KR19980083080A - 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템에 관한 것으로, 특히 브레이크 장치의 유압이 설정압력 이상으로 증가하는 것에 연동하여 엔진 브레이크 기능을 갖도록 스로틀 밸브의 개도량을 제어하여 엔진으로 공급되는 에어를 차단하기 위한 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 유압 브레이크 장치의 유압을 검출하기 위한 유압센서와, 스로틀 밸브에 설치되어 현재의 스로틀 밸브의 개도량을 검출하여 출력하는 스로틀 개도센서와, 상기 스로틀 밸브에 설치되어 밸브를 개폐 구동시키는 액튜에이터와, 운전자의 급격한 브레이크 작동시에 상기 유압센서로부터 검출된 유압이 설정 압력 이상이고, 이경우 스로틀 밸브의 개도량이 제로가 아닌 경우 상기 액튜에이터를 작동시켜 스로틀 밸브를 전폐하도록 제어하기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템

본 발명은 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템에 관한 것으로, 특히 브레이크 장치의 유압이 설정압력 이상으로 증가하는 것에 연동하여 엔진 브레이크 기능을 갖도록 스로틀 밸브의 개도량을 제어하여 엔진으로 공급되는 에어를 차단하기 위한 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크의 기본회로는 브레이크 페달과, 배력장치(Booster)와, 마스터 실린더와, 브레이크 파이프와, 휠 실린더 및 휠 브레이크로 구성되어 있다.

또한 승용 자동차의 휠 브레이크는 일반적으로 프론트 액슬에는 디스크 브레이크, 리어 액슬에는 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크를 사용하고 있다. 이에 반해 화물 자동차에 있어서는 대부분 모든 차륜에 드럼 브레이크를 사용하고 있다.

상기한 구조에 있어서 유압 브레이크는 브레이크 페달을 밟음에 따라 운전자의 답력이 마스터 실린더의 피스톤을 거쳐 마스터 실린더 내의 브레이크 오일에 전달되고, 브레이크 오일의 압력은 파스칼의 원리에 따라 각 브레이크 파이프를 거쳐 캘리퍼 실린더의 피스톤에 전달된다. 그후 피스톤의 압력은 브레이크 패드를 작용시키는 압착력으로 변환되어 브레이크 패드가 디스크를 밀착시킴에 의해 제동이 이루어진다.

그런데 현재 생산되고 있는 차량들은 액셀레이터 페달에서 발을 띠는 경우 차량의 급격한 울컥거림을 방지하기 위하여 대시포트(Dashpot)가 설치되어 있어 급작스러운 제동이 필요한 경우에도 엔진에 공급되는 공기량을 빠른 시간에 차단할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 브레이크 장치의 유압이 설정압력 이상으로 증가하는 것에 연동하여 엔진 브레이크 기능을 갖도록 스로틀 밸브의 개도량을 제어하여 엔진으로 공급되는 에어를 차단하기 위한 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템을 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템의 개략 블록도,

도 2는 도 1에 도시된 스로틀 개도 제어 시스템의 제어 흐름도이다.

( 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 )

1 ; 제어부3 ; 유압센서

5 ; 스로틀 개도센서7 ; 액튜에이터

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 유압 브레이크 장치의 유압을 검출하기 위한 유압센서와, 스로틀 밸브에 설치되어 현재의 스로틀 밸브의 개도량을 검출하여 출력하는 스로틀 개도센서와, 상기 스로틀 밸브에 설치되어 밸브를 개폐 구동시키는 액튜에이터와, 운전자의 급격한 브레이크 작동시에 상기 유압센서로부터 검출된 유압이 설정 압력 이상이고, 이경우 스로틀 밸브의 개도량이 제로가 아닌 경우 상기 액튜에이터를 작동시켜 스로틀 밸브를 전폐하도록 제어하기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템을 제공한다.

상기한 바와같이 본 발명에서는 급브레이크에 의해 브레이크 장치의 유압이 설정압력 이상으로 증가하는 것에 연동하여 엔진 브레이크 기능을 갖도록 스로틀 밸브의 개도량을 제로로 조정하여 엔진으로 공급되는 에어를 차단하여 엔진의 출력을 감소시켜 긴급상황에서 제동력 향상을 기할 수 있다.

(실시예)

이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템의 개략 블록도, 도 2는 도 1에 도시된 스로틀 개도 제어 시스템의 제어 흐름도이다.

먼저 도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템은 제어부(1)의 입력에 유압 브레이크 장치의 유압(Pb)을 검출하기 위한 유압센서(3)와, 스로틀 밸브에 설치되어 현재의 스로틀 밸브의 개도량(TVO)을 검출하여 출력하는 스로틀 개도센서(5)가 접속되어 있고, 출력에는 스로틀 밸브에 설치되어 밸브를 개폐 구동시키는 액튜에이터(7)가 접속되어 있다.

또한 상기 제어부(1)는 시스템 제어 프로그램을 내장한 ROM과 처리중의 데이터를 일시적으로 보관하는 RAM을 구비한 마이크로 프로세서(CPU)로 구성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템에 대한 작용을 이하에 도 2를 참고하여 상세하게 설명한다.

먼저 본 발명에서는 유압센서(3)를 통하여 브레이크 장치의 유압(Pb)이 제어부(1)로 입력되며, 또한 스로틀 밸브의 개도량(TVO)이 스로틀 개도센서(5)에 의해 검출되어 제어부(1)로 입력된다(S1,S2)

이때 운전자가 브레이크 장치를 작동시켜 브레이크의 유압이 통상적인 경우보다 증가하게 되는 경우 제어부(1)는 브레이크의 유압(Pb)이 설정된 기준압력(α) 이상인 지를 판단하여(S3), 만약 브레이크의 유압(Pb)이 설정된 기준압력(α) 이상인 경우 그순간에 스로틀 밸브의 개도량(TVO)이 일정값(β), 즉 제로 이상인 지를 판단한다(S4).

상기 판단결과 스로틀 밸브의 개도량(TVO)이 제로 이상인 경우에 제어부(1)는 스로틀 밸브 제어용 액튜에이터(7)에 제어신호를 발생하여 강제적으로 스로틀 밸브의 개도를 제로로 되도록 구동한다(S5).

상기와 같은 급격한 브레이크의 작동에 따라 스로틀 밸브가 전폐되어 그 결과 엔진에 공급되는 공기 또한 차단되므로 엔진의 출력이 감소되어 엔진 브레이크 기능을 수행하게 된다.

상기한 바와같이 본 발명에서는 급브레이크에 의해 브레이크 장치의 유압이 설정압력 이상으로 증가하는 것에 연동하여 엔진 브레이크 기능을 갖도록 스로틀 밸브의 개도량을 제로로 조정하므로 엔진으로 공급되는 에어를 차단하여 엔진의 출력을 감소시켜 긴급상황에서 제동력 향상을 기할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 유압 브레이크 장치의 유압을 검출하기 위한 유압센서와,

   스로틀 밸브에 설치되어 현재의 스로틀 밸브의 개도량을 검출하여 출력하는 스로틀 개도센서와,

   상기 스로틀 밸브에 설치되어 밸브를 개폐 구동시키는 액튜에이터와,

   운전자의 급격한 브레이크 작동시에 상기 유압센서로부터 검출된 유압이 설정 압력 이상이고, 이경우 스로틀 밸브의 개도량이 제로가 아닌 경우 상기 액튜에이터를 작동시켜 스로틀 밸브를 전폐하도록 제어하기 위한 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 급감속시 스로틀 개도 제어 시스템.