MX2013009029A - Componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire y metodo de produccion para el componente de revestimiento interior. - Google Patents
Componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire y metodo de produccion para el componente de revestimiento interior.Info
- Publication number
- MX2013009029A MX2013009029A MX2013009029A MX2013009029A MX2013009029A MX 2013009029 A MX2013009029 A MX 2013009029A MX 2013009029 A MX2013009029 A MX 2013009029A MX 2013009029 A MX2013009029 A MX 2013009029A MX 2013009029 A MX2013009029 A MX 2013009029A
- Authority
- MX
- Mexico
- Prior art keywords
- insert
- air bag
- interior lining
- lining component
- component according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D22/00—Producing hollow articles
- B29D22/02—Inflatable articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R2021/21537—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by hinges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
La invención se refiere a un componente de revestimiento interior con un canal (23) de disparo realizado en un componente (20) estructural y una cubierta (21) para una bolsa (22) de aire que está destinada para salir del componente de revestimiento interior en una dirección (S) de disparo. La cubierta (21) está reforzada al menos por secciones con una pieza (10) intercalada en su lado orientado hacia la bolsa (22) de aire. De conformidad con la invención la pieza (10) intercalada está constituida al menos parcialmente de un material sintético termoplástico. La pieza (10) intercalada y el componente (20) estructural se fabrican de plásticos de la misma familia de materiales sintéticos termoplásticos. La invención se refiere además a un método de producción para un componente de revestimiento interior.
Description
COMPONENTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR CON PIEZA INTERCALADA PARA CUBRIR UNA BOLSA DE AIRE Y METODO DE PRODUCCION PARA EL COMPONENTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR
Descripción de la Invención
La invención se refiere a un componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire que tiene las características de preámbulo de la reivindicación 1 así como a un método de producción para el componente de revestimiento interno con las características del preámbulo de la reivindicación 12, como se conoce por ejemplo del documento EP 2 178 723 Bl .
Por el documento EP 2 178 723 Bl se conoce una pieza moldeada con cubierta de bolsa de aire integrada para el revestimiento interior de un vehículo automóvil . La cubierta de la bolsa de aire comprende una lámina tapadera de bolsa de aire como refuerzo y protección contra astillas. La lámina tapadera de bolsa de aire se forma directamente en la cubierta de bolsa de aire durante el proceso de formación para la pieza moldeada. La lámina tapadera de bolsa de aire puede estar constituida de un plástico reforzado o embutido, con una geometría para recibir las tensiones de contracción y térmicas que se producen durante el proceso de formación.
Además, por el documento WO 2010/063333 Al se conoce un componente de revestimiento interior con una
Ref. 242175
cubierta de canal de disparo y un módulo de canal de disparo para una bolsa de aire. El módulo de canal de disparo y la cubierta de canal de disparo comprenden un tejido rodeado de fundición de plástico con función de bisagra. Un lazo levadizo permite expulsar la cubierta de bolsa de aire del plano de un tablero de instrumentos por la bolsa de aire que se despliega. De conformidad con el documento WO 2010/063333 Al el tejido se debe anclar mediante una vuelta para impedir que el tejido se salga al abrirse explosivamente la bolsa de aire.
Los tejidos clásicos difícilmente tienen estabilidad de forma. Esto limita su uso como pieza intercalada en el proceso de cercado mediante fundición inyectada. Los tejidos de plástico comerciales para la función de bisagra y función de protección contra astillas se deben reforzar en forma mecánica, por ejemplo en situadores en los moldes de fundición inyectada.
Los lazos levadizos conocidos que corresponden por ejemplo al grosor de una capa decorativa se deben mantener libres de material durante el cercado mediante fundición inyectada en los procesos conocidos.
La invención se funda en el problema de que ante el trasfondo de la seguridad del viajero, las cubiertas de bolsas de aire se deben fabricar de manera más sencilla con materiales adecuados.
De conformidad con la invención el problema se resuelve mediante un componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire que comprende las características de la parte distintiva de la reivindicación 1, así como por un método de producción para un componente de revestimiento interior de este tipo de conformidad con la reivindicación 12.
Las modalidades favorables se indican en las respectivas reivindicaciones subordinadas.
Un componente de revestimiento interior en que se funda la invención comprende un canal de disparo realizado en un componente estructural y una cubierta para una bolsa de aire destinada a salir del componente de revestimiento interior en una dirección de disparo. La cubierta está reforzada al menos por secciones con una pieza intercalada en su lado orientado hacia la bolsa de aire. De conformidad con la invención, la pieza intercalada está constituida al menos parcialmente de un material sintético termoplástico . La pieza intercalada y el componente estructural se fabrican de plásticos de la misma familia de materiales sintéticos termoplásticos .
De conformidad con la invención, la pieza intercalada es una pieza moldeada con estabilidad propia que se puede producir mediante deformación térmica. La pieza intercalada de conformidad con la invención se puede
introducir en forma automatizada en una herramienta de fundición inyectada y no se necesita fijar mecánicamente en esta .
El componente estructural y la pieza intercalada, se configuran con materiales compatibles y en el laminado satisfacen las funciones para la abertura correcta de la bolsa de aire. La compatibilidad de material asegura la unión positiva de por ejemplo un tejido en la parte intercalada y el componente estructural que se debe considerar como pieza de soporte. La integración funcional conlleva ventajas de costo. Se obtienen reducciones en peso en comparación con los refuerzos de lámina metálica convencionales. Al rápido disparo de la bolsa de aire se le oponen menores inercias de masa .
Se aprovechan las ventajas de un refuerzo con fibras en lo relacionado con la protección contra astillas requerida, sin que se requieran construcciones complejas para anclar un tejido. El laminado químico mantiene a ,1a pieza intercalada segura y completamente unida al componente estructural al abrirse explosivamente la bolsa de aire.
Los componentes de revestimiento interior de conformidad con la invención pueden comprender cubiertas de bolsas de aire de una o varias partes, y por lo tanto son flexibles para cubrir bolsas de aire en el tablero de instrumentos, el revestimiento lateral y en particular en
zonas estrechas alrededor de columnas de vehículos automóviles. El componente de revestimiento interior de conformidad con la invención también se puede usar para todas las estructuras de tablero de instrumentos usuales, por ejemplo graneadas, recubiertas y/o espumadas.
Las geometrías sencillas de la pieza intercalada permiten aplicar líneas de bisagra definidas mediante movimientos de correderas de herramienta que cruzan la pieza intercalada durante los procesos de fundición inyectada de conformidad con la invención.
De conformidad con una forma de realización favorable del componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, el material sintético termoplástico de la pieza intercalada es polipropileno.
Con este plástico es posible fabricar de manera económica el componente estructural y la pieza intercalada en la calidad deseada.
En una forma de realización favorable adicional del componente de revestimiento interior de conformidad .con la invención, la pieza intercalada está reforzada con fibras, en particular un tejido, material no tejido y/o género de punto.
El refuerzo de fibra estabiliza a la pieza intercalada contra rotura. ;
De conformidad con otra forma de r'ealiz ción favorable del componente de revestimiento interio de
conformidad con la invención, el plástico de la pieza intercalada es reforzado al menos parcialmente con fibras y/o filamentos, por ejemplo fibras de vidrio, aramida, polipropileno, yute y/o carbón.
De conformidad con otra forma de realización adicional del componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, la pieza intercalada comprende una pared de cubierta dispuesta transversal a la dirección de disparo y paredes laterales alineadas a lo largo de la dirección de disparo. De manera particularmente favorable se conecta una pared dorsal a manera de bisagra con la pared de cubierta .
En el laminado de conformidad con la invención las paredes de la pieza intercalada alineadas en la dirección de disparo actúan con el componente estructural como sección de fijación que no está expuesta a las fuerzas usuales ... que podrían conducir al deslaminado de la pieza intercalada. Por ¦ consiguiente, una pieza intercalada de este tipo se encuentra incorporada seguramente en el componente estructural, en particular en el canal de disparo.
De conformidad con otra forma de realización favorable del componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, la pieza intercalada comprende al menos un lazo levadizo. De manera particularmente favorable el lazo levadizo se dispone orientado hacía un
extremo de salida al canal de disparo.
De conformidad con la invención, el lazo levadizo de longitud definida se coloca ya durante el proceso de conformación del tejido en la pieza intercalada y con ello se apoya una línea de bisagra definida. El lazo levadizo permite primero una salida de la cubierta en la dirección de disparo sin que la cubierta ya se haya abierto.
De conformidad con otra modalidad favorable del componente del revestimiento interior de conformidad con la invención, mediante una conformación con un material no tejido de fibras, tejido y/o género de punto de grosor y densidad uniforme se forma mas biimensional , en particular también en la región del lazo levadizo.
Así la pieza intercalada funciona en la bisagra para decorados de cualquier grosor del revestimiento interior.
De conformidad con otra modalidad favorable del componente del revestimiento interior de conformidad con la invención, el material no tejido de fibras, tejido y/o género de punto se pliega dos veces para formar el lazo levadizo, de manera que localmente se solapan paralelamente tres capas.
De conformidad con otra modalidad favorable del componente del revestimiento interior de conformidad con la invención, para formar una trampa en U o una trampa en H se aplica en la pieza intercalada una línea de desgarre paralela
a al menos un elemento de bisagra, en particular central entre dos lazos levadizos.
De conformidad con otra modalidad favorable del componente del revestimiento interior de conformidad con la invención, la línea de desgarre se aplica mediante láser al menos en la pieza intercalada desde el lado orientado hacia la bolsa de aire.
Una línea de desgarre de este tipo permite la abertura a tiempo después de que sale el lazo levadizo y la abertura segura, opcionalmente en un sitio a través de la pieza intercalada, sin que se produzcan astillados que por ejemplo podrían dañar la bolsa de aire.
De conformidad con otra modalidad favorable del componente del revestimiento interior de conformidad con la invención, la pieza intercalada se integra al menos por secciones en el canal de disparo, en particular con, al„, menos una sección extrema, por ejemplo la pared dorsal colindando en paralelo con una pared del canal de disparo alineada en la dirección de disparo de la bolsa de aire.
Una guía de bolsa de aire inyectada de conformidad con un método favorable de conformidad con la invención se refuerza localmente con tejido de acuerdo con esta forma de realización favorable del componente de revestimiento interior y por consiguiente asegurada contra una rotura.
En el método de producción de conformidad con la
invención para un componente de revestimiento interior, el componente estructural se fabrica mediante fundición inyectada junto con la pieza intercalada.
De acuerdo al método de producción de conformidad con la invención, la pieza intercalada se puede introducir y situar de manera automática en el molde de fundición inyectada.
De conformidad con otra modalidad favorable del método de producción de conformidad con la invención, al menos las etapas de proceso siguientes se suceden sucesivamente una a otra:
producir la pieza intercalada
preformar la pieza intercalada, en particular con pared de cubierta, pared dorsal, paredes laterales y/o al menos un lazo levadizo,
insertar la pieza intercalada sobre un situador para la bolsa de aire,
cerrar el molde de fundición,
producir mediante fundición inyectada el componente estructural, siendo que el plástico inyectado llega al menos parcialmente a la pieza intercalada, en particular fluye al menos unilateralmente alrededor de ella, de manera que los plásticos iguales pueden reaccionar químicamente .
Una conformación durante el preformado del
termoplástico utilizado para la pieza intercalada permite una colocación automatizada de la pieza intercalada en el molde de fundición inyectada.
De conformidad con otra modalidad favorable del método de producción de conformidad con la invención, antes del moldeo por inyección, durante el moldeo por inyección y/o después del moldeo por inyección se introduce al menos en un lado del situador para la bolsa de aire una regleta en la región que se mantiene libre para el componente estructural.
Las sencillas geometrías de la pieza intercalada permiten la aplicación de líneas de^ bisagra definidas mediante movimientos de corredera de herramienta que cruzan la pieza intercalada durante un proceso de fundición inyectada de este tipo.
De conformidad con otra modalidad favorable del método de producción de conformidad con la invención, a continuación de la fundición inyectada, en el lado del componente de revestimiento interior orientado hacía la bolsa de aire se aplica una línea de desgarre en el componente de revestimiento interior, en particular en la pieza intercalada, de manera particularmente preferida para configurar una trampa en U o una trampa en H, al menos un corte láser dispuesto paralelo a un lazo levadizo y/o central entre dos lazos levadizos desde el lado orientado hacia la bolsa de aire.
A continuación la invención se explica con más detalle mediante tres modalidades ejemplares representadas en figuras .
Las mismas partes tienen los mismos símbolos de referencia. Para mantener la panorámica, no todos los símbolos de referencia se anotan en todas las figuras.
Muestran:
Figura 1 una representación esquemática de una sección a través de una primera modalidad ejemplar de un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, con una pieza intercalada con un lazo levadizo (trampa en U) y membrana posterior esponjada,
Figura 2 una representación esquemática de una sección a través de una segunda modalidad ejemplar de un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, con una pieza intercalada con dos lazos levadizos (trampa en H) ,
Figura 3 una representación amplificada de " la sección a la figura 1 ó 2 alrededor del lazo levadizo,
Figura 4 una representación en perspectiva desde abajo sobre un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, para aclarar la colocación de la pieza intercalada, con la pieza intercalada representada por separado por encima de un componente estructural,
Figura 5 el componente estructural representado en
perspectiva de la figura 4 con la pieza intercalada colocada, Figura 6 una representación en perspectiva desde arriba sobre el componente estructural de la figura 5, siendo que la pieza intercalada está oculta,
Figura 7 una representación esquemática de una sección a través de la primera modalidad ejemplar de conformidad con la figura 1 con trampa en U abierta y bolsa de aire salida, y
Figura 8 una representación esquemática de una sección a través de una tercera modalidad ejemplar de un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención, aquí tapado, sin espumas con una pieza intercalada con un lazo levadizo (trampa en U) .
En las figuras 1 y 3 a 7 representa un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención de acuerdo a una primera modalidad ejemplar. Se trata de un revestimiento 30 interior con una cubierta 21 relativamente gruesa para una bolsa 22 de aire en un vehículo automóvil que tiene espumada lo que se conoce como membrana posterior lubricante. La bolsa de aire puede salir en una dirección S de disparo, siendo que la bolsa 22' de aire que sale a través de una cubierta 21' abierta ce representa en la figura 7. Sin embargo, primero (figura 1 y 3 a 6) la bolsa 22 de aire se encuentra plegada debajo de la cubierta 21 configurada como trampa en U. La bolsa 22 de aire se cubre hacia el espacio
interior del vehículo mediante un componente 20 estructural, el cual en el lado orientado hacia la bolsa 22 de aire está reforzado con una pieza 10 intercalada.
Después de un disparo, la bolsa 22 de aire llega explosivamente al interior del vehículo a través de un canal 23 de disparo. Por este motivo, el componente 20 estructural tiene paredes 24, 25 con extremos de salida 26, 27 alineadas a lo largo de la dirección S de disparo.
Entre otras cosas la pieza 10 intercalada comprende una pared 12 de cubierta adaptada con una curvatura 14 al contorno externo del componente 20 estructural, la cual se configura sustancialmente transversal a la dirección S de disparo. En los cantos externos de la pared 12 de cubierta sustancialmente rectangular se encuentran burdamente acodadas en dirección a la bolsa 22 de aire una pared 11 dorsal y paredes 17 laterales, de manera que se encuentran alineadas en contra de la dirección S de disparo.
La pieza 10 intercalada está conectada en un primero de los extremos 26 de salida con al menos su pared 11 dorsal solapada con el componente 20 estructural, siendo que de conformidad con la invención se garantiza una unión positiva de material debido a la compatibilidad de material.
La pieza 10 intercalada tiene unilateralmente del canal 23 de disparo (a la izquierda en la figura 1) un lazo 13 levadizo orientado hacia su extremo de salida en el cual
se pliega dos veces un tejido para garantizar una salida de la trampa en U antes de que se abra. Este desarrollo temporal se asegura mediante grosores de material y líneas 16 de desgarre en el componente 20 estructural, que se adaptan mutuamente. Así, el grosor del componente estructural está disminuido por encima del lazo levadizo (figura 3) .
Es cierto que en particular las figuras 4 y 5 aclaran una colocación de la pieza intercalada en el componente 20 estructural. Pero en realidad, de acuerdo con un proceso de producción de conformidad con la invención, la pieza 10 intercalada se coloca después de un proceso de deformación sobre un situador (no representado) para la bolsa 22 de aire y después de esto el componente 20 estructural se inyecta al menos unilateralmente alrededor de la pieza. 10 intercalada. Finalmente la línea 16 de desgarre se fabrica mediante láser desde el interior en el componente 20 estructural, opcionalmente también a través de la pieza intercalada.
Una segunda modalidad ejemplar de un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención se representa en la figura 2. Los símbolos de referencia ya nombrados precedentemente de partes sustancialmente similares están provistos con un ' . En la segunda modalidad ejemplar se configura una trampa en H. Ambos lados del canal 23' de disparo la pieza 10' intercalada comprende un primero 13 y un
segundo 15 lazo levadizo. Aproximadamente central entre los lazos levadizos se extiende la línea 16' de desgarre siguiendo la dirección S de disparo. En el caso de dispararse la bolsa 22 de aire se abren en este caso dos trampas después de que los lazos 14 y 15 levadizos salieron y la pieza 10' intercalada y el componente 20' estructural se desgarraron a lo largo de la línea 16' de desgarre.
Una tercera modalidad ejemplar de un componente de revestimiento interior de conformidad con la invención se representa en la figura 8. El revestimiento interior en este caso no se tapa con espuma. La abertura de este componente 221 1 estructural correspondientemente delgado como cubierta para la bolsa de aire se proporciona de acuerdo al principio de la trampa en U análoga a la de las figuras 1 y 3 a 7.
Lista de símbolos de referencia
10, 10 ' pieza intercalada
11 pared dorsal
12, 12 ' pared de cubierta
13 primer lazo levadizo
14 curvatura
15 segundo lazo levadizo
16, 16 ' línea de desgarre
17 pared lateral
20, 20 ' , 20 ' 1 componente estructural
21, 21 ' cubierta
22, 22' bolsa de aire
23, 23' canal de disparo
24 primera pared
25, 25' segunda pared
26 primer extremo de salida
27, 27' segundo extremo de salida
30 revestimiento interior
S dirección de disparo
Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.
Claims (15)
1. Componente de revestimiento interior con un canal de disparo realizado en un componente estructural y una cubierta para una bolsa de aire que está destinada a salir en una dirección de disparo fuera del componente de revestimiento interior, siendo que la cubierta se refuerza al menos por secciones en el lado orientado hacia la bolsa de aire con una pieza intercalada, caracterizado porque la pieza intercalada está constituida al menos parcialmente de un material sintético termoplástico, y la pieza intercalada y el componente estructural se fabrican de plásticos de la misma familia de materiales sintéticos termoplásticos .
2. Componente de revestimiento interior de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el material sintético termoplástico de la pieza intercalada es polipropileno.
3. Componente de revestimiento interior de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado orque la pieza intercalada está reforzada con fibras, en particular con un tejido, material no tejido y/o género de punto.
4. Componente de revestimiento interior de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el plástico de la pieza intercalada se refuerza al menos parcialmente con fibras y/o filamentos, por ejemplo fibras de vidrio, aramida, polipropileno, yute y/o carbón.
5. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pieza intercalada comprende una pared de cubierta dispuesta transversal a la dirección de disparo y paredes laterales alineadas a lo largo de la dirección de disparo, las cuales se conectan a manera de bisagra con la pared de cubierta.
6. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pieza intercalada comprende al menos un la levadizo, en particular orientado hacia un extremo de salida del canal de disparo.
7. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de l,as reivindicaciones precedentes, en particular de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque la pieza intercalada se configura superficialmente reforzada con un material no tejido, tejido y/o género de punto de fibras de grosor y densidad uniforme, en particular también en la región del lazo levadizo.
8. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 ó 7, caracterizado porque el material no tejido, tejido y/o género de punto de fibras se pliega dos veces para formar el lazo levadizo, de manera que localmente se solapan en paralelo tres capas.
9. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque para configurar una trampa en U o una trampa en H, en la pieza intercalada se fabrica una línea de desgarre paralela a al menos un elemento de bisagra, en particular central entre dos lazos levadizos.
10. Componente de revestimiento interior de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la línea de desgarre se fabrica mediante láser al menos en la pieza intercalada desde el lado orientado hacia la bolsa de aire.
11. Componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pieza intercalada se integra al menos por secciones en el canal de disparo, en particular con al menos una sección extrema, por ejemplo la pared dorsal, paralela a una pared del canal de disparo alineada en la dirección de disparo de la bolsa de aire, colindando con esta pared.
12. Método de producción para un componente de revestimiento interior de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el componente estructural se produce mediante fundición inyectada junto con la pieza intercalada.
13. Componente de revestimiento interior de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque se suceden al menos las siguientes etapas del proceso: producir la pieza intercalada, - preformar la pieza intercalada, en particular con pared de cubierta, pared dorsal, paredes laterales y/o al menos un lazo levadizo, insertar la pieza intercalada sobre un situador para la bolsa de aire, - cerrar el molde de fundición, - producir mediante fundición inyectada el componente estructural, siendo que el plástico inyectado llega al menos parcialmente a la pieza intercalada, en particular fluye al menos unilateralmente alrededor de ella, de manera que los plásticos iguales pueden reaccionar químicamente.
14. Método de producción de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque antes de la fundición inyectada, durante la fundición inyectada y/o después de la fundición inyectada se inserta una regleta en al menos en un lado del situador para la bolsa de aire, en la región que se mantiene libre para el componente estructural.
15. Método de producción de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado porque después de la fundición inyectada se fabrica en el lado de la bolsa de aire del componente de revestimiento interior una línea de desgarre en el componente de revestimiento interior, en particular en la pieza intercalada, de manera particularmente preferida para formar una trampa en U o una trampa en H al menos un corte láser desde el lado orientado hacia la bolsa de aire dispuesto paralelo a un lazo levadizo y/o central entre dos lazos levadizos.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP12181919.7A EP2703232B1 (de) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | Verkleidungsbauteil mit Einlegeteil zur Abdeckung eines Airbags sowie Herstellungsverfahren für das Innenverkleidungsbauteil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MX2013009029A true MX2013009029A (es) | 2014-02-26 |
| MX336622B MX336622B (es) | 2016-01-26 |
Family
ID=46967972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MX2013009029A MX336622B (es) | 2012-08-27 | 2013-08-05 | Componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire y metodo de produccion para el componente de revestimiento interior. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9139152B2 (es) |
| EP (1) | EP2703232B1 (es) |
| CN (1) | CN103625412B (es) |
| ES (1) | ES2599457T3 (es) |
| HU (1) | HUE030658T2 (es) |
| MX (1) | MX336622B (es) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9228383B2 (en) * | 2013-04-10 | 2016-01-05 | F. A. Kuempers GmbH & Co. KG | Hinge comprising a textile |
| DE102015001103A1 (de) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh | Verbundwerkstoff für eine Airbagabdeckung |
| FR3051712B1 (fr) * | 2016-05-31 | 2018-06-08 | Faurecia Interieur Industrie | Procede pour fabriquer un systeme de securite pour vehicule et systeme de securite pour vehicule |
| DE102018200137A1 (de) * | 2018-01-08 | 2019-07-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Innenraumabdeckung zur Aufnahme eines Airbags zum Schutz eines Insassen in einer Fahrerkabine eines Kraftfahrzeugs |
| ES2892152T3 (es) | 2018-01-22 | 2022-02-02 | Motherson Innovations Co Ltd | Dispositivo de guía de bolsas de aire para guiar un airbag de un automóvil, unidad de construcción de airbag con este dispositivo de guía de bolsas de aire, así como componente de revestimiento interior y procedimiento para la fabricación de un componente de revestimiento interior correspondiente que comprende un dispositivo de guía de bolsas de aire de este tipo |
| EP3560772B1 (en) * | 2018-04-26 | 2021-02-24 | Faurecia Interieur Industrie | Airbag system for a vehicle and method for manufacturing the airbag system |
| WO2020205687A1 (en) | 2019-03-29 | 2020-10-08 | Mcpp Innovation Llc | All tpo airbag assemblies |
| DE102019210409A1 (de) * | 2019-07-15 | 2021-01-21 | Audi Ag | Airbagabdeckung für eine Airbaganordnung eines Fahrzeugs |
| CN113997519A (zh) * | 2020-07-28 | 2022-02-01 | 奥托立夫开发公司 | 加工装置和注塑成型方法 |
| WO2023177758A1 (en) * | 2022-03-16 | 2023-09-21 | Yanfeng International Automotive Technology Co., Ltd. | Component for vehicle interior |
| CN115369547A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-11-22 | 常州艾克特纺织科技有限公司 | 加强织物、注塑件及制造方法 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2765386B2 (ja) * | 1992-07-30 | 1998-06-11 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置のパッドの成形方法 |
| US5427408A (en) * | 1991-11-13 | 1995-06-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag device and method of molding a pad portion thereof |
| DE29508063U1 (de) * | 1995-05-16 | 1995-09-14 | Trw Repa Gmbh, 73553 Alfdorf | Abdeckung für ein Gassackrückhaltesystem |
| US20020135161A1 (en) * | 2001-03-26 | 2002-09-26 | Lamb Tony M. | Glass fiber reinforced thermoplastic components |
| US7175195B2 (en) * | 2002-12-25 | 2007-02-13 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Occupant protection device |
| DE102004020913B3 (de) * | 2004-04-28 | 2005-09-22 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz mit Abdeckblende |
| US20050269804A1 (en) * | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Satoshi Yamada | Cover of air bag apparatus and manufacturing method thereof |
| US7234726B2 (en) * | 2004-12-16 | 2007-06-26 | Visteon Global Technologies, Inc. | Airbag assembly for improving force distribution |
| US7615177B2 (en) * | 2005-02-23 | 2009-11-10 | Calsonickansei North America, Inc. | Trim articles with invisible tear seams and methods of making the same |
| US7290790B2 (en) * | 2005-06-28 | 2007-11-06 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Airbag chute assembly |
| DE102006008564B4 (de) * | 2006-02-22 | 2009-06-10 | Peguform Gmbh | Luftsackführung mit Abdeckung |
| DE102007035073A1 (de) * | 2007-07-26 | 2009-02-12 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Gewirke mit Einlegefäden für Airbagklappe |
| JP5046777B2 (ja) * | 2007-07-30 | 2012-10-10 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| DE102007038055A1 (de) | 2007-08-10 | 2009-05-07 | Peguform Gmbh | Formteil mit integrierter Airbagabdeckung und Airbagdeckelblech |
| ATE501901T1 (de) | 2008-04-30 | 2011-04-15 | Peguform Gmbh | Innenverkleidung mit integrierter airbagabdeckung |
| DE102008059169A1 (de) * | 2008-11-24 | 2010-06-02 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Airbagabdeckung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| EP2193960B1 (de) | 2008-12-05 | 2010-10-13 | Peguform GmbH | Modular aufgebautes Innenverkleidungsbauteil mit einem Schusskanalmodul für einen Airbag |
| KR101240603B1 (ko) * | 2010-11-22 | 2013-03-06 | 현대모비스 주식회사 | 조수석 에어백 도어 |
| DE102011102521A1 (de) * | 2011-05-26 | 2012-11-29 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Innenverkleidungsteil mit Airbag-Abdeckung |
| US8336908B1 (en) * | 2011-08-08 | 2012-12-25 | Ford Global Technologies, Llc | Insert molded TPO chute for automotive air bag system |
| US8474861B1 (en) * | 2012-03-28 | 2013-07-02 | Faurecia Interior Systems, Inc. | Interior panels having integrated airbag deployment doors for motor vehicles and methods for making the same |
| DE102012015253A1 (de) * | 2012-08-01 | 2014-02-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines mehrschichtigen Verkleidungsteils und mehrschichtiges Verkleidungsteil |
| DE102012021315A1 (de) * | 2012-10-31 | 2014-04-30 | K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh | Airbag-Abdeckung mit mindestens einer Klappe |
-
2012
- 2012-08-27 HU HUE12181919A patent/HUE030658T2/hu unknown
- 2012-08-27 ES ES12181919.7T patent/ES2599457T3/es active Active
- 2012-08-27 EP EP12181919.7A patent/EP2703232B1/de active Active
-
2013
- 2013-08-05 MX MX2013009029A patent/MX336622B/es unknown
- 2013-08-15 CN CN201310354691.0A patent/CN103625412B/zh active Active
- 2013-08-22 US US13/973,730 patent/US9139152B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2599457T3 (es) | 2017-02-01 |
| HUE030658T2 (hu) | 2017-05-29 |
| CN103625412A (zh) | 2014-03-12 |
| CN103625412B (zh) | 2016-08-10 |
| EP2703232B1 (de) | 2016-10-05 |
| EP2703232A1 (de) | 2014-03-05 |
| US20140054878A1 (en) | 2014-02-27 |
| MX336622B (es) | 2016-01-26 |
| US9139152B2 (en) | 2015-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2013009029A (es) | Componente de revestimiento interior con pieza intercalada para cubrir una bolsa de aire y metodo de produccion para el componente de revestimiento interior. | |
| US7014259B2 (en) | Multi-layer composite vehicle headliner substrate with HIC provisions | |
| EP3034361B1 (en) | Airbag cover and manufacturing method for airbag cover | |
| EP2888090B1 (en) | System and method for mounting an airbag chute assembly within a vehicle trim component | |
| US10093268B2 (en) | Trim component for vehicle interior | |
| US6475576B1 (en) | Reinforced interior trim panel assembly and method | |
| US7201436B2 (en) | Composite component, in particular, a car body attachment part for a motor vehicle | |
| US9623827B2 (en) | Instrument panel with an airbag flap | |
| JP2014518175A (ja) | モジュール構造の筐体コンポーネントのためのアウターパネルを備えたアウターモジュール、及びモジュール構造の筐体コンポーネント自体及びアウターモジュールの製造方法 | |
| EP3814176B1 (en) | Vehicle trim component | |
| US20100219662A1 (en) | Process and device for producing a molding with a predetermined rupture line for an airbag opening | |
| KR101776465B1 (ko) | 일체형 크래쉬패드 및 그 제조방법 | |
| US11230249B2 (en) | Air bag assembly with an air bag guide and an interior trim component and method for producing the same | |
| CN100491152C (zh) | 控制面板及其制造方法以及包括这种面板的自动车辆 | |
| US8784964B2 (en) | Composite part as well as a method for manufacturing a composite part | |
| US20040090089A1 (en) | Flexible headliner for automotive vehicle | |
| CN101341048A (zh) | 用于机动车辆内部的装饰面板以及制造装饰面板的方法 | |
| US20100260980A1 (en) | Method for producing a molded part comprising different decorative zones | |
| CN112585037A (zh) | 交通工具用内外饰件及其制造方法和制造其的冲压模具 | |
| WO2018211866A1 (ja) | 車両用内装材、及び、その製造方法 | |
| CN108495744B (zh) | 副驾驶座安全气囊的外壳、其的制造方法及车辆用副驾驶座安全气囊 | |
| CN107443649A (zh) | 用于制造车辆安全系统的方法及车辆安全系统 | |
| US20230131895A1 (en) | Vehicle trim component and production process for such trim | |
| WO2003033286A1 (en) | Melt compression molding visor assembly | |
| JP5205138B2 (ja) | 車両用内装部品およびその製造方法 |