Para códigos de dos letras y otras abreviaciones, referirse a la "Notas Guias en Códigos y Abreviaciones" que aparece al inicio de cada publicación regular de la Gaceta PCT".
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ENCLAVAMIENTO POSTERIOR DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Esta invención se relaciona con un ensamblaje de enclavamiento para una corredera de cajón. En particular, esta invención se relaciona con un ensamblaje de enclavamiento que se ubica en el extremo posterior de una corredera de cajón. Adicionalmente , esta invención se relaciona con un ensamblaje de enclavamiento para uso con un conjunto de cajones dispuestos verticalmente para prevenir que un cajón en el conjunto de cajones se abra mientras que cualquier otro cajón en el conjunto está* abierto . La invención también se extiende a un ensamblaje de enclavamiento proporcionado con un mecanismo de cierre automático para la corredera de cajón al cual éste se ajusta. Los artículos de mobiliario que comprenden cajones frecuentemente tienen cajones, cada uno de los cuales se monta en un marco por medio de un par de correderas. Tales correderas comprenden al menos dos miembros de corredera, los cuales se extienden longitudinalmente y son deslizantes relativo a cada otro. Un miembro de corredera, usualmente el miembro interior, se fija al cajón y el otro miembro de corredera, usualmente el miembro exterior, se fija al marco del artículo en el cual el" cajón se monta. Frecuentemente existe al menos un miembro de corredera intermedio ubicado entre los miembros de corredera exterior e interior. No. Ref.: 155051 2
Usualmente, los miembros de corredera están conectados de manera deslizante en una superficie de rodamiento de cojinete de un miembro de corredera encajado en el interior e interconectado con una superficie de rodamiento de cojinete de al menos otro miembro de corredera usando coj inetes de bola. El ensamblaje de corredera ayuda a reducir la fricción entre el cajón y el marco y, consecuentemente, hace el movimiento del cajón más fácil y reduce el desgaste de los componentes . Cuando un artículo de mobiliario comprende más de un cajón, existe el riesgo de que el artículo de mobiliario pueda inclinarse o caerse si más de un cajón está abierto en cualquier momento. Por lo tanto, es deseable incluir en el mobiliario un enclavamiento, esto es, un medio para permitir al cajón abrirse solo si ningún otro cajón en el conjunto de cajones está abierto, previniendo de ese modo que más de un cajón se abra en cualquier momento. Los medios para proporcionar un enclavamiento entre cajones dispuestos verticalmente en un marco se han descrito en el arte previo. La Patente Europea EP 0 818 597 A2 describe un ensamblaje de enclavamiento para uso con dos o más cajones dispuestos verticalmente montados sobre correderas de cajón. El ensamblaje de enclavamiento está dispuesto en la parte frontal de la corredera de cajón, esto es, en el extremo más próximo a la parte frontal del cajón. Cuando un cajón se 3
abre, los engranajes impulsados por el accionador montados en el miembro de corredera exterior o fija se empujan hacia afuera desde su posición adentro del miembro de corredera exterior por un accionador y se mantienen en su posición por el borde lateral del miembro de corredera interior. Los engranajes impulsados por el accionador están cada uno fijados a barras y el movimiento de los engranajes impulsados por el accionador causa que estas barras se empujen lejos de la corredera, hacia arriba y hacia abajo, respectivamente. En el otro extremo de cada barra puede estar un engranaje impulsado por el accionador adicional . El movimiento de la barra empuja el engranaje impulsado por el accionador adicional contra el accionador del miembro de corredera interior del cajón inmediatamente abajo y/o inmediatamente arriba del cajón que se ha abierto. En consecuencia, los engranajes impulsados por el accionador evitan que el accionador en el extremo frontal del miembro de corredera interior se deslice relativo al miembro de corredera exterior o fijado cuando otro cajón está abierto. En esta manera el movimiento de las barras y accionadores se transmite a los cajones arriba y abajo del cajón el cual está abierto tal que se evita que todos los otros cajones que se abran por la acción de al menos un engranaje impulsado por el accionador contra el accionador para cada cajón. Sin embargo, en donde un ensamblaje de enclavamiento 4
se ubica en el extremo frontal de una corredera de cajón, las barras u otros medios para conectar el ensamblaje de enclavamiento de la corredera de cajón a los ensamblajes de enclavamiento de una corredera de cajón arriba y/o abajo del cajón evitan que una cubierta o recubrimiento se ubiquen alrededor de la corredera de cajón. Tales cubiertas son deseables por razones estéticas y consecuentemente existe la necesidad de un ensamblaje de enclavamiento el cual permitirá recubrir o cubrir las correderas de cajón. Simplemente invertir los ensamblajes de enclavamiento del arte previo no resolverá este problema porque, cuando el miembro de corredera interior se mueve relativo al miembro de corredera exterior, el accionador se mueve lejos del extremo posterior de la corredera de cajón y pasa los engranajes impulsados por el accionador. Una vez que el accionador ha pasado los engranajes impulsados por el accionador, nada existe para mantener los engranajes impulsados por el accionador lejos de su posición original en el miembro de corredera exterior. Así, otros cajones en la disposición vertical de correderas de cajón pueden abrirse. La presente invención tiene la finalidad de proporcionar un ensamblaje de enclavamiento el cual supera los problemas mencionados anteriormente. De conformidad con la presente invención se proporciona un ensamblaje de enclavamiento de corredera de 5
cajón para un gabinete de cajón que comprende un conjunto de cajones dispuestos verticalmente montados en un marco por correderas de cajón espaciadas cada una tiene un miembro de corredera exterior y un miembro de corredera interior deslizantes relativo a cada otro, los miembros deslizantes exteriores se adaptan para montarse sobre el marco y los miembros de corredera interiores se adaptan para montarse sobre los cajones respectivos de los cajones, en donde el ensamblaje de enclavamiento se ubica en la parte posterior de las correderas de cajón extensibles, y comprende, para cada corredera de cajón sobre al menos un lado del conjunto de cajones, un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón para un gabinete de cajón que comprende un conjunto de cajones dispuestos verticalmente montados en un marco por correderas de cajón espaciadas cada una tiene un miembro de corredera exterior y un miembro de corredera interior deslizantes relativo al otro, el miembro de corredera exterior se adapta para montarse sobre el marco y el miembro de corredera interior se adapta para montarse sobre un cajón respectivo de los cajones, en donde el ensamblaje de enclavamiento se ubica en la parte posterior de las correderas de cajón extensibles, y comprende, para cada corredera de cajón sobre al menos un lado del conjunto de cajones, una placa movible relativa al miembro de corredera exterior entre una primer posición y una posición de bloqueo, 6
un accionador montado sobre la parte posterior del miembro de corredera interior, los medios para enganchar permitiendo que la placa embrague en el accionador para moverlo a su posición de bloqueo cuando el cajón al cual el miembro de corredera interior se conecta está abierto, medios para mantener la placa en la posición de bloqueo en el alojamiento, un engranaje impulsado por el accionador soportado para movimiento relativo en el miembro de corredera exterior entre una posición de boqueo de placa y una posición bloqueada y en donde, cuando el cajón está abierto, el engranaje impulsado por el accionador se moverá desde su posición de bloqueo de placa a su posición bloqueada, el engranaje impulsado por el accionador subsecuentemente se mantiene en la posición bloqueada mientras que el cajón está abierto, y en donde el cierre del cajón causará que la placa regrese a su primer posición, y el engranaje impulsado por el accionador se permitirá regresar a su posición de bloqueo de la placa. En una disposición preferida, el accionador coopera con el engranaje impulsado por el accionador para mover el engranaje impulsado por el accionador exteriormente lejos del eje central longitudinal del miembro de corredera exterior. Sin embargo, la cooperación podría estar entre la placa y el engranaje impulsado por el accionador. En cualquiera de estas disposiciones, se prefiere que el engranaje impulsado por el accionador se mantenga en la posición bloqueada como un 7
resultado de que la placa se mantenga en su posición de bloqueo como un resultado del movimiento hacia una posición asegurada. Por lo tanto, cuando el desaseguramiento ocurre, esto permitirá que el engranaje impulsado por el accionador regrese a su posición de bloqueo de placa, porque ambos la placa y el accionador regresarán a una posición de "cajón-cerrado" . En lugar de montarse de manera deslizante, el o cada engranaje impulsado por el accionador podría montarse para movimiento giratorio relativo al miembro de corredera exterior. A pesar de que la placa podría montarse para movimiento deslizante directamente en el miembro de corredera exterior, por ejemplo sobre un riel apropiado, se prefiere que la placa se soporte de manera deslizante en un alojamiento soportado con un extremo de la parte posterior del miembro de corredera exterior para movimiento paralelo al eje central longitudinal, la primer posición estando en la parte posterior del alojamiento, y la posición de bloqueo estando espaciada desde ahí. Preferiblemente también, los medios de aseguramiento se proporcionan entre el alojamiento y la placa. Preferiblemente, el ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón adicionalmente comprende medios de resorte impulsando la placa hacia la parte posterior del alojamiento, los medios de aseguramiento se extienden entre el alojamiento 8
y la placa para mantener la placa en su posición de bloqueo espaciada de la parte posterior de alojamiento, y los medios para enganchar se extienden entre el accionador y la placa, los medios para enganchar están dispuestos para mover la placa desde la parte posterior del alojamiento hacia su posición de bloqueo cuando miembro de corredera de cajón interior se mueve inicialmente desde su posición de más atrás cuando el cajón al cual se ajustan está abierto pero estando dispuestos para liberar la placa cuando la placa está en su posición de bloqueo para permitir que el cajón se abra completamente, la liberación ocurre una vez que los medios de aseguramiento liberables están en una posición asegurada, la disposición es tal que cuando el cajón se mueve hacia una posición cerrada y el accionador se mueve dentro de la vecindad de la placa asegurada, los medios de aseguramiento liberables se desasegurarán, permitiendo así que la placa se mueva bajo su resorte impulsada hacia la parte posterior del alojamiento, y en donde el engranaje impulsado por el accionador tiene al menos una superficie del engranaje impulsado sobre éste cooperando con una superficie sobre el accionador para mover el engranaje impulsado por el accionador a su posición bloqueada, estando ahí hacia una barra de conexión fijada al engranaje impulsado por el accionador en un extremo y fijada a un engranaje impulsado por el accionador similar de un ensamblaje de enclavamiento 9
de corredera de cajón de un cajón adyacente en su extremo opuesto, la disposición es tal que, cuando la placa está en su posición de bloqueo, una superficie lateral de la placa evitará que el engranaje impulsado por el accionador regrese hacia su posición de bloqueo de placa, manteniendo así el engranaje impulsado por el accionador del ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón adyacente del cajón adyacente en tal posición que evitará el movimiento de la placa del mecanismo adyacente de moverse a su posición de bloqueo, evitando de ese modo la abertura del segundo cajón. En una modalidad, la placa es en forma de triángulo con una nariz proyectándose hacia adelante y los bordes guías en la forma de triángulo proporcionan superficies de accionamiento sobre la placa. En otra modalidad, la placa es en forma de U con los bordes guías de la misma formando superficies de accionamiento sobre la placa. El engranaje impulsado por el accionador puede tener dos superficies del engranaje impulsado sobre éste, una primer superficie del engranaje impulsado cooperando con la superficie del accionador sobre el accionador y una segunda superficie del engranaje impulsado cooperando con una superficie de accionamiento secundaria sobre la placa. En una modalidad de la invención, los medios de aseguramiento liberables se forman parcialmente sobre la 10
nariz de proyección de la placa en forma de triángulo. Preferiblemente, el alojamiento está dividido en una parte posterior y una parte anterior apartada de la parte posterior y la parte posterior está conectada a la parte anterior por al menos un riel de corredera que se extiende generalmente paralelo al eje longitudinal del miembro de corredera exterior. Preferiblemente también, una guía deslizante se proporciona sobre la parte inferior de la placa la cual embraga con el o cada riel de corredera del alojamiento. Se prefiere que un borde frontal de la parte posterior del alojamiento sea paralelo con un borde posterior de la parte frontal del alojamiento, los dos bordes proporcionando paredes guías o canales de corredera para el o cada engranaje impulsado por el accionador. En la primer modalidad de la invención, dos rieles se extienden preferiblemente la longitud completa del alojamiento y los medios de aseguramiento liberables comprenden un soporte recto en un extremo anterior de uno de los rieles y la nariz de aseguramiento sobre un extremo anterior de la placa. En la primer modalidad, un extremo frontal de la placa preferiblemente tiene la nariz de aseguramiento y los medios para enganchar de la placa soportados en ésta, la nariz de aseguramiento está conectada al resto de la placa 11
por una sección delgada de material plástico accionando como un pivote para permitir que la nariz gire alrededor de un eje que se extiende en ángulos rectos al plano de la placa. Preferiblemente, la nariz tiene un gancho sobre una cara posterior de la misma la cual coopera con un borde guía sobre el soporte recto para proporcionar medios de aseguramiento liberables. Preferiblemente también, una cara posterior del soporte recto coopera con una barrera sobre la placa para limitar el movimiento de la placa lejos de un extremo posterior de la corredera de cajón. En la primer modalidad, los medios para enganchar de la placa preferiblemente comprenden un husillo, el cual es preferiblemente desviado, sobre una cara posterior del accionador el cual coopera con una superficie para enganchar en un receso en la nariz, la nariz tiene una posición de descanso en la cual el gancho está en una posición para embragarse al extremo anterior del soporte recto y la disposición siendo tal que, cuando el accionador se mueve hacia la parte posterior del miembro de corredera de cajón exterior para yacer encima de la placa, el husillo embragará con una superficie de liberación opuesta a la superficie para enganchar para causar que la nariz gire en una dirección para liberar el gancho del extremo anterior del soporte recto permitiendo así que la placa se mueva bajo su resorte impulsada hacia la parte posterior del miembro de corredera 12
de cajón exterior hasta que la superficie lateral de la placa no evitará más que el engranaje impulsado por el accionador se mueva hacia el eje central longitudinal del miembro de corredera . La superficie de accionamiento sobre el accionador preferiblemente hace contacto con la primer superficie del engranaje impulsado sobre el engranaje impulsado por el accionador antes de que la superficie de accionamiento sobre la placa haga contacto con la segunda superficie del engranaje impulsado sobre el engranaje impulsado por el accionador. Esto asegura que el movimiento del engranaje impulsado por el accionador se ponga en marcha por el accionador. Si tal movimiento se puso en marcha por la superficie de accionamiento sobre la placa, existe el riesgo de que las fuerzas resultantes puedan desasegurar los medios de aseguramiento cuando el miembro de corredera de cajón interior se movió hacia delante, o que la sección delgada de material de plástico accionando como un pivote para la nariz de aseguramiento pueda quebrarse. Es importante que la superficies de accionamiento formen un ángulo agudo con el eje central longitudinal; se prefiere que este ángulo sea de aproximadamente 45°. Preferiblemente, el accionador tiene una superficie adicional inclinada sobre su borde de salida (relativa a su movimiento hacia delante) para cooperación con una superficie 13
de restablecimiento inclinada sobre el engranaje impulsado por el accionador. Esto es para permitir que el mecanismo del ensamblaje de enclavamiento se restablezca o recicle si, por alguna razón, este debería caer fuera de sincronización, por ejemplo como un resultado del desaseguramiento accidental de los medios de aseguramiento, o liberación inadvertida de los medios para enganchar en el tiempo incorrecto. En una segunda modalidad de la invención, se prefiere que la parte posterior del alojamiento se conecte hacia la parte anterior del alojamiento por un miembro de puenteado incorporando dos rieles girados externamente con los cuales una porción posterior de la placa embraga, estando ahí barreras guías rectas ubicadas sobre un extremo anterior de la parte anterior del alojamiento el cual actúa como medios de guía para un extremo anterior de la placa. En esta modalidad, el extremo anterior de la placa se proporciona preferiblemente con superficies de corredera que se extienden lateralmente las cuales embragan por debajo de guías sin girar sobre las barreras indicadoras rectas y el extremo anterior de la placa se proporciona con una abertura central en ese lugar para recibir parte de los medios para enganchar . Preferiblemente, la parte de los medios para enganchar está soportada sobre un eje adentro de la abertura por medio de un par de pivotes que se proyectan externamente 14
los cuales embragan dentro de muescas de apareamiento de pivote en la parte inferior de la placa. Preferiblemente también, la parte de los medios para enganchar comprende una púa principal la cual se ubica completamente dentro de la abertura, la púa estando recta desde su extremo posterior y estribo y recta desde su extremo frontal un estribo adicional que tiene un borde guia achaflanado, teniendo un gancho de aseguramiento deformable elásticamente que se extiende desde la parte inferior del mismo. En la segunda modalidad de la invención, una ranura se forma preferiblemente sobre la cara posterior del accionador el cual termina en bloques dependientes del tamaño para ajustarse entre el estribo y el estribo adicional, una cara posterior del bloque siendo acoplable con una cara anterior del estribo y una cara frontal del bloque siendo acoplable con una cara posterior del estribo adicional, la disposición es tal que, cuando el accionador se mueve hacia delante desde un extremo posterior de la corredera de cajón exterior, el bloque embragará a la cara posterior, así jalando la placa contra su resorte impulsándola hacia el extremo frontal del alojamiento hasta que un extremo de salida del gancho de aseguramiento embraga con un borde frontal de la parte anterior del alojamiento, con lo cual el bloque se desembragará de los medios para enganchar para permitir que el cajón se abra completamente, y la disposición 15
es tal, cuando el cajón se mueve hacia la parte posterior, que la cara posterior del bloque viajará sobre el borde guía achaflanado del estribo adicional, permitiendo que el accionador se mueva hacia la parte posterior hasta que el bloque embrague a la cara anterior sobre el estribo, causando así que los medios para enganchar giren para desembragar el gancho del borde frontal del alojamiento, permitiendo que el bloque embrague entre el estribo y el estribo adicional, y de ese modo permita que la placa se mueva bajo su resorte impulsándola hacia el extremo posterior del miembro de corredera . En una tercera modalidad preferida de la invención, un riel de corredera individual preferiblemente une juntas las partes frontales y posteriores del alojamiento y una vía de corredera central se forma en el riel de corredera que tiene en un extremo posterior del mismo un receso de reciclaje y adyacente al el extremo frontal del mismo un receso de aseguramiento. En esta modalidad, se prefiere que la placa tenga una vía de corredera central sobre su parte inferior la cual embraga con el riel de corredera y, preferiblemente dentro de la vía de corredera central, un receso proporcionado en un extremo con una perno de pivote y en su extremo opuesto con una muesca en forma de arco por medio de la cual un brazo montado sobre un pivote tiene una abertura en un extremo del mismo y un perno para asegurar en 16
el oro extremo del mismo está soportado sobre un eje en el receso con la abertura rodeando el perno de pivote y el perno para asegurar deslizándose en la muesca en forma de arco y proyectándose hacia arriba desde ahí . Preferiblemente también, un perno guía dependiente se proporciona sobre la parte inferior del brazo del pivote para acoplamiento deslizante en la vía de corredera en el riel de corredera sobre el alojamiento. Preferiblemente, el resorte impulsado en las segunda y tercera modalidades se proporciona por un resorte en espiral que se extiende entre un amortiguador en la parte posterior del alojamiento y dos puntos de anclaje espaciados en la parte inferior de la placa. En una tercera modalidad preferida de la invención, el accionador preferiblemente tiene sobre su parte inferior tres recesos principales en ese lugar, dos de los cuales se abren lateralmente externamente y están parcialmente definidos por superficies de accionamiento orientadas hacia adelante diseñadas para cooperar con las superficies del engranaje impulsado sobre los engranajes impulsados por el accionador y el tercero de los cuales se ubica entre dos superficies inclinada orientadas hacia la parte posterior diseñadas para cooperar con las superficies del engranaje impulsado inclinado orientado hacia adelante sobre los engranajes impulsados por el accionador. El tercer receso se 17
extiende generalmente desde la parte anterior hasta la parte posterior dentro de la parte inferior del accionador y tiene un bloque isla dependiente hacia abajo ahí dentro espaciado de las paredes de los recesos para definir un canal lineal que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior sobre un lado del bloque y un canal de reciclaje sobre el otro lado. El canal que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior y el canal de reciclaje están interconectados en un extremo anterior del receso por una pared en forma de arco del receso, parte de la cual define una superficie de desaseguramiento para el perno de enganche y otra parte de la cual forma una superficie de levador de reciclaje para el perno de enganche. En su extremo anterior, el bloque isla tiene una superficie de tracción inclinada del perno empujando la superficie la cual se incorpora con un extremo frontal de una superficie de accionamiento asegurada, el extremo posterior del cual se incorpora con la parte anterior y parte posterior extendiéndose al pasadizo. En su extremo posterior, el bloque isla dependiente tiene una guía de superficie de reciclaje hacia el interior del canal de reciclaje. La disposición es tal que el movimiento hacia delante del accionador resultará en el embrague del perno de enganche por la superficie de tracción del perno para mover la placa hacia un extremo frontal de la vía de corredera en el riel de 18
corredera del alojamiento hasta que el perno guía dependiente sobre la parte inferior del brazo montado sobre un pivote es impulsado por la superficie de tracción del perno inclinada y después de esto la superficie de accionamiento asegurada en los recesos de aseguramiento en la vía de corredera, con lo cual el accionador se desembragará de la placa permitiendo la abertura completa del cajón. En virtud del ajuste giratorio del brazo oscilante sobre el cual el perno de enganche se soporta a la placa, el aseguramiento del perno de enganche en el receso de aseguramiento resultará en la placa siendo movida hacia una posición de bloqueo del engranaje impulsado por el accionador. Cuando el cajón se cierra, el pasadizo que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior sobre la parte inferior del accionador se deslizará sobre el perno de enganche ubicado en el receso de aseguramiento hasta que la parte que forma la superficie de aseguramiento del extremo anterior en forma de arco del receso en la parte inferior del accionador causará el aseguramiento del perno de enganche desde el receso de aseguramiento permitiendo así que la placa se deslice hacia la parte posterior preferiblemente bajo la influencia de su resorte impulsando hacia afuera de la posición de bloqueo del engranaje impulsado por el accionador hasta que el perno de enganche está en el extremo posterior de la vía de corredera en el riel de corredera del 19
alojamiento. En este tiempo, el perno se embragará entre una porción central del extremo anterior en forma de arco del receso y la superficie de tracción del perno en el extremo anterior del bloque isla dependiente, permitiendo así que el resorte impulse la placa a su posición de más atrás en el alojamiento para empujar el miembro de corredera interior y el cajón fijado a éste a su posición de más atrás, actuando así como un mecanismo de cierre automático. La placa debería moverse inadvertidamente a su posición de más atrás en el alojamiento cuando el cajón se abre completamente debido a que el perno de enganche inadvertidamente se desasegura del receso de aseguramiento en la vía de corredera, el movimiento hacia la parte posterior del accionador resultará en una superficie de reciclaje orientada hacia la parte posterior sobre el bloque isla dependiente moviendo el perno de enganche hacia arriba en el interior del receso de reciclaje en la vía de corredera para permitir que el bloque isla se mueva para pasar el perno con lo cual la superficie del levador sobre el extremo arqueado orientada hacia adelante del receso en el lado inferior del accionador moverá el perno de enganche hacia atrás en su ubicación central en la parte posterior de la vía de corredera . La invención también se extiende a un cajón que tiene un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón como se 20
describió anteriormente, y para una pila de cajones dispuestos verticalmente en un gabinete, cada cajón provisto con un ensamblaje de enclavamiento como el descrito anteriormente, con una barra de conexión que se extiende entre un engranaje impulsado por el accionador del ensamblaje de un cajón y que de un cajón adyacente, las barras se ubican adyacentes a la parte posterior del gabinete. También de conformidad con la invención, proporcionamos un método para prevenir que una pila de cajones soportados en un gabinete se caigan como resultado de abrir más de un cajón al mismo tiempo, comprendiendo el ajuste de cada cajón en la pila con un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón como el descrito anteriormente, por lo cual cuando uno de los cajones en la pila se abre, el ensamblaje de enclavamiento evitará que los otros cajones se abran hasta que el primer cajón se mueve a su posición cerrada. El ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón puede tener uno o dos engranajes impulsados por el accionador. Cuando un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón se incorpora dentro de una corredera de cajón que se ubica en la parte superior o parte inferior de un conjunto de correderas de cajón dispuestas verticalmente, el ensamblaje de enclavamiento puede tener un engranaje impulsado por el accionador. Preferiblemente, el ensamblaje 21
de enclavamiento de corredera de cajón comprende dos engranajes impulsados por el accionador montados de manera deslizante en el miembro de corredera exterior. En donde existen dos engranajes impulsados por el accionador, estos se ubican sobre lados opuestos del eje longitudinal del miembro de corredera exterior. Cuando el ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón se proporciona con dos engranajes impulsados por el accionador, cada engranaje impulsado por el accionador puede tener una porción de pata, formada para cooperar con y estar al lado de la porción de pata de ancho medio del segundo engranaje impulsado por el accionador, cada porción de pata de ancho medio siendo suficientemente larga para extenderse por debajo de los rieles de corredera del alojamiento para mantener los engranajes impulsados por el accionador en posición todo el tiempo. Cuando la corredera de cajón tiene un miembro de corredera intermedio, el alojamiento puede incluir al menos una barrera para prevenir que el miembro de corredera intermedio alcance el extremo posterior del miembro de corredera exterior, y así evitar la interferencia con el funcionamiento ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón. Preferiblemente, el extremo posterior del miembro de corredera intermedio tiene una porción en corte central tal que existen dos púas las cuales se extienden desde el extremo 22
posterior del miembro de corredera intermedio y cada uno de los cuales se ubica contra una barrera sobre el alojamiento cuando el miembro de corredera intermedio se mueve hacia la parte posterior del alojamiento. Los medios elásticos o resortes que impulsan la placa hacia la parte posterior del alojamiento también pueden proporcionar a la corredera de cajón con un mecanismo de empuje hacia adentro. Por "mecanismo de empuje hacia adentro" se entiende un mecanismo de cierre automático que ayuda al movimiento final de la corredera de cajón hacia la posición cerrada. En una modalidad preferida de la presente invención, cuando el miembro de corredera interior se empuja hacia la parte posterior de la corredera de cajón, el accionador superpone la placa, la cual se mantiene ahí por los medios de enganche que se extienden entre el alojamiento y la placa. Cuando el miembro de corredera interior superpone la placa, los medios para enganchar fijan la placa al accionador. Consecuentemente, la placa y el accionador se empujan hacia atrás juntos hacia la parte posterior de la corredera de cajón por los medios elásticos o el resorte que se extiende entre el alojamiento y la placa. También, de conformidad con la presente invención, proporcionamos un ensamblaje de enclavamiento para una corredera de cajón de uno de los cajones de un conjunto de cajones montados sobre las correderas de cajón en un 23
gabinete, el ensamblaje de enclavamiento se proporciona en la parte posterior de la corredera de cajón, el ensamblaje de enclavamiento incorpora un mecanismo de cierre automático para la corredera de cajón. Preferiblemente, el mecanismo de cierre automático comprende un resorte que se extiende entre un alojamiento del ensamblaje de enclavamiento y una placa movible soportada en el alojamiento y la cual se conecta al miembro de corredera interior de la corredera de cajón por medios de aseguramiento que forman parte del ensamblaje de enclavamiento cuando el miembro de corredera de cajón interior es adyacente a la parte posterior de la corredera de cajón. Preferiblemente, la placa se soporta de manera deslizante en el alojamiento entre una primer porción en la parte posterior del alojamiento y una posición de bloqueo espaciada desde ahí, el resorte impulsando la placa hacia la primer posición en la parte posterior del alojamiento. Tres modalidades de la presente invención ahora se describen, solo a manera de ejemplo, con referencia a los dibujos anexos en los cuales: La Figura 1 es una vista en planta de un alojamiento para incorporación en un miembro de corredera exterior de una corredera de cajón de conformidad con una primer modalidad de la invención; La Figura 2 es una vista en planta de una placa la 24
cual puede montarse en el alojamiento de la Figura 1; La Figura 3 es una vista en perspectiva de un engranaje impulsado por el accionador; La Figura 4 es una vista en planta de un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón mostrando dos engranajes impulsados por el accionador en una placa en posición de bloqueo y hechos en el alojamiento de la Figura 1, la placa de la Figura 2, dos engranajes impulsados por el accionador de la Figura 3, todos montados sobre la parte posterior de una corredera de cajón; La Figura 5 es una vista en planta del ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón de la Figura 1, con la corredera de cajón en una configuración parcialmente extendida y la placa en una posición de bloqueo, asegurada; La Figura 6 es una vista en elevación lateral esquemática parcial de tres correderas de cajón dispuestas verticalmente , cada una comprende un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón, con la corredera de cajón superior en una configuración parcialmente extendida que resulta de la abertura parcial de un cajón al cual ésta se ajusta, y su placa en una posición de bloqueo, asegurada, evitando así la abertura de los otros dos cajones; La Figura 7 es una vista en planta similar a la Figura 1 pero de un alojamiento de una segunda modalidad de la invención;
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La Figura 8 es una vista en planta de una placa y medios para enganchar para la segunda modalidad; La Figura 9 es una vista lateral de los medios para enganchar desmontados de la placa; La Figura 10 es una vista posterior de la placa de la
Figura 8 ; La Figura 11 es una vista lateral correspondiente a la Figura 8; La Figura 12 es una vista en planta mostrando la placa y los medios para enganchar montados sobre el alojamiento de la Figura 7; La Figura 13 es una vista en planta de un alojamiento de una tercera modalidad de la invención; La Figura 14 es una vista en planta de una placa y medios para enganchar para la tercera modalidad; La Figura 15 es una vista por debajo de la placa y los medios para enganchar; La Figura 16 es una vista por debajo de la placa, con los medios para enganchar desmontados; La Figura 17 es una vista en planta de los medios para enganchar; La Figura 18 es una vista lateral de los medios para enganchar; La Figura 19 es una vista en planta similar a la Figura 4, pero de la tercera modalidad, mostrando el 26
alojamiento, la placa y los medios para enganchar y dos engranajes impulsados por el accionador en una placa en posición de bloqueo ensamblada en la parte posterior de un miembro de corredera exterior, con la placa impulsada hacia su posición de más atrás en el alojamiento, y con un accionador conectado hacia el extremo posterior de un miembro de corredera interior mostrado en imagen secundaria en su posición de uso cuando un cajón al cual se ajusta está en una posición cerrada, y el accionador yace encima de la placa y el aloj miento. La Figura 20 es una vista similar a la Figura 19, pero mostrando las ubicaciones relativas de las partes después de que el cajón se ha abierto una pequeña medida; y La Figura 21 es una vista similar a La Figura 5, pero correspondiente a las la Figuras 19 y 20, y mostrando las posiciones relativas de las partes cuando el cajón se ha abierto más, y los medios para enganchar se han movido hacia la posición asegurada, en la cual la placa está dentro de una posición de bloqueo del engranaje impulsado por el accionador. Con referencia a las Figuras 1 a 6 de las figuras, la Figura 5 muestra un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón (10) incorporado en el extremo posterior (20) de una corredera de cajón (12) . La corredera de cajón tiene un miembro de corredera exterior (14) , un miembro de corredera 27
interior (16) y un miembro de corredera intermedio (18) . El ensamblaje (10) incluye un accionador (32) montado sobre el extremo posterior (34) del miembro de corredera interior (16) . El accionador tiene dos superficies de accionamiento guías, inclinadas (58,60) y dos superficies más inclinadas (62, 64) sobre su borde de salida (66) y un husillo (82) ubicado sobre la cara del accionador orientadas hacia el miembro de corredera exterior. Como se muestra, el accionador está formado de un miembro polimérico duro (59) soportado sobre el extremo posterior (34) del miembro (16) . El ensamblaje (10) incluye un alojamiento (22) el cual está montado en el extremo posterior del miembro de corredera exterior (14). El alojamiento mostrado en detalle en la Figura 1 está hecho de material polimérico y comprende una parte posterior (23) y espaciada desde ahí, una parte anterior (25) conectada junto por dos rieles rectos, centrales (74) sobre los cuales una placa en forma de triángulo (26), la cual se muestra en la Figura 2, está montada de manera deslizante. La placa (26) puede deslizarse entre un borde posterior (24) del alojamiento y una posición espaciada desde el borde posterior (26) con un resorte (50) impulsando la placa hacia el borde posterior (24) . Sin embargo, el resorte (50) no es esencial. Los medios para enganchar (30) que se extienden entre el alojamiento (20) y la placa (26) mantienen la placa lejos del borde posterior 28
(24) del alojamiento (22) y comprenden un soporte recto (78) que es parte del alojamiento y se mantiene recto desde una porción frontal de uno de los rieles (74) . La superficie superior del soporte recto (78) , cuando la placa (26) se ensambla con el alojamiento, como se muestra en las Figuras 4 y 5, yace substancialmente en el plano de la parte superior de la placa (26) . Los medios para enganchar adicionalmente comprenden un gancho (76) y una barrera (84) sobre la placa (26) . Un extremo (86) del resorte (50) se fija al alojamiento (22) y el otro extremo (88) del resorte se fija a la placa (26) . Dos barreras (27) dirigidas hacia el interior forman estribos sobre el alojamiento (22) los cuales limitan el movimiento hacia la parte posterior de la placa (26) . El movimiento hacia la parte anterior está limitado por la barrera (84) sobre la placa (26) cooperando con una cara posterior del soporte recto (78) . Sobre la parte inferior de la placa (26) , existen dos ranuras definidas por rebordes inferiores sin girar y la parte inferior de la placa por sí misma la cual forma una guía deslizante y mantiene la placa cautiva sobre los rieles (74) , los rieles tienen rebordes que se extienden externamente lateralmente sobre éstos por debajo de los cuales los rebordes inferiores sobre la parte inferior de la placa embragan. La placa (26) tiene un borde posterior (28) , dos 29
bordes frontales inclinados los cuales forman superficies de accionamiento secundarias (68 y 70) , y dos bordes laterales (96 y 98) y una nariz de proyección hacia delante (79) elásticamente conectada a un extremo frontal de la placa por una sección delgada de material polimérico (81) permitiendo que la nariz (79) gire alrededor de un eje que se extiende en ángulos rectos hacia el plano de la placa (26) . El gancho (76) está formado sobre la nariz (79) . La placa se ajusta entre los surcos de corredera (15, 17) del miembro de corredera exterior. La placa (26) también tiene un receso (80) formado en una cara lateral de la nariz (79) el cual coopera con el husillo (82) sobre el accionador (32) para formar medios de fijación entre la placa (26) y el accionador (32). Los recesos (80) tienen una superficie para liberar (83) y una superficie para enganchar (85) . Los engranajes impulsados por el accionador (36) se montan de manera deslizante en el miembro de corredera exterior (14) para movimiento lateral en ángulos rectos para el movimiento del miembro de corredera interior (16) , los engranajes impulsados (36) tienen porciones que se extienden exteriormente sobre el miembro de corredera exterior (14) , a través de aberturas en los surcos de corredera del miembro de corredera exterior. Los engranajes impulsados por el accionador (36) se montan sobre los lados opuestos de y se extienden substancialmente perpendicularmente hacia el eje 30
longitudinal del miembro de corredera exterior (14) , tal que éstos están enfrente uno del otro. Los engranajes impulsados por el accionador de la modalidad que se muestra en las Figuras 1 a 6 pueden ser vistos más claramente en la Figura 3 , y se guían lateralmente por dos paredes guías espaciadas paralelas proporcionadas por, respectivamente, una pared frontal de la parte posterior (23) del alojamiento (22) y una pared posterior de la parte anterior (25) . Cada engranaje impulsado por el accionador se proporciona con medios (54) por los cuales éste puede conectarse hacia una barra de enclavamiento (40, 40a), como se muestra en la Figura 6. Cada engranaje impulsado (36) tiene una pata de ancho medio interna (56), y recta centralmente desde ahí, una torrecilla (55) . Las patas de ancho medio (56) se superponen con cada otra cuando los engranajes impulsados se montan en el alojamiento 20 (véase la Figura 4), y se extienden por debajo de los rieles (74) para mantener los engranajes impulsados (36) en su lugar. Las torrecillas tienen una superficie superior orientada hacia el interior o primer superficie de engranaje impulsado (46) y una superficie inferior orientada hacia el interior o segunda superficie del engranaje impulsado (48) espaciada lateralmente externamente desde la superficie (46) . Las dos superficies del engranaje impulsado (46,48) se inclinan en un ángulo de aproximadamente 45° hacia el eje longitudinal del miembro de corredera exterior (14) .
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La superficie superior o primer superficie de engranaje impulsado (46) está substancialmente en el mismo plano que el accionador (32) mientras que la superficie inferior o segunda superficie del engranaje impulsado (48) está principalmente en el mismo plano que la placa (26) . En su extremo posterior, un corte (71) se proporciona en el miembro de corredera intermedio (18) para alojar los extremos frontal de los rieles (74) y de la placa (26) , quedando dos púas (72) las cuales se extienden desde el extremo posterior del miembro de corredera intermedio. Estas púas se ubican contra las barreras respectivas (52) moldeadas en el alojamiento (22) , cuando el miembro de corredera intermedio se mueve a su posición cerrada. El ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón trabaja como sigue: Cuando un cajón (no se muestra) fijado a la corredera de cajón está en una posición cerrada, la corredera de cajón estará como se muestra en la Figura 4 y el ensamblaje de enclavamiento está inoperante. Cuando el cajón se abre, el miembro de corredera interior (16) está eventualmente movido lejos del extremo posterior (20) de la corredera de cajón, el husillo (82) sobre la parte inferior del accionador (32) embragará la superficie para enganchar (85) del receso (80) , así empu ando la placa (26) lejos del extremo (20) de la corredera de cajón. Cuando el miembro de corredera interior y 32
la placa (26) se mueven hacia delante, las superficies superiores o primeras superficies del engranaje impulsado (46) sobre cada engranaje impulsado por el accionador se embragará por las superficies (58, 60) respectivamente del accionador (32) , así empezando a mover los engranajes impulsados (36) lejos del eje longitudinal central de la corredera de cajón, para mover los engranajes impulsados (36) lateralmente externamente . El movimiento hacia adelante continuado del accionador (32) entonces resultará en la las inferiores o segundas superficies (48) de leva del engranaje impulsado sobre los engranajes impulsados (36) embragándose respectivamente en las superficies de accionamiento (68, 70) sobre la placa (26), con el resultado de que los engranajes impulsados se mueven adicionalmente lateralmente externamente. Es importante que el embrague de las superficies del engranaje impulsado ocurra en la manera descrita anteriormente, de otro modo las fuerzas resultantes entre el husillo (82) y la superficie para enganchar (85) puede resultar en el desembrague entre éstos, o alternativamente, la fuerza sobre la línea débil (81) puede resultar en quebradura en este punto. Cuando el miembro de corredera interior continúa moviéndose lejos del extremo posterior (20) de la corredera de cajón, y la placa continúa deslizándose a lo largo de los 33
rieles (74) , el gancho (76) se deslizará a lo largo del lado del soporte recto (78) . Cuando el gancho alcanza el extremo anterior del soporte recto (78) , el gancho oscilará en el sentido de las manecillas del reloj , debido a la conexión elástica (81) de la nariz (79) al resto de la placa (26) , y se enrollará alrededor del extremo del soporte recto (78) , y actúa como un seguro el cual evita que la placa (26) se deslice hacia atrás del extremo (20) de la corredera de cajón bajo la acción del resorte (50) . La placa (26) se evita que se mueva adicionalmente lejos el extremo de la corredera de cajón por la barrera (84), la cual se empalma con el extremo del soporte recto (78) . La oscilación de la nariz (79) en el sentido de las manecillas del reloj desembraga el gancho (76) del husillo (82), permitiendo así que el miembro de corredera interior continúe moviéndose lejos de la parte posterior de la corredera de cajón y pase a través del miembro de corredera (18) intermedio. Esta configuración se muestra en la Figura 5, en donde la corredera de cajón está en una configuración parcialmente extendida, con el cajón (no se muestra) parcialmente abierto. Con referencia ahora a la Figura 6, cada ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón se conecta hacia su ensamblaje adyacente por una barra de conexión (40 y 40a) la disposición siendo tal que un extremo de cada barra de conexión (40) se conecta con los medios (54), por ejemplo se 34
inserta en el interior de una abertura en un engranaje impulsado por el accionador (36) de un ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón y un segundo extremo (44) de la barra de conexión (54) se inserta en el interior de medios equivalentes (54) sobre engranajes impulsados por el accionador (36) del ensamblaje adyacente. Esto significa que, cuando el cajón superior está abierto, no es posible abrir cualquiera de los cajones (no se muestran) fijados en los ensamblajes de enclavamiento de corredera de cajón del centro o de la parte inferior. El miembro de corredera interior de la corredera de cajón de la corredera del centro se evita que se mueva porque la parte superior del engranaje impulsado por el accionador (36) del ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón del centro no es capaz de moverse desde su posición de bloqueo, cuando el engranaje impulsado por el accionador en el otro extremo de la barra de conexión (40) a la cual se fija se evita que se mueva por la presencia del borde (96) de la placa (26) . Similarmente , el cajón inferior no puede abrirse porque el miembro de corredera interior de la parte inferior de la corredera de cajón se evita mover porque el engranaje impulsado por el accionador (36) del ensamblaje de enclavamiento de la corredera de cajón de la parte inferior no es capaz de moverse desde su posición de bloqueo cuando el engranaje impulsado por el accionador (36) en el otro extremo 35
de la barra de conexión (40a) a la cual éste se fija se evita mover por la interacción entre las patas (56) de los engranajes impulsados por el accionador del ensamblaje de enclavamiento de corredera de cajón del centro en el cual, como se describió anteriormente, no son capaces de moverse debido a la presencia del borde (96) de la placa (26) bloqueando el movimiento de la parte inferior del engranaje impulsado por el accionador (36) de la parte superior de la corredera de cajón. En esta manera, abrir un cajón en un conjunto de cajones dispuestos verticalmente causa el bloqueo del movimiento del miembro de corredera interior de las otras correderas de cajón. A pesar de que no se muestra aquí, un efecto similar puede lograrse con todos los cajones en un conjunto de cajones cerrados dispuestos verticalmente operando una cerrojo para forzar hacia abajo o hacia arriba el engranaje impulsado (36) del accionador más alto o más bajo, respectivamente, en el conjunto de ensamblajes de enclavamiento de corredera de cajón, para cerrar los cajones en una posición cerrada, como se describió subsecuentemente en el presente documento. Con referencia ahora a las Figuras 7 a 12, las cuales ilustran una segunda modalidad de la presente invención, partes similares o idénticas a aquellas de la primera modalidad se identifican por los mismos números de referencia. Como en la modalidad previa, un alojamiento (122) 36
se ajusta dentro de un extremo posterior del miembro de corredera exterior (14) el cual se proporciona con cortes (123) para este propósito. El alojamiento se hace de un material polimérico y comprende una parte posterior (124) espaciada a partir de una parte anterior (126) y unida a ésta por un miembro puenteado (128) incorporando dos rieles girados hacia fuera (130-132) sobre los cuales una placa en forma de triángulo (134) puede ubicarse de manera deslizante (véase las Figuras 8 y 10 a 12) . Para este propósito, la placa (134) se proporciona en su extremo posterior con una vía de corredera (136) como se ilustra en la Figura 10. Orejetas proyectándose exteriormente (138) sobre el alojamiento mantienen el alojamiento en las aberturas (123) en el miembro de corredera exterior (14) , una disposición similar a la proporcionada en la primer modalidad descrita anteriormente. Hacia el extremo frontal de la porción frontal (126) del alojamiento, barreras indicadoras rectas (140) se proporcionan, las barreras indicadoras tienen porciones sin girar (142) las cuales actúan como guías deslizantes anteriores para el extremo frontal de la placa (134) la cual se proporciona con superficies de corredera que se extienden lateralmente (144) las cuales se ubican por debajo de las porciones (142) y entre las barreras (140) . En su extremo posterior, el alojamiento (20) se proporciona con un amortiguador en forma de arco recto (146) contra el cual una 37
nariz central sobre la parte inferior de la placa (134) puede embragar para limitar el movimiento hacia la parte posterior de la placa (134) en el alojamiento (20) . Amortiguadores adicionales en forma de arco (150) se proporcionan sobre una pared interna recta de la porción delantera (126) de la placa para limitar el movimiento hacia la parte posterior del miembro de corredera intermedio (18) de la corredera de caj ón . Como puede verse, particularmente desde la Figura 8, la placa (134) se proporciona con dos conjuntos de guías giradas hacia el interior (152, 154) las cuales cooperan con los rieles (130, 132) sobre el puente (128) del alojamiento (120) para permitir que la placa (134) se deslice en una manera controlada relativa al alojamiento. Un resorte (no se muestra) se extiende entre el amortiguador (146) sobre el alojamiento (20) y la placa (134) para impulsar la placa hacia la parte posterior del alojamiento (20) . Dos puntos de anclaje (155) se proporcionan sobre la parte inferior de la placa (134) a la cual los extremos del resorte están conectados. El resorte no es esencial , pero se prefiere, no solo para impulsar la placa (134) hacia la parte posterior del alojamiento (20) sino también para proporcionar una característica de cierre automático para la corredera de cajón cuando ésta alcanza su posición completamente cerrada (el resorte (50) en la primer modalidad proporciona un efecto 38
similar) . En su extremo anterior, la placa (134) , entre las superficies de corredera (144) , se proporciona con una abertura central (156) para recibir medios para enganchar (158) vistos en elevación lateral en la Figura 9. Los medios para enganchar se conectan sobre un eje a la placa (134) por medio de dos pivotes que se proyectan externamente (160) , uno sobre cada lado del mismo, los cuales se embragan con un ajuste de presión dentro de las muescas de apareamiento de pivote formadas en el lado inferior de la placa (134) . Los medios para enganchar (158) tienen una púa principal (162) recta desde un extremo posterior en el cual está un estribo (164) y recto desde un extremo frontal del cual es un estribo adicional (166) , un borde guía el cual está achaflanado (como se muestra en 168) . Estos medios para enganchar pueden embragarse con un bloque dependiente ubicado sobre el lado inferior del accionador (32) , la longitud (X) la cual corresponde con el espaciamiento (X) entre los estribos (164, 166) . Proyectándose desde el lado inferior del extremo anterior de los medios para enganchar (158) está un gancho de aseguramiento (170) deformable. Cuando está en su posición relajada, el extremo libre (172) del gancho de aseguramiento (170) se empalmará con un extremo anterior (174) del alojamiento (20) cuando la placa (134) junto con los medios para enganchar (158) soportados ahí dentro se empujan hacia 39
adelante cuando la cara guía (85) del bloque (83) sobre el accionador (32) montado en el miembro de corredera (16) de cajón interior embraga la cara (166) en los medios para enganchar (158) . Cuando las caras (172 y 174) están empalmadas una con otra, los bordes de corredera (96) de la placa (134) se ubicarán en la línea con los recesos (123) en el miembro de corredera exterior (14) como en la primer modalidad de la invención, así evitando que los engranajes impulsados por el accionador (36a) se muevan hacia el interior hacia un eje longitudinal central del miembro de corredera exterior (14) . Como con la primer modalidad de la invención, la placa (134) se proporciona con las superficies de accionamiento orientadas hacia adelante (68, 70) las cuales embragan con superficies del engranaje impulsadas (48) orientas hacia la parte posterior sobre los engranajes impulsados (36a) cuando la placa (134) es empujada hacia adelante por el movimiento hacia adelante del miembro de corredera interior (16) . Esto desde luego tiene el efecto de mover los engranajes impulsados (36) exteriormente lejos del eje longitudinalmente del miembro de corredera exterior (14) .
Como en la modalidad previa, cada uno de los engranajes impulsados (36a) se conecta en la manera mostrada en la Figura 6 por barras (40, 40a) a engranajes impulsados de correderas adyacentes tal que si un cajón de una pila fijada a un engranaje impulsado de corredera interior se 40
abre, esto hará imposible que los otros cajones en la pila de cajones se abra como se describió previamente. Cuando se desea cerrar el cajón, el movimiento hacia la parte posterior del miembro de corredera interior (16) resultará en una ranura (89) sobre la cara posterior del accionador deslizándose sobre los estribos (164, 166) hasta una cara posterior (87) sobre el bloque (83) viajando sobre la superficie achaflanda (168) del soporte recto (166) , permitiendo así que el accionador (32) se mueva adicionalmente hacia la parte posterior hasta que la cara posterior (87) golpee un superficie orientada hacia delante (176) del soporte recto posterior (164) de los medios para enganchar. Esto inmediatamente causará que los medios para enganchar (158) giren (en sentido contrario a las manecillas del reloj como se muestra en la Figura 9) alrededor de sus pivotes (160) , moviendo así el borde libre (172) del gancho de aseguramiento (170) hacia fuera del engranaje con el borde frontal (174) sobre el alojamiento, con lo cual el resorte (no se muestra) causará inmediatamente que la placa (134) se mueva hacia la parte posterior en el alojamiento (20) hasta evitar moverse adicionalmente por el amortiguador de soporte recto (146) . Este movimiento hacia la parte posterior desde luego moverá las dos superficies laterales o bordes de corredera (96) de la placa (13) hacia la parte posterior, lejos de los recesos (123), permitiendo así que cada uno de 41
los engranajes impulsados (36) se muevan hacia el interior hacia el eje longitudinal del miembro de corredera externa (14) , así permitiendo subsecuentemente que otro cajón en la pila de cajones se abra. Asi se apreciará que el ensamblaje de enclavamiento mostrado en la Figura 7 a 12 opera en una manera similar a la mostrada en las Figuras 1 a 6 a pesar que la disposición de aseguramiento para mantener la placa (134) en su posición de enclavamiento anterior opera en una manera diferente de la mostrada en las Figuras 1 a 5. Con referencia ahora a la tercer modalidad de la invención ilustrada en las Figuras 13 a 21, el ensamblaje de enclavamiento incluye un alojamiento (222) el cual se ajusta adentro del extremo posterior de un miembro de corredera exterior (14) el cual se proporciona con cortes para este propósito, con una ajuste de presión, como en las modalidades previas. El alojamiento está hecho de material polimérico y comprende una parte posterior (224) espaciada de una parte anterior (226) las cuales se unen juntas por un riel de corredera (228) para soporte deslizante, para movimiento desde la parte anterior hasta la parte posterior, una placa generalmente en forma de U (234) . El riel de corredera (228) termina en su extremo posterior en un amortiguador de soporte recto (246) , sobre una cara exterior en forma de arco (248) de la cual una ranura en forma de arco se forma para alojar una porción central de un resorte (250) . El riel de 42
corredera (228) tiene una guía deslizante central (230) ahí dentro hacia un extremo frontal en el cual existe un receso de aseguramiento (231) y en el extremo posterior del cual existe un receso de reciclaje (235) . Como en las modalidades previas, un par de engranajes impulsados por el accionador (236) está soportado de manera deslizante en los canales de corredera (237) en el alojamiento (224) para movimiento deslizante en ángulos rectos al eje longitudinal del miembro de corredera exterior (14) . A pesar de que los engranajes impulsados por el accionador se muestran siendo soportados de manera deslizante en los canales de corredera (237) formados dentro del alojamiento (222), se apreciará que los engranajes impulsados por el accionador podrían soportarse en alguna otra manera para movimiento deslizante en ángulos rectos al eje longitudinal del miembro de corredera exterior, no solo en esta modalidad sino también en las modalidades descritas previamente. Como en las modalidades previas, los engranajes impulsados por el accionador se proporcionan con superficies de engranaje impulsadas (47 y 48) , y con medios (54) para conexión a barras de enclavamiento (40 y 40A) . Orejetas proyectándose externamente (238) soportan el alojamiento (222) firmemente en el miembro de corredera exterior (14), como en las modalidades previas. Como puede verse en las Figuras 14 a 18 en particular, la placa (234) puede deslizarse hacia la parte y 43
hacia delante en el alojamiento (222) y tiene una guía deslizante central (249) que corre a través de su longitud la cual embraga con el riel de corredera (228) para guiar la placa en su movimiento deslizante desde la parte anterior hasta la parte posterior. Proyectándose hacia arriba desde una cara superior de la placa está un par de espigas de anclaje (255) a las cuales los extremos respectivos del resorte (250) se fijan. Esto asegura que todo el tiempo la placa se impulse hacia su posición de más atrás en el alojamiento, como se muestra en la Figura 19. Hacia debajo de cada borde lateral exterior de la placa está una guía deslizante que se extiende longitudinalmente (254) la cual embraga con una varilla guía proyectándose hacia el interior (252) sobre una pared interna del alojamiento (222) para asegurar el movimiento deslizante lineal de la placa relativa al alojamiento. Un receso (257) se forma en la parte inferior de la placa (234) que tiene un perno de pivote dependiente (259) en un extremo y una muesca en forma de arco (261) adyacente a un extremo opuesto del mismo. Medios para enganchar en la forma de un brazo montado sobre un pivote (263) se soportan holgadamente dentro del receso (257) , el brazo montado sobre un pivote tiene en un extremo adyacente del mismo una abertura ahí dentro (265) la cual forma una ajuste apretado sobre el perno del pivote (257) y tiene en su extremo superior un perno de enganche (267) el cual forma un 44
ajuste deslizante en la muesca en forma de arco (261) . El perno para asegurar (267) se proyecta hacia arriba a través de la muesca (261) por una distancia suficiente para permitirle embragarse en un accionador (232) asegurado al extremo posterior del miembro de corredera interior (16) . También extendiéndose hacia abajo desde el brazo montado sobre un pivote (253) está un perno guía dependiente (269) el cual es coaxial con el perno de enganche (267) y forma un ajuste deslizante en la guía deslizante (230) en el alojamiento (222) . Con referencia ahora a las Figuras 19 a 21, el accionador (232) tiene tres recesos principales sobre su parte inferior, una sobre su región central de salida y dos aberturas externamente sobre cada lado hacia los lados del miembro de corredera exterior (14) . Cada uno de los recesos que se abren hacia el exterior se moldea para proporcionar un par de superficies de accionamiento que se extienden hacia adelante pero inclinadas (258, 260) las cuales se designan para cooperar con las superficies respectivas de las superficies del engranaje impulsado (48) sobre los engranajes impulsados por el accionador (36) . Adicionalmente , el extremo de salida o posterior del accionador (232) se forma también con superficies inclinadas (62, 64) como en las modalidades previas las cuales cooperan con las superficies del engranaje impulsado o superficies del receso (47) sobre el engranaje 45
impulsado (36) . Los recesos complementarios (201) también se forman en la parte inferior del accionador (232) para estar seguros de que cuando el accionador está en su posición de más atrás, su parte inferior no chocará con la punta de las espigas de anclaje del resorte de soporte recto (255) . Entre las superficies inclinadas (62 y 64) los recesos centrales identificados en 203 en las Figuras 19 a 21, tienen un bloque isla dependiente ubicado generalmente centralmente (205) en ese lugar espaciado de las paredes laterales moldeadas especialmente opuestas (207 y 209) de los recesos por una distancia suficiente para acomodar con un ajuste deslizante sencillo el extremo del soporte recto del perno de enganche (267) . El bloque isla (205) tiene una superficie de tracción inclinada guía del perno (211) la cual se incorpora con una superficie del levador menos abruptamente inclinada del perno (213) en un extremo del mismo, el extremo opuesto del mismo se incorpora con una superficie que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior (215) paralela pero espaciada de la pared de corredera (209) . En su extremo de salida, el bloque isla (205) tiene una superficie de reciclaje inclinada (217) que se extiende generalmente paralela a la superficie (213) , la cual entonces se incorpora con una superficie de pared lateral en forma de arco (219) la cual es generalmente paralela pero espaciada de la pared lateral en forma de arco 46
(207) definiendo el receso (203) , para proporcionar un canal de reciclaje (221) el cual es lo suficientemente ancho para alojar la punta que se proyecta del perno de enganche. (267). Entre las paredes laterales paralelas (209 y 215) sobre el otro lado del bloque isla, existe un canal que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior para el perno de enganche (267) y opuesta a la superficie del accionador asegurada (213) existe una superficie para desaseguramiento del perno (223) diseñada para mover el perno de enganche (267) hacia afuera de los recesos de aseguramiento (231) formados en la vía de corredera (230) . El mecanismo opera como sigue: Cuando el cajón al cual el miembro de corredera interior (16) se fija está en su posición cerrada, el accionador (232) estará en su posición como en la Figura 19 y la placa (234) estará en su posición de mas atrás en el alojamiento (222) . Cuando está en esta posición, el perno de enganche (267) estará ubicado centralmente entre un extremo anterior en forma de arco (225) del receso (203) y la superficie de tracción del perno inclinada que se extiende hacia la parte posterior (211) del bloque isla (205) . El movimiento hacia delante del cajón para abrir el cajón causará que la superficie de tracción del perno (211) embrague la parte posterior del perno de enganche (267) . La superficie de tracción del perno (211) está inclinada 47
ligeramente, tendiendo así a impulsar el perno y por lo tanto el brazo montado sobre un pivote (263) al cual éste se embraga para mover hacia abajo como se muestra en las figuras pero porque existe un perno gula dependiente adicional (269) sobre el brazo montado sobre un pivote (263) el cual se embraga en la vía de corredera (230) , los dos pernos y el brazo montado sobre un pivote (263) tienen que permanecer en su posición central. En consecuencia, el movimiento continuado del miembro de corredera interior (16) como resultado de la abertura adicional del cajón al cual está conectado resultará en la placa en la cual el brazo montado sobre un pivote está soportado sobre un eje para moverse hacia adelante contra el impulso del resorte (250) hacia el extremo frontal de la vía de corredera (230) . Sin embargo, cuando la placa (234) se aproxima al frente de la vía de corredera (231) , la presencia de los recesos de aseguramiento (231) permite que la fuerza de impulsión hacia abajo sobre el perno de enganche (267) mueva el perno guía dependiente (269) hacia abajo dentro del receso de aseguramiento (231), este movimiento hacia abajo se completa por la superficie de accionamiento asegurada inclinada (213) cuando el miembro de corredera interior (16) se mueve adicionalmente hacia delante. Una vez que el perno guía dependiente se ha forzado completamente dentro del receso de aseguramiento (231) por la superficie de accionamiento asegurada (213), éste se 48
mantendrá dentro del receso para asegurar (231) porque la pared lateral de más atrás del receso de aseguramiento (231) está ligeramente inclinada como se muestra en 202. Una vez que el perno guía dependiente se asegura adentro del receso de aseguramiento (231) , éste entonces se ubicará completamente adentro del pasadizo que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior definido por las paredes de laterales (209 y 215) , permitiendo así que el miembro de corredera interior (16) y el cajón al cual éste se fija se abra completamente puesto que el perno (267) puede escapar del extremo de más atrás de la abertura (203) . Esta configuración se ilustra claramente en la Figura 21, mientras que la Figura 20 muestra el mecanismo en una posición intermedia entre las posiciones de las Figuras 19 y 21. El movimiento hacia adelante de la placa (234) como un resultado de abrir el cajón al cual el miembro de corredera interior (16) se fija causará que las superficies de accionamiento inclinadas que se orientan hacia adelante (68 y 70) sobre la placa (234) o las superficies de accionamiento que se orientan hacia delante (258 y 60) sobre el accionador se muevan dentro del embrague con el engranaje impulsado o superficies de restablecimiento (248) sobre el engranaje impulsado (36) para mover los engranajes impulsados externamente lejos del eje central longitudinal del miembro de corredera exterior (14) . Esto entonces permitirá que la 49
placa (234) se mueva libremente hacia delante como un resultado de abrir adicionalmente el cajón al cual el miembro de corredera interior (16) se fija tal que dos bordes de corredera opuestos (296) de la placa entonces evitan el movimiento hacia el interior de los engranajes del accionador (36) . Desde luego, una vez que los engranajes impulsados por el accionador (36) se mantienen en sus posiciones de bloqueo de más externa, como se describió anteriormente, barras fijadas a un extremo de los engranajes impulsados por el accionador (36) y conectados en sus otros extremos a los engranajes impulsados por el accionador de correderas de cajón adyacentes que se ajustan con mecanismos idénticos bloquearán el movimiento hacia delante de la placa respectiva (234), así evitando que los cajones adyacentes se abran, como en las modalidades previas. Cuando se desea cerrar el cajón para mover el mecanismo desde la posición en la Figura 21, el movimiento hacia la parte posterior del cajón eventualmente causará que el accionador (232) fijado al miembro de corredera interior (16) del cajón se mueva una posición en donde la boca de la abertura (203) yacerá encima del extremo abierto de la vía de corredera (230) . Porque el perno de enganche (267) está asegurado adentro del receso (232) , el pasadizo que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior 50
definido por las paredes laterales (209 y 215) se moverá sobre la punta que se proyecta de perno de enganche (267) hasta que eventualmente la superficie de desaseguramiento (223) embraga la punta del perno (267) y, actuando como una leva, empieza a levantar el perno hacia fuera del receso de aseguramiento (231) . El movimiento continuado hacia la parte posterior del accionador levantará el perno de enganche completamente fuera del receso (231) y el perno para asegurar se moverá entre el extremo anterior en forma de arco (225) de la pared del receso (203) y la superficie de tracción del perno (211) . Una vez que el perno está en su posición, el resorte (250) impulsará la placa y por lo tanto el accionador el cual está ahora embragado con la placa en virtud de la presencia del perno (267) embragando la superficie (225) hacia la parte posterior del miembro lateral exterior (14) actuando así como un mecanismo de cierre automático para el cajón. Desde luego, cuando la placa (234) se mueve de regreso a su posición de más atrás, como se ilustra en la Figura 19, tal que los bordes laterales (296) de la misma se moverán a la parte posterior de los canales de corredera (237) permitiendo así que los engranajes impulsados por el accionador (36) se muevan hacia el interior hacia el eje central longitudinal del miembro de corredera exterior. En otras palabras, un usuario que debería desear abrir un cajón adyacente de la pila de cajones, esto será posible puesto que 51
el mecanismo de cierre automático del cajón a ser abierto se permitirá operar para mover uno u otro de los engranajes impulsados por el accionador (36) en una posición de bloqueo de placa como se muestra en la Figura 19. En algunas instancias, es posible para el perno de enganche (267) desembragarse inadvertidamente del receso de aseguramiento (231) aún cuando el cajón está completamente abierto y el accionador (232) está en ninguna parte cerca del alojamiento (222) dejando solo la vía de corredera (230) . Cuando tal desaseguramiento del perno de enganche ocurre, el resorte (250) desde luego inmediatamente regresará la placa (234) junto con el perno de enganche y su brazo montado sobre un pivote regresa a la posición de la Figura 19. En ese caso, el cierre subsecuente del cajón eventualmente resultará en la superficie de reciclaje inclinada (217) sobre el borde de salida del bloque isla (205) entrando dentro del embrague con el perno de enganche (267) . Tal embrague resultará en el perno de enganche (267) siendo distribuido por levas por la superficie inclinada (217) hacia arriba adentro del receso de reciclaje (235) . Cuando esto ocurre, el perno puede entonces pasar por debajo del canal (221) como un resultado del movimiento adicional hacia la parte posterior del accionador (232) hasta que el perno se mueva hacia el interior de la región inclinada del pasadizo (221) con lo cual éste será distribuido por levas de regreso a la una ubicación central 52
la mitad de la vía de corredera (230) en virtud de una superficie levadora (227) formando parte del extremo anterior en forma de arco (225) del receso (203) . Una vez que el perno de enganche (267) se ubica centralmente en la vía de corredera (230) , éste se ubicará por detrás de la superficie de tracción del perno (211) permitiendo así que le mecanismo opere como se describió previamente. Este movimiento al lado del perno de enganche permite que el pasadizo del bloque isla (203) se conozca como de reciclaje. Tal reciclaje también es posible en cada una de las modalidades previamente descritas. En cada una de las modalidades descritas en el presente documento, dos superficies inclinadas adicionales (62, 64) se proporcionan sobre el accionador (32) sobre el extremo posterior de las mismas las cuales cooperan respectivamente con superficies de restablecimiento inclinadas (47) sobre los engranajes impulsados (36, 36a). Esto significa que, cuando el accionador (32) regresa a la parte posterior de la corredera de cajón cerrando un cajón al cual la corredera de cajón se ajusta, los dos engranajes impulsados se moverán hacia una posición de no-bloqueo espaciada del eje longitudinal de la corredera de cajón, deberían éstos inadvertidamente haberse movido hacia una placa en la posición de bloqueo. Será apreciado que, en la segunda modalidad de las Figuras 7 a 12, los engranajes impulsados por el accionador 53
(36a) puedan proporcionarse con dos conjuntos de superficies del engranaje impulsado (46, 48) como en la primer modalidad i de la invención. También, en la segunda modalidad, proyecciones pequeñas (180) se extienden sobre el espacio 5 entre la parte posterior (124) y la parte anterior (126) del j alojamiento, lo cual coopera con las proyecciones (no se
' muestran) en los engranajes impulsados (36a) . Esto permite que los engranajes impulsados se ajusten forzando las proyecciones sobre éste mas allá de las proyecciones (180)
10 con una acción de "ajuste de presión" . Se visualiza que en su extremo posterior, el alojamiento (20) puede ajustarse con una placa que se extiende hacia adelante, voladiza la cual yacerá sobre el accionador cuando éste se ubique en la parte posterior de la
15 corredera de cajón, para prevenir el juego lateral del accionador, y por lo tanto del cajón cerrado al cual se ajusta . También se visualiza que la parte posterior (24, 124) del alojamiento no necesita soportarse por el miembro de 20 corredera exterior (14) . Será evidente para aquellas personas expertas en el arte que algunas de las características descritas con referencia a la primer modalidad de la invención podría usarse en una o ambas segunda y tercera modalidades de la 5 invención, y viceversa.
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Los ensamblajes de enclavamiento descritos en el presente documento pueden también proporcionarse fácilmente con una capacidad de bloqueo interactuando con un sistema de bloqueo separado o mecanismo. Por ejemplo, un sistema de bloqueo puede comprender un miembro el cual bloquea el desplazamiento hacia arriba de los engranajes impulsados por el accionador, evitando de ese modo que cualquiera de los miembros de corredera se abra. Esto puede lograrse usando un miembro de bloqueo el cual pueda deslizarse en la parte frontal de la trayectoria de viaje de una barra conectada a la parte superior del engranaje impulsado por el accionador del miembro de corredera más arriba. Desde luego se entenderá que la presente invención se ha descrito anteriormente meramente a manera de ejemplo, y modificaciones de detalle pueden hacerse dentro del alcance de la invención. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.