MX2011000597A - Sistema limpiaparabrisas, especialmente para un automovil. - Google Patents

Sistema limpiaparabrisas, especialmente para un automovil.

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MX2011000597A
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MX
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rigid connection
adapter
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MX2011000597A
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Jean-Michel Jarasson
Gerald Caillot
Vincent Izabel
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Valeo Systemes Essuyage
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Abstract

La invención se relaciona con un sistema limpiaparabrisas, especialmente para un automóvil; el sistema comprende una pluma limpiaparabrisas (4) articulada a un brazo de accionamiento (1) mediante un adaptador (2) conectado al brazo (1) y a un conector hidráulico (3), que se conecta a su vez a la pluma (4) y comprende por lo menos un acoplamiento de entrada (6) diseñado para acoplarse a un suministro de fluido de limpieza y descongelamiento (5); el sistema también comprende una parte de unión rígida (7, 8), un extremo de la cual se acopla al acoplamiento de entrada (6), y cuyo otro extremo está pensado para acoplarse al suministro de fluido (5); de esta manera, la conexión entre el suministro de fluido (5) y el conector es seguro y confiable; además, la parle de unión proporciona un desvío que facilita la conexión y desconexión al usuario, especialmente cuando el usuario desea cambiar una pluma gastada, y permite a toda la conexión ocultarse más fácilmente y ofrecer una apariencia más atractiva.

Description

SISTEMA LIMPIAPARABRISAS. ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL MEMORIA DESCRIPTIVA La presente invención está dirigida a un sistema limpiaparabrisas, más especialmente para un automóvil.
Los sistemas limpiaparabrisas, como aquellos utilizados para limpiar o descongelar el parabrisas de un automóvil, incluyen generalmente un brazo de accionamiento conectado a una fuente de fluido o líquido de limpieza y/o descongelamiento y a un motor, así como una pluma limpiaparabrisas acoplada al brazo de accionamiento.
Durante el limpiado, existe un desplazamiento relativo entre el brazo y la pluma para que el acoplamiento entre el brazo y la pluma pueda permitir la rotación de la pluma respecto al brazo.
Además, la pluma debe conectarse fácilmente a y desconectarse del brazo para permitir el reemplazo o mantenimiento de la misma.
Así, se proporciona un adaptador generalmente entre el brazo y la pluma para proporcionar tal conexión y los desplazamientos relativos mencionados encima entre el brazo y la pluma.
En el caso donde la expulsión del líquido tiene lugar a partir de boquillas, por ejemplo posicíonadas en el cofre del vehículo, la conexión entre el brazo y la pluma no tiene otra función mas que la mencionada arriba.
Por el contrario, puede contemplarse que el fluido sea expulsado directamente desde la pluma limpiaparabrisas para rociar el parabrisas, con miras a aumentar la precisión y eficiencia de la operación de limpieza o de descongelamiento.
En este caso, es necesario llevar el fluido hasta la pluma.
Generalmente, la pluma incluye uno o dos múltiples para suministro de fluido de limpieza y/o descongelamiento. El tubo o tubos de alimentación de fluido pueden conectarse directamente a tales múltiples. Pero entonces la conexión de fluido no es muy confiable por el desplazamiento relativo entre el brazo y la pluma.
Además, es difícil ocultar y proteger los tubos de alimentación de fluido.
Generalmente se utiliza un conector hidráulico al cual se conecta el suministro de líquido y que está asociado a los múltiples que suministran el fluido a la pluma limpiaparabrisas.
Uno de los problemas reside en que la conexión y la desconexión no son operaciones sencillas para el usuario que desea reemplazar una pluma gastada.
De hecho, el acceso al conector que se encuentra bajo el adaptador es difícil.
Además, existe el riesgo de que el suministro de fluido se desconecte del conector a causa de los desplazamientos relativos entre el brazo y la pluma.
Otro problema reside en que el esfuerzo de alta presión es generado por lo general de forma paralela a la pluma, siempre que el tubo de alimentación fluido esté oculto generalmente y guiado por el brazo, y así se abre en la conexión orientada paralela a tal pluma. Este esfuerzo de alta presión puede desconectar el tubo de alimentación de fluido de la entrada acoplada al distribuidor.
El objeto de la invención es así ofrecer una solución a los problemas ya mencionados, entre otros.
La invención así se relaciona con un sistema limpiaparabrisas, más especialmente para un automóvil que incluye una pluma limpiaparabrisas articulada a un brazo de accionamiento mediante un adaptador.
Este adaptador se conecta por un lado al brazo y por otro lado al conector hidráulico.
Tal conector hidráulico se conecta a la pluma e incluye por lo menos un acoplamiento de entrada diseñado para acoplarse al suministro de fluido de limpieza y/o descongelamiento.
Típicamente, el sistema incluye además por lo menos una parte de unión rígida, un extremo de la cual se acopla directa o indirectamente al acoplamiento de entrada cuyo otro extremo está diseñado para acoplarse directa o indirectamente al suministro de fluido.
Así, la conexión entre el suministro de fluido y el conector se hace segura y confiable.
Además, la parte de unión proporciona una desviación que simplifica la conexión y desconexión para el usuario, especialmente cuando el usuario desea cambiar la pluma gastada y permite ocultar más fácilmente toda la conexión y así darle una apariencia más atractiva.
La parte de unión rígida está orientada preferiblemente paralela a la pluma.
El adaptador o el brazo pueden incluir primeros medios de bloqueo que cooperan con la parte de unión rígida para mantenerlo en posición.
Tales primeros medios de bloqueo son preferiblemente tales que la cooperación entre la parte de unión y dichos primeros medios de bloqueo se proporciona a lo largo de de un eje perpendicular a la pluma.
Tales primeros medios de bloqueo pueden incluir al menos un corte proporcionado en una de las paredes del adaptador o del brazo.
Tal corte también puede formarse en una parte añadida al adaptador o al brazo, o se cuela en dicho adaptador o dicho brazo.
La forma del corte es tal que la parte de unión rígida puede enclavarse de forma forzada en dicho corte temporalmente.
Tales primeros medios de bloqueo hacen posible más particularmente prevenir la desconexión en caso de alta presión y permitir el montaje sin esfuerzo para el usuario.
El sistema puede incluir una cubierta directa o indirectamente fija rígidamente en el brazo detrás de la bisagra de la pluma del brazo, y bajo la cual se posiciona toda o una parte de la parte de unión.
La cubierta especialmente posibilita desviar la conexión detrás de la bisagra del brazo/pluma para una mejor posición ergonómica y para ocultar la conexión para una mejor protección y apariencia.
La cubierta puede incluir segundos medios de bloqueo que cooperan con la parte de unión para mantener la misma en posición.
Tales segundos medios de bloqueo preferiblemente son tales que la cooperación entre la parte de unión y dichos segundos medios de bloqueo se provee a lo largo de un eje perpendicular a la pluma.
Tales segundo medios de bloqueo pueden incluir por lo menos un corte formado en una de las paredes de la cubierta.
Tal corte también puede formarse en una parte añadida a la cubierta o colarse ahí.
La forma de dicho corte es tal que dicha parte de unión rígida puede enclavarse de forma forzada en dicho corte temporalmente. Tales segundos medios de bloqueo también posibilitan prevenir la desconexión en caso de alta presión y permitir un montaje sin esfuerzo para el usuario.
La cubierta puede incluir medios de desbloqueo que posibilitan facilitar el desbloqueo de la parte de unión de los segundos medios de bloqueo.
Tales medios de desbloqueo incluyen preferiblemente por lo menos una apertura proporcionada en la cubierta a través de la cual pasa una oreja formada en la parte de unión.
El sistema también puede incluir una base fijada de manera rígida en el brazo y sobre el cual se articula la cubierta usando un medio de articulación de tipo bisagra.
Preferiblemente, la parte de unión se integra entonces en la base.
La base y/o la cubierta pueden incluir una válvula de retención y/o por lo menos un elemento de conexión eléctrica.
El sistema puede incluir dos partes de unión rígidas conectadas juntos por uno de sus dos extremos.
Una de tales dos partes de unión rígidas se conecta directa o indirectamente por el otro extremo de las mismas al acoplamiento de entrada y la segunda de estas dos partes de unión rígida se tiene pensada para conectarse directa o indirectamente por el otro extremo de la misma al suministro de fluido.
Otras características y ventajas de la invención serán más claras y evidentes al leer las siguientes descripciones de las modalidades alternativas preferidas, que se dan como ejemplos no limitativos y que se refieren a los siguiente dibujos anexos: - Las figuras 1A y 1 B muestran esquemáticamente una pluma limpiaparabrisas de ejemplo como se ve respectivamente en una perspectiva en despiece y en una vista de sección cruzada transversal, - Las figuras 2A y 2B muestran esquemáticamente los detalles de la conexión entre el brazo y la pluma según un primer ejemplo, - Las figuras 3A y 3B muestran esquemáticamente los detalles de la conexión entre el brazo y la pluma según un segundo ejemplo, - Las figuras 4A y 4B muestran esquemáticamente los detalles de la conexión entre el brazo y la pluma según un tercer ejemplo, - Las figura 5A y 5B muestran esquemáticamente los detalles de la conexión entre el brazo y la pluma según un cuarto ejemplo, - Las figuras 6A y 6B muestran esquemáticamente los detalles de la conexión entre el brazo y la pluma según un primer ejemplo.
Lista de referencias digitales 1- Brazo de accionamiento 2- adaptador 3- conector hidráulico 4- pluma limpiaparabrisas 5- suministro de fluido 6- acoplamiento de entrada 7 (7a,7b, 7c), 8- partes de unión rígidas 9- primeros medios de cierre 10- cubierta 1 1- segundos medios de cierre 12, 13- medios de desbloqueo 14 - puntas 15- deflector 16 - montaje 17 - tira 18- pluma de limpieza 19- múltiple para suministrar fluido de limpieza y/o descongelamiento 20- puerto para ensamblado en el conector hidráulico 21- puerto para ensamblado en el adaptador 22- pasador de bisagra 23- múltiple para suministrar fluido de limpieza y/o descongelamiento 24, 25, 26- acoplamientos de salida 27 tubo de conexión 28, 29- oreja de desbloqueo 30- base 31- bisagra 32, 33, 34- segundos medios de bloqueo Como se muestra en las figuras 1A y 1 B, la pluma limpiaparabrisas 4 se conecta a o está destinada a conectarse a un brazo de accionamiento (no se muestra) mediante un adaptador 2 para formar un sistema limpiaparabrisas.
El adaptador 2 se conecta mediante giros a un conector hidráulico 3 por medio de un eje de bisagra 22 y los puertos de ensamblado 20 y 21 son proporcionados respectivamente en el conector 3 y el adaptador 2.
Dicho conector hidráulico 3 incluye un acoplamiento de entrada 6 destinado a conectarse al suministro de fluido de limpieza y/o descongelamiento.
El conector 3 incluye además varias conexiones de salida 24, 25, 26 destinadas a conectarse al múltiple de suministro de fluido 19, 23 de la pluma 4.
Dichos múltiples de suministro de fluido 19, 23 de la pluma 4 se forman, en este ejemplo, en la parte superior de la pluma 4, que funciona como un deflector 15, formado en dos partes 15 conectado a cada lado del conector 3. Dichos múltiples de suministro de fluido 19, 23 se proveen con puertos que hacen posible rociar el fluido de limpieza y/o descongelamiento sobre el parabrisas.
Como puede verse más precisamente en la sección cruzada transversal en la figura 1 B, el deflector 15 tiene un perfil para recibir el montaje 16. Tal montaje 16, según el perfil específico del mismo, recibe a su vez una tira 17 y en la parte más baja del mismo una pluma de limpiado de caucho 18 o similar.
Dos puntas o tapas 14 cierran los extremos de cada parte del deflector 15 para cerrar el extremo de los múltiples de suministro de fluido 9, 23, para prevenir que el montaje 16, la tira 17 y la pluma 18 se deslicen fuera escapar de sus oquedades respectivas, asi como por razones estéticas.
En el ejemplo mostrado en las figuras 2A y 2B, se puede observar la conexión entre el brazo 1 y la pluma 4 mediante el adaptador 2 y el conector 3.
Esta conexión es visible en mayor detalle en otro ejemplo mostrado en sección en la figura 3A y que se describirá más adelante.
El conector 3 se provee con un acoplamiento de entrada 6, orientado paralelo a la pluma 4 que se conecta al suministro de fluido 5 a través de la parte de unión rígida 7 también orientada paralela a la pluma 4.
En este ejemplo, la parte de unión rígida 7 tiene un primer extremo con un diámetro máximo mayor que el diámetro del extremo de la entrada flexible de suministro de fluido 5 y que se introduce de manera forzada en tal tubo 5. El sellado así es proporcionado por la deformación impartida al tubo 5.
El otro extremo de la parte de unión rígida 7 tiene una forma tal que coopera con el extremo del acoplamiento de entrada 6 del conector 3 penetrando de manera forzada este acoplamiento de entrada 6.
Siempre que la parte de unión 7 y el acoplamiento de entrada 6 sean ambos rígidos, se logra una cooperación forzada por pinzado, así como también por deformación. Sin embargo, una junta de sellado puede ser proporcionada en el acoplamiento de entrada 6 para proveer el sellado.
La conexión entre el suministro de fluido 5 y el limpiaparabrisas 4 se desvía entonces detrás de la conexión entre el brazo 1 y la pluma 4.
En el ejemplo mostrado en las figuras 3A y 3B dos partes de unión rígidas 7 y 8 proporcionan las conexiones entre el suministro de líquido 5 y el acoplamiento de entrada 6 del conector 3.
Más precisamente, el conector 3 se ensambla a manera de giro con el adaptador 2 a través del eje 22 en el puerto de ensamblado 20. El adaptador 2 a su vez se conecta al brazo .
El acoplamiento de entrada 6 en el conector 3 está orientado perpendicularmente a la pluma 4 desde la parte superior del conector 3.
La parte de unión rígida 7 se conecta por un primero de sus extremos al suministro de fluido 5, como se explicó antes y haciendo referencia a los ejemplos mostrados en las figuras 2A y 2B.
Además, la parte de unión rígida 8 se conecta por un primero de sus extremos aj segundo extremo de la parte de unión rígida 7, por ejemplo mediante pinzado que requiere sólo un pequeño esfuerzo por parte del usuario.
Siempre que el conjunto de unión rígida compuesto por ambas partes de unión rígidas 7 y 8 esté orientados perpendicularmente al acoplamiento de entrada 6 y al conector 3, se provee una parte de unión flexible 27 del mismo tipo que el del suministro de fluido 5 para conectar el segundo extremo de la parte de unión rígida 8 con la conexión de entrada 6.
Alternativamente, la parte de unión rígida 8 también podría tener una forma general en L para poder conectar directamente el acoplamiento de entrada 6.
Como puede verse más precisamente en la figura 3B, las parles de unión rígidas 7 y 8, ensambladas como se explicó arriba, pasan bajo una de las paredes verticales del brazo 1. Tal pared está provista con diferentes medios de bloqueo 9 y la forma de un corte 9 en donde la parte de unión rígida 7 se introduce o se enclava de manera forzada temporalmente para permitir el desensamblado.
La forma del corte 9 está así adaptada a la forma de la sección exterior de la parte de unión rígida 7 para permitir la cooperación entre el corte 9 y esta parte de unión rígida 7 y por ende en mantener dicha parte en su posición.
Así, en caso de alta presión mostrada en la figura 3B por la doble flecha orientada paralela a la pluma 4, la parte de unión rígida 7 mantenida así en su posición no se desconecta. Además, el montaje sigue siendo muy fácil para el usuario.
El corte 9 provisto, en este ejemplo, en una de las paredes verticales del brazo 1 , también podría proporcionarse en una pared vertical del adaptador 2.
Además, si ninguna pared vertical del brazo 1 o del adaptador 2 es conveniente, ya sea porque el brazo 1 del adaptador 2 no tiene tales paredes verticales o porque la(s) pared(es) vertical(es) del brazo 1 o del adaptador 2 no está(n) posicionada(s) en un lugar conveniente, se puede proveer un corte en otra parte vertical del brazo 1 o del adaptador 2.
Dicha parte vertical puede añadirse a o moldearse en el brazo 1 o en el adaptador 2.
Como puede verse en la Figura 3B, mediante la flecha orientada perpendicular a la pluma 4, la cooperación entre la parte de unión rígida 7 y los primeros medios de bloqueo 9 se provee perpendicular a la pluma 4, por ende perpendicular al esfuerzo de alta presión.
En los ejemplos mostrados en las figuras 4A y 4B, se puede ver el brazo 1 conectado a la pluma 4 mediante el adaptador 2 y el conector 3.
Detrás de tal bisagra de la pluma 4 en el brazo 1 , se fija de manera rígida una cubierta 0 al brazo 1.
La sujeción rígida de la cubierta 10 en el brazo 1 puede ser directa como se muestra en la figura 4A, o alternativamente mediante una parte de unión.
La cubierta 10 cubre las dos partes de unión rígidas 7 y 8 como puede verse en la figura 4B.
Alternativamente, cuando ambas partes de unión rígidas 7 y 8 están muy cercanas al conector 3 y en parte bajo la porción del brazo 1 que cubre el conector 3 y el adaptador 2, la cubierta 10 puede cubrir sólo parcialmente las partes de unión rígidas 7 y 8.
La cubierta 10 puede incluir segundas partes de bloqueo como se muestra en la figura 4B, pensadas para mantener en posición las partes de unión rígidas 7 y 8.
En cuanto a las primeras partes de bloqueo 9 descritas con referencia a la figura 3B, la posición mantenida de las partes de unión rígidas 7 y 8 se logra mediante cooperación entre las partes 7 y 8 y los segundos medios de bloqueo 1 , que se ejerce perpendicularmente a la pluma 4 a lo largo de la flecha vertical en la figura 4B.
Más precisamente, los segundos medios de bloqueo 1 1 incluyen un corte 1 formado en la parte 33, 34 que puede agregarse en la arte inferior de la cubierta 10 o moldearse en esta cubierta 10.
En el caso particular de la figura 4B, en vez de formar el corte 1 en sólo una parte, se usan dos partes 33, 34 que se agregan o moldean como se explicó antes y los bordes opuestos de las cuales forman el corte 1 1.
Similar a lo que se ha explicado antes en relación con las primeras partes de bloqueo 9, la forma del corte 1 1 posibilita enclavar con fuerza la parte de unión rígida 7 ahí mediante un pinzado temporal.
Por otro parte, en caso de alta presión que se ilustra en la figura 4B mediante la doble flecha orientada paralela a la parte de unión rígida 7, tal parte 7 mantenida así en posición no se desconecta. Además, el montaje sigue siendo muy fácil para el usuario.
Los medios de bloqueo 12, 13 son proporcionados preferiblemente en la cubierta 10 para facilitar el desbloqueo de la parte de unión rígida 7 del corte .
Los medios de desbloqueo 12 y 13 incluyen dos puertos de paso 12 y 13 formados en la parte inferior de la cubierta 10. La parte de unión rígida 7 incluye, en la superficie de la misma, dos orejas 28 y 29 que penetran ambos puertos de paso 12 y 13.
Ambas orejas 28 y 29 sobresalen desde la superficie de la cubierta 10 a través de ambos puertos 12 y 13. El usuario entonces puede forzar la parte de unión rígida 7 fuera del corte 1 1 al presionar estas dos orejas 28 y 29 para obtener el bloqueo de tal parte de unión rígida 7.
Por supuesto, sólo una oreja que atraviese sólo un puerto de paso puede ser suficiente. Sin embargo, dos puertos de paso 12 y 13 distribuidas en cualquier lado del corte 1 1 se prefieren con dos orejas asociadas 28 y 29 para facilitar el desabrochado de la parte de unión rígida 7 del corte 1 1.
En el ejemplo mostrado en las figuras 5A y 5B, el sistema incluye una base 30 sobre la cual la cubierta 10 se articula mediante una o varias bisagras 31.
La base 30 se sujeta de manera rígida al brazo 1 , directamente o mediante una cubierta 10.
Recíprocamente, la cubierta 10 se fija de manera rígida al brazo 1 directamente o mediante la base 30.
En este ejemplo, la base integra directamente la parte de unión rígida 7, en donde la parte de unión rígida 8 conectada al suministri de fluido 5 se conecta.
La parte de unión rígida 7 se compone por una parte 7a que recibe el extremo de la parte de unión rígida 8 y la parte 7c que se conecta a una parte de unión flexible intermedia 27 o directamente en el acoplamiento 6 del conector 3 (no se muestra). Ambas partes 7a y 7b se conectan por un canal central 7b.
Tal base 30, además de limitar los efectos de alta presión al mantener en posición las partes de unión rígidas 7 y 8 y facilitar el montaje sin esfuerzo para el usuario, puede incluir partes funcionales adicionales que aumentan el desempeño del sistema.
Entonces, una válvula de retención y/o varios elementos de conexión eléctrica se pueden integrar por ejemplo en la base 30. La conexión eléctrica hace posible calentar el fluido por ejemplo.
Tales partes funcionales adicionales, como una válvula de retención o una conexión eléctrica, también pueden posicionarse en la cubierta 10 con o sin la base 30.
Otro ejemplo se muestra en la figura 6A y 6B que es diferente del ejemplo en las figuras 4A y 4B simplemente en que el corte 1 1 de los segundos medios de bloqueo 11 se forman en una parte única 32 que se añade a c se moldea en la cubierta 10, para que la cooperación entre la parte de unión rígida 7 y este corte 1 1 se obtenga perpendicularmente al eje longitudinal de la pluma 4 pero hacia los lados y no hacia arriba.
Este tipo de cooperación también puede aplicar a los primeros medios de bloqueo directamente en el adaptador 2 o en el brazo 1.
La descripción completa dada arriba se ofrece como un ejemplo y no es así una limitación de la invención.
Más especialmente, el número y la forma exacta de las partes de unión rígidas 7 y 8 no son limitativos a la invención. De hecho, la forma precisa de los cortes 9 y 1 1 no son tampoco una limitación de la invención.

Claims (15)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES
1.- Un sistema limpiaparabrisas especialmente para un automóvil que incluye una pluma limpiaparabrisas (4) articulada a un brazo de accionamiento (1) mediante un adaptador (2) conectado, por una parte, a dicho brazo (1 ) y por otro lado, a un conector hidráulico (3), dicho conector hidráulico (3) se conecta a dicha pluma (4) e incluye por lo menos un acoplamiento de entrada (6) diseñada para conectarse a un suministro de fluido de limpieza y/o descongelamiento (5), que comprende además una parte de unión rígida (7, 8), un extremo de la cual está acoplada directa o indirectamente a dicho acoplamiento de entrada (6) y el otro extremo de la cual está pensado para conectarse directa o indirectamente a dicho suministro de fluido (5).
2. - El sistema de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la parte de unión rígida (7, 8) se orienta paralela a la pluma (4).
3. - El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado además porque el adaptador (2) o el brazo (1 ) incluyen primeros medios de bloqueo (9) que cooperan con la parte de unión rígida (7, 8) para mantener el mismo en posición.
4.- El sistema de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque los primeros medios de bloqueo (9) son tales que la cooperación entre la parte de unión (7, 8) y tales primeros medios de bloqueo (9) se provee a lo largo de un eje perpendicular a la pluma (4).
5.- El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado además porque los primeros medios de bloqueo (9) incluyen por lo menos un corte (9) formado en una de las paredes del adaptador (2) o del brazo (1) o en una parte añadida a o moldeada en dicho adaptador o brazo (1) y cuya forma es tal que la parte de unión rígida (7, 8) pueda enclavarse de manera forzada en dicho corte (9) temporalmente.
6. - El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado además porque incluye una cubierta (10) que está unida directa o indirectamente de manera rígida a dicho brazo, detrás de la bisagra de la pluma (4) en dicho brazo (1 ) y bajo el cual se posiciona toda o una parte de la parte de unión (7, 8).
7. - El sistema de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque la cubierta (10) incluye segundos medios de bloqueo (1 1 ) que cooperan con la parte de unión rígida (7, 8) para mantener la misma en posición.
8.- El sistema de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque los segundos medios de bloqueo (11) son tales que la cooperación entre la parte de unión (7, 8) y dichos segundos medios de bloqueo (1 1 ) se provee a lo largo de un eje perpendicular a la pluma (4).
9. - El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado además porque los segundos de bloqueo incluyen por lo menos un corte (11) formado en una de las paredes de la cubierta (10) o en una parte (32, 33, 34) añadida a o moldeada en dicha cubierta (10) y cuya forma es tal que la parte de unión rígida (7, 8) pueda enclavarse de manera forzada en dicho corte (11 ) temporalmente.
10. - El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado además porque la cubierta (10) incluye medios de desbloqueo (12, 13) que posibilitan facilitar el desbloqueo de la parte de unión (7, 8) de los segundos medios de bloqueo (1 ).
1 1. - El sistema de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque los medios de desbloqueo (12, 13) incluyen por lo menos una abertura (12, 13) provista en la cubierta (10) a través de la cual pasa una oreja (28, 29) formada en la parte de unión (7, 8).
12.- El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 1 1 , caracterizado además porque incluye una base (30) fijada de manera rígida al brazo (1) y sobre el que se articula la cubierta (10) por medios de articulación de tipo bisagra (31 ).
13. - El sistema de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado además porque la parte de unión (7, 8) está integrada en la base (30).
14. - El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 13, caracterizado además porque la base (30) y/o la cubierta (10) incluyen una válvula de retención y/o por lo menos un elemento de conexión eléctrica.
15.- El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado además porque incluye por lo menos dos partes de unión rígidas (7, 8) conectadas entre sí por uno de sus extremos, una (8) de dichas dos partes de unión rígidas (7, 8) estando directamente o indirectamente conectadas por el otro extremo de la misma al acoplamiento de entrada (6) y la segunda (7) de dichas dos partes de unión rígidas (7, 8) pensada para conectada directa o indirectamente al suministro de fluido (5) por el otro extremo de la misma.
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