MX2011013155A - Valvula. - Google Patents

Abstract

Una válvula que tiene un alojamiento que tiene una abertura de entrada para un fluido, un elemento de cierre por medio del cual se puede controlar el flujo de fluido, y una abertura de salida para el fluido y que presenta un dispositivo de accionamiento (37) que tiene un elemento de accionamiento eléctrico (40) para ajustar una sección transversal de cierre del elemento de cierre y que comprende una carcasa de accionamiento (38) con la cual está conectada firmemente un estator (39) del elemento de accionamiento (40), un rotor movible (41) del elemento de accionamiento (40) está acoplado de manera cinemática con el elemento de cierre en un espacio interior (45) de la carcasa de accionamiento (38), cuyo espacio interior está bajo una presión del fluido y el estator (39) está dispuesto dentro del espacio interior (45) Para usar una válvula con elemento de accionamiento inmerso en el fluido para fluidos con componentes abrasivos y corrosivos se propone que el espacio interior (45) de la carcasa de accionamiento (38) sea separada del fluido por medio de un elemento separador movible (48).

Description

VALVULA La invención se relaciona con una válvula que tiene una abertura de entrada para un fluido, un elemento de cierre, por medio del cual se puede controlar el flujo del fluido, y una abertura de salida para el fluido y que presenta un dispositivo de accionamiento que tiene un elemento de accionamiento eléctrico para ajustar una sección transversal de cierre del elemento de cierre y que comprende una carcasa de accionamiento con la cual está conectada firmemente un estator del elemento de accionamiento, donde un rotor movible del elemento de accionamiento está acoplado de manera cinemática con el elemento de cierre en un espacio interior de la carcasa de accionamiento que está bajo una presión del fluido y el estator (39) está dispuesto dentro del espacio interior.

El documento 42 14814 Al revela una válvula de control de caudal de este tipo para un circuito de calefacción de un vehículo automotor, cuyo elemento de accionamiento está dispuesto en el caudal de medio calefactor. Esta válvula presenta, además, una construcción muy compacta, debido a que el elemento de accionamiento está dispuesto en el interior .

En el campo de la invención se conoce una multiplicidad de formas de construcción de válvulas de cierre y estrangulación en forma de válvula de vástago axial, axialcónico o anular o de válvula elevadora o elevadora cónicas (válvulas globo) , como válvula corrediza y válvula de cierre corrediza, válvula esférica o válvula de mariposa, por ejemplo a partir del programa del solicitante. Variando la sección transversal del cierre de la válvula por modificación de la posición axial o de rotación del elemento de cierre (un vástago o esfera, una placa o un cono) se puede ajusfar y regular el caudal de fluido a presión.

Debido a que en estado montado las piezas que se gastan y se deben cambiar son de fácil acceso y el mecanismo de ajuste mecánico es comparativamente sencillo, las válvulas de cierre y de estrangulación conocidas cuya sección transversal de cierre es ajustable con un motor eléctrico, tradicionalmente muchas veces están diseñadas como válvulas de tipo angular, es decir, de manera que el fluido entra perpendicularmente al eje del elemento de cierre en forma de vástago y a la dirección de salida.

En tiempos más recientes se usan cada vez más las válvulas de estrangulación de construcción axial (válvula de vástago anular) , particularmente en los casos en que no es deseable una desviación de la dirección de flujo, es decir, válvulas con elemento de cierre corredizo coaxial con la dirección de entrada y salida. Además, estas válvulas presentan dimensiones exteriores menores con los mismos parámetros técnicos de flujo y gracias a su construcción coaxial, el fluido circulante ejerce menor carga sobre el material y por lo tanto provoca menor desgaste.

En las válvulas de cierre y de estrangulación conocidas se usan elementos de accionamiento que son motores de inducido giratorio, con un rotor rotativo. El movimiento de rotación del rotor se convierte en un movimiento lineal por medio de roscas de deslizamiento superpuesto, según el principio tornillo/tuerca. La pieza que se desplaza en forma lineal es un husillo conectado directamente con el elemento de cierre o un husillo de conexión, por ejemplo en la construcción axial. En la construcción axial, el husillo de conexión y el husillo están provistos de respectivos engranajes de dientes inclinados que engranan mutuamente que permiten un cambio de dirección del movimiento lineal.

A partir de la EP 0 937 928 Al se conoce una válvula de estrangulación de construcción en ángulo, en la cual el estator y el rotor del elemento de accionamiento eléctrico están separados por una pared que protege herméticamente particularmente a las conexiones eléctricas del elemento de accionamiento de la acción de los fluidos que pasan por la válvula de estrangulación y del espacio interior de la válvula. La fuerza de accionamiento es transmitida a través de la pared de separación, al rotor.

El documento DE 39 33 169 Al revela una válvula de estrangulación de construcción angular, donde el elemento de accionamiento eléctrico está protegido herméticamente del fluido y de la presión en una cámara separada. De la cámara sale únicamente un eje propulsado por el elemento de accionamiento y provisto de un sinfín de movimiento que entra en la zona interior de la válvula de estrangulación y acciona el elemento de cierre de forma cónica.

El documento DE 100 58 441 Al revela un diseño de válvula de estrangulación de construcción angular, donde el elemento de accionamiento está en una carcasa hermética separada abridada por fuera al cuerpo de la válvula y también en este caso, solamente el eje provisto del sinfín de movimiento penetra al espacio interior de la válvula de estrangulación. También en esta válvula, el estator y el rotor están separados por una pared de separación.

En la extracción de petróleo y gas, en la industria química y también en otras ramas de la industria aumentan los requerimientos de estanqueidad en beneficio de la seguridad y de la protección del medio ambiente. Las fugas de fluidos tóxicos deben impedirse o por lo menos minimizarse según las posibilidades técnicas. En el caso de las válvulas de cierre y de estrangulación se presenta particularmente el problema de la cercanía de los husillos de conexión.

En el marco de la extracción offshore de petróleo y gas, algunas etapas de procesamiento, como por ejemplo la compresión del gas extraído, se trasladan con frecuencia creciente directamente al fondo del mar del lugar de extracción. Esta tendencia va acompañada por una demanda creciente de componentes apropiados para uso subacuático, como válvulas. No solamente por razones de protección ambiental, estos componentes deben ser libres de emisiones, es decir que deben asegurar que el fluido circulante (petróleo, gas) esté protegido del agua de mar circundante e impedir la salida de fluido al medio circundante. Además, debe impedirse por todos los medios que penetre agua de mar, altamente corrosivo y cargada de microorganismo, en la válvula propiamente dicha o en el dispositivo de accionamiento, Finalmente, también es indeseable cualquier contacto, particularmente de la parte electrónica y de las piezas mecánicas del dispositivo de accionamiento con el fluido que se extrae, el que por su parte puede ser muy agresivo debido a su contaminación con componentes abrasivos y corrosivos como arena, herrumbre y particularmente ácido sulfhídrico.

Esta protección de la parte conductora de electricidad del dispositivo de accionamiento, tanto del fluido circulante como del medio circundante y su resistencia a las condiciones de presión reinantes en el fondo del mar solamente se puede lograr con este diseño de válvula, reforzando las paredes de separación (más gruesas) entre el elemento de accionamiento y el medio circundante, el elemento de accionamiento y el espacio interior de la válvula o entre el estator y el rotor del elemento de accionamiento. En el último caso, cualquier aumento de luz entre el estator y el rotor reduce el grado de eficiencia del elemento de accionamiento.

Por otra parte, en la válvula que se describe en el documento DE 42 14814 Al no se logra estanqueidad a la contaminación de las piezas mecánicas del dispositivo de accionamiento .

Objetivo: El objetivo de la invención es usar una válvula que tiene el elemento de accionamiento inmerso en el fluido para fluidos que contienen componentes abrasivos y corrosivos.

Solución : Sobre la base de las válvulas conocida, la invención propone que el espacio interior de la carcasa de accionamiento esté separada del fluido por medio de un elemento de separación movible. De esta manera se evita efectivamente que el fluido penetre en el dispositivo de accionamiento, particularmente entre el estator y el rotor del elemento de accionamiento. Por medio del desplazamiento del elemento de separación se compensan cambios de volumen en el espacio interior. Tales cambios de volumen son provocados, por ejemplo, por desplazamiento del husillo, por cambios de temperatura o por fugas de las juntas dinámicas previstas entre el espacio interior y el fluido. El uso de un estator y correspondientes conexiones eléctricas resistentes a la presión y, según su aplicación también resistente al medio, permite omitir una pared de separación entre el estator y el rotor y posibilita asi, justamente por el uso a alta presión, un grado de efectividad significativamente superior del elemento de accionamiento.

En una válvula de la invención, el elemento de cierre es preferentemente desplazable axialmente en la carcasa de accionamiento por medio del elemento de accionamiento. Tales válvulas de la invención son, por ejemplo, válvulas de cierre o de estrangulación con vástago de desplazamiento axial (en una jaula) y válvulas corredizas. Dado que la presión del fluido actúa en ambos extremos del husillo, el husillo está completamente libre de presión en la dirección de movimiento.

Como alternativa, en una válvula de la invención, el elemento de cierre puede hacerse rotar por medio del elemento de accionamiento. Tales válvulas de 90° de la invención son, por ejemplo, válvulas de macho esférico o mariposa .

En una válvula de la invención, la dirección de entrada del fluido en la abertura de entrada es preferentemente igual a una dirección de salida del fluido de la abertura de salida y el elemento de cierre es desplazable en forma coaxial con respecto a la dirección de entrada y la dirección de salida. Una válvula de la invención de este tipo de construcción axial se caracteriza por escaso desgaste del material por el fluido circulante. En este caso, el dispositivo de accionamiento, particularmente la carcasa de accionamiento con el elemento de accionamiento de una válvula de la invención de este tipo está dispuesto de manera protegida dentro del alojamiento de la válvula.

Como alternativa, una válvula de la invención también puede ser de construcción angular. En ese caso, el elemento de accionamiento está adosado por fuera en el alojamiento, bien accesible para permitir trabajos de mantenimiento.

En una válvula de la invención, el elemento de separación es un pistón de compensación desplazable en un cilindro de compensación o un fuelle. En una válvula de la invención de este tipo, el desplazamiento del pistón de compensación o del fuelle compensa los cambios de volumen del espacio interior.

En una válvula de la invención de este tipo, el cilindro de compensación está dispuesto preferentemente en una pared del alojamiento. Una válvula de estrangulación de este tipo presenta un diseño particularmente simple. Como alternativa, el cilindro de compensación puede ser parte de la carcasa de accionamiento y el pistón de compensación o el fuelle puede rodear axialmente un husillo unido al elemento de cierre.

En una válvula de la invención, con particular preferencia el espacio interior esta lleno de un liquido. El relleno incompresible del espacio interior simplifica el dimensionamiento de la válvula de la invención para presiones cambiantes. El liquido puede ser un lubricante. De esta manera se lubrican las piezas del dispositivo de accionamiento, particularmente un engranaje situado entre el rotor y el husillo. Cuando se usan componentes autolubricantes , el liquido también puede ser agua. Por otra parte, gracias al liquido, el elemento de accionamiento está protegido contra explosión. El elemento de separación evita la contaminación del liquido con el fluido y viceversa.

El liquido del espacio interior coopera en la transferencia de calor del elemento de accionamiento, particularmente de su estator. Puede ser introducido desde fuera, por respectivos canales, al espacio interior de la válvula de la invención, puede ser cambiado a intervalos regulares o filtrados continuamente en el circuito. Un control visual (o un análisis físico o químico automático) del estado del líquido permite controlar el estado de desgaste de la válvula de la invención en servicio.

En una válvula de la invención, el rotor puede ser rotativo y un engranaje transforma un movimiento rotativo del rotor en un movimiento de traslación de un husillo unido al elemento de cierre. Una válvula de este tipo, con un elemento de accionamiento que es un motor de inducido giratorio, puede ser fabricada de manera particularmente económica, dado que tales elementos de accionamiento (también como motores de impulsos) están disponibles en el mercado en una multiplicidad de ejecuciones como articulo de consumo masivo. Como alternativa, el elemento de accionamiento puede ser un motor lineal (también como motor de impulsos) que acciona directamente un elemento de cierre sin engranaje por medio de un husillo. El dispositivo de accionamiento de una válvula de la invención de este tipo es de dimensiones particularmente pequeñas.

En una válvula de la invención de este tipo, que tiene un espacio interior lleno de liquido, el liquido pasa por el engranaje, preferentemente durante el movimiento de traslación del husillo. De esta manera se asegura buena lubricación del engranaje y además se reduce el gasto de fabricación por el aprovechamiento intensivo de los espacios huecos disponibles. Como alternativa o complementariamente, el liquido también puede conducirse a través de pequeñas perforaciones de la carcasa.

En una válvula de la invención de este tipo con motor de inducido giratorio ventajosamente el engranaje es un tornillo de empuje a rodamientos. Estos engranajes son conocidos, particularmente por su uso en máquinas para la elaboración de metales. Para la transmisión entre movimiento de rotación y movimiento de traslación se usan bolillas o varillas roscadas (rodillos) que ruedan por lo menos sobre la pieza desplazada por traslación. La resistencia que encuentran los elementos que ruedan es considerablemente menor que la fricción por deslizamiento entre roscas y permite una transmisión con muy poca merma. Los grados de efectividad de los tornillos de empuje a bolillas y rodillos son sustancialmente comparables. Los tornillos de empuje a rodillos son claramente más compactos que los tornillos de empuje a bolillas y permiten, por otra parte, tanto una transmisión de traslación/rotación como rotación/traslación.

Como alternativa, en una válvula de la invención, el engranaje puede ser un sinfín de movimiento sobre un husillo unido con el elemento de cierre, con el rotor como tuerca.

Si bien comparada con un tornillo se empuje a rodamientos el sinfín de movimiento produce mayores pérdidas, es sustancialmente más fácil de fabricar. En caso de falta de energía, el vástago de una tal válvula de la invención permanece en la posición en que se encuentra.

Una válvula de la invención presenta preferentemente un dispositivo de seguridad que en caso de falta de tensión desplaza el elemento de cierre a su posición de seguridad. Una tal válvula de la invención permite un servicio seguro, aún en caso de falta de energía.

Con particular preferencia, en esta válvula de la invención el dispositivo de seguridad es un sistema eléctrico. Una válvula de la invención puede tener un suministro de energía de emergencia, particularmente por medio de una batería o un condensador. Esta válvula de la invención permite, por una parte, suplir la falta de energía sin asumir una posición de seguridad y por otra, definir diferentes posiciones de seguridad según el caso.

Como alternativa, el dispositivo de seguridad es un resorte de reposición. En una válvula de la invención de este tipo, cuando el elemento de cierre está en posición de seguridad, la sección transversal de estrangulación puede estar completamente abierta. Una válvula de este tipo se puede instalar por ejemplo como válvula preventiva de bombeo en el paso entre la entrada y la salida de un compresor. Como alternativa, en posición inicial del elemento de cierre, la sección transversal de estrangulación se puede cerrar completamente según sea necesario en cada caso particular o, cuando hay un dispositivo de seguridad eléctrico, se puede prever en cualquier posición intermedia definida.

En una válvula de la invención con espacio interior lleno de líquido, el dispositivo de seguridad también puede estar aplicado por fuera del canal de mantenimiento y presurizar automáticamente el espacio interior con el líquido en caso de falla, por ejemplo mediante un depósito acumulador de presión y desplazar así el elemento de cierre a la posición de seguridad.

En una forma de realización particularmente ventajosa, una válvula de la invención presenta un indicador de posición que informa la posición del elemento de cierre. La posición del elemento de cierre en la válvula, por ejemplo de un vástago en la jaula de restricción, es una medida directa de la sección transversal del cierre y un valor nominal de gran valor informativo para una posición de servicio de la válvula. Una válvula de la invención puede accionar sin contacto directo al indicador de posición, por ejemplo, por medio de un imán permanente y un sensor electromagnético en una de las piezas movidas axial o rotativamente .

Ventajosamente, el elemento de accionamiento de una válvula de la invención también es resistente a la corrosión. Una válvula de la invención de este tipo impone menos requerimientos al entorno del elemento de accionamiento y permite que los intervalos de mantenimiento sean más largos.

El elemento de accionamiento de una válvula de la invención de este tipo cumple particularmente las normas NACE e ISO de protección contra la corrosión en la industria del petróleo y gas. También en caso de fugas entre el espacio interior y el fluido, especialmente cuando penetra fluido al espacio interior, se evita que se dañe el elemento de accionamiento.

Para esto, las piezas conductoras de electricidad y magnéticas del elemento de accionamiento pueden embutirse por ejemplo en un material sintético.

Para mejorar la seguridad de funcionamiento, una válvula de la invención puede presentar un estator redundante del elemento de accionamiento y/o grupos constructivo eléctricos o electrónicos redundantes.

Las válvulas de la invención facilitan la manipulación de particularmente fluidos tóxicos, es decir, peligrosos para el medio ambiente, los seres humanos y el clima, no solamente en la extracción de petróleo y gas en el mar, sino particularmente en la industria petroquímica, en plantas nucleares, asi como en la técnica médica y farmacéutica, por ejemplo en la preparación de hormonas. La integración total del elemento de accionamiento en el espacio interior presurizado de la válvula aumenta la protección contra fugas y permite una prolongación significativa de los intervalos de mantenimiento y recambio.

EJEMPLOS DE REALIZACIÓN A continuación, la invención se explica con referencia a dos ejemplos de realización, donde Fig. 1 es un corte de una válvula de la invención: Fig. 2 es un corte del dispositivo de accionamiento de la válvula Fig. 3 es un detalle del dispositivo de accionamiento; Fig. 4 es una segunda válvula de la invención; Fig. 5 es el dispositivo de accionamiento de la segunda válvula.

La válvula 1 que se muestra en la figura 1 es una válvula de estrangulación en una posición casi completamente abierta. Presenta un alojamiento 2 con una abertura de entrada 3 para un fluido que no se muestra, que está a un primer nivel de presión, un elemento de restricción 4 para reducir la presión a un segundo nivel y una abertura de salida 5 para el fluido restringido. La válvula 1 también puede ser usada con dirección de flujo contraria, es decir desde la abertura de salida hacia la abertura de entrada.

El elemento de restricción 4 está configurado como jaula reductora tubular 6, entre un cuerpo interior tubular 7 unido con el alojamiento 2, en la trayectoria de circulación del fluido y la abertura de salida 5. En la jaula reductora 6 hay un elemento de cierre 9 en forma de vástago que se puede desplazar en forma axial mediante un dispositivo de accionamiento eléctrico 8. El cuerpo interior 7 está cerrado hacia la abertura de entrada 3 con un capuchón 10 atornillada sobre el dispositivo de accionamiento 8.

La linea de alimentación 11 del dispositivo de accionamiento 8 sale del cuerpo interior 7 al lado exterior 13 del alojamiento 2. El canal de alimentación de las conexiones eléctricas del dispositivo de accionamiento 8, que no se representan, está cerrado en forma estanca con un tapón 14.

El dispositivo de accionamiento 8 que se representa en detalle en la Fig. 2 presenta una carcasa de accionamiento 15 de dos partes que se pueden atornillar. En la carcasa de accionamiento 15 se encuentra anclado firmemente el estator 16 de un motor de inducido giratorio eléctrico que se usa como elemento de accionamiento 17 y se encuentra dispuesto radial y axialmente un tornillo de empuje a rodamientos (a rodillos) 18 que sólo se representa esquemáticamente. Con el tornillo de empuje a rodamientos 18 se encuentra unido a prueba de torsión un rotor 19 del elemento de accionamiento 17.

El tornillo de empuje a rodamientos 18 que está en el espacio interior 20 de la carcasa de accionamiento 15 convierte la rotación del rotor 19 en una traslación axial del husillo 21, cuyo extremo 22 sale de la carcasa de accionamiento 15 hermetizado con juntas 23 y está atornillado con el elemento de cierre 9. El espacio interior 20 está lleno de un lubricante liquido que no se muestra ,a la presión del segundo nivel.

Como se observa en la Fig. 3, el alojamiento 2 presenta en una pared, un cilindro compensador 25 con un pistón compensador de movimiento axial libre como elemento separador 26. El cilindro compensador 25 está comunicado con el lubricante por un primer canal 27 y con el fluido por un segundo canal 28 y trasmite la presión de salida del fluido al lubricante. El cilindro compensador 25 está cerrado hacia el lado exterior 13 del alojamiento 2 con un tapón roscado 29.

El extremo 24, alejado del elemento de cierre 9 del husillo 21 es bañado por el lubricante. Al cerrar la válvula 1, el lubricante es succionado del cilindro compensador 25 a través del canal 27 hacia el extremo alejado 24. Esto hace que el elemento de separación 26 se desplace de manera correspondiente en el cilindro compensador 25 y succiona el fluido al cilindro compensador a través del segundo canal 28.

A la inversa, cuando la válvula 1 abre, el extremo 24, alejado del elemento de cierre 9 del husillo 21 expulsa el lubricante del espacio interior 20 y por el primer canal 27 al interior del cilindro compensador 25. De manera correspondiente, el elemento separador 26 expulsa el fluido a través del segundo canal 28 fuera del cilindro compensador 25.

La válvula 1 de la invención presenta un resorte de reposición, que no se representa, como dispositivo de seguridad y un indicador de posición electromagnético 30 que comunica la respectiva posición del elemento de cierre 9 a través de un linea de conexión 31, que también pasa por el canal de conexiones 12, al tapón de cierre 14, a un módulo de supervisión, que no se representa.

El elemento de accionamiento 17 y el tornillo de empuje a rodamientos 18 de la válvula 1 pueden ser resistentes a la corrosión, en la industria del petróleo y gas también según las normas NACE e ISO.

La Fig. 4 muestra una segunda válvula de la invención 32, una válvula de estrangulación de construcción angular, también en posición casi completamente abierta. La segunda válvula 32 presenta, lo mismo que la primera válvula, un alojamiento 33 con una abertura de entrada 34 para un fluido (que no se representa) que está a un primer nivel de presión (presión de entrada) , un elemento de restricción 35 para obtener un segundo nivel de presión (presión de salida) y una abertura de salida 36 para el fluido restringido.

El dispositivo de accionamiento 37 de la segunda válvula de la invención 32 que se muestra en detalle en la figura 5, presenta una carcasa de accionamiento 38 de dos piezas que se pueden atornillar. En la carcasa de accionamiento 38 se encuentra anclado firmemente el estator 39 de un motor de inducido giratorio eléctrico usado como elemento de accionamiento 40. El rotor 41 del elemento de accionamiento 40 está unido a prueba de torsión con una tuerca 42. La tuerca 42 se desplaza sobre un sinfín de movimiento 43 de un husillo 44.

La tuerca 42 del espacio interior 45 de la carcasa de accionamiento 38 convierte la rotación del rotor 41 en una traslación axial del husillo 44, cuyo extremo 46 emerge hermético de la carcasa de accionamiento 38 y está atornillado con un elemento de cierre 47 en forma de pistón. El espacio interior 45 está lleno de un lubricante líquido que está a un segundo nivel de presión.

Entre la tuerca 42 y el elemento de cierre 47 se encuentra montado sobre el husillo 44 un cilindro compensador que se puede mover libremente en dirección axial en calidad de elemento separador 48 que por una parte, aisla el espacio interior 45 del elemento de accionamiento 40 del fluido y por otra transmite la presión del fluido al espacio interior 45 y al lubricante. En la segunda válvula 32 el extremo alejado 49 del elemento de cierre 47 también es bañado completamente por el lubricante.

El dispositivo de accionamiento 37 puede realizarse como grupo constructivo vinculado que puede ser cambiado en la válvula montada 32 en una sola operación, aún en el fondo del mar.

LISTA DE REFERENCIAS I Válvula 2 Alojamiento 3 Abertura de entrada 4 Elemento de restricción 5 Abertura de salida 6 Jaula reductora 7 Cuerpo interior 8 Dispositivo de accionamiento 9 Elemento de cierre 10 Capuchón II Línea de alimentación 12 Canal de conexiones 13 Lado exterior 14 Tapón de cierre 15 Carcasa de accionamiento 16 Estator 17 Elemento de accionamiento 18 Tornillo de empuje a rodamientos 19 Piñón 20 Espacio interior 21 Husillo 22 Extremo 23 Junta 24 Extremo 25 Cilindro compensador 26 Elemento separador 27 Canal 28 Canal 29 Tapón 30 Indicador de posición 31 Linea de conexión 32 Válvula 33 Alojamiento 34 Abertura de entrada 35 Elemento de restricción 36 Abertura de salida 37 Dispositivo de accionamiento 38 Carcasa de accionamiento 39 Estator 40 Elemento de accionamiento 41 Rotor 42 Tuerca 43 Sinfín de movimiento 44 Husillo 45 Espacio interior 46 Extremo 47 Elemento de cierre Elemento separador Extremo Anillo final

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Válvula que tiene un alojamiento, con una abertura de entrada para un fluido, un elemento de cierre con el cual se puede controlar un flujo del fluido y una abertura de salida para el fluido y que presenta un dispositivo de accionamiento que tiene un elemento de accionamiento eléctrico para ajustar una sección transversal de cierre del elemento de cierre y una carcasa de accionamiento con la cual está unido firmemente un estator del elemento de accionamiento, donde en un espacio interior de la carcasa de accionamiento que está a una presión del fluido, se encuentra acoplado cinemáticamente un rotor movible del elemento de accionamiento con el elemento de cierre y el estator se encuentra dispuesto en el espacio interior, caracterizada porque el espacio interior de la carcasa de accionamiento está separado del fluido por medio de un elemento separador movible.

2. Válvula de la reivindicación anterior, caracterizada porque el elemento de cierre es desplazable axialmente en la carcasa de accionamiento por medio del elemento de accionamiento.

3. Válvula de la reivindicación anterior, caracterizada porque una dirección de entrada del fluido en la abertura de entrada corresponde a una dirección de salida del fluido de la abertura de salida y el elemento de cierre es desplazable en forma coaxial a la dirección de entrada y la dirección de salida.

4. Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento separador es un pistón compensador o un fuelle movible libremente en un cilindro compensador .

5. Válvula de la reivindicación anterior, caracterizada porque el cilindro compensador está dispuesto en una pared del alojamiento.

6- Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el espacio interior está lleno de un liquido .

7. Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque hay un rotor, donde un engranaje transforma un movimiento de rotación del rotor en un movimiento de traslación de un husillo unido con el elemento de cierre.

8. Válvula de las reivindicaciones 6 y 7, caracterizada porque durante el movimiento de traslación del husillo, el liquido baña el engranaje.

9. Válvula de las reivindicaciones 7 y 8, caracterizada porque el engranaje es un tornillo de empuje a rodamientos (18).

10. Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un dispositivo de seguridad que en caso de falta de suministro de energía desplaza el elemento de cierro a una posición de seguridad.

11. Válvula de la reivindicación anterior, caracterizada porque el dispositivo de seguridad es un sistema eléctrico.

12. Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un indicador de posición, que informa una posición del elemento de cierre.

13. Válvula de una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de accionamiento es resistente a la corrosión.