MX2010013769A

MX2010013769A - Un soporte para alojamiento de bomba.

Info

Publication number: MX2010013769A
Application number: MX2010013769A
Authority: MX
Inventors: Michael Christopher Foreman; Glenn Raymon Smith
Original assignee: Weir Minerals Australia Ltd
Priority date: 2008-06-13
Filing date: 2009-06-12
Publication date: 2011-05-24
Also published as: PH12018501008A1; CA2726846A1; AU2009257194B2; IL209686A; US20120001444A1; PH12018501008B1; EA201170008A1; EP2315947A4; CA2727534A1; CA2727536C; AU2009257196B2; BRPI0909863B1; BRPI0909877B1; BRPI0910008A2; CA2895960A1; CN102066764B; ES2542970T3; AP3711A; CL2018003272A1; IL209686A0

Abstract

La invención se refiere a un soporte de alojamiento de bomba para el uso en una unidad de bomba, la unidad de bomba incluye una pluralidad de partes componentes que incluyen un alojamiento de sello, un eje impulsor que tiene un eje de rotación, un impulsor y un alojamiento de bomba, el alojamiento de bomba incluye un recubrimiento principal, el soporte de alojamiento de bomba comprende una base y un miembro de montaje que incluye a una porción del cuerpo en el cual puede montarse una parte del alojamiento de bomba y una pestaña posicionadora que se extiende desde la misma, la pestaña posicionadora tiene primeras y segundas superficies posicionadoras en lados opuestos de la misma, en donde el recubrimiento principal está ubicado en la segunda superficie posicionadora y el alojamiento del sello está ubicado en la primera superficie posicionadora.

Description

UN SOPORTE PARA ALOJAMIENTO DE BOMBA CAMPO TÉCNICO Esta descripción se relaciona, en general, con bombas y, más particularmente, con una disposición para posicionar a componentes de bomba, unos en relación a otros.

ANTECEDENTES Las bombas convencionales están compuestas, típicamente, de varias partes que se ensamblan juntas para formar una bomba operable. Por ejemplo, en general, la bomba comprende una carcasa externa de bomba formada por dos mitades de carcasa que se juntan y apernan entre sí, como alrededor de de la periferia de la carcasa de la bomba. Las dos mitades de la carcasa, cunado se juntan, forman una cámara de bomba en la cual gira un impulsor. A menudo, la bomba está provista con un recubrimiento que está hecho de una pieza (cuando hecho de metal) o dos piezas (cuando hecho de elastómero) que se unen juntas, usualmente por las mitades de la carcasa de la bomba.

El impulsor está unido a un eje impulsor que se extiende a través del alojamiento de bomba. El eje impulsor está conectado, en el extremo opuesto del impulsor unido, a un motor impulsor. El eje impulsor está soportado por rodamientos que están alojados, típicamente, dentro de un alojamiento de rodamientos. Un conjunto de sello está, típicamente, asociado con el eje impulsor y con el sello del impulsor para sellar al eje impulsor e impulsor desde el fluido que está siendo procesado por la bomba.

Es conocido que el conjunto de todas las partes componentes de una bomba industrial requieren precisión y adecuada alineación, para asegurar que la bomba funcione óptimamente. La desalineación o mala conexión entre los elementos de la bomba puede conducir a desgaste prematuro de ciertos componentes, fugas desde la carcasa y mala operación global general de la bomba.

RESUMEN DE LA DESCRIPCIÓN En un primer aspecto, se describe modalidades de un soporté de alojamiento de bomba para usar en un conjunto de bomba, el conjunto de bomba incluye una pluralidad de partes componentes que incluyen un alojamiento de sello, un eje impulsor que tiene un eje de rotación, un impulsor y un alojamiento de bomba, el alojamiento de bomba que incluye un recubrimiento principal, el soporte de alojamiento de bomba comprende: una base y un miembro de montaje que incluye una porción de cuerpo con la cual puede montarse una parte del alojamiento de bomba y una pestaña posicionadora que se extiende desde ella, la pestaña posicionadora tiene primeras y segundas superficies posicionadoras en lados opuestos de ella, en que el recubrimiento principal está ubicado en la segunda superficie posicionadora y el alojamiento del sello está ubicado en la primera superficie posicionadora.

En algunas modalidades, las superficies posicionadoras son, en general, paralelas entre sí. En algunas modalidades, las superficies posicionadoras son paralelas al eje de rotación del eje. En algunas modalidades, la primera superficie posicionadora enfrenta hacia afuera, opuesta a la segunda superficie posicionadora y la segunda superficie posicionadora está enfrentando hacia adentro, hacia el eje de rotación del eje.

En algunas modalidades, el alojamiento de la bomba incluye, además, una carcasa externa que está ubicada en la segunda superficie. En algunas modalidades, la carcasa externa está operativamente conectada con el miembro de montaje.

En algunas modalidades, el alojamiento de la bomba incluye, además, un recubrimiento lateral ubicado en la primera superficie posicionadora. En algunas modalidades, una porción del recubrimiento lateral está dispuesta entre el alojamiento del sello y el recubrimiento principal.

En algunas modalidades, el miembro de montaje comprende una porción de cuerpo con forma de anillo, dicha pestaña posicionadora se extiende desde una cara externa de la misma. En algunas modalidades, la pestaña posicionadora tiene, en general, configuración anular. En algunas modalidades, el soporte del alojamiento de bomba incluye una porción de montaje del conjunto de rodamientos, que es una pieza componente integral. En algunas modalidades, la base, porción de montaje del conjunto de rodamientos y miembro de montaje son una pieza componente integral.

En un segundo aspecto, se describe modalidades de un método para ajustar un alojamiento de bomba a un soporte de alojamiento de bomba, de acuerdo con un primer aspecto, incluyendo el paso de asegurar una parte del alojamiento de bomba al miembro de montaje, de manera que el recubrimiento principal esté ubicado en la segunda superficie y el alojamiento del sello esté ubicado en la primera superficie.

En un tercer aspecto, se describe modalidades de un método para retro- instalar un alojamiento de bomba en un soporte de alojamiento de bomba, de acuerdo con el primer aspecto, incluyendo los pasos de remover un alojamiento de bomba desde el miembro de montaje y seguidamente asegurar una parte de un reemplazo de alojamiento de bomba al miembro de montaje, de manera que el recubrimiento principal esté ubicado en la segunda superficie y el alojamiento del sello esté ubicado en la primera superficie.

En un cuarto aspecto, se describe modalidades de un conjunto de bomba que comprende: superficie de alojamiento de bomba, de acuerdo con el primer aspecto; una carcasa externa operativamente conectada con el miembro de montaje del soporte; un recubrimiento principal que está ubicado en la segunda superficie; un alojamiento de sello que está ubicado en la primera superficie; y un impulsor unido al eje impulsor que se extiende a través de dicho soporte de alojamiento de bomba .

En algunas modalidades, un recubrimiento lateral está ubicado en la primera superficie. En algunas modalidades, una carcasa externa tiene una pestaña anular ubicada en la segunda superficie.

En ún quinto aspecto, se describe modalidades de un método para fabricar un soporte de alojamiento de bomba, de acuerdo con el primer aspecto, en que la primera y segunda superficies posicionadoras se mecanizan simultáneamente, paralelas entre sí y en la dirección de rotación del eje impulsor.

En un sexto aspecto, se describe modalidades de una disposición de montaje de una pluralidad de partes componentes de una bomba a un soporte de alojamiento de bomba, las partes componentes comprenden un alojamiento de sello, un recubrimiento principal, un recubrimiento lateral y una carcasa externa, el soporte del alojamiento de bomba comprende una base y un miembro de montaje que incluye una porción de cuerpo al cual una parte de del alojamiento de bomba puede montarse y una pestaña posicionadora se extiende desde ella, la pestaña posicionadora tiene primera y segunda superficies posicionadoras en lados opuestos de ella, en que las partes cuidado de salud están dispuestas para interajustar entre sí en la región de la pestaña posicionadora con al menos uno de las partes componentes ubicada en la segunda superficie posicionadora.

En algunas modalidades la carcasa externa está operativamente conectada con la porción del cuerpo del miembro de montaje y está ubicada en o contra la segunda superficie posicionadora, dicho recubrimiento principal está en parte ubicado en o contra la segunda superficie posicionadora, entre la carcasa externa y el extremo libre de la pestaña posicionadora, dicho alojamiento de sello está ubicado en o contra la primera superficie posicionadora, en la porción del cuerpo y dicho recubrimiento lateral está ubicado, en parte e o contra dicha primera superficie posicionadora y adyacente al alojamiento del sello.

En un séptimo aspecto, se describe modalidades de un método para ensamblar componentes de bomba en un soporte de alojamiento de bomba, las partes componentes comprenden un alojamiento de sello, un recubrimiento principal, un recubrimiento lateral y una carcasa externa, el soporte de alojamiento de bomba está de acuerdo con el primer aspecto, el método comprende los pasos de: ajustar el alojamiento del sello de manera que quede ubicado en o contra la primera superficie posicionadora; seguido por ajustar el recubrimiento lateral de manera que quede ubicado en o contra la primera superficie posicionadora y contra el alojamiento del sello, después o entre los pasos mencionados, ajustar la carcasa externa al miembro de montaje; y después ajustar el recubrimiento principal en o contra la segunda superficie posicionadora .

En algunas modalidades, un pasador fijador coloca liberablemente al recubrimiento principal, recubrimiento lateral y alojamiento del sello juntos en relación cercana de interajuste. En algunas modalidades, la carcasa externa comprende una primera de dos partes laterales de carcasa, el método además comprende ajustar la otra parte lateral de la carcasa a la primera parte lateral de la carcasa.

A continuación se presenta una breve descripción de los dibuj os .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS No obstante cualesquiera otras formas que podrían caer dentro del alcance de los métodos y aparatos que se establecen en el Resumen, ahora, se describirán modalidades específicas, a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales: La Figura. 1 es una ilustración ejemplar, en perspectiva, de un conjunto de bomba que comprende un alojamiento de bomba y un soporte de alojamiento de bomba, de acuerdo con una modalidad; La Figura 2 ilustra una vista lateral, en elevación, del conjunto de bomba mostrado en la Figura 1; La Figura 3 ilustra una vista despiezada, en perspectiva, del alojamiento de bomba y una vista en perspectiva del soporte para alojamiento de bomba mostrado en la Figura 1; La Figura 4 ilustra una vista en perspectiva adicional, despiezada, de una porción, del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 1 ; La Figura 5 ilustra una vista en perspectiva adicional, despiezada, del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 1; La Figura 6 ilustra¦ una vista en perspectiva del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 1 ; La Figura 7 ilustra una vista en elevación del extremo de unión del alojamiento de bomba, del soporte del alojamiento de bomba de la Figura 6; La Figura 8 ilustra una vista lateral, en elevación, del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 7, girado en 90° hacia la derecha; La Figura 9 ilustra una vista lateral, en elevación, del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 7, girado en 90° hacia la izquierda; La Figura 10 ilustra una vista lateral, en elevación, del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 7, girado en 180° hacia la izquierda, para mostrar el extremo del impulsor; La Figura 11 ilustra una vista en perspectiva del extremo impulsor y parte posterior del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 10; La Figura 12 ilustra una vista en perspectiva, en sección transversal del soporte del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 11, con el pedestal girado 90° hacia la izquierda; La Figura 13 ilustra una vista lateral, en elevación de la sección transversal del pedestal mostrado en la Figura 11; La Figura 14 ilustra una vista en perspectiva de un elemento de barrera mostrado en las Figuras 12 y 13; La Figura 15 ilustra una vista lateral, en elevación, del elemento de barrera mostrado en la Figura 14; La Figura 16 ilustra una vista en sección transversal del conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2; La Figura 16A es una vista magnificada de una porción de la Figura 16 ilustrando una vista en sección transversal detallada de la unión del alojamiento de bomba con el soporte del alojamiento de bomba; La Figura 16B es una vista magnificada de una porción de la Figura 16 ilustrando una vista en sección transversal detallada de la unión del recubrimiento interno del alojamiento de la bomba con el soporte del alojamiento de la bomba; La Figura 16C es una vista magnificada de una porción de la Figura 16 ilustrando una vista en sección transversal detallada de la unión del alojamiento de la bomba con el recubrimiento interno del alojamiento de la bomba; La Figura 17 es una vista magnificada de una porción de la Figura 16 ilustrando una vista en sección transversal detallada de la unión del recubrimiento interno del alojamiento de la bomba con el soporte del alojamiento de la bomba; La Figura 18 ilustra una vista frontal, en perspectiva, de un pasador acoplador, como se mostró previamente en las Figuras 16, 16B, 16C y 17, cuando se empleó como parte de la unión del recubrimiento interno del alojamiento de la bomba con el soporte del alojamiento de la bomba,- La Figura 19 ilustra una vista lateral, en elevación, del pasador acoplador mostrado en la Figura 18; La Figura 20 ilustra una vista lateral, en elevación, del pasador acoplador mostrado en la Figura 19, rotado en 180 o; La Figura 21 ilustra una vista lateral, en elevación, del pasador acoplador mostrado en la Figura 20, rotado 45° hacia la derecha,- La Figura 22 ilustra una vista del extremo del fondo del pasador acoplador de las Figuras 18 a 21; La Figura 23 ilustra una vista esquemática, en sección transvérsal radial de un conjunto de alojamiento de sello, como el mostrado previamente en las Figuras 3 y 16, cuando esté en posición alrededor de un eje de la bomba que se extiende desde el soporte del alojamiento de la bomba hasta el alojamiento de la bomba,- La Figura 24 ilustra una vista esquemática, en sección transversal radial, de un alojamiento del conjunto de sello, de acuerdo con una modalidad alternativa, cuando en posición alrededor del eje' de la bomba,- La Figura 25 ilustra una vista en perspectiva del alojamiento del conjunto de sello, ilustrando el lado posterior (o," en uso, el lado impulsor") del alojamiento dispuesto en uso para estar más cerca del soporte del alojamiento de la bomba; La Figura 26 ilustra una vista lateral, en elevación, del alojamiento del conjunto de sello mostrado en la Figura 25; La Figura 27 ilustra una vista lateral, en elevación, del alojamiento del conjunto de sello mostrado en la Figura 26, rotado en 180° y mostrando el primer lado del alojamiento, que está orientado hacia la cámara de bombeo de la bomba; La Figura 28 ilustra una vista lateral, en elevación, del alojamiento del conjunto de sello mostrado en la Figura 27, rotado en 90°; La Figura 29 ilustra una vista en perspectiva de un dispositivo levantador, de acuerdo con una modalidad, mostrado en casi completo enganche con el alojamiento del conjunto de sello; La Figura 30 ilustra una vista lateral, en elevación, del dispositivo levantador mostrado en la Figura 29, rotado en 45° hacia la izquierda La Figura 31 ilustra una vista en planta del dispositivo levantador y alojamiento del conjunto de sello mostrado en la Figura 29, tomado en la línea 31-31 de la Figura 29; La Figura 32 ilustra una vista en perspectiva del alojamiento del conjunto de sello mostrando la unión de los brazos levantadores del dispositivo levantador, las porciones remanentes del dispositivo levantador se removieron para facilitar la ilustración; La Figura 33 ilustra una vista frontal, en elevación, del alojamiento del conjunto de sello y brazos levantadores mostrados en la Figura 32; La Figura 34 ilustra una vista lateral, en elevación, del alojamiento del conjunto de sello y brazos levantadores mostrados en la Figura 32, tomados en la línea A-A de la Figura 33 ; La Figura 35 ilustra una vista en perspectiva del alojamiento de la bomba del conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2; La Figura 36 ilustra una vista en perspectiva, despiezada, del alojamiento de bomba mostrado en la Figura 35, con las dos mitades del alojamiento separadas entre sí, para mostrar el interior del alojamiento de bomba; La Figura 37 ilustra una vista en elevación de la primera mitad del alojamiento de la bomba; La Figura 38 ilustra una vista en elevación, de la segunda mitad del alojamiento de la bomba; La Figura 39 ilustra una vista magnificada de un reborde ilustrando el ensamblaje del alojamiento de la bomba cuando se juntan las dos mitades del alojamiento; Las Figuras 40A y 40B son vistas magnificadas del reborde mostrado en la Figura 39, donde las mitades del alojamiento de la bomba están separadas para mostrar los elementos alineadores del aparato posicionador; La Figura 41 es una vista ejemplar, en perspectiva, en sección transversal parcial, ilustrando un alojamiento de bomba que tiene una parte lateral de conjunto ajustador, de acuerdo con una modalidad, cuando la parte lateral está dispuesta en una primera posición; La Figura 42 ilustra una vista del alojamiento de la bomba y parte lateral del conjunto ajustador similar a la mostrada en la Figura 41, con la parte lateral dispuesta en la segunda posición; La Figura 43 es una vista ejemplar, en perspectiva, en sección transversal parcial, ilustrando un alojamiento de bomba que tiene un conjunto ajustador de parte lateral, de acuerdo con otra modalidad; La Figura 44 es una vista ejemplar, en perspectiva, en sección transversal parcial, ilustrando un alojamiento de bomba que tiene un conjunto ajustador de parte lateral, de acuerdo con otra modalidad; La Figura 45 es una vista ejemplar, en perspectiva, en sección transversal parcial, ilustrando un alojamiento de bomba que tiene un conjunto ajustador de parte lateral, de acuerdo con otra modalidad, cuando la parte lateral está dispuesta en la primera posición; La Figura 46 ilustra una vista del alojamiento de la bomba y conjunto ajustador de la parte lateral, similar al mostrado en la Figura 45, con la parte lateral dispuesta en la segunda posición; La Figura 47 ilustra una vista en corte, parcialmente isométrica de una modalidad de un conjunto ajustador: La Figura 48 ilustra una vista en sección transversal de otra modalidad de un conjunto ajustador; La Figura 49 ilustra una vista en sección transversal parcial de otra modalidad de un conjunto ajustador; La Figura 50 ilustra una vista en perspectiva, despiezada, de una porción del alojamiento de la bomba mostrado en la Figura 4, cuando se observa desde el lado opuesto de la carcasa, mostrando el conjunto ajustador para la parte lateral; La Figura 51 ilustra una vista frontal, en perspectiva, en sección transversal parcial, del alojamiento de la bomba mostrado en las Figuras 4 y 50; La Figura 52 ilustra una vista lateral, en perspectiva, en sección transversal parcial, del alojamiento de bomba mostrado en las Figuras 4, 50 y 51; La Figura 53 ilustra una vista lateral, en elevación, de la parte lateral mostrada en las Figuras 41-46 y en las Figuras 50-52; La Figura 54 ilustra una vista en perspectiva de la parte lateral mostrada en la Figura 53; La Figura 55 ilustra una vista superior, en perspectiva de la parte principal del recubrimiento de la bomba, mostrado en las Figuras 3, 16, 17, 50, 51 y 52; La Figura 56 ilustra una vista lateral, en elevación, de la parte principal del recubrimiento de la bomba, mostrado en la Figura 55; La Figura 57 ilustra una vista en perspectiva, despiezada del alojamiento de la bomba y una vista en perspectiva del soporte del alojamiento de la bomba del conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2 ; La Figura 58 ilustra una vista adicional en perspectiva, despiezada del alojamiento de bomba y una vista en perspectiva del soporte del alojamiento de bomba del conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2; La Figura 59 ilustra algunos resultados experimentales logrados con el conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2, cuando se usa para bombear un fluido.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Con referencia a los dibujos, las Figuras 1 y 2 ilustran, en general, a una bomba (8) que tiene un soporte de alojamiento en forma de un pedestal o base (10) , al cual está unido un alojamiento de bomba (20) . Los pedestales a veces son conocidos en la industria de bombas como marcos. El alojamiento de bomba (20) comprende, en general, una carcasa externa (22) que está formada por dos partes de carcasas laterales o mitades (24, 26, a veces también conocidas como la placa del marco y la placa de cubierta) , las que están unidas alrededor de la periferia de las dos partes de carcasas laterales 24 y 26) . El alojamiento de bomba (20) está formado con un agujero de entrada (28) y un agujero de descarga (30) y, cuando está en uso en una planta de procesamiento, la bomba se conecta por tuberías al agujero de entrada (28) y al agujero de salida (30) , por ejemplo, para facilitar el bombeo de una pulpa mineral.

El alojamiento de la bomba (20) comprende, además, un recubrimiento interno de alojamiento de bomba (32) dispuesto en la carcasa externas (22) y que incluye un recubrimiento principal (o voluta) (34) y dos recubrimientos laterales (36, 38) . El recubrimiento lateral (o recubrimiento posterior) 36 está ubicado más cerca del extremo posterior del alojamiento de la bomba (20) (esto es, más cercano al pedestal o base 10) y el otro recubrimiento lateral (o recubrimiento frontal 38) está ubicado más cercano al extremo frontal del alojamiento de la bomba (20) .

Como se muestra en las Figuras 1 y 2, las dos partes laterales de la carcasa (24, 26) de la carcasa externa (22) están unidas entre sí por pernos (46) ubicados alrededor de la periferia de las partes de carcasa (24, 26), cuando la bomba está ensamblada para uso. Además y como se muestra en las Figuras 36 a 40B, las dos mitades de carcasa laterales (24, 26) están aseguradas entre sí con una disposición de unión de lengüeta y surco, de manera que cuando ensambladas, las dos mitades de la carcasa (24, 26) quedan concéntricamente alineadas. En algunas modalidades, el recubrimiento principal (o voluta) también puede estar compuesto de dos mitades separadas (hechas de un material tal como caucho o elastómero) las que se ensamblan dentro de cada una de las partes de la carcasa (24, 26) y se juntan para formar un solo recubrimiento principal, aunque en el ejemplo de las : Figuras 3 y 4, el recubrimiento principal (o voluta) (34) está hecho de una sola pieza, conformado similar con un neumático de automóvil (y hecho de material metálico) .

Cuando se ensambla la bomba (8), las aberturas laterales en la voluta (34) están llenas por los dos recubrimientos laterales (36, 38), para formar una cámara con recubrimiento continúo dispuesta dentro de la carcasa externa de la bomba (22) . Un alojamiento sellador de la cámara encierra al recubrimiento lateral (o recubrimiento posterior) (36) y está dispuesto para sellar el espacio entre el eje (42) y el pedestal o base (10) , para prevenir fugas desde el área posterior de la carcasa externa (22) . El alojamiento de sello de la cámara toma la forma de un disco circular con un agujero central y es conocido en una disposición como una carcasa prensa-estopa (70) . La carcasa prensa-estopa (70) está dispuesta adyacente al recubrimiento lateral (36) y se extiende entre el pedestal (10) y la manga del eje y empaque que rodea al e^je (42) .

Un impulsor (40) está colocado dentro de la voluta (34) y montado en el eje impulsor (42) que tiene un eje de rotación. Un motor impulsor (no mostrado) está unido normalmente por poleas al extremo expuesto (44) del eje (42) en la región detrás del pedestal o base (10) . La rotación del impulsor (40) causa que el fluido (o mezcla sólido-líquido) sea bombeado para pasar desde la tubería que está conectada con el agujero de entrada' (28), a través de la cámara que está definida por la voluta (34) y los recubrimientos laterales (36, 38) y luego fuera de la bomba (8) vía el agujero de salida (30).

Con referencia a las Figuras 6-10 y a las Figuras 16 y 17, se describirán ahora los detalles de la disposición de montaje del alojamiento de la bomba (20) al pedestal o base (10) . Las Figuras 6 a 10 ilustran al pedestal o base (10) de la bomba con el alojamiento (20) removido de la bomba, para proveer una mejor vista de los elementos de la base (10) . Como se muestra en la Figura 3, el pedestal o base (10) comprende una placa base (46) que tiene piernas separadas (48, 50) que soportan a un cuerpo principal (52) . El cuerpo principal (52) incluye una porción de montaje de conjunto de rodamiento, para recibir a al menos un conjunto de rodamiento para el eje impulsor de la bomba (42) , que se extiende a su través. El cuerpo principal (52) tiene una serie de perforaciones (55) que se extienden a través de el, para recibir al eje impulsor (42) . En un extremo (54) del cuerpo principal (52) está formado un miembro de montaje de alojamiento de la bomba, para montar y asegurar allí al alojamiento (20) de la bomba. El miembro de montaje se ilustra como teniendo una porción de cuerpo en forma de anillo (56) que está integralmente formado o vaciado con el cuerpo principal (52), de manera que el soporte del alojamiento de la bomba sea un componente integral, de una sola pieza. Sin embargo, en otras modalidades, el cuerpo en forma de anillo y cuerpo principal pueden estar formados separadamente ,o vaciados o asegurados juntos por cualquier medio adecuado.

El cuerpo en forma de anillo (56) comprende una pestaña (58) de montaje que se extiende radialmente y un collar (o reborde) (60) posicionador que se extiende axialmente desde el, la pestaña de montaje (58) y el reborde (60) sirven para posicionar y asegurar varios elementos del alojamiento de la bomba (20) al pedestal o base (10) , como se describirá más completamente más adelante. Aunque la pestaña de montaje (58) y el collar anular posicionador o reborde (60) se muestran en los dibujos como miembros continuos como anillos, en otras modalidades el miembro de montaje no necesita siempre incluir un cuerpo con forma de anillo (56) en forma de un anillo sólido, continuo que está unido a o formado integralmente con el cuerpo principal (52) y de hecho, la pestaña (58) y/o el reborde (60) pueden estar formados en forma de un anillo no-continuo o quebrado.

El pedestal (10) incluye cuatro aberturas (62) que están formadas a través de la pestaña de montaje (58) y separadas entre sí, para recibir pasadores posicionadores y fijadores del recubrimiento (63) para posicionar al recubrimiento principal o voluta (34) y a la carcasa externa (22) de la bomba, unos en relación con los otros. Hay cuatro de esas aberturas (62) dispuestas circunferencialmente alrededor del cuerpo con forma de anillo (56) y colocadas entre la pluralidad de aberturas (64) receptoras de pernos, que también están posicionadas a través de la pestaña de montaje (58). Las aberturas receptoras de pernos (64) están dispuestas para recibir a los miembros aseguradores para asegurar la parte de carcasa lateral (24) de la carcasa (22) de la bomba a la pestaña de montaje (58) del pedestal (10) . Las aberturas receptoras de pernos (64) cooperan con aberturas roscadas ubicadas en la parte lateral (24) de la carcasa (22) de la bomba, para recibir los pernos de montaje.

El collar posicionador anular o reborde (60) está formado con una segunda superficie posicionadora (66) que corresponde a la circunferencia externa del collar posicionador anular (60) y a una primera superficie posicionadora (68) que corresponde a la circunferencia interna del collar posicionador anular (60), enfrentando hacia adentro hacia el eje (42) de rotación. Esas respectivas superficies posicionadoras interna y externa (66, 68) son paralelas entre sí y paralelas al eje de rotación del eje impulsor (42) . Este rasgo se ve mejor en la Figura 16. Con referencia a las Figuras 16 y 17, una parte del recubrimiento principal (34) topa contra la superficie posicionadora externa (66) y partes del recubrimiento lateral (36) y carcasa prensa-estopa (70) topan contra la superficie posicionadora interna (68) cuando la bomba (8) está en una posición ensamblada. Las superficies posicionadoras (66 y 68) pueden ser mecanizadas al mismo tiempo que se mecaniza la perforación (55) que se extiende a través del cuerpo principal (52) , con la parte establecida en la máquina en una operación establecida. Tal técnica para terminar la fabricación del producto puede asegurar superficies verdaderamente paralelas (66, 68) y alineación con la perforación (55) para el eje impulsor.

Se hace referencia a las Figuras 16. y 17 que ilustran como el pedestal (10) de la bomba funciona para alinear y unir varios elementos de la bomba y del alojamiento de la bomba (20) al pedestal de la bomba (10) durante el ensamblado de la bomba. El alojamiento de la bomba (20) mostrado en la Figura 16 comprende dos carcasas laterales (24, 26) como se describió previamente. Los dos carcasas laterales (24, 26) están unidas alrededor de sus periferias y están aseguradas con una pluralidad de dispositivos aseguradores, tales como pernos (46) . La parte de carcasa lateral (26) está en el lado de succión de la bomba (8) y está provista con el agujero de entrada (28) . La parte de carcasa lateral (24) está en el lado impulsor (o motor) de la bomba (8) y está aseguradamente unida a la pestaña de montaje (58) del soporte de alojamiento (10) de la bomba, por tornillos o pernos roscados de montaje colocados a través de las aberturas receptoras de tornillos o roscadas (64) formadas en la pestaña de montaje (58) .

La carcasa (22) de la bomba está provista con un recubrimiento interno principal (34), que puede ser de una sola pieza (típico de recubrimientos metálicos) como se muestra en las Figuras 3 y 16 o de dos piezas (típico de recubrimientos elastoméricos) . El recubrimiento interno principal (34) define adicionalmente una cámara (72) de bomba en la cual está colocado el impulsor (40) para rotación. El impulsor (40) está unido al eje impulsor (42) que se extiende a través del pedestal o base (10) y está soportado por un primer conjunto de rodamientos (75) y un segundo conjunto de rodamientos (77) alojado dentro del primer espacio anular (73) y un segundo espacio anular (79), respectivamente, del pedestal (10) .

La carcasa prensa-estopa (70) se muestra en las Figuras 23-28 y está colocada alrededor del eje impulsor (42) y provee un conjunto de sello de eje alrededor del eje impulsor (42). El recubrimiento interno principal (34), la carcasa prensa-estopa (70) y el recubrimiento de la carcasa lateral (36) están todos adecuadamente alineados por contacto con una de las superficies posicionadoras (66, 68) del collar anular posicionador o reborde (60) , como se ilustra mejor en la Figura 17.

Las Figuras 16A y 17 ilustran una sección magnificada del conjunto de bomba mostrado en la Figura 16. En particular, una porción del miembro de montaje (56) del pedestal de la bomba o base (10) se muestra ilustrando la unión de los elementos de la bomba. Como se muestra, la parte de la carcasa lateral (24) está formada con una pestaña anular (74) que se extiende axialmente, que está dimensionada en diámetro para ajustar alrededor de la segunda, superficie posicionadora (66) que enfrenta hacia afuera, del collar o reborde anular (60) , posicionador del pedestal de la bomba (10) . La pestaña anular (74) de la parte de carcasa lateral (24) también topa contra la pestaña de montaje (58) y está estructurada con aberturas (76) que están colocadas para alinear con las perforaciones (64) en la pestaña de montaje (58) de la base (10) de la bomba. La pestaña anular (74) de la parte de carcasa lateral (24) también está formada con perforaciones que se alinean con las aberturas (62) de la pestaña de montaje (58) para colocar dispositivos aseguradores a través de ella, como se describió previamente.

La carcasa prensa-estopa (70) tiene una porción (78) que se extiende radialmente y topa contra un hombro interno (80) del collar posicionador o reborde (60) del pedestal (10) y contra la primera superficie posicionadora (68) del reborde (60) del pedestal (10) y contra la primera superficie posicionadora (68) del reborde (60) . La carcasa del recubrimiento lateral (o recubrimiento posterior) (36) también está estructurada con una porción que se extiende radialmente (82) que está colocada adyacente a la porción que se extiende (78) de- la carcasa prensa-estopa (70) y topa contra la primera superficie posicionadora (68) del collar o reborde (50) . El recubrimiento interno principal (34) tiene una porción anular que se extiende radialmente hacia adentro (84) que topa contra la porción que se extiende (82) del recubrimiento lateral de la carcasa (36) y está alineado en su lugar. Así, una porción del recubrimiento lateral de la carcasa (36) está dispuesta entre la carcasa prensa-estopa (70) y el recubrimiento interno principal (34) . En el caso de partes metálicas, empaquetaduras o aros-O (86) se usan para sellar los espacios entre las partes respectivas.

El recubrimiento principal interno (34) está configurado con una pestaña anular o seguidora (88) que se extiende axialmente, que está dimensionada en su diámetro para ser recibida alrededor de la circunferencia externa o segunda superficie posicionadora (66) del collar anular posicionador o pestaña (60) . El seguidor anular (88) también está dimensionado en circunferencia para ser recibido dentro ? de un espacio anular (90) formado en la pestaña anular (74) de la parte del carcasa lateral (24) . El seguidor anular (88) también está dimensionado en circunferencia para ser recibido dentro del espacio anular (90) formado en la pestaña anular (74) de la parte (24) de la carcasa lateral. El seguidor (88) está formado con un labio que se extiende radialmente (92) que tiene una cara (94) orientada alejada de la pestaña de montaje (58) de la base (10) de la bomba. La cara (94) del labio (92) está en ángulo desde un plano que es perpendicular al eje de rotación de la bomba (8) .

Un pasador (63) localizador del recubrimiento y fijador es recibido a través de la perforación (62) en la pestaña de montaje (58) y dentro de la abertura (96) de la parte de la carcasa lateral (24) para enganchar al labio (92) del recubrimiento principal interno (34) . Una cabeza (98) del pasador fijador (63) puede estar configurada para enganchar al labio (92) del seguidor (88). La cabeza (98) del pasador fijador (63) podría también estar formada con una sección posicionadora del extremo terminal (168) , que asienta contra la parte de carcasa lateral (24) en una cavidad de extremo ciego (100) , de manera que la rotación del pasador fijador (63) ejerce una fuerza de empuje que provee movimiento al recubrimiento principal interno (34), en relación con la parte de carcasa lateral (24) que traba al pasador fijador (63) en su lugar.

La disposición del pedestal (10) de la bomba y los elementos de la bomba es tal que el miembro de montaje (56) y su pestaña de montaje asociada (58) y collar o pestaña posicionadora anular (60) , que tienen la primera superficie posicionadora (68) y la segunda superficie posicionadora (66) , proveen la adecuada alineación de la parte (24) de la carcasa de la bomba, el recubrimiento principal interno (34), recubrimiento lateral de la carcasa (36) y carcasa prensa-estopa (70). La disposición también alinea adecuadamente el eje impulsor (42) y al impulsor (40) en relación con el alojamiento de la bomba (20) . Esas partes inter-ajustadas llegan a estar concéntricamente alineadas adecuadamente cuando al menos uno de los componentes está en contacto con el respectivo uno de la primera superficie posicionadora (68) y la segunda superficie posicionadora (66) . Por ejemplo, es de primera importancia la alineación del seguidor anular (88) del recubrimiento principal interno (34) con la segunda superficie posicionadora (66) (para posicionar al recubrimiento principal en alineación concéntrica en relación con el pedestal (10) ) , así como la alineación de la carcasa prensa-estopa (70) con la primera superficie posicionadora (68) (para proveer buena alineación concéntrica de la perforación de la carcasa prensa-estopa con el eje (42)) . Muchas de las ventajas del aparato de bomba pueden lograrse si esos dos componentes están ubicados en sus respectivas superficies posicionadoras del reborde o collar (60) . En otras modalidades, sí hay al menos un componente posicionado en cualquiera de los lados del collar anular posicionador o pestaña (60), entonces se visualiza que otras formas y disposiciones de las partes componentes puedan desarrollarse para inter-ajustarse entre sí y mantener las ventajas de concentricidad ofrecidas por la disposición mostrada en la modalidad de los dibujos.

El uso del collar anular posicionador o pestaña (60) permite a la carcasa de la bomba (22) y al recubrimiento lateral de la carcasa (36) quedar alineados adecuadamente con la carcasa prensa-estopa (70) y el eje impulsor (42) . Consecuentemente, el impulsor (40) puede rotar adecuadamente dentro de la cámara (72) de la bomba y el recubrimiento principal interno (34) para permitir así tolerancias de operación mucho más estrechas entre el interior del recubrimiento principal interno (34) y el impulsor (40), especialmente en el lado frontal de la bomba (8), como se describirá en breve.

Además, la disposición es un mejoramiento en disposiciones de alojamiento convencionales de bombas, porque ambas, la carcasa prensa-estopa (70) y el recubrimiento (34) de la bomba están posicionados directamente en relación con el pedestal (10) de la bomba, mejorando así la concentricidad de la bomba, en operación. En disposiciones del arte previo, el eje gira en un alojamiento de eje que está unido a un soporte del alojamiento de la bomba. El soporte del alojamiento de la bomba está asociado con la carcasa de la bomba. Finalmente, la carcasa prensa-estopa está unida a la carcasa de la bomba. Por lo tanto, la unión entre el alojamiento del eje y la carcasa prensa-estopa en disposiciones del arte previo es indirecta, conduciendo a un apilado de tolerancias que, a menudo, son una fuente de problemas tales como fugas, que necesitan el uso de empaques complicados y asi' sucesivamente.

En resumen, sin limitación, la modalidad del pedestal o base (10) de la bomba aquí descrita tiene, al menos, las siguientes ventajas: 1.- un solo reborde para unir y alinear a ambos, la carcasa de la bomba, los recubrimientos de la bomba y la carcasa prensa-estopa con el eje de la bomba sin tener que depender en la alineación de esos a través de una cantidad de partes asociadas, lo que invariablemente causa desalineación debida al apilamiento normal de tolerancias. 2. - un reborde que puede mecanizarse en la misma operación con el establecimiento de las partes en la máquina, en una operación, ya que la perforación para el eje y otros tienen diámetros internos y externos verdaderamente paralelos . 3. - Un pedestal o base unitaria (de una sola pieza), que es más fácil de vaciar y terminar a máquina. 4. - una bomba con una concentricidad globalmente mejorada - sí se usa un recubrimiento metálico, el a su vez alinea al recubrimiento (38) de la entrada frontal de la bomba con el eje de la bomba. Esto es, el eje (42) se alinea concéntricamente con el pedestal (10) y con la pestaña (58) y reborde (60), lo que a su vez significa que la carcasa (24) y el recubrimiento principal (34) queden alineados directamente con el eje (42), lo que a su vez significa que la carcasa frontal (28) y el recubrimiento principal (34) están alineados con el eje (42) , de manera que el recubrimiento frontal (38) y eje (42) (e impulsor 40) están en mejor alineación. Como resultado, la tolerancia entre el impulsor (40) de la bomba y el recubrimiento frontal (38) a la entrada de la bomba pueden mantenerse, por lo tanto, concéntricos y paralelos - esto es, la pared interna del recubrimiento del lado frontal es paralela con la cara frontal, rotativa del impulsor, lo que resulta en un desempeño mejorado de la bomba e incidencia reducida de desgaste erosivo. El mejoramiento en la concentricidad, por lo tanto, se extiende a toda la bomba . 5. - En la disposición mostrada, el eje (42) está fijado en posición (es decir, para prevenir deslizamiento hacia o desde el alojamiento (20) de la bomba) . El estándar de la industria de bombas para pulpas provee convencionalmente una posición del eje que es deslizablemente ajustable en la dirección axial, para ajustar la tolerancia de la bomba (entre el impulsor y el recubrimiento frontal) , sin embargo, este método aumenta el número de partes y el impulsor no puede ajustarse mientras la bomba está operando. Además, en la práctica de la industria, ajustar la posición del eje afecta la alineación del impulsor, el que también debería ser re-alineado, pero que casi nunca se hace por el tiempo extra de mantención requerido para hacer los ajustes. La configuración mostrada aquí provee un eje no-deslizante, ofrece menos partes y menor mantención. Además, los rodamientos usados pueden soportar empuje en cualquier dirección dependiendo de la aplicación de la bomba, no requiriéndose rodamientos con empuje especial.

Durante el ensamblado de una bomba, en la primera vez, la carcasa prensa-estopa (70) y luego, el recubrimiento del lado de la carcasa (36) se posicionan en la primera superficie posicionadora (68) y en contacto entre sí y ajustando la carcasa externa (24) atornillando a la pestaña de montaje (58) , lo que puede ocurrir antes, entre medio o después de esos dos pasos. De aquí en adelante, el recubrimiento principal (34) puede posicionarse por deslizamiento a lo largo de la segunda superficie posicionadora (66) hacia el pedestal (10) hasta que la porción anular extendida (84) del recubrimiento interno principal (que está dispuesto detrás del extremo libre del collar anular posicionador 60) tope contra la porción extendida (82) del recubrimiento lateral de la carcasa (36) y se alinee en su lugar, de manera que el recubrimiento lateral de la carcasa (36) quede en relación inter-relacionada cercana entre la carcasa prensa-estopa (70) y el recubrimiento interno principal (34) . Este mismo procedimiento puede seguirse en orden reverso durante la mantención o retro-adaptación de nuevos componentes de bomba sobre el pedestal o base (10) .

Con referencia a las Figuras 11-15, los detalles de los rasgos del pedestal o base (10) de la bomba, se describirán ahora. Las Figuras 11-15 ilustran el pedestal o base (10) de la bomba con el alojamiento (20) de la bomba removido para proveer una mejor vista de los elementos de la base (10) . Como ya se describió en relación con la Figura 3, el pedestal o base (10) comprende un cuerpo principal (52) que incluye una porción de montaje del conjunto de rodamientos para recibir, al menos, un conjunto de rodamientos para el eje impulsor (42) de la bomba, que se extiende a su través. El cuerpo principal (52) tiene una serie de perforaciones (55) que se extienden a su través, para recibir al eje impulsor (42) . ,.

Como se ve mejor en la Figura 12, el cuerpo principal (52) del pedestal o base (10) de la bomba es hueco, teniendo una primera abertura (55) orientada hacia el primer extremo (54) dé la base (10) de la bomba y una segunda abertura (102) en el segundo extremo (103) de la base (10) de la bomba. Una pestaña posterior (122) está provista en el segundo extremo (103) . La pestaña posterior (122) provee medios para unir una tapa extrema de un conjunto de rodamientos (124) , como se muestra en la Figura 5, como es conocido en el arte. Una cámara como tubo (104) que tiene una pared interior, en general, cilindrica (116) está formada entre la primera abertura (55) y la segunda abertura (102) . El eje impulsor (no mostrado) de la bomba (8) se extiende a través de la segunda abertura (102) , a través de la cámara (104) y a través de la primera abertura (55), como se describirá adicionalmente más adelante. Se forma un primer espacio anular (73) en el cuerpo principal (52) hacia el primer extremo (54) de la base (10) de la bomba y un segundo espacio anular (79) se forma hacia el segundo extremo (102) de la base (10) de la bomba. El primer espacio anular (73) y el segundo espacio anular (79) están estructurados como zonas receptoras para que cada una reciba a un respectivo conjunto de rodamientos de bolas o rodillos (primer conjunto de rodamientos (75) y un segundo conjunto de rodamientos (77)) alojados allí y a través del cual se extiende el eje impulsor. Los conjuntos de rodamientos (75, 77) llevan al eje impulsor (42) .

La cámara (104) del cuerpo principal (52) está dispuesta para proveer un retenedor para un lubricante que lubrique a los conjuntos de rodamientos (75, 77) . Un sumidero (106) está provisto en el fondo de la cámara (104) . Como se ve mejor en las Figuras 12 y 13, el cuerpo principal (52) podría estar formado con un portal de ventilación (108) a través del cual podría introducirse un lubricante dentro de la cámara (104), o a través del cual podría ventilarse la presión en la cámara (104). El cuerpo principal (52) también podría estar estructurado con un portal de drenaje (110) para drenar el lubricante desde el cuerpo principal (52) . Además, el cuerpo principal (52) podría estar estructurado con una ventana (112) o dispositivo similar para revisar o determinar el nivel de lubricante en la cámara (104) .

El pedestal o base (10) de la bomba podría estar adaptado para retener diferentes tipos de lubricantes. Esto es, la cámara (104) y el sumidero (106) podrían acomodar el uso de lubricantes fluidos, tales como aceite.

Alternativamente, podrían usarse lubricantes más viscosos tales como grasas, para lubricar los rodamientos y, para tal extremo, dispositivos retenedores de lubricantes (114) podrían colocarse dentro del cuerpo principal (52) , adyacentes al primer espacio anular (73) y segundo espacio anular (79) , para asegurar contacto adecuado entre un lubricante más viscoso y los conjuntos de rodamientos (75, 77) alojados dentro de los respectivos espacios anulares (73, 79) , formando una barrera parcial entre los conjuntos de rodamientos (75, 77) ubicados en los respectivos espacios anulares (73, 79) y el sumidero (106), como se describirá ahora . ' ' El primer espacio anular (73) está demarcado desde el número (104) por una primera porción de hombro de pared. (118) , que se extiende desde la pared interior (116) hacia la línea central axial de la base (10) de la bomba. El segundo espacio anular (79) está demarcado desde la cámara (104) por una segunda porción del segundo hombro de pared (120) que también se extiende desde la pared interior (116) hacia la línea central de la base (10) de la bomba.

Gada dispositivo retenedor de lubricante comprende una pared de barrera anular en forma de una porción de anillo (126), como se ve mejor en las Figuras 14 y 15, que tiene un borde circunferencial externo (128) . Como se muestra en la Figura 13, el borde circunferencial externo (128) del dispositivo retenedor de lubricante (114) está dimensionado para ser recibido dentro de una ranura o surco (130, 132) formado, respectivamente, en la primera porción de la pared (118) y segunda porción de la pared (120) . El dispositivo retenedor del lubricante (114) está hecho de un material que imparte rigidez substancial a la porción de anillo (126) . En una modalidad particularmente adecuada, el dispositivo retenedor del lubricante (114) está hecho de un material que, aunque suficientemente rígido, tiene un módulo suficiente de elasticidad para hacer a la porción de anillo (126) lo suficientemente flexible, de manera que el borde circunferencial (128) pueda ponerse y sacarse de posición dentro del surco (130, 132) .

Cada dispositivo retenedor de lubricante (114) también está formado con una pestaña basal (134) que se extiende lateralmente desde la porción de anillo (126) y que está mejor ilustrada en las Figuras 12 y 13, cuando en uso es dimensionado para extenderse sobre (o recubriendo) un respectivo primer canal (136) y un segundo canal (138) adyacente al sumidero (106) para regular el movimiento del lubricante fuera de una primera ranura de drenaje (140) (en la base del primer espacio anular 73) y fuera de una segunda ranura de drenaje (142) (en la base del segundo espacio anular 79) que conduce dentro del sumidero (106) . En uso, un borde externo libre de la pestaña basal (134) topa con los respectivos conjuntos de rodamientos (75, 77).

En operación, es deseable que un material relativamente más altamente viscoso tal como grasa se mantenga en circulación en el área de los conjuntos de rodamientos (75, 77) y no se junte en el sumidero (106) o en la base o pedestal (10) . El lubricante que está en contacto con el conjunto de rodamientos (75) alojado dentro del primer espacio anular (73) viaja normalmente por gravedad, hacia la primera ranura de drenaje (140) y luego viaja dentro de un canal (136) que está en comunicación fluida con el sumidero (106) ..' Similarmente , el lubricante que está en contacto con el conjunto de rodamientos alojado dentro del segundo espacio anular (79) viaja normalmente por gravedad, hacia la segunda ranura ' de drenaje (142) y luego, viaja dentro de un segundo canal (138) que está en comunicación fluida con el sumidero (106) . Cuando están en posición, los dispositivos retenedores de lubricante (114) están diseñados para retener lubricante en contacto con los respectivos conjuntos de rodamientos (75, 77) en el primer y segundo espacios anulares (73, 79). Esto es, la porción' de anillo (126) de los dispositivos retenedores de lubricante (114) actúan para retener grasa en contacto con el conjunto de rodamientos, de manera que la grasa no se desplace dentro del sumidero (106) . La pestaña basal (134) restringe el flujo de fluido que entra dentro del primer (136) o segundo (138) canales. Consecuentemente, los rodamientos están adecuadamente lubricados al asegurar suficiente tiempo de contacto y retención entre el conjunto de rodamientos y la grasa (o sustancia como grasa) .

Alternativamente, si se usa como lubricante a un fluido que fluye, tal como aceite, los dispositivos retenedores de lubricante (114) se remueven completamente para permitir que el fluido que fluye, tal como aceite, se use como el lubricante para lubricación de los conjuntos de rodamientos (75, 77). Esto habilita al aceite u otro lubricante que fluye estar en contacto libre con los conjuntos de rodamientos (75, 77), lo que podría ser adecuado y deseable en ciertas aplicaciones.

La presente disposición de retenedores removibles de lubricante (114) significa que los mismos rodamientos pueden ser lubricados con grasa como con aceite. Para lograrlo, debido a que el volumen dentro del marco es, típicamente, grande y la lubricación con grasa sería fácilmente perdida desde los rodamientos (lo que podría conducir a reducir la vida de los rodamientos) , los retenedores de lubricante, de embutir (114) (también conocidos como retenes de grasa) se colocan para contener la grasa en proximidad cercana a los respectivos conjuntos de rodamientos (75, 77) . Por otra parte, el aceite requiere espacio para fluir y para formar un baño que . sumergirá parcialmente al rodamiento durante el uso. En tales casos, los retenedores de grasa (114) no se requieren y, sí están presentes, podrían causar que el aceite rebotara en la región del rodamiento, causando así excesiva agitación y calentamiento. Ambas condiciones reducirán la vida del rodamiento.

Se describirán ahora, con referencia a los dibujos, detalles adicionales de los rasgos del recubrimiento interno principal (34) de la bomba y los detalles del pasador fijador (63) . Las Figuras 18-22 ilustran al pasador fijador (63) y las Figuras 16 y 17 ilustran la posición del pasador fijador (63) en uso con el conjunto de bomba. Las Figuras 3, 16, 17, 55 y 56 ilustran el recubrimiento principal (34) de la bomba. Las Figuras 57 y 58 ilustran una vista en perspectiva, despiezada del alojamiento de la bomba mostrando dos posibles configuraciones del posicionador del recubrimiento interno principal (34) , durante la mantención de la bomba.

Como se describió previamente, para ubicar al recubrimiento interno principal (34) en relación con el pedestal (10), así como con la parte de carcasa lateral (24), se proveen cuatro pasadores posicionadores y fijadores (63) .

En otras modalidades, se visualiza que pueden usarse más o menos cuatro pasadores fijadores (63). Como se muestra en los dibujos, el recubrimiento interno principal (34) se posiciona dentro de la carcasa (22) de la bomba y, en general, recubre la cámara central de la bomba (8) en la cual está colocado un impulsor (40) para rotación, como es conocido en el arte. El recubrimiento interno principal (34) podría estar hecho de una cantidad de materiales diferentes que impartan resistencia al desgaste. Un material especialmente usado comúnmente es un material elastomérico .

Como ya se describió, el seguidor anular (88) está formado con un labio (92) que se extiende radialmente y que tiene una cara (94) que está orientada alejada de la pestaña de montaje (58) del pedestal (10) . La cara (94) del labio (92) está en ángulo con el plano que es perpendicular al eje de rotación de la bomba (8) . Como se muestra en la Figura 17, un pasador acoplador y fijador (63) está posicionado a través de la perforación (62) en la pestaña de montaje (58) del pedestal (10) y dentro de la abertura (96) de la parte (24) de la carcasa lateral, para enganchar al labio (92) del recubrimiento interno principal (34) .

La configuración estructural del pasador fijador (63) se muestra en las Figuras 18-22. El pasador fijador (63) incluye un vastago (144) que tiene una cabeza (98) en un extremo (148) y un elemento operable con herramienta (150) , en el otro extremo (152) . El vástago (144) incluye una sección de cuello (154) y la cabeza (98) incluye una superficie deslizante (156) en ella. La superficie deslizante (156) incluye un borde conductor (158) , una primera sección (160) y una segunda sección (162) que termina en un hombro o espaldón (164) . La cabeza (98) tiene una sección de superficie plana (166) adyacente al borde conductor (158) de la superficie deslizante (156) y también uniendo al hombro (164) . Como puede verse en los dibujos, la primera sección (160) de la superficie deslizante (156) tiene mayor inclinación comparada con la segunda sección (162) . La superficie deslizante (156) es, en general, espiral, con forma de tornillo o helicoidal, en una dirección alejada de un extremo (148) . La cabeza (98) incluye además un extremo libre, posicionador perfilado (168) en el otro extremo (152) .

Como se muestra en las Figuras 16 y 17, el pasador fijador (63) es recibido dentro de la abertura (96) en la parte (24) de la carcasa lateral, la abertura (96) tiene una cavidad de extremo terminal configurado (o extremo ciego) (100) con una sección perfilada que coopera con la sección posicionadora del extremo perfilado libre o extremo terminal (168) de la cabeza del pasador fijador (63) . La superficie deslizante está adaptada para enganchar contra la porción del seguidor (88) del recubrimiento interno principal (34) . El seguidor (88) toma la forma de una pestaña anular que se extiende axialmente desde el lado del recubrimiento interno principal (34) y que comprende un surco anular circunferencial (170) , definido por el labio (92) que se extiende radialmente, donde la cara (94) del labio (92) está en ángulo desde un plano que es perpendicular al eje de rotación de la bomba.

Cuando desplegado en uso, el pasador fijador (63) se inserta a través de la abertura (62) de la pestaña de montaje (58) y la sección de superficie plana (166) se dimensiona para permitir que la cabeza (98) pase sobre el borde externo del labio (92) que se extiende radialmente en el lado del recubrimiento interno principal (34) cuando el pasador fijador (63) está en la orientación correcta. El pasador fijador (63) tiene un extremo libre, posicionador, perfilado (168) que tiene forma cónica que corresponde al fondo cónico del extremo ciego (100) de la abertura (92) . Cuando se inserta el pasador fijador (63), su extremo terminal (168) topa contra y se asienta en el fondo del extremo ciego (100) y el pasador fijador (63) puede entonces girarse con una llave de tubo o herramienta similar. El contacto entre el extremo libre (168) del pasador fijador (63) y el extremo ciego (100) asegura el posicionamiento adecuado de la superficie deslizante (156) en relación con el labio (92) del recubrimiento interno principal (34) y provee un dispositivo posidonador para el pasador fijador (63) .

A medida que el pasador fijador (63) es rotado, la superficie deslizante con forma de hélice (156) engancha con el extremo externo del surco (170), en la pestaña lateral del recubrimiento interno principal (34). Debido a que el surco (170) tiene una cara interna en pendiente (94) , a medida que el pasador fijador (63) es rotado, la superficie deslizante con forma de hélice (156) comienza a hacer contacto y se carga contra, el recubrimiento interno principal (34) causando movimiento relativo a la parte (24) de la carcasa lateral (para acercar al recubrimiento interno principal (34) hacia la parte (24) de la carcasa lateral, en un desplazamiento axial. El empuje resultante también fuerza al extremo del pasador fijador (63) en contacto con el fondo del extrem ciego (100) en la abertura (92) de la parte (24) de la carcasa de la bomba y la hace rotar. Consecuentemente, el pasador fijador (63) se traba en su lugar, a medida que el hombro (164) de la cabeza (98) hace contacto con el labio (92) para detener su rotación. El surco (170) y la cabeza (98) del pasador fijador (63) están dimensionados de manera que el pasador fijador (63) traba, después de solo 180° de rotación, El paso más lento de la porción terminal (162) de la superficie deslizante (156) ayuda con trabar al pasador fijador (63) y también previene que se suelte.

El pasador fijador (63) es auto-trabado y no se suelta hasta que sea liberado por contra-rotación del mismo usando una herramienta. Con el propósito de rotación del pasador fijador (63) , el extremo receptor de herramienta (66) podría estar configurado para recibir una herramienta y, como se ilustra, el extremo receptor de herramienta (66) podría estar formado con una cabeza hexagonal para recibir a una llave de tubo u otra. El extremo receptor de herramienta (66) podría estar configurado con cualquier otra forma adecuada, dimensión o dispositivo para recibir una herramienta que pueda hacer girar al pasador fijador (63) .

Una pluralidad de aberturas (62) están formadas alrededor de la pestaña de montaje (58) del pedestal (10) y una pluralidad de aberturas (96) están formadas en la parte (24) de la carcasa del lado de la bomba, para acomodar a una pluralidad de pasadores fijadores (63), en posición a su través, para asegurar al recubrimiento interno principal (34) en su lugar, como se describió. Mientras el pasador fijador (63) se describe e ilustra aquí con respecto a asegurar el recubrimiento interno principal (34) en el lado del impulsor de la parte (24) de la carcasa de la bomba, el pasador fijador (63) y sus elementos cooperadores también están adaptados para asegurar el lado opuesto del recubrimiento interno principal (34) a la parte (26) de la carcasa de la bomba, como se muestra en las Figuras 16, 16C y 58. Esto es porque el recubrimiento (34) tiene una disposición similar de seguidor (88) y surco (170) en su lado opuesto, como se describirá ahora.

El recubrimiento interno principal (34) mostrado en la Figura 3 está dispuesto con aberturas (31 y 32) en lados opuestos del mismo, uno de los cuales (31) provee para una abertura de entrada para la introducción de un flujo de material dentro de la cámara principal de la bomba (34) . La otra abertura (32) provee para la introducción del eje impulsor (42) usado para hacer rotar al impulsor (40) que está dispuesto dentro del recubrimiento interno principal (34) . El recubrimiento interno principal (34) es con forma de voluta, con un agujero de salida de descarga (30) y un cuerpo principal con forma, en general, de un neumático de automóvil.

Cada una de las aberturas laterales (31 y 32) del recubrimiento interno principal (34) están rodeadas por similares pestañas continuas, circunferenciales, que se proyectan hacia afuera, en que cada una tiene un labio (92) que se extiende radialmente y un surco (170) definido por el labio (92) . Los surcos (170) tienen una cara lateral inclinada (94) que puede actuar como un seguidor (88) y la cara lateral inclinada está adaptada para cooperar con un pasador fijador (63) , como se ilustra en la Figura 17, usado para adaptar al recubrimiento interno principal (34) a otro componente del conjunto de bomba. Es la cara angulada (94) del labio (92) la que permite el enganche del recubrimiento interno principal (34) con los otros componentes.

Las Figuras 57 y 58 ilustran una vista en perspectiva, despiezada, del alojamiento de la bomba mostrando dos posibles configuraciones para asegurar al recubrimiento interno principal (34) durante la mantención de la bomba. Las pestañas continuas, circunferenciales, que se proyectan hacia afuera, en que cada una tiene un labio (92) que se extiende radialménte y un surco (170) , se muestran en ambos lados del recubrimiento de voluta (34) - en la Figura 57, el recubrimiento de voluta (34) es mantenido por los pasadores fijadores (63) en la parte (24) de la carcasa lateral (placa de marco) y en la Figura 58, el recubrimiento de voluta (34) es mantenido por los pasadores fijadores (63) en la parte (26) de la carcasa lateral (placa de cubierta) . En ambos casos, es el enganche del pasador fijador (63) con el labio (92) que se extiende radialménte, el que permite esas configuraciones, con la ventaja durante la mantención de acceder al recubrimiento frontal (38) , como se muestra en la Figura 57 y habilitando el acceso libre al impulsor (40) y al recubrimiento posterior (36) , en la configuración mostrada en la Figura 58, sin necesidad de desarmar la bomba completa. El recubrimiento de voluta (34) puede liberarse y removerse fácilmente desde una de las partes laterales (24, 26) y sostenerse o retenerse en una u otra de las respectivas partes laterales (24, 26).

Como se muestra en las Figuras 3, 50, 51, 52 y 57, hay un surco periférico (172) adicional que se extiende alrededor de la superficie interna circunferencial de las pestañas laterales de la voluta que se proyecta hacia afuera, en el lado de las pestañas opuestas al lado que tiene el labio (92) y surcó (170) . Este surco (170) está adaptado para recibir un sello allí, como se ilustra en las Figuras y se describe aquí .

Con referencia a los dibujos, detalles adicionales de los rasgos de la cámara del alojamiento del sello de la bomba, se describirán ahora. En una forma de esto, las Figuras 23-34 ilustran la carcasa prensa-estopa (70) que está colocada en uso alrededor de del eje impulsor (42) y provee un conjunto de sello del eje alrededor del eje impulsor (42) . La carcasa prensa-estopa también se muestra en la Figura 3.

La Figura 23 ilustra un conjunto de sello que comprende una carcasa prensa-estopa (70) que tiene una sección central (174) y una sección de pared (176) que se extiende, en general, radialmente. La sección de pared (176) tiene un primer lado (178) que está orientado, en general, hacia la cámara de bombeo de la bomba, cuando la bomba se ensambla y, un segundo lado (180) que está orientado, en general, hacia el lado del impulsor de la bomba, cuando se ensambla la bomba .

Un orificio centralizado (182) que se extiende a9 de la sección central (164) de la carcasa prensa-estopa (70) y que tiene una superficie interior que se extiende axialmente (184) también mostrada en la Figura 24. El agujero (182) está adaptado para recibir un eje impulsor (42) a través del mismo. Una manga de eje (186) se puede ubicar alrededor del eje impulsor (42) , tal como se muestra en las Figuras 1 y 2.

Un espacio anular está provisto entre la superficie externa (190) de la manga del eje (186) y la superficie interior (184) del agujero (182) . El espacio anular (188) está adaptado para recibir al material de empaque, mostrado aquí como anillos de empaque (192) solo como ejemplo de material de empaque. Un anillo alargado (194) también está ubicado en el espacio anular (188). Por lo menos, se ha formado un canal fluido (196) en la carcasa prensa-estopa (70) teniendo una abertura externa ubicada cerca de la sección central (174), tal como se ilustró mejor en las Figuras 25 y 26 y una abertura interior (200) , la cual termina con el anillo alargado (194). Esta configuración facilita la inyección de agua vía el canal para fluido (196) al interior de la región de los anillos de empaque (192) .

La Figura 23 muestra una primera modalidad de la carcasa prensa-estopa (70) donde el anillo alargado (194) está posicionado hacia el un extremo del espacio anular (188) . La Figura 24 ilustra una segunda modalidad del alojamiento del sello, en que el anillo alargado (194) está colocado entremedio de los anillos de empaque (192) . Esta disposición podría proveer capacidades de enjuague fluido, las que son más adecuadas en algunas aplicaciones.

Un ganglio de empaque (202) está dispuesto en el extremo externo de la perforación (182) y está adaptado para hacer contacto' con el material de empaque (192) para comprimir al material de empaque dentro del espacio anular (188) .- El ganglio del empaque (202) está asegurado en su lugar en relación con el espacio anular (188) y material de empaque (192) por pernos ajustables (204) , que enganchan al ganglio de empaque (202) y unen con abrazaderas de montura (206) que están formadas en la sección central (174) de la carcas prensa-estopa (70), como se ve mejor en las Figuras 25 y 26. La posición axial del ganglio de empaque (202) es selectivamente ajustable por los pernos de ajuste (204) .

La carcasa prensa-estopa (70) está configurada con medios para levantar y transportarla en posición alrededor del eje impulsor (42) cuando la bomba (8) está siendo ensamblada o desensamblada. La carcasa prensa-estopa (70) está estructurada con un miembro sostenedor (208) que rodea a la perforación centralizada (182), como se muestra en las Figuras 27 y 28. El miembro sostenedor (208) es, en general, una formación de anillo (210) que puede estar integralmente formada con la carcasa prensa-estopa (70) , tal como por vaciado o moldeo o podría ser una pieza separada que está asegurada a la carcasa prensa-estopa (70) de cualquier manera adecuada, alrededor de la perforación centralizada (182) .

Como se muestra en la Figura 23, la formación de anillo (210) está configurada con un labio que se extiende hacia afuera y que se ensancha alejado de la perforación (182) . El labio provee una superficie de rodado (212) o cara inclinada de rodado contra la cual el elemento levantador podría posicionarse para alcanzar a la carcasa prensa-estopa (70) , como se explicará más completamente más adelante. El labio se extiende hacia afuera desde una pared que se extiende axialmente (214) de la perforación (182) . La pared (214) forma un anillo (216) , cuyo diámetro está dimensionado para hacer contacto con el eje impulsor (42) o manga del eje (186), como se ilustra en la Figura 23.

Además, se hace notar en las Figuras 23 y 24, que un hombro (218) que se extiende radialmente está posicionado adyacente a la pared (214) que se extiende axialmente y forma un extremo hacia adentro del espacio anular (188) . El hombro (218) y la pared (214) forman un restrictor o cojinete estrechador (220) para el espacio anular (188) , de manera que el fluido introducido dentro del espacio anular (188) vía el canal de fluido (196) y anillo alargado (194) está restringido de entrar dentro de la cámara de bombeo. Debido a la mejorada concentricidad de los componentes de la bomba realizados por las varias disposiciones inter-aj ustadas ya descritas, para reducir la incidencia de apilamiento de tolerancias, el cojinete estrechador (220) es capaz de ser posicionado en una relación estrecha de cara con el exterior del eje impulsor (42) o manga del eje (186), para restringir al agua que entre dentro de la cámara de bombeo.

Se visualiza que el mismo tipo de miembro sostenedor que encierra a la perforación centralizada en una formación general de anillo, también puede aplicarse a otras formas de alojamiento de sello, por ejemplo, en un anillo expulsor y también puede aplicarse para facilitar el levantamiento y movimiento del recubrimiento posterior (36) .

Las Figuras 29-34 ilustran un dispositivo levantador (222) que está diseñado para unirlo al conjunto de sello mediante la formación del miembro de soporte (208), para levantar, transportar y alinear el conjunto de sello. El dispositivo levantador (222) comprende dos vigas de ángulo (224) que están aseguradas juntas en una disposición separada, formando una porción de cuerpo principal alargada (226) del dispositivo levantador (222) . Un primer brazo de montaje (228) y un segundo brazo de montaje (230) están asegurados al cuerpo principal (226) y proveen medios por los cuales el dispositivo levantador (222) puede unirse a una grúa u otro aparato adecuado para facilitar el movimiento y posición del mismo. Las dos vigas en ángulo (224) podrían, más adecuadamente, estar aseguradas a los brazos de montaje (228, 230) por medios tales como soldadura, pernos, remaches u otros medios adecuados .

Tres brazos abrazadores o mandíbulas (232, 234, 236) están operativamente montados en y se extienden hacia afuera desde el cuerpo principal (226) . La más baja de las mandíbulas abrazadoras (234 y 236) están fijamente aseguradas a las respectivas vigas en ángulo (224) del cuerpo principal (226) , como se muestra en la Figura 31 y la mandíbula abrazadora de más encima (232) es ajustable en relación con el largo longitudinal del cuerpo principal (226) . El ajuste de la mandíbula abrazadora (232) se logra por un aparato ajustador (238) en el dispositivo levantador (222) , que comprende una abrazadera estacionaria (240) asegurada al cuerpo principal (226) por los pernos (242) y una abrazadera deslizable (244) que está posicionada entre las dos vigas en ángulo (224) y es movible entre ellas. La abrazadera deslizable (244) está conectada con la abrazadera estacionaria (240) por una varilla roscada (246) , que se extiende a través de ambas, la abrazadera deslizable (244) y la abrazadera estacionaria (240) , como se muestra en las Figuras 29 y 30. La abrazadera deslizable (244) se mueve en relación con la abrazadera estacionaria (240) haciendo girar las tuércas (248 y 250) en dirección adecuada, para efectuar el movimiento de la abrazadera deslizable (244) y, por lo tanto, de la mandíbula abrazadora (232) .

Puede verse de las Figuras 29, 32 y 34, que cada una de las mandíbulas abrazadoras (232, 234, 236) están estructuradas con un extremo en forma de gancho (252), que está configurado para enganchar al labio de la formación de anillo (210) del miembro sostenedor (208) en el alojamiento del sello. Notablemente, las Figuras 32-34 muestran solo las mandíbulas abrazadoras (232, 234, 236) en posición en relación con el miembro sostenedor (208) , los otros componentes del dispositivo levantador (222) se han removido para facilitar la vista y explicación. En particular, puede verse que el extremo del tipo gancho (252) de cada miembro abrazador (232, 234, 236) está estructurado para hacer contacto con la superficie de rodamiento (212) del labio.

Puede verse además en las Figuras 29, 32 y 33 que las mandíbulas abrazadoras (232, 234 y 236) están dispuestas, en general, para enganchar al miembro sostenedor (208) en tres puntos alrededor de la circunferencia del miembro sostenedor (208) , para asegurar una fijación estable del dispositivo levantador (222) . La carcasa prensa-estopa (70) está asegurada al dispositivo levantador (222) por el primer brazo abrazador (232) , por la operación de la abrazadera deslizable (244) , ' para ser separada desde las otras dos mandíbulas abrazadoras (234 y 236) . El miembro sostenedor (208) es i enganchado luego por los extremos en forma de gancho de las mandíbulas abrazadoras (234 y 236) . Aunque manteniendo a la carcasa prensa-estopa (70) en alineación paralela con el cuerpo principal (226) del dispositivo levantador (222), la mandíbula abrazadora (232) es movida deslizablemente por operación de la abrazadera deslizable (244) para efectuar el enganche de su extremo del tipo gancho con el labio del miembro sostenedor (208) . El enganche seguro del miembro sostenedor (208) por las mandíbulas abrazadoras (232, 234, 236) está asegurado por las tuercas apretadoras (248, 250). La carcasa prensa-estopa (70) puede moverse entonces a la posición alrededor del eje impulsor (42) y asegurarse en su lugar en relación con los otros componentes de la carcasa de la bomba (22), como es conocido- en el arte. El desenganche del dispositivo levantador (222) desde el miembro sostenedor (208) se efectúa revirtiendo los pasos descritos.

Con referencia a los dibujos, rasgos adicionales de la carcasa externa (22) de la bomba se describirán ahora. En una forma de esto, las Figuras 35-39 y 40A y 40B ilustran un alojamiento de bomba (20) , en general, comprendiendo una carcasa externa (22) que está formada por dos partes laterales de carcasa o mitades (24, 26) (a. veces, también conocidas como la placa de marco y la placa de cubierta) que están unidas alrededor de la periferia de las dos partes (24, 26) laterales de la carcasa.

Como se mencionó previamente en relación con las Figuras- 1 y 2, las dos partes laterales (24, 26) de la carcasa externa (22) están unidas por pernos (46) ubicados alrededor de la periferia de las partes (24, 26) de la carcasa, cuando la bomba está ensamblada para uso. Además y como se muestra en las Figuras 36-40A y 40B, las dos mitades laterales de la carcasa (24, 26) están unidas con una disposición de unión de espiga, de lengüeta y surco, de manera que cuando ensambladas, las dos mitades de la carcasa (24, 26) quedan concéntricamente alineadas.

La primera carcasa lateral (24) está configurada con un borde externo periférico (254) que tiene una cara radial (256) y la segunda carcasa lateral (26) también está configurada con un borde externo periférico (258) que tiene una cara radial (260) . Cuando se unen la primera y la segunda carcasas laterales (24, 26) los respectivos bordes periféricos (254, 258) se llevan a proximidad y las respectivas caras (256, 258) se llevan a registro y tope.

Como se muestra en las Figuras 35-38, cada una de las carcasas laterales (24, 26) está formada alrededor del borde periférico (254, 258) con una pluralidad de protuberancias (262) que se extienden radialmente desde el borde periférico (254, 258) de la respectiva carcasa lateral (24, 26). Cada una de las protuberancias (ojales) (262) está formada con una abertura (264), a través de la cual se posiciona un perno (46) en uso, para sostener aseguradamente las dos carcasas laterales (24, 26) juntas en el ensamblado de la carcasa (22) de la bomba, como se ilustra en la Figura 35. Una vista magnificada de las protuberancias (ojales) cooperadores unidos, se muestra en la Figura 39, con el perno (46) removido desde la abertura (264) .

Las carcasas laterales (24, 26) están estructuradas además con aparatos posicionadores (266),, como se ve mejor en las Figuras 37 y 38. El aparato posicionador (266) está ubicado, en general, en la proximidad del borde periférico (254, 258) de cada carcasa lateral (24, 26). El aparato posicionador (266) podría, en una modalidad particularmente adecuada, estar posicionado en las protuberancias (ojales) (262) para facilitar la alineación de las dos carcasas laterales (24, 26) y para asegurar que las carcasas laterales (24, 26) no se muevan radialmente una en relación a la otra, mientras se conectan juntas durante el ensamblado o desensamblado de la carcasa (22) de la bomba.

El aparato posicionador (266) podría comprender cualquier forma, diseño, configuración o elemento que limite el movimiento radial de las dos carcasas laterales (24, 26) entre sí. A modo de ejemplo y en una modalidad particularmente adecuada como se muestra, el aparato posicionador (266) comprende una pluralidad de miembros de alineación (268) que están colocados en varias de las protuberancias (ojales) (262), en la proximidad de la abertura (264) de esa protuberancia (u ojal) (262) . Cada protuberancia (262) podría estar provista con un miembro alineador (268) o, como se ilustra, menos de todas las protuberancias podrían tener un miembro alineador (268) asociado con ella.

Cada miembro de alineación (268) está configurado con un borde de contacto (270) que está orientado, en general, en alineación paralela con la circunferencia (272) del borde periférico (254, 258) de manera tal que cuando el borde de contacto (270) de los miembros cooperadores de la alineación (268) topan juntos en el ensamblado de la carcasa de la bomba, las dos carcasas laterales (24, 26) no pueden moverse en un plano radial unas en relación a las otras (esto es, en un plano perpendicular al eje central (33-35) de la carcasa de la bomba (10), mostrada en la Figura 35). Debería notarse que los bordes de contacto (270) podrían ser lineares como se mostró o podrían tener una curvatura de radio seleccionado.

Como se ve mejor en las Figuras 40A y 40B, en una modalidad ejemplar, los miembros alineadores (268) podrían estar configurados como un campo proyectado (274) que se extiende axialmente hacia afuera desde la cara radial (256) del borde periférico (254) . El campo proyectado (274) está estructurado con un borde de contacto (270) que está orientado hacia el eje central de la carcasa de la bomba (22) . El campo proyectado (274) se ilustra como estando formado en la carcasa de la placa del marco (24) , en la Figura 40A. Un resalto proyectado (276) que se extiende axialmente hacia afuera desde la cara radial (254) de la placa de cubierta de la carcasa (26) se muestra en la Figura 40B y está estructurada con un borde de contacto (270) que está orientado alejado del eje central de la bomba. Este borde de contacto (270) topa contra el borde de contacto (270) del campo proyectado (274) en la placa de cubierta del marco (24), cuando las dos carcasas laterales (24, 26) se juntan en el ensamblado. Notablemente, los campos proyectados (274) y resaltos proyectados (276) podrían estar ubicados en cualquiera de las dos carcasas laterales y no están limitados a estar ubicados en la carcasa del primer lado (24) y carcasa del segundo lado (26) como se ilustra.

Además, puede verse de las Figuras 36 y 37, que la forma, tamaño, dimensión y orientación de cada uno de los campos proyectados (274) ubicados en la primera carcasa lateral (24) podría variar. Esto es, algunos de los campos proyectados (274) podrían, en general, estar formados como forma triangulares, mientras otros de los campos proyectados (274) podrían estar formados como rectángulos alargados del material proyectado. La variación en la forma, tamaño, dimensión y orientación de cada uno de los campos proyectados (274) está dictada por el proceso de mecanización que forma los campos proyectados (274) . Debido a la forma de voluta de las carcasas del lado de la bomba, la operación de corte a máquina (que tiene su centro de radio en el eje central del alojamiento de la bomba) corta un surco circular que forma proyecciones en algunas de las protuberancias (ojales) , las proyecciones siendo de formas diferentes entre sí debido a la forma de fabricarlas. Las variaciones entre las formas de los campos proyectados (274) pueden facilitar la adecuada alineación de las dos carcasas laterales (24, 26) en .el ensamblado y aseguran un movimiento delimitado entre sí.

La provisión de las proyecciones cooperadoras y recesos permite la fácil alineación "de las dos carcasas laterales (24, 26) y de las aberturas de montaje (264), las que reciben a los pernos (46) . Esto simplifica el ensamblado de la carcasa de la bomba (22) . Además, la adecuada alineación de las dos partes de carcasa (24, 26) también puede asegurar que la entrada de la bomba esté alineada con el acceso al eje de la bomba. La alineación de la entrada de la bomba con el acceso "al eje asegura que la tolerancia entre el impulsor de la bomba (40) y el recubrimiento frontal (38) se mantenga substancialmente concéntrico y paralelo, resultando así en buen desempeño y desgaste.

Se visualizan otras modalidades de proyecciones y recesos interconectados o cooperadores en las caras internas de las carcasas laterales, que pueden funcionar para facilitar la adecuada alineación de las dos carcasas laterales (24, 26) .

La invención es particularmente útil cuando el alojamiento de la bomba incluye recubrimientos elastoméricos , porque el material elastomérico no tiene resistencia suficiente para alinear a las dos partes laterales (a diferencia de la situación cuando se usa un recubrimiento de una voluta metálica de una sola pieza) . Las proyecciones cooperadoras y recesos también pueden aumentar la resistencia de la carcasa externa (22), al transferir fuerzas, choques o vibraciones que . podrían ocurrir en el uso de la bomba directamente de vuelta al pedestal de montaje o base (10) al cual el. alojamiento de la bomba (22) está montado.

Con referencia a los dibujos, se describirán rasgos adicionales del ajuste del recubrimiento de la bomba. En una forma de esto, las Figuras 41-52 ilustran varias disposiciones de ajuste para ajustar los recubrimientos frontales de la bomba en relación con las carcasas de la bomba .

En la modalidad mostrada en las Figuras 41 y 42, se muestra una disposición de ajuste (278) que forma parte de la mitad externa de la carcasa de la bomba (282) . La disposición de ajuste (278) además incluye un dispositivo impulsor que tiene un cuerpo principal en forma de un miembro con forma de anillo (284) que tiene un borde (287) y una pestaña de montaje (288) . Una serie de proyecciones (ojales) (290) están provistas para recibir a los prisioneros de montaje que aseguran al miembro con forma de anillo (284) a la cara frontal de la cara lateral de la sección (286) del recubrimiento lateral (289) . Un recubrimiento principal de voluta (291) también está posicionado dentro de las mitades externas de las carcasas de la bomba y que junto con los recubrimientos (289) forman una cámara en la cual rota el impulsor .

La disposición de ajuste (278) incluye, además, secciones roscadas complementarias (292 y 294) en el miembro con forma de anillo (284) y en el alojamiento (280) . La disposición es tal que la rotación del miembro con forma de anillo (284) causará desplazamiento axial del mismo, como resultado de la rotación relativa entre las dos secciones roscadas (292 y 294) . El recubrimiento lateral (289) (que está unido a la pestaña de montaje (288) en el miembro con forma de anillo (284) es causado, por lo tanto, a ser desplazado axialmente, así como rotablemente en relación con la parte principal de la carcasa (282) . El conjunto de ajuste (278) incluye, además, un mecanismo de transmisión que comprende una rueda dentada (296) en el miembro con forma de anillo (284) del dispositivo impulsor y un piñón (298) rotablemente montado en el eje del piñón. Un rodamiento (300) dentro del alojamiento (280) soporta al eje del piñón. Un actuador en forma de una perilla manualmente operable (302) está montado para rotación en la cubierta final (304) del alojamiento (280) y está dispuesto de manera que su rotación cause rotación del dispositivo impulsor vía la rueda dentada (296) . La perilla (302) incluye una abertura (304) para recibir a una herramienta tal como una herramienta del tipo llave alien o similar, para ayudar en la rotación del piñón (298) . La Figura 41 muestra el recubrimiento lateral (289) en una primera posición en relación con la parte principal de la carcasa (282) . La rotación de la perilla actuadora (302) causa rotación del piñón (298) , el que a su vez causa rotación de la rueda dentada (296) . El miembro con forma de anillo (284) es causado así que rote y como resultado las porciones roscadas (292 y 294) experimentan una rotación relativa. El miembro con forma de anillo (284) por lo tanto, es desplazado axialmente junto con el recubrimiento lateral (289) de la carcasa.

La Figura 42 ilustra el mismo recubrimiento lateral (289) en una posición axialmente desplazada, en comparación con la posición mostrada en la Figura 41. Como se muestra en la Figura 42, el desplazamiento axial del recubrimiento lateral (289) produce un escalón (306) entre la pared periférica externa del recubrimiento lateral (289) y el recubrimiento principal de la voluta (291) . Una brecha (308) también ocurre entre la sección de entrada del recubrimiento lateral (289) y el frente del alojamiento (282) . Un sello elastomérico adecuado (310), que puede estar anclado entre las partes puede estar provisto para extender y sellar entremedio, para permitirle movimiento axial y rotacional sin fugas desde el interior de la cámara de la bomba. Este sello circunferencial, continuo está ubicado en un surco en la superficie interior de las pestañas laterales que se extienden lateralmente del principal recubrimiento de voluta (291) . La Figura 43 es similar a la disposición mostrada en las Figuras 41 y 42, excepto que no hay pestaña (288) y que las proyecciones (ojales) (290) están aseguradas o son integrales con el lado inferior del borde (286) .

Modalidades ejemplares adicionales se describirán de aquí en adelante y en cada caso los mismos numerales de referencia se han usado para identificar las mismas partes como las descritas con referencia a las Figuras 41-43. La Figura 44 es una modificación de la mostrada en las Figuras 41-43. En esta modalidad, hay una disposición que provee por un radio con reducción aumentada a través del mecanismo de transmisión. En esta modalidad ejemplar, el eje del piñón está extendido hacia afuera desde la carcasa (282) y tiene un campo excéntrico (312) formado cerca de su extremo externo, el que : está descentrado de su eje principal de rotación del eje. En el campo excéntrico (312) está posicionada una rueda del tipo engranaje (314) que tiene un diámetro externo formado con una serie de lóbulos (316) de un perfil ondulado adecuado, el que coopera con los lóbulos en la cubierta del extremo (318) . A medida que se hace girar el eje del piñón, el diámetro externo de los lóbulos (316) se mueve efectivamente hacia adentro y hacia afuera, dependiendo de la posición del campo excéntrico (312) en relación con la cubierta del extremo (318) . Solo los lóbulos de la rueda tipo engranaje que están más lejos de la línea central del eje enganchan con los lóbulos de la cubierta extrema (318) . A medida que se gira el eje, causa que la rueda tipo engranaje gire y se deslice en la cubierta extrema estacionaria (318). Dependiendo del diseño, una rotación del eje podría mover a la rueda del tipo engranaje, solo un lóbulo proveyendo, así, una alta relación de reducción. La rueda de engranajes está unida al piñón. La rotación del eje reducirá ambos, la velocidad del piñón, pero también amplificará el torque, permitiendo así mayor control del proceso de ajuste.

Las Figuras 45 y 46 ilustran una modalidad ejemplar adicional. En esta modalidad, el dispositivo impulsor (320) comprende dos componentes (322 y 324) enganchados roscadamente juntos *a través de secciones roscadas (326 y 328) . ' El dispositivo de componente impulsor (322) está asegurado a la parte (289) del recubrimiento lateral. El mecanismo de transmisión incluye un engranaje de gusano (330) montado en el alojamiento (280) y una rueda de gusano (332) en el lado externo del dispositivo componente impulsor (324). La transmisión de gusano puede proveer una alta relación de reducción. A medida que se hace rotar el engranaje de gusano, el gira al componente externo (324), el que a su vez causa que el componente interno (322) gire vía la rosca inter-dispuesta entre los componentes interno y externo. A medida que se hace rotar el componente (324), el causa un movimiento axial del componente interno (322) , moviendo así la parte del recubrimiento lateral (289) hacia adentro o hacia afuera cambiando, así la brecha entre el impulsor y la parte (289) de la línea lateral.

Este mecanismo también puede incluir una disposición para trabar juntas a las partes internas y externas del dispositivo impulsor, de manera que ellas no puedan moverse entre sí. Como se muestra, una palanca (334) con un pasador (336) configurado de tal manera que cuando se gira 180° permite la fuerza de una placa de resorte empujar contra una placa de pasador, apretando a los pasadores en enganche, de manera que el componente interno quede trabado en relación con el componente externo. Girando el engranaje de gusano con los componentes internos y externos trabados entre sí causa que ambos los componentes internos y externos giren, causando así solo un desplazamiento rotacional.

Un ejemplo de modalidad adicional se ilustra en la Figura 47. En esta modalidad el dispositivo impulsor comprende un pistón con forma anular (338) dispuesto dentro de una cavidad (340) en el alojamiento. El pistón (338) es, en general, rectangular en sección transversal y tiene sellos de aros-0 (342) en sus lados opuestos. La cavidad (340) podría estar llena con agua u otro fluido hidráulico o medio transmisor de presión. Un dispositivo presurizador puede estar unido a un portal (344) para crear presión en la cavidad (340) proveyendo, así fuerza en el pistón (338) . La fuerza del pistón (338) se transfiere directamente a la parte lateral de la carcasa (289) .

Para hacer más controlado el ajuste, una pluralidad de proyecciones (346) y prisioneros (348) están unidos a la parte de la carcasa lateral con tuercas (350) y un collar (352) . '.. Para efectuar el ajuste en este caso, se sueltan las tuercas (350) en la misma cantidad, la presión fluida se aplica vía el portal (344), empujando así a la parte (289) del recubrimiento lateral de la carcasa dentro de la bomba, en la misma cantidad fijada hasta que las tuercas (350) topen contra la superficie externa del alojamiento. Los prisioneros de recorrido (348) se atornillarán hacia afuera de manera que el collar (352) tope contra la superficie interna del alojamiento y se reaprieten las tuercas (348). La presión del fluido podría entonces liberarse. La disposición anterior provee ajuste axial solo de la parte (289) del recubrimiento lateral.

Un ejemplo adicional de modalidad se ilustra en la Figura 48, que provee solo para el ajuste axial. En esta modalidad, un prisionero (354) está adaptado para ser atornillado dentro y fijado en (356) a la parte de carcasa lateral y tiene un agujero central (358) y una adecuada válvula retenedora (360) en su extremo externo. En el espacie entre la parte lateral de la carcasa y el alojamiento hay una cavidad en la cual está posicionado un dispositivo de pistón hidráulico (356) con partes internas y externas deslizándose una dentro de la otra y selladas por medios adecuados tales como aros-0 entre las partes externas e internas y entre el prisionero (354) y su agujero central. Se aplica fluido presurizado por medios adecuados a la válvula (360), la que pasa por el agujero central (368) y presuriza la cavidad (362) . La presión en la cavidad (362) aplica una carga axial para forzar a la parte (289) lateral de la carcasa hacia adentro, hacia el impulsor.

Normalmente habría una pluralidad de prisioneros (354) y cámaras de presión asociadas (362) separadas, en general, parejamente alrededor de la parte lateral de la carcasa. Todas las cámaras podrían presurizarse parejamente al mismo tiempo, interconectando los prisioneros (354) con tuberías de presión conectadas en lugar de las válvulas individuales (360) . Las cámaras y presión se diseñarían como para superar las cargas de presión interna dentro de la bomba cuando esté corriendo. La cantidad de viaje se fijará presurizando igualmente todas las cámaras (362) , aflojando parejamente las tuercas (364) en una cantidad fija, luego aplicando presión adicional para mover la parte lateral de la carcasa (289) hacia adentro, en una cantidad fija. Otras disposiciones también serían posibles para fijar mecánicamente la parte lateral de la carcasa en una posición y no dependiendo del fluido y presión en las cámaras durante períodos extendidos de funcionamiento sin ajuste.

Un ejemplo adicional de una modalidad se ilustra en la Figura 49, que provee solo ajuste axial. En esta modalidad, el alojamiento externo (282) está ajustablemente montado en la sección de pared lateral de la parte (289) lateral de la carcasa, por una pluralidad de conjuntos de ajuste (366) . Cada conjunto (366) incluye un prisionero (368) roscable o fijo de otra forma a la sección de pared lateral (286) de la parte lateral (289) . Cada prisionero (366) tiene una manga (370) fijada en posición axial en el mediante una golilla (372) y una tuerca hexagonal (374) . Una porción de la manga (370) tiene una rosca en ella.

El conjunto incluye además un segundo tubo o manga (372) que tiene una base interna roscada y que está dispuesta sobre la manga (370) . Un piñón de cadena (376) está asegurado a un extremo interno de la manga (372) , el piñón (376) está montado dentro de una cámara en el alojamiento (282) . Un forro protector de goma (378) está dispuesto en el extremo externo del conjunto. La rotación de la manga externa (372) causará rotación de la manga interna (370) la que a su vez, causa desplazamiento axial del prisionero (368) y, como tal, a la parte (289) de la carcasa lateral. Deseablemente, una pluralidad de conjuntos está provista con los piñones de cadena (376) que están siendo impulsados por una cadena impulsora común, asegurando desplazamiento constante de cada uno de los prisioneros.

Es concebible que cualquiera de esos mecanismos de desplazamiento axial también podría aplicarse secuencialmente con un mecanismo para desplazamiento rotacional del recubrimiento lateral (289) en relación con el resto de la carcasa de la bomba y del alojamiento externo. Esto es, el método para desplazamiento rotacional y axial de la parte del recubrimiento lateral podría lograrse en una manera paso a paso, usando un procedimiento y un aparato que combina -las dos etapas o modos de (a) desplazamiento axial, seguido por (b) désplazamiento rotacional para lograr el resultado deseado de cerrar la brecha entre el frente del recubrimiento lateral y el impulsor. Por supuesto, el procedimiento inverso, también puede ser seguido por etapas de (a) desplazamiento rotacional del recubrimiento lateral, seguido por (b) desplazamiento axial, para lograr el mismo resultado global deseado. Las modalidades de aparatos ya descritos en las Figuras 41-46 ofrecen un desplazamiento combinado, axial y rotacional, con una acción de "una vuelta" por un operador o un sistema de control de la bomba. En otras palabras, para las modalidades descritas en las Figuras 41-46, el desplazamiento rotacional y axial ocurre simultáneamente y, el acto de causar un desplazamiento rotacional del recubrimiento frontal por algún mecanismo también resultará en el desplazamiento axial del recubrimiento frontal, mientras la bomba esté operando o cuando no esté corriendo. La acción "de una vuelta" puede, en ciertas modalidades, lograrse por un operador girando un actuador en un punto, para obtener el resultado deseado.

Con referencia a las Figuras 50-52, allí se ilustra una forma adicional de un conjunto de ajuste de un tipo similar al mostrado en las Figuras 41-46. En las Figuras 50-52, solo se muestra la mitad del alojamiento externo (12) de la bomba (10) . Cuando ensamblada con otra mitad, se provee un alojamiento externo que se describe con referencia a las Figuras 1-4.

La carcasa (20) de la bomba tiene una disposición de recubrimiento que incluye un recubrimiento principal (o voluta) parte (34) y un recubrimiento lateral (recubrimiento frontal parte (38)). La parte lateral (38) que está en la forma mostrada es un componente de la entrada de la bomba e incluye una sección de pared lateral (380) con forma de disco y una sección de entrada o conducto (382) . Se provee un sello (384) en un surco (386), en una pestaña (388) del recubrimiento de voluta principal (34) .

En esta modalidad, el conjunto de ajuste comprende un dispositivo impulsor que incluye un miembro acoplador (390) en forma de anillo, que es asegurable a la parte lateral (38) . El miembro acoplador (390) está adaptado para cooperar con el anillo de soporte (392) que está montado en el alojamiento (26) de la carcasa frontal externa. El anillo de soporte (392) tiene una rosca (no mostrada) en su superficie de borde externa (394) que coopera con una rosca (no mostrada) en la superficie interna (396) del miembro acoplador (390) . La disposición es tal que la rotación del miembro: (390) causará desplazamiento axial del mismo, como resultado de la rotación relativa entre las dos secciones roscadas. La parte lateral de la carcasa (38) es causada, por lo tanto, a ser desplazada axialmente, así como rotablemente , en relación con el alojamiento de la carcasa frontal (26) .

El conjunto ajustador incluye, además, una rueda dentada (398) que está trabada con el miembro en forma de anillo. (390) del dispositivo impulsor, vía la llave (400) y chaveta (402) y un piñón (404) rotablemente montado en un eje de piñón. Un actuador en forma de una perilla manualmente operable (406) montado para rotación está dispuesto de manera que esa rotación del mismo cause rotación del piñón (404) y por eso, rotación del dispositivo impulsor vía la rueda dentada (398) .

Con referencia a las Figuras 53 y 54, allí se muestra la parte del recubrimiento lateral (38) (que también se muestra en las Figuras 50-52) que incluye una sección (380) de pared lateral con forma de disco, que tiene una cara frontal (408) y una cara posterior (410). Una sección de entrada o conducto (382) que es coaxial con la sección (380) se extiende desde la cara frontal (408) , terminando en una porción de extremo libre (412) . La sección de pared lateral (380) con forma de disco tiene un borde periférico (414) . El borde (414) se extiende hacia adelante de la cara frontal (408) . La porción de extremo libre (412) y el borde (414) tienen superficies respectivas mecanizadas (416, 418), las que son paralelas al eje central, para habilitar a ambos, el movimiento deslizante axial y rotacional de la parte (38) del recubrimiento lateral durante su ajuste operacional. Una nervadura posicionadora (420) se provee en la cara frontal (408) .

La parte (38) del recubrimiento lateral se muestra en una posición ajustada en las modalidades particulares ilustradas en las Figuras 51 y 52. En esas modalidades particulares, la posición de la parte lateral (38) puede ajustarse en relación con la carcasa de la bomba o recubrimiento interno principal (32) . Como se muestra, la parte lateral (38) incluye una línea marcadora (422) en la secció de entrada o conducto (382) . La posición de esta línea '(422) puede ser vista a través de un portal visor. Como la parte lateral (38) se desgasta durante la operación de la bomba, su posición puede ser ajustada, de manera que la parte quede más cerca al impulsor. Cuando la línea alcanza una posición particular, el operador sabrá que la parte lateral (38) está completamente desgastada.

La Figura 59 ilustra algunos resultados experimentales logrados con el conjunto de bomba mostrado en las Figuras 1 y 2 cuando se usó para bombear un fluido. El desempeño de una bomba centrífuga se gráfica normalmente con una cabeza (esto es, presión), eficiencia o Succión Positiva Neta de Cabeza NPSH (una característica de la bomba) en el eje vertical y el flujo en el eje horizontal. Este gráfico muestra curvas para cada cabeza, eficiencia y NPSH todos en un solo gráfico.

Para bombas centrífugas, a cualquier velocidad fija, la cabeza normalmente disminuye con el flujo. Mostrado en el gráfico está el desempeño de una bomba del arte previo (mostrado en línea segmentada) , así como una de las nuevas bombas del tipo descrito en la presente descripción (mostrado en línea sólida) . La velocidad de la bomba del arte previo y de la nueva bomba está graficada de manera que sus curvas de cabeza versus flujo son casi coincidentes.

Mostrada graficada en el mismo gráfico está la curva de eficiencia de una bomba del arte previo y de la nueva bomba. En cada caso la curva de eficiencia aumenta hasta un máximo y luego cae en forma cóncava . Con ambas bombas produciendo aproximadamente la misma energía de presión a cualquier flujo, la eficiencia de la nueva bomba es más alta que la del arte previo. La eficiencia es una medida de la energía entregada (en términos de cabeza y flujo) dividida por la energía de entrada y siempre es menor de 100%. La nueva bomba es más eficiente y puede producir la misma salida que la del arte previo, pero con menos energía de ingreso.

La cavitación en una bomba ocurre cuando la presión de entrada reduce el punto de ebullición del fluido. El fluido hirviente puede impactar dramáticamente a los desempeños a cualquier flujo. En el pesor de los casos, el desempeño puede colapsar. La nueva bomba es capaz de seguir operando con una presión de entrada más baja que la misma capacidad de una bomba ./del arte previo, lo que significa que puede ser aplicada a un rango más amplio de aplicaciones, elevación sobre el nivel del mar y temperaturas de fluido, antes que su desempeño llegue a estar impactado por la cavitación.

El conjunto de bomba y sus varias partes componentes y disposiciones, como las descritas con referencia a modalidades específicas ilustradas en los dibujos, ofrecen muchas ventajas sobre disposiciones de bombas convencionales. Se encontró que la disposición de bomba provee una eficiencia mejorada global, la que puede conducir a una reducción en consumo de potencia y a una reducción en el desgaste de algunos componentes, en comparación con disposiciones de bombas convencionales. Además, su disposición provee facilidad de mantención, intervalos más largos de mantención.

Volviendo ahora a los varios componentes y disposiciones, el soporte del alojamiento de la bomba y la forma de unión del conjunto de bomba y sus varios componentes en ella, aseguran que las partes están concéntricamente dispuestas, unas en relación con las otras y asegura que el eje de la bomba y el impulsor sean coaxiales con la parte del recubrimiento lateral frontal. Las disposiciones de bombas convencionales son susceptibles a la desalineación de esos componentes .

Además, el conjunto de rodamientos de la bomba y retenedores de lubricante asociados con ella, que están asegurados a o son integrales con el soporte de la carcasa de la bomba y proveen una versatilidad habilitando uso opcional de lubricantes de viscosidades relativamente altas y bajas.

Las disposiciones convencionales ofrecen normalmente solo un tipo de lubricación, ya que el diseño del alojamiento de los rodamientos depende parcialmente si el lubricante es muy viscoso, tal como grasa, o tiene baja viscosidad, tal como el aceite. Para cambiar desde un tipo de lubricante a otro, normalmente se requiere un reemplazo total del alojamiento de los rodamientos, eje y sellos. La nueva disposición permite usar a ambos tipos de lubricantes en el mismo alojamiento de rodamientos, sin ninguna necesidad de cambiar el alojamiento, eje o sellos. Solo un componente se requiere cambiar y es el retenedor del lubricante.

Cuando los rodamientos son lubricados con aceite, normalmente hay un sumidero y los rodamientos se sumergen y son lubricados por el aceite. También, el aceite es arrojado alrededor del alojamiento para ayudar, en general, a la lubricación. Se necesita un canal de retorno o similar para el aceite, ya que el aceite normalmente será atrapado entre el rodamiento y la cubierta final del alojamiento del rodamiento y sello del fin de la cubierta y necesita una trayectoria para permitirle regresar al sumidero. Sí el aceite no regresa, al sumidero, la presión puede acumularse y entonces el aceite puede obturar el sello.

La lubricación por grasa es diferente en que debe mantenerse en proximidad cercana con el rodamiento, para ser efectiva. Sí se lanza fuera del rodamiento y dentro del centro vacío del alojamiento del rodamiento, se pierde y el rodamiento bien podría fallar debido a falta de lubricación. Por lo tanto, es importante proveer paredes laterales alrededor del rodamiento para mantener a la grasa en proximidad cercana con el rodamiento. Esto se logra en la nueva disposición por los retenedores de lubricante en el lado interno del rodamiento, para prevenir que la grasa escape al vacío de la cámara central. La grasa es retenida en el lado opuesto de los retenedores del lubricante por las cubiertas terminales del alojamiento del rodamiento y sellos del alojamiento del rodamiento. El retenedor del lubricante, así como provee una barrera para la grasa que pude escapar desde el lado del rodamiento, también bloquea al canal del aceite y previene la pérdida de grasa en esa región.

Los retenedores pueden ajustarse cuando se usa grasa y luego se remueve si se requiere lubricante de aceite. Este es el único cambio para permitir usar ambos tipos de lubricantes en el mismo conjunto de rodamientos.

Además, la nueva disposición por la cual un recubrimiento interno de la bomba se retiene en el alojamiento de la bomba, como se describe aquí, ofrece ventajas significativas sobre técnicas convencionales.

La pulpa causa desgaste en bombas para pulpa y es normal recubrir la carcasa de la bomba con recubrimientos de metal duro o elastoméricos que puedan ser reemplazados después de un período de servicio. Los recubrimientos gastados afectan el desempeño de las bombas y vida de desgaste, pero reemplazando los recubrimientos a intervalos regulares regresan el desempeño de la bomba a una condición nueva. Durante el ensamblaje, es necesario fijar los recubrimientos de la bomba a la carcasa externa, para proveer ubicación, así como fijación, de manera que las partes estén seguramente sostenidas. Las disposiciones convencionales usan prisioneros o pernos que se atornillan dentro de los recubrimientos y el prisionero pasa a través de la carcasa de la bomba y se usa una tuerca para fijarlo en el exterior de la carcasa. Los prisioneros y pernos unidos al recubrimiento tienen la desventaja que reducen el espesor de desgaste de los recubrimientos . Insertos en los recubrimientos para agujeros roscados también pueden causar dificultades de vaciado. Además, las roscas de prisioneros y pernos pueden llegar a bloquearse o romperse en servicio y son difíciles de mantener.

La nueva disposición como la descrita, usa un pasador acoplador que no reduce el espesor de desgaste del recubrimiento y también evita las materias de mantención de roscas. El pasador acoplador es más fácil de usar para fijar y posicionar los recubrimientos de la bomba y es aplicable para uso en algunos o todos los recubrimientos en cualquier material de desgaste adecuado.

Además, la disposición del conjunto de alojamiento del sello de la bomba y del dispositivo levantador para usar allí, también contribuye con la naturaleza ventajosa del conjunto de bomba.

Los conjuntos de sellos para bombas para pulpas necesitan estar hechos de materiales resistentes al desgaste y/o a la corrosión. También, los conjuntos de sellos necesitan ser lo suficientemente resistentes para soportar la presión interna de la bomba y, en general, requieren una forma interna y contorno lisos para prevenir el desgaste. El desgaste reducirá la capacidad de soportar presión de los conjuntos de sellos. Los conjuntos de sellos se instalan normalmente y se remueven con una herramienta levantadora y durante el levantamiento, los conjuntos de sello deben estar unidos aseguradamente a la herramienta levantadora. El arte previo proveía un inserto y/o un agujero roscado para habilitar que el conjunto de sello se atornillara a la herramienta levantadora para asegurarlo. Sin embargo, el agujero roscado es una debilidad para la calibración de la presión y también es un punto de corrosión y desgaste.

La nueva disposición provee un sostenedor que puede estar positivamente ubicado y trabado dentro de las mandíbulas ajustables de un dispositivo levantador. Este sostenedor puede ser liso para no comprometer el desgaste de la capacidad de presión del conjunto de sello.

Además, el nuevo alojamiento de la bomba y forma de conexión de las dos partes de la misma ofrece ventajas significativas sobre disposiciones convencionales.

Las disposiciones convencionales tienen, típicamente, una junta lisa en las dos caras verticales de las mitades de la carcasa de la bomba. Por lo tanto, la única alineación es vía pernos de carcasa y con la brecha entre los pernos de la carcasa y sus respectivos agujeros es probable que la mitad frontal de la carcasa pueda ser desplazada en relación con la mitad posterior de la carcasa. La desalineación de las dos mitades de la carcasa causa que el eje de entrada de la bomba se mueva fuera de centro en relación con la mitad posterior de la carcasa. La entrada descentrada resultará en que el recubrimiento del frente o del lado de entrada quede descentrado con el centro de rotación del impulsor. Un recubrimiento descentrado impactará la brecha entre el impulsor y el recubrimiento frontal, causando un aumento de la recirculación y pérdidas internas más altas que las normales .

La desalineación de las dos mitades de la carcasa también afectará la coincidencia de las juntas internas del recubrimiento entre dos recubrimiento de elastómero, de manera que habrá un escalón creado entre dos recubrimientos, que de otra manera sería liso. Los escalones en las juntas de recubrimiento causarán turbulencia extra y más alto desgaste que si la línea de unión fuera lisa, sin escalones. La desalineación de las dos mitades de la carcasa también causará un escalón en la pestaña de descarga, lo que puede afectar la alineación de componentes internos dentro de la carcasa, así como cualquier componente sellador en el lado de la descarga.

Ubicando las mitades de la carcasa con secciones precisamente mecanizadas, alivia las materias debidas a la desalineación cuando se usan pernos de carcasa con ajuste holgado.

Finalmente, los nuevos dispositivos de ajuste, como los descritos, ofrecen ventajas significativas sobre las disposiciones convencionales.

La vida de desgaste y desempeño de bombas se relaciona directamente con la brecha que existe entre el impulsor rotativo y el recubrimiento del lado frontal. Mientras más grande sea la brecha, más alto será el flujo recirculante, desde la región de alta presión en la carcasa de la bomba a la entrada de la bomba. El flujo recirculante reduce la eficiencia de la bomba y también aumenta la tasa de desgaste en el impulsor de la bomba y recubrimiento del lado frontal. Con el tiempo, a medida que la brecha se hace más amplia, más grande será la caída de desempeño y más alta será la tasa de desgaste. Algunos recubrimientos laterales convencionales pueden ajustarse axialmente, pero si el desgaste está localizado, esto no ayuda mucho. Bolsillos de desgaste localizado se harán más grandes.

La nueva disposición permite ambos, movimientos axial y rotacional del recubrimiento frontal de las bombas. El movimiento axial minimiza el ancho de la brecha y la rotación esparce más parejamente el desgaste en el recubrimiento frontal. Una consecuencia es que puede mantenerse la mínima geometría de la brecha durante un tiempo más largo, causando mucho menos caída del desempeño y desgaste. El movimiento axial y/o movimiento de rotación pueden disponerse para acomodar mejor la aplicación de las bombas, así como los materiales de construcción, para minimizar el desgaste local.

Idealmente, el ajuste del recubrimiento lateral necesita efectuarse mientras la bomba está corriendo, para evitar pérdidas de producción.

El aparato referido aquí puede hacerse de cualquier material adecuado para ser conformado, formado o ajustado como se describió, tal como un material elastomérico ; o metales duros con alto contenido de cromo o metales que han sido tratados (por ejemplo, templados) de manera tal que pueden proveer características de desgaste adecuadas cuando expuestos a un flujo de materiales particulados. Por ejemplo, la carcasa externa (22) puede estar formada por hierro vaciado o dúctil. Un sello (28) que puede estar en forma dé un aro-0 de goma se provee entre el borde periférico de los recubrimientos laterales (36, 38) y el recubrimiento principal (34). El recubrimiento principal (34) y recubrimientos laterales (36, 38) pueden estar hechos de material de aleación alta en cromo.

En la descripción anterior de las modalidades preferidas, se ha recurrido a terminología específica por claridad. Sin embargo, la invención no pretende estar limitada a los términos específicos así seleccionados y debe entenderse que cada término específico incluye todos los equivalentes técnicos que operan en forma similar, para cumplir un propósito técnico similar. Términos tales como "frontal" y "posterior", "encima" y "debajo" y similares se usan como palabras de conveniencia para proveer puntos de referencia y no deben interpretarse como términos limitantes.

Las referencias en esta memoria descriptiva a cualquier publicación previa (o información derivada de ella) o a cualquier materia que es conocida, no es y no deberla ser tomada como un reconocimiento o admisión o cualquier forma de sugestión que la publicación previa (o información derivada de ella) o materia conocida, forme parte del conocimiento común general, en el campo de empeño al cual se relaciona esta memoria descriptiva.

Finalmente, debería entenderse que varias alteraciones, modificaciones y/o adiciones podrían incorporarse dentro de las varias construcciones y disposiciones de partes, desde el espíritu o ámbito de la invención.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes reivindicaciones. REIVINDICACIONES

1.- Un soporte de alojamiento de bomba para el uso en una unidad de bomba, la unidad de bomba incluye una pluralidad de partes componentes que incluyen un alojamiento de sello, un eje impulsor que tiene un eje de rotación, un impulsor y un alojamiento de bomba, el alojamiento de bomba incluye- un recubrimiento principal, el soporte de alojamiento de bomba comprende : una base y un miembro de montaje que incluye a una porción del cuerpo en el cual puede montarse una parte del alojamiento de bomba y una pestaña posicionadora que se extiende desde la misma, la pestaña posicionadora tiene primeras y segundas superficies posicionadoras en lados opuestos de la misma, en donde el recubrimiento principal está ubicado en la segunda superficie posicionadora y el alojamiento del sello está ubicado en la primera superficie posicionadora.

2. - Un soporte de alojamiento de bomba según la Reivindicación 1, en que dichas superficies posicionadoras son, en general, paralelas entre sí.

3. - Un soporte de alojamiento de bomba según la Reivindicación 1 o Reivindicación 2, en que dichas superficies posicionadoras son paralelas con el eje de rotación del eje.

4. - Un soporte de alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes,, en que la primera superficie posicionadora enfrenta hacia adentro, hacia el eje de rotación y la segunda superficie posicionadora es una superficie que enfrenta hacia afuera, opuesta a ella.

5. - Un . soporte de alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, en que el alojamiento de bomba incluye, además, una carcasa externa ubicada en la segunda superficie.

6. - Un soporte de alojamiento de bomba según la Reivindicación 5, en que dicha carcasa externa está operativamente conectada con el miembro de montaje.

7. - El soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, en que el alojamiento de bomba incluye, además, un recubrimiento lateral, el recubrimiento lateral está ubicado en la primera superficie posicionador .

8. - El soporte del alojamiento de bomba según la Reivindicación 7, en que una porción del recubrimiento lateral está dispuesta entre el alojamiento del sello y el recubrimiento principal.

9. - El soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, en que dicho miembro de montaje comprende una porción de cuerpo en forma de anillo, dicha pestaña posicionadora se extiende desde una cara externa de la misma.

10. - El soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, en que dicha pestaña posicionadora tiene, en general, una configuración anular .

11. - El soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, que incluye una porción de montaje del conjunto de rodamientos, el miembro de montaje y al menos parte de la porción de montaje del conjunto de rodamientos es una pieza integral de una sola pieza.

12.- El soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, en que dicha base, porción de montaje del conjunto de rodamientos y miembro de montaje son un componente de una pieza integral.

13. - Un método para ajustar un alojamiento de bomba a un soporte de alojamiento de bomba, según cualquiera de las Reivindicaciones precedentes, que incluye el paso de asegurar una parte del alojamiento de bomba al miembro de montaje, de manera que el recubrimiento principal quede ubicado en la segunda superficie y el alojamiento del sello quede ubicado en la primera superficie.

14. - Un método para retro-ajustar un alojamiento de bomba a un soporte de alojamiento de bomba, según cualquiera de las Reivindicaciones 1-12, que incluye los pasos de remover el alojamiento de bomba desde el miembro de montaje y después-, asegurar una parte de un reemplazo de alojamiento de bomba al miembro de montaje de manera que el recubrimiento principal esté ubicado en la segunda superficie y el alojamiento del sello esté ubicado en la primera superficie.

15. - Una unidad de bomba que comprende: -· un soporte de alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones 1-12; - una carcasa externa operativamente conectada con el miembro de montaje del soporte; - un recubrimiento principal ubicado en la segunda superficie ; - un alojamiento de sello ubicado en la primera superficie; y - un impulsor unido a un eje impulsor que se extiende a través de dicho soporte de alojamiento de bomba.

16. - El conjunto de bomba según la Reivindicación 15, que comprende, además, un recubrimiento lateral ubicado en la primera superficie.

17. - El conjunto de bomba según la Reivindicación 15 o Reivindicación 16, que además comprende una carcasa externa que tiene una pestaña anular ubicada en la segunda superficie .

18.- Un método para fabricar un soporte de alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones 1-12, en que la primera y la segunda superficies posicionadoras se mecanizan juntas, paralelas entre sí y en la dirección del eje de rotación del eje impulsor.

19.- Una unidad de montaje de una pluralidad de partes componentes de una bomba a un soporte de alojamiento de bomba, las partes componentes comprenden un alojamiento de sello , un recubrimiento principal, un recubrimiento lateral y una carcasa externa, el soporte del alojamiento de bomba comprende una base y un miembro de montaje que incluye una porción de cuerpo a la cual puede montarse una parte del alojamiento de bomba y una pestaña posicionadora que se extiende desde ella, la pestaña posicionadora tiene primera y segunda superficies posicionadoras en sus lados opuestos, en que las partes componentes están dispuestas para inter-ajustarse entre sí en la región de la pestaña posicionadora con al menos una parte componente ubicada en la primera superficie posicionadora y al menos una otra de las partes componentes ubicada en la segunda superficie posicionadora.

20. - Una unidad de montaje según la Reivindicación 19, en que dicha carcasa externa está operativamente conectada con la porción de cuerpo del miembro de montaje y ubicada en o contra la segunda superficie posicionadora, dicho recubrimiento principal está ubicado, en parte, en o contra la segunda superficie posicionadora, entre la carcasa externa y un extremo libre de la pestaña posicionadora, dicho alojamiento de sello está ubicado nen o contra la primera superficie posicionadora en la porción del cuerpo y dicho recubrimiento lateral está ubicado, en parte, en o contra dicha primera superficie posicionadora y adyacente al alojamiento del sello.

21. - Un método para ensamblar componentes de bomba de una bomba en un soporte de alojamiento de bomba, las partes componentes comprenden un alojamiento de sello, un recubrimiento principal, un recubrimiento lateral y una carcasa externa, el soporte del alojamiento de bomba según cualquiera de las Reivindicaciones 1-12, el método comprende los pasos de: - ajustar el alojamiento del sello, de manera que quede ubicado en o contra la primera superficie posicionadora; seguido por - ajustar el recubrimiento lateral, de manera que quede ubicado en o contra la primera superficie posicionadora y contra el alojamiento del sello; y antes, después o entre medio los pasos ya mencionados, ajustar la carcasa externa al miembro de montaje y, después - ajustar el recubrimiento principal en o contra la segunda superficie posicionadora.

22.- Un método según la Reivindicación 21, en que un pasador acoplador posiciona liberablemente al recubrimiento principal, recubrimiento lateral y alojamiento del sello juntos en relación inter-ajustada cercana.

23. - El método según la Reivindicación 21 o Reivindicación 22, en que la carcasa externa comprende a la primera de dos partes laterales de carcasa, el método comprende, además, ajustar la otra parte de la carcasa a la primera parte lateral de la carcasa.