KR980006586A - 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법 - Google Patents
용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 용융탄산염 연료전지에 관한 것으로, 특히 스페인리스강의 모재에 니켈과 알루미늄을 적층코팅한 후 확산열처리하여 열변형을 방지하고 내구성을 향상한 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법에 관한 것이다. 본 발명은 용융탄산염 연료전지의 분리판으로 사용했을 때 알루미늄의 코팅두께가 얇아도 기존의 알루미늄 단독코팅과 유사하거나 더 내식성이 우수하다. 뿐만 아니라, 열처리온도가 상대적으로 낮게 할 수 있어 연료전지 분리판과 같은 박판에 대한 열변형을 방지하여 내구성을 향상할 수 있는 효과를 가지고 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
Claims (7)
- 용융탄산염 연료전지의 분리판에 있어서, 소정넓이의 모재에 니켈을 소정두께로 코팅하는 단계; 상기 니켈코팅층위에 적정두께로 알루미늄을 코팅하는 단계; 및 상기 니켈과 알루미늄이 적층코팅된 모제를 600-1000℃온도하게 10% 수소분위기에서 10분이상 열처리하여 확산층을 형성하는 단계를 포함하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
- 제1항에 있어서, 상기 모체에 니켈 2㎛ 이상의 두께로 전기도금코팅하고, 그 위에 몰리증착법에 의해 알루미늄 4㎛이상의 두께로 코팅하는 것을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
- 제2항에 있어서, 상기 전기도금에 의한 니켈층의 최적두께는 5-20㎛이고, 상기 물리증착법에 의한 알루미늄코팅층의 두께는 10-60㎛를 최적으로 하는 것을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
- 제1항에 있어서, 상기 모재에 스프레이코팅법으로 니켈을 5㎛이상의 두께로 코팅한 후, 그 위에 재차 스프레이코팅법으로 10㎛이상의 두께로 알루미늄을 코팅하는 것을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
- 제4항에 있어서, 상기 스프레이코팅에 의한 니켈층의 두께는 10-50㎛를 최적으로 하고, 알루미늄층의 두께는 20-100㎛를 최적으로 하는 것을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
- 제1항에 있어서, 상기 열처리는 650-900℃의 최적온도와 1-5시간의 최적시간동안 진행됨을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 열처리후 모재 표면층의 표면층의 조성은 알루미늄 몰비 25-75%, 니켈 몰비 25-75%임을 특징으로 하는 용융탄산염 연료전지 분리판의 표면처리방법.
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