KR980007339U - 자동차의 미터 클러스터 - Google Patents

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KR980007339U
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KR2019960022868U
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Inventor
장정일
Original Assignee
양재신
대우자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 미터 클러스터에 관한 것으로, 특히 엔진 냉각수 온도계(10)와 타코미터(20), 속도계(30), 연료 게이지(40) 등과 같은 계기 장치의 출력 신호를 인가받아 해당 계기의 모드를 선택하게 하고, 선택된 모드 신호를 출력하는 모드 선택 스위치부(53)와, 이 모드 선택 스위치부(53)의 출력 신호에 의한 해당 계기의 측정치를 표시하도록 된 주행 및 구간 거리계(50) 및, 이 주행 및 구간 거리계(50)의 표시 동작을 제어하는 표시 제어부(54)로 구성되어, 상기의 각종 아날로그 계기들의 측정치를 주행 및 구간 거리계(50)를 이용하여 디지털 부호로 표시함으로써, 계기들의 측정치를 정확하게 판별할 수 있을뿐만 아니라, 여러 개의 디지털 계기를 설치하지 않아도 되므로 장치의 구성이 간단해 지고 계기 설치 비용이 적게들게 되는 효과가 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 미터 클러스터
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
본 고안은 자동차의 계기 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행 및 구간 거리계에 엔진 냉각수 온도와, 엔진 회전수, 속도, 연료량 등을 디지털 부호로 표시할 수 있도록 된 자동차의 미터 클러스터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 인스트루먼트 패널에 설치되는 미터 클러스터에는 제1도에 도시된 바와 같이, 엔진 냉각수 온도계(10)와 타코미터(20), 속도계(30), 연료 게이지(40), 주행 및 구간 거리계(50) 등이 있으며, 여기서 상기 주행 및 구간 거리계(50)를 제외하고는 모두다 지침으로 계기의 값을 판별할 수 있게 되어 있다.
그리고, 제2도는 제1도에 도시된 미터 클러스터의 내부 구성도로서, 상기 엔진 냉각수 온도계(10)는 엔진 냉각수 유닛(11)에서 검출되는 온도에 따라서 지침의 위치가 변하게 되고, 상기 타코미터(20)는 상기 마이컴(60)에서 점화 코일의 펄스 신호를 인가받아, 이에 따른 제어 신호를 타코미터회로(21)로 인가시키면 지침의 위치가 변하게 되며, 상기 속도계(30)와 주행 및 구간 거리계(50)는 상기 마이컴(60)에서 속도 센서의 출력 신호를 인가받아, 이에 따라 제어 신호를 주행 거리계 회로(52)와 속도계 회로(31)로 인가시켜면 속도계(30)는 지침의 위치가 변하게 되고, 주행 및 구간 거리계(50)는 주행 및 구간 거리를 디지털 숫자로 표시하게 된다. 이때 구간 거리 표시를 위해서는 상기 리셋 버튼(51)을 눌러, 표시되는 숫자를 0으로 리셋시켜 주어야 한다. 또한 상기 연료 게이지(40)는 연료 게이지 유닛(41)에서 감지되는 연료량에 따라서 지침의 위치가 변하게 된다.
하지만, 상기와 같이 주행 및 구간 거리계(50)를 제외한 나머지, 즉 지침으로써 측정치를 표시하는 아날로그 계기들은 정확한 측정치를 알기가 어려울뿐만 아니라, 이들 모드를 디지털 계기를 바꾸면 구성이 복잡해지고 비용이 많이 들게 되는 문제점이 있다.
그러므로, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 본 고안은 차량의 주행 및 구간 거리계에 주행 및 구간 거리 표시는 물론, 엔진 냉각수 온도계와 타코미터, 속도계, 연료 게이지 등과 같은 계기 장치의 측정치를 디지털 부호로 표시할 수 있도록 된 자동차의 미터 클러스터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 엔진 냉각수 온도계와 타코미터, 속도계, 연료 게이지 등과 같은 계기 장치의 출력 신호를 인가받아 해당 계기의 모드를 선택하게 하고, 선택된 모드 신호를 출력하는 모드 선택 스위치부와 이 모드 선택 스위치부의 출력 신호에 의한 해당 계기의 측정치를 표시하도록 된 주행 및 구간 거리계 및 이 주행 및 구간 거리계의 표시 동작을 제어하는 표시 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 운전자가 상기 모드 선택 스위치부의 계기 모드들 중에서 임의의 모드를 선택하면, 상기 표시 제어부의 제어 신호에 의해 주행 및 구간 거리계에 해당 게기의 측정치가 표시되게 된다.
제1도는 자동차의 인스트루먼트 패널에 장착되는 미터 클러스터를 도시한 사시도.
제2도는 제1도에 도시된 미터 클러스터의 내부 구성도.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터의 내부 구성도.
제4a도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 속도 표시.
제4b도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 엔진 회전수 표시.
제4c도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 연료량 표시.
제4d도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 냉각수 온도 표시.
＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명
10 : 엔진 냉각수 온도계 11 : 엔진 냉각수 온도 유닛
20 : 타코미터 21 : 타코미터 회로
30 : 속도계 31 : 속도계 회로
40 : 연료 게이지 41 : 연료 게이지 유닛
50 : 주행 및 구간 거리계 51 : 리셋 버튼
52 : 주행 거리계 회로 53 : 모드 선택 스위치부
54 : 표시 제어부 60 : 마이컴
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터의 내부 구성도이다.
제3도에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예는 엔진 냉각수 온도계(10)와 타코미터(20), 속도계(30), 연료 게이지(40)의 출력 신호를 인가받아 해당 계기의 모드를 선택하게 하고, 선택된 모드 신호를 출력하는 모드 선택 스위치부(53)와, 이 모드 선택 스위치부(53)의 출력 신호에 의한 해당 계기의 측정치를 표시하도록 도니 주행 및 구간 거리계(50) 및, 이 주행 및 구간 거리계(50)의 표시 동작을 제어하는 표시 제어부(54)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용은 다음과 같다.
운전자가 상기 모드 선택 스위치부(53)의 모드 선택 스위치를 선택하지 않으면 상기의 각종 계기들은 각각의 측정치를 모드 선택 스위치부(53)에 입력시키기만 하고 측정치의 출력은 계기의 지침을 움직임으로써 표시하게 된다. 그러나 운전자가 계기별로 지정된 모드 선택 스위치들 중에 임의의 모드 선택 스위치를 선택하게 되면 상기 모드 선택 스위치부(53)에서는 해당 계기의 입력 신호를 표시 제어부(5 4)로 출력하게 된다. 그러면 이 표시 제어부(54)에서는 상기 주행 및 구간 거리계 (50)로 선택된 계기의 측정치에 해당하는 출력 신호를 보냄과 동시에 이 주행 및 구간 거리계(50)로 인가되는 주행 및 구간 거리 표시 신호를 제어하여 주행 및 구간 거리의 적산(積算)은 계속하지만 표시는 되지 않도록 한다. 따라서, 상기 주행 및 구간 거리계(50)에는 상기 모드 선택 스위치부(53)에서 선택된 해당 계기의 측정치가 표시되게 된다.
여기서, 각 계기들의 측정치가 상기 주행 및 구간 거리계(50)에 디지털 부호로 표시되는 형태를 살펴 보면 다음과 같다.
제4a도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 속도 표시이고, 제4b도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 엔진 회전수 표시이며, 제4c도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 연료량 표시이고, 제 4d도는 본 고안에 따른 자동차의 미터 클러스터에서 주행 및 구간 거리계에 표시되는 냉각수 온도 표시이다.
만약 상기 속도계(30)에 해당하는 모드 선택 스위치가 선택되면, 상기 주행 및 구간 거리계(53)에는 제4a도에 도시된 바와 같이 속도가 표시된다. 여기서 SP--60이라는 표시는 자동차의 속도(SPeed)가 시속 80 Km/h임을 나타낸다.
만약 상기 타코미터(20)에 해당하는 모드 선택 스위치가 선택되면, 상기 주행 및 구간 거리계(53)에는 제4b도에 도시된 바와 같이 엔진 회전수가 표시된다. 여기서 AT7000이라는 표시는 자동차의 엔진 회전수(TAcho)가 분당 7000RPM임을 나타낸다.
만약 상기 연료 게이지(40)에 해당하는 모드 선택 스위치가 선택되면, 상기 주행 및 구간 거리계(53)에는 제4C도에 도시된 바와 같이 연료량이 표시된다. 여기서 FU--30이라는 표시는 자동차의 연료(FUel)의 남은 양이 30ℓ임을 나타낸다.
만약 상기 엔진 냉각수 온도계(10)에 해당하는 모드 선택 스위치가 선택되면, 상기 주행 및 구간 거리계(53)에는 제4d도에 도시된 바와 같이 엔진 냉각수 온도가 표시된다. 여기서 TE--70이라는 표시는 자동차의 엔진 냉각수 온도(TEmpe rature)가 70℃임을 나타낸다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안에 따라 자동차의 미터 클러스터에 있는 각종 아날로그 계기들의 측정치를 주행 및 구간 거리계를 이용하여 디지털 부호로 표시하게 되면, 계기들의 측정치를 정확하게 판변할 수 있을뿐만 아니라, 여러 개의 디지털 계기를 설치하지 않아도 되므로 장치의 구성이 간단해 지고 계기 설치 비용이 적게 드는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차에 구비되어 있는 엔진 냉각수 온도계(10)와 타코미터(20), 속도계 (30), 연료 게이지(40)의 출력 신호를 인가받아 해당 계기의 모드를 선택하게 되고, 선택된 모드 신호를 출력하는 모드 선택 스위치부(53)와, 이 모드 선택 스위치부(53)의 출력 신호에 의한 해당 계기의 측정치를 표시하도록 된 주행 및 구간 걸계(50) 및, 이 주행 및 구간 거리계(50)의 표시동작을 제어하는 표시제어부(54)로 구성된 자동차의 미터 클러스터.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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