ELEMENTO DE AISLAMIENTO Y PROCEDIMIENTO PARA INTRODUCIR EL ELEMENTO DE BOBINADO EN LA RANURA DE UN ROTOR
CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un elemento de aislamiento para revestir cuando menos una ranura de inducido o rotor de un motor eléctrico. Además, la presente invención se refiere a un procedimiento para introducir el elemento de bobinado en la ranura de un rotor así como el dispositivo para la realización del procedimiento. ESTADO DE JLA TÉCNICA Se conocen las ranuras de los rotores de un motor eléctrico que se pueden revestir con bandas o tiras de papel delgadas. Un revestimiento de este tipo para la ranura sirve para evitar el daño del elemento de bobinado, especialmente en la forma de alambres de Cu revestidos con laca, en el montaje así como los cantos estampados agudos al ser trabados del paquete de la lámina. Además, el aislamiento de papel instalado ofrece en la dirección axial una acción de sujeción en el elemento de bobinado, de manera que el rotor se puede dar la vuelta en el montaje. En efecto, un aislamiento de papel de este tipo no ofrece en la ranura del rotor ningún sostén o soporte radial para el elemento de bobinado. El cambio de posición radial posible de este modo del elemento de bobinado puede tener consecuencias negativas en la masa
centrífuga excéntrica original del .rotor. Además de la introducción del aislamiento de papel es necesaria una operación adicional que se denota comp "ensanchamiento" para que sea factible una introducción deL elemento de bobinado, t' . de manera ejemplar en la forma, de alambres de Cu en la ranura. Como paso de trabajo adicional,^ se impregna el rotor con un rodillo de inmersión con resina epóxica. De este modo el elemento de bobinado junto con el papel se fijan en su posición en la ranura del rotor. Además, a través de este paso de trabajo se puede conseguir una sujeción térmica en el paquete del rotor. La desventaja de esta forma de proceder conocida es que la instalación de la banda de papel y los pasos de trabajo siguientes son caros, especialmente por el gran tiempo de trabajo que se debe tomar en la realización automatizada en la compra. VENTAJAS DE LA INVENCIÓN De esta forma, el elemento de aislamiento de acuerdo a Za invención muestra cuando menos un elemento de materaal sintético, que se provee para el revestimiento en una ranura del rotor, que puede realizar el procedimiento de revestimiento , más rápidamente, que es posible por una realización automatizada de tiempo de trabajo corto. Preferentemente cada elemento de _ material sintético provisto para el revestimiento de una ranura de rotor tiene de una forma de tubo. La longitud de los elementos de
material sintético en forma de tubo se ajusta preferentemente a la longitud de la ranura del rotor. A través del acondicionamiento de la forma del tubo de los elementos de material sintético, es posible un ajuste no sólo de la forma de la ranura del rotor sino también de la geometría del elemento de bobinado, la cual se presenta en la forma de un conductor de Cu. Los elementos de bobinado se pueden disponer de forma definida, lo que tiene repercusiones positivas en la masa centrífuga excéntrica original del rotor. Además se prevé preferentemente, que el elemento de material sintético presente en su lado externo una brida. Esta brida hace posible que la sección o segmento adicional del elemento de material sintético presente una pared delgada extrema, por lo que una brida proporciona una fijación suficiente. La brida se puede proveer así, para cerrar la ranura del rotor, cuando el elemento de material sintético se coloca o se va a colocar en la ranura del rotor. Este cierre de la ranura del rotor tiene repercusiones especialmente positivas en el ruido del rotor. La sección transversal interior del elemento de material sintético puede estar en esencial en forma de 8. Preferentemente el segmento superior y el inferior del 8 están en conexión con el mismo. El elemento de material sintético muestra en su lado
interior preferentemente cuando menos una cubierta longitudinal. A través de esta cuando menos una cubierta longitudinal es posible una fijación axial en el elemento de material sintético, no sólo en el lado interior sino también en el exterior. Además, la posición de seguro de la cuando menos una cubierta longitudinal junto a un ajuste de tolerancia adicional, en que el relleno de ajuste empleado en una impregnación correspondiente reviste no sólo el interior sino también el exterior del conductor. De este modo, se puede colocar una conexión óptima de los componentes individuales (paquete del rotor, elemento aislante y elemento de bobinado) en posición de seguro. Especialmente, en relación a un montaje automatizado puede ser ventajoso que una multiplicidad de elementos de material sintético se unan a través de cuando menos un primer elemento de conexión de este tipo entre sí, en que su posición del lado contrario corresponda con la posición del lado contrario de la multiplicidad de ranuras del rotor. Para que pueda ser posible una introducción o instalación sin problemas del elemento de bobina en el elemento de material sintético, el primer elemento de conexión presenta una o varias superficies de conducción de la bobina. En una forma de realización especialmente preferida, el elemento de conexión tiene forma de anillo. En un elemento de
conexión en forma de anillo se puede posicionar uno del número, del número correspondiente de ranuras del rotor de los elementos de material sintético, de manera que mediante un montaje automatizado todas las ranuras del rotor al mismo tiempo se puedan revestir con los elementos del material sintético. Especialmente para este objetivo es ventajoso, si el primer elemento de conexión une una sección extrema vecina de los elementos de material sintético dispuestos en esencial paralelos. En relación a esto se puede proveer que el primer elemento de conexión en forma de anillo una la superficie frontal de la multiplicidad de elementos de material sintético, y que muestre el primer hueco del elemento en forma de anillo, los cuales se ajustan en esencial en la sección transversal del elemento de material sintético. Las superficies de conducción de bobina mencionadas se pueden proveer en conexión con esto de una forma ventajosa especialmente en relación con los huecos. Además se puede lograr una acumulación de material en un lado del elemento en forma de anillo, la cual facilite el vaciado del elemento de material sintético de pared fina. Además se puede proveer un segundo elemento de conexión. A través de este segundo elemento de conexión se pueden fijar los elementos de material sintético sobre su longitud
mencionada en su posición del lado contrario. También el segundo elemento de conexión es de forma de anillo especialmente cuando el primer elemento de conexión es de forma de anillo. Este segundo elemento de conexión en forma de anillo puede unirse con la otra sección extrema vecina del elemento de material sintético dispuesto en esencial en forma paralela. Para este objetivo el segundo elemento de conexión en forma de anillo circunda el elemento de material sintético especialmente de este tipo, en que el lado exterior del elemento de material sintético yace en el lado interior del segundo elemento de conexión en forma de anillo o se encuentra en conexión con este. Especialmente en este caso es ventajoso que el segundo elemento de conexión se una sobre el sitio de fractura con el elemento de material sintético. Cuando se desea, el segundo elemento de conexión se puede cizallar luego de la instalación del elemento de material sintético en la ranura del motor manual o de una herramienta de montaje. También una operación de sujeción siguiente para la separación del segundo elemento de conexión es factible, de forma ejemplar un forzamiento del diámetro exterior del rotor. A través de la acción conjunta del primer elemento de conexión y del segundo elemento de conexión con el elemento de material
sintético se protegen de los daños los elementos aislantes construidos de este tipo, por ejemplo durante el transporte. Además los elementos aislantes de este tipo pueden almacenarse y/o transportarse en la forma de carga a granel, entonces se puede evitar un enganchamiento de la acción del elemento de aislamiento individual. En sentido contrario, para la incrustación de papel habitual los elementos de aislamiento de acuerdo a la invención pueden de este modo realizarse sin gran desembolso con los dispositivos de "levantar y colocar" usuales. También el segundo elemento de conexión puede cuando menos mostrar una superficie guía, que se provea para que facilite el montaje del elemento de aislamiento en el rotor. En esta relación es factible de manera ejemplar que se provea un segundo elemento de conexión en forma de anillo, que se coloque en la otra sección extrema del .elemento de material sintético, para que el extremo del elemento de aislamiento se ensanche en la dirección radial. En este caso, el segundo elemento de conexión en forma de anillo se desliza para la _ introducción del elemento de material sintético en la ranura del rotor sobre la superficie superior del rotor separada de la ranura del rotor. Debido a esto es que el procedimiento de acuerdo a la invención para la instalación o introducción de elementos de bobinado en la ranura de un rotor conßiste en. los siguientes
pasos : a) La introducción de un elemento de aislamiento de acuerdo a la invención en cuando menos una ranura del rotor; y b) La introducción de elementos de bobinado del rotor en el cuando menos un elemento de material sintético, se* pueden de manera ejemplar hacer más cortos los tiempos de trabajo mediante una ejecución automatizada. Con esto, se puede crear o poner a disposición una posibilidad sencilla, las exigencias en el aislamiento de la ranura, la fijación del mecanismo mediante el trabajo del conductor, la extracción luego de la instalación automática del elemento de bobinado, por ejemplo en la forma de alambres de Cu, así como la prefijación de los elementos de bobinado en la dirección axial y radial son suficientes. Mediante el procedimiento de acuerdo a la invención se provee de forma preferente el siguiente paso: c) El llenado del espacio intermedio entre el elemento de material sintético y la ranura del rotor y/o los elementos de material sintético y los elementos de bobinado con relleno de ajuste. Este relleno de ajuste se puede forma por ejemplo a través de una resina, que pueda colocar en posición segura una conexión óptima de los componentes individuales.
Además, el procedimiento de acuerdo a la invención provee que cuando menos un elemento de conexión se elimine luego de la instalación del elemento de aislamiento en la ranura. Que para el elemento de conexión eliminado pueda por ejemplo construirse a través del segundo elemento de conexión en forma de anillo, que a través de la sección de rotura teórica o nominal se une con el elemento de material sintético. En este caso el segundo elemento de conexión en forma de anillo se puede cizallar de manera sencilla. Especialmente, por la falta de la sección de rotura nominal es imaginable no obstante un procedimiento de expansión para la eliminación de un elemento de conexión. En la zona de protección de las reivindicaciones dependientes se indican también dispositivos que son adecuados para la realización del procedimiento de acuerdo a la invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La invención se hará más clara cuando se entienda en dependencia a los dibujos anexos: Muestra: La figura 1 un ejemplo de realización del elemento de aislamiento de acuerdo a la invención. DESCRIPCIÓN DEL EJEMPLO DE REALIZACIÓN La figura 1 representa una sección de un elemento 10 de aislamiento de forma circular. El elemento 10 de aislamiento
muestra una multiplicidad de elementos 11 de material sintético, que se conforman en forma de tubos. La sección transversal 13 interior de los elementos 11 de material sintético está en esencia en forma de 8, el cual se reconoce en el elemento de material sintético despiezado, en la parte delantera. Todos los elementos 11 de material sintético muestra en su interior una brida 12. La brida 12 provee una fijación suficiente para que las secciones restantes del elemento 11 de material sintético se puedan realizar en paredes finas extremas, por lo que aparece en cuestión el procedimiento de fabricación, especialmente el procedimiento de pulverización.
La multiplicidad de elementos 11 de material sintético dispuestos en forma de anillo, paralelos entre sí, todos juntos, se unen entre sí a través de un primer elemento 14 de conexión en forma de anillo. Mediante la forma de realización representada el primer elemento 14 de conexión en forma de anillo se une con la superficie frontal en un extremo del elemento 11 de material sintético. Además, el primer elemento 14 de conexión en forma de anillo muestra una multiplicidad de huecos, que se ajustan en esencia en la sección transversal del elemento 11 de material sintético. Aunque no se representa en la figura 1, el primer elemento 14 de conexión en forma de anillo muestra una multiplicidad de superficies 15 de guía de la bobina, que se proveen para
hacer más fácil la instalación de los elementos de bobina. En la zona de la sección del otro extremo del elemento 11 de material sintético se provee un segundo elemento 17 de conexión igualmente en forma de anillo, que circunda el elemento 11 de material sintético. El segundo elemento 17 de conexión en forma de anillo está unido sobre la sección de rotura nominal 18 con los elementos 11 de material sintético. De este modo es posible que se elimine el segundo elemento 17 de conexión luego de la instalación del elemento 11 de material sintético en la ranura del rotor, a través de una operación de cizallamiento. El segundo elemento 17 de conexión en forma de anillo muestra una sección transversal aproximadamente en forma de semicírculo, en donde se proveen paredes intermedias 20 correspondientes para el refuerzo del segundo elemento 17 de conexión en forma de anillo. A través de la sección transversal de forma aproximadamente semicircular este elemento 17 de conexión forma una superficie 19 de guía o conducción, la cual se ensancha en la dirección radial del extremo del elemento 10 de aislamiento. Esta superficie 19 de guía hace posible que el segundo elemento 17 de conexión en forma de anillo se pueda hacer correr de forma simple sobre el borde o canto de la superficie frontal de un rotor para deslizar correspondientemente el rotor sobre la superficie externa en forma de cilindro, cuando se instalan o introducen los
elementos 11 de material sintético en la ranura del rotor. El elemento 10 aislante representado en la figura 1 se puede emplear de manera especialmente ventajosa con el procedimiento de acuerdo a la invención, cuando este se lleva a cabo automatizadamente. Para este objetivo se ajustan los elementos 11 de material sintético en primer lugar con referencia a la ranura del rotor y entonces se insertan o instalan los elementos 11 de material sintético en la ranura del rotor, en donde el segundo elemento 17 de conexión como se mencionó, se desliza sobre la superficie superior en forma de cilindro en forma interrumpida de la ranura del rotor. Entonces, el segundo elemento de conexión, luego de la introducción de los elementos 11 de material sintético en las ranuras del rotor cerradas por las bridas 12, que resalta sobre la superficie superior del rotor, se puede quitar de manera preferente por ejemplo a través de un proceso de cizallado, de la realización automatizada. A través del procedimiento de acuerdo con la invención realizado de este modo, todas las ranuras del rotor se revisten al mismo tiempo con los elementos 11 de material sintético, que contra el revestimiento usual con papel proporciona una ganancia o ahorro de tiempo marcado. La descripción anterior del ejemplo de realización de acuerdo a la presente invención sirve sólo con propósitos ilustrativos y no con el propósito de limitar la invención.
En el marco de la invención son posibles diferentes cambios y modificaciones, sin que se pierdan la extensión de la invención así como sus equivalentes.