KR970069425A - 차고 조정 시스템 - Google Patents

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KR970069425A
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임현택
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박병재
현대자동차 주식회사
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    • B60G17/0152—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit
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Abstract

브레이크 작동시 앞 차고가 낮아지는 것을 차고 조정수단으로 일정하게 유지시켜 승차자의 안전성을 향상시키기 위하여; 차량의 주행상태와 브레이크의 작동 상태를 감지하는 감지수단과; 상기 감지수단이 그 입력단에 연결되어 그 감지신호를 인가 받는 전자제어유닛과; 상기 전자제어유닛의 출력단에 연결되어 전자제어유닛의 제어에 따라 앞차고를 조정하는 차고 조정수단을 포함하는 차고 조정 시스템.

Description

차고 조정 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 관련하는 차고 조정 시스템의 구성도, 제2도는 본 발명에 관련하는 차고 조정 시스템의 제어를 도시한 순서도이다.

Claims (5)

  1. 차량의 주행상태와 브레이크의 작동 상태를 감지하는 감지수단과; 상기 감지수단이 그 입력단에 연결되어 그 감지신호를 인가 받는 전자제어유닛과; 상기 전자제어유닛의 출력단에 연결되어 전자제어유닛의 제어에 따라 앞차고를 조정하는 차고 조정수단을 포함하는 차고 고정 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 감지수단은 차량의 주행속도를 감지하여 전자제어유닛에 그 감지신호를 인가시키는 차속 센서(7)와; 브레이크 페달에 장착되어 브레이크 페달에 운전자의 답력을 가하는 것을 감지하여 전자제어유닛에 그 감지신호를 인가시키는 브레이크 작동 센서(3)와; 상기 브레이크 작동 센서가 장착된 브레이크 페달의 다른 일측에 장착되어 브레이크 페달의 작동위치를 감지하여 그 감지신호를 전자제어유닛에 인가시키는 브레이크 작동 위치 센서(5)를 포함하는 차고 조정 센서.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차고 조정수단은 엔진과 클러치로 연결되고 브레이크 작동시 전자제어유닛의 제어로 클러치가 인게이지되어 엔진의 구동력을 전달받아 압축 공기를 발생시키는 콤프레셔(13)와; 상기 콤프레셔에 연결되어 콤프레셔에서 발생된 압축 공기를 일시적으로 저장시켰다가 공급하는 에어 탱크(15)와; 상기 에어탱크의 출구에 연결된 관료에 장착된 밸브를 전자제어유닛이 제어하여 에어 탱크 내의 압축 공기를 공급 받아서 브레이크 작동으로 하강하는 앞 차고를 일정하게 유지시키는 쇽 업소오버(17)를 포함하는 차고 조정 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 클러치(11)는 브레이크 작동시 브레이크 작동 센서의 감지신호가 인가되는 전자제어유닛의 제어에 의하여 작동되는 마그네틱 클러치임을 특징으로 하는 차고 조정 시스템.
  5. 제3항에 있어서, 상기 밸브는 브레이크 작동 위치 센서의 감지신호를 받은 전자제어유닛에 의하여 제어되어 에어 탱크의 압축 공기를 쇽업소오버로 공급시키는 공급 솔레노이드 밸브(19)와; 상기 공급 솔레노이드 밸브를 통하여 쇽 업서버로 공급된 압축 공기에 의하여 일정하게 유지된 앞 차고를 정상 주행시 대기로 배출시켜 앞 차고를 일정하게 유지시키는 배출 솔레노이드 밸브(21)를 포함하는 차고 조정 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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DE3867573D1 (de) * 1987-09-03 1992-02-20 Toyoda Chuo Kenkyusho Kk Elektronisch geregeltes fluidumaufhaengungssystem mit vorausberechneter und rueckgekoppelter regelung der fahrzeuglage.

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