KR200191610Y1 - 자동차의 변속레버용 노브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파지부가 옥으로 형성됨으로써 장기간 사용할 때에도 변질되지 않고, 운전자의 건강에 유익하며, 외부로 표출되는 색상 및 외관이 미려한 자동차의변속레버용 노브를 제공한다. 그 노브는 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 상부로부터 하부를 향해 점차 작아지도록 수렴 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정높이까지 원주형의 고정홈(12)이 형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부(10);파지부(10)의 하부에 결합되고, 상부에는 상기 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되도록 돌출되는 고정편(16)이 형성되며, 중앙부에는 종방향으로 수용홈(18)이 형성되는 접속부(14); 및 상기 접속부(140의 수용홈(18)에 삽입되어 일체로 고정되며, 하부에는 변속레버(L)의 상단이 나사결합되는 나선(22)이 형성되는 고정부(20)로구성된다.

Description

자동차의 변속레버용 노브{NOB FOR GEAR SHIFT LEVER OF VEHICLE}

본 고안은 자동차의 변속을 위해 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있는 변속레버용 노브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 건강에 도움을 줄 수 있을 뿐 아니라 외관이 미려한 옥으로 제조된 자동차의 변속레버용 노브에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 그 자동차를 구동시키기 위한 다양한 장치가 종합적으로 구성되어 있다. 즉, 자동차에 동력을 발생시키기 위한 엔진, 그 엔진으로부터동력을 전달하기 위한 동력전달장치, 그 동력전달장치로부터 동력을 전달받아 실제로 자동차를 이동 또는 구동시키기 위한 구동장치, 자동차의 진행방향을 변환시키기 위한 방향전환장치, 자동차의 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 제동장치, 자동차의 속도를 변속시키기 위한 변속장치 등이 있다.

이와 같은 장치들 중, 변속장치는 방향전환장치의 핸들과 같이 운전자가 빈번하게 직접 손으로 잡고 변속을 행하는 장치이다. 이 변속장치에는 운전자가 용이하게 조작할 수 있도록 운전석의 측방 또는 전방으로 노출되는 변속레버가 연설되어 있다. 또한, 이 변속레버의 상단 또는 단부에는 운전자의 용이한 파지 및 조작을 위해 운전자의 손에 적합한 노브가 구비되어 있다. 이 같은 종래의 대부분의 변속레버용 노브는 플라스틱 또는 합성수지로 형성되어 있다.

그러나, 이 같은 종래의 변속레버들은 대부분 플라스틱 또는 합성수지로 형성되어 있으므로 열에 취약하고 빈번한 사용으로 인해 변질될 수 있으며, 특히 유해한 플라스틱 성분이 운전자의 손에 묻어나거나 오염시키는 문제점이 있다.

또한, 종래의 노브들은 대부분 어두운 단색을 지니고 있어 외관이 미려하지 않으므로 자동차의 실내를 전체적으로 어둡게 하여 제품성이 저하되며, 특히 고급자동차의 경우 실내의 격조를 저하시키는 문제점이 있다.

한편, 최근에는 일반인들 뿐 아니라 운전자의 경우 별도의 시간을 투자하거나 별도의 건강기구 없이 간편하게 자신들의 건강에 도움을 주는 것들에 대한 관심이 고조되고 있는 반면, 종래의 변속레버용 노브는 이 같은 일반인 또는 운전자, 특히 장기간 운전하는 운전자의 요구에 부응하지 못하는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상술된 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 장기간 사용할 때에도 변질되지 않음은 물론 운전자의 건강에 도움을 줄수 있는 자동차의 변속레버용 노브를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 외관이 미려하고 제품성이 우수하도록 옥으로 제조한 변속레버용 노브를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 변속레버용 노브를 보여주는 분해사시도.

도 2는 본 고안에 따른 노브가 변속레버에 장착된 상태를 보여주는 사시도.

도 3은 도 2의 노브의 조립상태의 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 변속레버의 노브를 보여주는 사시도.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10 : 파지부 12 : 고정홈

14 : 접속부 16 : 고정편

18 : 수용홈 20 : 고정부

22 : 나선 L : 변속레버

C : 콘솔

이 같은 목적들은 자동차의 속도를 제어하기 위한 변속레버의 단부에 운전자가 파지하여 조작할 수 있도록 장착되는 자동차의 변속레버용 노브에 있어서, 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 상부로부터 하부를 향해 점차 작아지게 수렴 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정높이까지 원주형의 고정홈이 형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부; 파지부의 하부에 결합되고, 상부에는 상기 파지부의 고정홈에 삽입되도록 돌출되는 고정편이 형성되며, 중앙부에는 종방향으로 고정홈이 형성되는 접속부; 및 상기 접속부의 고정홈에 삽입되어 일체로 고정되며, 하부에는 변속레버의 상단이 결합되는 나선이 형성되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버용 노브에 의해 달성될 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면, 노브의 파지부는 상부에서 하부를 향해 그 직경이 일정하게 축소되며, 중앙부에서 전후좌우가 상호 대칭적으로 굴곡형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 예시하는 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 자동차의 변속레버용 노브를 보여주는 분해사시도가 도시된도 1, 본 고안에 따른 노브가 변속레버에 장착된 상태의 사시도가 도시된 도 2, 및 본 고안에 따른 노브가 변속레버에 장착된 상태의 단면도를 보여주는 도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 노브는 실제로 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있는 파지부(10)를 구비한다. 파지부(10)는 운전자가 용이하고 편안하게 파지할 수 있도록 상부로부터 하부를 향해 불규칙한 직경을 지니도록 형성되어 있다. 또한, 파지부(10)의 하부에는 하단면의 중앙으로부터 일정높이로 형성된 원주형의 고정홈(12)이 형성된다.

특히, 본 고안에 따른 파지부(10)는 옥으로 형성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 옥은 외부로 표출되는 색상이 은은하고 그윽하여 외관이 미려하다. 또한, 옥은 운전자가 파지하고 있는 것만으로도 운전자의 건강에 유익한 것으로 입증되어 있다. 즉, 옥은 조직이 불규칙한 미세한 고리연결구조로 구성된 것으로서, 운전자의 기를 살려주고, 혈액순환을 용이하게 하고, 신경을 안정시켜주며, 근육의 성장을 도와줄 뿐 아니라 혈압의 상승 및 하강작용을 하며, 수족 및 견부의 저림을치유하고, 신장질환을 치유하며, 스트레스 해소 및 피로회복에 도움을 주며, 소화기 질환 및 내분비질환의 성인병을 예방할 수 있는 것으로 입증되어 있다. 또한, 옥은 다른 광석보다 강인하고 질기며 탄력성이 매우 우수하며, 주위의 공기를 정화시킬 수 있는 것으로 나타났다.

그리고, 파지부(10)의 하부에는 접속부(14)가 결합된다. 접속부(14)의 상부에는 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되어 고정되는 고정편(16)이 돌출 형성된다.한편, 접속부(14)는 원통형으로 형성되며, 이에 따라 그 중앙부에는 종방향으로 수용홈(18)이 형성된다.

또한, 접속부(14)의 수용홈(18)에는 고정부(20)가 삽입되어 그 접속부와 일체를 이루는 것이 바람직하다. 고정부(20)는 원통형으로 형성되며 그 하부에는 변속레버(L)의 상단이 나사 결합되는 나선부(22)가 형성된다.

선택적으로, 접속부(14)와 고정부(20)는 제조시 상호 일체로 형성되어 제공될 수도 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안의 변형 실시예에 따른 노브의 파지부(10)는 상부에서 하부로로 그 직경이 일정하게 축소됨은 물론, 중앙부에서 전후좌우가 상호 완전하게 대칭되도록 굴곡되는 방식으로 형성될 수도 있다.

이하, 본 고안에 따른 변속레버용 노브의 설치방식 및 그 작용모드에 대해 상세히 설명한다.

먼저 작업자는 접속부(14)의 수용홈(18)에 고정부(20)를 삽입하여 일체로 형성한 다음 고정부(20)의 나선(22)을 변속레버(L)의 단부에 나사결합시킨 후, 파지부(10)의 고정홈(12)에 접속부(14)의 고정편(16)을 삽입함으로써 변속레버에 대한 노브의 결합을 완료한다. 물론, 파지부(10), 접속부(14) 및 고정부(20)는 사전에 미리 결합되거나 또는 일체로 형성된 후 변속레버에 고정될 수도 있다.

이와 같이 변속레버에 노브가 장착되면, 도 3에 도시된 바와 같이 운전석과조수석의 중앙에 설치되는 콘솔(C)에 위치하게 된다. 이와 같이 설치된 상태에서 운전자가 변속을 위해 또는 임의적으로 노브의 파지부(10)를 파지하면 옥의 효능을직접 자신의 몸체로 전달 발을 수 있는 것이다. 즉, 운전자가 노브를 잡으면 옥으로 형성된 파지부(10)로부터 옥의 효능이 운전자의 손바닥을 통해 체내로 전달됨으로써, 운전자의 기를 살려주고, 혈액순환을 용이하게 하고, 신경을 안정시켜주며, 근육의 성장을 도와줄 뿐 아니라 혈압의 상승 또는 하강작용을 하며, 수족 및 견부의 저림을 치유하고, 신장질환을 치유하며, 스트레스를 해소시켜 주고 피로를 회복시켜 주며, 소화 및 내분비를 촉진시켜 성인병을 예방할 수 있게 되는 것이다. 또한, 운전자가 파지 하지 않는 경우에는 그 파지부(10)로부터 표출되는 은은하고 그윽한 색상 및 외관에 의해 실내의 격조를 높일 수 있는 것이다.

결과적으로, 본 고안에 따른 자동차의 변속레버용 노브에 의하면, 파지부가옥으로 형성됨으로써 장기간 사용할 때에도 변질되지 않으며, 특히, 운전자의 건강에 다양하게 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.

또한, 옥으로 형성된 파지부로부터 외부로 표출되는 색상 및 외관이 미려하여 제품성이 향상되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 속도를 제어하기 위한 변속레버의 단부에 운전자가 파지하여 조작할 수 있도록 장착되는 자동차의 변속레버용 노브에 있어서,

   운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 상부로부터 하부를 향해 점차 작아지게 수렴 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정높이까지 원주형의 고정홈(12)이형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부(10);

   파지부(10)의 하부에 결합되고, 상부에는 상기 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되도록 돌출되는 고정편(16)이 형성되며, 중앙부에는 종방향으로 수용홈(18)이형성되는 접속부(14); 및

   상기 접속부(14)의 수용홈(18)에 삽입되어 일체로 고정되며, 하부에는 변속레버(L)의 상단이 나사결합되는 나선(22)이 형성되는 고정부(20)를 포함하는 것을특징으로 하는 자동차의 변속레버용 노브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 노브의 파지부(10)는 상부에서 하부를 향해 직경이 일정하게 축소되며, 중앙부에서 전후좌우가 상호 대칭적으로 굴곡형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버용 노브.