MX2010011524A - Metodo y dispositivo para cambio rueda de cadena. - Google Patents

Abstract

Método para un cambio de rueda de cadena, una primera rueda de cadena (1) estando sobre un eje (2), y el método incluye: - disponer un cilindro hidráulico (10) en el eje (2); - mover la primera rueda de cadena (1a) lejos del eje (2) por medio del cilindro (10); - conectar la primera rueda de cadena (1a) a un dispositivo de transporte (38) mientras la primera rueda de cadena (la) se mantiene en posición por medio del cilindro (10); - conectar una segunda rueda de cadena (1b) al cilindro (10) mientras se mantiene la segunda rueda de cadena (1b) en posición por medio del dispositivo de transporte (38); y - mover la segunda rueda de cadena (1b) en el eje (2) por medio del cilindro (10).

Description

MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA CAMBIO RUEDA DE CADENA MEMORIA DESCRIPTIVA Se proporciona un método para un cambio de rueda de cadena.

Más especialmente se refiere al cambio de una rueda de cadena que está sobre un eje. También se proporciona un dispositivo para practicar el método.

Una rueda de cadena que se utiliza para manejar una cadena de ancla abordo de una embarcación a menudo debe cambiarse para trabajar junto con una cadena de una dimensión diferente. Una rueda de cadena se somete a desgaste considerable y por lo mismo constituye una pieza de desgaste que debe ser reemplazada de vez en cuando o llevarse a un taller para su reparación. Las ruedas de cadena de esta clase son relativamente grandes y pesadas.

De acuerdo con la técnica anterior, las ruedas de cadena se remueven y se ajustan por medio de herramientas de elevación y equipo manualmente operado, que pueden ser peligrosos, especialmente cuando la embarcación se somete a mar agitado. De este modo, es usual ir a la costa, en donde pueden manejarse las ruedas de cadena en una manera segura dentro del espacio relativamente limitado disponible.

Una interrupción en el cambio de una rueda de cadena implica costos considerables.

La invención tiene como su objetivo remediar o reducir por lo menos uno de los inconvenientes de la técnica anterior.

El objetivo se logra de acuerdo con la invención a través de las características que se especifican más adelante en la descripción abajo y en las siguientes reivindicaciones.

Se proporciona un método para el cambio de la rueda de cadena, una primera rueda de cadena estando sobre un eje, y el método se caracteriza por incluir: - disponer un cilindro hidráulico en el eje; - mover la primera rueda de cadena lejos del eje por medio del cilindro; - conectar la primera rueda de cadena a un dispositivo de transporte mientras se mantiene en posición por medio del cilindro; - conectar una segunda rueda de cadena al cilindro mientras se mantiene en posición por medio del dispositivo de transporte; y - mover la segunda rueda de cadena en el eje por medio del cilindro.

Es posible permitir que el cilindro constituya una guía para las respectivas ruedas de cadena durante su movimiento hacia y desde el eje.

El método puede incluir colocar la primera rueda de cadena en un lugar conveniente para almacenamiento después de desconectarla del cilindro.

Para poner en práctica el método, se proporciona un dispositivo que se caracteriza por el cilindro hidráulico que se fija al eje mientras el cilindro se conecta a la primera rueda de cadena por medio de un adaptador.

El cilindro puede colocarse, al menos parcialmente, en el eje que contribuye a una construcción relativamente compacta.

El cilindro puede constituir una guía para la rueda de cadena. Esto puede ayudar a mover firmemente la rueda de cadena.

El cilindro puede cooperar con un dispositivo de transporte, la primera rueda de cadena conectada al cilindro durante la conexión al dispositivo de transporte. Por lo tanto existe un riesgo insignificante de que la rueda de cadena se mueva durante esta parte de la operación.

El adaptador puede ajustar de manera complementaria el cilindro y el dispositivo de transporte, el dispositivo de transporte constituido posiblemente por un carro que corre sobre rieles.

Es útil, pero no requisito, que todo el cilindro esté dentro del agujero del eje. Sin embargo, el cilindro debe ser construido de tal manera que pueda absorber los momentos de flexión que surgen a causa del peso de la rueda de cadena.

El método y el dispositivo proporcionados hacen posible que se lleve a cabo el reemplazo de una rueda de cadena mientras la rueda de cadena se conecta al cilindro o al dispositivo de transporte. El reemplazo por lo tanto puede llevarse a cabo en una manera controlada sin el riesgo de que la rueda de cadena se mueva involuntariamente. Esto reduce a un grado sustancial el riesgo de lesiones y también facilita el reemplazo de las ruedas de cadena mientras la embarcación está en mar abierto.

En lo que sigue, se describe un ejemplo de una modalidad preferida que se visualiza en los dibujos anexos, en los cuales: La figura 1 muestra, en perspectiva, una rueda de cadena que está sobre un eje; La figura 2 muestra una sección axial de la rueda de cadena y eje; La figura 3 muestra lo mismo que la figura 2 pero después de que la rueda de cadena se ha movido un poco hacia afuera en el eje; La figura 4 muestra lo mismo que la figura 2 pero después de que la rueda de cadena se ha movido por completo lejos del eje; y La figura 5 muestra lo mismo que la figura 2 pero después de que la rueda de cadena se ha liberado del eje y está lista para ser arrastrada.

En los dibujos el número 1 de referencia indica una rueda de cadena que está en un eje con brida 2 en la figura 1. A una porción de impulso 4 del agujero 6 de la rueda de cadena 1 se le da una forma con esquinas que ajusta de forma complementaria el eje 2. El eje 2 forma parte de un cabrestante del ancla 8.

Normalmente, una primera rueda de cadena se reemplaza con una segunda rueda de cadena 1 b. En está descripción detallada ambas ruedas de cadena 1a, 1b se indican como " rueda de cadena 1".

Un cilindro hidráulico 10 se coloca en un agujero axial 12 en el eje 2. El agujero 12 está abierto en la porción de extremo libre 14 del eje 2. El cilindro 10, que con facilidad se remueve del eje 2 durante la operación normal, se conecta al eje 2 por medio de una primera conexión de perno 16 que puede incluir varios pernos.

El cilindro 10 comprende un alojamiento de cilindro 18 con un primer manguito guía 20 y una varilla de pistón 22 que se mueve en el manguito guia 20 y que se conecta a un pistón 24. El pistón 24 se mueve en el alojamiento del cilindro 18. No se muestran los sellos que se necesitan en el manguito guia 20 y el pistón 24. El pistón 24 divide el alojamiento del cilindro, en una manera conocida, en una cámara de más 26 y una cámara de menos de 28. El manguito guía 20 y el pistón 24 constituyen cojinetes de deslizamiento contra sus respectivos apoyos.

Un primer agujero de líquido 30 se extiende axialmente a través de la varilla del pistón 22 y termina en la cámara de más 26 mientras que un segundo agujero de líquido 32 en la varilla del pistón 22 termina en la cámara de menos 28.

Los agujeros de líquido 30, 32 se conectan, en una manera conocida per se, a un agregado hidráulico que no se muestra.

La varilla del pistón 22 se conecta por medio de una segunda conexión del perno 34 a un adaptador 36, el adaptador 36 se conecta a la rueda de cadena 1 por medio de una conexión roscada que no se muestra.

El adaptador 36 también ajusta un dispositivo de transporte 38 en forma de un carro y puede conectarse al dispositivo de transporte 38 por medio de una tercera conexión del perno 40, véase la figura 4.

El dispositivo de transporte 38 se proporciona con ruedas 42 que corren en rieles horizontales 44 en una estructura adyacente 46.

En la figura 2 se muestra un mandril guía 48. Este se utiliza cuando la rueda de cadena 1 debe ser controlada en el eje 2, para asegurar que la rueda de cadena 1 estará en la posición giratoria deseada con relación al eje 2.

Cuando una rueda de cadena 1 debe cambiarse después de que los medios aseguradores, no mostrados, entre la rueda de cadena 1 y el eje 2 se han quitado, el cilindro 10 se coloca en el agujero 12 del eje 2 y se fijan al eje 2 por medio de la primera conexión del perno 16.

Subsiguientemente, el adaptador 36 se ajusta a la rueda de la cadena 1 y a la varilla del pistón 22 por medio de la segunda conexión del perno 34, véase figura 2.

Posteriormente el fluido de presión se transporta por medio del primer agujero de líquido 30 a la cámara de más 26, por lo cual el pistón 24 mueve la varilla del pistón 22, el adaptador 36 y de este modo la rueda de cadena 1 hacia el exterior en el eje 2, véase figura 3.

En el movimiento adicional, el adaptador 36 choca contra el dispositivo de transporte 38 y se asegura al dispositivo de transporte 38 por medio de la tercera conexión del perno 40, véase la figura 4, en donde la rueda de cadena 1 se ha movido lejos del eje 2.

La varilla del pistón 22 se desconecta del adaptador 36 por medio de la remoción de la segunda conexión del perno 34. Al aplicar fluido de presión a la cámara de menos 28 por medio del segundo agujero de líquido 32 mientras la cámara 26 se drena simultáneamente por medio del primer agujero de líquido 30, la varilla del pistón 22 se mueve en el alojamiento del cilindro 18. La rueda de cadena 1 puede entonces moverse a lo largo de los rieles 44 transversalmente al eje 2, véase figura 5.

Cuando una rueda de cadena 1 debe ajustarse en el eje 2, la operación se lleva a cabo como se describió arriba, pero en la orden invertido. Como se mencionó, el mandril guia 48 se utiliza para simplificar el trabajo de ensamble.

Claims (9)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1- Un método para un cambio de rueda de cadena, una primera rueda de cadena (1) está sobre un eje (2), en donde el método incluye: -disponer un cilindro hidráulico (10) en el eje (2); - mover la primera rueda de cadena (1a) lejos del eje (2) por medio del cilindro (10); - conectar la primera rueda de cadena (1a) a un dispositivo de transporte (38) mientras la primera rueda de cadena (1a) se mantiene en posición por medio del cilindro (10); -conectar una segunda rueda de cadena (1b) al cilindro (10) mientras la segunda rueda de cadena (1 b) se mantiene en posición por medio del dispositivo de transporte (38); y - mover la segunda rueda de cadena (1b) en el eje (2) por medio del cilindro (10).

2 - El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el método incluye permitir que el cilindro (10) constituya una guía para las respectivas ruedas de cadena (1a, 1b) durante su movimiento hacia y desde el eje (2).

3.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el método incluye colocar la primera rueda de cadena (1a) en un lugar conveniente para almacenamiento después de desconectarla del cilindro (10).

4.- Un dispositivo para un cambio de rueda de cadena, una primera rueda de cadena (1a) estando sobre un eje (2), caracterizado porque un cilindro hidráulico (10) se fija al eje (2) y se conecta a la primera rueda de cadena (1) por medio de un adaptador (36).

5.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque el cilindro (10) se coloca al menos parcialmente dentro del eje (2).

6. - El dispositivo de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque el cilindro (10) forma una guía para la rueda de cadena (1a).

7. - El dispositivo de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque el cilindro (10) coopera con un dispositivo de transporte (38), la primera rueda de cadena (la) conectada al cilindro (10) mientras se conecta al dispositivo de transporte.

8.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque el adaptador (36) ajusta de manera complementaria el cilindro (10) y el dispositivo de transporte (38).

9.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque el dispositivo de transporte (38) está constituido por un carro que corre sobre rieles.