KR200192790Y1 - 자동차의 핸들 회전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파지부가 옥으로 형성됨으로써 변질이 방지되고, 운전자의 건강에유익하며, 자동차의 실내의 품격을 높일 수 있는 자동차의 핸들 회전장치를 제공한다. 그 핸들 회전장치는 구(球)형으로 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정크기로 연장된 원주형의 고정홈(12)이 형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부(10); 파지부(10)의 하부에 결합되고, 상부에 상기 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되어 고정되는 고정편(16)이 형성되며, 상기 고정편(16)의 하부에는 파지부(10)가 회전될수 있도록 베어링(18)이 내설되며, 길이방향을 따라 나선이 형성된 수용홈(20)을 지니는 접속부(14); 접속부(14)에 해제가능하게 고정되고, 힌지(25)에 의해 상호 경첩식으로 결합되고 내측에 핸들(H)에 가압 고정되는 다수의 체결돌기(30;32)가 각각 형성되며 상호간의 고정을 위해 각각 고정공이 천공된 고정편(34;36)이 일체로 돌출형성되는 반원형의 장착편(26,28)을 구비하는 장착부(24); 및 장착부(24)를 접속부(14)에 고정시키고, 상기 장착부(24)의 각각의 장착편(26;28)을 상호 고정시키며, 풀림방지용 와셔(44)를 구비한 고정볼트(42)로 구성된다.

Description

자동차의 핸들 회전장치{DEVICE FOR ROTATING HANDLE OF VEHICLE}

본 고안은 자동차의 핸들의 조작을 용이하게 하기 위한 회전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파지부를 옥으로 형성하여 운전자의 건강에 도움을 줄 수있을 뿐 아니라 외관이 미려하며, 핸들에 견고하게 장착될 수 있는 자동차의 핸들회전장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차를 구동시키기 위한 다양한 장치가 종합적으로구성되어 있다. 즉, 자동차에 동력을 발생시키기 위한 엔진, 그 엔진으로부터 동력을 전달하기 위한 동력전달장치, 그 동력전달장치로부터 동력을 전달받아 실제로 자동차를 이동 또는 구동시키기 위한 구동장치, 자동차의 구동방향을 변환시키기 위한 방향전환장치, 자동차의 속도를 제어하거나 또는 정지시키기 위한 제동장치,자동차의 속도를 변속시키기 위한 변속장치 등이 있다.

이와 같은 장치들 중, 방향전환장치는 운전자가 항상 파지하여 빈번하게 직접 손으로 잡고 방향의 전환을 조작하기 위한 핸들을 구비하고 있다. 이 같은 핸들은 대부분 원형으로 형성되어 있으며, 회전시 미끄럼을 방지하기 위해 굴곡부 또는요철부가 형성되어 있다. 이와 같이, 핸들에 미끄럼방지 수단이 제공되어 있음에도불구하고 핸들을 신속하고 또한 많이 회전시킬 때 운전자의 부주의로 인해 핸들을 놓치는 경우가 있으며, 이 경우 자동차가 임의로 구동될 수 있어 심각한 사고를 초래할 수 있다.

이에 따라, 최근에 운전자들은 핸들의 소정의 위치에 별도의 회전장치를 설치하고 있는 추세에 있다. 이 회전장치는 운전자가 핸들을 신속하고 용이하게 회전시킬 수 있음은 물론 운전대를 놓치는 것을 방지할 수 있다.

그러나, 종래의 핸들 회전장치에서는 여러 가지 문제점이 나타나고 있다. 먼저, 종래의 핸들 회전장치의 파지부가 대부분 플라스틱 또는 합성수지로 형성되어있으므로 열에 취약하며 장기간 사용하면 변질될 수 있으며, 특히 유해한 플라스틱성분이 운전자의 손에 묻어나거나 오염시키는 문제점이 있었으며, 이에 대한 해결책으로 목재를 이용하는 경우도 있으나 이는 그 강도가 취약하여 쉽게 파손되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 핸들 회전장치들은 대부분 어두운 단색을 지니고 있어 외관이미려하지 않으므로 자동차의 실내를 전체적으로 어둡게 하여 제품성이 저하되며, 특히 고급자동차의 경우 실내의 격조를 저하시키는 문제점이 있다.

더욱이, 핸들 회전장치의 장착부와 핸들이 상호 단순하게 면접촉을 이룸으로써, 회전장치가 핸들에서 이동되거나 헐거워져 소정의 회전력이 핸들에 정확히 전달되지 않는 문제점이 있다.

한편, 최근에는 일반인들 뿐 아니라 운전자의 경우 별도의 시간을 투자하거나 별도의 건강기구 없이 간편하게 자신들의 건강에 도움을 주는 것들에 대한 관심이 고조되고 있는 반면, 종래의 핸들 회전장치들은 일반인 또는 운전자 특히 장기간 동안 운전하는 운전자의 요구에 부응하지 못하는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상술된 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의목적은 변질이 방지되고 운전자의 건강에 유익한 자동차의 핸들 회전장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 파지부가 옥으로 형성되어 외관이 미려하고 제품성이우수한 자동차의 핸들 회전장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 창착부가 핸들에 안정적으로 고정될 수 있는 자동차의 핸들 회전장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 핸들 회전장치의 분해사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 핸들 회전장치가 조립된 상태에서의 종단면도로서, 핸들이 점선으로 도시된 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 핸들 회전장치가 핸들에 장착된 상태를 보여주는 사시도.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10 : 파지부 12 : 고정홈

14 ; 접속부 16 : 고정편

18 : 베어링 20 : 수용홈

22 : 체결홈 25 : 힌지

26,28 : 장착편 30,32 : 체결돌기

34,36 : 고정편 38 : 안착부

42 : 고정볼트 44 : 와셔

이 같은 목적들은 자동차의 방향전환을 용이하게 하기 위해 핸들에 장착되는자동차의 핸들 회전장치에 있어서, 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 구(球)형으로 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정크기로 연장된 원주형의 고정홈이 형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부; 상기 파지부의 하부에 결합되고, 상부에 상기 파지부의 고정홈에 삽입되어 고정되는 고정편이 형성되며, 상기 고정편의 하부에는 파지부가 회전될 수 있도록 베어링이 내설되며, 길이방향을 따라 나선이 형성된 수용홈을 지니는 접속부; 상기 접속부에 해제가능하게 고정되고, 힌지에 의해 상호 경첩식으로 결합되고 내측에 핸들에 가압 고정되는 다수의 체결돌기가 각각 형성되며 상호간의 고정을 위해 각각 고정공이 천공된 고정편이 일체로 돌출형성되는 반원형의 장착편을 구비하는 장착부; 및 상기 장착부를 접속부에 고정시키고, 상기 장착부의 각각의 장착편을 상호 고정시키며, 풀림방지용 와셔를 구비한 고정볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들 회전장치에 의해 달성 된다.

또한, 본 고안에 따르면, 상기 접속부의 하부에는 2개의 대향하는 체결홈이 형성되고, 상기 장착부의 각각의 고정편 중 하나의 고정편에는 접속부의 하부면이배치되는 안착부가 형성되며, 상기 안착부에는 상기 접속부에 형성된 각각의 체결홈에 삽입되어 고정되는 체결편이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 예시하는 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도면들 중 도 1에는 본 고안에 따른 자동차의 핸들 회전장치의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안에 따른 핸들 회전장치가 조립된 상태에서의 결합구조를 보여주는 종단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 핸들 회전장치가 핸들에 장착된 상태를 보여주는 부분 사시도가 도시되어 있다.

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 핸들 회전장치는 실제로 운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있는 파지부(10)를 구비한다. 파지부(10)는 운전자가 용이하고 편안하게 파지할 수 있도록 완전 구(球)형으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 파지부(10)의 하부에는 그 하부면의 중앙으로부터 일정크기로 연장된원주형의 고정홈(12)이 형성된다.

특히, 본 고안에 따른 파지부(10)는 옥으로 형성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 옥은 외부로 표출되는 색상이 은은하고 그윽하여 외관이 미려하다. 또한, 옥은 운전자가 손으로 파지하고 있는 것만으로도 운전자의 건강에 유익한 것으로 입증되어 있다. 즉, 옥은 조직이 불규칙한 미세한 고리연결구조로 구성된 것으로서, 운전자의 기를 살려주고, 혈액순환을 용이하게 하고, 심신을 안정시켜주며, 근육의 성장을 도와줄 뿐 아니라 혈압의 상승 또는 하강작용을 하며, 수족 및 견부의 저림을 치유하고, 신장질환을 치유하며, 스트레스 해소 및 피로회복에 도움을 주며, 소화기 질환 및 내분비질환의 성인병을 예방할 수 있는 것으로 입증되어 있다. 또한, 옥은 다른 광석보다 강인하고 질기며 탄력성이 매우 우수하며, 주위의 공기를 정화시킬 수 있는 것으로 나타났다.

그리고, 파지부(10)의 하부에는 접속부(14)가 결합된다. 그 접속부(14)의 상부에는 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되어 고정되는 고정편(16)이 구비된다. 그리고, 고정편(16)의 하부에는 접속부(14)에 대해 고정편(16) 및 파지부(10)가 원활하고 스므드하게 회전될 수 있도록 베어링(18)이 내설되어 있다. 또한, 접속부(14)의 중앙에는 그 길이방향을 따라 수용홈(20)이 형성되어 있으며, 그 수용홈(20)의내측에는 나선이 형성되는 것이 바람직하다. 한편, 접속부(14)의 하부에는 2개의 대향하는 체결홈(22)이 형성된다.

또한, 접속부(14)에는 장착부(24)가 해제가능하게 고정된다. 장착부(24)는 힌지(25)에 의해 상호 경첩식으로 결합된 2개의 반원형의 장착편(26;28)을 포함한다. 특히, 각각의 장착편(26;28)의 내측에는 후술되는 바와 같이 핸들에 장착될 때핸들에 견고하게 창착될 수 있도록 다수의 체결돌기(30;32)가 돌출형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 각각의 장착편(26;28)의 일측에는 상호간의 고정을 위해 고정공이 천공되며 각각의 장착편에 일체로 돌출 형성되는 고정편(34;36)이 구비되어 있다. 특히, 각각의 고정편(34;36) 중 예컨대 하나의 고정편(34)에는 접속부(14)의 하부면이 안정적으로 배치 도는 고정될 수 있도록 안착부(38)가 형성되는 것이 바람직하며, 또한, 그 안착부(38)에는 상기 접속부(14)에 형성된 각각의 체결홈(22)에 삽입되어 고정되는 체결편(40)이 돌출형성된다.

최종적으로, 장착부(24)를 접속부(14)에 고정시킴은 물론 장착부(24)의 각각의 장착편(26;28)을 상호 고정시키기 위한 고정볼트(42)가 제공된다. 그 고정볼트(42)에는 고정볼트(42)의 임의의 이완 또는 풀림을 방지하기 위해 와셔(44)가 제공되는 것이 바람직하다.

선택적으로, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 보여주는 도면에서 파지부는완전 구형을 이루는 것으로 도시되어 있으나, 운전자가 용이하게 파지할 수 있는 것이라면 다른 다양한 형상을 지닐 수 있음은 자명하다 할 것이다.

이하, 본 고안에 따른 핸들 회전장치의 설치방식 및 그 작용모드에 대해 상세히 설명한다.

실제로, 본 고안에 따른 핸들 회전장치는 파지부(10), 접속부(14) 및 장착부(24)가 완전히 결합되거나 조립된 상태로 제조되어 공급될 수 있다. 이와 같이 완전하게 조립된 상태에서는 고정볼트(42)를 해제한 후 장착부(24)의 각각의 장착편(26;28)을 전개시킨 상태에서 핸들(H)에 삽입한 후 다시 고정볼트(42)를 접속부재(14)에 조이면 각각의 장착편(26;28)이 핸들에 고정됨으로써, 회전장치 전체가 핸들에 설치되는 것이다,

특히, 장착부(24)의 각각의 장착편(26;28)에 돌출형성된 체결돌기(30;32)에의해 그 장착부(24)가 핸들(H)의 소정의 위치에 견고하게 장착될 수 있는 것이다.

선택적으로, 예컨대, 파지부(10), 접속부(14), 장착부(24) 등이 각각 분리되어 제공되는 경우에는 작업환경에 따라 작업자가 편리한 대로 각각의 부품을 조립하여 핸들에 장착하거나, 또는 핸들에 우선적으로 장착부를 장착한 후에 다른 부품들을 그 장착부에 조립하는 방식으로 핸들에 회전장치를 설치할 수 있다.

이에 따라, 핸들에는 도 3에 도시된 바와 같이 회전장치가 설치된다. 이와 같은 상태에서, 운전자가 자동차의 방향전환을 위해 파지부(10)를 손으로 파지하면 옥의 효능을 직접 자신의 몸체로 전달 발을 수 있는 것이다. 즉, 운전자가 옥으로형성된 파지부(10)를 파지하면 옥의 효능이 운전자의 손바닥을 통해 체내로 전달됨으로써, 운전자의 기를 살려주고, 혈액순환을 용이하게 하고, 심신을 안정시켜주며, 근육의 성장을 도와줄 뿐 아니라 혈압의 상승 또는 하강작용을 하며, 수족 및 견부의 저림을 치유하고, 신장질환을 치유하며, 스트레스를 해소시켜 주고 피로를 회복시켜 주며, 소화 및 내분비를 촉진시켜 성인병을 예방할 수 있게 되는 것이다. 또한, 운전자가 파지 하지 않는 경우에는 그 파지부(10)로부터 표출되는 은은하고그윽한 색상 및 외관에 의해 실내의 품격을 높일 수 있는 것이다.

또한, 장착부가 핸들에 견고하게 고정됨으로써, 장기간 사용시에도 회전장치가 이완되거나 요동되지 않음은 물론 운전자의 회전력을 핸들에 정확하게 전달할 수 있는 것이다.

결과적으로, 본 고안에 따른 자동차의 핸들 회전장치에 의하면, 파지부가 옥으로 형성됨으로써 장기간 사용시에도 변질되지 않음은 물론 운전자의 건강에 유익한 효과가 있다.

또한, 옥으로 형성된 파지부로부터 외부로 표출되는 색상 및 외관이 미려하며, 파지부가 핸들에 견고하게 고정됨으로써 제품성이 향상되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 방향전환을 용이하게 하기 위해 핸들에 장착되는 자동차의 핸들 회전장치에 있어서,

   운전자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 구(球)형으로 형성되고, 하부면의 중앙으로부터 일정크기로 연장된 원주형의 고정홈(12)이 형성되며, 옥(玉)으로 형성되는 파지부(10);

   상기 파지부(10)의 하부에 결합되고, 상부에 상기 파지부(10)의 고정홈(12)에 삽입되어 고정되는 고정편(16)이 형성되며, 상기 고정편(16)의 하부에는 파지부(10)가 회전될 수 있도록 베어링(18)이 내설되며, 길이방향을 따라 나선이 형성된 수용홈(20)을 지니는 접속부(14);

   상기 접속부(14)에 해제가능하게 고정되고, 힌지(25)에 의해 상호 경첩식으로 결합되고 내측에 핸들(H)에 가압 고정되는 다수의 체결돌기(30;32)가 각각 형성되며 상호간의 고정을 위해 각각 고정공이 천공된 고정편(34;36)이 일체로 돌출형성되는 반원형의 장착편(26,28)을 구비하는 장착부(24); 및

   상기 장착부(24)를 접속부(14)에 고정시키고, 상기 장착부(24)의 각각의 장착편(26;28)을 상호 고정시키며, 풀림방지용 와셔(44)를 구비한 고정볼트(42)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 핸들 회전장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 접속부(14)의 하부에는 2개의 대향하는 체결홈(22)이 형성되고, 상기 장착부(24)의 각각의 고정편(34;36) 중 하나의 고정편(34)에는 접속부(14)의 하부면이 배치되는 안착부(38)가 형성되며, 상기 안착부(38)에는 상기접속부(14)에 형성된 각각의 체결홈(22)에 삽입되어 고정되는 체결편(40)이 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 핸들 회전장치.