MX2007014210A

MX2007014210A - Sensor para lluvia.

Info

Publication number: MX2007014210A
Application number: MX2007014210A
Authority: MX
Inventors: Karl-Heinz Wohlfahrt; Thomas Ebner
Original assignee: Trw Automotive Electron & Comp
Priority date: 2006-11-13
Filing date: 2007-11-13
Publication date: 2009-02-17
Also published as: CN101221054B; BRPI0704402A; DE202006017362U1; CN101221054A; EP1920980A1; KR100915930B1; DE602007006739D1; EP1920980B1; JP2008151769A; US7911356B2; US20080117074A1; JP4574662B2; KR20080043252A; BRPI0704402B1

Abstract

Se proporciona un sensor para lluvia, para sujetarlo sobre el lado interior del parabrisas de un vehículo automotor. El sensor para lluvia comprende un marco de soporte para sujetarlo al lado interior del parabrisas, un elemento sensor, una pieza de alojamiento para alojar el elemento sensor de tal forma que el elemento sensor esté alojado en la pieza de alojamiento, y un dispositivo de soporte para acoplar el marco de soporte, el dispositivo de soporte está sujetado a la pieza de alojamiento, en donde el dispositivo de soporte se acopla con el marco de soporte en un estado montado previamente, y el dispositivo de soporte presiona la pieza de alojamiento con el elemento sensor en el parabrisas en un estado final montado.

Description

SENSOR PARA LLUVIA La invención se refiere a un sensor para lluvia que se sujeta a un lado interior de un parabrisas de un vehículo automotor por medio de un marco de soporte para asegurarse al lado interior del parabrisas, un elemento sensor, una pieza de alojamiento para alojar el elemento sensor, y un dispositivo de soporte. Se conocen sensores de lluvia que detectan la presencia de gotas de lluvia sobre el parabrisas de un vehículo automotor, y por lo tanto hacen posible la activación automática de los limpiaparabrisas. El montarlo sobre el parabrisas constituye un problema en estos casos, puesto que no deben darse reflejos entre el elemento sensor y el parabrisas. Deben por lo tanto evitarse huecos así como capas de adhesivo en el camino visual . Se conoce que se puede adherir un armazón al parabrisas para sujetar el elemento sensor, el cual se incorpora dentro de una pieza de alojamiento al marco de soporte por medio de un dispositivo de soporte de modo que la pieza de alojamiento se encuentre oprimida con el elemento sensor hacia el parabrisas. El dispositivo de soporte se puede construir, por ejemplo, como un resorte que se acopla por encima de la pieza de alojamiento y tiene que presionarse bajo ranuras. Adicionalmente, se conoce que se puede empujar dos resortes montados lateralmente bajo pasadores que se proyectan. Los resortes deben proporcionar el acoplamiento y aplicar la tensión al mismo tiempo.

El sensor de lluvia de acuerdo con la presente invención tiene un dispositivo de soporte en el cual los componentes pueden optimizarse por separado para las funciones de acoplar y sujetar. Un montaje seguro se logra, entonces, con bajos costos de producción . La presente invención proporciona un sensor para lluvia de acuerdo con las reivindicaciones 1 , 4 y 7, el cual comprende un dispositivo de soporte para lograr esto, en el cual el montaje se lleva a cabo en dos pasos, y por lo tanto, primeramente el dispositivo de soporte, sujetado a la pieza de alojamiento, se acopla con el marco de soporte sin necesidad de fuerza, y en un segundo y último paso de montaje, la pieza de alojamiento se presiona con el elemento sensor contra el parabrisas. Otros aspectos ventajosos de la invención serán evidentes a partir de las reivindicaciones relacionadas. Otras ventajas y características de la invención surgen a partir de la descripción siguiente de las modalidades preferidas, con referencia a los dibujos que acompañan , en los cuales: Las Figuras 1 a 3 muestran un sensor de lluvia de acuerdo con una primera modalidad de la invención ; Las Figuras 4 a 6 muestran un sensor de lluvia de acuerdo con una segunda modalidad de la invención; y Las Figuras 7 a 9 muestran un sensor de lluvia de acuerdo con una tercera modalidad de la invención. Las Figuras 1 a 3 muestran un sensor de lluvia para montarse sobre un parabrisas (mostrado esquemáticamente en todas las figuras como l ínea 21 ) de un veh ículo automotor, por ejemplo. El sensor de lluvia, el cual puede sujetarse al lado interior de un parabrisas (21 ) muestra una pieza de alojamiento ( 1 2) generalmente en la forma de un paralelepípedo. Dicha pieza de alojamiento está adaptada para alojar un elemento sensor de modo tal que dicho elemento sensor se encuentre acomodado dentro de la pieza de alojamiento ( 12). Se proporciona un marco de soporte ( 1 0) generalmente plano y rectangular para sujetarse al lado interior del parabrisas (21 ), y este define un espacio para acomodar la pieza de alojamiento ( 1 2). Dos dispositivos de soporte están sujetos a la pieza de alojamiento ( 1 2) sobre cada uno de sus lados cortos, de modo tal que los dispositivos de soporte se opongan uno al otro de forma general sobre el elemento de alojamiento ( 12). A cada dispositivo de soporte se le proporciona una palanca ( 1 8), la cual se monta de forma pivotable con respecto de un eje que se extiende a lo largo del lado corto de la pieza de alojamiento ( 1 2) y un retén flexible ( 1 6), el cual tiene uno de sus extremos conectado de forma pivotable a la palanca (1 8) en una parte excéntrica ( 1 4) de esta, de modo que sea excéntrica con respecto del eje con respecto del cual se monta de forma pivotable la palanca ( 1 8). El otro extremo del retén ( 1 6) está formado como un miembro de acoplamiento, el cual tiene dos partes proyectiles. El retén ( 1 6) puede estar formado de cualquier material flexible en hoja, tal como el acero de resorte. Se proporcionan dos partes de acoplamiento (20) sobre el marco de montaje (10) y definen el espacio acomodado generalmente en las esquinas de cada uno de los lados cortos del marco de montaje (10). Las partes de acoplamiento (20) sobre el marco de montaje (10) corresponden a los miembros de acoplamiento formados por el retén (16) de cada dispositivo de soporte, de modo tal que los miembros de acoplamiento del dispositivo de soporte están adaptador para cooperar con las partes de acoplamiento (20) del marco de montaje (10). La Figura 1 muestra a la izquierda el estado montado final del dispositivo de soporte, y para el dispositivo de soporte del lado derecho, el estado antes del montaje, mientras que la figura 2 muestra del lado derecho el estado montado final, y para el dispositivo de soporte, del lado izquierdo, el estado antes del montaje. Durante la etapa previa al montado, no existe tensión entre los miembros de acoplamiento del retén (16) (dispositivo de soporte) y las partes de acoplamiento (20) del marco de soporte (10) de modo tal que los miembros de acoplamiento del retén (16) y las partes de acoplamiento (20) del marco de soporte están acoplados de forma floja uno con otro. La palanca (18) se encuentra en una primera posición pivotante, de modo que se le sostiene lejos de la superficie superior de la pieza de alojamiento (12) (del lado derecho en la Figura 1 y del lado izquierdo en las Figuras 2 y 3, la palanca (18) se muestra elevada a un ángulo con respecto de la superficie de la pieza de alojamiento (12) en la etapa previa al montado). El montaje final del sensor sobre el parabrisas (21) se lleva a cabo por medio de un movimiento pivotante simple de cada palanca (1 8) con respecto de su eje de montado definido en la pieza de alojamiento ( 1 2), de modo tal que cada retén (1 6) experimente un movimiento excéntrico con respecto de este eje y que cada palanca ( 1 8) entonces permanezca plana contra la superficie superior de la pieza de alojamiento (1 2) en una segunda posición pivotante. Esto ocasiona que el primer extremo de cada retén ( 1 6) (el extremo que se encuentra conectado de forma pivotante a la palanca (1 8) se mueva en dirección opuesta a donde se encuentra el parabrisas (21 ) y que cada retén se tensione. Esto a su vez impulsa a la pieza de alojamiento (1 2) hacia el parabrisas (21 ). Los miembros de acoplamiento de cada dispositivo de soporte proporcionan en el otro extremo del retén ( 16) se ponen entonces en tensión con las partes de acoplamiento (20) del soporte de montado ( 1 0). Esto significa que la pieza de alojamiento ( 1 2) del sensor es presionada a cooperar con el marco de soporte ( 1 0), y por lo tanto en dirección al parabrisas (21 ). Las Figuras 4 a 6 muestran un sensor de lluvia en una segunda modalidad con un dispositivo de soporte sujeto a cada uno de los lados cortos de la pieza de alojamiento con forma general de paralelepípedo. La pieza de alojamiento ( 12) está adaptada para alojar un elemento sensor de modo tal que dicho elemento sensor se encuentre acomodado dentro de la pieza de alojamiento ( 12). Se proporciona un marco de montaje ( 10), generalmente plano y rectangular, para sujetarse al lado interior de un parabrisas (21 ) y define un espacio para acomodar la pieza de alojamiento ( 1 2). Cada dispositivo de soporte proporcionado sobre la pieza de alojamiento ( 12) está adaptado para sujetar la pieza de alojamiento ( 1 2) al marco de montaje ( 1 0) e incluye un retén rígido (24) que define brazos de acoplamiento en cada extremo, y que tiene una parte central generalmente alargada y recta intermedia a los brazos de acoplamiento que definen un eje con respecto del cual se monta de forma pivotante una palanca (26). En esta modalidad , cada palanca (26) tiene bisagras en un extremo con respecto de la parte central de un retén (24). Cada palanca (26) generalmente tiene una forma plana y rectangular, pero en el extremo de cada palanca (26) que no tiene bisagras, hay una parte proyectil que hace una curva ligera hacia arriba y lejos de la pieza de alojamiento (12) para formar un reborde. Cuando ambas palancas (26) se encuentran planas contra la superficie superior de la pieza de alojamiento ( 12), al encontrarse el sensor en posición de montado, las palancas (26) cubren casi toda la superficie superior de la pieza de alojamiento y las posiciones proyectiles de cada palanca (26) se acomodan por medio de un espacio formado por la parte de la otra palanca (26) que no se proyecta . Los rebordes facilitan que el usuario pueda sujetar las palancas (26) durante el montaje y retirado del sensor del parabrisas. Una leva flexible excéntrica (22) está sujeta a cada palanca (26) en el extremo abisagrado y está configurada para ejercer fuerza de montado sustancialmente paralela al parabrisas (21 ) cuando el sensor se monta al parabrisas. Este extremo de cada brazo de acoplamiento de los retenes (24) está adaptado para acomodarse en un espacio definido por partes de acoplamiento correspondientes del marco de montaje. En las Figuras 4 y 5 se muestra el estado antes de la etapa de montaje del lado izquierdo, y respectivamente, el estado final montado se muestra del lado derecho. Aquí, además, el montaje final se lleva a cabo mediante un movimiento de pivote simple de las palancas (26) con respecto a los retenes, en una forma similar a la descrita en la modalidad anterior, ejerciendo una fuerza de forma primordialmente paralela al parabrisas. En el estado previo a la etapa de montaje, los planos de las palancas (26) están acomodados en un ángulo con la parte superior de la superficie de la pieza de alojamiento ( 12), en una primera posición pivotante, y los brazos de acoplamiento al extremo de cada retén (24) se acomodan de forma floja en las partes de acoplamiento correspondientes del marco de montaje ( 10). Para montar el sensor en el parabrisas (21 ) a fin de que este se encuentre en la configuración montada mostrada en la Figura 6, las palancas (26) se empujan hacia abajo de modo que sean pivotantes hacia la superficie superior de la pieza de alojamiento (1 2) y que queden planas en la parte superior de la pieza de alojamiento (1 2) en una segunda posición pivotante. Esto impulsa a los brazos de acoplamiento de los retenes (24) hacia las partes de acoplamiento del marco de montaje ( 1 0) de modo que exista una tensión entre los brazos de acoplamiento y las partes de acoplamiento. Las levas excéntricas (22) se empujan entonces hacia la superficie superior de la pieza de alojamiento (1 2) de modo que se apoyen contra la pieza de alojamiento y ejerzan una fuerza sustancialmente paralela al parabrisas (21 ), el cual impulsa a la pieza de alojamiento ( 12) contra el parabrisas (21 ) y a cooperar con el marco de montaje (1 0) de modo que el sensor se encuentre montado sobre el parabrisas (21 ). Las Figuras 7 a 9 muestran un sensor de lluvia de acuerdo con una tercera modalidad de la siguiente invención, para sujetarse al lado interior del parabrisas (21 ) de un veh ículo automotor. Un elemento sensor se aloja en una pieza de alojamiento (12 ) generalmente en forma de paralelepípedo, de modo que el elemento sensor esté acomodado dentro de la pieza de alojamiento ( 1 2). Un marco de montaje ( 1 0), que generalmente es de forma plana y rectangular, se monta para sujetarse a un lado interior del parabrisas (21 ) y define un espacio para acomodar la pieza de alojamiento ( 12). La pieza de alojamiento (1 2) está provista de un dispositivo de soporte que está adaptado para sujetar la pieza de alojamiento ( 12) al marco de montaje ( 1 0). El dispositivo de soporte tiene un retén flexible (28), ensamblado previamente con la pieza de alojamiento ( 12) antes de que dicha pieza de alojamiento ( 12) sea puesta en cooperación con el marco de montaje ( 10). El retén (28) presenta un cuerpo principal plano, adaptado para entrar en contacto con una pared superior plana de la pieza de alojamiento ( 1 2) (el lado de la pieza de montado ( 12) más lejano del parabrisas (21 ) cuando el sensor se encuentra en posición de montado final sobre el parabrisas (21 )) y alas laterales, las cuales están provistas de una ranura alargada (30) formada como un recorte en cada una de las alas laterales. Se proporcionan pasadores sobre las caras de los lados más largos de la pieza de alojamiento ( 1 2), de modo que cada pasador esté adaptado para acoplarse de forma floja con una ranura alargada correspondiente cuando la pieza de alojamiento ( 1 2) y el retén sean ensamblados previamente. Esto permite que la pieza de alojamiento ( 1 2) y al retén (28) se sostengan en conjunto en su posición ensamblada previamente. El retén (28) también tiene brazos de acoplamiento que se proyectan hacia abajo de su superficie superior plana, de tal forma que un brazo de acoplamiento se acomode generalmente en cada esquina de la pieza de alojamiento ( 1 2) sobre su superficie inferior opuesta a la pared superior cuando el retén (28) y la pieza de alojamiento (1 2) están ensamblados previamente. El marco de montaje (1 0) tiene partes de acoplamiento dispuestas generalmente en cada esquina, las cuales definen espacios para recibir a un brazo de acoplamiento correspondiente del retén (28). Para montar el sensor de lluvia al parabrisas (21 ), la pieza de alojamiento (1 2), que ha sido preensamblada con el retén (28), está sellada al marco de montaje ( 10) en el espacio proporcionado para acomodar el marco de montaje ( 1 0). El brazo (28) es impulsado contra la pieza de alojamiento (1 2) ejerciendo una fuerza descendente (perpendicular a la superficie del parabrisas (21 )) sobre el cuerpo principal plano del retén (28), y los brazos de acoplamiento del retén (28) son entonces insertados en las partes de acoplamiento correspondientes del marco de montaje (1 0), de modo tal que los brazos de acoplamiento cooperen con las partes de acoplamiento. Esto, a su vez, ocasiona que la pieza de alojamiento sea presionada hacia el marco de montaje ( 1 0), y por lo tanto hacia el parabrisas (21 ). Entonces la fuerza ejercida sobre el retén (28) se libera. Dado que el retén (28) está hecho de un material flexible, este queda flexiblemente deformado cuando la fuerza se libera. Esta deformación flexible del retén (28) deja la pieza de alojamiento ( 1 2) presionada hacia el parabrisas (21 ), el cual sujeta al sensor de lluvia en su sitio contra el parabrisas (21 ).

Claims

RE IVI N DICACION ES

1 . U n sensor de ll uvia para sujetarse sobre el lado i nterior de u n parabrisas de un veh ículo automotor, que i ncluye: - un sensor; una pieza de alojamiento para alojar el sensor, de modo tal que el elemento sensor se encuentre acomodado dentro de la pieza de alojamiento; un marco de montaje para sujetarse al lado interior del parabrisas, y que puede acomodar dicha pieza de alojamiento ; al menos u n dispositivo de soporte para sujetar la pieza de alojamiento a dicho marco de montaje; dicho dispositivo de soporte incluye: una palanca montada de forma pivotante con respecto a un eje sobre la pieza de alojamiento , y un retén que tiene un primer extremo conectado de forma pivotante a d icha palanca en relación excéntrica a dicho eje, y u n segundo extremo formado como miembro de acoplamiento para acoplarse con miembros de acoplamiento relacionados sobre dicho marco de montaje; caracterizado porque: en un estado previo al montaje, los m iembros de acoplamiento del retén y del marco de montaje están acoplados de forma floja u no con otro mientras que la palanca se encuentra en una pri mera posición pivotante, y en un estado final montado , la palanca se encuentra en una segunda posición pivotante, alejando así el primer extremo del retén del parabrisas y tensionando dicho retén a fin de impulsar a la pieza de alojamiento hacia el parabrisas.

2. El sensor de lluvia de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el retén está hecho de una hoja de material flexible como puede ser el acero de resorte.

3. El sensor de lluvia de acuerdo con la reivindicación 1 o con la reivindicación 2, caracterizado además porque la pieza de alojamiento es generalmente de forma de paralelepípedo y tiene un dispositivo de soporte sobre cada uno de sus lados cortos.

4. Un sensor de lluvia para sujetarse sobre el lado interior de un parabrisas de un vehículo automotor, que incluye: un sensor; una pieza para alojar el sensor, de modo tal que el elemento sensor se encuentre acomodado dentro de la pieza de alojamiento; un marco de montaje para sujetarse al lado interior del parabrisas, y que puede acomodar dicha pieza de alojamiento ; al menos un dispositivo de soporte para sujetar la pieza de alojamiento a dicho marco de montaje; dicho dispositivo de soporte incluye: un retén con un par de brazos de acoplamiento para acoplarse con miembros de acoplamiento relacionados en el marco de montaje; una palanca montada de forma pivotante sobre dicho retén intermedio al los brazos de acoplamiento; y una leva excéntrica sujeta a dicha palanca; caracterizada porque: en un estado antes del montaje, los brazos de acoplamiento del retén están acoplados de forma floja con los miembros de acoplamiento del marco de montaje cuando la palanca se encuentra en una primera posición pivotante, y en un estado final montado, la palanca se encuentra en una segunda posición pivotante, en la cual la leva excéntrica puede apoyarse contra la pieza de alojamiento con la finalidad de impulsarla hacia el parabrisas.

5. El sensor de lluvia de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado además porque el retén es rígido y la leva es flexible.

6. El sensor de lluvia de acuerdo con la reivindicación 4 o con la reivindicación 5, caracterizado además porque la pieza de alojamiento generalmente tiene forma de paralelepípedo y tiene un dispositivo de soporte sobre cada uno de sus lados cortos.

7. Un sensor de lluvia para sujetarse sobre el lado interior de un parabrisas de un vehículo automotor, que incluye: un sensor; una pieza de alojamiento para alojar el sensor, de modo tal que el elemento sensor se encuentre acomodado dentro de la pieza de alojamiento; un marco de montaje para sujetarse al lado interior del parabrisas, y que puede acomodar dicha pieza de alojamiento; un dispositivo de soporte para sujetar la pieza de alojamiento a dicho marco de montaje; dicho dispositivo de soporte incluye: un retén flexible con un cuerpo principal plano, y una pluralidad de brazos de acoplamiento para acoplarse con miembros de acoplamiento relacionados sobre el marco de montaje; en donde: en un primer paso de montaje, el retén es ensamblado previamente con la pieza de alojamiento de modo que el cuerpo principal del retén entre en contacto con una pared superior plana de la pieza de alojamiento, en un segundo paso de montaje, la pieza de alojamiento está asentada en la parte superior del marco de montaje, y en un tercer paso de montaje, los brazos de acoplamiento están acoplados a los miembros de acoplamiento relacionados del marco de montaje mientras que el retén es impulsado contra la pieza de alojamiento, y en un paso final de montaje el retén es liberado, dejando así la pieza de alojamiento presionada contra el parabrisas mediante la deformación flexible del retén.

8. El sensor de lluvia de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el retén tiene alas laterales, cada una con una ranura alargada dentro de la cual se acopla de forma floja un pasador sobre una pared lateral de la pieza de alojamiento en la condición de ensamblado previamente de la pieza de alojamiento y el retén .