KR970062274A - 차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치 - Google Patents

차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR970062274A
KR970062274A KR1019970005092A KR19970005092A KR970062274A KR 970062274 A KR970062274 A KR 970062274A KR 1019970005092 A KR1019970005092 A KR 1019970005092A KR 19970005092 A KR19970005092 A KR 19970005092A KR 970062274 A KR970062274 A KR 970062274A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
casing
chamber
duct
groove
expansion device
Prior art date
Application number
KR1019970005092A
Other languages
English (en)
Inventor
클라우스 메르뗑
Original Assignee
레메이르 마르
발레오 떼르미끄 모떼르
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 레메이르 마르, 발레오 떼르미끄 모떼르 filed Critical 레메이르 마르
Publication of KR970062274A publication Critical patent/KR970062274A/ko

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/026Thermostatic control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029Expansion reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/14Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00Measuring
    • F01P2025/04Pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2255/00Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
    • F28F2255/14Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes molded
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00Fastening; Joining
    • F28F2275/06Fastening; Joining by welding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Housings (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

본 발명의 팽창 장치의 3개의 연속 챔버(10,11,12)는 기다란 강체 케이싱(1)내에 배치된다. 케이싱(1)은 수직 결합면에서 각각의 주변 조립체 에지(8)를 따라서 함께 용접되는 2개의 중공형 주조 중공형 케이싱 부재로 구성된다. 이들 에지는 홈(20)이 형성되어 있고 두껍게 되어 있다. 홈(20)은 실제로 전체의 주변부에 걸쳐서 연장되며 일체형 브리지(25 내지 29)에 의해서 중단되어서 덕트(31,32)를 한정한다. 덕트(31,32)는 먼저 제1챔버(10)를 제2챔버(11)에 연결하고, 그다음 압력 제한 밸브(36)를 통하여 제2챔버(11)를 제3챔버(12)에 연결한다.

Description

차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 팽창 장치의 케이싱의 종단면도.
제2도는 제1도의 왼쪽으로부터 본 단부도.
제3도는 제1도의 선 ⅢㅡⅢ을 따라서 절단한 단면도.

Claims (10)

  1. 적어도 하나의 제1챔버(10)와 제2챔버(11) 및 제1압력 제한 밸브(36)를 포함하되, 상기 적어도 하나의 제1챔버(10)와 제2챔버(11)는 냉각 및/또는 가열 회로에서 유체의 팽창에 따라서 액체 또는 기체를 제2챔버안에 전달하기 위하여 상기 제1챔버(10)의 윗부분에 대해서 개방된 제1덕트(31)를 통하여 서로 간에 결합되어 있고, 상기 제1압력 제한 밸브(36)는 상기 제2챔버내의 압력이 소정의 제1값에 도달될 때 상기 제2챔버로부터 액체 또는 기체를 유출시키도록 개방되는, 차량내의 냉각 및/또는 가열 회로에서 흐르는 열전달 유체용 팽창 장치에 있어서, 상기 제1챔버, 상기 제2챔버 및 상기 제1덕트는 공통 강체 케이싱(1)에 의해서 형성되며, 상기 제1덕트는 상기 강체 케이싱의 외벽(2,3)을 따라서 연장되며, 상기 제1압력 제한 밸브(36)가 상기 케이싱에 고정되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1덕트는 상기 케이싱의 외벽의 두꺼운 부분(15)의 내측에 배치되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  3. 제2항에 있어서, 사익 케이싱은 적어도 2개의 중공형 주조 케이싱 부재(6,7)로 구성되고, 상기 케이싱 부재(6,7)는 접착 또는 용접에 의해서 에지간에 밀봉되게 조립되며, 제1덕트를 형성하기 위하여 상기 케이싱 부재중 적어도 하나의 조립 에지(8)를 따라서 홈(20)이 형성되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 케이싱은 제3챔버(12)와 적어도 하나의 제2덕트(32,33)를 한정하며, 상기 적어도 하나의 제2덕트는 제1밸브 (36)를 통해서 제2챔버(11)와 제3챔버(12)를 결합시키고, 상기 케이싱은 제3챔버내의 압력이 소정의 제1값보다 큰 소정의 제2값에 도달될 경우에 제3챔버부터 기체를 유출하기 위하여 개방되도록 배치되는 제2압력 제한 밸브(44)를 수용하고 있는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 케이싱은 제2덕트(32), 제3덕트(33) 및 제4덕트(42)를 한정하며, 상기 제2덕트와 상기 제3덕트는 제2챔버와 제3챔버를 제1압력 제한 밸브에 각각 결합시키고, 상기 제4덕트는 제3챔버를 제2압력 제한 밸브에 결합시키며, 모든 상기 덕트들은 케이싱의 외벽의 두꺼운 부분 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 케이싱은 균일한 욍단면을 가지는 수평방향의 기다란 형태를 가지며, 3개의 상기 챔버는 케이싱의 제1말단벽(3)과 제2말단벽(4) 사이에 배치되고 2개의 횡방향 격벽(13,14)에 의해서 서로간에 격리되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 케이싱은 종방향의 결합면(P1)상에 함께 조립된 2개의 케이싱 부재(6,7)와, 결합면에서 연장된 4개의 덕트를 포함하는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 결합면은 수직이며, 제1덕트(31)는 상기 제1케이싱 부재(6)의 조립체 에지(8)를 따라서 상기 조립체 에지의 상측면상에 위치하는 결합 구역(21)으로부터 상기 조립체 에지의 하측면상에 위치하는 결합 구역(23)쪽으로 형성된 홈(20)의 형태로 연장되고, 상기 결합 구역(21)에서 홈이 제1챔버(10)와 소통되며, 상기 결합 구역(22)에서 홈은 제2챔버(11)와 소통되고, 상기 결합 구역 (31)는 상기 제1말단벽(3)을 통해서 연장되며, 상기 제3챔버(12)는 상기 제2말단벽 (4)에 인접하는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제1압력 제한 밸브(36) 및 상기 제2압력 제한 밸브 (44)는 결합면(P1)의 양쪽 측면상에서 케이싱의 제2말단벽(4)의 외측에 배치되며, 상기 제1챔버, 제2챔버 및 제3챔버(10 내지 12)는 케이싱의 제1말단(3)과 제2말단(4) 사이에 배치되고, 상기 제2덕트(32)와 제3덕트(33)는 상기 제1케이싱 부재(6)의 조립체 에지(8)를 따라서 상기 조립체 에지의 상측면상에 위치한 결합구역(22)으로부터 상기 제2케이싱 말단벽(4)쪽으로 형성된 제1홈(20)의 형태로 연장되고, 상기 결함 구역(22)에서 상기 제1홈(20)은 제2챔버(11)와 소통되며, 상기 제1홈(20)은 상기 제2케이싱 말단벽으로부터 제2덕트보다 낮은 레벨로 상기 조립체 에지의 하측면에 위치한 결합 구역(24)쪽으로 연장되며 상기 결합 구역(24)에서 상기 제1홈은 제3챔버(12)와 소통되고, 제1홈(20)은 주조에 의해서 형성되는 일체형 브리지(29)에 의해서 중단되고 상기 일체형 브리지는 제2케이싱 말단벽(4)에서 제2덕트와 제3덕트를 서로간에 분리시키며, 제1홈(20)은 케이싱의 벽의 형태로 형성된 각각의 공동(34,35)에 의해서 상기 브리지의 아래 위로 제1압력 제한 밸브(36)의 입구와 출구에 연결되며, 제4덕트는 케이싱의 제2말단벽(4)에서 제1케이싱 부재(6)의 조립체 에지(8)에 형성된 제2홈(42)에 의해서 한정되고, 케이싱의 내부를 향해서 제2덕트(32)를 한정하는 제1홈(20)의 구역에 병렬로 배치되고, 상기 제4덕트 (42)는 상측 말단이 제3챔버와 소통되고 하측 말단은 폐쇄되며, 제4덕트는 케이싱의 벽에 형성된 공동(45)을 통해서 제2벨브(44)의 입구에 연결되는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
  10. 제9항에 있어서, 제1홈(20)은 제1케이싱 부재(6)의 조립체 에지(8)의 전체 주변 길이에 걸쳐서 연장되어서, 제1, 제2 및 제3덕트(31 내지 33)를 한정하며, 제2덕트와 제3덕트를 분리하는 제2케이싱 말단에 있는 중단부(29) 이외에, 제1덕트(31)와 제2덕트(33)의 상류 말단(21,22) 사이의 상측면상의 적어도 하나의 중단부(25,26) 및 제1덕트(31)와 제3덕트(33)의 하류 말단(23,24) 사이의 하측면상의 적어도 하나의 중단부(27,28)를 포함하는 것을 특징으로 하는 팽창 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970005092A 1996-02-20 1997-02-20 차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치 KR970062274A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR96/02067 1996-02-20
FR9602067A FR2745069B1 (fr) 1996-02-20 1996-02-20 Dispositif d'expansion a chambres multiples pour circuit de refroidissement/chauffage de vehicule

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR970062274A true KR970062274A (ko) 1997-09-12

Family

ID=9489384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970005092A KR970062274A (ko) 1996-02-20 1997-02-20 차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5829268A (ko)
EP (1) EP0791733B1 (ko)
KR (1) KR970062274A (ko)
BR (1) BR9701014A (ko)
DE (1) DE69716980T2 (ko)
FR (1) FR2745069B1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5971062A (en) * 1998-07-22 1999-10-26 Salflex Polymers Ltd. Fan shroud with integrated reservoirs
US6216646B1 (en) * 1999-12-23 2001-04-17 Daimlerchrysler Corporation Deaeration bottle for liquid cooling systems for automotive vehicle engines
ATE335921T1 (de) 2001-05-23 2006-09-15 Mann & Hummel Gmbh Behälter für das kühlmittel einer brennkraftmaschine
GB0318402D0 (en) * 2003-08-06 2003-09-10 Ford Global Tech Llc Cooling system expansion tank
US8038878B2 (en) * 2008-11-26 2011-10-18 Mann+Hummel Gmbh Integrated filter system for a coolant reservoir and method
US20100206882A1 (en) * 2009-02-13 2010-08-19 Wessels Timothy J Multi chamber coolant tank
DE102009041165A1 (de) * 2009-09-11 2011-03-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Flüssigkeitsausgleichsbehälter
US20110062163A1 (en) * 2009-09-16 2011-03-17 Mann+Hummel Gmbh Multi-layer coolant reservoir
FR2953465B1 (fr) * 2009-12-03 2011-11-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Boite de degazage de circuit de liquide de vehicule
CN102635432A (zh) * 2012-05-14 2012-08-15 山东统亚塑料制品有限公司 节能环保汽车膨胀水箱
DE102018102235A1 (de) * 2018-02-01 2019-08-01 Man Truck & Bus Ag Ausgleichsbehälter für Kühlkreisläufe mit unterschiedlichem Temperaturniveau und Druckaddition
DE102019115464A1 (de) * 2019-06-07 2020-12-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Ausgleichbehälter für einen Fluidkreislauf

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2536522A1 (fr) * 1982-11-18 1984-05-25 Valeo Boite a eau comprenant un passage de degazage et echangeur de chaleur comprenant une telle boite a eau
US4480598A (en) * 1983-09-22 1984-11-06 William C. Neils Coolant recovery and de-aeration system for liquid-cooled internal combustion engines
DE3446007C2 (de) * 1983-12-28 1995-09-14 Valeo Wasserkasten und Ausdehnungsgefäß für einen Wärmetauscher eines Verbrennungsmotors
DE3527700A1 (de) * 1985-08-02 1987-02-12 Iveco Magirus Betriebsmittelbehaelter in kraftfahrzeugen
DE3533094A1 (de) * 1985-09-17 1987-03-26 Sueddeutsche Kuehler Behr Ausgleichsbehaelter fuer kuehlfluessigkeit
DE4025067C1 (ko) * 1990-08-08 1991-07-11 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5252354A (en) * 1992-05-20 1993-10-12 Donnelly Corporation Method for depositing electrochromic layers
US5329889A (en) * 1993-11-22 1994-07-19 Molmec, Inc. Degas tank for engine cooling system
FR2722834B1 (fr) * 1994-07-21 1996-09-06 Valeo Thermique Moteur Sa Module de degazage et de circulation de fluide pour circuit de refroidissement d'un moteur

Also Published As

Publication number Publication date
FR2745069A1 (fr) 1997-08-22
US5829268A (en) 1998-11-03
EP0791733A1 (fr) 1997-08-27
EP0791733B1 (fr) 2002-11-13
DE69716980D1 (de) 2002-12-19
BR9701014A (pt) 1998-11-03
FR2745069B1 (fr) 1998-04-10
DE69716980T2 (de) 2003-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR970062274A (ko) 차량 냉각 또는 가열 회로용 다중 챔버 팽창 장치
US5329889A (en) Degas tank for engine cooling system
JP5009270B2 (ja) Egrクーラの切替バルブ
CA2187549A1 (en) Method and device for combining at least two flow media
JPH09152296A (ja) 自動車用伝熱装置
CO6220847A2 (es) Diseño de molde para soplado
WO2005093228A1 (en) Muffler for exhaust systems of vehicles
KR880004877A (ko) 유저중공(中空) 주물의 주형 및 주조장치
JP3579084B2 (ja) 熱交換器
EP0505420A1 (en) A heat exchanger
US2424795A (en) Reenforced elliptical oil cooler
GB2529492A (en) Heat exchanger
BR0014691A (pt) Silencioso
CA2269463A1 (en) Multi-pass heat exchanger
US1822715A (en) Coil for refrigerating and other apparatus
US1342680A (en) Radiator
WO1991001237A1 (en) Tank car discharge valve heating unit
US5058511A (en) Heated tank car with discharge valve and pressure equalizer
US1541610A (en) Radiator
US704654A (en) Valve.
US1101634A (en) Automobile-radiator.
JP2001071108A (ja) ダイカスト機
BR0004055A (pt) Dispositivo de exaustão
FR3064734B1 (fr) Echangeur de chaleur a circulation de fluide en u
KR200421922Y1 (ko) 관체 고정식 열교환기

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid