KR980007760U

KR980007760U - Noise suppression device for vehicle foot parking brake lever

Info

Publication number: KR980007760U
Application number: KR2019960020793U
Authority: KR
Inventors: 안영남
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-13
Filing date: 1996-07-13
Publication date: 1998-04-30

Abstract

본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 풋 파킹 브레이크레버(4)의 하부에 힌지축(110)을 중심으로 회전가능하게 결합되어 있는 풋 파킹 브레이크페달(100)과, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 힌지축(110)에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달(100)을 외측으로 가압하는 스프링(200)과, 일측이 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 상부에 결합되고 타측이 제 2작동바(30)에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달(100)이 힌지축(110)을 중심으로 회전될 때 제 2작동바(30)를 회전시켜 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)와 제 1작동바(20)의 고정돌기(22)를 분리시키는 소음방지와이어(300)를 구비함으로써, 차량의 주차시 차량을 파킹시키는 풋 파킹 브레이크레버(4)의 소음을 제거함과 아울러, 고정돌기(22)와 래칫부(8)의 마찰에 의한 마모현상을 제거함에 따라 차량의 파킹시 오동작이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to a noise preventing device for a vehicle foot parking brake lever, and more particularly, a foot parking brake pedal 100 rotatably coupled to a hinge shaft 110 at a lower portion of the foot parking brake lever 4. And a spring 200 coupled to the hinge shaft 110 of the foot parking brake pedal 100 to press the foot parking brake pedal 100 to the outside, and one side of the foot parking brake pedal 100. And the other side is coupled to the second operating bar 30 so that when the foot parking brake pedal 100 is rotated about the hinge shaft 110 to rotate the second operating bar 30 foot parking brake lever (4) By the anti-noise wire 300 for separating the ratchet portion 8 and the fixing projection 22 of the first operation bar 20 of the), the foot parking brake lever 4 for parking the vehicle when the vehicle is parked In addition to removing noise, friction between the fixing projections 22 and the ratchet portion 8 is eliminated. By eliminating the wear phenomenon caused by the parking of the vehicle can prevent it from occurring in advance.

Description

Noise suppression device for vehicle foot parking brake lever

본 고안은 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주차시 차량을 정지시키기 위한 풋 파킹 브레이크레버의 소음을 방지할 수 있도록 한 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise prevention device for a vehicle foot parking brake lever, and more particularly, to a noise prevention device for a vehicle foot parking brake lever to prevent noise of the foot parking brake lever for stopping the vehicle when the vehicle is parked. It is about.

일반적으로 차량을 주차상태로 유지하기 위하여 차량의 내부에는 파킹 브레이크장치가 구비되어 있으며, 이러한 파킹 브레이크장치는 차량용 변속기의 종류에 따라 그 장착구조가 상이한 것으로서, 수동변속기에 장착된 파킹 브레이크장치는 프론트시트사이의 중앙에 설치되어 운전자가 브레이크레버를 손으로 작동시켜 차량을 주차시키게 되며, 버스나 트럭과 같은 대형차의 경우에는 인스트루먼트패널의 하부에 파킹 브레이크장치가 설치되어 운전자가 브레이크 레버를 손으로 잡아당김으로써 차량을 주차시키도록 제공되고 있다.In general, a parking brake device is provided inside the vehicle to keep the vehicle parked. The parking brake device has a different mounting structure according to the type of vehicle transmission, and the parking brake device mounted on the manual transmission is It is installed in the center of the seat, and the driver operates the brake lever by hand to park the vehicle.In the case of a large car such as a bus or truck, the parking brake is installed at the lower part of the instrument panel so that the driver can hold the brake lever by hand. It is provided to park the vehicle by pulling.

한편, 최근에는 운전자가 차량을 용이하게 조작할 수 있도록 자동변속기가 제공되고 있는데, 이 자동변속기를 구비한 차량의 풋 파킹 브레이크장치는 운전자가 차량의 속도를 증가시키거나 감소시키기 위한 브레이크 및 액셀페달의 일측단에 설치되어 있는 것으로서, 이러한 자동변속기를 갖는 차량의 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 제1도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Recently, an automatic transmission has been provided so that a driver can easily operate a vehicle. The foot parking brake device of a vehicle equipped with the automatic transmission includes a brake and an accelerator pedal for the driver to increase or decrease the speed of the vehicle. As installed at one side of the, the configuration of the foot parking brake device of a vehicle having such an automatic transmission will be described with reference to FIG.

자동변속기를 구비한 차량의 운전석의 바닥부위에는 차량의 속도를 점차적으로 증가시키기 위한 액셀페달(미도시)이 설치되고, 이 액셀페달의 좌측에는 차량의 증가된 속도를 감속시키는 브레이크페달(미도시)이 설치된다. 또한, 상기 브레이크페달로부터 좌측에는 차량을 주차시키기 위한 풋 파킹 브레이크장치가 설치되는데, 이 풋 파킹 브레이크장치를 갖는 메커니즘은 인스트루먼트패널(미도시)의 저면에 구비된 본체(1)의 내부에 설치되며, 상기 본체(1)는 운전자가 브레이크페달을 밟는데 있어서 상호 간섭되지 않도록 적정위치에 설치되어 있다.An accelerator pedal (not shown) for gradually increasing the speed of the vehicle is installed at the bottom of the driver's seat of the vehicle equipped with an automatic transmission, and a brake pedal (not shown) on the left side of the accelerator pedal reduces the increased speed of the vehicle. ) Is installed. In addition, a foot parking brake device for parking a vehicle is installed on the left side of the brake pedal. A mechanism having the foot parking brake device is installed inside the main body 1 provided on the bottom of an instrument panel (not shown). In addition, the main body 1 is installed at an appropriate position so that the driver does not interfere with each other when stepping on the brake pedal.

그리고, 상기 본체(1)의 하부에 형성된 삽입구(2)를 통해 끼워진 풋 파킹 브레이크레버(4)는 제 1힌지축(6)에 의해 회동가능하게 결합되고, 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상단에는 래칫부(8)가 형성되며, 풋 파킹 브레이크레버(4)의 회동시 풋 파킹 브레이크레버(4)를 원상복귀시키는 제1스프링(10)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 래칫부(8)가 제1힌지축(6)에 의해 소정범위내에서 회동될 때 이를 적정위치에서 제한하도록 고정돌기(22)를 일측에 구비한 제1작동바(20)가 제2힌지축(24)에 의해 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 제1작동바(20)의 타측에는 고정돌기(22)와 래칫부(8)의 맞물림시 고정돌기(22)가 래칫부(8)에서 이탈되지 않도록 제2스프링(26)이 본체(1)에 결합된다. 또한, 제2스프링(26)이 설치되어 있는 제1작동바(20)의 상면에는 제3힌지축(34)에 의해 회동하는 제2작동바(30)가 설치되어 있으며, 제2작동바(30)의 일측은 상기 제1작동바(20)의 일측면과 접하도록 해제돌기(32)가 형성되고, 타측은 릴리스레버(50)에 연결된 릴리스와이어(52)가 결합되며, 릴리스레버(50)의 작동에 따른 릴리스와이어(52)의 전,후이동시 릴리스와이어(52)와 결합하고 있는 제2작동바(30)를 원상복귀시키도록 제3스프링(36)이 본체(1)에 결합되어 있다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크페달(4)의 상부에는 차량의 구동바퀴를 제동시키는 파킹 브레이크와이어(40)가 결합된다.In addition, the foot parking brake lever 4 inserted through the insertion hole 2 formed in the lower portion of the main body 1 is rotatably coupled by the first hinge shaft 6, and the upper end of the foot parking brake lever 4. A ratchet portion 8 is formed in the first spring 10, and the first spring 10 for returning the foot parking brake lever 4 to its original state when the foot parking brake lever 4 is rotated is coupled to the main body 1. In addition, when the ratchet part 8 is rotated within the predetermined range by the first hinge shaft 6, the first operation bar 20 having the fixing protrusion 22 on one side is limited so as to limit it at an appropriate position. It is rotatably coupled by two hinge shafts 24, the other side of the first operation bar 20, the fixing projection 22 when the fixing projection 22 and the ratchet portion 8 is engaged with the ratchet portion 8 The second spring 26 is coupled to the main body 1 so that the second spring 26 is not separated. In addition, a second operating bar 30 which is rotated by the third hinge shaft 34 is installed on the upper surface of the first operating bar 20 on which the second spring 26 is installed, and the second operating bar ( One side of the 30 is formed with a release protrusion 32 in contact with one side of the first operation bar 20, the other side is coupled to the release wire 52 connected to the release lever 50, the release lever 50 The third spring 36 is coupled to the main body 1 so as to return the second operation bar 30 that is engaged with the release wire 52 when the release wire 52 moves forward and backward according to the operation of have. In addition, the parking brake wire 40 for braking the driving wheel of the vehicle is coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal (4).

그러나, 이와 같은 종래의 차량용 풋 파킹 브레이크레버(4)를 운전자가 발로 밟아 파킹시킬 경우, 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상단에 형성된 래칫부(8)는 제1힌지축(6)을 중심으로 시계방향으로 회전을 하면서 제2힌지축(24)에 의해 회전되는 제1작동바(20)의 고정돌기(22)를 밀어올리게 된다. 즉, 상기 래칫부(8)가 고정돌기(22)를 밀어올릴 경우, 상기 고정돌기(22)는 제1작동바(20)의 타측에 설치된 제2스프링(26)에 의해 원상태를 유지하기 위하여 상.하운동을 하게 된다. 따라서, 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)가 파킹상태를 유지하기 위하여 소정의 각도로 회전할 때 래칫부(8)의 이동을 제한하는 제1작동바(20)의 고정돌기(22)와 여러번의 마찰접촉을 일으키면서 파킹상태를 이루게 됨에 따라 마찰접촉에 의한 소음이 심하게 발생되는 문제를 갖고 있었다. 또한, 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)와 마찰접촉을 일으키는 제 1작동바(20)의 고정돌기(22)는 마찰에 의한 마모현상이 발생하게 되어 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)를 고정하는데 오동작이 발생되어 차량을 원활하게 파킹시키지 못하는 문제를 갖고 있었다.However, when the driver's foot parks the conventional foot parking brake lever 4 as described above, the ratchet portion 8 formed at the upper end of the foot parking brake lever 4 is centered on the first hinge shaft 6. While rotating in the clockwise direction to push the fixing projections 22 of the first operation bar 20 rotated by the second hinge shaft (24). That is, when the ratchet part 8 pushes up the fixing protrusion 22, the fixing protrusion 22 is maintained by the second spring 26 installed at the other side of the first operating bar 20. Up and down movement will be. Therefore, when the ratchet portion 8 of the foot parking brake lever 4 rotates at a predetermined angle to maintain the parking state, the fixing protrusion of the first operating bar 20 restricts the movement of the ratchet portion 8. As the parking state is achieved while causing a number of frictional contacts with (22), the noise caused by the frictional contact is severe. In addition, the fixed protrusion 22 of the first operating bar 20, which is in frictional contact with the ratchet portion 8 of the foot parking brake lever 4, may cause abrasion due to friction, and thus the foot parking brake lever 4 There was a problem in that a malfunction occurred in fixing the ratchet portion (8) of the car) and the vehicle could not be parked smoothly.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 차량의 주차시 차량을 정지시키기 위한 풋 파킹 브레이크레버의 소음을 방지함과 아울러, 마찰에 의한 마모현상을 제거할 수 있는 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to prevent the noise of the foot parking brake lever for stopping the vehicle when the parking of the vehicle, and to eliminate the wear phenomenon by friction. To provide a noise preventing device for a vehicle foot parking brake lever.

제1도는 종래에 따른 풋 파킹 브레이크장치의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional foot parking brake device.

제2도는 본 고안에 따른 풋 파킹 브레이크레버의 파킹에 의한 소음을 방지할 수 있는 소음방지장치가 설치되어 있는 상태를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a state in which a noise prevention device that can prevent the noise caused by the parking of the foot parking brake lever according to the present invention is installed.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 본체 4 : 풋 파킹 브레이크레버 6 : 제 1힌지축DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main body 4 Foot parking brake lever 6 1st hinge shaft

8 : 래칫부 20 : 제 1작동바 22: 고정돌기8: ratchet portion 20: first operation bar 22: fixing protrusion

24 : 제 2힌지축 26 : 제 2스프링 30 : 제 2작동바24: 2nd hinge axis 26: 2nd spring 30: 2nd operation bar

32 : 해제돌기 34 : 제 3힌지축32: release protrusion 34: third hinge axis

100 : 풋 파킹 브레이크페달 110 : 힌지축100: foot parking brake pedal 110: hinge axis

200 : 스프링 300 : 소음방지와이어 400 : 가이드롤러200: spring 300: noise prevention wire 400: guide roller

본 고안의 목적은 상단에 래칫부가 형성된 풋 파킹 브레이크레버와, 상기 래칫부와 결합하여 풋 파킹 브레이크레버의 회전을 제한하는 고정돌기를 일측에 형성한 제1작동바와, 상기 제 1작동바를 가압하여 고정돌기와 래칫부를 분리시키는 제2작동바로 이루어진 풋 파킹 브레이크장치에 있어서, 상기 풋 파킹 브레이크레버의 하부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 결합되어 있는 풋 파킹 브레이크페달과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 힌지축에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달을 외측으로 가압하는 스프링과, 일측이 상기 풋 파킹 브레이크페달의 상부에 결합되고 타측이 상기 제2작동바에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달이 힌지축을 중심으로 회전될 때 제2작동바를 회전시켜 풋 파킹 브레이크레버의 래칫부와 제1작동바의 고정돌기를 분리시키는 소음방지와이어를 구비하여 달성될 수 있다.An object of the present invention is a foot parking brake lever having a ratchet portion formed on the upper end, a first operating bar formed on one side of the fixing projections coupled to the ratchet to limit the rotation of the foot parking brake lever, by pressing the first operating bar A foot parking brake device comprising a second operating bar separating a fixed protrusion and a ratchet part, comprising: a foot parking brake pedal rotatably coupled to a hinge axis at a lower portion of the foot parking brake lever, and a hinge axis of the foot parking brake pedal A spring coupled to the spring to press the foot parking brake pedal outwardly, and one side coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal and the other side coupled to the second operation bar so that the foot parking brake pedal rotates about the hinge axis. Rotate the operating bar to separate the ratchet portion of the foot parking brake lever from the fixing projection of the first operating bar. It can be achieved with a sound resistant wire.

그리고, 상기 풋 파킹 브레이크페달과 제2작동바를 연결하는 소음방지와이어가 풋 파킹 브레이크페달의 정.역회전에 의해 원활하게 이동될 수 있도록 가이드롤러를 설치함이 바람직하다.In addition, it is preferable to install a guide roller so that the noise preventing wire connecting the foot parking brake pedal and the second operation bar can be smoothly moved by forward and reverse rotation of the foot parking brake pedal.

이하, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소에는 부호를 동일하게 부여한다).Hereinafter, a preferred embodiment of the noise preventing device for a vehicle foot parking brake lever according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings (the same components as in the prior art are given the same reference numerals).

제2도를 참고하면, 풋 파킹 브레이크레버(4)의 하부에는 운전자가 발로 밟을 수 있도록 풋 파킹 브레이크페달(100)이 구비되어 있는데, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 일측은 힌지축(110)에 의해 풋 파킹 브레이크레버(4)에 회전가능하게 결합된다. 그리고, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회전시 풋 파킹 브레이크페달(100)을 외측으로 가압하도록 힌지축(110)에 스프링(200)이 결합되어 있으며, 풋 파킹 브레이크페달(100)의 상부에는 릴리스와이어(52)의 일측이 결합하고 있는 제2작동바(30)에 일측이 결합된 소음방지와이어(300)가 결합되어 있다.Referring to FIG. 2, a foot parking brake pedal 100 is provided at a lower portion of the foot parking brake lever 4 so that the driver can step on the foot, and one side of the foot parking brake pedal 100 is a hinge shaft 110. Is rotatably coupled to the foot parking brake lever (4). Then, the spring 200 is coupled to the hinge shaft 110 to press the foot parking brake pedal 100 to the outside when the foot parking brake pedal 100 rotates, the upper portion of the foot parking brake pedal 100 The noise prevention wire 300 having one side coupled to the second operation bar 30 to which one side of the release wire 52 is coupled is coupled.

한편, 상기 풋 파킹 브레이크페달(100)과 제2작동바(30)를 연결하는 소음방지와이어(300)가 풋 파킹 브레이크페달(100)의 회전에 의해 이동될 경우, 소음방지와이어(300)가 원활하게 이동될 수 있도록 본체(1)에 가이드롤러(400)가 설치되는 구성을 갖는다.On the other hand, when the noise prevention wire 300 connecting the foot parking brake pedal 100 and the second operation bar 30 is moved by the rotation of the foot parking brake pedal 100, the noise prevention wire 300 is The guide roller 400 is installed in the main body 1 so as to be able to move smoothly.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치가 작동되는 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the noise preventing device of the foot parking brake lever of the present invention having such a configuration as follows.

먼저, 차량의 실내에 승차한 운전자가 차량을 파킹시키기 위하여 풋 파킹 브레이크레버(4)의 하부에 회전가능하게 설치되어 있는 풋 파킹 브레이크페달(100)을 아래방향으로 밟게 되면, 풋 파킹 브레이크페달(100)은 힌지축(110)을 중심으로 시계반대방향으로 회전을 하게되고, 풋 파킹 브레이크페달(100)의 상부에 일측이 결합된 소음방지와이어(300)는 하방향으로 이동을 하게 된다. 따라서, 상기 소음방지와이어(300)의 타측이 결합되어 있는 제2작동바(30)가 제3힌지축(34)을 중심으로 시계반대방향으로 회전을 하게 되는 것이다. 물론, 상기 소음방지와이어(300)는 본체(1)에 설치된 가이드롤러(400)에 의해 원활한 이동을 이루게 된다.First, when the driver who rides in the interior of the vehicle depresses the foot parking brake pedal 100 rotatably installed under the foot parking brake lever 4 to park the vehicle, the foot parking brake pedal ( 100 is rotated in the counterclockwise direction around the hinge shaft 110, the noise prevention wire 300, one side coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal 100 is to move in the downward direction. Therefore, the second operation bar 30 to which the other side of the noise prevention wire 300 is coupled is rotated counterclockwise about the third hinge shaft 34. Of course, the noise prevention wire 300 is a smooth movement by the guide roller 400 installed in the main body (1).

한편, 상기 소음방지와이어(300)의 하강에 의해 회전을 하는 제2작동바(30)의 해제돌기(32)는 제2힌지축(24)을 중심으로 회전하는 제1작동바(20)의 일측면을 시계반대방향으로 가압을 하게 된다. 즉, 상기 제1작동바(20)에 형성된 고정돌기(22)는 제2힌지축(24)을 중심으로 시계반대방향으로 회전을 하게 되고, 제1작동바(20)의 타측에 설치된 제2스프링(26)은 확장상태를 이루게 된다. 따라서, 상기 고정돌기(22)는 풋 파킹 브레이크레버(4)의 상단에 형성된 래칫부(8)가 파킹상태를 이루기 위해 제1힌지축(6)을 중심으로 시계방향으로 회전할 때 래칫부(8)의 외주연부와 접촉하지 않는 위치에 놓여짐으로 인해 마찰에 의한 소음을 제거할 수 있는 것이다.On the other hand, the release projection 32 of the second operation bar 30 to rotate by the lowering of the noise prevention wire 300 of the first operating bar 20 to rotate around the second hinge shaft (24) One side is pressed in the counterclockwise direction. That is, the fixing protrusion 22 formed on the first operating bar 20 rotates counterclockwise around the second hinge shaft 24, and the second installed on the other side of the first operating bar 20. The spring 26 is in an expanded state. Accordingly, the fixing protrusion 22 is a ratchet part (8) when the ratchet part 8 formed at the upper end of the foot parking brake lever 4 rotates clockwise about the first hinge shaft 6 to achieve the parking state. The noise due to friction can be eliminated by being placed in a position not to contact the outer periphery of 8).

그리고, 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)와 제1작동바(20)의 고정돌기(22)가 마찰을 일으키지 않은 상태에서 풋 파킹 브레이크레버(4)를 운전자가 지속적으로 회전시켜 풋 파킹 브레이크레버(4)를 파킹상태로 위치시킨 후, 운전자가 발을 풋 파킹 브레이크페달(100)의 상부에서 놓게 되면, 풋 파킹 브레이크페달(100)은 힌지축(110)에 결합된 스프링(200)에 의해 시계방향으로 회전을 하게 된다. 따라서, 풋 파킹 브레이크페달(100)과 제2작동바(30)를 연결하고 있던 소음방지와이어(300)는 상기 제2작동바(30)를 잡아당기고 있던 것을 놓게 되고, 제2작동바(30)에 의해 확장되었던 제 1작동바(20)의 제2스프링(26)은 압축을 하게 된다. 즉, 상기 제2스프링(26)의 압축과 동시에 제1작동바(20)의 고정돌기(22)는 제2힌지축(24)을 중심으로 시계방향으로 회전을 하면서 파킹상태를 이루고 있는 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)에 결합하게 되는 것이다.The driver continuously rotates the foot parking brake lever 4 in a state in which the ratchet portion 8 of the foot parking brake lever 4 and the fixing protrusion 22 of the first operation bar 20 do not cause friction. After the foot parking brake lever 4 is positioned in the parking state, when the driver releases the foot from the top of the foot parking brake pedal 100, the foot parking brake pedal 100 is coupled to the hinge shaft 110 by a spring. It is rotated clockwise by 200. Accordingly, the noise preventing wire 300 connecting the foot parking brake pedal 100 and the second operation bar 30 is placed on the second operation bar 30 and the second operation bar 30. The second spring 26 of the first operating bar 20, which was extended by), is compressed. That is, at the same time as the compression of the second spring 26, the fixed protrusion 22 of the first operation bar 20 rotates in the clockwise direction about the second hinge shaft 24 to form a foot parking state. It is to be coupled to the ratchet portion 8 of the brake lever (4).

이와 같이 상기 풋 파킹 브레이크레버(4)의 래칫부(8)와 제1작동바(20)의 고정돌기(22)가 파킹상태를 이룰 때 한번의 접촉으로 결합함에 따라 마모현상을 제거함과 동시에 차량의 파킹시 오동작이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.As such, when the ratchet portion 8 of the foot parking brake lever 4 and the fixing protrusion 22 of the first operation bar 20 are in a parking state, they are combined in one contact, thereby eliminating abrasion and at the same time the vehicle. It is possible to prevent the occurrence of malfunctions during parking.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 풋 파킹 브레이크레버의 소음방지장치는 풋 파킹 브레이크레버의 하부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 결합되어 있는 풋 파킹 브레이크페달과, 상기 풋 파킹 브레이크페달의 힌지축에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달을 외측으로 가압하는 스프링과, 일측이 상기 풋 파킹 브레이크페달의 상부에 결합되고 타측이 상기 제2작동바에 결합되어 풋 파킹 브레이크페달이 힌지축을 중심으로 회전될 때 제2작동바를 회전시켜 풋 파킹 브레이크레버의 래칫부와 제1작동바의 고정돌기를 분리시키는 소음방지와이어를 구비함으로써, 차량의 주차시 차량을 파킹시키는 풋 파킹 브레이크레버의 소음을 제거함과 아울러, 고정돌기와 래칫부의 마찰에 의한 마모현상을 제거함에 따라 오동작이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다As described above, the noise preventing device of the vehicle foot parking brake lever according to the present invention is a foot parking brake pedal rotatably coupled to a hinge axis in the lower portion of the foot parking brake lever, the hinge of the foot parking brake pedal A spring coupled to the shaft for urging the foot parking brake pedal to the outside; one side is coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal and the other side is coupled to the second operation bar so that the foot parking brake pedal is rotated about the hinge axis. 2A noise prevention wire for rotating the operation bar to separate the ratchet portion of the foot parking brake lever and the fixing projection of the first operation bar eliminates the noise of the foot parking brake lever that parks the vehicle when the vehicle is parked and is fixed. This prevents a malfunction by eliminating the wear phenomenon caused by friction between the projection and the ratchet part. The one having a reducing effect which can

Claims

A foot parking brake lever 4 having a ratchet portion 8 formed at an upper end thereof, and a fixing protrusion 22 coupled to the ratchet portion 8 to restrict rotation of the foot parking brake lever 4 are formed at one side thereof. In the foot parking brake device comprising a first operation bar 20 and a second operation bar 30 for pressing the first operation bar 20 to separate the fixing projection 22 and the ratchet portion 8, A foot parking brake pedal 100 rotatably coupled to a hinge shaft 110 at a lower portion of the foot parking brake lever 4, and coupled to a hinge shaft 110 of the foot parking brake pedal 100. Spring 200 for pressing the foot parking brake pedal 100 to the outside, one side is coupled to the upper portion of the foot parking brake pedal 100 and the other side is coupled to the second operating bar 30 foot parking brake When the pedal 100 rotates about the hinge shaft 110, the foot parking brake is rotated by rotating the second operation bar 30. Greater lever 4 the ratchet portion 8 and the first actuating bar 20 fixed projections 22 prevent the noise of the vehicle foot parking brake lever made of a noise preventing wires 300 for separation of the device.

According to claim 1, wherein the noise prevention wire 300 connecting the foot parking brake pedal 100 and the second operation bar 30 is smoothly moved by the forward and reverse rotation of the foot parking brake pedal (100). Noise suppression device for a vehicle foot parking brake lever characterized in that it further comprises a guide roller (400) to be able to.

※ Note: This is to be disclosed based on the first application.