LAMPARA DE LUZ INTERMITENTE PARA VEHÍCULOS Descripción de la invención La invención se refiere a una lámpara de luz intermitente para vehículos, la cual en el vehículo se encuentra dispuesta en una esquina del vehículo lateralmente junto al faro, que comprende un foco luminoso dispuesto en el interior de la caja, una placa aislante transparente que aisla la caja, y un elemento luminoso prismático dispuesto en un costado de la lámpara de luz intermitente adyacente al faro, y que desvía lateralmente los rayos de luz del foco luminoso. Una lámpara de luz intermitente de esta índole para vehículos se conoce por el documento EP 0587 501 Bl. La lámpara de luz intermitente se encuentra dispuesta al costado del faro en un área de esquina delantera de la carrocería del vehículo, en una abertura de la carrocería. Como lámpara de luz intermitente sirve un módulo luminoso independiente el cual se encuentra enclavado en el interior entre un reflector y una placa aislante externa, una placa luminosa ocupada por elementos ópticos . Diseñado de una sola pieza con la placa luminosa hay un elemento conductor de luz que apunta hacia la placa aislante desde el costado adyacente al faro de la lámpara de luz intermitente. En el elemento conductor de luz penetran los rayos de luz de un foco luminoso asociado al reflector, reflejados por el reflector en la placa luminosa. Después de una reflexión total en el extremo libre del elemento luminoso, los rayos de luz se extienden transversalmente al eje longitudinal del vehículo, y se dirigen alejándose del faro. Debido a ello la lámpara de luz intermitente se puede ver bien desde el costado del vehículo. Desde que las lámparas de luces intermitentes delanteras, tanto como lámparas independientes como también integradas en el faro se disponen cada vez con mas frecuencia en el área de la esquina de la carrocería y con ello en una rea con fuerte direccionalidad e inclinación de la carrocería se presenta con mas frecuencia el problema de que ya no se pueden obtener sin mas los valores lumínicos legalmente prescritos hacia el centro del vehículo (de hasta un ángulo de 45° con respecto al eje longitudinal del vehículo) . Hasta ahora se han conocido casi solamente lámparas de lámparas de luces intermitentes que se diseñan con un reflector parabólico y una placa aislante con óptica de control. Además, estas lámparas de luces intermitentes por regla general son lámparas individuales. En esta forma de realización no existían prácticamente dificultades para satisfacer los valores lumínicos de 45°. Esto no representa un problema particularmente en el caso de las lámparas conocidas que se encuentran enclavadas en la defensa del vehículo, puesto que en este caso la placa aislante no presenta una inclinación y direccionalidad fuertes con respecto al eje longitudinal del vehículo. Con la integración mas frecuente de las lámparas de luces intermitentes en los faros y la libertad de diseño que mediante la placa aislante de plástico permite considerablemente mas posibilidades de diseño que una placa aislante de vidrio, se dificulta enormemente obtener los correspondientes valores lumínicos de 45°. Además, debido a la integración en el faro frecuentemente el sitio de montaje se encuentra en el rea de la esquina de la carrocería, en donde ya debido a la direccíonalidad e inclinación de la placa aislante existen límites físicos para poder desviar la luz hasta por 45°. En el caso de muchas lámparas conocidas para vehículos los estilistas de automóviles consideran muy importante un diseño transparente como el vidrio y libre de óptica en el faro. Si la lámpara de luz intermitente se integra al faro, entonces también esta debe obtener un estilo exento de óptica. La distribución de luz "normal" (área central) se produce en estas modalidades mediante una óptica de reflector sobre un paraboloide o mediante reflectores de superficie libre. Sin embargo la problemática de los 45° sigue en pie. Para satisfacer los requisitos legales mínimos hasta ahora los diseñadores debían aceptar un área pequeña de óptica en la placa aislante. En el caso de estas lámparas conocidas se trata de una lámpara de luz intermitente independiente dispuesta junto al faro que comprende un reflector de forma libre y que no obstante comprende en el área delantera de la placa aislante una óptica cilindrica adicional que se extiende en forma vertical para poder obtener luz dispersa para los valores lumínicos de 45° legalmente prescritos. El mismo principio se aplica en el caso de lámparas de luces intermitentes conocidas que se integran al faro. Entonces esta óptica se encuentra centralmente en la placa aislante o bien en el área de transición entre la placa aislante de la lámpara de luz intermitente y el faro de luces de crucero. Sin embargo, la óptica sobre la placa aislante siempre tiene un efecto molesto para la apariencia. También se conocen lámparas de luces intermitentes para vehículos en las cuales debido a ciertas condiciones no se requiere esta óptica. Esto es cierto en el caso de la lámpara de luz intermitente que se conoce por el documento EP 0 587 501 Bl, porque se emplea un sistema óptico con una placa luminosa adicional con ópticas y el canto delantero del diafragma se encuentra suficientemente recorrido hacia atrás entre la lámpara de luz intermitente y el faro de luz de crucero. Si este canto del diafragma se encontrara directamente contra la placa aislante hubiera sido absolutamente indispensable una óptica de dispersión en la placa aislante para los valores lumínicos de 45° prescritos. En el caso de lámparas de luces intermitentes con una geometría extremadamente desfavorable
(direccionalidad/inclinación) una óptica cilindrica vertical ya no puede cumplir con el efecto deseado. En este caso inclusive resulta eventualmente necesario incluir tiras prismáticas en la placa difusora, las cuales estilísticamente pueden tener un efecto todavía mas molesto. Además, una óptica en la placa aislante ya no produce ningún efecto en el caso de geometrías y arreglos desfavorables del foco luminoso asociado al reflector. Es tarea de la invención diseñar la lámpara de luz intermitente para vehículos descrita en el preámbulo de la reivindicación 1 de manera que los valores lumínicos legalmente prescritos que se dirigen hacia el centro del vehículo se satisfagan incluso si la placa aislante debe estar excenta de óptica y no sea suficiente una óptica ni en una placa intermedia ni en el reflector. De conformidad con la invención esta tarea se soluciona disponiendo el elemento luminoso prismático adyacente al costado interior de la placa aislante y de manera que difracte directamente hacia la placa aislante y hacia el costado del faro de la lámpara de luz intermitente, los rayos de luz que provienen del foco luminoso. En el caso de una lámpara de luz intermitente integrada al faro y de una lámpara de luz intermitente individual, la lámpara de luz intermitente frecuentemente se encuentra dispuesta en el área externa del faro. En el caso de un arreglo de esta índole de la lámpara de luz intermitente y el diseño de conformidad con la invención resulta posible - un diseño muy angosto de la lámpara de luz intermitente, que la placa aislante tenga una mayor direccionalidad y/o inclinación en el área de la lámpara de luz intermitente que en el caso de las lámparas de luces intermitentes convencioales, acercar un diafragma hasta la placa aislante entre la lámpara de luz intermitente y el faro, que la totalidad de la placa aislante del faro hasta inclusive una óptica de adorno tengan un diseño claro exento de óptica. Es conveniente además que la lámpara de luz intermitente este diseñada con una óptica reflejante sobre la superficie de reflexión de un reflector. En el caso de un perfeccionamiento particularmente ventajoso de la invención el elemento luminoso a manera de prisma es formado por una sección del borde de una placa luminosa que se coloca en el área delantera de un diafragma que se extiende entre la lámpara de luz intermitente y el faro. En este caso es conveniente que la placa luminosa se disponga en una ventana abierta hacia el faro y que se le proporcione por el costado orientado hacia el foco una óptica que concentra los rayos de luz (por ejemplo una óptica fresnel) , Esta óptica desvía los rayos de luz del foco luminoso a través de la placa luminosa adicional (en dirección al reflector de la luz de crucero) . Por el lado orientado hacia el reflector de la luz de crucero la placa luminosa comprende una óptica que dispersa los rayos de luz, mediante lo cual se aclara el espacio interno del faro. El elemento luminoso prismático es el elemento decisivo para asegurar los valores lumínicos de 45°, en tanto que la óptica de la placa luminosa que concentra y dispersa los rayos de luz es un elemento adicional de apoyo. En el caso de una lámpara de luz intermitente independiente es conveniente que el elemento luminoso prismático o bien la placa luminosa que soporta al elemento luminoso prismático se monten sobre una pared lateral adyacente al faro. Es particularmente conveniente si el elemento luminoso prismático se conforma en el costado interior de la placa aislante.
En el dibujo se representa un ejemplo de realización de la invención, y específicamente muestran: la figura 1 un corte central orizontal a través de una lámpara de luz intermitente dispuesta lateralmente junto a un faro, la cual junto con el faro se encuentra dispuesta detrás de una placa aislante común, la figura 2 un corte vertical a través de un elemento luminoso prismático adyacente a la placa aislante de la lámpara de luz intermitente, la figura 3 una vista en alzado lateral sobre una placa de luz de la lámpara de luz intermitente con el elemento luminoso de la figura 2, el cual esta configurado de una sola pieza con la placa luminosa, la figura 4 una vista en la dirección X de la figura 3, la figura 5 una vista en la dirección Y de la figura 4, la figura 6 un corte horizontal a través de una lámpara de luz intermitente independiente que se puede disponer lateralmente junto a un faro, y la figura 7 un corte horizontal a través de otra lámpara de luz intermitente independiente que se puede disponer lateralmente junto a un faro. La figura 1 muestra una lámpara 11 de luz intermitente para vehículos que se dispone junto con un faro 1 detrás de una placa 4 aislante transparente exenta de óptica. El faro 1 y la lámpara 11 de luz del uso intermitente forman por consiguiente juntos una unidad luminosa. La unidad luminosa se puede insertar en una abertura de la carrocería del vehículo, siendo que la lámpara 11 de luz intermitente se dispone en la esquina del vehículo lateralmentee junto al faro 1. La placa 4 aislante exenta de óptica se adapta al contorno del vehículo y en cada dirección se extiende oblicua con respecto al eje longitudinal del vehículo. La lámpara 11 de luz intermitente comprende un reflector 21 en forma de concha con una abertura 22 fabricada en un área del vértice para alojar el foco 3 luminoso, el cual puede estar formado por un foco. En el caso de un foco el foco 3 luminoso esta formado por una espiral incandescente que se encuentra en un punto focal del reflector 21 en forma de concha. La lámpara 11 de luz intermitente tienen adyacente al faro 1 una pared 17 lateral vertical que se extiende paralela a la dirección longitudinal del vehículo. La pared 17 lateral se fabrica de una pieza con el reflector 21 en forma de concha y con un diafragma 13 que rodea al faro 1. Adyacente al diafragma 13, en la pared 17 lateral se encuentra fabricada una ventana para alojar una placa 16 luminosa. La placa 16 luminosa comprende un elemento 5 luminoso prismático en su sección del borde adyacente a la placa 4 aislante. El elemento 5 luminoso prismático se estrecha en dirección hacia la placa 4 aislante y comprende una superficie 7 de acoplamiento de luz y una superficie 8 de desacoplamiento de luz. La superficie 7 de acoplamiento de luz esta orientada hacia el foco 3 luminoso. Los rayos 6 de luz que salen directamente del foco 3 luminoso y que chocan contra el elemento 5 luminoso prismático se difractan hacia el faro. El elemento 5 luminoso prismático se estrecha a partir de su centro hacia arriba y hacia abajo y en su superficie 8 de desacoplamiento de luz comprende escalones 14 de prisma los cuales verticalmente producen un haz 15 de luz que se extiende a manera de abanico. El elemento 5 luminoso prismático se extiende a una distancia equidistante de la placa 4 aislante y junto con la pica 4 aislante forma una pequeña rendija. La placa 16 luminosa comprende prismas 18 sobre su costado orientado hacia el interior de la lámpara 11 de luz intermitente los cuales desvian hacia el interior del faro 1 los rayos 6 de luz que salen directamente del foco 3 luminoso. Por el costado orientado hacia el faro 1, la placa 6 luminosa comprende elementos 20 ópticos difusores de luz. Los rayos de luz que penetran al interior del faro 1 aclaran el faro y, junto con los rayos 6 de luz difractados por el elemento 5 luminoso prismático producen los valores lumínicos legalmente prescritos hacia el centro del vehículo. Los rayos 6 de luz difractados por el elemento 5 luminoso prismático pasan a través de una sección 12 de la placa luminosa adyacente al diafragma 13. En la lámpara 10 de luz Intermitente que se representa en la figura 6 está dispuesta lateralmente junto a un faro y es una unidad luminosa independiente. La lámpara 10 de luz intermitente se diferencia de la lámpara 11 de luz intermitente sustancialmente por las siguientes características: la placa 16 luminosa insertada en la ventana de la pared 17 lateral comprende un elemento 18 óptico que refleja hacia el costado del vehículo los rayos de luz que salen directamente del foco 3 luminoso. La lámpara 10 de luz intermitente comprende por consiguiente adicionalmente una f nción de luz indicadora lateral . Los elementos 18 ópticos también se pueden diseñar de manera que sirven como catadióptrico posterior marvcador de costado. En ésto la placa 16 luminosa tiene coloración amarilla en el área de los elementos 18 ópticos, y como elementos 18 ópticos se usan prismas de reflexión total. En esto la óptica del catadióptrico posterior se encuentra por el lado posterior de la placa 16 luminosa. En el caso de la lámpara 11 de luz intermitente representada en la figura 7 el elemento 5 luminoso prismático se conforma sobre el lado interior de la placa 4 aislante. La placa 4 aislante se fabrica preferentemente de plástico. Lista de símbolos de referencia I Faro 2 Caja 3 Foco luminoso 4 Placa aislante 5 Elementos luminosos prismáticos 6 Rayos de luz 7 Superficie de acoplamiento de luz 8 Superficie de desacoplamiento de luz 9 Sección del borde 10 Lámpara II Lámpara 12 Sección 13 Diafragma 14 Escalones del prisma 15 Haz de luz 16 Placa luminosa 17 Pared lateral 18 Elementos ópticos 19 Elementos ópticos 20 Elementos ópticos 21 Reflector en forma de concha 22 Abertura