JPS6095090A - シャッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明はシャッターの開閉方法及びその装置に関する
ものである。

従来波＋ｊｉ 従来、シャッターを閉じた状態にａ３いて同シャッター
を介して外から光を取入れる方法としてスラットの一部
に光取入孔を形成し、その取入孔から光゛を取入れると
いつ７ｊ方法であった。従って、光の取入量は取入孔の
数及び取入孔を形成したスラットの数によって決まるこ
とになり極めて消極的なものであった。

しかし、この場合シャッターのスラットは取入孔を有す
るものと有しないものと二種類を用意して組立てなけれ
ばならないため、その組立作業は非常に面倒であった。

目的 この発明は前記問題点を解消するためになされたちので
あって、その目的はシャッターを閉じた状態で取入れる
光の量を自由に調整覆ることができその操作も非常に簡
単に行うことができるシ１７ツターの開閉方法及びその
装置を提供するにある。

発明の構成 この発明の構成は巻取軸を一方向に回動させ同巻取軸に
巻取られた背降コードを完全に巻戻してスラッ上昇降部
拐を下動さＵて各スラットを所定の間隔保持して垂立さ
せた状態に降した後、巻取軸をさらに前記方向に巻取軸
を回動させて昇降コードを巻取軸に対して前記とは逆方
向に巻取って前記昇降部材を上動させ前記垂立した各ス
ラットを順次下側から互いに全閉させ、一方、前記降し
た状態において巻取軸３を前記と反対方向に回動さＩＩ
Ｃ同回動に伴って各スラブ１−の角度：１．９整を行わ
せることを要件とするシャッターの開閉方法であって、
さらに昇降コードを正逆の巻取り及び巻戻す巻取軸と前
部及び後部連結ひもにてその前側部及び後側部が連結支
持された複数個のスラットと巻取軸の回動に伴って回動
しかつス１ヘツパ部材にてその回動範囲が規制されると
ともに前部及び後部連結ひもの上端を連結し、各スラッ
トを回動調整可能に吊下づるクラッチスプリングと、前
記昇降コードに連結されて上下動し、前記各スラットを
下側から支承するボ１〜ムレールを取着した昇降部材と
からなるシャッターの開閉装置である。

実施例 以下、この発明を具体化した一実施例を図面に従って説
明する。

第１図において、１はシャッター全体を示し、窓又は出
入［１の上部に止着された収納ボックス２内には手動又
は電動により回転駆動される巻取軸３（第２図参照）が
回転可１１シに支持され、上下に多数連結されＩｃスス
ラ１へ４がこの巻取軸３に吊下支持されている。５はシ
ャッター１の両側部に立設されたガイドレールであって
、各スラット４の左右両端部をガイドするようになって
いる。

６は第３図に示すようにスラブ１〜５の両端部に嵌合固
定されたガイドＦｉｌｌ　４Δであって、内側片５ａ。

外側片６ｂ及びそれらの連結部６ｃとからクランク状に
形成され、その外側片６］）がガイドレール５内に、連
結部６Ｃが同レール５のガイド溝５ｂに配設され、前記
スラブ１〜４を開力イトレール５に治って案内づる。７
は前記外側片６ｈの外側に突設された前後一対の係止軸
であって、前部及び後部連結部材８ａ　、８ｂがそれぞ
れ回転可能に取着されている。

次に各スラット４の吊下及び連結構造について説明ηる
。

第４図において、９は前記巻取軸３の両側部に形成した
スプリング１嵌挿部３ａに嵌挿されたクラッチスプリン
グであって、その両端を屈曲さけて前部及び後部フック
９ａ　、９ｉを形成している。

このクラッチスプリングはその内径を巻取軸３にお（プ
る嵌挿部３ａの外形と一致させ摩擦により同巻取軸３の
回転とともに回転するようになっていて第４図に示Ｊ”
状態から矢印方向に９０度回転したとき、前記嵌挿部３
ａの下側近傍位置に設けた第１のストッパ−１０と同ス
プリング９の前部フック９ａが係合し、反対に第４図に
示す状態から反矢印方向に巻取軸３が回動したとき、同
じく嵌挿部３ａの後側部１労位髄に設りた第２のス１ヘ
ツパー１１と同スプリング９の後ｉ１：ｌＩフック９ｂ
とが係合ηるようになっている。そして、このスプリン
グ９の各フック９ａ、９ｂがイれそれ係合した回動を阻
止されたとき、クラッチスプリング９は回転方向と反対
方向のノコを受り、そのスプリング９の内径が拡開しそ
の結果前記摩擦状態が解かれその係合位置でスリップし
た状態となる。従って、クラッチスプリング９は第４図
に示ず状態位置と矢印方向に９０度回勅した位置との間
で回動可能となる。

１２は上端が前記前部フック９ａに結ばれ、下端が後記
する昇降部材に結ばれた前部連結ひもであって、第４図
及び第７図に示すように前記各外側片６ｂの係止軸７に
取着した前部連結部材８ａが等間隔ごとに連結されてい
る。１３は上端が前記後部フック９ｂに結ばれ、下端が
後記する昇降部材に結ばれた後部連結ひもであって前記
外側片６ｂの係止軸７に止着した後部連結部材８ｂが等
間隔ごとに連結されている。従って、クラッチスプリン
グ９が第４図に示す位置にあるとき、各スラット４を第
７図に示す水平状態となるように、又同スプリング９が
第４図に示す位置から矢印方向に９０度回動したとぎ各
スラット４は第８図又は第９図に示す垂立状態となるよ
うに回動規制されることになる。

第５図及び第６図において１４は昇降部材全体を示し第
３図に二点鎖線で示すように前記左右一対のガイドレー
ル５内を上下動可能に配設されている。１５は昇降部ｔ
ｒＡ１４の外側面四隅に取着したガイドローラであって
、昇降部材１４がガイドレール５内を上下動する際同レ
ール５の内側面上を転動する。１６は昇降部材１４の略
中央位行に回転可能に止着しだ回動軸である。１７は昇
降部材１４の内側において前記回動軸１６に固着さたれ
た作動レバーであって、その両側部上面に前部及び後部
引掛り部材１８ａ、１８ｂが止着されている。前部及び
後部引掛は部材１８ａ、１８ｂはそれぞれ前記前部及び
後部連結ひも１２．１３の下端が結ばれるようになって
いて、クラッチスプリング９の回動に伴って前部もしく
は後部連結ひも１２．１３が引張られ回動’ｌ’ｌｌｌ
　Ｉ　Ｇを中心に作動レバー１７が第５図に示す矢印方
向に回動される。

１９は昇降部材１４の内側面において後側中央位置に取
着したストッパー片であって、前記作動レバー１７の反
矢印方向の回動を規制する。２０は昇降部＄ｊＪ１４の
外側において前記回動軸１６に固着された従動レバーで
あって、前記作動レバー１７の回動に伴って回動する。

２１は昇降部材１４の外側において軸２２に回動可能に
支持された前記従動レバー２０と係合する鉤状の回動レ
バーであって、その下端は昇降部材１４の下端より下方
に延びさらに後方にＬ字状に屈曲させて係止アーム２３
を形成している。

２４は前記回動レバー２１の上端部と昇降部材１４間に
取着されたコイルスプリングであって、常に回動レバー
２１を第６図において反時計方向の弾性力を付与する。

従って、前記従動レバー２０が矢印方向に回動すると、
回動レバー２１は同従動レバー２０との係合が解かれコ
イルスプリング２４の弾性力ににり矢印方向に回動され
る。２５は昇降部材１４の内側面後部下側に固着したＬ
字状の連結アームであって、補助ボトムレール２６の両
端後面が固着されている。この補助ボトムレール２６は
その両端部が前記ガイドレール５のガイドｌｆＷ　５　
ａを通って同ガイドレール５内の連結フレーム２５に固
着されるようになっていて昇降部材１４の上下動に伴っ
て同ガイド溝５８に沿って上下動される。

２７は一端が前記補助ボトムレール２６に対してジヨイ
ント２８を介して回動可能に連結された第１のボトムレ
ールであって、他端がジヨイント２９を介して回動可能
に第２のボトムレール３０と連結されている。この第１
及び第２のボトムレール２７，３０はスラット４の長さ
と一致させて前記左右一対のガイドレール５間に配設さ
れている。３１は第２のボトムレール３０の両端面後部
に止着しだ係止バーであって前記ガイドレール５のガイ
ド溝５ａを通って昇降部材１４に設けた回動レバー２１
の係止アーム２３と係合し、常には第５図に示すように
第１及び第２ボｌ〜ムレール２７．３０を折畳んだ状態
に保持づ゛るようになっている。３２は臂降部オΔ”１
４の内側面前部下側に固着したＬ字状の支承フレームで
あって、第４図に示すようにスラット４が重なり合った
状態においてその最下側のスラット４に取着したガイド
部材６の外側片６ｂの下面を支承するようになっている
。又最下側スラットの後側は前記補助ボ１〜ムレ−ル２
６にて支承されている。３３は昇降部材１４の上端中央
にその下端が結ばれ、その上端が前記巻取軸３上側端部
のコード巻取部３１）に結ばれた昇降コードであって、
同コード３３が巻取り及び巻戻されることにより前記昇
降部材１４がガイドレール５内を上下動されるようにな
っている。

そして、この昇降ロード３３の長さは同コード３３が巻
取部３ｂから完全に巻戻されたとき前記第２のボトムレ
ール３０が折畳まれた状態で床面につく長さとなるよう
に予め設定されている。従って、この状態から昇降ロー
ド３３が正又は逆に巻取られると背降部材１４は上動を
開始することになる。

次に上記のように構成したシャッターの開閉方法につい
て説明づる。

さて、昇降ロード３３が巻取軸３のコート巻取部３ｂに
第４図において反矢印方向に巻取られ、上昇部材１４が
最上動位置にある状態においては第１及び第２ボトムレ
ール２７．３０は折畳まれているとともに各スラット４
は全て重なり合っている。

今、この状ｆぶから巻取軸３を第４図及び第１１図（ａ
　）に示す矢印方向に回転駆動させると、昇降コード３
３は巻戻されて昇降部材１１は下切を開始する。このと
きクラッチスプリング９も同方向に回動し、９０度回動
したところで前部フック９ａが第１のストッパー１０と
係合して停止する。

このクラッチスプリング９の回動そして停止に基づいて
後部連結ひも１３が上方に引上げられ、前部連結ひも１
２が下方に弛んだ状態となる。この前部及び後部連結ひ
も１２．１３の状態で昇降部４）Ｊｌ　４が下動してい
くと、後部連結ひも１３の引張りにより第１図（ｂ　）
　（ｃ　）に示すようにシャッター１は上方のスラット
４から順にスラット４の後側が上方に向くように垂立さ
れた状態で降りてくる。このとき垂立したスラット４間
は連結ひも１２．１３に対するスラット４の連結位置に
よって所定間隔りが保持されるようになっている。

昇降コード３３が完全に巻戻され巻取’ｋｌ１３の回転
が停止される左、第１１図（ｄ　）に示ずＪ：うに第２
のボトムレール３０が床面Ｅに着き、全てのスラット４
が後側を上方にして互いに間隔りを有した状態でシャッ
ター１は閉じる。このとき、スラット４間の間隔り分だ
け光を取入れることができる。又このとき後部連結ひも
１３が引張られ、前部連結ひも１２が弛んだ状態になっ
ているので、前記作動レバー１７は前記後部連結ひも１
３の引張りにより第５図に示すように矢印方向に回動し
、従動レバー２０を介して回動レバー２１を第６図にお
いて矢印方向に回動さぼ係止アーム２３と係止バー２１
の係合が外れた状態となっている。

そして、ざらに光を取入れたい場合には、巻取軸３を前
記とは反対方向に回転させ、前記クラッチスプリング９
を反矢印方向に９０度の範囲で回転さけて前部連結ひも
１２を上方に引張り後部連結ひも１３を下方に緩まぜる
。その結果、各スラット４は前部連結ひも１４の引張り
及び後部連結ひも１３の緩みによりその前側が前方に回
動し第１１図（（＋　）に示すようにスラット４が最大
水平状態となる位置の範囲で角度調整が可能となる。

なお、この動作において前記前部連結ひも１２が引張ら
れることにより前記作動レバー１７は第５図において反
矢印方向に回動するため再び係止アーム２３と係止バ〜
３１が係合される。

又前記第１１図（ｄ　）に示づ状態からシＶツタ−１を
全開する場合は巻取軸３を第１１図（ｅ　）に示すよう
にさらに矢印方向に回転さける。巻取軸３が回動すると
昇降コード３３はコード巻取部３ｂに対して前記とは逆
の方向がら巻取られる。

一方、このときクラッチスプリング９は依然第１１図（
ｌ〕）に承り状態に保持されでいる。従って、昇降部材
１４はこの逆巻取りによって上動を開始しようとするが
、このとき第１１図（ｄ　＞に示η状態において係止ア
ーム２３ど係止バー３１との係合−が解除されているの
で、第２のホ］〜ムレール３０を引上げることなく補助
ボトムレール２６のみを直接引上げる。この補助ボトム
レール２６の引上げに伴って上方に位置する各スラット
４が下側から順次押し上げられ、前記スラット４間の間
隔りが順次閉しられていく。

一方、この補助ボトムレール２６の引上げに伴って、第
１及び第２のボトムレール２７，３０は第１０図＜ａ　
＞〜（Ｃ）に示すように起上がり垂立する。そして、・
第１及び第２ボムレール２７゜３０は垂立すると同時に
全てのスラット４が第９図及び第１１図（［）に示すよ
うに接合されてシャッター１は全開状態となり外部から
の光は完全に遮断される。

次に全開状態からシャッター１を第１１図（ａ）に示す
状態まで間ける場合について説明する。この場合前記巻
取軸３を第１１図（ｅ　）において反矢印方向に回転す
ることによって行われる。

巻取軸３が第１１図（ｅ）において反矢印方向に回転す
ると、前記巻取られた昇降コード３３が巻戻され、昇降
ロード３３は下動し同コード３３の下動に伴って補助ボ
トムレール２６も下動する。

このとき、前記クラッチスプリング９も回動し後部フッ
ク９ｂが第２ストツパー１１に係合する位置まで回動す
る。この補助ボトムレール２１の下動に伴って、各スラ
ブ１〜４は上方から順に下側のスラットから離れかつ前
記クラッチスプリング９の回動に伴って水平状態となっ
ていく。一方、第１及び第２のボトムレール２７，３０
は第１０図（ａ　＞に示すように再び折畳まれ床面Ｅに
付く。

そして、昇降ロード３３が巻戻され最下側位回のスラッ
ト４が水平状態となると、前記作動レバー１７が前部連
結ひも１２の引張りにより第５図において反矢印方向に
回動されて元の状態に作動レバー１７を復帰させる。こ
の作動レバー１７の復帰に基づいて従動レバー２０を介
して回動レバー２１が前記コイルスプリング２４の弾性
力に抗して第６図において反矢印方向に回動し、その結
果前記第２のボトムレール３０の係止バー３１が再び回
動レバー２１の係止アーム２３に係合されシャッター１
は第１１図（０）に示す状態となる。

この状態からさらに巻取ｌ１ｌｌｌ１３を矢印方向に回
動させていくと、前記昇降コード３３は第１１図（ｈ）
に示す矢印方向に巻取られ、昇降部材１４は再び上動す
る。この上動に伴って第１及び第２のボトムレール２７
．３０は下側のスラット４がら順に第１１図（ａ　＞に
示すようにスラット４を積み上げながら上動する。そし
て、スラット４の全てがｍなり合って第１１図（ａ　＞
の状態に復帰したとぎ巻取軸３を停止させると、シャッ
タ１は完全に開いた状態となる。

このＪ：うに、本実施例においては昇降コード３３を巻
取軸３から完全に巻戻してシャッター１を降した状態に
おいて巻取軸３をさらに前記巻戻したときと同じ方向に
回動させて昇降ロード３３を逆方向に巻取ることによっ
てスラット４を下側から順に上動さセてシャッター１を
全開し、反対に巻取軸３を前記巻戻したときと反対方向
に回動させて前部及び後部連結ひも１２．１３を吊下す
るクラッチスプリング９を同方向に回動させてシャッタ
ー１を降した状態において各スラット４を回動調整する
ようにしたのでシャッター１を開閉させる操作及びスラ
ットの角度ＵＡ整操作が非常に簡単に行えるものとなる
。

しかも、巻取軸３の回転に基づいてスラット４の角度調
整を行う前部及び後部連結ひも１２，１３を吊下するク
ラッチスプリング９を回動規制するとともに昇降ロード
３３を正逆の巻取り及び巻戻しを行うことによって昇降
部材１４を上下動させるだけの非常に簡単な構成でシャ
ッター１を適宜の状態に開閉制御さぜることができる。

さらに、本実施例のシャッター１は従来のように各スラ
ットは巻取軸に巻取られることなく各スラットは互いに
重なり合った状態に納められるので巻取径が大きくなる
ことによる巻取軸の変動及び巻上げ速度の変動といった
問題はない。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば昇降部材１４を第１２図に示ずような構成にし
てもよい。すなわち、この昇降部材４１は作動レバー１
７の回動に基づいて回動される従動レバー２０及び回動
レバー２１をなくして係止アーム２３と前記係止バー３
１の係ＤＩ２による負′５１及び第２ボトムレール り及び折畳み動作に代えてこの動作を別途に設けた補助
昇降コード４２によって行うものである。

この場合、補助昇降コード４２は昇降コード３３よりそ
の良さを第１及び第２ボトムレール２７゜３０が立設し
た状態の高さ分長くしその上端を巻取軸３に結び下端を
第２のボトムレール３ｏがらガイドレール５内に延びた
作動アーム４３に結んだものである。従って、補助昇降
コード４２はこの昇降コード３３より長く巻かれ、シャ
ッター１が第１１図（ａ　）〜（ｄ　）に示すまで降り
るときられ昇降部材１４は上動する。一方補助上胃コー
ド４２は巻戻され続けるため、第１及び第２のボトムレ
ール２７，３０は補助ボトムレール２６に補助昇降ロー
ド４２は再び同じ方向に巻られ第１及び第２ボトムレー
ル２７，３０を折畳み、一方、昇降ロード３３は前記と
同様に巻戻された後再び元の方向に巻取られて昇降部材
１４を上動させる。

従って、この場合にも前記実施例と同様にシャッター１
を開閉制御することができる。

又、前記実施例では第１及び第２のボトムレール２７，
３０を係止アーム・２３又は補助昇降コード４２により
折りたたむ状態にしたが、これを折りたたまないように
して実施してもよい。この場合、第１３図に示すように
第１及び’ｆ：Ｒ２のボトムレール２７，３０を折りた
たむことな（垂れ下がった状態でシャッター１を開は閉
めすることになる。

発明の効果 以上詳述したように、この発明は昇降コードを巻取軸か
ら完全に巻戻してシャッターを降した状態において、巻
取軸をさらに前記巻戻したときと同じ方向に回動させて
昇降コードを逆方向に巻取ることによってスラットを下
側から順次上動させてシャッターを全開し、反対に巻取
軸を前記巻戻したときと反対方向に回動させて前部及び
後部連結ひもを吊下するスプリングを同方向に回転させ
てシャッターを降した状態において各スラットを角瓜調
整するようにしｌ〔のでシャッターを開閉させる操作及
びスラットの角度調整操作が簡単に行うことができる。

又この開閉装置は巻取軸の回転に連づいてスラットの角
度調整を行う前部及び後部連結ひもを吊下するクラッヂ
スブリンクを回動規制するとともに昇降コードを正逆の
巻取り及び巻戻して昇降部材を上下動させるだけなので
非常に簡単な（１１１成となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はシャッターの正面図、第２図は巻取軸の一部切
欠平面図、第３図はガイドレールの平断面図、第４図は
スラットの吊下状態を示す側面図、第５図及び第６図は
昇降部材の斜視図、第７図はスラットの吊下状態を示す
側面図、第８図はスラットの吊下状態を示Ｊ側断面図、
第９図は同じくスラットの接合状態を示す側断面図、第
１０図（ａ）〜（Ｃ）は第１及び第２のボトムレールの
起き上がり状態を示り“説明図、第１１図（ａ）〜（ｈ
）はシャッターの開閉動作を説明づるＩこめの説明図、
第１２図はこの発明の別例を示すだめの昇降部材の斜視
図、第１３図はこの発明の別例を示すシャッターの開閑
動イ′１を説明するための説明図である。 シャッター１、巻取軸３、スラット４、ガイドレール５
、ガイド部材６、クラッヂスプリング９、前部及び後部
フック９ａ、９１＋、第１のストッパ１０、第２のスト
ッパ１１、前部及び後部連結ひも１２，１３、昇降部材
１４、作動レバー１７、前部及び後部引掛り部材１８ａ
、１８ｂ、回動レバー２１、係止アーム２３、補助ボト
ムレール２６、第１の小１〜ムレール２７、第２のボ１
〜ムレール３０．係止バー３１、臂降コー１へ３３．４
１゜特許出願人　立川ブライン１−工業株式会社代　理
　人　弁理士　恩　１１１ト、ν　１；ｆ第 ２図 第６図 第 １Ｏ図　゛°゛ 第１１図 （ｅ）　、（ｆ）　（（］）　（ｈ） 第１８図 （ａ）　（１））　、（Ｃ）　（ｄ） （ｅ）　（Ｑ　（９） ・　・ １ ト・　１ １ １１）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、巻取軸（３）を一方向に回動させて同巻取軸（３）
   に巻取られた昇降コード（３３）を完全に巻戻してスラ
   ット昇降部材（１４）を不動さけて各スラブ１〜（４）
   を所定の間隔を保持して垂立させた状態で降した後、巻
   取軸（３）をさらに前記方向に回動させて昇降コードく
   ３３）を巻取軸（３３）に対して前記とは逆方向に巻取
   って前記昇降部材（１４）を上動させ前記垂立した各ス
   ラブ１〜（４）を順次下側から互いに当接させて全開さ
   せ、一方、前記降した状態にＪ）いて、巻取軸（３）を
   前記と反対方向に回動ざゼて同回動に伴って各スラット
   （４）の角度調整を行わせるようにしたことを特徴とす
   るシャッターの開閉方法。 ２、昇降コード（３３）を正逆の巻取り及び巻戻′ｆＩ
   巻取軸（３）と、 前部及び後部連結ひも（１２，１３）にてその前側及び
   後側部が連結支持された複数個のスラット　（１４）　
   と　、 前記巻取軸（３）の回動に伴って回動し、かつ、ストッ
   パ一部材（１０，１１）にてその回ｖＪ範囲が規制され
   るとともに、前記前部及び後部連結ひも（１２，１３＞
   の上端を連結し各スラブ（〜（４）を角度調整可能に吊
   下づるクラッチスプリング（９）と、 前記昇降ロー１’　（３３）に連結されて上下動し、前
   記各スラット（４）を下側から支承するボトムレール（
   ２６，２７，３０）を取着した昇降部４オ〈１４）と、 からなるシャッターの１１１閉装置。