KR970021800A - 동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체 및 그것을 균형잡는 방법 - Google Patents

Abstract

알루미늄 구동축 조립체는 알루미늄 구동축의 외부표면상의 희망하는 위치에 강철판을 위치시키고, 알루미늄 또는 강철판의 테이퍼진 구멍을 통하여 테이퍼진 알루미늄 스터드를 삽입하고, 그리고 강철판을 유지하도록 구동축의 외부표면에 알루미늄 스터드의 기초부를 관성 또는 마찰용접함으로써 동력학적으로 균형잡히게 된다.

다르게는 둥근 원통형 구멍이 있는 강철판은 둥근 원통형 스터드에 의해서 구동축에 부착되어 있다. 원통형 스터드는 알루미늄 또는 강철판이 구동축상에 위치되고, 그리고 나서 원통형구멍이 있는 강철판은 스터드로 삽입된 후 구동축에 마찰용접된다. 원통형 스터드는 알루미늄 또는 강철판이 부가되기 전에 역시 마찰용접될 수도 있다. 이 경우에 알루미늄 또는 강철판은 역시 부가되고, 그리고 스터드는 2차 공정에서 롤링된다.

Description

동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체 및 그것을 균형잡는 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체의 사시도,

제2도는 조립체의 구동축 구성요소로 균형추의 부착을 도시하는 구동축 조리체의 확대 부분횡단면도; 및 제3도는 구동축 구성요소로 균형추의 다른 부착을 도시하는 구동축 조립체의 확대 부분횡단면도.

Claims (10)

1. 구동축상의 하나이상의 위치에 균형판을 부착함으로써 관형금속구동축(12)을 가지는 있는 구동축 조립체를 동력학적으로 균형잡는 방법에 있어서, 균형판(14,114)은 이 판을 통하여 뻗어 있는 구멍(15,115)을 가지고 있고, 그리고 이 균형판은 구동축의 외주표면에 마찰용접되어 있는 금속스터드(16,116)에 의해서 구동축에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 스터드는 이 스터드가 구동축의 외부표면에 마찰용접되기 전에 균형판의 구멍내로 삽입되어 있는 것을 특징으로 하느 방법.
3. 제2항에 있어서, 구멍(15) 및 스터드(16)는 구동축을 향하는 방향으로 안쪽으로 테이퍼져 있는 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제1항에 있어서, 스터드는 이 스터드가 구동축의 외부표면에 마찰용접된 후 균형판의 구멍내로 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
5. 제4항에 있어서, 스터드(116)은 이 스터드가 균형판의 구멍내로 삽입된 후 롤링되는 헤드를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 구동축 및 스터드는 알루미늄으로 제조되는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 제6항에 있어서, 균형판은 강철 또는 알루미늄으로 제조되는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 균형판은 구부러져 있고, 그리고 볼록측과 오목측을 가지고 있고; 그리고 구부러진 판은 이 구부러진 판의 오목측이 구동축의 외부표면과 맞물리는 상태로 구동축에 대하여 클램프 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 외부표면을 가지고 있는 관형 금속구동축(12)과, 관형구동축의 외부표면상의 하나 이상의 위치에 부착된 균형판(14,114)을 가지고 있는 동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체(10)에 있어서, 균형판은 이 판을 통하여 뻗어 있는 구멍을 가지고 있고, 그리고 금속 스터드(16,116)는 이 판의 구멍안에 배치되고, 그리고 구동축에 확실하게 이판을 부착하기 위하여 구동축의 외부표면에 마찰용접되어 있는 것을 특징으로 하는 동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체.
10. 제9항에 있어서, 관형구동축 및 스터드는 알루미늄이고, 그리고 금속판은 강철 또는 알루미늄인 것을 특징으로 하는 동력학적으로 균형잡힌 구동축 조립체.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.