KR970046632A - 자동변속기 고유온 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 자동변속기의 고유온 제어방법에 관한 것으로, 변속단이 3, 4속으로 장기간 운전이 이루어지질 때, 토오크 컨버터의 높은 슬립(slip) 상태가 일어나게 되는 문제점을 해결하고자, 저속단으로 내려 운행하는 기존의 고유온 제어 가변 쉬프트 패턴의 단점을 보완하기 위한 것으로, 자동변속기 차량의 유온 상승 정도에 맞추어 차량의 저속단으로의 이행이 시기 적절하게 이루어도록 함으로써 운전자에게 불의의 변속감을 주지 않게 하고, 고유온 제어 가변 변속 제어가 차량 주행 조건의 변화에 능동적으로 대처할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 발명에 관한 고유온 제어방법은 유온의 시간당 변화량과 운전자의 액셀 개도의 시간당 변화량을 이용하여 유온을 제어하는 방법으로, 본 고유온 제어의 특성은 기존의 고유온 제어 가변 쉬프트 패턴없이 운전자의 조작과 도로 상태에 따라 자동변속기 내부의 오일 온도변화에 의해 변속단을 다운(DOWN)시켜 고유온을 방지하며, 4→2 변속에 의한 엔진 회전수 과다 상승, 및 2단의 연속적인 다운 쉬프트로 인해 운전자에게 불의의 변속감을 주는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 운전자의 의지에 의한 변속단으로의 차량 주행을 보장하여 차량의 응답성을 향상시키는 효과를 볼 수 있어, 자동변속기 차량 주행 환경(도로환경)의 변화가 많은 경우 크나큰 효과를 볼 수 있다.

Description

자동변속기 고유온 제어방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래의 경제(Economy) 영역의 유온 가변제어 쉬프트 패턴을 도시하는 도표이고,

제2도는 종래의 파워(Power) 영역의 유온 가변제어 쉬프트 패턴을 도시하는 도표이며,

제3도는 본 발명에 관한 고유온 제어방법의 흐름도이다.

Claims (2)

1. 차량 자동변속기의 현 변속단이 3속 또는 4속일 때 고유온 제어를 저속의 쉬프트 패턴으로 이행하는 고유온 제어방법에 있어서, 단위시간당 유온 상승분(Δ유온)을 연산하는 단계; 단위시간당 상기 액셀 개도분(ΔTPS)을 연산하는 단계; 상기 유온 상승분이 제1소정치 이상이고 상기 액셀 개도분이 제2소정치 이상 일 때, 또는 유온이 임계온도 이상 일 때, 현 변속단에서 다운 쉬프트하는 단계; 상기 유온 상승분이 상기 제1소정치 미만이거나 상기 액셀 개도 변화분이 상기 제2소정치 미만이고, 동시에 상기 유온이 임계온도 미만 일때, 현 변속단을 유지하는 단계; 상기 액셀 개도 변화분이 제2소정치보다 더 낮은 제3소정치 미만이며, 현 변속단을 유지할 경우 유온 제어 해제 기존 변속 패턴 제어를 행하는 단계; 및 상기 액셀 개도 변화분이 상기 제3소정치 이상이거나, 상기 유온 제어 해제 기존 변속 패턴 제어를 행한 후 제어를 종료하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 고유온 제어방법.
2. 제2항에 있어서, 상기 제1소정치는 +5%이며, 상기 제2소정치는 -5%이며, 상기 임계온도는 125℃인 것을 특징으로 하는 자동변속기의 고유온 제어방법.