MX2010013370A

MX2010013370A - Sistema de combustible para motor pequeño.

Info

Publication number: MX2010013370A
Application number: MX2010013370A
Authority: MX
Inventors: Vaughn Mills; Andrew W Mcintosh; Peter G Belanger
Original assignee: Eaton Corp
Priority date: 2008-06-05
Filing date: 2009-06-05
Publication date: 2011-01-21
Also published as: KR20110016965A; EP2285616A1; CN102083646A; RU2010154159A; US20090301583A1; AU2009254921A1; WO2009147516A1; JP2011521849A

Abstract

Un sistema de combustible para motores pequeños incluye una válvula de ventilación configurada para disponerse dentro de un tanque teniendo por lo menos una porción de una tubería de llenado definida en el mismo. La tubería de llenado incluye una porción superior configurada para recibir un fluido y una porción inferior localizada a una profundidad en el tanque, donde la profundidad predeterminada define un nivel de llenado de líquidos del tanque. El sistema de combustible para motores pequeños además incluye válvula de resorte arreglada en serie con la válvula de ventilación. La válvula de resorte se configura para cerrar durante un evento de rellenado, con lo cual sustancialmente previniendo el sobrellenado del tanque con el fluido.

Description

SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR PEQU cedentes La presente divulgación se refiere gene ernas de combustible para motores pequeños.

Sistemas de combustible para motores pe os frecuentemente en muchos dispositivos impulsa S como, por ejemplo, conjuntos de generación d tores de jardín, cortadoras de pasto, cortadoras cicletas, vehículos todo terreno, barcos, ve sporte recreativo pequeños, y/o similares. El ustible para motores pequeños puede incluir un e una entrada de rellenado con una tapa de llenado s sistemas de combustible para motores pequeños eñados mediante remover la tapa de llenado y derr uyendo sistemas de combustible para motores peque erimientos de emisión de vapores de combustible ge lan la cantidad de vapores de combustible que ir hacia la atmósfera cuando el sistema de combus ando o cuando el sistema de combustible está desc as instancias, vapores de combustible también idos hacia la atmósfera cuando el motor no está co , por ejemplo, durante un evento de rellenado. endió Un sistema de combustible para motores peque anque con por lo menos una porción de una tubería nida en el tanque. La tubería de llenado incluye igurada para recibir un fluido y una porció lizada a una profundidad predeterminada en el tan rofundidad determinada define un nivel de llenado tanque. El sistema de combustible para motore eferencia corresponden a los mismos o similar ás no idénticos, componentes. Por razones de ros de referencia teniendo una función previament en o no describirse en conexión con otros dibujos ecen .

La figura 1 es una vista en sección transve emática, de un sistema de combustible para motore La figura 2 es una vista en sección transve a de realización de una válvula de resorte durante ación del sistema de combustible para motores peq ra 1.

La figura 3 es una vista en sección transve a de realización de una válvula de resorte durant peración del sistema de combustible para motores igura 1.

La figura 4 es una vista en sección transve una válvula de resorte en el sistema tal que la >rte se arregle operativamente en serie con una ilación. La válvula de resorte incluye pasajes de flujo y de alto flujo que se cierran durante el eñado para sustancialmente prevenir el escape e el interior del tanque a través de la válvula d entenderá que vapores dentro del tanque no ancialmente desplazados por liquido creciente ue después de que el extremo inferior de la ado se cubre por líquido, como tal, fluido de ional no puede añadirse al tanque y, por ende el e sobre- llenarse . Prevención de sobre-llenado e mejorar ventajosamente el desempeño operativo d ombustible para motores pequeños. Por ejemplo, un r se mantiene para permitir ventilación apropi e de combustible sellado (donde una tapa de re lina, mezcla de gasolina/aceite de 2 ciclos, diese similares, y/o combinaciones de los mismos. Como e apor puede también ser un solo material de vapor o a pluralidad de materiales de vapor. Ejemplos no l apores adecuados incluyen vapor de gasolina, vapor r de etanol, aire, y/o similares, y/o combinacio os .

El tanque 12 puede ser una estructura polimé . capa, una estructura polimérica de capas múlt uctura de acero, y/u otras estructuras adecuadas emas de combustible para motores pequeños. Una ado 14 está por lo menos parcialmente dispuesta e ediante una abertura 16 formada en la misma. La ado 14 incluye una porción superior 18 que se conf bir al fluido durante un evento de rellenado, uye una porción inferior 20 que se extiende hacia ue 12 no ocupado por líquido o componentes de tan El sistema de combustible para motores p ás incluye una válvula de ventilación 22 dispu o, donde la válvula de ventilación 22 está en comú dos con el tanque 12. En una forma de realización, entilación 22 es una válvula de ventilación d rno. Se entenderá, sin embargo, que cualquier vál entilar vapor en un sistema de combustible puede ra adecuada usarse como la válvula de ventila ula de ventilación 22 sustancialmente regula e quier vapor a partir del tanque 12 a, por e ositivo de retención de vapor 54 (mostrado esquem a figura 1) . En un ejemplo no limitativo, y como a figura 1, la válvula de ventilación 22 se dis ue 12 tal que la válvula de ventilación 22 se col espacio de merma del tanque 12 y una superficie i pre y cuando la porción líquida del fluido no hag la válvula de ventilación 22, el pasaje de fl ula de ventilación 22 permanecerá abierto. Por es de fluido se abren durante condiciones de ancialmente normales del sistema de combustible 10 nte uso sustancialmente normal y convencional, do inactivo, o cuando el sistema 10 está apagado) . jes de flujo se abren, los vapores en el espacio d ue 12 pueden fluir a través de los pasajes de f ula de ventilación 22 y a un componente exterior tal como, por ejemplo, el dispositivo de retenció En algunas instancias, el sistema de combus res pequeños 10 puede operarse bajo condiciones de ancialmente pesadas (v.gr., cuando opera a tra eno pesado, cuando opera en una colina empinada, és de la válvula de ventilación 22 . Mas aun, l dos cerrados sustancialmente previenen cualquier posible del dispositivo de retención de vapor do líquido.

El sistema de combustible para motores p ién incluye una válvula de resorte 26 arreglada e álvula de ventilación 22 y en comunicación de flu a. La válvula de resorte 26 regula el flujo del e la válvula de ventilación 22 . La figura 1 -ula de resorte 26 localizada dentro del tanq nderá, sin embargo, que la válvula de resorte e localizarse por fuera del tanque 12. En aun otr ización, una porción de la válvula de resorte 26 ro del tanque 12 mientras que otra porción de la rte 26 se dispone por fuera del tanque 12 .

Con referencia ahora a las figuras 2 - 4 , la ucho 30 .

Un pasaje de fluidos de bajo flujo 32 es fo ón 28 , e incluye un asiento de válvula 40 y un ula movible 42 dispuesto en el mismo. El miembro ble 42 se coloca adyacente al asiento de válvula pio no limitativo/ el miembro de válvula movibl bro esférico relativamente de peso ligero o bo igura para asentarse o de otra manera colocarse nto de válvula 40 en respuesta a una diferencia de avés de la válvula de resorte 26 (la cual ser ionalmente mas adelante) . El miembro de válvula ién es diametralmente suficientemente grande para j e de fluidos de bajo flujo 32 cuando el miembro ble 42 se asienta contra el asiento de válvula 40 . bro de válvula movible 42 bloquea el pasaje de flujo 32 , el pasaje de fluidos de bajo flujo 32 s - lO- que el pistón 28 haga contacto con el cartucho 30 mente selle al pasaje de fluidos de alto flujo a de realización, el resorte 44 se configura par 0? 28 tal que el pistón 28 haga contacto con el C . cerrar y sellar al pasaje de fluidos de alto fluj presión de umbral. En un ejemplo no limitativo, la al se determina mediante pre- cargar al resorte za sustancialmente igual a una presión de umbral multiplicada por un área efectiva del pist nderá que el área efectiva del pistón 28 es el ár actúa la presión.

La válvula de resorte 26 se conecta a la ilación 22 mediante una primera compuerta 46, la ralmente ser a prueba de fluidos. La primera co iite comunicación de fluidos entre la válvula de los pasajes de fluidos de alto flujo y de bajo fl >res pequeños 10. La figura 2 ilustra una condició sistema de combustible para motores pequeños 10 ión del fluido en la primera compuerta 46 (es deci rior del tanque 12) es menor que la presión de l a segunda compuerta 48. En este modo de operación, baja del fluido en la primera compuerta 46 ocasi bro de válvula movible 42 se mueva fuera del ula 40, con ello abriendo al pasaje de fluidos de permitiendo que vapor a partir de la atmósfera (l de flujo de la cual es referenciada por la VA en l fluido pase a su través. Al mismo tiempo, el dos de alto flujo 34 permanece sellado dado que la rimera compuerta 46 también es sustancialmente m mbral de presión del resorte 44. Por ende, el res omprime, y el pistón 28 permanece contra el cart La figura 3 ilustra la válvula de resorte fluido (la trayectoria de flujo que es referenciad igura 3) del tanque 12 fluya a su través. El pasaj ajo flujo 32, sin embargo, permanece sustancialme orme el miembro de válvula movible 42 se mueve nto de válvula 40.

La figura 4 ilustra la válvula de resorte 26 to de rellenado. En este modo de operación, la p do en la primera compuerta 46 es mayor que la pre sfera en la segunda compuerta 48, sin embargo, la resiones entre las dos es menor que o igual ala al. El pasaje de fluidos de bajo flujo 32 es susta ado conforme el miembro de válvula movible 42 se m siento de válvula 40. El pasaje de fluidos de alt ién se sella sustancialmente debido a la dif ienes entre la presión de fluidos en la primera c presión de la atmósfera en la segunda compue esorte 26 permanece cerrada durante el evento de do el nivel de líquido cubre la porción inferio ría de llenado 14. Esto generalmente previene ional sea añadido al tanque 12, con ello previnie ado del tanque 12 durante el evento de rellenado.

También divulgado en la presente es un m enir sobrellenado del tanque de fluidos 12 para el ustible para motores pequeños 10. El método inclu ar al sistema de combustible para motores pequ ancialmente sellar los pasajes de fluidos de bajo flujo 34, 36 de la válvula de resorte 26 cuando fluido en la primera compuerta 46 es mayor que ancialmente atmosférica en la segunda compuerta rencia de presiones que es menor que o igual a la al, con ello sustancialmente previniendo sobrel ue 12 durante el evento de rellenado. dedor de 1 gpm. Se entenderá que el sistema de comb e configurarse para llenado libre del fluido, 1 o del fluido, y/o combinaciones de los mismos.

Se entenderá que previo a llenar el tanq do, el interior del tanque 12 puede ya estar ocupa a líquida del fluido, una forma de vapor del f s vapores. Durante un evento de rellenado, el flui a cualquier espacio definido en el tanque 12 loca jo del nivel de llenado de líquidos L, y cualq ro del tanque 12 ocupa el espacio de merma defi ue 12. Conforme mas fluido se añade al tanque 12 to de rellenado, la cantidad de líquido dentro del ncrementa y desplaza los vapores, si hubiera, o ue 12. Una vez que el nivel del fluido líquido 1 de llenado de líquidos L, fluido adicional i ro del tanque 12 a través de la tubería de llenad ente en el tanque 12 alcanza el nivel de llenado d na vez que el fluido líquido alcanza el nivel de idos L, la porción inferior 20 de la tubería de li e por líquido y sustancialmente previene el fl res fuera del tanque 12 a través de la tubería de 1 ntenderá que después de que la porción inferio ría de llenado 14 se cubre por líquido, una presi a merma puede balancearse por una presión de una ido en la tubería de llenado 14. Un incremento en a columna de líquido por encima del nivel de idos L puede ser una señal al operador de que el t ?.

También se debe entender que el termi conectado" y/o similares se definen de manera am enté para abarcar una variedad de arreglos d rgentes y técnicas de ensamblaje. Estos arreglos as de realización divulgadas pueden modificarse as de realización pueden ser posibles. Por lo ripción anterior se considera ejemplar en lugar de

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un sistema de combustible para motores comprende : una válvula de ventilación configurada uesta en un tanque teniendo por lo menos una porc ría de llenado dispuesta en la misma, la tubería uyendo una porción superior configurada para do y una porción inferior localizada a una p eterminada en el tanque, donde la profundidad pre ne un nivel de llenado de líquido del tanque; y una válvula de resorte arreglada en ser ula de ventilación, donde la válvula de resorte s . cerrar durante un evento de rellenado, con lo cu mente previniendo el sobre-llenado del tanque con 2. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 1, donde la ajo flujo; un miembro ele válvula movible dispuesto en e dos de bajo flujo y colocado adyacente al asiento e el miembro de válvula movible se configura para s e sellar al pasaje de fluidos de bajo flujo cuando álvula movible hace contacto con el asiento de va un resorte dispuesto en el cartucho y cente al pistón; donde el resorte se configura par on tal que el pistón haga contacto con el cartuch sustancialmente sellar al pasaje de fluidos de a 3. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 2, donde la rte incluye: una primera compuerta en comunicación de flu je de fluidos de bajo flujo, el pasaje de fluid o, o combinaciones de los mismos, donde la primer igura para instar al pistón tal que el pistón hag el cartucho para sustancialmente sellar al pasaje ito flujo hasta una presión de umbral. 5. El sistema de combustible para motore se define en la* reivindicación 4, donde el pasaje ajo flujo se configura para abrirse y el pasaje de flujo se configura para estar sustancialmente sel presión del fluido en la primera compuerta es me ión sustancialmente atmosférica en la segunda co 6. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 4, donde el pasaje ajo flujo se configura para estar sustancialmente asaje de fluidos de alto flujo se configura pa do la presión de fluidos en la primera compuerta e resión sustancialmente atmosférica en la segunda una diferencia de presiones que es mayor que la nte un evento de rellenado. 8. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 2, comprendiendo enos uno de un sello elastomérico, un sello poli o metalúrgico dispuestos entre el cartucho y el 9. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 1, donde el eñado incluye llenado libre o llenado por goteo. 10. El sistema de combustible para motore se define en la reivindicación 1, donde la rte se configura para localizarse dentro del ta tanque, o combinaciones de las mismas. 11. Un método para hacer un sistema de c motores pequeños, comprendiendo el paso de: arreglar una válvula de resorte en seri ula de ventilación configurada para estar dispuest 12, El método como se define en la reivindi e la válvula de resorte incluye : un pistón conectado operativamente a un e: un pasaje de fluidos de bajo flujo se f ón; y un pasaje de fluidos de alto flujo se spacio formado entre una superficie exterior del p rficie interior del cartucho; un asiento de válvula dispuesto en el pasaje ajo flujo; un miembro de válvula movible dispuesto en e dos de bajo flujo y colocado adyacente al asiento e el miembro de válvula movible se configura para s e sellar al pasaje de fluidos de bajo flujo cuando álvula movible hace contacto con el asiento de va una segunda compuerta en comunicación de flu je de fluidos de bajo flujo, el pasaje de fluid o, o combinaciones de los mismos, donde la segund ién está en comunicación de fluidos con por l ositivo de retención de vapor, un motor, o combi mismos . 13. El método como se define en la reivind e el resorte se configura para instar al pistón ón haga contacto con el cartucho para sustancialm asaje de fluidos de alto flujo hasta una presión 14. El método como se define en la reivind e el pasaje de fluidos de bajo flujo se conf rse y el pasaje de fluidos de alto flujo se conf .r sustancialmente sellado cuando una presión del f era compuerta es menor que una presión susta sférica en la segunda compuerta. S configurados para estar sustancialmente sellado ión de fluidos en la primera compuerta es ma ión sustancialmente atmosférica en la segunda co diferencia de presiones que es menor que o igual a mbral, con lo cual sustancialmente previniendo ado del tanque durante un evento de rellenado. 17. El método como se define en la reivind rendiendo además disponer la válvula de ventila ue . 18. Un método adaptado para prevenir sobre-anque de fluidos para un sistema de combustible p eños , incluyendo : un tanque; por lo menos una porción de una tubería nida en el tanque, la tubería de llenado incl ión superior configurada para recibir un fluido y un pasaje de fluidos de bajo fluj 1 pistón; y un pasaje de fluidos de alto fluj un espacio formado entre una superficie exterior a superficie interior del cartucho; un asiento de válvula dispuesto en el dos de ba o flujo; un miembro de válvula movible dispu je de fluidos de bajo flujo y colocado adyacente álvula, donde el miembro de válvula movible se con ancialmente sellar al pasaje de fluidos de bajo f iembro de válvula movible hace contacto con el ula; un resorte dispuesto en el cartucho cente al pistón, donde el resorte se configura par on tal que el pistón haga contacto con el cartuc " uerta también está en comunicación de fluidos s un dispositivo de retención de vapor, un motor, es de los mismos, el método comprendiendo el pas sustancialmente sellar los pasajes de flui o y de alto flujo cuando una presión del fluido en uerta es mayor que una presión sustancialmente atm egunda compuerta por una diferencia de presiones q o igual a una presión de umbral, con lo cual sust iniendo sobre- llenado del tanque durante el eñado. 19. El método como se define en la reivind rendiendo además sustancialmente sellar al pasaje lto flujo y abrir al pasaje de fluidos de bajo fl presión del fluido en la primera compuerta es me ión sustancialmente atmosférica en la segunda co 20. El método como se define en la reivind ucho para sustancialmente sellar al pasaje de flui men Un sistema de combustible para motores peque válvula de ventilación configurada para disponers anque teniendo por lo menos una porción de una ado definida en el mismo. La tubería de llenado i ión superior configurada para recibir un fluido y rior localizada a una profundidad en el tanque, undidad predeterminada define un nivel de llenado tanque. El sistema de combustible para motore ás incluye válvula de resorte arreglada en se ula de ventilación. La válvula de resorte se conf ar durante un evento de rellenado, con lo cual sust reviniendo el sobrellenado del tanque con el flui