KR970040926A - 스티어링 샤프트 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파손되기 쉽도록 홈을 포함한 볼트를 튜브에 설치함으로써, 충돌시 상기 볼트 파손에 의해 충격을 흡수하게 되는 스티어링 샤프트 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 스티어링 샤프트(21)의 상부축(22) 하단과 하부축(23) 상단을 연잇는 튜브(24)에는 수개의 볼트(25,26)가 취부되어 있으며, 상기 볼트(25,26)중앙부에는, 상기 튜브(24) 내면 바로 아래 부분에서 홈(27)이 형성되어 잇다.
이에 따라 높은 충격 에너지 흡수 능력을 유지함과 동시에, 샤프트 구조가 간단해지고, 가공성이 높아지는 효과가 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 조향 장치의 일반적인 구성을 도시한 사시도.
제4도는 본 발명에 따른 스티어링 샤프트의 종단면도.
Claims (2)
- 상부축(22) 및 하부축(23)과, 상기 상부축(22) 하단과 하부축(23) 상단을 연잇는 튜브(24)와, 상기 튜브(24)에 취부되어진 수개의 볼트(25,26)와, 상기 튜브(24)을 외부에서 둘러싸고 있는 상부 외측튜브(8) 및 하부 외측튜브(9)와, 상기 상부 외측튜브(9) 상단 내측에 형성된 노치(11)와, 상기 상부 외측튜브(8) 및 하부 외측튜브(11) 사이에 압입되어 있는 스틸 볼(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 샤프트.
- 제1항에 있어서, 상기 볼트(25,26) 중앙부에는, 상기 튜브(24) 내면 바로 아래 부분에서 홈(27)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스티어링 샤프트.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058417A KR970040926A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 스티어링 샤프트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950058417A KR970040926A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 스티어링 샤프트 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970040926A true KR970040926A (ko) | 1997-07-24 |
Family
ID=66619554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950058417A KR970040926A (ko) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 스티어링 샤프트 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970040926A (ko) |
-
1995
- 1995-12-27 KR KR1019950058417A patent/KR970040926A/ko not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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