente, el contenido de niobio es de 0.01 a 0.05%. El vanadio es un elemento que incrementa la resistencia del acero a través del endurecimiento por precipitación, y mejora las características de apagado. No obstante, cuando está contenido más de 0.10% de vanadio, la tenacidad disminuye. Por lo tanto, el vanadio está preferentemente limitado a 0.10% o menos. Más preferentemente, el contenido de vanadio es de 0.01 a 0.05%. El titanio es un elemento que incrementa la resistencia del acero a través del endurecimiento por precipitación, y mejora la tenacidad mediante la refinación de la microestructura. No obstante, cuando está contenido más de 0.10% de titanio, la tenacidad es contrariamente disminuida. Por lo tanto, el titanio está preferentemente limitado a 0.10% o menos. Más preferentemente, el contenido de titanio es de 0.005 a 0.03%. El boro es un elemento que contribuye a incrementar la resistencia a través del mejoramiento de las características de apagado. No obstante, cuando está contenido más de 0.005% de boro, la tenacidad es diminuida. Por lo tanto, el boro está preferentemente limitado a 0.005% o menos. Más preferentemente, el contenido de boro es 0.0005 a 0.002%. El residuo diferente de los componentes anteriores es el hierro y las impurezas inevitables. Como impurezas inevitables, se permiten 0.03% o menos de fósforo, 0.01% o menos de azufre, y 0.10% o menos de aluminio. Es preferible que el acero fundido que tiene la composición anterior, sea producido utilizado un proceso de elaboración de acero conocido, tal como un convertidor o un horno eléctrico, y luego preferentemente elaborado en una materia prima para el tubo de acero, tal como una palanquilla utilizando un proceso de vaciado conocido tal como un proceso de vaciado continuo o un proceso de elaboración de lingotes. La placa, la cual es producida utilizando el proceso de vaciado continuo, puede ser elaborada en una palanquilla mediante laminación.

Luego, la materia prima resultante para el tubo de acero es fabricado utilizando un proceso típico de fabricación del método de laminado de tapón Mannesmann o método de laminado por mandril de Mannesmann, con lo cual se forma un tubo de acero sin soldadura. El proceso de fabricación del tubo de acero sin soldadura puede incluir otro método diferente a los métodos anteriores. El tubo de acero sin soldadura fabricado es sometido ya sea a cualquiera de los dos siguientes tratamientos: (1) Después del apagado y el temple, o la normalización, se realiza el estiramiento en frío. (2) Después del estiramiento en frío, se lleva a cabo el apagado y el temple o la normalización. El estiramiento en frío puede ser realizado utilizando un aparato de estiramiento en frío en general conocido sin requerir un aparato particular. Aunque las condiciones del estiramiento el frío no son necesarias para ser particularmente limitadas siempre y cuando pueda ser formado un tamaño predeterminado de tubo, es preferible, desde un punto de vista de aseguramiento de la precisión dimensional, ajusfar el porcentaje de reducción del diámetro para estar dentro de un intervalo de 5 a 25% y el porcentaje de reducción de espesor para estar dentro de un intervalo de 10 a 30%.

La temperatura de calentamiento para el apagado es ajustada para hacer una temperatura en un intervalo del punto de transformación AC3 hasta 1050°C. Cuando la temperatura de calentamiento es menor que el punto de transformación Ac3, no puede ser lograda la austenización uniforme. Por otra parte, cuando la temperatura de calentamiento es alta, arriba de 1050°C, los granos del cristal se vuelven gruesos y de este modo disminuya la tenacidad. Por lo tanto, la temperatura de calentamiento para el apagado fue ajustada para ser de 1050°C o menor en la invención. Después del calentamiento a una temperatura dentro del intervalo anterior, el enfriamiento es realizado mediante enfriamiento con agua (apagado) para formar una microestructura de apagado (microestructura de martensita) . Preferentemente, la temperatura de calentamiento para el apagado es el punto de transformación Ac3 o mayor y 950 °C o menor. El temple es realizado a una temperatura dentro de un intervalo de 450 °C o mayor y un punto de transformación Acl o menor. La temperatura de temple es preferentemente seleccionada para ser una temperatura a la cual son mejores conjuntamente la resistencia, la tenacidad y la formabilidad. Cuando la temperatura de temple es menor de 450°C, el temple es inadecuado, y de este modo no puede ser obtenida una tenacidad deseada. Por otro lado, cuando la temperatura excede el punto de transformación Aci, la microestructura de apagado puede ser obtenida, y la resistencia es disminuida, con lo cual no puede ser asegurado una resistencia deseada. Por lo tanto, la temperatura de temple fue limitada a una temperatura en un intervalo de 450°C o mayor y el punto de transformación Aci o menor. Preferentemente, la temperatura es de 500 a 700°C. El enfriamiento después del temple es preferentemente realizado a una velocidad de la velocidad de enfriamiento por aire o mayor. En la normalización, el calentamiento es realizado a temperatura dentro de un intervalo de 850 a 1000°C y luego se realiza el enfriamiento con aire. Cuando la temperatura de normalización es menor de 850°C, los granos de austenita no pueden ser unificados adecuadamente. Por otra parte, cuando la temperatura de normalización excede 1000°C, los granos cristalinos se vuelven curiosos y de este modo es difícilmente asegurada una tenacidad deseada. Por lo tanto, la temperatura de normalización está preferentemente limitada a 850 a 1000°C. Preferentemente, la temperatura de normalización es de 850 a 950°C. El tubo de acero sin soldadura sometido al apagado y al temple o a la normalización es luego preferentemente sometido al decapado mediante decapado con ácido, o enderezamiento por flexión, como sea necesario, con lo cual se forman productos de tubo (tubo de acero). El tubo de acero sin soldadura fabricado mediante el método anterior, tiene una alta resistencia de 900 MPa en resistencia a la tracción y una alta tenacidad o ductilidad mostrada en la prueba de peso en caída a -60°C para el tubo de acero cortado a la mitad, y se forma en un tubo de acero que tiene una excelente formabilidad y soldabilidad, con lo cual se forma un tubo de acero adecuado para el inflador para la bolsa de aire tipo cortina.

EJEMPLO Una materia prima para tubo de acero (palanquillo con un diámetro de 140 mm) que tiene una composición mostrada en la Tabla 1 se calentó a 1250°C, y se formó en un tubo de acero sin soldadura (diámetro exterior de 34.0 mm y espesor de 3.2 mm, o diámetro exterior de 38.1 mm y espesor de 3.3 mm) mediante el método de laminado por mandril de Mannesmann. Estos son la perforación, laminado por laminador de mandril y laminación reductora. Los tubos de acero sin soldadura fueron sometidos al apagado y temple o a la normalización bajo las condiciones mostradas en la tabla 2. Luego, cada uno de los tubos de acero sin soldadura después de los tratamientos por calor se sometió al estiramiento en frió en un porcentaje de reducción de diámetro de 11.8% ó 8.9%, y un porcentaje de reducción de espesor de 21.9% ó 18.2% bajo las condiciones mostradas en la tabla 2, con lo cual se formó un producto en tubo con el diámetro de 30.0 mm y el espesor de 2.5 mm o el diámetro de 34.7 mm y el espesor de 2.7 mm. Los tubos de acero sin soldadura fueron sometidos al estiramiento en frío en el porcentaje de reducción de diámetro de 11.8% u 8.9%, y el porcentaje de reducción de espesor de 21.9% ó 18.2% bajo las condiciones mostradas en la tabla 3, con lo cual se formó un tubo de acero con el diámetro de 30.0 mm y el espesor de 2.5 mm o el diámetro de 34.7 mm y el espesor de 2.7 mm. Luego, los tubos de acero fueron sometidos al apagado y al temple o a la normalización bajo las funciones mostradas en la tabla 2. Luego, los tubos de acero sin soldadura después de los tratamientos por calor fueron enderezados para eliminar la flexión, con lo cual se formaron los productos de tubo. Las piezas de prueba fueron muestreadas a partir de los productos de tubo resultantes, y se llevó a cabo una prueba de tracción, con lo cual se examinaron las características de tracción longitudinal. La prueba de tracción fue llevada a cabo de acuerdo con el estándar JIS Z 2241 después del muestrear piezas de prueba No. 11 (pieza de prueba tubular) definida por JIS Z 2201. Además, se llevó a cabo una prueba de estallido hidráulico, y la resistencia circunferencial fue convertida a partir de la presión de estallido. Para los productos de tubo resultantes, la prueba de peso en caída fue llevada a cabo a -60°C, y se examinó la tenacidad. La prueba de peso en caída a -60°C fue realizada de una manera tal que los productos de tubo fueron semi-circularmente cortados a la mitad luego se llevó a cabo -60°C una prueba de caída de un peso de 100 kgf desde una altura de 500 mm sobre los tubos. Después de la prueba, se observaron las fracturas y se examinó la aparición de fallas por fragilidad. La prueba fue establecida para ser repetida tres veces, y se determinó que un caso en que ocurriera falla por fragilidad en las tres pruebas era 0, un caso en que ocurriera falla por fragilidad en todas las pruebas fue X, y los otros casos fueron ?. Para los productos de tubo resultantes, los extremos de los tubos fueron contraídos para tener diámetros exteriores de 20 mm y 25 mm utilizando la máquina giratoria, luego se observaron grietas en la porción maquinada, y de este modo se evaluó la formabilidad . Se determinó que en un caso en donde no fue observada ninguna grieta, la formabilidad fue 0, en un caso en que se observó la grieta, la formabilidad fue X. Después de contraer el tubo extremo del tubo para tener el diámetro exterior de 20 mm utilizando la máquina giratoria, el extremo del tubo fue soldado con placas de selladura, y después de la soldadura, se examinó la aparición de grietas visualmente con un microscopio, y de este modo se evaluó la soldabilidad. Los resultados obtenidos se muestran en la tabla 2 y en la tabla 3. Cada uno de los ejemplos de la invención es un tubo de acero sin soldadura, que tiene una resistencia a la tracción de 900 MPa o mayor y alta tenacidad, y que tiene una excelente formabilidad, además, una excelente soldabilidad. Por otra parte, en un ejemplo comparativo fuera del alcance de la invención, la resistencia a la tracción es menor a 900 MPa, la tenacidad es disminuida y la formabilidad es disminuida. En el ejemplo comparativo, no son obtenidas propiedades suficientes para el tubo de acero para el inflador para la bolsa de aire tipo cortina.

POSIBILIDAD DE APLICACIÓN INDUSTRIAL Como se describió anteriormente, de acuerdo a invención, puede ser establemente fabricado un tubo acero sin soldadura que tiene alta precisión dimensional, además, alta resistencia, alta tenacidad, y alta formabilidad, con lo cual son proporcionadas ventajas industrialmente notables.

Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Un método para fabricar un tubo de acero sin soldadura que tiene alta resistencia, alta tenacidad, y alta formabilidad para una bolsa de aire, caracterizado porque comprende: un proceso para fabricar un tubo de acero que tiene una composición que contiene 0.01 hasta 0.10% de carbono, 0.5% o menos de silicio, 0.10 a 2.00% de manganeso, más de 1.0% y 2.0% o menos de cromo, y 0.5% o menos de molibdeno en masa para formar el tubo de acero sin soldadura; un proceso de apagado y de temple para calentar el tubo de acero sin soldadura a una temperatura en un intervalo del punto de transformación C3 o mayor, y 1050°C o menor, y luego el apagado, luego el temple a una temperatura en un intervalo de 450°C o más y el punto de transformación Aci o menor y un proceso de estiramiento en frío para estirar el tubo de acero sin soldadura en el tratamiento en frío.

2. El método para fabricar el tubo de acero sin soldadura que tiene la alta resistencia, alta tenacidad y alta formabilidad para la bolsa de aire en la reivindicación 1, en donde el orden del proceso de estiramiento y el proceso de apagado y temple es invertido.

3. El método para fabricar el tubo de acero sin soldadura que tiene la alta resistencia, alta tenacidad y alta formabilidad para la bolsa de aire según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la composición contiene además, al menos un elemento seleccionado de 1.0% o menos de cobre, 1.0% o menos de níquel, 0.10% o menos de niobio, y 0.10% o menos de vanadio, 0.10% o menos de titanio, y 0.005% o menos de boro.

4. El método para fabricar el tubo de acero sin soldadura que tiene la alta resistencia, alta tenacidad, y alta formabilidad para la bolsa de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el tubo de acero sin soldadura es sometido a normalización, para calentamiento a una temperatura en un intervalo de 850 a 1000°C y luego el enfriamiento por aire, en vez del proceso de apagado y temple.