KR970074150A - 자동차용 4륜 구동 동력전달장치 - Google Patents
자동차용 4륜 구동 동력전달장치 Download PDFInfo
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Abstract
부품의 수를 감소시켜 중량을 줄이며 크기를 감소시킴으로서 컴펙트한 제작이 이루어지도록 하기 위하여, 변속기의 동력을 전달하는 트랜스 밋션 입력 기어와, 상기 트랜스 밋션 입력기어와 치합되며 싱글 피니언 유성 기어장치를 포함하는 센터 디퍼렌셜과, 상기 센터 디퍼렌셜과 연결되어 전륜 구동축으로 동력을 전달하는 프론트 디퍼렌셜과, 상기 센터 디퍼렌셜과 연결되어 후륜 구동축으로 동력을 전달하는 리어 디퍼렌셜을 포함하는 자동차용 4륜구동 동력전달장치를 제공한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 4륜 구동차량 동력전달장치를 도시한 구성도, 제2도는 제1도의 주요부를 도시한 구성도, 제3도는 제1도의 센터 디퍼렌셜을 도시한 구성도, 제4도는 종래의 4륜 구동차량의 동력전달장치를 도시한 구성도.
Claims (2)
- 변속기의 동력을 전달하는 트랜스 밋션 입력 기어와, 상기 트랜스 밋션 입력기어와 치합되며 싱글 피니언 유성기어장치를 포함하는 센터 디퍼렌셜과, 상기 센터 디퍼렌셜과 연결되어 전륜 구동축으로 동력을 전달하는 프론트 디퍼렌셜과, 상기 센터 디퍼렌셜과 연결되어 후륜 구동축으로 동력을 전달하는 리어 디퍼렌셜을 포함하는 자동차용 4륜구동 동력전달장치.
- 제1항에 있어서, 센터 디퍼렌셜은 트랜스 밋션 입력기어와 치합되는 링기어와, 상기 링기어에 내접하여 치합되며 다수의 피니언이 배치되어 이를 연결하는 피니언 캐리어를 통하여 후륜 추진축을 통하여 리어 디퍼렌셜과 연결되는 피니언 기어와, 상기 링기어의 내측에 배치되며 피니언 기어와 치합되며 전륜 구동축과 연결되는 프론트 디퍼렌셜과 연결되는 선기어로 이루어지는 자동차용 4륜구동 동력전달장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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Families Citing this family (2)
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1996
- 1996-05-08 KR KR1019960015040A patent/KR100204961B1/ko not_active IP Right Cessation
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WO2011072004A3 (en) * | 2009-12-08 | 2011-10-27 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Disconnecting rear drive axle for longitudinally arranged powertrains |
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KR100204961B1 (ko) | 1999-06-15 |
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