CN105121206A - 一种不当燃料喷嘴插入抑制系统 - Google Patents

Abstract

一种误加燃料抑制器(MFI)组件，所述组件被构置成防止不当燃料喷嘴将燃料输送到燃料罐内。所述组件可包括主体，其具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道。所述主体被构置成允许适当的燃料喷嘴穿过该MFI喷嘴通道，并防止不当燃料喷嘴穿过其中。所述组件还可以包括被构置成与燃料加注管线内所述主体连接的至少一个固定部件。所述固定部件(多个)被构置成将主体牢固地保持在燃料加注管线内。

Description

一种不当燃料喷嘴插入抑制系统

相关申请

本申请涉及并要求在2013年4月16日申请的美国临时专利申请号61/812,515,名称为“燃料系统”的优先权益，其在此被整体纳入于此作为参考。

技术领域

本公开的实施例总体涉及交通工具的燃料喷嘴接纳系统，更具体地，涉及被构置成抑制不当的或不相容的燃料喷嘴将燃料配送到燃料罐(比如商用卡车的燃料罐)的燃料喷嘴接纳系统，燃料罐。

背景技术

各种交通工具，例如汽车，是由汽油，柴油燃料或类似物供能。这样，交通工具通常包括具有构置成存储燃料(例如汽油或柴油燃料)的罐的燃料系统，和作为用于从加油站的燃料喷嘴供应燃料到燃料罐的入口的燃料加注管线。通常，燃料加注管线包括一个可在加油过程中可露出的开口以接纳喷嘴。燃料加注管线的暴露端部具有足够的大小以接纳加油喷嘴的排出管。喷嘴通常相对宽松地配合在燃料加注管线中，使得该喷嘴可以快速方便地插入燃料加注管线和从燃料加注管线移去。

许多客运和商用交通工具通过柴油燃料供能。然而，许多由柴油供能的交通工具易于被误加汽油燃料(例如，被误加燃料)。汽油喷嘴通常比柴油喷嘴小，并可以被插入到一个由柴油供能的交通工具的加油口。相反，较大尺寸的柴油喷嘴通常防止其被插入到由汽油供能的交通工具的较小加油口。

因此，各种燃料系统包括一个误加燃料抑制器(MFI)。MFI是一种被构置成防止汽油喷嘴被插入到柴油燃料罐，或防止柴油喷嘴被插入到汽油燃料罐的装置。例如，一种类型的MFI可以包含一个入口，该入口具有防止由直径超过开口直径的喷嘴误加燃料的开口。作为一个例子，所述MFI可以包括顶部门和底部门。当不当喷嘴可能插入穿过顶门时，喷嘴通常无法与底部门接合，因为喷嘴的直径太大而无法穿过靠近所述底部门的通道。另一种类型的MFI包含一个锁定底部门，所述锁定底部门只允许一个互补的喷嘴配合在其中。另外的MFI系统在例如EP1155154，WO2005/077698，WO2010/021829，WO2011/053563，US7950425，US7549443和FR2753138中公开。

另一种已知的MFI包含具有弹簧偏压C形环的致动器。弹簧偏压C-环在致动器内施力，所述施力趋使致动器保持在一个缩回或闭合位置。护翼可被枢转式地固定到致动器。在喷嘴插入期间，一个适当的燃料喷嘴抵靠到邻近开口的致动器，并施加开启力到致动器中，所述开启力克服弹簧偏压C形环的闭合力。喷嘴远端的尖端然后抵靠到护翼，该护翼然后枢转打开。然而，不恰当的喷嘴通常无法穿入致动器和/或迫使致动器打开以与护翼接合。

一般而言，MFI可以压接到燃料加注管线的塑料入口。金属盖被定位在MFI上，使得MFI可以包夹在塑料入口的外表面和金属盖的内表面之间。O形环被定位于塑料入口的一部分、金属盖和/或MFI之间以在其间提供一种密封的界面。MFI可以在金属盖与燃料加注管线的入口之间被挤压和压接。如此，把MFI固定到燃料加注管线的过程可能是时间和劳力密集的。

此外，相对于较大型交通工具，比如商用卡车，用于汽车的MFI的尺寸和形状设计通常无法奏效。例如，一个用在汽车MFI中的致动器可以仅仅因为太小而无法用于商用卡车的MFI。

发明概述

本公开的某些实施例提供了一种被构置成防止不当燃料喷嘴将燃料输送到燃料罐内的误加燃料抑制器(MFI)组件。该MFI组件可包括一个主体，所述主体具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道。把所述主体构置成允许一个适当的燃料喷嘴通过该MFI喷嘴通道，并防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道。MFI组件还可包括至少一个固定部件，所述固定部件被构置成与在燃料加注管线内的主体连接。所述固定部件被构置成在牢固地保持在燃料加注管线内的主体。

在至少一个实施例中，至少一个所述固定部件可包括被构置成与燃料加注管线内的主体的第一端连接的第一固定部件，和被构置成与燃料加注管线内的主体的第二端连接的第二固定部件。所述第二端与所述第一端相对。

每个固定部件可包括被构置成固定在燃料加注管线内的平面基座。固定喷嘴通道穿过所述平面基底而形成。至少一个弹性悬置件可从所述基座延伸。弹性悬置件被构置成稳固燃料加注管线内的固定部件。可把固定部件构置成将主体固定到燃料加注管线的扩张的固定腔室内。

在至少一个实施例中，所述MFI组件可包括盖，所述的盖被构置成与所述固定部件协同作用，以在燃料加注管线内固定MFI组件。

MFI的主体可包括致动环和枢转地固定于所述致动环的护翼。

在至少一个实施例中，固定部件被构置成将主体牢固地固定在燃料加注管线内而无需盖或独立和个别的密封件。

本公开的某些实施例提供了一种不当燃料喷嘴插入抑制系统，所述系统被构置为防止不当燃料输送到燃料罐内。所述系统可包括燃料加注管线，所述燃料加注管线包括与连接到燃料罐的燃料输送管相连接的固定腔室。所述固定腔室具有第一内径并且所述燃料输送管具有小于所述第一内径的第二内径。

所述系统还可以包括固定于固定腔室内的误加燃料抑制器(MFI)组件。所述MFI组件可包括主体，该主体具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道。所述主体被构置成允许适当的燃料喷嘴通过该MFI喷嘴通道，并且防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道。所述MFI组件还可包括一个与燃料加注管线内的主体的第一端连接的前缘固定部件。所述前缘固定部件靠近燃料输送管但不能穿入燃料输送管。所述MFI组件还可包括一个与燃料加注管线内的主体第二端连接的后缘固定部件，其中，所述第二端与第一端相对。所述前缘和后缘固定部件协同作用，以将主体固定在固定腔室内。

在至少一个实施例中，燃料加注管线还可包括与燃料输送管相对并连接至固定腔室的喷嘴入口。所述喷嘴入口具有大于第二内径且小于第一内径的第三内径。MFI组件被构置成通过喷嘴入口被推动并且牢靠地固定于固定腔室内。

在至少一个实施例中，燃料加注管线还可包括一个与燃料输送管相对并连接至固定腔室相的开口嘴。

本公开的某些实施例提供了一种被构置成防止不当燃料喷嘴把燃料输送到燃料罐的误加燃料抑制器(MFI)组件。MFI组件被构置成固定在燃料加注管线内，所述燃料加注管线具有与燃料输送管连接的扩大的固定腔室。MFI的组件可包括主体，该主体具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道。所述主体被配置成允许适当的燃料喷嘴穿过该MFI喷嘴通道，并防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道。所述主体可包括致动环和枢转地固定到所述致动环的护翼。

MFI的组件还可包括被构置成与在燃料加注管线内的所述主体第一端部连接的前缘固定部件。前缘固定部件被构置成邻近于燃料输送管，并且其尺寸为不能穿入燃料输送管。另外，后缘固定部件被构置成与燃料加注管线内的主体第二端连接。所述第二端与第一端相对。所述前缘固定部件和后缘固定部件被构置成协同合作，以将将主体固定在燃料加注管线的固定腔室内。所述前缘固定部件和后缘固定部件中的每一个可包括被构置成固定在固定腔室内的平面基座。

附图说明

图1示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统的立体图。

图2示出根据本公开的实施例的致动件的前视立体图。

图3示出根据本公开的实施例的固定部件的前视立体图。

图4示出根据本公开的实施例的燃料加注管线的轴向横截面图。

图5示出根据本公开的实施例的被插入到燃料加注管线的喷嘴入口内的误加燃料抑制器(MFI)装置的轴向横截面图。

图6示出根据本公开的实施例的牢固地保持在燃料加注管线的固定腔室内的MFI组件的轴向横截面图。

图7示出根据本公开的实施例的通过燃料加注管线的固定腔室中的MFI组件插入的适当燃料喷嘴的轴向横截面图。

图8示出根据本公开的实施例的燃料加注管线的轴向横截面图。

图9示出根据本公开的实施例的牢固地保持在燃料加注管线的固定腔室中的MFI组件的轴向横截面图。

图10示出根据本公开的实施例的固定在牢固保留于燃料加注管线固定腔室中的MFI组件上的盖的轴向横截面图。

图11示出根据本公开的实施例的插入通过燃料加注管线的固定腔室内MFI组件的适当燃料喷嘴的轴向横截面图。

在详细解释本公开的实施例前，应理解为，本公开的应用不限于以下详细说明中阐述或附图中展示的组件的构造和布置细节。本公开能够有其它实施例，并用各种方式被实践或实施。同时，应理解，本文在此所用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应被认为是限制。“包括”和“包含”及其变型的使用意指包括其后列出的物件及其等同物以及另外的物件及其等同物。

本公开的具体说明

图1根据本公开的实施例示出一个燃料吸入系统10的立体图。燃料吸入系统10可以包括一个喷嘴接纳壳体12，其例如可被固定到交通工具的机架。喷嘴接纳壳体12可以包括枢转地连接到壳体12的门14。门14被构置成在打开和关闭位置之间枢转。壳体12限定一个开口16，燃料配送装置20的喷嘴18可被插入其中。

壳体12可以直接或间接地连接到不当的燃料喷嘴插入抑制组件，例如误加燃料抑制器(MFI)组件22。MFI组件22被构置成防止不当燃料输送装置(例如，与燃料吸入系统10不相容的燃料输送装置)将燃料输送到与MFI组件22连接的燃料加注管线24内。例如，MFI组件22防止柴油燃料输送装置插入到汽油燃料吸入系统，或防止汽油燃料输送装置插入到柴油燃料吸入系统。也就是说，相对于汽油燃料吸入系统，柴油燃料输送装置是不当的或不相容的燃料输送装置，而相对于柴油燃料吸入系统，汽油燃料输送装置是不当的或不相容的燃料输送装置。如以下所解释的那样，MFI组件22可被构置成牢固地保持在燃料加注管线24的扩大的固定腔室内。

燃料输送装置20包括可操作性地连接到触发器28的把手26。把手28被构置成由操作者握紧，并连接到喷嘴18。

图2示出根据本公开的实施例的致动件30的前视立体图。MFI组件，例如MFI组件22(图1所示)，可包括致动件30，例如柔性环、缩窄器或类似物。致动件30可以表示为MFI主体或MFI基部结构的一个例子。致动件30可包括外周壁34和围绕喷嘴通道38的内喷嘴接纳表面36。内喷嘴接纳表面36可包含多个由多个间隙42(例如狭缝或类似物)分隔的导向突起40(例如，其可以是楔形的)。相对的护翼固定柱44可从外周壁34的顶部表面向上延伸。相对的护翼固定柱44协作以牢固地并枢转地保持例如护翼的延伸梁，该护翼的延伸梁被构置成覆盖喷嘴通道38的出口端。.弹簧偏压的环，例如C形环，可被定位在外周壁34之上或之内。

在操作中，当适当的燃料喷嘴朝向喷嘴通道38移动时，燃料喷嘴的远端末梢抵靠到导向突出物40，从而迫使它们向外分开，以使燃料喷嘴可以穿入喷嘴通道38。通过将适当的燃料喷嘴继续推入喷嘴通道38，远端末梢抵靠到护翼的前表面，从而使护翼绕延伸梁和护翼固定柱44之间界面枢转到开放位置。

相反地，设计不当燃料喷嘴的尺寸和形状以使其无法将导向突起40作用到开放位置。例如，不当燃料喷嘴可能太大而无法配合到导向突起40之间。又如，如果不当燃料喷嘴足够小而能够配合在导向突起40之间，不当燃料喷嘴的尺寸可能无法以足够的力接触导向突起40以使导向突起40分开至开放位置。例如，更多导向突起40之一可以可操作地与连接于护翼的闩锁构件连接。当导向突起40被打开时，闩锁可从护翼脱离，由此允许护翼被打开。然而，如果导向突体40不分开，则闩锁保持固定至护翼，从而阻止护翼被打开。以这种方式，致动构件30可以被构置成防止不当燃料喷嘴穿入燃料加注管线。

尽管MFI组件被描述为包括致动件30，然而也可以使用各种其它MFI组件。例如，与其使用一个可分开的致动件30，MFI组件倒不如包括一种枢转护翼，该护翼具有夹，锁，插销，或以其它方式固定到不当燃料喷嘴的远端末梢，从而防止不当燃料喷嘴枢转打开护翼。应该理解，在图2中所示的致动件30仅仅是可与MFI组件一起使用的一个部件的例子。

图3示出根据本公开实施例的固定部件50的前视立体图。固定部件50可形成MFI组件的一部分。例如，固定部件50可与MFI主体(例如在图1所示的致动件30)配合，以将MFI组件固定在燃料加注管线的扩大的固定腔室内。

固定部件50可包含环形主体52，所述环形主体52具有围绕喷嘴通道56的平面基座54。一个弹性悬置件58(例如柔性的、弧形周壁)可以从基座54向上延伸。弹性悬置件58在靠近基座54的位置相比在远端边缘60的位置具有更宽的直径。由此，弹性悬置件58可朝着固定部件50的轴向中心62从基座54向远端边缘60向内弯曲。开口64是由远端边缘60限定。开口64通常可以具有比喷嘴通道56更大的直径。

固定部件50可以由弹性材料形成，例如弹性体材料，又如热塑性弹性体(TPE)、橡胶或类似物。如下面所解释的，固定部件50被构置成抵靠入MFI组件的一端或MFI组件的一部分，如在图2所示的致动件30的一端，从而在燃料加注管线的固定腔室内牢固地保持MFI组件。

替代地，也可以使用各种其它类型的弹性固定部件。例如，替代连续性的圆周弹性壁，弹性悬置件58可以包括一个或多个弹性梁，例如弹簧臂、垂饰、柱、突起或类似物，可从基座54延伸。例如，两个、三个、四个或更多个规则间隔的弹性弹簧臂可从基座54延伸。

例如，如图2所示，固定部件50连同致动件30可形成MFI组件的一部分。MFI组件可包括MFI的主体，如致动件30，以及一个或多个固定部件50，如下面所解释的那样。

图4示出根据本公开的实施例的燃料加注管线70的轴向横截面图。燃料加注管线70可包括一个连接到扩张的固定腔室74的喷嘴入口72，该固定腔室74进而连接到燃料输送管76。喷嘴入口72包括一个限定喷嘴通道80的外周壁78。固定腔室74包括外壁82，所述外壁82整体地连接到外壁78。固定腔室74的外壁82限定内部空间84，MFI被构置成固定于其中。燃料输送管76包括外壁86，所述外壁86整体地连接到外壁82。燃料输送管76的外壁86限定燃料输送通道88。

燃料加注管线70可以模制并形成为一个整体的材料件，如金属，塑料，或类似物。另选地，喷嘴入口72，固定腔室74，和/或燃料输送管76可以是可例如通过焊接被固定在一起的独立的和不同的部件。

固定腔室74提供了一个扩大的或以其他方式增大体积的燃料加注管线70，该燃料加注管线70被构置成容纳MFI组件。MFI组件被构置成牢固地保持在扩大的的固定腔室74内。如图所示，固定腔室74分别具有可超过喷嘴入口72和燃料分配管76的直径的内径90和外径92。例如，固定腔室74的内径90可被构置成比MFI组件的外径大，并且设定其尺寸以允许固定部件50(图3所示)以静止或扩张位置牢固地悬置于其中。相比之下，例如，喷嘴入口72的内径可允许MFI组件穿过其中，但也可例如太窄而不允许固定部件50在静止的或扩大的位置从中穿过。燃料输送管76的内径可以太小而不允许MFI组件或固定部件50从中穿过。

图5示出根据本公开的实施例的插入到燃料加注管线70的喷嘴入口72中的误加燃料抑制器(MFI)装置100的轴向横截面图。MFI组件100可包括MFI主体102，例如致动件30(如图1所示)，和可枢转地固定到MFI主体102的出口端106的枢转式护翼104。另选的，可以使用各种其它类型的MFI组件。

前缘固定部件108可以轴向装载在MFI主体102的出口端106的外表面。后缘固定部件110可以轴向装载在MFI主体102的入口端112的外表面。因此，相对于MFI组件100的中心纵轴线114，MFI主体102可以被轴向定位于前缘固定部件108和后缘固定部件110之间。MFI组件100可包括前缘和后缘固定部件108和110。

如图所示，前缘和后缘固定部件108和110可分别取向在相反的方向。例如，前缘固定部件108的弹性悬置件58可以向下定向(如图5所示)，而后缘固定部件110的弹性悬置件58的可以向上定向(如图5所示)。

前缘和后缘固定部件108和110可简单地抵靠MFI主体102的外表面而无需牢固地固定或连接到其上。另选地，前缘和后缘固定部件108和110的基座116可被牢固地固定在MFI主体102的外表面，例如通过粘合剂，粘接，和/或类似物。

为了把MFI组件100固定在燃料加注管线70内，MFI组件100被推入喷嘴入口72的喷嘴通道80。MFI组件100能够穿过喷嘴通道80。然而，喷嘴入口72的内表面迫使弹性悬置件58向内(例如朝向中心纵向轴线114)折叠，因为弹性悬置件58的静止位置在其间限定可能大于喷嘴入口72的内径的跨距。为了把MFI组件100固定于固定腔室74内，沿着箭头120的方向继续将MFI组件100朝向固定腔室74推进。

图6示出根据本公开的实施例的牢固地保持在燃料加注管线70的固定腔室74内的MFI组件100的轴向横截面图。当前缘固定部件108穿入固定腔室74时，弹性悬置件58弯曲并扩大回到静止位置或扩张位置，从而限定了比喷嘴入口72内径132更大的跨距130。类似地，当后缘固定部件110穿过入固定腔室74时，弹性悬置件58弯曲并扩大回到静止位置或扩张位置，从而限定了比喷嘴入口72的内径更大的跨距130。

当MFI组件100完全置于固定腔室74内时，前缘固定部件108的弹性悬置件58的远端边缘60被楔入，扣住，固定，或以其它方式固定到固定腔室74的较低内部表面或壁缘140，而后缘固定部件110的弹性悬置件58的远端边缘60被楔入，扣住，固定，或以其它方式固定到固定腔室74的上部内部表面或顶部142。前缘固定部件108的跨距130太大而不允许前缘固定部件108穿入燃料输送管76，而后缘固定部件110的跨距130过大而不允许后缘固定部件110回撤进入喷嘴入口72。如此，前缘和后缘固定部件108和110分别将MFI组件100牢固地固定在燃料加注管线70的固定腔室74内。

相应地，MFI组件100可被牢固地固定在燃料加注管线70内的位置，而无需使用独立的和不同的盖。另外，因为MFI组件100被固定在燃料加注管线70内，就不需要一个独立和不同的密封装置，如O形环。由此，MFI组件100可迅速地和有效地固定到燃料加注管线。与插入独立的O形环并压接独立的和不同的盖到燃料加注管线70的劳力和时间密集的过程相比，MFI的组件100可简单地被插入进燃料加注管线70并通过固定部件108和110固定在燃料加注管线70内。

参考图1-6，与已知的MFI组件不同，本公开的实施例提供了一种MFI组件，该MFI组件可被固定到燃料加注管线而无需独立的和不同的密封件，例如O形环。此外，本公开的实施例可以不需要独立的和不同的盖。另外，本公开的实施例允许燃料加注管线在MFI组件被安装在其中前被完全制造。

如图5和图6所示，前缘和后缘固定部件108和110用于把MFI组件100固定在燃料加注管线70的固定腔室74内。另选地，可以使用更多或更少的固定部件。例如，可以使用具有部分至少固定在MFI组件100外周本体周围的单个固定部件。

图7示出根据本公开的实施例的插入通过MFI组件100的适当的燃料喷嘴150的轴向横截面图。如图所示，适当的燃料喷嘴150穿过固定部件108和110的中央喷嘴通道56和MFI组件100的喷嘴通道152。由此，适当的燃料喷嘴150能够将燃料输入燃料加注管线70的燃料输送管76。

图8示出根据本公开的实施例的燃料加注管线200的轴向横截面图。所述燃料加注管线200包括与燃料输送管204连接的固定腔室202。固定腔室202包括被构置成接纳MFI组件的扩大的嘴206。

图9示出根据本公开的实施例的被牢固地保持在燃料加注管线200的固定腔室202内的MFI组件210的轴向横截面图。如所示，MFI组件210的MFI主体211被轴向装载于前缘固定部件212和后缘固定部件214之间。固定部件212和214可以与前面描述的固定部件相似，除了固定部件212和214可以不包括弹性悬置件58。相反，每个固定部件212和214可以是，例如，具有中央喷嘴通道的扁平圆盘。

固定腔室202的嘴206足够宽，以接纳固定部件212、214以及MFI主体211。前缘固定部件212位于固定腔室202靠近燃料输送管204的壁缘或内表面216。前缘固定部件212太宽而不能配合入燃料输送管204。这样，前缘固定部件212提供了一个在固定腔室202内将MFI组件210支持在悬置位置的基座。后缘固定部件214被定位于固定腔室内的MFI组件210之上。前缘和后缘固定部件212和214中的一个或两者可以替代地包括弹性悬置件，其施加沿径向向外指向的力到固定腔室202内表面。

图10示出根据本公开的实施例的固定在MFI组件210上的盖220的轴向横截面图，所述MFI组件210被牢固地保持于燃料加注管线200的固定腔室202内。所述盖220可包括连接到基座226的入口柱224。密封件228，如O形环，可被定位在嘴206的内表面和基座226之间。基座226可咬合地固定于嘴206的外表面230之上。

挤压构件240，例如环、柱、螺柱或类似物，可以从基座226向下延伸并邻接进入所述后缘固定部件214的顶表面。一旦基座226咬合地固定到燃料加注管线200的嘴206，挤压部件240对后缘固定部件214施加挤压力将其固定在其位置。这样，防止后缘固定部件214从嘴206回撤出来。同时，由于MFI主体211悬置于后缘固定部件214和被扣入固定腔室202的壁缘216的前缘固定部件212之间，阻止了后缘固定部件214进一步穿入固定腔室202。由此，MFI组件210可牢固地固定在燃料加注管线200的固定腔室202内。

图11示出根据本公开的实施例的通过燃料加注管线200的固定腔室202内的MFI组件210插入的适当燃料喷嘴260的轴向横截面图。盖220的基座226的上表面或外表面262可被固定到面板266(例如车辆的外框)的下表面或内表面264。

适当的燃料喷嘴260能够通过MFI组件210和固定部件212和214的喷嘴通道。由此，适当的燃料喷嘴260可将燃料输送到燃料加注管线200的燃料输送管204。

参见图8-11，本公开的实施例可以提供一种系统和方法，所述系统和方法用于把MFI组件固定到可利用盖和密封构件的燃料加注管线。另选地，盖220可用例如TPE、橡胶或类似物的弹性体材料包塑模制，从而消除对独立的O形环或垫圈的需要。

参考图1-11，本公开的实施例提供了有效地把MFI组件固定于燃料加注管线内的系统和方法。所述燃料加注管线可以包括扩大的固定腔室，所述固定腔室允许MFI组件和一个或多个固定部件被定位和固定在其中。

本公开内容的实施例可被构置成可用于大型交通工具，诸如商用卡车。燃料加注管线的扩大固定腔室可能能够适应更大和更强健的MFI组件。

尽管各种空间和方向术语，例如，顶、底、下、中间、横向、水平、垂直、前方等可以用于描述本公开的实施例，然而应该理解，这样的术语仅仅用于相对于在附图中所示的取向。这些取向可以颠倒，旋转，或以其他方式改变，使得上部是下部，反之亦然，水平变成垂直等。

上述的变型和修改都落入本公开的范围之内。应理解，在此所公开和所定义的实施例延伸至从文本和/或附图提及或显而易见的各个特征中的两个或更多个特征的所有可选择的组合。所有这些不同的组合构成本公开的各个替代方面。这里所描述的实施例解释了已知用于实施本公开的最佳模式，并能使本领域技术人员利用本公开。权利要求将被解释为包含现有技术所允许程度的可替代的实施例。

某种程度上在所附权利要求书中使用的术语“包括”和“其中”被用作普通英语中相应术语“包含”和“其中”的等意用语。此外，某种程度上在以下权利要求书中所用的术语“第一”，“第二”和“第三”等仅用作标记，并不旨在强加于其对象的数字要求。此外，下列权利要求书的限制没有写成方法-加-功能的形式，并且不旨在基于35U.S.C.§112(f)被解释，除非及直至这样的权利要求限制明确使用词语“用于……的方法”随后用进一步结构的功能无效的声明。

本公开的各种特征阐述在以下权利要求书中。

Claims (20)

1.一种误加燃料抑制器(MFI)组件，所述组件被构置成防止不当燃料喷嘴将燃料输送到燃料罐内，所述MFI组件包含：

具有贯穿地形成MFI喷嘴通道的主体，其中所述主体被构置成允许适当的燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道，并且其中所述主体被构置成防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道；和

被构置成与燃料加注管线内的所述主体连接的至少一个固定部件，其中，所述至少一个固定部件被构置成将所述主体牢固地保持在燃料加注管线内。

2.如权利要求1所述的MFI组件，其中，所述至少一个固定部件包括：

被构置成与所述燃料加注管线内的主体的第一端连接的第一固定部件；和

被构置成与所述燃料加注管线内的主体的第二端连接的第二固定部件，其中，所述第二端与所述第一端相对。

3.如权利要求1所述的MFI组件，其特征在于，所述至少一个固定部件包括被构置成固定在所述燃料加注管线内的平面基座，其中，固定喷嘴通道通过所述平面基座形成。

4.如权利要求3所述的MFI组件，其特征在于，所述至少一个固定部件还包括从中延伸的至少一个弹性悬置件，其中，所述至少一个所述弹性悬置件被构置成扣住所述燃料输送管内的所述至少一个固定部件。

5.如权利要求1所述的MFI组件，其特征在于，所述至少一个固定部件被构置成将所述主体固定在所述燃料加注管线的扩大的固定腔室内。

6.如权利要求1所述的MFI组件，还包括被构置成与所述至少一个固定部件配合工作以将所述MFI组件固定在所述燃料加注管线内的盖。

7.如权利要求1所述的MFI组件，其特征在于，所述的主体包括致动环和枢转地固定到所述致动环的护翼。

8.如权利要求1所述的MFI组件，其特征在于，所述至少一个固定部件被构置成将所述主体固定在所述燃料加注管线内而不需要盖或独立和不同的密封件。

9.一种不当燃料喷嘴插入抑制系统，所述系统被构置成防止不当燃料喷嘴将燃料输送到燃料罐内，所述系统包括：

包括与燃料输送管连接的固定腔室的燃料加注管线，所述燃料输送管与燃料罐连接，其中所述固定腔室具有第一内径，而所述燃料输送管具有小于所述第一内径的第二内径；和

固定在所述固定腔室内的误加燃料抑制器(MFI)组件，所述MFI组件包括：

具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道的主体，其中，所述主体被构置成允许适当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道，并且其中所述主体被构置成防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道；

与燃料加注管线内的主体的第一端连接的前缘固定部件，其中，所述前缘固定部件邻近所述燃料输送管并且不能穿入所述燃料输送管；和

与所述燃料加注管线内的主体的第二端连接的后缘固定部件，其中，所述第二端与所述第一端相对，其中，所述前缘和后缘固定部件配合工作，以将所述主体固定在所述固定腔室内。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述燃料加注管线还包括与固定腔室连接并与燃料输送管线相对的喷嘴入口，其中，所述喷嘴入口具有大于第二内径且小于第一内径的第三内径。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述的MFI组件被构置成被推动通过所述喷嘴入口并牢固地扣在所述固定腔室内。

12.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述燃料加注管线还包括与固定腔室连接并与所述燃料输送管线相对的开口嘴。

13.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述的前缘和后缘固定部件中的每一个包括被构置成固定在所述固定腔室内的平面基座，其中，所述的固定喷嘴通道是通过所述平面基座形成的。

14.如权利要求13所述的系统，其特征在于，每个所述的前缘和后缘固定部件还包括至少一个从其延伸的弹性悬置件，其中，至少一个所述的弹性悬置件被构置成扣固在固定腔室内的平面基座。

15.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述的MFI组件还包括盖，所述盖与所述前缘和后缘固定部件配合工作以在将所述MFI组件固定在所述固定腔室内。

16.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述主体包括致动环和枢转地固定到所述致动环的护翼。

17.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述的后缘和前缘固定部件将所述主体固定在所述固定腔室内而无需盖或独立和不同的密封件。

18.一种误加燃料抑制器(MFI)组件，所述组件被构置成防止不当燃料喷嘴将燃料输送到燃料罐内，其特征在于，所述MFI组件被构置成被固定在具有与燃料输送管连接的扩大的固定腔室的燃料加注管线内，所述MFI组件包括：

具有贯穿其中形成的MFI喷嘴通道的主体，其中，所述主体被构置成允许适当的燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道，其中，所述主体被构置成防止不当燃料喷嘴穿过所述MFI喷嘴通道；并且其中，所述主体包括致动环和枢转地固定到所述致动环的护翼；

被构置成与燃料加注管线内的主体的第一端连接的前缘固定部件，其中，所述前缘固定部件被构置成邻近燃料输送管并且尺寸被设计成不能够穿入所述燃料输送管；和

被构置成与所述燃料加注管线内的主体的第二端连接的后缘固定部件，其中，所述第二端与所述第一端相对，其中，所述前缘和后缘固定部件配合工作以将所述主体固定在所述燃料加注管线的所述固定腔室内，

其中，所述前缘和后缘固定部件中的每一个包括被构置成固定在所述固定腔室内的平面基座，其中，固定喷嘴通道贯穿所述平面基形成。

19.如权利要求18所述的MFI组件，其特征在于，所述前缘和后缘固定部件中的每一个还包括至少一个从中延伸的弹性悬置件，其中，所述至少一个弹性悬置件被构置成扣固在所述固定腔室内的所述平面基座，其中，所述后缘和前缘固定部件被构置成将所述主体固定在所述固定腔室内而无需盖或独立的和不同的密封件。

20.如权利要求18所述的MFI组件，还包括盖，所述盖被构置成与所述的前缘和后缘固定部件配合工作以将所述MFI组件固定在所述固定腔室内。