MX2013014918A - Valvula modular de multiples puertos con asiento de acoplamiento rapido. - Google Patents

Abstract

Una válvula modular operada con solenoide incluye un cuerpo de solenoide tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide. Un cartucho de cuerpo de válvula se conecta al cuerpo del solenoide. Un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico incluye primeros y segundos brazos de garra para desviar, cada uno con una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula que retiene el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho del cuerpo de válvula. Una cara de acoplamiento de asiento cuando se contacta por un miembro de sello de válvula define una posición cerrada de válvula y se desplaza fuera de la cara de acoplamiento de asiento en una posición abierta de válvula cuando se energiza la bobina. Una porción de extremo del cuerpo de cartucho del cuerpo de válvula incluye una cara de acoplamiento de púa que tiene bordes de contacto inclinados cada uno con una inclinación continua directamente en contacto con la púa del primero y segundo brazos de garra para desviar que bloquean en forma giratoria y friccional el montaje de asiento de acoplamiento rápido con el cartucho del cuerpo de la válvula.

Description

VÁLVULA MODULAR DE MÚLTIPLES PUERTOS CON ASIENTO DE ACOPLAMIENTO RÁPIDO CAMPO La presente descripción se refiere a válvulas de resorte operadas por solenoide.

ANTECEDENTES Esta sección proporciona información de antecedentes relacionada a la presente descripción que no necesariamente es técnica previa.

Las válvulas operadas por solenoide tales como válvulas de resorte se conoce que proporcionan control de un fluido tal como aire a presión en equipo adicional de operación tales como clasificadores, máquinas de empaque, procesadores de alimentos y semejantes. Estas válvulas pueden operarse por millones de ciclos. A fin de retener la válvula operada por solenoide en una posición cerrada cuando se desenergiza el solenoide, se emplean miembros de derivación tales como resortes. También se conoce por ejemplo en la patente de los E.U.A. Número 4,598,736 otorgada a Chorkey, que la presión de fluido puede ser balanceada dentro de la válvula para reducir una fuerza de solenoide requerida para mover un miembro de válvula entre posiciones cerrada y abierta.

Acceso directo al área de asiento de válvula en válvulas conocidas, en general no está disponible. Cuando ocurre desgaste del asiento o de miembro de válvula, los diseños de válvulas conocidos ya requieren que toda la válvula se desarme o que la válvula sea reemplazada por completo. Diseños de válvula que tienen partes componentes de acoplamiento rápido para más fácil acceso a los componentes de válvula, se conocen, pero no proporcionan flexibilidad para cambiar las características de operación de la válvula.

COMPENDIO Esta sección proporciona un compendio general de la descripción, y no es una descripción detallada de todo su alcance o de todas sus características.

De acuerdo con varios aspectos, una válvula modular operada por solenoide incluye un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide. Un cartucho para cuerpo de válvula de material polimérico se conecta desprendiblemente al cuerpo del solenoide.

Un miembro de válvula/armadura se coloca deslizablemente tanto en el cuerpo de solenoide como en el cartucho y cuerpo de válvula. El miembro de válvula/armadura se desplaza hacia la pieza de poste cuando la bobina se energiza.

Un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico incluye: primeros y segundos brazos de garra desviables, cada uno que tiene una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula; un tubo guía que recibe deslizablemente una guía de miembro de válvula del miembro de válvula/armadura; y un miembro de derivación que actúa para derivar normalmente el miembro de válvula/armadura hacia el montaje de asiento de acoplamiento rápido y que actúa para crear un espacio de separación entre el montaje de asiento de acoplamiento rápido y el cartucho de cuerpo de válvula en una condición no instalada de la válvula modular.

De acuerdo con otros aspectos, una válvula modular operada por solenoide incluye un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide. Un cartucho de cuerpo de válvula a base de material polimérico se conecta liberablemente al cuerpo de solenoide. Un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico incluye primeros y segundos brazos de garra desviables, cada uno que tiene una púa que acopla al cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula. Una cara de acoplamiento de asiento, cuando se pone en contacto por un miembro de sello de válvula, define una posición cerrada de válvula. El miembro de sello de válvula se desplaza lejos de la cara de acoplamiento de asiento en una posición de válvula abierta cuando la bobina se energiza. Una porción de extremo de cuerpo del cartucho de cuerpo de válvula modular incluye una cara de acoplamiento de púa que tiene bordes de contacto inclinados, los bordes de contacto inclinados tienen cada uno una inclinación continua directamente en contacto por la púa de cada uno del primero y segundo brazos de garra desviables para enclavar en forma giratoria y friccional el montaje de asiento de acoplamiento rápido al cartucho de cuerpo de válvula.

De acuerdo con adicionales aspectos, una válvula modular operada por solenoide incluye un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide y un cartucho de cuerpo de válvula de material polimérico conectado liberablemente al cuerpo de solenoide. Un miembro de válvula/armadura colocado deslizablemente tanto en el cuerpo de solenoide como en el cartucho de cuerpo de válvula, se desplaza hacia la pieza de poste cuando la bobina se energiza. Un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico incluye primeros y segundos brazos de garra desviables, cada uno que tiene una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula. Un tubo guía recibe deslizablemente una guía de miembro de válvula del miembro de válvula/armadura. Una cara de acoplamiento de asiento cuando se pone en contacto por un miembro de sello de válvula soportado en el miembro de válvula/armadura, define una posición cerrada de válvula. El miembro de sello de válvula se desplaza lejos de la cara de acoplamiento de asiento en una posición abierta de válvula cuando la bobina se energiza. Un miembro de derivación normalmente deriva al miembro de válvula/armadura hacia la cara de acoplamiento de asiento del montaje de asiento de acoplamiento rápido y crea un espacio de separación entre el montaje de asiento de acoplamiento rápido y el cartucho de cuerpo de válvula en una condición no instalada de la válvula modular.

Adicionales áreas de aplicabilidad serán aparentes de la descripción que se proporciona aquí. La descripción y ejemplos específicos en este compendio se pretenden para propósitos de ilustración solamente y no se pretende que limiten el alcance de la presente descripción.

DIBUJOS Los dibujos descritos aquí son con propósitos ilustrativos solamente de modalidades selectas y no todas las implementaciones posibles y no se pretende que limiten el alcance de la presente descripción.

La Figura 1 es una vista en elevación frontal de una válvula modular de múltiples puertos con un asiento de acoplamiento rápido de la presente descripción; La Figura 2 es una vista en elevación lateral en sección transversal que se toma en la sección 2 de la Figura 1 ; La Figura 3 es una vista en elevación lateral en sección transversal que se toma en el área 3 de la Figura 2; La Figura 4 es una vista en elevación lateral en sección transversal similar a la Figura 2 para otra modalidad de una válvula modular de múltiples puertos; La Figura 5 es una vista en planta superior en sección transversal que se toma en la sección 5 de la Figura 4; La Figura 6 es una vista en elevación lateral en sección transversal similar a la Figura 2 de la válvula instalada en un múltiple ejemplar, con la válvula que se ilustra adicionalmente en una posición abierta de válvula; La Figura 7 es una vista en elevación lateral en sección transversal similar a la Figura 6 de una modalidad adicional de una válvula modular de 3-vias de la presente descripción; La Figura 8 es una vista en elevación lateral en sección transversal similar a la Figura 2 de una válvula modular modificada para incluir una característica de enclavamiento de montaje de asiento; La Figura 9 es una vista en elevación lateral en sección transversal del área 9 de la Figura 8; y La Figura 10 es una vista en planta superior en sección transversal que se toma en la sección 10 de la Figura 8.

Números de referencia correspondientes indican partes correspondientes a través de las diversas vistas de los dibujos.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Modalidades ejemplares ahora se describirán más completamente con referencia a los dibujos acompañantes.

Con referencia a la Figura 1 , una válvula modular 10 incluye un operador de válvula solenoide 1 1 que tiene un cuerpo de solenoide 12 que se conecta liberablemente a un cartucho de cuerpo de válvula 14. El cartucho de cuerpo de válvula 14 incluye una porción de extremo de cuerpo 16 en donde un montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 se conecta liberablemente de manera tal que el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18, la porción de extremo de cuerpo 16, el cartucho de cuerpo de válvula 14, y el cuerpo de solenoide 12 todos se alinean coaxialmente con respecto a un eje longitudinal central de válvula 20. Una vez ensamblado que tiene el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 recibido como se ilustra, la válvula modular 10 proporciona un puerto de entrada "A" y un puerto de salida "B".

Con referencia a la Figura 2, la válvula modular 10 además incluye una bobina 22 ensamblada respecto a un carrete 24, con una pieza de poste estacionario normal 26 colocada dentro del carrete 24. La pieza de poste 26 es ajustable con respecto al eje longitudinal central de válvula 20 al girar la pieza de poste 26 respecto a las roscas de pieza de poste 28 que acoplan la pieza de poste 26 a un extremo superior del cuerpo solenoide 12, de manera tal que una posición axial de la pieza de poste 26 es ajustable dentro de una perforación cilindrica 27 definida por el carrete 24.

Una cubierta de conexión eléctrica 30 se conecta liberablemente al cuerpo de solenoide 12 que incluye múltiples contactos eléctricos 32 tal que la energía eléctrica puede proporcionarse a la bobina 22. Cuando la válvula modular 10 está en la posición normalmente cerrada mostrada, un espacio de separación 34 se proporciona entre la pieza de poste 26 y un miembro de válvula/armadura 36. El miembro de válvula/armadura 36 incluye homogéneamente una porción de armadura 36a que se coloca deslizable dentro de un manguito de armadura 38. El manguito de armadura 38 se ubica dentro de la perforación cilindrica 27 del carrete 24 y se proporciona para mantener alineamiento coaxial del miembro de válvula/armadura 36 durante desplazamiento deslizante entre una posición cerrada de válvula y abierta de válvula. El manguito de armadura 38 se conecta integralmente a una brida de manguito de armadura 40 que se extiende transversalmente respecto al eje longitudinal central de válvula 20.

Un miembro de derivación 42 tal como un resorte bobinado, se ubica respecto a una porción de diámetro exterior del miembro de válvula/armadura 36 por debajo de la brida de manguito de armadura 40. Un primer extremo del miembro de derivación 42 se ubica en contacto directo con la brida de manguito de armadura 40 y un segundo extremo opuesto está en contacto directo con un pistón de miembro de válvula 44 que es una porción integral del miembro de válvula/armadura 36. El miembro de derivación 42 proporciona fuerza de derivación continua que actúa para desplazar el miembro de válvula/armadura 36 en una dirección de cierre de válvula "C". El pistón de miembro de válvula 44 se coloca deslizablemente dentro de una cavidad de pistón 46 creada en el cartucho de cuerpo de válvula 14.

El cartucho de cuerpo de válvula 14 de acuerdo con varias modalidades se crea de un material polimérico y se conecta en forma liberable y roscada, con el cuerpo de solenoide 12 utilizando roscas de cuerpo de válvula 48. Un material polimérico se utiliza para el cartucho de cuerpo de válvula 14 por múltiples razones, incluyendo: reducir costo y peso de la válvula modular 10; permitir que la geometría compleja del cartucho de cuerpo de válvula 14 se fabrique más fácilmente utilizando una operación de moldeo; para reducir o eliminar corrosión del cartucho de cuerpo de válvula 14 en una posición instalada de la válvula modular 10; y eliminar cualesquiera efectos del campo magnético en el cartucho de cuerpo de válvula 14 durante operación de la bobina 22. Un miembro de sello de cuerpo de válvula 50, tal como un anillo tórico o anillo D, se proporciona en contacto entre el cartucho de cuerpo de válvula 14, el cuerpo de solenoide 12, y la brida de manguito de armadura 40. El miembro de sello de cuerpo de válvula 50 proporciona un sello atmosférico para la válvula modular 10. Para evitar adicionalmente que un fluido tal como aire que se controle por operación de la válvula modular 10 de entrar al área de la bobina 22, un miembro de sello 52 tal como un miembro de material de hule suave o similar, se ubica en contacto con una pared de la cavidad de pistón 46 a medida que el pistón de miembro de válvula 44 se desplaza deslizablemente dentro de la cavidad de pistón 46. El miembro de sello 52 se retiene en posición por contacto directo con cada uno del pistón del miembro de válvula 44 y el retenedor de sello de miembro de válvula 54 que también es una extensión integral del miembro de válvula/armadura 36.

Para proporciona una frontera de sello fluido normal para el controlador de fluido por operación de la válvula modular 10 entre los puertos de entrada y salida, un miembro de sello de válvula 58 se retiene entre y en contacto directo con una primera brida para retención de sello del miembro de válvula 56 y una segunda brida de retención de sello de miembro de válvula 57 ambas conectadas integralmente con y extendiéndose radiales hacia afuera desde el miembro de válvula/armadura 36. El miembro de sello de válvula 58 puede elaborarse de un material suave tal como hule o material de sello similar. Durante condiciones de operación normal, con la bobina 22 en una condición des-energizada, el miembro de sello de válvula 58 contactará directamente una cara de acoplamiento de asiento 60 que se proporciona con el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18.

Para proporcionar alineamiento deslizante del miembro de válvula/armadura 36 durante operación de la válvula, el miembro de válvula/armadura 36 además incluye integralmente una guía de miembro de válvula 62 que define un extremo libre del miembro de válvula/armadura 36. La guía del miembro de válvula 62 es de sección transversal substancialmente circular y se recibe deslizable en un tubo guía 64 que se proporciona integralmente con el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18. Para desplazar el miembro de válvula/armadura 36 de la posición asentada que se muestra a una posición abierta de válvula (mostrada y descrita con mejor detalle con referencia a la Figura 6), se proporciona energía eléctrica a la bobina 22 que crea un campo magnético que actúa a través de la pieza de poste 26 que atrae magnéticamente el miembro de válvula/armadura 36 en una dirección de abertura de válvula "0" hacia la pieza de poste 26. El campo magnético que se proporciona mediante la bobina 22 a través de la pieza de poste 26 supera la fuerza de derivación del miembro de derivación 42. Siempre que se proporcione energía eléctrica a la bobina 22, el miembro de válvula/armadura 36 se sostendrá en la posición abierta de válvula permitiendo flujo de fluido a través de la válvula modular 10.

Con referencia a la Figura 3, un montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 además incluye un cuerpo de montaje de asiento 66 que tiene el tubo guía 64 que se extiende de ahí. El tubo guía 64 define una perforación de tubo guía 68 con la cual la guía del miembro de válvula 62 se desplaza deslizablemente. Dirigidos opuestos respecto al tubo guía 64 están cada uno de un primer brazo de garra 70 y un segundo brazo de garra 72 que son extensiones integrales del cuerpo del montaje de asiento 66. El primer brazo de garra 70 incluye una primera púa 74 y un segundo brazo de garra 72 incluye una segunda púa 76. La primera y segunda púas se dirigen hacia afuera y por lo tanto se dirigen opuestas entre sí. Cada una de la primera y segunda púas 74, 76 incluye una púa plana 78, 78' que se orienta transversal respecto al eje longitudinal central de válvula 20 cuando el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 se ubica en su condición instalada. Cada una de las púas planas 78, 78' hace contacto directamente a una superficie de acoplamiento de púa plana 80 que se crea en la porción de extremo de cuerpo 16.

El montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 se instala al desplazar el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 en una dirección de instalación de montaje de asiento "E", que inicialmente desvía hacia adentro cada uno del primero y segundo brazos de garra 70, 72 como la primera y segunda púas 74, 76 hacen contacto directamente con una pared interior de porción de extremo 82 de la porción de extremo de cuerpo 16. Tanto la primera como la segunda púas 74, 76 alcanzan eventualmente una posición en donde las púas planas 78, 78' se extienden sobre la superficie de acoplamiento de púa plana 80, que de esta manera permite la fuerza de derivación creada por la desviación hacia adentro del primero y segundo brazos de garra 70, 72 para regresar el primero y segundo brazos de garra 70, 72 radialmente hacia afuera respecto al eje longitudinal central de válvula 20. Este movimiento hacia afuera acopla las púas planas 78, 78' en contacto directo con la superficie de acoplamiento de púa plana 80. En la posición acoplada, la primera y segunda púas 74, 76 retienen liberablemente el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 respecto a la porción de extremo de cuerpo 16. Conforme el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 alcanza la posición totalmente instalada, una cara de extremo de miembro de sello 84 del miembro de sello de válvula 58 puede contactar directamente la cara de acoplamiento de asiento 60 del montaje de asiento de acoplamiento rápido 18.

Un miembro de sello de montaje de asiento 86, tal como un anillo tórico o anillo D proporciona contención de frontera de fluido adicional. El miembro de sello de montaje de asiento 86 se ubica en una ranura que se proporciona externamente creada en el cuerpo del montaje de asiento 66. La función y operación del miembro de sello del montaje de asiento 86 se describirán con mayor detalle con referencia a la Figura 6. Se nota que el primero y segundo brazos de garra 70, 72 se ubican diametralmente opuestos entre sí de manera tal que durante la instalación, cada uno del primero y segundo brazos de garra 70, 72 son forzados hacia el eje longitudinal central de válvula 20, por ejemplo en una dirección de desviación hacia adentro "F" como se muestra con respecto al primer brazo de garra 70. La cantidad de deflexión elástica del primero y segundo brazos de garra 70, 72 se pretende substancialmente igual durante la fase de instalación.

Con referencia a la Figura 4, una válvula modular 85 se modifica de la válvula modular 10 para incluir un montaje de asiento de acoplamiento rápido modificado 88 que tiene un puerto de salida de diámetro más pequeño 101. Los otros componentes de la válvula modular 10 y el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 están substancialmente sin cambio. Para reducir la posibilidad de derivación o ruido de contacto conforme el miembro de válvula/armadura 36 se desplaza rápidamente entre posiciones cerrada de válvula y abierta de válvula, un miembro de cojín 89, elaborado por ejemplo de un hule o material elástico similar, se ubica entre una cara de extremo de armadura 90 y una cara de extremo de pieza de poste 92. El miembro de cojín 89 es más suave que el material del miembro de válvula/armadura 36 y la pieza de poste 26 y por lo tanto elimina substancialmente contacto directo metal-a-metal entre el miembro de válvula/armadura 36 y la pieza de poste 26, y además reduce el potencial para desgaste en la cara de extremo de armadura 90 y la cara de extremo de la pieza de poste 92. Con el miembro de cojín 89 en posición como se muestra, al ajustar la posición axial de la pieza de poste 26 utilizando las roscas de pieza de poste 28, se establece una longitud de carrera de válvula "G". La longitud de carrera de válvula "G" puede ser modificada para permitir desgaste del miembro de cojín 89, o para cambiar las características de operación de la válvula modular 10 tal como su tiempo de abertura y cierre, su tiempo máximo en una condición abierta, o adicionales características de operación.

Además de los miembros de sello previamente descritos aquí, un miembro de ubicación de cuerpo 94 tal como un anillo tórico o un anillo D se ubica respecto a una circunferencia del cuerpo solenoide 12 y en contacto directo con una brida de cuerpo solenoide 96. La brida de cuerpo solenoide 96 se extiende hacia afuera respecto al cuerpo solenoide 12. El propósito del miembro de ubicación de cuerpo 94 se describirá con mayor detalle con referencia a la Figura 6.

Con referencia continua a ambas Figuras 3 y 4, cuando el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 o 88 se instala inicialmente en la porción de extremo de cuerpo 16, la fuerza de derivación del miembro de derivación 42 normalmente actuará en la dirección de cierre de válvula "C" proporcionando un espacio de separación de asiento de acoplamiento rápido 100 entre una cara de extremo del montaje de asiento 98 del cuerpo del montaje de asiento 66 y la porción de extremo del cuerpo 16. Evidencia de espacio de separación de asiento de acoplamiento rápido 100 que tiene una separación igual respecto a la circunferencia del montaje de asiento de acoplamiento rápido después de ensamblado pero antes de instalación de la válvula modular, proporciona confirmación visual de que la válvula modular se ha ensamblado correctamente tanto con el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 o 88 están correctamente asentadas. El espacio de separación de asiento de acoplamiento rápido 100 se eliminará substancialmente o reducirá a cero cuando la válvula modular 10 o 85 se instala en su posición de instalación final dentro de un múltiple, que se describirá con referencia a la Figura 6.

Con referencia continua a las Figuras 3 y 4, varias ventajas de utilizar montajes de asiento de acoplamiento rápido 18 o 88 de la presente descripción incluyen la capacidad por cambiar la operación desde una válvula balanceada de presión (válvula modular 10) a una válvula de operación sin balanceo o compensación de presión (válvula modular 85). Por ejemplo, de acuerdo con varios aspectos, y de nuevo con referencia a la Figura 3, la válvula modular 10 opera como una válvula de presión balanceada cuando un diámetro "X" de la cavidad de pistón 46 es substancialmente igual a un diámetro "Y" de un puerto de salida 87 aislado por el miembro de sello de válvula 58 cuando el miembro de sello de válvula 58 está en contacto con la cara de acoplamiento de asiento 60. Presión fluida substancialmente igual y opuesta por lo tanto actúa contra el pistón de miembro de válvula 44 y contra la brida de retención de sello 56 y el miembro de sello de válvula 58 en la posición de cierre de válvula, tal que la fuerza magnética creada al energizar la bobina 22 actúa a través de la pieza de poste 26 solo tiene que superar la fuerza de derivación del miembro de derivación 42 para abrir la válvula modular 10. En contraste, y de nuevo con referencia a la Figura 4, la válvula modular 85 opera como una válvula de presión desbalanceada cuando el diámetro "X" de la cavidad del pistón 46 es mayor que un diámetro "Z" del puerto de diámetro más pequeño 101 del montaje de asiento de acoplamiento rápido 88 que se aisla por el miembro de sello de válvula 58 cuando el miembro de sello de válvula 58 está en contacto con una cara de acoplamiento de asiento 103 del montaje de asiento de acoplamiento rápido 88. Una mayor presión de fluido actúa contra el pistón de miembro de válvula 44 contra la brida de retención de sello 56 y el miembro de sello de válvula 58 en la posición cerrada de válvula de la válvula modular 85. Esto permite que el operador cambie las condiciones de operación tal como el tiempo de abertura de válvula o para incrementar la fuerza de presión que actúa para retener la válvula modular 85 en la posición cerrada de válvula comparada con la válvula modular 10.

Con referencia a la Figura 5, la superposición de la primera y segunda púas 74, 76 se muestra con respecto a la superficie de acoplamiento de púa plana 80 de la porción de extremo de cuerpo 16. Se nota que la posición de la primera y segunda púas 74, 76 pueden contactarse substancialmente en cualquier posición respecto a la circunferencia de la porción de extremo de cuerpo 16. Por lo tanto, no hay limitación en el instalador del montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 para localizar o adherir a una posición instalada específica del montaje de asiento de acoplamiento rápido 18. El montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 en su posición instalada por lo tanto no se limita por la posición instalada selecta por el instalador.

Con referencia a la Figura 6, la válvula modular 10 se muestra en una posición instalada en un bloque o múltiple 102, con la válvula modular 10 que además se ilustra en la posición abierta de válvula. La válvula modular 85 (no mostrada) se instalará de manera similar. Inicialmente, el cartucho de cuerpo de válvula 14 se inserta deslizablemente en una primera perforación 1.04 del múltiple 102. Al mismo tiempo, el cuerpo de montaje de asiento 66 se recibe deslizablemente en una segunda perforación de múltiple de diámetro más pequeño 106. Un miembro de sello, tal como un anillo tórico o anillo D 108, colocado en una ranura circunferencial creada en el cartucho de cuerpo de válvula 14, confina a tope contra una pared interior de la primera perforación de múltiple 104. Similarmente, el miembro de sello del montaje de asiento 86 también confina a tope contra una pared interior de la segunda perforación de múltiple 106 para crear un sello a fluido. Una cara de extremo de cuerpo de asiento 108 del cuerpo de montaje de asiento 66 se desplaza a la segunda perforación de múltiple 106 hasta que la cara de extremo del cuerpo de asiento 108 hace contacto directamente a una cara de extremo de perforación de múltiple 109. Este contacto directo se mantiene por fuerza de derivación creada como el miembro de ubicación de cuerpo 94 se comprime parcialmente por contacto desde una placa de retención 110 que se conecta mecánicamente al múltiple 102.

Con referencia continua a las Figuras 4 y 6, el espacio de asiento de acoplamiento rápido 100 se elimina cuando ocurre contacto directo entre la cara de extremo de cuerpo de asiento 108 y la cara de extremo de perforación de múltiple 109 tal que un espacio de separación de púa 112 se crea entre la primera y segunda púas 74, 76 y la porción de extremo de cuerpo 16. El espacio de separación de púa 112 es creado por el desplazamiento hacia arriba de la primera y segunda púas 74, 76 y el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 o 88 en una dirección de desplazamiento de cuerpo "J" conforme la porción de extremo de cuerpo 16 se inserta en la segunda perforación de múltiple 106 y por instalación subsecuente de la placa de retención 110 en una dirección de instalación de placa de retención "H".

En la posición abierta de válvula mostrada en la Figura 6, la fuerza de derivación del miembro de derivación 42 se supera por la fuerza magnética que actúa a través de la pieza de poste 26 cuando la bobina 22 se energiza, que dirige la armadura/miembro de válvula 36 en la dirección de abertura de válvula "0". La cara de extremo del miembro de sello 84 se mueve lejos de la cara de acoplamiento de asiento 60, de esta manera proporcionando una ruta de flujo desde el puerto de entrada "A" al puerto de salida "B". El puerto de entrada "A" se alinea con un pasaje de entrada de múltiple 114 que ambos están abiertos respecto al puerto de salida "B" y un pasaje de salida de múltiple 1 15, que se alinea con el puerto de salida "B". El flujo a través del múltiple 102 por lo tanto será desde el pasaje de entrada de múltiple 114 mediante la compuerta de entrada "A", fuera a través de la puerta de salida "B" y el pasaje de salida de múltiple 1 15 cuando la válvula modular 10 (o válvula modular 85) se energiza.

Con referencia a la Figura 7, de acuerdo con aspectos adicionales, una válvula modular de tres vías 116 se ilustra que tiene un montaje de asiento de acoplamiento rápido modificado desde el montaje de asiento de acoplamiento rápido 18 previamente descrito aquí. La válvula modular de tres vías 1 16 incluye un miembro de válvula/armadura 118 que tiene cada uno de un primer pistón del miembro de válvula 120 y el segundo pistón de miembro de válvula 122. El primer pistón de miembro de válvula 120 se coloca deslizablemente en un cartucho de cuerpo de válvula 124 en la ubicación de la primera perforación de cartucho 125. Un miembro de sello 126, tal como un anillo tórico o anillo D, se proporciona con el primer pistón de miembro de válvula 120 para proporcionar un sello de frontera a fluido a la primera perforación de cartucho 125, conforme el primer pistón del miembro de válvula 120 desplaza entre las posiciones cerrada de válvula y abierta de válvula. Colocada entre el primer pistón de miembro de válvula 120 y el segundo pistón de miembro de válvula 122 está una extensión de miembro de válvula 128 que integralmente proporciona una brida de retención de sello de miembro de válvula 30 que se extiende radialmente hacia afuera de ahí. Un primer miembro de sello de válvula 132 y un segundo miembro de sello de válvula 133, elaborados a partir de un material resiliente o de hule, se ubican opuestos respecto a la brida de retención de sello de miembro de válvula 130. En la posición cerrada de válvula, el primer miembro de sello de válvula 132 está en contacto directo con una cara de acoplamiento de asiento 134 y se mantiene por la fuerza de derivación de un miembro de derivación 136, tal como un resorte en espiral. En la posición abierta de válvula (no mostrada), el segundo miembro de sello de válvula 133 está en contacto directo con una cara de acoplamiento de asiento opuesta 135 y que se sostiene por la fuerza magnética creada por la bobina energizada 22.

Similar al montaje de asiento de acoplamiento rápido 18, un montaje de asiento de acoplamiento rápido 137 proporciona la cara de acoplamiento de asiento 134 así como primero y segundo brazos de garra 138, 140 que operan de manera similar a como se describe previamente con respecto al primero y segundo brazos de garra 70, 72. El montaje de asiento de acoplamiento rápido 137 incluye un cuerpo de montaje de asiento 142 desde el cual el primero y segundo brazos de garra 138, 140 se extienden integralmente. El cuerpo del montaje de asiento 1 2 además incluye una porción inferior de cuerpo de asiento 144 que recibe des liza ble mente el segundo pistón de miembro de válvula 122. Cuando la válvula modular de tres vías 116 está en su posición totalmente instalada mostrada, una cara de extremo de porción inferior 146 de la porción de cuerpo inferior de asiento 144 está en contacto directo con una cara de extremo de perforación de múltiple 148 de un múltiple 149. La porción inferior del cuerpo de asiento 144 se ubica dentro de una segunda perforación de múltiple 150 de múltiple 149 y sella ahí utilizando un miembro de sello 151 , tal como un anillo tórico o anillo D. El segundo pistón de miembro de válvula 122 se sella deslizablemente dentro de la porción inferior de cuerpo de asiento 144 utilizando un miembro de sello 152, tal como un anillo tórico o anillo D. Para permitir desplazamiento axial del segundo pistón de miembro de válvula 122, el múltiple 149 se proporciona con un pasaje de ventilación 154 alineado con el segundo pistón de miembro de válvula 122 que está abierto a la atmósfera.

Similar a las válvulas modulares 10 y 85, la instalación de la válvula modular de tres vías 116 procede a instalar el cartucho de cuerpo de válvula 124 en la primera perforación de cartucho 125 y la segunda perforación de múltiple 150. Una placa de retención 156 contacta directamente y comprime parcialmente un miembro de ubicación de cuerpo 158, tal como un anillo tórico o anillo D, que funciona similar al miembro de ubicación de cuerpo 94 tal que en la posición totalmente instalada de la válvula modular de tres vías 116, las púas del primero y segundo brazos de garra 138, 140 se desplazan libremente lejos del contacto con una porción inferior del cartucho de cuerpo de válvula 124. En la posición instalada y en la posición cerrada normalmente de la válvula, un puerto de escape de válvula 160 se alinea con un puerto de salida de cuerpo 164 y un puerto de entrada de cuerpo 162 se aisla tanto del puerto de escape de cuerpo 160 como el puerto de salida de cuerpo 164. Cuando la válvula modular de tres vías 116 se energiza, el miembro de válvula/armadura 118 se desplaza a una posición abierta de válvula que alinea al puerto de entrada de cuerpo 162 con el puerto de salida de cuerpo 164 mientras que se aisla el puerto de escape de cuerpo 160.

Con referencia a la Figura 8, de acuerdo con adicionales aspectos, una válvula modular 166 además se modifica para proporcionar una posición de rotar-para-enclavar para un montaje de asiento de acoplamiento rápido 168. El montaje de asiento de acoplamiento rápido 168, cuando se ensambla y gira a la posición enclavada, por lo tanto no será más desplazable axialmente, a diferencia de las modalidades previas aquí descritas. El montaje de asiento de acoplamiento rápido 168 se proporciona con un cuerpo de montaje de asiento 170 que hace contacto directamente a una porción de extremo de cuerpo 172 en cada uno de un primer brazo de garra 174 y un segundo brazo de garra 176, similares a aquellos previamente descritos aquí.

Con referencia a la Figura 9 y de nuevo a la Figura 8, cada uno del primer y segundo brazos de garra 174, 176 se proporciona con una púa 178, 178' que se dirigen opuestas entre sí. Cada púa 178, 178' se proporciona con una púa plana 180, 180'. La porción de extremo de cuerpo 172 de la válvula modular 166 se modifica para proporcionar una cara de acoplamiento de púa 182, que tiene bordes de contacto inclinados 184, 184', cada uno que tiene una inclinación continua para enclavar friccionalmente en forma giratoria en posición el montaje de asiento de acoplamiento rápido 168. Los bordes de contacto de inclinación 184, 184' también pueden incluir una posición de borde de altura máxima 186, 186' ubicada en la posición del contacto de altura máxima tanto del primero como segundo brazos de garra 174, 176, que de esta manera definen la posición enclavada. Después de la instalación inicial del montaje de asiento de acoplamiento rápido 168 en una dirección de instalación del montaje de asiento "E", el montaje de asiento de acoplamiento rápido 168 se gira axialmente hasta que las púas planas 180, 180' alcanzan la posición de borde de altura máxima 186, 186' de los bordes de contacto inclinados 184, 184'. Por lo tanto no hay espacio de separación que se proporciona en el punto de contacto 187 entre el cuerpo del montaje de asiento 170 y la porción de extremo de cuerpo 172 en la posición enclavada.

Con referencia a la Figura 10 y de nuevo a las Figuras 8-9, primero y segundo topes de rotación 188, 188' actúan como topes de rotación positiva para el primero y segundo brazos de garra 174, 176, conforme el montaje de asiento de acoplamiento rápido 168 se gira en una dirección de rotación de instalación 190, tal como la dirección de rotación en el sentido de las manecillas del reloj ilustrada. El primero y segundo topes de rotación 188, 188' puede proporcionarse además de las posiciones de borde de altura máxima 186, 186' para actuar como un enclavamiento de posición de rotación para el montaje de asiento de acoplamiento rápido 168.

Modalidades ejemplares se proporcionan de manera tal que esta descripción sea completa y transporte por completo el alcance de aquellos con destreza en la especialidad. Numerosos detalles específicos establecen como ejemplos de componentes de dispositivos y métodos específicos para proporcionar una comprensión completa de las modalidades de la presente descripción. Será aparente para aquellos con destreza en la técnica que detalles específicos no requieren ser empleados, que modalidades ejemplares pueden incorporarse en muchas formas diferentes y que ninguno deberá ser interpretado para limitar el alcance de la descripción. En algunas modalidades ejemplares, procesos bien conocidos, de estructuras de dispositivos bien conocidas y tecnologías bien conocidas, no se describen en detalle.

La terminología aquí empleada es con el propósito de describir modalidades ejemplares particulares solamente y no se pretende limitante. Como se emplea aquí, las formas en singular "un", "una" y "el/la" puede ser pretendidas que incluyan las formas en plural por igual, a menos de que el contexto claramente lo indique de otra forma. Los términos "comprende", "que comprende", "incluye" y "tiene" son incluyentes y por lo tanto especifican la presencia de características, enteros, etapas, operaciones, elementos y/o componentes establecidos, pero no impide la presencia o adición de una o más otras características, enteros, etapas, operaciones, elementos, componentes y/o grupos de los mismos. Las etapas, procesos y operaciones de método aquí descritos no se interpretará que requieran necesariamente su desempeño en el orden particular discutido o ilustrado, a menos que se identifique específicamente como una orden de desempeño. También habrá de entenderse que pueden ser empleadas etapas adicionales o alternas.

Cuando un elemento o capa se refiere como que está "encima", "acoplado a", "conectado con" o "acoplado con" otro elemento o capa, puede estar directamente en, acoplado, conectado o acoplado al otro elemento o capa, o elementos o capas intercalados pueden estar presentes. En contraste, cuando se refiere a un elemento como "directamente en", "directamente acoplado a", "directamente conectado con" o "directamente acoplado con" otro elemento o capa, puede no haber elementos o capas intermedios presentes. Otras palabras empleadas para describir la relación entre elementos deberá interpretarse de manera semejante (por ejemplo, "entre" contra "directamente entre", "adyacente" contra "directamente adyacente", etc.). Como se emplea aquí, el término "y/o" incluye cualquiera y todas las combinaciones de uno o más de los ítems citados asociados.

Aunque los términos primero, segundo, tercero etc., pueden emplearse aquí para describir diversos elementos, componentes, regiones, capas y/o secciones, estos elementos, componentes, regiones, capas y/o secciones no deberán ser limitados por estos términos. Estos términos sólo pueden ser empleados para distinguir un elemento, componente, región, capa o sección de otra región, capa o sección. Términos tales como "primero", "segundo" y otros términos numéricos, cuando se emplean aquí no implican una secuencia u orden a menos que se indique claramente por el contexto. De esta manera, un primer elemento o componente, región, capa o sección discutidos a continuación puede denominarse un segundo elemento, componente, región, capa o sección sin apartarse de las enseñanzas de las modalidades ejemplares.

Términos espacialmente relativos tales como "interior", "exterior", "por debajo", "inferior", "subyacente", "superior", "por encima" y semejantes pueden ser empleados aquí para facilidad de descripción de un elemento o relación de características con otro u otros elementos o características como se ilustra en las figuras. Términos espacialmente relativos se puede pretender que abarquen diferentes orientaciones del dispositivo en uso u operación además de la orientación ilustrada en las figuras. Por ejemplo, si el dispositivo de las figuras se voltea, los elementos descritos como "inferior" o "por debajo" de otros elementos o características entonces estarán orientados "por encima" de los otros elementos o características. De esta manera, el término ejemplar "inferior" puede abarcar tanto una orientación por encima como por debajo. El dispositivo puede de otra forma orientarse (girado 90 grados o en otras orientaciones) y los descriptores espacialmente relativos empleados aquí serán interpretados de conformidad.

La descripción anterior de modalidades se ha proporcionado para propósitos de ilustración y descripción. No se pretende que sea exhaustiva o que limite la descripción. Elementos individuales o características de una modalidad particular en general no se limitan a esa modalidad particular, pero cuando aplica, son intercambiables y pueden utilizarse en una modalidad selecta, incluso si no se ilustra o describe específicamente. Lo mismo también puede ser variado en muchas formas. Dichas variaciones no habrán de considerarse como una separación de la descripción y todas estas modificaciones se pretenden incluidas dentro del alcance de la descripción.

Claims (24)

REIVINDICACIONES

1. Una válvula modular operada por solenoide, caracterizada porque comprende: un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide; un cartucho de cuerpo de válvula de material polimérico conectado liberablemente al cuerpo de solenoide; un miembro de válvula/armadura dispuesto deslizablemente tanto en el cuerpo de solenoide como el cartucho de cuerpo de válvula, el miembro de válvula/armadura está desplazado hacia la pieza de poste cuando la bobina se energiza; un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico, que tiene: primero y segundo brazos de garra, cada uno que tiene una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula; un tubo guía que recibe deslizablemente una guía de miembro de válvula del miembro de válvula/armadura; y un miembro de derivación que actúa para derivar normalmente el miembro de válvula/armadura hacia el montaje de asiento de acoplamiento rápido y que actúa para crear un espacio de separación entre el montaje de asiento de acoplamiento rápido y el cartucho de cuerpo de válvula en una condición no instalada de la válvula modular.

2. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque el cuerpo de solenoide además incluye un carrete que soporta la bobina y que tiene la pieza de poste recibida deslizablemente en el carrete.

3. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza de poste se ubica móvil en el carrete y además incluye un extremo roscado que acopla la pieza de poste al cuerpo de solenoide permitiendo que una posición axial de la pieza de poste sea seleccionado por rotación del poste con respecto al extremo roscado.

4. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque una porción de extremo de cuerpo del cartucho de cuerpo de válvula modular incluye una cara de acoplamiento de púa que tiene bordes de contacto inclinados.

5. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque los bordes de contacto inclinados cada uno tienen una inclinación continua en contacto directo por la púa de cada uno del primero y segundo brazos de garra desviables para enclavar en forma giratoria y friccional el montaje de asiento de acoplamiento rápido al cartucho de cuerpo de válvula.

6. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada porque el borde de contacto inclinado incluye una posición de borde de altura máxima situada en donde el primero y segundo brazos de garra hacen contacto al borde de contacto inclinado, de esta manera definiendo la posición enclavada.

7. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque después de instalación inicial del montaje de asiento de acoplamiento rápido en una dirección de instalación de montaje de asiento co-axial con respecto a un eje central longitudinal de la válvula modular, el montaje de asiento de acoplamiento rápido se gira axialmente hasta que una púa plana de cada púa del primero y segundo brazos de garra desviables alcanza una posición de borde de altura máximo de los bordes de contacto inclinados.

8. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada porque la porción de extremo de cuerpo además incluye primeros y segundos topes de rotación que definen topes de rotación positivos para el primero y segundo brazos de garra desviables del montaje de asiento de acoplamiento rápido conforme el montaje de asiento de acoplamiento rápido gira en una dirección de rotación e instalación.

9. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque el montaje de asiento de acoplamiento rápido incluye una cara de acoplamiento de asiento que cuando se pone en contacto por un miembro de sello de válvula soportado en el miembro de válvula/armadura, define una posición cerrada de válvula, el miembro de sello de válvula se desplaza lejos de la cara de acoplamiento de asiento en una posición abierta de válvula, cuando la bobina se energiza.

10. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque la válvula modular es una válvula de 2 vías.

1 1 . La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque la válvula modular es una válvula de 3-vías.

12. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque además incluye un múltiple que tiene una perforación de múltiple que recibe la válvula modular y una cara de extremo de perforación modular, en donde el espacio de separación de asiento de acoplamiento rápido se elimina cuando ocurre contacto directo entre una cara de extremo del cuerpo de asiento del montaje de asiento de acoplamiento rápido y la cara de extremo de perforación de múltiple.

13. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada porque un espacio de separación de púa se crea entre la púa de cada una del primero y segundo brazos de garra y una porción de extremo del cartucho de cuerpo de válvula cuando se elimina el espacio de separación de asiento de acoplamiento rápido.

14. Una válvula modular operada por solenoide, caracterizada porque comprende: un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide; un cartucho de cuerpo de válvula de material polimérico conectado liberablemente al cuerpo de solenoide; un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico, que tiene: primero y segundo brazos de garra desviables, cada uno que tiene una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula; una cara de acoplamiento de asiento que cuando se pone en contacto por un miembro de sello de válvula define una posición cerrada de válvula, el miembro de sello de válvula está desplazado lejos de la cara de acoplamiento de asiento en una posición abierta de válvula cuando la bobina se energiza; y una porción de extremo de cuerpo del cartucho de cuerpo de válvula modular que incluye una cara de acoplamiento de púa que tiene bordes de contacto inclinados, los bordes de contacto inclinados cada uno tienen una inclinación continua directamente en contacto por la púa de cada uno del primero y segundo brazos de garra desviables para enclavar en forma giratoria y friccional el montaje de asiento de acoplamiento rápido al cartucho de cuerpo de válvula.

15. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 14, caracterizada porque además incluye un miembro de válvula/armadura dispuesto deslizablemente tanto en el cuerpo de solenoide como en el cartucho de cuerpo de válvula, el miembro de válvula/armadura se desplaza hacia la pieza de poste cuando la bobina se energiza.

16. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada porque el montaje de asiento de acoplamiento rápido incluye un tubo guía que recibe deslizablemente una guía de miembro de válvula del miembro de válvula/armadura.

17. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada porque el miembro de sello de válvula se soporta en el miembro de válvula/armadura entre primera y segunda bridas de retención de sello ambas conectadas integralmente con el miembro de válvula/armadura y que se extiende radialmente desde el miembro de válvula/armadura.

18. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada porque además incluye un miembro de derivación que actúa para derivar normalmente el miembro de válvula/armadura hacia el montaje de asiento de acoplamiento rápido creando un espacio de separación entre el montaje de asiento de acoplamiento rápido y el cartucho de cuerpo de válvula en una condición no instalada de la válvula modular.

19. Una válvula modular operada por solenoide, caracterizada porque comprende: un cuerpo de solenoide que tiene una bobina y una pieza de poste colocada en el cuerpo de solenoide; un cartucho de cuerpo de válvula de material polimérico conectado liberablemente al cuerpo de solenoide; un miembro de válvula/armadura colocado deslizablemente tanto en el cuerpo de solenoide como en el cartucho de cuerpo de válvula, el miembro de válvula/armadura se desplaza hacia la pieza de poste cuando la bobina se energiza; un montaje de asiento de acoplamiento rápido polimérico, que tiene: primero y segundo brazos de garra desviables, cada uno que tiene una púa que acopla el cartucho de cuerpo de válvula para retener el montaje de asiento de acoplamiento rápido en contacto directo con el cartucho de cuerpo de válvula; un tubo guía que recibe deslizablemente una guía de miembro de válvula del miembro de válvula/armadura; y una cara de acoplamiento de asiento que cuando se contacta por un miembro de sello de válvula soportado en el miembro de válvula/armadura, define una posición de válvula cerrada, el miembro de sello de válvula se desplaza lejos de la cara de acoplamiento de asiento en una posición de válvula abierta cuando la bobina se energiza; y un miembro de derivación que actúa para derivar normalmente el miembro de válvula/armadura hacia la cara de acoplamiento de asiento del montaje de asiento de acoplamiento rápido y actúa para crear un espacio de separación entre el montaje de asiento de acoplamiento rápido y el cartucho de cuerpo de válvula en una condición no instalada de la válvula modular.

20. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 19, caracterizada porque el miembro de válvula/armadura además incluye un pistón que se recibe deslizablemente en una perforación de pistón del cartucho de cuerpo de válvula.

21 . La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 19, caracterizada porque el montaje de asiento de acoplamiento rápido además incluye una perforación de salida, en donde una condición balanceada de presión de la válvula modular se crea cuando un diámetro de la perforación de salida es igual a un diámetro de la perforación de pistón.

22. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 19, caracterizada porque el montaje de asiento de acoplamiento rápido además incluye una perforación de salida, en donde una condición balanceada sin presión de la válvula modular se crea, cuando un diámetro de la perforación de salida es menor que un diámetro de la perforación de pistón.

23. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 19, caracterizada porque además incluye un miembro de cojín de un material resiliente colocado entre una cara de extremo de armadura del miembro de válvula/armadura y una cara de extremo de pieza de poste de la pieza de poste evita contacto metal-a-metal entre el miembro de válvula/armadura y la pieza de poste.

24. La válvula modular operada por solenoide de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque con el miembro de cojín en posición, una posición axial de la pieza de poste se elige utilizando roscas creadas en la pieza de poste que definen la longitud de recorrido de válvula.