MXPA04009890A - Sistema de elevacion de cubierta de ventana y metodo. - Google Patents

Abstract

Se describe una cubierta de ventana, un sistema de elevacion para una cubierta de ventana y un mecanismo de liberacion para un mecanismo de elevacion. La cubierta de ventana incluye un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana, un eje motor y un cordon de elevacion unido al carril inferior. El mecanismo de liberacion incluye un muelle acoplado al eje motor para evitar o permitir la rotacion. Tambien se describen metodos para montar y elevar y bajar cubiertas de ventana.

Description

SISTEMA DE ELEVACION DE CUBIERTA DE VENTANA Y METODO CAMPO DE LA INVENCION Esta invención se relaciona con cubiertas de ventana y sistemas de elevación para cubiertas de ventana, métodos para elevar cubiertas de ventana usando esos sistemas de elevación, y mecanismos de liberación para esos sistemas de elevación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Las cubiertas de ventana como las persianas Venecianas, persianas Romanas, persianas plisadas y persianas celulares son levantadas típicamente jalando un cordón de tracción externo. Las persianas Venecianas típicamente comprenden una pluralidad de tablillas horizontales suspendidas debajo de un carril superior por dos o más cintas escalonadas flexibles. Las cintas escalonadas incluyen un par de cordones laterales que se extienden verticalmente interconectados por una pluralidad de listones que soportan tablillas separadas verticalmente, y los extremos superiores de las escalas están unidos a un tambor de escala o tambor de inclinación para inclinar las tablillas en respuesta al giro del tambor de la escala. Los soportes de las diferentes escalas típicamente se hacen girar al unísono por medio de una varilla de inclinación. Las persianas celulares típicamente comprenden un carril superior, un carril inferior, y una red colapsable, continua, del material suspendido superior y un carril inferior que es elevado o bajado como cordón de tracción externo. Mejoras recientes de los mecanismos de elevación de persianas Venecianas y persianas celulares han implicado el uso de mecanismos de elevación de motor de muelles. Los mecanismos de elevación de motor de muelles proporcionan la fuerza de elevación para el carril inferior de la cubierta de la ventana, y el mecanismo de elevación permite que los cordones de elevación sean cubiertos en el cuerpo de la cubierta de la ventana. Los cordones son almacenados en carretes asociados con el mecanismo de elevación. Los motores de muelle son bien conocidos e incluyen de manera general en una banda plana de metal de muelle pretensado enrollado para tener un estado natural o relajado en el cual el muelle forma una espiral fuertemente enrollada. Aunque actualmente existe una variedad de mecanismos de elevación de cubierta de ventana, siempre son deseables mejoras en esos mecanismos de elevación.

SUMARIO DE LA INVENCION De acuerdo con una o más modalidades de la presente invención, se proporcionan una cubierta de ventana, un sistema de elevación, un mecanismo de liberación y un método para elevar una cubierta de ventana . De acuerdo a un aspecto de la presente invención, se proporciona un montaje de cubierta de ventana que comprende un carril superior, un carril inferior, al menos un cordón de elevación que corre a través del carril superior y el carril inferior, y una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, donde la cubierta de la ventana está conectada operativamente al cordón de elevación. También existe un sistema de elevación para elevar y bajar la cubierta de la ventana que desvía la ventana para moverse en una dirección hacia arriba. El montaje comprende además un muelle enrollado acoplado operativamente con el sistema de elevación. El muelle enrollado está configurado para evitar o permitir selectivamente elevar o bajar la cubierta de la ventana. De acuerdo con una modalidad de este aspecto de la invención, la cubierta de la ventana incluye además un eje motor giratorio y un motor de muelle acoplado al eje motor. El muelle enrollado tiene un estado bloqueado para evitar la rotación del eje motor, y un estado no enrollado para permitir la rotación del eje motor.

De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el muelle enrollado es enrollado en una dirección para evitar la elevación de la cubierta de la ventana . De acuerdo con otra modalidad más de este aspecto de la invención, el eje motor gira en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en la posición holgada . De acuerdo con otra modalidad mas de este aspecto de la invención, se evita que el eje motor gire en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en la posición bloqueada. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el eje motor gira en una primera dirección para elevar la cubierta de la ventana. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el eje motor gira en una primera dirección para bajar la cubierta de la ventana. De acuerdo con otra modalidad más de este aspecto de la invención, el muelle enrollado está alineado coaxialmente con el eje motor. De acuerdo a otro aspecto de la presente invención, se proporciona un montaje de cubierta de ventana que comprende un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, al menos un cordón de elevación que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, y un sistema de elevación asociado con el carril superior. El sistema de elevación incluye un eje motor giratorio montado en el carril superior, un motor de muelle acoplado al eje motor, y un muelle enrollado asociado con el eje motor. El muelle enrollado tiene una configuración apretada para prevenir la rotación del eje motor, y una configuración floja u holgada para permitir la rotación del eje motor. De acuerdo con una modalidad de este aspecto de la invención, el sistema de elevación incluye además un primer engrane acoplado al motor de muelle, y el primer engrane está acoplado con un segundo engrane acoplado al eje motor. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, un cordón de disparo está unido al muelle enrollado para acoplar selectivamente el muelle enrollado entre las configuraciones apretada y floja. De acuerdo con otra modalidad más de este aspecto de la invención, la varilla de inclinación hueca está acoplada al carril superior, y el cordón de disparo es enroscado a través de la varilla de inclinación. De acuerdo con otra modalidad más de este aspecto de la invención, la cubierta de la ventana incluye una persiana Veneciana. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, la cubierta de la ventana incluye una persiana celular. De acuerdo con otra modalidad más de ese aspecto de la invención, la cubierta de la ventana incluye una persiana aplisada. En otro aspecto de la presente invención, el montaje de cubierta de ventana comprende un carril superior, un carril inferior, y una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, y al menos un cordón de elevación que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, y un sistema de elevación asociado con el carril superior. El sistema de elevación incluye un eje motor giratorio montado en el carril superior, un muelle de torsión asociado con el eje motor, y un muelle enrollado asociado con el eje motor. El muelle enrollado tiene un modo de bloqueo para evitar la rotación del eje motor, y un modo liberado para permitir la rotación del eje motor. De acuerdo con una modalidad de este aspecto de la invención, un cordón de disparo está acoplado al muelle enrollado. De acuerdo con una modalidad de este aspecto de la invención, un alojamiento de este motor rodea al menos una porción del eje motor, y un control del muelle enrollado está acoplado al muelle enrollado. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el muelle enrollado tiene un primer extremo y un segundo extremo. El primer extremo del muelle enrollado se localiza dentro del alojamiento del eje motor, y el segundo extremo está acoplado al control del muelle enrollado. De acuerdo con una modalidad más de este aspecto de la invención, el control del muelle enrollado puede ser operado para mover el muelle enrollado entre el modo de bloqueo para evitar la rotación del eje motor y el modo liberado para permitir la rotación del eje motor. En un aspecto más de la presente invención, un montaje de cubierta de ventana comprende un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, al menos un cordón de elevación que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, al menos un par de cordones escalonados para soportar una pluralidad de tablillas, y un sistema de elevación asociado con el carril superior. El sistema de elevación incluye un montaje de eje giratorio y un eje motor montado en el carril superior, un tubo montado alrededor de una porción del eje motor, donde un extremo del tubo es acoplado por deslizamiento con el eje motor. El otro extremo del tubo es acoplado con una varilla roscada para permitir una traslación lateral del tubo a medida que el tubo gira. También existe un motor de muelle asociado con el eje motor, un muelle enrollado asociado con el eje motor, donde el muelle enrollado está enrollado de tal manera que evita la rotación del eje motor y el tubo en una dirección predeterminada. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el motor de muelle incluye un tambor de salida y un muelle espiral. De acuerdo con otra modalidad de este aspecto de la invención, el sistema de elevación comprende además un cordón de disparo unido a un primer extremo del muelle enrollado. El muelle enrollado es aflojado para permitir la rotación del eje motor y el tubo en la dirección predeterminada cuando el cordón de disparo es acoplado. En un aspecto más de la presente invención, una cubierta de ventana comprende un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, un cordón de elevación unido al carril inferior, un miembro de captación localizado en el carril superior para captar el cordón de elevación cuando la cubierta de la ventana sea elevada, un mecanismo de elevación que incluye además un eje asociado con un carril superior, un carrete montado al eje, un motor de muelle para accionar el carrete, y un mecanismo de liberación. El mecanismo de liberación incluye un muelle enrollado que evita la rotación del tubo en una dirección que baje la cubierta de la ventana, y un disparador en comunicación con el muelle enrollado para liberar el muelle enrollado de modo que permita al carrete girar y que la persiana sea bajada. De acuerdo con otro aspecto de la invención, existe un método para el montaje de un montaje de cubierta de ventana que comprende proporcionar los componentes de un tratamiento de ventana el cual incluye un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana colocada entre el carril superior y el carril inferior, un eje motor, y un motor de muelle. Se proporciona suficiente peso en el carril inferir de modo que el carril base proporcione una fuerza hacia abajo mayor que la fuerza hacia arriba proporcionada por el motor de muelle. El muelle enrollado está acoplado al eje motor para evitar la rotación del eje motor en una dirección hacia abajo, y un cordón de disparo está unido al enrollado, para permitir la rotación del eje en una dirección hacia abajo cuando un usuario jale sobre el cordón de disparo. De acuerdo con otro aspecto de la invención, se proporciona un método para el montaje de un montaje de la cubierta de ventana que comprende proporcionar los componentes de un tratamiento de ventana que incluyen un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana colocada entre el carril superior y el carril base, un cordón de elevación, muelle de torsión, eje motor, y muelle enrollado. Los componentes son montados de modo que el muelle de torsión es colocado en el carril superior para proporcionar una fuerza de elevación hacia arriba para elevar la cubierta de la ventana. El muelle enrollado es enrollado en una dirección que evita la rotación del eje motor en una dirección predeterminada. De acuerdo con otro aspecto de la invención existe un método para elevar o bajar una cubierta de ventana que incluye un eje motor conectado operativamente a la cubierta de ventana que comprende desviar el eje motor para moverse en una dirección predeterminada y aplicar una fuerza compresiva al eje motor o un miembro acoplado al eje motor para evitar la rotación del eje motor. La fuerza compresiva es liberada del eje motor o miembro acoplado al eje motor para permitir la rotación del eje motor y el movimiento de la cubierta de la ventana . De acuerdo con una modalidad de este aspecto de la invención, la fuerza compresiva es aplicada por un muelle enrollado. De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, un montaje de cubierta de ventana comprende un carril superior, carril inferior, al menos un cordón de elevación que corre a través del carril superior y el carril inferior y una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior. La cubierta de ventana está conectada operativamente al cordón de elevación. El montaje de cubierta de ventana comprende además un sistema de elevación para elevar o bajar la cubierta de la ventana, que incluye medios para desviar el carril inferior para que se mueva en una dirección hacia arriba; y medios para proporcionar una fuerza de bloqueo para evitar que el carril inferior se mueva en una dirección predeterminada. Esas y otras características de la presente invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de las modalidades preferidas, las cuales se leerán a la luz de los dibujos acompañantes en los cuales números de referencia correspondientes se refieren a partes correspondientes a través de las diferentes vistas.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Una apreciación más completa de la materia objeto de la presente invención y las diferentes ventajas de las mismas puede obtenerse con referencia a la siguiente descripción detallada en la cual se hace referencia a los dibujos acompañantes en los cuales: La FIGURA 1 es una vista en perspectiva de un montaje de persiana de acuerdo a una modalidad de la presente invención; La FIGURA 2 es una vista en perspectiva de un montaje de persiana celular, que incluye un mecanismo de elevación de acuerdo a una modalidad; La FIGURA 3 es una vista plana desde arriba de un carril superior que incluye un sistema de elevación para usarse en un montaje de persiana de acuerdo a una modalidad; La FIGURA 4 es una vista en corte transversal tomada a lo largo de la línea 4-4 de la FIGURA 3; La FIGURA 5 es una vista en corte transversal tomada a lo largo de la línea 5-5 de la FIGURA 3; La FIGURA 6 es una vista en corte transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 de la FIGURA 3; La FIGURA 7 es una vista en corte transversal tomada a lo largo.de la línea 7-7 de la FIGURA 4; La FIGURA 8 es una vista en perspectiva de un montaje de persiana Veneciana en una posición elevada de acuerdo a una modalidad; La FIGURA 9 es una vista en perspectiva de un montaje de persiana Veneciana en una posición bajada después de que el mecanismo de liberación ha sido activado de acuerdo a una modalidad; La FIGURA 10 es una vista plana desde arriba de un carril superior que incluye un sistema de elevación de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; La FIGURA 11 es una vista plana desde arriba, parcial, del sistema de elevación mostrado en la FIGURA 10; La FIGURA 12A es una vista de un extremo que muestra los engranes localizados en el carril superior mostrado en la FIGURA 10. La FIGURA 12B es una vista de un extremo que ilustra el muelle enrollado localizado en el carril superior mostrado en la FIGURA 10. La FIGURA 13 es una vista plana desde arriba de una porción de un sistema de elevación y mecanismo de liberación de acuerdo con otra modalidad más de acuerdo con la presente invención; La FIGURA 14 es una vista en perspectiva del despiece de los componentes no montados de una porción del montaje de persiana de ventana mostrado en la FIGURA La FIGURA 15 es una vista en elevación frontal del soporte mostrado en la FIGURA 14; Las FIGURA 16 es una vista en elevación frontal de un muelle enrollado mostrado en la FIGURA 14; La FIGURA 17 es una vista en perspectiva de un primer lado de la liberación de un muelle enrollado mostrado en la FIGURA 14. La FIGURA 18 es una vista plana de un primer lado de la liberación de un muelle enrollado mostrado en la FIGURA 17. La FIGURA 19 es una vista en perspectiva del segundo lado de la liberación del muelle enrollado mostrado en la Figura 14. La FIGURA 20 es una vista plana del segundo lado de la liberación del muelle enrollado mostrado en la FIGURA 19. La FIGURA 21 es una vista en elevación frontal del muelle enrollado dentro del soporte de acuerdo con la presente invención. La FIGURA 22 es una vista en elevación frontal del soporte montado, muelle enrollado y la liberación del muelle enrollado. La FIGURA 23 es una vista desde arriba de una porción del sistema de elevación mostrado en la FIGURA La FIGURA 24 es una vista frontal de una persiana celular en una posición bajada del montaje de cubierta de ventana mostrado en la FIGURA 13.

DESCRIPCION DETALLADA DE LAS MODALIDADES EJEMPLARES Antes de describir las diferentes modalidades ejemplares de la invención, debe comprenderse que la invención no se limita a los detalles de construcción o pasos de proceso expuestos en la siguiente descripción. La invención es capaz de otras modalidades y de ser practicada o llevada a cabo de varias formas, incluyendo configuraciones y subconfiguraciones de las diferentes características descritas aquí. Vista de manera general, una o más modalidades de la invención se relacionan con un sistema de elevación de cubierta de ventana. Ciertas modalidades se relacionan con cubiertas de ventana que utilizan sistemas de elevación que desvían la cubierta de la ventana para moverse en una dirección hacia arriba. Otras modalidades se relacionan con los mecanismos de bloqueo y liberación para sistemas de elevación de ventanas para evitar o permitir selectivamente el movimiento de la ventana en una dirección predeterminada. Otras modalidades más implican métodos para montar o elevar cubiertas de ventana.

Refiriéndose a los dibujos y específicamente a las FIGURAS 1-2, se muestran montajes de cubierta de ventana que utilizan un sistema de elevación de acuerdo a una o más modalidades. La FIGURA 1 muestra un montaje de persiana Veneciana 10. Los montajes de persiana Veneciana típicamente incluyen un carril superior 14, un carril inferior 16, y una cubierta de ventana 18 que se extiende entre el carril superior 14 y el carril inferior 16. La cubierta de ventana 18 mostrada en la FIGURA 1 incluye una pluralidad de tablillas individuales 19 como son conocidas en la técnica de las persianas Venecianas. Como también es sabido en la técnica, al menos un cordón, y preferiblemente, un par de cordones (no mostrados) conectan el carril superior 14, el carril inferior 16, y la cubierta de la ventana 18. La FIGURA 2 muestra un montaje de cubierta de ventana de acuerdo a otra modalidad de la invención, en forma de un montaje de persiana celular 20. El montaje de cubierta de ventana 20, incluye un carril superior 22, un carril inferior 24, y una cubierta de ventana 26 que se extiende entre los carriles superior e inferior. Como es sabido en la técnica, al menos uno, y preferiblemente un par de cordones de elevación (no mostrados) se extienden entre el carril superior 22 y el carril inferior 24. Deberá comprenderse que la presente invención no se limita al tipo de montajes de persiana mostrados en las FIGURAS 1 y 2, y otros montajes de persiana, incluyendo, pero sin limitarse a las persianas Romanas y persianas plisadas que usan los sistemas de elevación descritos aquí están dentro del alcance de una o más modalidades de la presente invención. Refiriéndose ahora a las FIGURAS 3-9, en ellas se muestra un sistema de elevación para una persiana Veneciana del tipo del montaje de cubierta de ventana de acuerdo a una modalidad de la presente invención. El montaje mostrado, en las FIGURAS 3-10 es una persiana Veneciana del tipo de montaje de ventana 30 que comprende una pluralidad de tablillas 32. Uno o más cordones de elevación 34 y uno o más cordones escalonados 36 que se extienden entre el carril superior 38 y el carril inferior 39, y listones (no mostrados) que se extienden entre los cordones escalonados 36 para soportar y hacer girar las tablillas 32. Los cordones de elevación se extienden entre el carril superior 38 el cual, en la modalidad mostrada, es un carril superior en forma de U y un carril inferior 39 (véase la FIGURA 8). Como se muestra mejor en la FIGURA 3, el carril superior 38 incluye un panel frontal 37 y un panel posterior 41, y dos montajes de eje que se extienden horizontalmente y generalmente paralelos que están montados en él, para la rotación. Los ejes se extienden entre un soporte extremo 33 y un soporte de inclinación 35 montado en el carril superior 38 y también puede estar unido a soportes (no mostrado) para proporcionar soporte adicional. Un primer eje es una varilla de inclinación 40 sobre, la cual están montados uno o más tambores de escala 44, a los cuales están fijos los extremos superiores de los cordones escalonados 36. Los cordones escalonados 36 son enhebrados a través de al menos una abertura de cordón escalonado 37b en el carril superior. Como se muestra mejor en la FIGURA 4, la varilla de inclinación 40 es operada con un mecanismo de varilla de inclinación que incluye una varilla de inclinación 46 que incluye una porción de mango que es operada por el usuario que cuelga en una posición generalmente vertical. La varilla de inclinación 46 está conectada a través de una unión universal 48 a un sistema de inclinación 50 el cual hace girar la varilla de inclinación 40 por medio de un rodillo sin fin 52 que está acoplado con un piñón diferencial 54. Cuando la varilla de inclinación 46 se hace girar, el piñón diferencial gira para accionar el movimiento de las tablillas 32 (no mostradas) de una posición abierta a una posición cerrada. Por razones explicadas más adelante, en la modalidad actualmente descrita, todas las porciones del mecanismo de varilla de inclinación son huecas. Refiriéndose nuevamente a la FIGURA 3, existe un segundo montaje de eje 42 que está montado generalmente paralelo a la varilla de inclinación 40 y que incluye un tubo 56 montado sobre un eje motor 58. Ambos están acoplados a un tambor de salida 70, de modo que la rotación del tambor de salida, produce la rotación del eje motor 58 y el tubo 56. El eje motor 58 se acopla por deslizamiento con el tubo 56 sobre un extremo, y el otro extremo del tubo se acopla a una varilla roscada 60, de modo que el tubo 56 gire, también se traslade lateralmente. Puede ser montado un tapón roscado 55 en un extremo del tubo, y puede ser montado un tapón de accionamiento 57 sobre el otro extremo del tubo. El cordón de elevación 62 sale del carril superior a través de una abertura para el cordón de elevación 63. Uno o más cordones de elevación 62 son fijados al tubo por grapas 64 u otros dispositivos de fijación adecuados, y cuando el tubo 56 se hace girar, los cordones de elevación 62 son enrollados hacia arriba o hacia abajo, elevando o bajando de este modo el carril inferior 56 de la persiana a la cual están unidos los cordones de elevación. Una o más tapas de los extremos 66, 68 pueden cerrar el carril superior .

Refiriéndose a la FIGURA 5, en ella se muestran mejor las ubicaciones relativas del cordón de elevación 62 y los cordones escalonados 36 que se extienden a través de sus aberturas respectivas. El cordón de elevación 62 es mostrado enrollado alrededor del tubo 56 y extendiéndose a través de la abertura del cordón de elevación 63. De manera similar, los cordones escalonados 36 se muestran extendiéndose a través del tambor de escala 44, asi como a través de las aberturas para los cordones escalonados 37a, 37b los cuales soportan las tablillas 32. Como se muestra en las FIGURAS 3, 6 y 7, asociado con el eje motor 58 al cual está conectado el tubo se encuentra un motor de muelle el cual incluye un tambor de salida 70, un muelle helicoidal 72 el cual reposa alrededor de un poste 74, y un par de paredes que incluyen una pared de soporte central 76 y una pared de soporte de muelles 78 la cual mantiene el muelle helicoidal 72 en su lugar. Refiriéndose a las FIGURAS 3 y 7, el tambor de salida 70 está conectado directamente al eje motor 58. El muelle helicoidal 72 es preferiblemente pretensado para tener un estado natural o relajado en el cual el muelle helicoidal 72 forma una espira fuertemente enrollada colocada alrededor del poste 74. El extremo libre del muelle helicoidal está unido al tambor de salida 70 sobre el cual se enrolla nuevamente el muelle debido a la rotación del tambor de salida 70 en una dirección de reenrollamiento sobre él. Cuando la fuerza de sujeción o carga mediante la cual el muelle se enrolla nuevamente sobre el tambor de salida 70 es liberada, la propiedad de ensortijamiento del muelle helicoidal 72 reenrolla éste último sobre el poste 74 hacia su estado natural o relajado. Deberá apreciarse que el muelle helicoidal 72 también puede ser enrollado nuevamente en el poste 74. La rotación del tambor de salida del motor de muelle 70 mueve el eje motor, el cual, como se describirá con mayor detalle más adelante, desvia el carril inferior 39 para desviarse en una dirección hacia arriba . Se apreciará que los motores de muelle son conocidos en la técnica de los montajes de ventana, como lo es el motor de muelle descrito en la Patente Estadounidense No. 6,318,661, todo el contenido de la cual se incorpora aquí como referencia. Otro ejemplo de una configuración de motor de muelle alternativa se relaciona con un eje motor que no está conectado directamente al tambor de salida. Un primer engrane montado coaxialmente con el tambor de salida puede acoplarse a un segundo engrane montado coaxialmente con el eje motor para producir el movimiento del eje motor.

Esta y otras modalidades alternativas serán descritas con mayor detalle aquí. Refiriéndose a las FIGURAS 3, 4 y 7, un muelle enrollado 80 está montado sobre el tambor de salida 70, al cual el eje motor 58 al cual el motor de salida 70 del motor de muelle están montados. Un extremo 82 del muelle enrollado 80 está fijo a una pared estacionaria, por ejemplo en la pared de soporte central 76. Como se usa aquí, el término muelle enrollado significa un elemento enrollado que esta adaptado para enrollarse alrededor de un elemento y evitar la rotación de elemento cuando el muelle enrollado sea comprimido alrededor de un elemento. El muelle enrollado 80 se enrolla en una dirección que si el tambor de salida 70 y el eje motor 58 se hacen girar en una dirección que baje al carril exterior 39, el muelle enrollado 80 se aprieta en sí alrededor del tambor de salida 70 y proporcionan una fuerza de bloqueo para evitar el movimiento hacia abajo del carril inferior 39. Sin embargo, la rotación del tubo 56 en la dirección opuesta, correspondiente a la elevación del carril inferior 39, afloja el miembro enrollado 80 de modo que el tambor de salida 70, el eje motor 58 y el tubo 56 unido al eje motor 58 pueden hacerse girar libremente. Deberá apreciarse que en modalidades alternativas, el muelle enrollado puede ser enrollado alrededor del eje motor 58 o el tubo 56. Cuando la persiana está en la posición completamente elevada como se muestra en la FIGURA 8, el muelle enrollado 80 evita que el eje motor 58 y el tubo 56 giren, evitando a su vez que el carril inferior 39 descienda. Cuando la borla 88 es jalada, esta aplica tensión al cordón de disparo 86, el cual afloja de este modo el muelle enrollado 80 de alrededor del eje motor 58 y permite que los cordones de elevación 62 se desenrollen del tubo 56 y de este modo evitan que el carril inferior 39 descienda. El montaje de persiana se muestra en la posición completamente bajada en la FIGURA 9. Cuando el carril inferior 39 desciende, el muelle helicoidal 72 en el motor de muelle se extiende y de este modo ejerce una fuerza hacia arriba. El peso del carril inferior 39, sin embargo, es suficiente para superar la fuerza hacia arriba proporcionada por el motor de muelle. En consecuencia, cuando la borla 88 es jalada, el carril inferior 39 puede descender libremente, aunque su movimiento es desacelerado por la fuerza del motor de muelle . Cuando el usuario desee levantar el carril inferior hacia arriba, esto se hace con la mano. El usuario simplemente aplica una fuerza hacia arriba o de elevación al fondo del carril inferior. Cuando se mueve el carril inferior en la dirección hacia arriba el enrollado 80 se expande hacia fuera permitiendo que el tambor de salida 70 y el eje motor 70 giren, permitiendo de este modo el movimiento hacia arriba del carril inferior 39. Sin embargo, una vez completado el movimiento hacia arriba, el peso del carril inferior 39 tiende a hacer que la rotación del tubo 56 y el tambor de salida 70, la cual, a su vez, hace que el muelle enrollado 80 se enrolle fuertemente alrededor del tambor de salida 70 y bloquea el muelle enrollado una vez más y evita el movimiento hacia abajo del carril inferior 39. Las FIGURAS 10-12B muestran una modalidad alternativa de una cubierta de ventana que incluye un sistema de elevación. El montaje de cubierta de ventana alternativo es similar a la modalidad mostrada en las FIGURAS 3-9, excepto por la configuración del sistema de motor de muelle que hace que las tablillas 32 suban y bajen. Como se ilustra en la FIGURA 10, el carril superior 14' también incluye dos montajes de eje que se extienden hori zontalmente y generalmente paralelos montados en él para la rotación. El primer eje es un eje motor 58' (acoplado al tubo de salida 70' y el tubo 56' ) y el segundo eje es la varilla de inclinación 40' . En esta modalidad alternativa, el motor de muelle también comprende un tambor de salida 70', un muelle helicoidal reposando alrededor de un poste 74', y una pared de soporte central 76' y una pared de soporte de muelle 78' . Como se muestra en las Figuras 10-12, el tambor de salida 70' no está localizado coaxialmente con el eje motor 58' . En su lugar, son usados primer y segundo engranes 71, 73 para transferir movimiento del tambor de salida 70' al eje motor 58'. Un primer engrane 71 puede ser montado coaxialmente al tambor de salida 70' , el cual está en acoplamiento motor con un segundo engrane 73 montado coaxialmente al eje motor 58'. La rotación del tambor de salida 70' es por lo tanto capaz de producir la rotación del primer engrane 71, lo cual a su vez produce el movimiento del segundo engrane 73 y el eje motor 58' . El muelle enrollado 80' se localiza en el lado izquierdo del tambor de salida 70' , y controla la rotación del muelle helicoidal 72' y el tambor de salida 70' . Cuando el muele enrollado 80' se aprieta alrededor del tambor de salida 70' , evita la rotación del eje motor 58' . Cuando el muelle enrollado 80' se afloja alrededor del tambor de salida 70' , la rotación del eje motor 58 es permisible. En su estado bloqueado o estacionario, el muelle enrollado 80' está en una posición apretada alrededor del tambor de salida 70' .

Un cordón de disparo 86' unido al muelle enrollado 80' en un extremo y la aplicación de tensión al cordón de disparo 86' aflojan el muelle enrollado 80' . Como se muestra en la Figura 12B, el cordón de disparo 86' puede ser fijado al muelle enrollado 80' por medio de un manguito 49 y un tornillo de presión 49a u otro elemento de fijación adecuado. El cordón de disparo 86' preferiblemente pasa a través del primer ojal 200 colocado en el extremo frontal del carril superior, asi como a través de un segundo ojal 202 localizado a corta distancia lejos del primer ojal 200, aunque puede ser usado cualquier tipo de mecanismo para guiar el cordón de disparo 86' . El cordón de disparo 86' pasa entonces a través del alojamiento del piñón diferencial 204 y se extiende a través de la varilla 46' . Cuando es aplicada una fuerza de tracción al cordón de disparo 86' , este se expande y libera el muelle enrollado 80' de su estado apretado, permitiendo por lo tanto que el muelle helicoidal 12' se expanda y mueva a un estado liberado, para permitir la rotación del tambor de salida 70' . Para inclinar las tablillas, la varilla de inclinación 46' se hace girar y los engranes (no mostrados) en el alojamiento del piñón diferencial operan para permitir la rotación de la varilla de inclinación 40' . La rotación de las tablillas es similar en operación a aquella conocida en la técnica, como se describe en las modalidades en las Figuras 3-9. Las Figuras 3-24 muestran otra modalidad alternativa más del montaje de cubierta de ventana que incluye un sistema de elevación. Se muestra un montaje de persiana celular 100 que incluye un carril superior 102, un carril inferior 104, un material de cubierta de ventana extendiéndose entre el carril superior 102 y el carril inferior 104. Debido a que la cubierta de ventana comprende una hoja continua de material 106 que se extiende entre el carril superior 102 y el carril inferior 104, y no una pluralidad de tablillas, no es necesario un mecanismo de inclinación, tambor de inclinación, varilla de inclinación y otros componentes asociados para inclinar las tablillas de la cubierta de ventana . Como se muestra en la Figura 13, el carril superior 102 incluye un eje motor que se extiende horizontalmente (el cual puede estar en forma de un tubo (no mostrado) extendiéndose entre los soportes 110, 112. Un tubo 108 está montado coaxialmente con el eje motor y rodea al eje motor, y al menos uno, y preferiblemente un par de cordones de elevación 113, 115 están fijos al tubo 108 y conectados al carril inferior 104. Refiriéndose a la Figura 14, en ella se muestra el soporte 112, un muelle enrollado 101, un control de liberación de muelle enrollado 103, y un eje motor 105 que tiene rayos del motor 107. Como se muestra mejor en la Figura 15, el soporte 112 tiene un interior circular hueco que está construido y diseñado para recibir el muelle enrollado 101, la liberación del muelle enrollado 103, y el eje motor 105. El interior circular del soporte 112 tiene varios radios para crear los bordes 150, 152, lo cuales limitarán el movimiento de esos componentes. Como se muestra en las Figuras 17-20, la liberación del muelle enrollado 103 tiene dos lados. El primer lado mostrado en las Figuras 17-18 muestra los rebordes 160 dispersos alrededor de la circunferencia de la liberación del muelle enrollado 103. Desviaciones 162 están localizadas entre cada uno de los rebordes 160. El segundo lado de liberación del muelle enrollado 103, como se muestra en las Figuras 19-20 tiene una pared rebajada 164 y un divisor de cuello 166 localizado entre los bordes 168, 170 del cuello 172. Para montar esas componentes juntos, el muelle enrollado 101 es colocado en el soporte 112, como se muestra en la Figura 21. La espiga 157 se coloca en el receptor de la espiga 154 sobre el soporte 112. El borde 150 evita que el muelle enrollado 156 avance más hacia el soporte 112, y mantiene el muelle enrollado 156 en una posición estacionaria. Como se muestra en la Figura 22, la liberación del muelle enrollado 103 es entonces colocada en el soporte 112, con un primer lado orientado hacia el muelle enrollado 101 de modo que la espiga 157 del muelle enrollado 101 se acopla a una desviación 162 sobre el primer lado de la liberación del muelle enrollado 103. Una vez que la liberación del muelle enrollado 103 es colocada en el soporte 112, la posición del cuello 172 dependerá de la posición de la espiga 156 en la desviación 162. En una modalidad preferida, la espiga del muelle enrollado 156 está prediseñada para alinearse con la desviación 172 sobre la liberación del muelle enrollado 103 para permitir que el cuello 172 tenga un intervalo de movimiento amplio entre los bordes 174 y 176 del soporte 112. Una vez que la liberación del muelle enrollado 103 y el muelle enrollado 101 son colocados dentro del soporte, el eje motor 105 puede ser insertado en el soporte 112. Como se muestra en la Figura 23, una vez que el eje motor 105 es montado en el soporte 112, un cordón de disparo 120 puede entonces ser colocado a través de un gancho cerrado 206 y unido al divisor del cuello 166 encontrado sobre el cuello 172 de la liberación del muelle enrollado 103, usando métodos conocidos para la unión como una grapa o un adhesivo. Por ejemplo, el cordón de disparo 120 puede ser atado a través del orificio 195 (véase la Figura 19) sobre el divisor de cuello 166. De manera alternativa, la liberación del muelle enrollado 103 puede ser diseñado de modo que el divisor del cuello 166 sea removido, permitiendo por lo tanto que el cordón de disparo 120 sea unido directamente al cuello 172. Debe comprenderse que antes de asegurar el eje motor en el soporte 112, un muelle de torsión (no mostrado) puede ser enrollado alrededor del eje motor y encerrado por el tubo 108. El muelle de torsión es enrollado y colocado bajo tensión de modo que el carril inferior 104 es desviado para moverse hacia arriba. El muelle de torsión usado en esta modalidad es similar al tipo de muelles de torsión usados en persianas de ventana enrollables hacia arriba, estándar. Pueden ser usados varios medios de frenado para limitar la rotación del eje motor 105. En una modalidad preferida el muelle enrollado 101 es usado para controlar el movimiento del eje motor. Esta configuración del muelle enrollado es similar a la modalidad anteriormente descrita mostrada en las Figuras 1-12B. Sin embargo, de acuerdo a otras modalidades, el sistema de elevación de acuerdo a una o más modalidades puede incluir los mismos componentes (es decir, el motor del muelle, tambor de salida, muelle helicoidal, postes, engranes, etc) asociados con el eje motor en la modalidad descrita anteriormente. Deberá comprenderse además que el muelle enrollado 101 se enrolla en una dirección de modo que si el eje motor se hace girar en una dirección que eleve el carril inferior, el muelle enrollado se aprieta por sí mismo alrededor del eje motor y evita el movimiento hacia arriba del carril inferior. Sin embargo, la rotación del tubo 108 en la dirección opuesta, correspondiente al descenso del carril inferior 104, aprieta el muelle enrollado alrededor del eje motor. Cuando la persiana está en la posición completamente elevada, el muelle enrollado 101 permite que el eje motor y el tubo 108 giren, permitiendo a su vez que el carril inferior 104 descienda cuando un operador jale hacia abajo el carril inferior. Cuando la borla 122 sobre el cordón de disparo 120 es jalada, el cordón de disparo 120 produce el movimiento de la liberación del muelle enrollado 103, lo cual a su vez afloja el muelle enrollado 101 de alrededor del eje motor 105. Esto permite a los cordones de elevación 113, 115 enrollarse sobre el tubo 108 y de este modo permite la elevación del carril inferior 104. El montaje de persiana se muestra en una posición bajada en la FIGURA 24. Cuando el carril inferior 104 desciende, el muelle helicoidal en el motor de muelle (o el muelle de torsión en el tubo) se extiende y de este modo ejerce una fuerza hacia arriba. El peso del carril inferir 104 y el peso de la cubierta de ventana, sin embargo, no es suficiente para superar la fuerza hacia arriba proporcionada por el motor de muelle. El muelle enrollado evita que el carril inferior se mueva hacia arriba. Cuando es jalada la borla 122, el carril inferior 104 puede moverse hacia arriba libremente. Cuando el usuario desee bajar el carril inferior 104, esto se hace manualmente con la mano. El usuario puede ejercer una fuerza hacia abajo sobre el carril inferior. Cuando se mueve en esa dirección hacia abajo, el muelle enrollado se expande hacia fuera permitiendo que el eje motor gire, permitiendo de este modo el movimiento hacia abajo -del carril inferior 104. Sin embargo, una vez que el movimiento hacia abajo es completado, la fuerza del motor de muelle tiende a producir la rotación del tubo 108 y el eje motor, lo cual a su vez que el muelle enrollado se enrolle fuertemente alrededor del eje motor y bloquee el muelle enrollado una vez más y evite el movimiento hacia arriba del carril inferior 10 . Aunque la invención ha sido descrita aquí con referencia a modalidades particulares, debe comprenderse que esas modalidades son únicamente ilustrativas de los principios y aplicaciones de la presente invención. Por ejemplo, aunque las diferentes modalidades muestran un par de cordones, podrían usarse más cordones en la fabricación de montajes de cubierta de ventana más anchos. Por lo tanto puede comprenderse que pueden hacerse numerosas modificaciones a las modalidades ilustrativas y que pueden ser contemplados otros arreglos sin apartarse del espíritu y alcance de la presente invención de acuerdo a lo definido por las reivindicaciones anexas, así como configuraciones y subconfiguraciones de las características expuestas aquí.

Claims (1)

1. NOVEDAD DE LA INVENCION Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES 1. Un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: un carril superior; un carril inferior; al menos un cordón de elevación que corre a través del carril superior y el carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, la cubierta de ventana conectada operativamente al cordón de elevación; un sistema de elevación para elevar o bajar la cubierta de ventana, que incluye un elemento que desvía el carril inferior para moverse en una dirección hacia arriba; y un muelle enrollado acoplado operativamente con el sistema de elevación, el muelle enrollado configurado para evitar o permitir selectivamente la elevación o descenso de la cubierta de ventana. 2. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de elevación incluye además: un eje motor giratorio operable para elevar o bajar la cubierta de ventana tras la rotación; y un motor de muelle acoplado al eje motor en una forma para hacer girar el eje motor, donde el muelle enrollado está acoplado al eje motor y tiene un estado bloqueado para evitar la rotación del eje motor y un estado no bloqueado para permitir la rotación del eje motor . 3. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el muelle enrollado se enrolla alrededor del eje motor o un elemento acoplado al eje motor en una dirección para evitar la elevación de la cubierta de la ventana. 4. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en el estado no bloqueado. 5. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada porque se evita que el eje motor gire en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en el estado bloqueado. 6. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección para elevar la cubierta de ventana . . La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección para bajar la cubierta de ventana . 8. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el muelle enrollado está alineado coaxialmente con el eje motor. 9. Un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: un carril superior; un carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; al menos un cordón de elevación que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; un sistema de elevación asociado con el carril superior, el sistema de elevación incluye: un eje motor giratorio montado en el carril superior ; un motor de muelle acoplado al eje motor; y un muelle enrollado asociado con el eje motor, teniendo el muelle enrollado una configuración apretada para evitar la rotación del eje motor, y una configuración floja u holgada para permitir la rotación del eje motor. 10. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el muelle enrollado se enrolla en una dirección para evitar el descenso de la cubierta de ventana. 11. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el muelle enrollado se enrolla en una dirección para evitar el ascenso de la cubierta de ventana. 12. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en la configuración floja u holgada. 13. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque se evita que el eje motor gire en una primera dirección cuando el muelle enrollado está en la configuración apretada. 14. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección para elevar la cubierta de ventana . 15. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el eje motor gira en una primera dirección para bajar la cubierta de ventana . 16. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el muelle enrollado está alineado coaxialmente con el eje motor. 17. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el sistema de elevación incluye además un primer engrane acoplado al motor del muelle, el primer engrane acoplado con un segundo engrane acoplado al eje motor. 18. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque comprende además un cordón de disparo unido al muelle enrollado para acoplar selectivamente el muelle enrollado entre las configuraciones apretada y floja cuando es aplicada y liberada tensión del cordón de disparo. 19. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque comprende además una varilla de inclinación hueca que se extiende a través del carril superior, y donde el cordón de disparo es enhebrado a través de la varilla de inclinación. 20. El montaje de cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la cubierta de ventana incluye una persiana Veneciana. 21. El montaje de cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la cubierta de ventana incluye una persiana celular. 22. El montaje de cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la cubierta de ventana incluye una persiana plisada. 23. Un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: un carril superior; un carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; al menos un cordón de elevación conectado al carril superior y al carril inferior; un sistema de elevación asociado con el carril superior, el sistema de elevación incluye: un eje motor giratorio montado en el carril superior; un muelle de torsión acoplado con el eje motor para producir la rotación del eje motor; y un muelle enrollado acoplado al eje motor, teniendo el muelle enrollado un modo bloqueado para evitar la rotación del eje motor, y un modo liberado para permitir la rotación del eje motor. 24. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque el muelle enrollado se enrolla en una dirección para evitar la rotación del eje motor en una primera dirección. 25. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque comprende además un cordón de disparo acoplado al muelle enrollado de modo que la aplicación de tensión al cordón de disparo coloca el muelle enrollado en el modo liberado. 26. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque comprende además un alojamiento del eje motor que rodea al menos una porción del eje motor y un control de muelle enrollado acoplado al muelle enrollado. 27. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 26, caracterizada porque el muelle enrollado tiene un primer extremo y un segundo extremo, estando el primer extremo del muelle enrollado localizado dentro del alojamiento del eje motor, y el segundo extremo acoplado al control del muelle enrollado. 28. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 26, caracterizada porque el control del muelle enrollado opera para mover el muelle enrollado entre el modo de bloqueo para evitar la rotación del eje motor y el modo liberado para permitir la rotación del eje motor. 29. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque la cubierta de ventana es una persiana celular. 30. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque la cubierta de ventana es una persiana Veneciana. 31. La cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque la cubierta de ventana es una persiana plisada. 32. Un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: un carril superior; un carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; al menos un cordón de elevación que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; al menos un par de cordones escalonados para soportar una pluralidad de tablillas; un sistema de elevación asociado con el carril superior, el sistema de elevación incluye: un montaje de eje giratorio y un eje motor montados en el carril superior, un tubo rodeando una porción del eje motor, donde un extremo del tubo se acopla por deslizamiento con el eje motor, y el otro extremo del tubo se acopla con una varilla roscada para permitir la traslación lateral del tubo cuando el tubo gira, un motor de muelle asociado con el eje motor, estando el muelle enrollado, enrollado de tal manera que evita la rotación del eje motor y el tubo en una dirección predeterminada. 33. El montaje de cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 32, caracterizado porque el motor de muelle incluye un tambor de salida y un muelle helicoidal. 34. El montaje de cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 32, caracterizado porque el sistema de elevación comprende además un cordón de disparo unido a un primer extremo del muelle enrollado, donde la tensión aplicada al cordón de disparo hace que el muelle enrollado sea aflojado para permitir la rotación del eje motor y el tubo en una dirección predeterminada cuando sea acoplado el cordón de disparo. 35. Una cubierta de ventana, caracterizada porque comprende: un carril superior; un carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior; un cordón de elevación unido al carril inferior; un miembro de captación localizado en el carril superior para captar el cordón de elevación cuando la cubierta de ventana sea elevada; un mecanismo de elevación que incluye además un eje asociado con un carril superior, un carrete montado al eje, un motor de muelle acoplado operativamente al carrete para hacer girar el carrete, y un mecanismo de liberación para permitir y prevenir selectivamente la rotación del eje motor, el mecanismo de liberación incluye un muelle enrollado para evitar la rotación del tubo en una dirección que bajará la cubierta de ventana, y un disparador acoplado al muelle enrollado para liberar el muelle enrollado para permitir que el carrete gire y baje la persiana. 36. Un método para montar un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: proporcionar los componentes de un tratamiento de ventana, el tratamiento de ventana incluye un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana colocada entre el carril superior y el carril inferior, un eje motor, y un motor de muelle; proporcionar suficiente peso en el carril inferior de modo que el carril base proporcione una fuerza hacia abajo mayor que la fuerza hacia arriba proporcionada por el motor de muelle; acoplar un muelle enrollado al eje motor para evitar la rotación del eje motor en una dirección hacia abajo; y unir una cordón de disparo al muelle enrollado para permitir la rotación del eje en la dirección hacia abajo cuando el usuario jale sobre el cordón de disparo. 37. Un método para montar el montaje de una cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: proporcionar los componentes de un tratamiento de ventana, que comprende un carril superior, un carril inferior, una cubierta de ventana colocada entre el carril superior y el carril inferior, un cordón de elevación, un muelle de torsión, un eje motor, y un muelle enrollado; montar los componentes de tratamiento de ventana de modo que el muelle de torsión este colocado en el carril superior para proporcionar una fuerza de elevación hacia arriba para elevar la cubierta de ventana; y enrollar el muelle enrollado en una dirección que evite la rotación del eje motor en una dirección predeterminada . 38. Un método para elevar y bajar una cubierta de ventana que incluye un eje motor conectado operativamente a la cubierta de ventana, caracterizado porque comprende desviar el eje motor para moverse en una dirección predeterminada, aplicar una fuerza compresiva al eje motor o un miembro acoplado al eje motor para evitar la rotación del eje motor y liberar la fuerza compresiva del eje motor o un miembro acoplado al eje motor para permitir la rotación del eje motor y el movimiento de la cubierta de ventana. 39. El método para elevar y bajar una cubierta de ventana de conformidad con la reivindicación 38, caracterizado porque la fuerza compresiva es aplicada por un muelle enrollado, enrollado alrededor del eje motor o un elemento acoplado al eje motor. 40. Un montaje de cubierta de ventana, caracterizado porque comprende: un carril superior; un carril inferior; al menos un cordón de elevación que corre a través del carril superior y el carril inferior; una cubierta de ventana que se extiende entre el carril superior y el carril inferior, la cubierta de ventana conectada operativamente al cordón de elevación; un sistema de elevación para elevar y bajar la cubierta de ventana, que incluye medios para desviar el carril inferior para moverse en una dirección hacia arriba; y medios para proporcionar fuerza de bloqueo para evitar que el carril inferior se mueva en una dirección predeterminada.