MX2012008197A - Prevencion de llenado incorrecto. - Google Patents

Abstract

Se describe un montaje para la prevención de llenado incorrecto (10), que consiste en un cuerpo que puede ser ubicado en un tubo guía de llenado para definir un paso a través del cuerpo, coaxial con el tubo guía. El cuerpo se monta en un elemento de cierre (32) que puede moverse a elección entre una posición cerrada que impide el acceso a través del paso, y una posición abierta que permite el acceso a través de éste. Una pluralidad de elementos de liberación (48) está conectada al cuerpo de manera que se puedan mover para que en un estado de reposo se extiendan hacia el interior del cuerpo hacia el paso del cuerpo, y también en el estado de reposo retengan el elemento de cierre (32) en la posición cerrada. Los elementos de liberación (48) pueden moverse hacia afuera respecto al cuerpo tras la ubicación de una pieza de diámetro suficiente en el paso del cuerpo para engranarlo contra una pluralidad de los elementos de liberación (48) para mover a estos a un estado de uso, con los elementos de liberación (48) en el estado de uso permitiendo la abertura del elemento de cierre (32).

Description

PREVENCIÓN DE LLENADO INCORRECTO Esta invención se refiere a un montaje para la prevención de llenado incorrecto y particularmente pero no de forma exclusiva, un montaje para la prevención de llenado de vehículos alimentados con diesel con gasolina.

La investigación ha mostrado que alimentar un vehículo impulsado con diesel con gasolina es muy común en toda Europa. En Inglaterra la AA ha comprobado que el llenado incorrecto pasa al menos 150,000 veces al año y en Europa hay hasta 1.000,000 de casos al año. El costo del llenado equivocado del sistema de combustible del vehículo diesel presurizado, es decir, el reemplazo del tanque de combustible, tuberías de combustible, bomba de baja presión, bomba de alta presión, colector de entrada del combustible inyectores pueden empezar en 3,500£ para un vehículo común. Mientras más costoso sea el vehículo más alto será el costo para reemplazar el sistema de combustible del vehículo.

Los fabricantes de vehículos en general no reconocen un tanque de combustible que ha sido limpiado como un trabajo suficientemente completo y de este modo este procedimiento puede invalidar la garantía de un vehículo. Únicamente un distribuidor autorizado en general puede realizar un reemplazo total de las partes de los sistemas de combustible para que la garantía permanezca vigente. Dicho de forma simple, la prevención de que la gasolina entre en un vehículo a diesel es un deber en los motores a diesel, complejos, actuales.

Los vehículos con motores de gasolina generalmente están protegidos teniendo un agujero de entrada pequeño en el tubo de entrega de combustible al tanque del vehículo. Este agujero de entrada pequeño únicamente permite que entre a través de él la boquilla de entrega de la bomba de gasolina de 21mm de diámetro. La boquilla de entrega más grande de la bomba de diesel de 25mm de diámetro no puede ajustar a través del agujero de entrada de gasolina, evitando que el combustible diesel sea administrado en el tanque de un vehículo de gasolina. Sin embargo esto no aplica a un tanque de combustible de un vehículo a diesel, ya que la boquilla de entrega de la bomba de gasolina más pequeña fácilmente ajustará en el punto de entrada del vehículo a diesel más grande en el tubo de entrega hacia el tanque de combustible.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un montaje para la prevención de llenado incorrecto, el montaje incluye un cuerpo que puede ser ubicado en un tubo guia de llenado para definir un paso a través del cuerpo, coaxial con el tubo guia, el cuerpo se monta en un elemento de cierre que puede moverse a elección entre una posición cerrada que impide el acceso a través del paso del cuerpo y una posición abierta que permite el acceso a través de éste, una pluralidad de elementos de liberación está conectada al cuerpo de manera que se puedan mover para que en un estado de reposo se extiendan hacia el interior del cuerpo hacia el paso del cuerpo, y también en el estado de reposo retengan el elemento de cierre en la posición cerrada, los elementos de liberación pueden moverse hacia afuera respecto al cuerpo tras la ubicación de una pieza de diámetro suficiente en el paso del cuerpo para engranarlo contra una pluralidad de los elementos de liberación para mover a estos a un estado de uso, con los elementos de liberación en el estado de uso permitiendo la abertura del elemento de cierre .

El elemento de cierre puede ser resorte empujado a una posición cerrada. El elemento de cierre se puede proporcionar en o hacia un extremo distante del cuerpo. El elemento de cierre puede estar formado de dos o más partes, con cada resorte empujado a una posición cerrada. La parte del elemento de cierre puede estar mondado sobre pivote al cuerpo, con el montaje sobre pivote de cada parte diametralmente opuesto al montaje de la otra parte.

El cuerpo puede estar en la forma de una manga que prácticamente alinea un tubo guia de llenado. Una pluralidad de aberturas se puede proporcionar en el cuerpo a través del cual las partes de abertura de los elementos de cierre se pueden extender, con el resto de los elementos de liberación estando ubicados fuera del cuerpo .

Las partes de los elementos de liberación que se pueden extender a través de las aberturas del cuerpo, pueden estar en la forma de levas.

Los elementos de liberación pueden estar separados entre si alrededor del cuerpo y pueden estar prácticamente equidistantes entre si. En una modalidad se proporcionan dos elementos de liberación y cada elemento de liberación se puede engranar con una parte elemento de cierre respectivo. En otra modalidad se proporcionan cuatro elementos de liberación.

Cada elemento de liberación puede tener la forma de un dedo. Los dedos se pueden extender desde una parte del bastidor. La parte del bastidor puede estar en la forma de un collar que se extiende alrededor de una parte próxima del cuerpo. El collar puede estar formado en dos o más partes que se pueden montar juntas alrededor del cuerpo.

Los elementos de liberación pueden ser resortes empujados hacia una condición de reposo. Los miembros de liberación se pueden montar sobre pivote al cuerpo.

Las formaciones se pueden proporcionar en o hacia los extremos distantes de los elementos de liberación, las formaciones se pueden engranar con el elemento de cierre para retener el elemento de cierre en la posición cerrada. Las formaciones pueden estar en la forma de muescas o salientes.

Las formaciones correspondientes, como pueden ser los rebajos, se pueden proporcionar en el elemento de cierre para engranar con las formaciones en los elementos de liberación .

Los elementos de liberación se pueden perfilar para curvarse hacia el interior en relación con el paso.

Un elemento cabezal se puede proporcionar en un extremo próximo al cuerpo, el elemento cabezal es de un tamaño suficiente para que no pueda extender de hacia el tubo guia de llenado y por lo tanto puede retener el resto del cuerpo en posición en el tubo guia de llenado. El elemento cabezal puede estar en la forma de un anillo.

El cuerpo puede incluir al menos dos componentes separados, con un primer componente definiendo una parte manga y un segundo componente definiendo el elemento cabezal. Un extremo próximo de la parte manga se puede engranar con la parte elemento cabezal.

Un extremo próximo del cuerpo puede tener una o más formaciones para recibir un elemento de cierre para el tubo guia de llenado.

La formación o formaciones pueden contener uno o más rebajos, o una rosca de tornillo.

Un elemento de cierre se puede proporcionar para el montaje y el elemento de cierre se puede enclavar a elección al cuerpo.

Los medios de sujeción se pueden proporcionar para retener el montaje en un tubo guia de llenado y uno o más tornillo de cabeza hendida se pueden extender hacia el exterior desde el cuerpo.

Para utilizar con diferentes tamaños de tubos guia, los tornillos de cabeza hendida se pueden engranar directamente contra el tubo guia, o contra los elementos de empaque, estando los elementos de empaque empujados hacia el exterior mediante los tornillos de cabeza hendida para engranarlos contra los tubos guia. Se pueden proporcionar diferentes tamaños de elementos de empaque para utilizarlos con diferentes tamaños de tubos guia.

Los elementos de empaque pueden estar en la forma de anillos rotos que se pueden expandir contra los tubos guia. Las formaciones se pueden proporcionar en los elementos de empaque, con cuyas formaciones se engranan los tornillos de cabeza hendida.

Las modalidades de la presente invención se describirán ahora como ejemplo únicamente, en las cuales: La Fig. 1 es una vista en perspectiva de extremo próximo de un primer montaje de prevención llenado incorrecto de acuerdo con la invención; La Fig. 2 es una vista en perspectiva de un extremo distante del montaje de la Fig. 1; La Fig. 3 es otra vista en perspectiva del montaje de la Fig. 1 desde el extremo próximo; La Fig. 4 es una vista esquemática del montaje como se muestra en la Fig. 3; La Fig. 5 es una vista en perspectiva desde debajo de un montaje de prevención de llenado incorrecto de acuerdo con la invención; La Fig. 6 es una vista en perspectiva desde debajo de la parte del montaje de la Fig. 5; La Fig. 7 es una vista en perspectiva desde la parte superior del montaje de la Fig. 5; La Fig. 8 es una parte transversal portada que muestra el ensamblado de parte del montaje de la Fig. 5 en un tubo guia de llenado; La Fig. 9 es otra vista transversal parcial de parte de la unidad de la Fig. 5, y también muestra un elemento de cierre; La Fig. 10 es una vista en perspectiva desde debajo de un tercer montaje de prevención de llenado incorrecto de acuerdo con la invención; La Fig. 11 es una vista lateral esquemática del montaje de la Fig. 10; La Fig. 12 es una vista transversal esquemática del montaje de la Fig. 10 en uso; La Fig. 13 es una vista transversal esquemática del montaje de la Fig. 10 de la prevención de llenado incorrecto en uso; La Fig. 14 es otra vista en perspectiva desde debajo del montaje de la Fig. 10; y La Fig. 15 es aún otra vista en perspectiva desde debajo del montaje de la Fig. 10, mostrando componentes alternativos que se pueden utilizar con este montaje.

Las Figs. 1 a 4 de los dibujos muestran un primer montaje 10 propuesto para impedir el llenado incorrecto de un vehículo alimentado con diesel con gasolina. El montaje 10 incluye un cuerpo con extremos huecos abiertos con una parte manga 12 y una parte cabezal 14. La parte cabezal 14 tiene la forma de una manga corta con una pestaña interna 16 en un extremo distante y una pestaña externa 18 en un extremo próximo. La parte manga de la parte cabezal 14 es de un tamaño para que ajuste de manera que se puede deslizar en el extremo próximo de un tubo guia de llenado de diesel, con la pestaña externa 18 engranando alrededor de la parte externa de la abertura del tubo guia de llenado.

La parte manga 12 tiene un anillo próximo 20 con una pestaña externa 22 de un tamaño para ubicarse en la parte manga de la parte cabezal 14 y engranar contra la pestaña interna 16 de ésta. Un cuerpo cilindrico 24 se extiende distalmente desde el anillo 20 y tiene cuatro muescas longitudinales equidistantes 26 provistas en él.

Un par de velos separados 28 se proporcionan en el extremo distante del cuerpo 24 entre un par de muescas 26, con agujeros 30 alineados en los velos 28. Un elemento de cierre en la forma de una aleta 32 está montado en el cuerpo 24 mediante un perno 34 que se extiende entre los agujeros alineados 30. Un resorte 36 se proporciona alrededor del pasador 34 que engrana contra el lado inferior de la aleta 32 para empujar la aleta contra el extremo distante del cuerpo 24 para cerrar el mismo e impedir por ejemplo que se extienda una boquilla de llenado desde allá.

Se proporciona un arreglo de liberación en la forma de un componente de liberación de dos partes 38. El componente 38 tiene dos mitades idénticas que juntas forman un anillo próximo 40 que se puede engranar alrededor de un extremo próximo de la parte manga 12. Una pestaña interna 42 en el extremo próximo del anillo 40 se puede engranar con una ranura 43 ubicada en el lado distante de la pestaña 22 en la parte manga 12. Una ranura 44 se proporciona en el lado externo del anillo 40 hacia el extremo distante de ésta, y un anillo de seguridad se puede engranar en la ranura 44 para retener las dos partes del componente de liberación 38 en la parte manga 12.

Cuatro dedos equidistantes 48 se extienden desde el anillo 40 y cada uno tiene una superficie de leva interna 50 que en la posición de reposo se extiende a través de una de las ranuras 26 respectivas. En el extremo distante de las superficies de la leva 50 se proporciona una muesca 52. Una junta tórica 54 se extiende alrededor de los dedos 48 contrarios a las superficies de la leva 50 sobre esta, para empujar los dedos 48 hacia el interior de modo que las superficies de la leva 50 en una posición de reposo se extienden a través de las ranuras 26.

Durante el uso el montaje 10 se ajusta para extenderse hacia un tubo guia de llenado de diesel en un vehículo. El lado externo de la parte manga de la parte cabezal 14 puede estar roscado para engranar en una rosca proporcionada para una tapa del cargador para el tubo de la guía. La parte interna de la parte manda de la parte cabezal 14 también puede ser roscada para recibir un tapón del cargador para cerrar el tubo guía de llenado.

En la condición de reposo la aleta 32 será empujada por el resorte 36 para cerrar el extremo distante de la parte manga 12 y se mantendrá en posición mediante el engranamiento con las muescas 52. Las superficies de leva 50 se extenderán hacia el interior de la parte manga 12. Si una boquilla de llenado de un diámetro correcto como puede ser una boquilla de llenado de diesel de 25 mm se inserta en la parte manga 12, ésta engranará con las cuatro superficies de leva 50 empujando éstas hacia el exterior empujando con esto las muescas 52 fuera de la aleta 32. Más inserción de la boquilla de llenado puede después empujar la aleta 32 abierta contra la fuerza aplicada por el resorte 36.

Una vez que se ha completado el llenado, la boquilla se retirará y el resorte 36 empujará la aleta 32 de regreso contra el extremo distante de la parte manga 12. A medida que la boquilla se retira más, las superficies de leva 50 se extenderán de regreso a través de las muescas 26 para extenderse hacia la parte manga 12. Las muescas 52 re-engranarán entonces con la aleta 32 para retener la misma en una posición cerrada.

Si una boquilla para entregar combustible de un tamaño incorrecto, como puede ser una boquilla de gasolina de 21 mm de diámetro se inserta en la parte manga 12, no tendrá el diámetro suficiente para empujar todas las superficies de leva 50 hacia el exterior, y por lo tanto la aleta 32 será retenida en posición por al menos algunas de las muescas 52, de modo que la boquilla empalmará contra la aleta 32 y se impedirá que entre completamente al tubo guia de llenado.

Las Figs . 5 a 9 del dibujo muestra un segundo montaje para la prevención de llenado incorrecto 110 de acuerdo con la invención, el cual es similar en muchos aspectos al montaje 10 y por lo tanto únicamente se describirán las diferencias principales entre ellos. El montaje 110 nuevamente tiene un cuerpo abierto hueco con una parte manga 112 y una parte cabezal 114. La parte manga 112 nuevamente es de un tamaño para ajustar de manera que se pueda deslizar en el extremo próximo de un tubo guia de llenado de diesel 116 como se muestra en la Fig. 8 y dos o más tornillo de cabeza hendida 118 se pueden extender a través de la parte manga 112 para engranar con el tubo 116 para retener el montaje 110 en él.

En este caso el elemento de cierre tiene la forma de un par de aletas 132, cada uno montado sobre pivote en el extremo distante de la parte manga 112 y el resorte empujado para cerrar el extremo distante de la parte manga 112 mediante los resortes 136.

En esta modalidad solo se proporcionan dos elementos de liberación en la forma de dos dedos diametralmente opuestos 148. Los dedos 148 tienen un perfil generalmente curvo hacia el interior y están montados sobre pivote en los extremos próximos 150 para extenderse a través de las aberturas en la parte manga 112. Los resortes 152 se proporcionan para empujar los dedos 148 hacia el interior, y en una posición cerrada los extremos distantes curvos 154 de los dedos 148 engranan debajo de las aletas 132 para retener los mismos en una posición cerrada que se extiende a través del extremo distante de la parte manga 112.

El montaje sobre pivote de los dedos 148 está orientado a 90° en relación con el montaje de las aletas 132, de modo que cada dedo 148 engrana debajo de ambas aletas 132. En la cara interior de los dedos 148 contigua a los extremos proximales hay un reborde que proporciona una superficie de leva 156.

Durante el uso como se indica, en una posición de reposo las aletas 132 serán empujadas por el resorte a una posición cerrada y retenidas en esta posición por los dedos 148 que engranan debajo de los extremos distantes de las aletas 132. Si una boquilla de llenado de un diámetro correcto como puede ser una boquilla de llenado de diesel de 25mm se inserta en la parte manga 112, la boquilla engranará con ambas superficies de leva 156 de los dedos 148 empujando los dedos 148 hacia el exterior y fuera del engranamiento con las aletas 132. Otra inserción de la boquilla de llenado puede empujar las aletas 132 abiertas contra la fuerza aplicada por los resortes 136.

Una vez que se ha completado el llenado la boquilla se retirará y los resortes 136 empujarán las aletas 132 cerradas y los resortes 152 empujarán los dedos 148 para engranar en el lado distante de las aletas 132 para retenerlas en una posición cerrada. Las aletas 132 únicamente se podrán abrir si hay engranamiento con ambos dedos 148 y por lo tanto el engranamiento en lados contrarios de la parte manga 112.

La Fig. 6 muestra una posición donde una de las aletas 132 se abre, pero la otra de las aletas 132 aún está retenida en una posición cerrada mediante los dedos 148. Esto es solo con propósitos ilustrativos, y esta condición no se espera que ocurra en la práctica.

Como se muestra en la Fig. 9, se proporciona una tapa 160 con el montaje 110. Un seguro 162 se proporciona en la tapa 160 y permite el giro de una barra de enclavamiento 164. La barra 164 puede pasar a través de rebajos diametralmente opuestos 166 en la parte interna de la parte cabezal 114. La barra 164 puede ser girada por una llave en el seguro 162 para engranar entre las superficies de leva 168 respectivas contiguas a los rebajos 166 para enclavar la tapa 160 en el montaje 110.

Las Figs. 10 a 15 muestran un tercer montaje de prevención de llenado incorrecto 210. El montaje 210 en la mayor parte de aspectos es similar al segundo montaje 110, y únicamente se describirán las diferencias. En este caso los dedos 248 están perfilados en la sección transversal para tener una saliente que se extiende de forma proximal 250 que se extiende a través de sus extremos distantes. La saliente 250 se puede engranar en un rebajo 252 modelado de forma correspondiente que se extiende a través del lado distante de cada una de las aletas del elemento de cierre 232. Esto proporciona un engranamiento positivo de los dedos 248 con las aletas 232, para evitar por ejemplo que las aletas 232 sean forzadas a pasar los dedos 248.

Cada uno de los dedos 248 también tiene una superficie de leva 256 que sobresale, definiendo con esto los rebajos 258 entre las salientes 250 y las superficies de leva 256. Los rebajos 258 pueden recibir los lados distantes de las aletas del elemento de cierre como se muestra por ejemplo en la Fig. 13. Este arreglo mejora el engranamiento positivo de los dedos 248 con las aletas 232.

La Fig. 12 muestra el montaje 210 en uso con una boquilla de llenado de diesel 260 que ha engranado con las superficies de leva 256 de cada uno de los dedos 248 para provocar que las salientes 250 se desengranen de los rebajos 252, y de este modo desengranarse de las aletas 232. Más movimiento hacia el interior de la boquilla 260 puede pivotar las aletas 232 hacia el exterior contra la fuerza elástica de modo que la boquilla 260 puede moverse a la posición 262 que se muestra en lineas punteadas.

La Fig. 13 muestra por ejemplo un arreglo con una boquilla de llenado de gasolina 264 que es de un diámetro más pequeño que la boquilla de llenado de diesel 260, estando insertadas de manera incorrecta en el montaje 210. Como se puede ver la boquilla 264 es de un diámetro insuficiente para pivotar los dedos 248 hacia el exterior y cualquier arreglo de la boquilla 264 contra las aletas 232 provocará el engranamxento positivo de las aletas 232 con los dedos 248, y particularmente en virtud del engranamiento positivo de las salientes 250 en los rebaj os 252.

El montaje 210 se puede montar en un tubo guia de llenado de diesel dos tornillos de cabeza hendida 266 que pueden ser atornillados hacia el exterior para engranar contra un tubo guia. Esto se muestra en más detalle en las Figs. 15 a 15, las cuales también muestran un sello de anillo 268 que se ubica en el lado interior de la parte cabezal 214.

La Fig. 15 muestra dos anillos de empaque 272, 274 que se pueden utilizar para montar el montaje 210 en tubos guia de llenado de diámetro más grande. Los anillos 272, 274 son esencialmente idénticos entre si, excepto que el anillo 274 es más grueso para utilizarse con tubos guia de diámetro más grande. Una ruptura 276 se proporciona en cada uno de los anillos 272, 274 para permitirles que se flexionen hacia el exterior.

Los rebajos diametralmente opuestos 278 también se proporcionan en el lado interno de cada uno de los anillos 272, 274. Los tornillos de cabeza hendida 266 se pueden engranar en los rebajos 278 respectivos para empujar los anillos 272, 274 respectivos hacia el exterior para engranar contra un tubo guia de llenado y con esto retener el montaje 210 en él. Evidentemente el anillo de empaque 272, 274 que se va a utilizar, o una decisión de no usar ya sea el anillo 272, 274, se hace dependiendo del diámetro interno de un tubo guía respectivo.

De este modo se describen montajes para la prevención de llenado incorrecto que fácilmente impiden el llenado con combustible diferente con una boquilla de un diámetro correcto. Los montajes son de construcción relativamente rectos y de este modo se pueden producir de manera económica para la operación confiable a plazo largo. Los montajes se pueden modernizar fácilmente para los vehículos existentes, o se pueden incorporar o ajustar durante la fabricación. Las formaciones apropiadas se pueden proporcionar en los montajes y/o alrededor del tubo guía de llenado para permitir que los montajes se ensamblen sobre ellas.

Se pueden hacer otras diversas modificaciones sin salir del alcance de la invención. Por ejemplo se pueden proporcionar medios alternativos en los dedos para engranar con la aleta. El arreglo de liberación puede tomar una forma diferente. Se debe reconocer que se puede proporcionar cualquier combinación de las modalidades anteriores. Como otra alternativa se puede utilizar un número diferente de elementos de liberación, y por ejemplo puede ser posible tener tres elementos de liberación. El elemento de cierre puede tener más de dos partes .

Mientras se esfuerza en la especificación anterior para llamar la atención a esas características de la invención que se cree que son de particular importancia se debe entender que la protección a las reivindicaciones del Solicitante con respecto a cualquier característica o combinación de características que se pueda patentar mencionadas anteriormente en la presente y/o que se muestran en los dibujos aunque no se haya puesto énfasis particular sobre ella.

Claims (32)

REIVINDICACIONES

1. Un montaje para la prevención de llenado incorrecto, el montaje consiste en un cuerpo que puede ser ubicado en un tubo guia de llenado para definir un paso a través del cuerpo, coaxial con el tubo guia, el cuerpo se monta en un elemento de cierre simple que puede moverse a elección entre una posición cerrada que se extiende a través del tubo guia evitando con esto el acceso a través del paso del cuerpo y una posición abierta que permite el acceso a través de él, una pluralidad de elementos de liberación están conectados al cuerpo de manera que se pueden mover para que en una condición de reposo se extiendan hacia el interior desde el cuerpo hacia el paso del cuerpo y también en la posición de reposo retiene el elemento de cierre en la posición cerrada, las formaciones se proporcionan en o en los extremos distantes de los elementos de liberación, cuyas formaciones se pueden engranar con el elemento de cierre para retener el elemento de cierre en la posición cerrada, con las formaciones correspondientes proporcionadas por el elemento de cierre para engranar con las formaciones en los elementos de liberación, los elementos de liberación se pueden mover hacia el exterior en relación con el cuerpo tras la ubicación de una pieza de diámetro suficiente en el paso del cuerpo para engranar contra una pluralidad de los elementos de liberación para mover los mismos a una condición de uso, los elementos de liberación en la condición de uso permiten la abertura del elemento del cierre.

2. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual el elemento de cierre es un resorte empujado a una posición cerrada.

3. El montaje de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, en el cual el elemento de cierre se proporciona en o hacia un extremo distante del cuerpo.

4. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual el cuerpo tiene la forma de una manga que puede alinear prácticamente un tubo guia de llenado.

5. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se proporciona una pluralidad de aberturas en el cuerpo a través de las cuales las partes abertura de los miembros de liberación se pueden extender, con el resto de los elementos de liberación estando ubicados en la parte externa del cuerpo.

6. El montaje de acuerdo con la reivindicación 5, en el cual las partes de los elementos de liberación que se pueden extender a través de las aberturas del cuerpo tienen la forma de levas.

7. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los elementos de liberación están separados entre si alrededor del cuerpo.

8. El montaje de acuerdo con la reivindicación 3, en el cual los elementos de liberación son equidistantes entre si .

9. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se proporcionan dos elementos de liberación.

10. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el cual se proporcionan cuatro elementos de liberación.

11. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual cada elemento de liberación tiene la forma de un dedo.

12. El elemento de acuerdo con la reivindicación 11, en el cual los dedos se pueden extender desde una parte del bastidor .

13. El montaje de acuerdo con la reivindicación 12, en el cual la parte bastidor tiene la forma de un collar que se extiende alrededor de una parte próxima al cuerpo.

14. El montaje de acuerdo con la reivindicación 13, en el cual el collar está formado en dos o más partes que se pueden montar juntas alrededor del cuerpo.

15. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los elementos de liberación son resortes empujados hacia una condición de reposo .

16. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los elementos de liberación están hechos de un material resiliente.

17. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los elementos de liberación están montados sobre pivote al cuerpo.

18. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual las formaciones sobre los elementos de liberación están en la forma de muescas o salientes.

19. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los elementos de liberación están perfilados para curvarse hacia el interior en relación con el paso.

20. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se proporciona un elemento cabezal en un extremo próximo del cuerpo, el miembro cabezal es de un tamaño suficiente para que no pueda extenderse hacia el tubo guia de llenado y por lo tanto pueda retener el resto del cuerpo en posición en el tubo guia de llenado.

21. El montaje de acuerdo con la reivindicación 20, en el cual el elemento cabezal tiene la forma de un anillo.

22. El montaje de acuerdo con las reivindicaciones 20 o 21, en el cual el cuerpo tiene al menos dos componentes separados, con un primer componente que define una parte manga y un segundo componente que define el miembro cabezal.

23. El montaje de acuerdo con la reivindicación 22, en el cual un extremo próximo de la parte manga se puede engranar con la parte del elemento cabezal.

24. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual un extremo próximo del cuerpo tiene una o más formaciones para recibir un elemento de cierre para el tubo guia de llenado .

25. El montaje de acuerdo con la reivindicación 24, en el cual la formación o formaciones para recibir un elemento de cierre para el tubo guia de llenado consiste en uno o más rebajos, o una rosca de tornillo.

26. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual se proporciona un elemento de cierre para el montaje.

27. El montaje de acuerdo con la reivindicación 26, en el cual el elemento de cierre se puede enclavar a elección al cuerpo.

28. El montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual los medios de sujeción se proporcionan para retener el montaje en un tubo guia de llenado.

29. El montaje de acuerdo con la reivindicación 28, en el cual uno o más tornillos de cabeza hendida se pueden extender hacia el exterior del cuerpo.

30. El montaje de acuerdo con la reivindicación 29, en el cual los tornillos de cabeza hendida se pueden engranar directamente contra el tubo guia, o contra los elementos de empaque, los elementos de empaque se pueden empujar hacia el exterior mediante los tornillos de cabeza hendida para que se puedan engranar contra los tubos guia.

31. El montaje de acuerdo con la reivindicación 30, en el cual se proporcionan elementos de empaque de tamaño diferente para utilizarse con tubos guia de diferentes tamaños .

32. El montaje de acuerdo con las reivindicaciones 30 o 32, en el cual los elementos de empaque tienen la forma de anillos rotos que se pueden expandir contra los tubos guia .