MX2007000005A - Portador de dispositivos para accionar un acoplamiento electrico y elementos de control. - Google Patents

Abstract

La invencion se relaciona con una cabeza de acoplamiento para el acoplar automatico de vehiculoscapaces de acoplamiento, comprendiendo un portador (1) de dispositivos, en que el portador de dispositivos posee varios componentes (2, 3, 4, 5, 6, 7) necesarios para la realizacion del acoplar y/o desacoplar automatico. Con la finalidad de permitir un montaje/desmontaje, de lo mas sencillo posible, de estos componentes en la cabeza de acoplamiento, el portador (1) de dispositivos esta fijado en la cabeza (20) de acoplamiento en forma separable de manera tal que al menos uno de los componentes (2, 3, 4, 5, 6, 7) es activado o desactivado durante el acoplar y/o desacoplar. Se relaciona ademas con un metodo para el montaje de una cabeza (20) de acoplamiento comprendiendo un portador (1) de dispositivos que contiene varios componentes (2, 3, 4, 5, 6, 7) necesarios para la realizacion del acoplar y/o desacoplar automatico.

Description

PORTADOR DE DISPOSITIVOS PARA ACCIONAR UN ACOPLAMIENTO ELÉCTRICO Y ELEMENTOS DE CONTROL DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con un portador de dispositivos para una cabeza de acoplamiento para el acoplamiento automático de vehículos acoplables, de modo que el portador de dispositivos posee varios componentes para la realización del acoplamiento y/o desacoplamiento automático. Acoplamientos de tipo constructivo moderno consisten usualmente de tres elementos constructivos básicos. El bloque de acoplamiento es aquella parte que está anclada en el chasis de un vehículo que puede acoplarse. Una varilla de acoplamiento une el bloque de acoplamiento con la cabeza de acoplamiento. La cabeza de acoplamiento es la parte activa, propiamente hablando, de un acoplamiento. Sirve, últimamente, para establecer propiamente una unión de accionamiento para acoplar el siguiente vehículo que pueda ser acoplado. La cabeza de acoplamiento posee, para esto, una serie de elementos activos y pasivos que permiten un acoplar o desacoplar automático. Por el término "acoplar" se entiende, en este contexto, establecer una conexión que transmite la fuerza entre el acoplamiento de un vehículo que pueda acoplarse y otro acoplamiento de otro vehículo que pueda acoplarse. Por el término "desacoplar" se entiende, consecuentemente, la separación de esta conexión de dos vehículos contiguos que puedan acoplarse mediante unos acoplamientos. De aquí en adelante se entiende, por lo tanto, también por el término "proceso de acoplamiento" tanto el acoplar como el desacoplar. Los componentes activos y pasivos que apoyan un proceso de acoplamiento en forma activa o pasiva son dispositivos auxiliares que actúan en colaboración con la estructura básica de una cabeza de acoplamiento. Por la estructura básica de una cabeza de acoplamiento se entiende en este contexto el elemento de soporte de la cabeza de acoplamiento. Los componentes activos o pasivos del tipo referido pueden ser, por ejemplo, válvulas neumáticas, válvulas hidráulicas, cilindros neumáticos, cilindros hidráulicos, la caja de terminales para el contacto de conexiones eléctricas y también varillas de accionamiento (mecanismos de accionamiento) para el soporte del proceso de acoplamiento automático. Los componentes referidos, respectivamente los dispositivos auxiliares deben estar presentes en la cabeza de acoplamiento para garantizar una función completa. La Fig. 3 muestra una solución conocida por eL estado de la técnica en que los componentes, necesarios para la realización de acoplar y/o desacoplar automáticos, están fijados en forma individual en la estructura básica de la cabeza de acoplamiento. Para lograr que los componentes puedan fijarse individualmente en forma apropiada en la estructura básica de la cabeza de acoplamiento, se prevén, en una multiplicidad de lugares diferentes, unos ángulos de fijación u otros sujetadores 107. Estos pueden estar unidos por soldadura, atornillados o estar hechos por fundición junto con la estructura básica de la cabeza de acoplamiento. Para ensamblar una cabeza de acoplamiento completa es necesario, por lo tanto, fijar los respectivos componentes en cada caso en los lugares previstos para ello en la cabeza de acoplamiento y fijarlos uno por uno. A causa de esta fijación individual se requiere un esfuerzo considerable para el montaje. Además es complicado, en el caso de un mantenimiento, separar todos los componentes de la cabeza de acoplamiento para volver a juntar la acción combinada de los componentes durante una verificación de las funciones en un banco de prueba. Sería deseable para los fines de ensamble y también para los trabajos de mantenimiento contar con una construcción esencialmente modular de una cabeza de acoplamiento. A partir de esta problemática, la presente invención se basa en el objetivo de perfeccionar una cabeza de acoplamiento del tipo referido inicialmente de manera tal que se permite un ensamble/desensamble sencillo. La invención se basa además en el objetivo de indicar un método correspondiente para el ensamble de una cabeza de acoplamiento comprendiendo un portador de dispositivos. Este objetivo se logra porque el portador de dispositivo en una cabeza de acoplamiento del tipo mencionado inicialmente que comprende varios componentes necesarios para ejecutar el acoplar y/o desacoplar automáticos está fijado en forma separable de manera tal en la cabeza que al menos uno de los componentes es activado o desactivado durante el acoplar y/o desacoplar. El objetivo se logra además mediante un método para el ensamble de una cabeza de acoplamiento. Se pasa en este por las siguientes etapas: Primeramente se realiza un ensamble previo de los componentes en un portador de dispositivos. Los componentes consisten en esto de elementos del grupo de válvulas, medios de accionamiento eléctrico, medios de accionamiento electrónico, cajas de terminales, cilindros de sujeción, mecanismos de accionamiento para el desacoplamiento y otros componentes que son necesarios para el acoplamiento eléctrico, y otros componentes que se requieren para el funcionamiento de un acoplamiento. A continuación, el portador de dispositivos así ensamblado por completo, se monta en la cabeza de acoplamiento de manera tal mediante elementos de fijación separables que al menos un componente pueda activarse o desactivarse durante el acoplar y/o desacoplar. Finalmente se realiza el establecimiento de las conexiones mecánicas, eléctricas, neumáticas y/o hidráulicas con los componentes que se requieren para un funcionamiento completo de la cabeza de acoplamiento. Este modo de construcción trae ventajas considerables, tanto para el ensamble de una cabeza de acoplamiento, como también para los trabajos de mantenimiento necesarios en la cabeza de acoplamiento. El portador de dispositivos aloja con esta finalidad una multiplicidad de componentes. Estos pueden ser cajas de terminales, sensores, interruptores, válvulas, cilindros de accionamiento, motores de accionamiento y también mecanismos de accionamiento para el acoplamiento eléctrico. También otros componentes para el funcionamiento de la cabeza de acoplamiento pueden estar montados adicionalmente en el portador de dispositivos. De esta manera ya no es necesario montar todos los componentes en cada caso en forma individual en la estructura básica de la cabeza de acoplamiento. En lugar de ello se montan, por ejemplo, las válvulas y cilindros de accionamiento directamente en el portador de dispositivos y conectados entre sí mediante conductos eléctricos, hidráulicos o neumáticos. Lo mismo es cierto con relación a interruptores y sensores, cuyas conexiones se pasan mediante cables a una caja de terminales. Además es posible que un mecanismo de accionamiento para el acoplamiento eléctrico sea alojado en el portador de dispositivos. Del portador de dispositivos completamente preensamblado salen entonces sólo un conducto hidráulico o neumático y un cable para el control de los componentes. Este portador de dispositivo, así preensamblado, puede fijarse ahora completamente en la cabeza de acoplamiento, por ejemplo mediante unos tornillos. También sería posible separarlo de la cabeza de acoplamiento, después de soltar las conexiones eléctricas y neumáticas/hidráulicas. Esto representa un alivio sustancial del trabajo para la realización del montaje de la cabeza de acoplamiento y de los trabajos de mantenimiento en los componentes. Ya no se requiere un desmontaje individual de los componentes referidos del portador de dispositivos, que estaban montados según el método de montaje hasta ahora en elementos individuales de fijación en la cabeza de acoplamiento. El método inventivo representa un método particularmente sencillo y económico para montar y/o desmontar una multiplicidad de componentes en una cabeza de acoplamiento . Perfeccionamientos ventajosos de la cabeza de acoplamiento inventiva sen indicados en las reivindicaciones subordinadas 2 a 9. En un perfeccionamiento ventajoso, el portador de dispositivos está diseñado de manera tal que posee al menos en uno de dos extremos opuestos un dispositivo formado de manera integral con el portador de dispositivos para aloja un mecanismo de accionamiento. Sería imaginable en este contexto que el dispositivo esté configurado para el alojamiento del mecanismo de accionamiento, por ejemplo, a manera de una configuración en forma de U, de modo que entre las patas de esta configuración en forma de U pueden estar montados unos ejes que alojan los mecanismos de accionamiento para la función de acoplar. Sin el portador de dispositivos del tipo descrito, semejantes ejes debieran ser alojados en dos alojamientos separados, que se prevén por separado en la cabeza de acoplamiento. Naturalmente son imaginables también, sin embargo, en lugar de las configuraciones en forma de U otros diseños de formación u otras instalaciones para el alojamiento de los mecanismos de accionamiento. En un perfeccionamiento ventajoso de la modalidad precedentemente referido, el dispositivo para alojar el mecanismo de accionamiento está realizado de manera tal que el mecanismo de accionamiento está dispuesto, en estado ensamblado, por encima o por debajo del portador de dispositivos. Esto permite que el mecanismo de accionamiento pueda fijarse en una posición discrecional en el plano de acoplamiento bidimensional, lo que produce en particular una opción de uso especialmente flexible del portador de dispositivos para diferentes cabezas de acoplamiento. Gracias a que la instalación para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento está dispuesta en uno de dos extremos opuestos en el lado superior o inferior del portador de dispositivos es posible, por ejemplo, configurar la instalación para el alojamiento del mecanismos de accionamiento en forma de una formación a manera de boca, de modo que las aberturas de la formación a manera de boca muestren, por ejemplo, en dirección del acoplamiento. De esta manera es posible que unos varillajes auxiliares que son necesarios para activar alguna función de acoplar y que están alojados en unos ejes, dispuestos en los brazos de la formación, puedan actuar sin impedimento sobre el mecanismo de abertura y cierre en sí del mecanismo de acoplar del acoplamiento eléctrico. Como materialización posible de la formación a manera de boca puede considerarse, por ejemplo, una formación en forma de U. Desde luego es posible imaginarse para ello también otras configuraciones. También es imaginable que al menos una de las respectivas aberturas de la formación muestre hacia afuera, hacia adentro o hacia atrás.

De manera ventajosa, en una de las dos modalidades del portador de dispositivos inventivo, mencionadas por último, el dispositivo para alojar el mecanismo de accionamiento está materializado de manera tal que el mecanismo de accionamiento está alojado de manera pivotante en un plano esencialmente horizontal. Esto simplifica el montaje y desmontaje del portador de dispositivos en la cabeza de acoplamiento. Los componentes mencionados que se encuentran montados en el portador de dispositivos pueden estar compuestos también de una multiplicidad de agregados auxiliares diversos. Éstos pueden ser válvulas, medios de accionamiento eléctrico, medios de accionamiento electrónico, cajas de terminales eléctricos, motores de accionamiento, cilindros de accionamiento y mecanismos de accionamiento para el accionamiento. Esto significa últimamente que todos los elementos activos y pasivos que son necesarios para la función de la cabeza de acoplamiento pueden recogerse en un portador de dispositivos común. De esta manera ya no son necesarios portadores de dispositivo individuales para los componentes individuales en la cabeza de acoplamiento. Esto reduce la complejidad de la cabeza de acoplamiento . En un perfeccionamiento ventajoso del portador de dispositivos, uno de los componentes que está montado en el portador de dispositivos, es un cilindro de accionamiento y/o un mecanismo de accionamiento para la cabeza de acoplamiento que colabora en el acoplar o desacoplar. El cilindro de accionamiento y el mecanismo de accionamiento para la cabeza de acoplamiento pueden ya estar preensamblados en el portador de dispositivos y conectarse entre ellos. Están presentes, entonces, juntamente en el portador de dispositivos y pueden montarse y desmontarse juntos, estando conectados entre sí. El experto conoce modalidades adicionales. En otro perfeccionamiento ventajoso del portador de dispositivos inventivo también está prevista una caja de terminales en el portador de dispositivos. En esta caja de terminales pueden juntarse ahora todas las conexiones eléctricas para los componentes respectivamente agregados del el portador de dispositivos. De esta manera es posible que sólo un tramo de cable lleve del portador de dispositivos a la caja de acoplamiento del vehículo que capaz de acoplamiento. Éste único tramo de cable puede estar previsto de enchufes tanto con un enchufe en la caja de terminales en el portador de dispositivos, como también con enchufes para la conexión con el vehículo capaz de ser acoplado en una caja de terminales. De esta manera puede desconectarse con unas manipulaciones sencillas la conexión eléctrica hacia la cabeza de acoplamiento. Esto favorece tanto el montaje como también los trabajos de mantenimiento . En otro perfeccionamiento del portador de dispositivos, el o los cilindros de accionamiento están presentes desde arriba o desde abajo en el portador de dispositivos que se halla en posición de uso. Mediante la acción combinada de los cilindros de accionamiento con el mecanismo de accionamiento que son sujetados, por ejemplo, por el dispositivo para alojar el mecanismo de accionamiento, por ejemplo por un eje en cada una de las formaciones a manera de U en el extremo del portador de dispositivos, se produce una construcción mecánicamente elegante que requiere sólo de muy pocos componentes adicionales. El dispositivo para alojar el mecanismo de accionamiento protege en esto, por ejemplo, las varillas de empuje necesarias de los punzones desplegados del cilindro de accionamiento contra la suciedad o daño. Otro acondicionamiento de la cabeza de acoplamiento inventiva poseyendo un portador de dispositivos está previendo que el portador de dispositivos -inclusive de los componentes preensamblados- está montado desde arriba en la cabeza de acoplamiento. La cabeza de acoplamiento se encuentra en esto en la caja de carrocería de un vehículo capaz de acoplamiento en posición de uso. Gracias a este tipo de montaje se protegen todos los componentes que se encuentran por encima del portador de dispositivos de ensuciamientos, que son acercados esencialmente desde abajo hacia la cabeza de acoplamiento.

Por esta razón se prevén esencialmente las válvulas, los elementos eléctricos y electrónicos y las conexiones eléctricas arriba en el portador de dispositivos. La invención se describe a continuación mediante un ejemplo de realización que se explica más detalle mediante los dibujos. En este muestran: Fig. 1: un portador de dispositivos montado que porta también los componentes, Fig. 2: cabeza de acoplamiento con un portador d dispositivos que posee varios componentes necesarios para realizar el acoplar automático, y Fig. 3 una solución conocida por el estado de la técnica en que se prevé una cabeza de acoplamiento sin portador de dispositivos. La Fig. 1 muestra el portador 1 de dispositivos con los componentes ensamblados. Se aprecia claramente una estructura en forma de yugo del portador de dispositivos.

Se aprecian también unas instalaciones para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento en cada uno de los extremos del portador 1 de dispositivos en forma de yugo.

En la modalidad representada, estas instalaciones están formadas a manera de U, siendo posible, desde luego, imaginar también formaciones de figura diferente. La representación tridimensional del portador de dispositivos permite apreciar en las formaciones a manera de U del portador de dispositivos los ejes verticales en que se encuentran montados, en formar rotatoria, los mecanismos 7 de accionamiento para el acoplamiento. Por debajo del portador de dispositivos y en el portador de dispositivos se encuentran montados los cilindros 5 y 6 de accionamiento. Pueden actuar sobre el mecanismo 7 de accionamiento del acoplamiento, en cada caso, a la derecha e izquierda en las instalaciones para el alojamiento del mecanismo de accionamiento respectivamente en las formaciones a manera de U del portador de dispositivos. Desde el punto de vista mecánico, esto es una forma constructiva muy compacta. Conectados a los cilindros 5 y 6 de accionamientos se encuentran los tubos 8 de aire comprimido que están conectado a una válvula 2 de aire comprimido que se encuentra también por encima en el portador 1 de dispositivos. Esta válvula 2 de aire comprimido también está acopada a un tubo de aire comprimido. Además, un interruptor 3 de tope está montado en la zona anterior en el portador 1 de dispositivos. Sirve, en el presente ejemplo de realización, para saber si el acoplamiento está en estado acoplado o desacoplado. Además, una caja 4 de terminales está representada en el portador 1 de dispositivos. En esta caja de terminales pueden juntarse todas las conexiones eléctricas de la cabeza de acoplamiento como, por ejemplo, también aquellos del interruptor 3. De esta caja de terminales puede conducir un tramo de cable para la conexión de otras líneas eléctricas a la carrocería de un vehículo capaz de acoplamiento. Todo el portador de dispositivos con todos los componentes preensamblados puede fijarse mediante los tornillos 10 y los pivotes 11 desde arriba en una cabeza 20 de acoplamiento. Pero desde luego es imaginable, también, que el portador de dispositivos se monte de manera correspondiente desde abajo en la cabeza de acoplamiento. La Fig. 2 muestra un portador de dispositivos con todos sus componentes en estado montado en una cabeza 20 de acoplamiento. También en esta representación pueden apreciarse los componentes individuales como una válvula 2, un interruptor 3, una caja 4 de terminales, un cilindro 5 y 6 de accionamiento, un mecanismo 7 de accionamiento para el acoplamiento, los tubos 8 y 9, así como los tornillos 10 y pivotes 11 de fijación con que el portador 1 de dispositivos es fijado en la cabeza 20 de acoplamiento. La cabeza de acoplamiento, en sí, tiene un plano 21 de acoplamiento que tiene orientación vertical con relación a la dirección 22 de -acoplamiento en la zona delantera de la cabeza de acoplamiento. En la zona posterior de la cabeza de acoplamiento se puede apreciar el plato 23 de alojamiento para una varilla de acoplamiento que conduce al bloque de acoplamiento de un acoplamiento completo. Se representa en forma clara que el portador de dispositivos es montado en la zona posterior de la cabeza de acoplamiento desde arriba sobre la cabeza de acoplamiento. Unos tornillos 10 sirven para fijar el portador 1 de dispositivos en la cabeza 20 de acoplamiento. Los pivotes 11 sirven para la fijación precisa del portador sobre respectivamente en la cabeza de acoplamiento. El experto aprecia con facilidad que el portador 1 de dispositivos puede separarse fácilmente, con todos sus componentes referidos, mediante aflojamiento de las uniones mecánicas con el mecanismo de accionamiento, así de la conexión neumática y eléctrica, de la cabeza de acoplamiento mediante aflojamiento de, por ejemplo, los cuatro tornillos 10 representados en la Fig. 2. Cualquier otro número de tornillos es imaginable. También es imaginable que el portador de dispositivos se enganche en una forma de sujeción en la cabeza de acoplamiento y en este caso, es suficiente fijarlo con un sólo tornillo. A continuación se describe el método inventivo para el montaje de una cabeza de acoplamiento con un portador de dispositivos. Primeramente se produce el portador 1 de dispositivos, en sí, por ejemplo de acero.

Este portador de dispositivos se provee en esto con las perforaciones y roscas requeridas. A continuación se montan en el portador de dispositivos los componentes individuales sobre o en el portador de dispositivos. Estos son, usualmente, unas válvulas 2, medios 3 de accionamiento eléctrico (como, por ejemplo, interruptores de tope), medios de accionamiento electrónicos (no representados) , cajas 4 de terminales, cilindros 5 y 6 de accionamiento para el acoplamiento y otros componentes que son necesarios para el funcionamiento de un acoplamiento (no representados) . A continuación se producen las conexiones eléctricas, neumáticas o hidráulicas entre los componentes en el portador de dispositivos mediante tubos respectivamente cables eléctricos. A continuación se lleva a cabo el montaje del portador de dispositivos, preensamblado por completo, en la cabeza de acoplamiento. Esto se realiza mediante unos medios de fijación separables de manera tal que al menos uno de los componentes es activado o desactivado durante el acoplar y/o desacoplar. En el presente ejemplo de realización, estos son, por ejemplo, los mecanismos 7 de accionamiento para el acoplamiento eléctrico o el interruptor 3 de tope. La fijación del portador de dispositivos con los componentes montados se realiza, en el presente ejemplo de realización, mediante unos tornillos 10. Pero también otras opciones de fijación del portador 1 de dispositivos son imaginables en la cabeza 20 de acoplamiento. El portador de dispositivos podría estar unido con la cabeza de acoplamiento también por soldadura, por remachado o mediante un dispositivo de apriete. Una vez que el portador 1 de dispositivo está fijado en la cabeza 20 de acoplamiento mediante los tornillos 10, se lleva a cabo a continuación el establecimiento de las conexiones mecánicas, eléctricas, neumáticas y/o hidráulicas que se requieren para una función completa de la cabeza de acoplamiento. Para esto se conectan los componentes referidos con otras unidades funcionales de la cabeza 20 de acoplamiento. Se producen en esto también conexiones con el resto del vehículo capaz de acoplamiento. Esto incluye, entre otros aspectos, la conexión de aire comprimido mediante el tubo 9 de aire comprimido o también conexiones eléctricas que están conectadas, a su vez, por un lado en la caja 4 de terminales y por el otro son conducidas a una caja de terminales eléctricos en la carrocería del vehículo. La Fig. 3 muestra la solución, según se conoce del estado de la técnica, en que una cabeza de acoplamiento está prevista sin portador de dispositivos. Tal como se muestra, aquí los componentes necesarios para realizar el acoplar y/o desacoplar automático se fijan individualmente en la estructura básica de la cabeza de acoplamiento. Con esta finalidad están previstos unos ángulos de fijación u otros sujetadores 107 en una multiplicidad de lugares diferentes. Estos pueden estar soldados, atornillados o también fundidos junto con la estructura básica de la cabeza de acoplamiento. Durante el ensamble de la cabeza de acoplamiento completa es, por lo tanto, necesario en el caso de esta solución conocida del estado de la técnica, que el respectivo componente sea colocado en los lugares previstos en cada caso para ello en la cabeza de acoplamiento y se fijen individualmente. Debido a esta fijación individual se requiere una gran inversión de montaje.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Portador de dispositivos para una cabeza de acoplamiento para el acoplamiento automático de vehículos capaces de acoplamiento de modo que el portador de dispositivos comprende varios componentes necesarios para realizar el acoplar y/o desacoplar automático, caracterizado porque el portador de dispositivos está fijado en la cabeza de acoplamiento en forma separable de manera tal que al menos uno de sus componentes es activado o desactivado durante el acoplar y/o desacoplar.

2. Portador de dispositivos según la reivindicación 1, caracterizado porque el portador de dispositivos está diseñado de manera tal que comprende al menos en uno de dos extremos opuestos una instalación formada de manera integral en el portador de dispositivos para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento.

3. Portador de dispositivos según la reivindicación 2, caracterizado porque la instalación para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento está realizado de manera tal, que, en el estado ensamblado, el mecanismo de accionamiento está dispuesto por encima o por debajo del portador de dispositivos.

4. Portador de dispositivos según la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque el mecanismo de accionamiento para la cabeza de acoplamiento está alojado en el interior de la instalación para el alojamiento del mecanismo de accionamiento en forma pivotante esencialmente en un plano horizontal.

5. Portador de dispositivos según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los componentes son elementos del grupo de válvulas, medios de accionamiento eléctrico, medios de accionamiento electrónico, cajas de terminales, cilindros de accionamiento, mecanismos de accionamiento para el acoplamiento eléctrico.

6. Portador de dispositivos según la reivindicación 5, caracterizado porque en la caja de terminales se encuentran unidas todas las conexiones eléctricas necesarias para el funcionamiento del acoplamiento .

7. Portador de dispositivos según la reivindicación 5 o 6, caracterizado porque los cilindros de accionamiento están presentes desde abajo o desde arriba en el portador de dispositivos que se encuentra en posición de uso.

8. Portador de dispositivos según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el al menos un componente es un cilindro de accionamiento que coopera para acoplar o desacoplar y/o un mecanismo de accionamiento que coopera en el acoplar o desacoplar para la cabeza de acoplamiento.

9. Portador de dispositivos según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el portador de dispositivos está montado desde arriba sobre o desde abajo en la cabeza de acoplamiento que está instalada en posición de uso en una carrocería de un vehículo capaz de acoplamiento.

10. Uso de un portador de dispositivos según una de las reivindicaciones 1 a 9 comprendiendo una cabeza de acoplamiento de un acoplamiento eléctrico para el accionamiento del acoplamiento eléctrico y elementos de control .

11. Método para el montaje de una cabeza de acoplamiento comprendiendo un portador de dispositivos según una de las reivindicaciones 1 a 9 en que el método comprende las siguientes etapas del método: - montaje previo de los componentes que comprende los elementos necesarios para el funcionamiento de un acoplamiento del grupo válvulas, medios de accionamiento eléctricos, medios de accionamiento electrónicos, cajas de terminales, cilindros de accionamiento, mecanismos de accionamiento para el acoplamiento eléctrico y otros componentes, en el portador de dispositivos; - montaje del portador de dispositivos completamente preensamblado en la cabeza de acoplamiento mediante unos medios de fijación separables de manera tal que al menos uno de los componentes pueda ser activado o desactivado durante el acoplar y/o desacoplar; y - establecimiento de las conexiones mecánicas, eléctricas, neumáticas y/o hidráulicas que se requieren para un funcionamiento completo de la cabeza de acoplamiento, con los componentes.