KR980008886A - 차량도난방지용 드로틀밸브 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량도난 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드로틀밸브(Throttle Valve)의 제어에 의해 엑셀레이터의 기능을 차단하여 달리는 차를 세울 수 있도록 하므로써 근본적으로 도난을 방지할 수 있도록 한 차량도난 방지용 드로틀밸브 제어장치에 관한 것이다. 드로틀 레바축(11)에 고정설치된 고정부(21), 상기 레바축(11)과 공회전 조립되는 이격축(12)에 설치된 운동부(22), 상기 고정부(21)와 운동부(22)사이에 개재되는 판스프링(23), 그리고, 운동부(22)의 전기인가를 단속하는 센서(31)를 포함하여 전자석인 운동부(22)와 철편인 고정부(21)의 탈착동작에 따른 드로틀밸브의 개폐여부에 의해 차량의 운행 또는 운행정지가 결정되게 함을 특징으로 한다.

이에 따라 별도의 경보(방지)기의 설치없이도 차량도난을 방지할 수 있게 되며, 외부로 노출되지 않는 엔진계통에 직접설치하므로서 작동의 신뢰성을 얻게 되며, 특히 차주의 실수로 시동을 걸어놓았을 때나 차량을 탈취당하여 운행중일 경우에도 리모콘 또는 전화로 전국적으로 수배회수할 수 있게 되는 등의 근본적으로 도난의 요인을 제거하게 되는 효과가 있다.

Description

차량도난방지용 드로틀밸브 제어장치

본 발명은 차량도난 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드로틀밸브(Throttle Valve)의 제어에 의해 엑셀레이터의 기능을 차단하여 달리는 차를 세울 수 있도록 하므로써 근본적으로 도난을 방지할 수 있도록 한 차량도난 방지용 드로틀밸브 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 차량도난방지장치는 접근자의 감지에 의해 경보음을 발생시키게 하거나, 도아의 자물쇠기능을 강화시켜서 차량의 도난을 방지하도록 되어 있다.

그러나, 차량이 정지되어 있는 상태에서 작용하는 종래의 차량도난방지장치들은 다음의 경우에 있어 무용지물이 되고 마는 폐단이 있다.

즉, 차주의 실수로 자동차에 키를 꽂아 두거나, 시동을 걸어둔채 잠시 자리를 뜰 경우에는 타인이 차를 쉽게 끌고갈 수 있는 상태에 놓여지게 되는데, 이 상태에서는 용이하게 차량이 도난될 수 있다.

또한, 종래의 차량도난발생장치는 경보음 또는 자물쇠기능을 해지시키기만 하면 도난될 수 있으므로 최근에 빈번하게 도난사고가 발생되어 사회문제를 야기시키고 있다.

또, 종래의 이러한 차량도난방지기는 대체로 차량의 출고후에 별도로 구입하여 설치하는 까닭에 장착, 설치비의 추가부담을 주게 되며 고장률이 높아 제품의 신뢰도를 기대할 수 없으며, 특히 외부에 노출되어지는 폐단이 있다.

본 발명은 상술한 종래의 차량도난방지장치의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량이 시동키를 꽂아둔 상태로 정지중이거나, 시동이 걸려 있을 경우나 나아가 이미 도난운행중에 있는 경우를 막론하고 원격제어에 의해 차량을 정지시키며, 설치위치가 노출되지 않고 엔진구성품에 설치하므로써 작동의 신뢰도를 얻게하며, 비교적 저렴하게 설치할 수 있도록한 차량도난 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엑셀레이터와 연결되어 공기량을 조절하는 드로틀밸브상에 고정부 및 운동부를 포함한 컴퓨터제어전자브레이크를 구성시켜 상기 운동부에 전기를 인가하면 공정부에 달라붙는 동일체로 되어 엑셀레이터의 작동에 따라 드로틀밸브축이 회전가능하게 되어 차량의 운행이 가능하게 되며, 상기 운동부에 전기의 인가를 중단하면 고정부로부터 분리되어 엑셀레이터의 작동에도 불구하고 드로틀밸브의 회전작동을 일으키지 않게 하므로서 차량의 운행이 정지되게 한 것을 특징으로 한다.

이러한 특징에 의해 근본적으로 도난의 요인이 제거되며, 차주의 실수로 시동을 걸어 놓았을 경우나 이미 차량을 탈취당하였을 경우에도 고난차량을 회수할 수 있게 된다.

제1도는 본 발명에 따른 장치의 전체적인 구성도.

제2도는 본 발명장치의 요부단면도.

제3도는 본 발명장치의 작동단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10：드로틀밸브 11：레바축

12：이격축 12a：중앙홈

20：브레이크부 21：고정부

22：운동부 22a：결합돌기

22b：결합홈 23：판스프링

24, 24 ：(비틀림)스프링 25：고정판

26：(페달) 케이블 27：드로틀바디

28：리드선 29, 29 ：스톱퍼

30：전원부 31：센서.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.

제1도는 본 발명에 따른 장치에 전체적인 구성도이며, 제2도는 그 요부를 구체화 한 단면도이다.

제1도 내지 제2도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량도난 방지용 드로틀밸브제어장치는 운전석하부에 위치한 엑셀레이터 폐달의 케이블에 연결되어 기화기로의 공기공급을 조절하는 드로틀밸브에 있어서, 상기 드로틀밸브(10)의 레바축(11)일단에 전자 브레이크부(20)를 구성하며 상기 브레이크부(20)는레바축(11)에 고정설치되는 고정부(21)와 상기 고정부(21)와 대향하여 이격축(12)에 설치되는 것으로서 엑셀레이터 케이블이 연결되고 솔레노이드 코일이 내장된 운동부(22) 및 상기 고정부(21)의 안쪽면에 개재되는 판스프링(23)을 포함한다.

고정부(21)가 위치하는 레바축(11)은 사각축으로 형성되며 운동부(22)를 설치한 이격축(12)의 중앙홈(12a)에 삽입되는 레바축(11)의 끝단은 원형축으로 형성하여 운동부가 고정부로부터 해제시 레바축으로부터 운동부가 공회전상태에 놓이게 한다.

고정부(21)의 안쪽면 일단에는 결합홈(21a)을 형성하며, 상기 결합홈(21a)과 대향되도록 운동부(22)의 안쪽면에는 결합돌기(22a)를 형성한다. 또 고정부(21) 및 운동부(22)의 안쪽면에는 스톱퍼(29)(29')을 설치하므로써 회전복귀시 정위치에 놓이게 한다.

이러한 브레이크부(20)를 구성하는 상기 고정부(21) 및 운동부(22)는 각각 비틀림스프링(24)(24')의 일단에 연결되며 상기 비틀림스프링(24)(24') 각각의 타단은 고정판(25)에 연결된다.

상기 브레이크부(20)의 고정부(21)는 엑셀레이터 페달케이블(26)에 연결되며 차량내부의 전원부(30) 및 상기 전원부(30)의 전기를 단속시키는 센서(31)에 연결되며, 전기힘을 받는 전자석이다.

상기 센서(31)는 외부의 원격제어장치의 신호를 받는 감지센서이다.

미설명부호(27)은 드로틀바디이며, (28)은 전원리드선이다.

이러한 구성으로 된 본 발명에 따른 장치의 작동 및 효과를 설명한다.

본 발명에 따른 장치는 차량의 흡기 계통에 설치되고 있는 바, 상기 흡기계통은 공기청정기, 드로틀밸브, 서지탱크, 공기조절기등이 주요 구성부품이며, 기본적으로 엔진의 연소에 필요한 공기를 기화기로 공급하는 계통이다.

즉, 드로틀밸브의 열림정도에 의해 연료가 공급되게 하므로서 차량의 운행속도를 결정짓게 하는 것이다.

다시 말해 드로틀밸브의 열림정도를 크게 하면 크게 형성된 유로를 따라 많은양의 공기가 유입된 만큼의 연료가 공급되어져 차량을 가속하게 되며, 드로틀밸브의 열림정도를 작게 할수록 차량의 속도가 저하되며, 드로틀밸브의 열림을 폐쇠하게 되면 결국 차량의 운행이 정지되는 것이다.

본 발명은 이러한 드로틀밸브의 제어에 의해 근본적인 차량도난을 방지하게 하는 것이다.

즉, 운전석 하부에 위치한 엑셀레이터 폐달(도시않함)을 밟게 되면 이에 연결된 엑셀레이터 페달케이블(26)이 브레이크부(20)를 구성하는 운동부(22)를 회전시키게 되며 상기 운동부(22)의 회전에 따라 레바축(11)이 회전되어 드로틀바디(27)에 내설된 드로틀밸브(10)를 회전시키게 하므로서 결국 열린 통로크기만큼의 공기가 유입되는 유로가 형성되어 차량의 운행이 가능하게 되는 것이다.

그러나 본 발명의 구성에서는 상기 운동부(22)가 레바축(11)과 이격된 이격축(12)에 설치되어 상기 레바축(11)과는 공회전상태로 조립되어 있는 까닭에 운동부(22)의 회전에도 불구하고 상기 회전력을 레바축(11)에 연결시키지 못하게 된다.

따라서 센서(310를 통해 전원부(30)의 전원을 상기 운동부(22)에 인가시키게 되면 운동부(22)는 전자력을갖게되어 이에 대향한 고정부(21)에 이동하여 들어붙게 되므로서 상기 고정부(21)는 운동부(22)의 회전력을 레바축(11)에 전달하게 되고 레바축(11)은 드로틀바디(27)에 설치된 드로틀밸브(10)를 회전시켜 공기유로의 형성이 가능하게 되는 것이다.

즉, 제2도에서와 같은 상태에서 전원부(30)의 전기를 운동부(22)에 인가시키게 되면 상기 운동부(22)는 전자석력을 갖게 되어 대향한 고정부(21)에 달라붙게됨과 동시에 운동부(22)의 결합돌기(22a)가 고정부(21)의 결합홈(21a)에 삽입되어져 동일체로 구성되어 지는 것이다.

이때 개재된 판스프링(23)에 의해 고정부(21)와 운동부(22)는 완충되면서 밀착되어 진다.

이러한 상태에서 엑셀레이터페달을 밟게 되면 이에 연결된 케이블(26)이 운동부(22)를 회전시키게 되며 상기 운동부(22)의 회전력은 동일체로된 고정부(21)에 전해지게 되며 상기 고정부(21)는 레바축(11)의 사각축에 조립되어 있는 까닭에 레바축(11)을 회전시키게 되며 레바축(11)은 드로틀밸브(10)를 회전시키게 되어 결국 레바축(11)은 드로틀밸브(10)를 회전시켜 유로를 형성시키게 되므로써 차량의 운행이 가능하게 되는 것이다.(제3도 참조)

이때 고정부(21) 및 운동부(22)의 회전은 각각의 스프링(24)(24')을 비틀면서 회전하는 까닭에 엑셀레이터 페달을 놓게 될 경우 상기 스프링(24)(24')의 복원력에 의해 고정부(21) 및 운동부(22)의 복원이 가능하게 되며, 또한, 복원시에는 운동부의 스톱퍼(29)가 고정부(21)의 스톱퍼(29')에 차단되므로써 본래의 복원위치를 유지하게 되는 것이다.

한편, 이러한 상태에서 차량이 도난되어 운행중일 경우, 그 도난차량의 운행정지 방법을 설명한다.

먼저, 차주는 차량의 도난사실을 인식하여 리모콘 또는 전화(호출 : 개인비밀번호 입력)를 통해 원격조정하게 되면 그 신호가 센서(31)에 감지되고 상기 센서(31)는 전원부(30)의 전원공급을 차단시키게 된다.

따라서 운동부(22)는 전자력을 잃어 고정부(21)로부터 떨어져 이격상태에 놓여지는 까닭에 탈취자가 엑셀레이터를 밟게 되어도 차량의 운행이 정지되어지는 것이다.

즉, 탈취자가 엑셀레이터 페달을 밟게 되면 이에 연결된 엑셀레이터 페달케이블(26)은 운동부(22)를 회전시키게 되지만, 상기 운동부(22)는 레바축(11)과 공회전상태의 조립에 의해 헛돌게 되어 그 회전력을 레바축(11)에 전달되지 못하게 되고 결국 드로틀밸브의 회전작동이 이루어 지지 않아 공기유입이 되지 않아 차량이 정지되고 마는 것이다.(제2도 참조)

이에 따라 도난 차량을 용이하게 회수할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량도난방지용 드로틀밸브제어장치는 별도의 경보(방지)기의 설치없이도 차량도난을 방지할 수 있게 되며, 외부로 노출되지 않는 엔진계통에 직접설치하므로써 작동의 신뢰성을 얻게 되며, 특히 차주의 실수로 시동을 걸어놓았을 때나 차량을 탈취당하여 운행중일 경우에도 리모콘 또는 전화로 전국적으로 수배회수할 수 있게 되는 등의 근본적으로 도난의 요인을 제거하게 되는 효과가 있다.

이상의 본 발명은 기재된 실시예에만 한정되는 것이 아니고 본 발명의 기술적사상과 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 본 발명을 다양하게 변경하여 실시할 수 있음은 자명하므로 이와 같이 변경된 실시예들은 첨부의 특허청구의 범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 드로틀레바축(11)에 고정설치된 고정부(21)와, 상기 레바축(11)과 공회전 조립되는 이격축(12) 설치된 것 으로서 엑셀레이터 케이블이 연결되고 솔레노이드코일이 내장된 운동부(22)를 포함하는 전자브레이크부(20), 엑셀레이터페달을 밟지 않을 경우에 상기 고정부(21)와 운동부(22)를 각각 복귀시키는 비틀림스 프링 (24)(24'), 그리고 운동부(22)의 전기인가를 단속하는 센서(32)를 포함하여 전자석인 운동부(22)와 철편인 고정부(21)의 탈착동작에 따른 드로틀밸브의 개폐여부에 의해 차량의 운행 또는 운행정지되게 함을 특징으로 하는 차량도난방지용 드로틀밸브 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 센서(31)는 외부의 원격제어장치의 신호에 따라 동작되게 함을 특징으로 하는 차량도난방지용 드로틀밸브 제어장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 운동부(22)와 고정부(21)의 복귀시 스톱퍼(28)(28')에 의해 정상적인 복원위치를 유지하게 함을 특징으로 하는 차량도난방지용 드로틀밸브 제어장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.