KR980001144A - 4륜 구동 차량의 구동 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 종래의 4륜 구동 차량의 구동 장치가 중간축과 슬리브로 인해 엔진 설치부 내에서 실린더 블록과 트랜스퍼 케이스 사이에 간섭이 발생되는 문제점이 있기 때문에, 중간축이 트랜스미션측에 설치되고 스파이럴 베벨 기어를 이용하여 후륜으로 동력을 전달하되, 비스코스 커플링은 아우터 플레이트가 형성된 하우징이 디퍼렌셜 드라이브 기어에 의해 회전되는 유성 기어 캐리어에 형성되어 회전되고 이너 플레이트가 C/D의 선 기어의 축에 형성되어 회전됨으로써 전륜과 후륜 사이의 회전차 발생을 억제하도록 구성되어, 트랜스퍼 케이스가 실린더 블록으로부터 일정 거리 이상으로 떨어져 있게 되므로 실린더 블록과 T/F 케이스 사이의 간섭이 발생되지 않는 4륜 구동 차량의 구동 장치에 관한 것이다.

Description

4륜 구동 차량의 구동 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제4도는 본 발명에 의한 4륜 구동 차량의 구동 장치가 개략적으로 도시된 도면이다.
제4a도는 트랜스퍼 케이스의 위치가 도시된 도면.
제4b도는 4륜 구동 차량의 구동 장치부의 상세도.
제5도는 본 발명에 의한 4륜 구동 차량의 구동 장치에서의 동력 흐름이 도시된 블록도.

Claims (2)

  1. 전륜과 후륜에 구동력을 분배시키는 유성 기어 타입의 C/D(센퍼 디퍼렌셜 : Center Differential)와, T/M측 기어에 의해 회전되어 상기 C/D를 구동시키는 디퍼렌셜 드라이브 기어와, 상기 C/D로부터 전달된 구동력으로 전류를 구동시키는 베벨 기어 타입의 F/D(프런트 디퍼렌셜 : Front Differential)와, 상기 C/D의 측부에 위치되어 차동 제한 작용을 하는 비스코스 커플링과, 상기 C/D의 링 기어에 의해 회전되는 중간축과, 상기 중간축에 형성되어 T/F(트랜스퍼 : Transfer)액슬을 통해 후륜에 구동력을 전달하는 스파이럴 베벨 기어를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 4륜 구동 차량의 구동 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 비스코스 커플링은 아우터 플레이트가 형성된 하우징이 상기 디퍼렌셜 드라이브 기어에 의해 회전되는 유성 기어 캐리어에 형성되어 회전되고, 이너 플레이트가 상기 C/D의 선 기어의 축에 형성되어 회전됨으로써 전륜과 후륜 사이의 회전차 발생을 억제하도록 구성된 것을 특징으로 하는 4륜 구동차량의 구동 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960023720A 1996-06-25 1996-06-25 4륜 구동 차량의 구동 장치 KR100195403B1 (ko)

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