KR970035816A - 수동변속기용 시프트 레버 핑거의 볼 조인트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 수동변속기용 시프트 레버 핑거의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기어 시프트 튜브와 맞닿아 연동하느느 시프트 레버의 하단부에 형성되어 변속시의 시프트 레버의 무게를 지탱하고 원활한 기어변속을 유도하는 스프트 레버의 핑거부를 하우징과 볼 조인트시킴으로써, 운전자의 시프트 필링을 보다 향상시킨 수동변속기용 시프트 핑거의 볼 조인트 구조에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명을 몸체 (10) 상단에 결합되어 기어 변속시 손잡이 역할을 하는 샤프트 노브(12)와, 상기 몸체(10) 하단에 레버 하우징(30)과 결합·형성되어 상기 몸체(10)를 지지하는 샤프트 ??러(16)를 갖는 수동변속기 의 샤프트 레버(14)에 있어서; 상기 레버 하우징 (30)에 고정·결합되는 레버 지지대 (32)와, 상기 레버 지지대(32)에 압입·고정되고 내측으로 요홈(22)이 형성된 하우징 소켓(20)의 요홈(22)에 결합되어 전·후·좌·우 방향으로 미끄럼운동하는 원형돌기(18)를 갖는 샤프트 핑거(16)를 구비하여서 된 것이다

Description

수동변속기용 시프트 레버 핑거의 볼 조인트 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1 도는 종래의 시프트 레버를 도시한 측면 요부단면도.

제 2 도는 본 발명의 실시 예의 시프트 레버 핑거의 결합구조를 보인 측면 요부단면도.

Claims (1)

1. 몸체(10) 상단에 결합되어 기어변속시 손잡이 역할을 하는 샤프트 노브(12)와, 상기 몸체(10)하단에 레버 하우징 (30)과 결합·형성되어 상기 몸체(10)를 지지하는 샤프트 핑거(16)를 갖는 수동변속기의 샤프트 레버(14)에 있어서; 상기 레버 하우징(30)에 고정·결합되는 레버 지지대(32)와, 상기 레버 지지대(32)에 압입·고정되고 내측으로 요흠(22)이 형성도니 하우징 소켓(20)과, 상기 하우징 소켓(20)의 요홈(22)에 결합되어 전·후·좌·우 방행으로 미끄럼운동하는 원형돌기(18)를 갖는 샤프트 핑거(16)를 구비함을 특징으로 하는 수동변속기용 시프트레버 핑거의 볼 조인트 구조

   ※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.