KR980007764U - Vehicle foot parking brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인스트루먼트패널(114)의 하부에 결합된 보강브라켓 (110)과, 일측이 상기 보강브라켓(110)에 힌지결합되며 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(200)를 갖는 풋 파킹 브레이크페달(100)과, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회동시 풋 파킹 브레이크페달(100)과 보강브라켓(110)에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달 (100)을 원상복귀시키는 제1스프링(112)과, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 하부에 일체로 형성된 고정돌기(120)와, 상부에 상기 고정돌기(120)가 시계방향으로 회동되는 것을 제한하도록 래칫부(310)가 설치되고 내부에 래칫부(310)를 상방향으로 가압하는 제2스프링(312)을 갖는 하우징(300)과, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 고정돌기(120)와 결합하고 있는 래칫부(310)를 분리시키도록 래칫부(310)의 하부에 릴리스와이어(410)가 결합된 릴리스레버(400)를 구성함에 따라 풋 파킹 브레이크장치의 메커니즘을 간소화할 수 있는 것이다.The present invention relates to a foot parking brake device for a vehicle, and more particularly, the reinforcement bracket 110 coupled to the lower portion of the instrument panel 114, and one side is hinged to the reinforcement bracket 110, the driving wheel of the vehicle A foot parking brake pedal 100 having a braking parking brake wire 200 and a foot parking brake pedal 100 coupled to the foot parking brake pedal 100 and the reinforcement bracket 110 when the foot parking brake pedal 100 rotates. The first spring 112 to return to the original 100, the fixing protrusion 120 integrally formed on the lower portion of the foot parking brake pedal 100, and the fixing protrusion 120 is rotated in the clockwise direction The housing 300 having a ratchet portion 310 and a second spring 312 for pressing the ratchet portion 310 upwards therein and a fixing protrusion of the foot parking brake pedal 100 are provided to limit the ratchet portion 310. Ratchet in combination with 120) By configuring the release lever 400 coupled with the release wire 410 in the lower portion of the ratchet portion 310 to separate the 310, the mechanism of the foot parking brake device can be simplified.
Description
본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주차시 차량을 정지시키기 위한 풋 파킹 브레이크의 메커니즘을 간소화할 수 있도록 한 차량용 풋 파킹 브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle foot parking brake device, and more particularly to a vehicle foot parking brake device that can simplify the mechanism of the foot parking brake for stopping the vehicle when the vehicle parking.
일반적으로 차량을 주차상태로 유지하기 위하여 차량의 내부에는 파킹 브레이크장치가 구비되어 있으며, 이러한 파킹 브레이크장치는 차량용 변속기의 종류에 따라 그 장착구조가 상이한 것으로서, 수동변속기에 장착된 파킹 브레이크장치는 프론트시트사이의 중앙에 설치되어 운전자가 브레이크레버를 손으로 작동시켜 차량을 주차시키게 되며, 버스나 트럭과 같은 대형차의 경우에는 인스트루먼트패널의 하부에 파킹 브레이크장치가 설치되어 운전자가 브레이크 레버를 손으로 잡아당김으로써 차량을 주차시키도록 제공되고 있다.In general, a parking brake device is provided inside the vehicle to keep the vehicle parked. The parking brake device has a different mounting structure according to the type of vehicle transmission, and the parking brake device mounted on the manual transmission is It is installed in the center of the seat, and the driver operates the brake lever by hand to park the vehicle.In the case of a large car such as a bus or truck, the parking brake is installed at the lower part of the instrument panel so that the driver can hold the brake lever by hand. It is provided to park the vehicle by pulling.
한편, 최근에는 운전자가 차량을 용이하게 조작할 수 있도록 자동변속기가 제공되고 있는데, 이 자동변속기를 구비한 차량의 풋 파킹 브레이크장치는 운전자가 차량의 속도를 증가시키거나 감소시키기 위한 브레이크 및 액셀페달의 일측단에 설치되어 있는 것으로서, 이러한 자동변속기를 갖는 차량의 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 제 1도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Recently, an automatic transmission has been provided so that a driver can easily operate a vehicle. The foot parking brake device of a vehicle equipped with the automatic transmission includes a brake and an accelerator pedal for the driver to increase or decrease the speed of the vehicle. As installed at one side of the, the configuration of the foot parking brake device of a vehicle having such an automatic transmission will be described with reference to FIG.
자동변속기를 구비한 차량의 운전석의 바닥부위에는 차량의 속도를 점차적으로 증가시키기 위한 액셀페달(미도시)이 설치되고, 이 액셀페달의 좌측에는 차량의 증가된 속도를 감속시키는 브레이크페달(미도시)이 설치된다. 또한, 상기 브레이크페달로부터 좌측에는 차량을 주차시키기 위한 풋 파킹 브레이크장치가 설치되는데, 이 풋 파킹 브레이크장치를 갖는 메커니즘은 인스트루먼트패널(미도시)의 저면에 구비된 본체(1)의 내부에 설치되며, 상기 본체(1)는 운전자가 브레이크페달을 밟는데 있어서 상호 간섭되지 않도록 적정위치에 설치되도록 함이 바람직하다.An accelerator pedal (not shown) for gradually increasing the speed of the vehicle is installed at the bottom of the driver's seat of the vehicle equipped with an automatic transmission, and a brake pedal (not shown) on the left side of the accelerator pedal reduces the increased speed of the vehicle. ) Is installed. In addition, a foot parking brake device for parking a vehicle is installed on the left side of the brake pedal. A mechanism having the foot parking brake device is installed inside the main body 1 provided on the bottom of an instrument panel (not shown). The main body 1 is preferably installed at an appropriate position so that the driver does not interfere with each other when stepping on the brake pedal.
그리고, 상기 본체(1)의 하부에 형성된 삽입구(2)를 통해 끼워진 풋 파킹 브레이크페달(4)은 제 1힌지축(6)에 의해 회동가능하게 결합되고, 풋 파킹 브레이크페달(4)의 상단에는 래칫부(8)가 형성되며, 풋 파킹 브레이크페달(4)의 회동시 풋 파킹 브레이크페달(4)을 원상복귀시키는 제1스프링(10)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 래칫부(8)가 제1힌지축(6)에 의해 소정범위내에서 회동될 때 이를 적정위치에서 제한하도록 고정돌기(22)를 일측에 구비한 제1작동바(20)가 제2힌지축(24)에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 제1작동바(20)의 타측에는 고정돌기(22)와 래칫부(8)의 맞물림시 고정돌기(22)가 래칫부(8)에서 이탈되지 않도록 제2스프링(26)이 본체(1)에 결합된다. 또한, 제2스프링(26)이 설치되어 있는 제1작동바(20)의 상면에는 제3힌지축(34)에 의해 회동하는 제2작동바(30)가 설치되어 있으며, 제2작동바(30)의 일측은 상기 제1작동바(20)의 일측면과 접하도록 해제돌기(32)가 형성되고, 타측은 릴리스레버(50)에 연결된 릴리스와이어(52)가 결합되며, 릴리스레버(50)의 작동에 따른 릴리스와이어(52)의 전,후이동시 릴리스와이어(52)와 결합하고 있는 제2작동바(30)를 원상복귀시키도록 제3스프링(36)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크페달(4)의 상부에는 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(40)가 결합되어 있다.In addition, the foot parking brake pedal 4 fitted through the insertion hole 2 formed in the lower portion of the main body 1 is rotatably coupled by the first hinge shaft 6, and the upper end of the foot parking brake pedal 4 The ratchet portion 8 is formed therein, and the first spring 10 for returning the foot parking brake pedal 4 to its original state when the foot parking brake pedal 4 is rotated is coupled to the main body 1. In addition, when the ratchet part 8 is rotated within the predetermined range by the first hinge shaft 6, the first operation bar 20 having the fixing protrusion 22 on one side is limited so as to limit it at an appropriate position. It is rotatably coupled by two hinge shafts 24, the other side of the first operation bar 20, the fixing projection 22 when the fixing projection 22 and the ratchet portion 8 is engaged with the ratchet portion 8 The second spring 26 is coupled to the main body 1 so that the second spring 26 is not separated. In addition, a second operating bar 30 which is rotated by the third hinge shaft 34 is installed on the upper surface of the first operating bar 20 on which the second spring 26 is installed, and the second operating bar ( One side of the 30 is formed with a release protrusion 32 in contact with one side of the first operation bar 20, the other side is coupled to the release wire 52 connected to the release lever 50, the release lever 50 The third spring 36 is coupled to the main body 1 so as to return the second operation bar 30 that is engaged with the release wire 52 when the release wire 52 moves forward and backward according to the operation of have. In addition, the parking brake wire 40 for braking the driving wheel of the vehicle is coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal (4).
그러나, 이와 같은 종래의 차량용 풋 파킹 브레이크장치는 본체의 내부에 부품수를 많이 구비하고 있으므로 인해 조립에 따른 생산성이 저하됨과 아울러, 부품간의 연동관계가 복잡하여 풋 파킹 브레이크의 오동작을 유발시킬 수 있는 문제를 갖고 있었다.However, such a conventional foot parking brake device for a vehicle includes a large number of parts inside the main body, thereby lowering productivity due to assembly and complicated interworking relationship between parts, which may cause a malfunction of the foot parking brake. I had a problem.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 차량의 주차시 차량을 정지시키기 위한 풋 파킹 브레이크장치의 메커니즘을 간소화함으로써, 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론, 풋 파킹 브레이크의 오동작을 미연에 방지할 수 있는 차량용 풋 파킹 브레이크장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to improve productivity by simplifying the mechanism of the foot parking brake device for stopping the vehicle when the vehicle parking, as well as foot parking It is to provide a vehicle foot parking brake device that can prevent the malfunction of the brake in advance.
제1도는 종래에 따른 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional foot parking brake device.
제2도는 본 고안에 따른 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of the foot parking brake device according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100 : 풋 파킹 브레이크페달 110 : 보강브라켓100: foot parking brake pedal 110: reinforcement bracket
112 : 제1스프링 114 : 인스트루먼트패널112: first spring 114: instrument panel
120 : 고정돌기 200 : 파킹 브레이크와이어120: fixed protrusion 200: parking brake wire
300 : 하우징 310 : 래칫부300 housing 310 ratchet
312 : 제2스프링 400 : 릴리스레버312: second spring 400: release lever
410 : 릴리스와이어410: release wire
이러한, 본 고안의 목적은 차량의 주차시 차량을 정지시키기 위한 풋 파킹 브레이크장치에 있어서, 인스트루먼트패널의 하부에 결합된 보강브라켓과, 일측이 상기 보강브라켓에 힌지결합되며 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어를 갖는 풋 파킹 브레이크페달과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 회동시 풋 파킹 브레이크페달과 보강브라켓에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달을 원상복귀시키는 제1스프링과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 하부에 일체로 형성된 고정돌기와, 상부에 상기 고정돌기가 시계방향으로 회동되는 것을 제한하도록 래칫부가 설치되고 내부에 래칫부를 상방향으로 가압하는 제2스프링을 갖는 하우징과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 고정돌기와 결합하고 있는 래칫부를 분리시키도록 래칫부의 하부에 릴리스와이어가 결합되어 있는 릴리스레버를 구비하여 달성될 수 있다.The object of the present invention is a foot parking brake device for stopping a vehicle when the vehicle is parked, the reinforcement bracket coupled to the lower portion of the instrument panel, one side is hinged to the reinforcement bracket and braking the driving wheel of the vehicle A foot parking brake pedal having a parking brake wire, a first spring coupled to the foot parking brake pedal and a reinforcement bracket when the foot parking brake pedal is rotated, and below the foot parking brake pedal; A housing having a fixed protrusion formed integrally with the housing, and having a ratchet portion installed on the upper portion to restrict rotation of the fixing protrusion in a clockwise direction, and having a second spring therein for pressing the ratchet portion upwardly; and a fixing protrusion of the foot parking brake pedal. Release wire at the bottom of the ratchet to separate the ratchet It may be accomplished by having a release lever that is coupled.
이하, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle foot parking brake device according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제2도를 참고하면, 차량의 실내에 구비된 인스트루먼트패널 (114)의 하부에 보강브라켓(110)이 설치되어 있으며, 상기 보강브라켓 (110)에는 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(200)를 구비한 풋 파킹 브레이크페달(100)이 회동가능하도록 힌지결합되어 있다. 그리고, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회동시 풋 파킹 브레이크페달(100)을 보강브라켓(110)에 대해 최초의 상태를 유지하도록 풋 파킹 브레이크페달(100)과 보강브라켓(110)에는 제1스프링(112)이 개재된다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 하부에는 고정돌기(120)가 일체로 형성되어 풋 파킹 브레이크페달(100)이 시계방향으로 회동하는 것을 제한하게 되는데, 상기 고정돌기(120)는 하우징(300)의 상부에 상.하이동되는 래칫부(310)와 맞물리면서 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회동을 제한하게 되는 것이다. 즉, 상기 하우징(300)의 상부에 설치된 래칫부(310)는 하우징(300)의 내부에 개재된 제 2스프링(312)의 탄성력에 의해 상.하이동이 가능하게 되는 것이다.Referring to FIG. 2, a reinforcement bracket 110 is installed at a lower portion of the instrument panel 114 provided in the interior of the vehicle, and the parking brake wire 200 brakes the driving wheel of the vehicle. Foot parking brake pedal 100 having a) is hinged to be rotatable. In addition, when the foot parking brake pedal 100 is rotated, the foot parking brake pedal 100 and the foot parking brake pedal 100 and the reinforcement bracket 110 are maintained at a first state with respect to the reinforcement bracket 110. The spring 112 is interposed. In addition, the fixing protrusion 120 is integrally formed under the foot parking brake pedal 100 to limit the rotation of the foot parking brake pedal 100 in a clockwise direction, and the fixing protrusion 120 may include a housing ( While engaging the ratchet 310 which is moved up and down on the upper portion of the 300, it is to limit the rotation of the foot parking brake pedal (100). That is, the ratchet 310 installed on the upper portion of the housing 300 may be moved up and down by the elastic force of the second spring 312 interposed in the housing 300.
한편, 상기 래칫부(310)의 일측 하부에는 릴리스와이어(410)의 일측이 결합되어 있으며, 이 릴리스와이어(410)는 릴리스레버(400)의 작동에 의해 상기 래칫부(310)를 하방향으로 당기도록 설치된다. 물론, 상기 릴리스레버(400)에 의해 릴리스와이어(410)가 작동되면, 풋 파킹 브레이크페달(100)의 고정돌기(120)와 래칫부(310)가 분리되는 구성을 갖는다.On the other hand, one side of the release wire 410 is coupled to one lower portion of the ratchet portion 310, the release wire 410 is the ratchet portion 310 by the operation of the release lever 400 in the downward direction It is installed to pull. Of course, when the release wire 410 is operated by the release lever 400, the fixing protrusion 120 and the ratchet portion 310 of the foot parking brake pedal 100 is separated.
이와 같은 구성에 따라, 본 고안의 풋 파킹 브레이크장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.According to such a configuration, it will be described the operating state of the foot parking brake device of the present invention.
먼저, 차량의 실내에 승차한 운전자가 차량을 주차시키기 위하여 운전석의 하부에 설치되어 있는 풋 파킹 브레이크페달(100)을 아래방향으로 밟아주게 되면, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)은 보강브라켓(110)에 힌지결합되어 있음에 따라 전방에 설치되어 있는 파킹 브레이크와이어(200)를 잡아당기게 된다. 즉, 파킹 브레이크와이어(200)가 당겨질 경우, 차량의 구동바퀴는 제동상태를 이루게 되고, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 하단에 형성된 고정돌기(120)는 하우징(300)의 상부에 구비된 래칫부(310)를 밀면서 시계반대방향으로 회전을 하게 된다. 이때 상기 고정돌기(120)와 접촉하는 래칫부(310)는 래칫부(310)의 하부에 구비된 제2스프링(312)의 탄성력에 의해 상.하운동을 하게 된다.First, when the driver who rides in the interior of the vehicle steps down the foot parking brake pedal 100 installed in the lower part of the driver's seat to park the vehicle, the foot parking brake pedal 100 is the reinforcement bracket 110. As the hinge is coupled to the), the parking brake wire 200 installed at the front is pulled out. That is, when the parking brake wire 200 is pulled, the driving wheel of the vehicle achieves a braking state, and the fixing protrusion 120 formed at the bottom of the foot parking brake pedal 100 is provided at the upper portion of the housing 300. While pushing the ratchet 310 is to rotate in the counterclockwise direction. At this time, the ratchet part 310 in contact with the fixing protrusion 120 is moved up and down by the elastic force of the second spring 312 provided below the ratchet part 310.
그리고, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 고정돌기(120)와 래칫부(310)가 맞물리게 되는 것은 풋 파킹 브레이크페달(100)이 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(200)를 파킹상태가 되도록 잡아당김에 따라 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회전이 멈추면서 상기 고정돌기(120)를 래칫부(310)가 제한함으로써 파킹상태를 이루는 것이다.In addition, the fixing protrusion 120 and the ratchet part 310 of the foot parking brake pedal 100 are engaged with the parking brake wire 100 by the foot parking brake pedal 100 to brake the driving wheel of the vehicle. As the pull parking brake pedal 100 stops rotating as it is pulled out, the ratchet part 310 restricts the fixing protrusion 120 to achieve a parking state.
한편, 파킹상태를 이루고 있는 차량을 운전자가 해제시키기 위하여 릴리스레버(400)를 작동시킴에 따라 풋 파킹 브레이크장치가 작동되는 상태를 설명하면 다음과 같다. 먼저, 차량의 운전석 내부에 설치된 릴리스레버(400)를 운전자가 손으로 잡아당길 경우, 릴리스레버(400)에 연결된 릴리스와이어(410)는 하우징(300)의 상부에 설치되어 있는 래칫부(310)을 아래방향으로 당기게 되고, 상기 래칫부(310)의 하부에 개재된 제2스프링(312)은 래칫부(310)에 의해 가압되며, 래칫부(310)에 의해 고정되어 있던 풋 파킹 브레이크페달(100)의 고정돌기(120)는 이탈되는 것이다. 즉, 상기 고정돌기(120)가 래칫부(310)와 맞물려 있는 상태에서 이탈을 하게 되면, 고정돌기(120)를 일체로 형성한 풋 파킹 브레이크페달(100)은 보강브라켓(110)에 힌지결합된 상태이므로 자유롭게 회동할 수 있게 되는 것이다.Meanwhile, the foot parking brake device is operated as the driver operates the release lever 400 to release the vehicle in the parking state as follows. First, when the driver pulls the release lever 400 installed in the driver's seat by hand, the release wire 410 connected to the release lever 400 is a ratchet part 310 installed on the upper portion of the housing 300. Is pulled downward, and the second spring 312 interposed below the ratchet part 310 is pressed by the ratchet part 310, and the foot parking brake pedal fixed by the ratchet part 310 ( The fixing protrusion 120 of 100 is to be separated. That is, when the fixing protrusion 120 is separated from the ratchet unit 310 in a state of being separated, the foot parking brake pedal 100 integrally formed with the fixing protrusion 120 is hinged to the reinforcing bracket 110. It is in a state of being able to rotate freely.
이와 같이 상기 보강브라켓(110)에 힌지결합된 풋 파킹 브레이크페달(100)이 회동상태가 되면, 풋 파킹 브레이크페달(100)과 보강브라켓(110)을 연결하고 있는 제1스프링(112)이 확장된 상태에서 원상태로 복원하기 위하여 압축을 하게 되는데, 이때 상기 제1스프링(112)의 압축력에 의해 풋 파킹 브레이크페달(100)은 시계방향으로 회동을 하게 되는 것이다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)이 시계방향으로 회동할 경우, 풋 파킹 브레이크페달(100)에 결합된 파킹 브레이크와이어(200)는 전방측으로 이동되어 차량의 구동바퀴를 제동하고 있던 것을 해제시키게 되는 것이다.As such, when the foot parking brake pedal 100 hinged to the reinforcement bracket 110 is rotated, the first spring 112 connecting the foot parking brake pedal 100 and the reinforcement bracket 110 is expanded. Compression is performed to restore the original state to the original state. At this time, the foot parking brake pedal 100 rotates clockwise by the compression force of the first spring 112. In addition, when the foot parking brake pedal 100 rotates in the clockwise direction, the parking brake wire 200 coupled to the foot parking brake pedal 100 is moved to the front side to release the braking of the driving wheel of the vehicle. Will be.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크장치는 인스트루먼트패널의 하부에 결합된 보강브라켓과, 일측이 상기 보강브라켓에 힌지결합되며 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어를 갖는 풋 파킹 브레이크페달과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 회동시 풋 파킹 브레이크페달과 보강브라켓에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달을 원상복귀시키는 제1스프링과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 하부에 일체로 형성된 고정돌기와, 상부에 상기 고정돌기가 시계방향으로 회동되는 것을 제한하는 래칫부가 설치되고 내부에 래칫부를 상방향으로 가압하는 제 2스프링을 갖는 하우징과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 고정돌기와 결합하고 있는 래칫부를 분리시키도록 래칫부의 하부에 릴리스와이어가 결합되어 있는 릴리스레버를 구성함에 따라 풋 파킹 브레이크장치의 메커니즘을 간소화할 수 있으므로 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론, 풋 파킹 브레이크페달에 의한 오동작을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the vehicle foot parking brake apparatus according to the present invention is a foot parking having a reinforcement bracket coupled to the lower portion of the instrument panel, and one side is hinged to the reinforcement bracket and the parking brake wire for braking the driving wheel of the vehicle A first spring coupled to the foot parking brake pedal and a reinforcing bracket when the foot parking brake pedal is rotated, the first spring for restoring the foot parking brake pedal, and a fixed protrusion integrally formed at the bottom of the foot parking brake pedal; A ratchet portion for restricting the rotation of the fixing protrusion in a clockwise direction and having a second spring therein for pressing the ratchet portion upward, and to separate the ratchet portion engaged with the fixing protrusion of the foot parking brake pedal. Release wire with release wire attached to the bottom of ratchet As the configuration server it is possible to simplify the mechanism of the foot parking brake unit that can improve the productivity as well, and has an effect capable of preventing malfunction due to put the parking brake pedal in advance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960020799U KR980007764U (en) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Vehicle foot parking brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960020799U KR980007764U (en) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Vehicle foot parking brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980007764U true KR980007764U (en) | 1998-04-30 |
Family
ID=53970522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960020799U KR980007764U (en) | 1996-07-13 | 1996-07-13 | Vehicle foot parking brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR980007764U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110281885A (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-27 | 山东牛电汽车科技有限公司 | Integrated braking system |
| CN114454715A (en) * | 2022-03-10 | 2022-05-10 | 一汽解放汽车有限公司 | Foldable pedal and pedal control method |
-
1996
- 1996-07-13 KR KR2019960020799U patent/KR980007764U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110281885A (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-27 | 山东牛电汽车科技有限公司 | Integrated braking system |
| CN114454715A (en) * | 2022-03-10 | 2022-05-10 | 一汽解放汽车有限公司 | Foldable pedal and pedal control method |
| CN114454715B (en) * | 2022-03-10 | 2023-11-17 | 一汽解放汽车有限公司 | Foldable pedal and pedal control method |
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