KR970021662A - 터보과급식 내연기관용 배기시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 터보과급식 내연기관에 대한 향상된 운전신뢰성과 수명을 증가시킨, 내연기관의 운전상태에 따라 쇼크파 배기의 잇점과 펄스컨버터 배기의 잇점 모두를 이용한 간단한 배기시스템을 제공하는데 있다.
본 발명에 따라서 상기 목적은 신장부(12, 13)가 쇼크 파이프(6,7)용으로 형성되어 배기 터빈(5)과 가장 멀리 이격한 연결관(12,13)의 상류에 설치된다는 점에서 달성된다. 각각의 쇼크 파이프(6,7)는 상응하는 신장부(12, 13) 사이에 연결된다. 상호연결도관/도관들(14)은 신장부들(12,13) 사이에 형성된다. 각각의 상호연결도관(14)은 단면 수축부(15)를 갖는다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 배기시스템을 도시하는 개략도,
제2도는 연결관의 영역에서 제1도를 상세하게 도시하는 확대도,
제3도는 제2실시예에 있어서, 제2도에 상응하는 도면,
제4도는 제3실시예에 있어서, 제2도에 상응하는 도면.
Claims (5)
- 터보과급식 내연기관용 배기시스템으로서, a) 내연기관의 복수의 실린더(1-4)에 의해 공급되며 배기터보과급기의 배기 터빈(5)에 연결된 두개 이상의 분리된 쇼크 파이프(6,7)와, b) 실린더(1-4)를 각각의 쇼크파이프(6,7)에 연결시키는 복수의 연결관(8,9)과, c) 쇼크 파이프들(6,7) 사이에 형성된 하나 이상의 상호연결도관(14)을 포함하는 배기시스템에 있어서, d) 상기 쇼크 파이프(6,7)용으로 신장파이프(12, 13)가 형성되어, 상기 배기 터빈(5)과 가장 멀리 이격한 상기 연결관(8,9)의 상류에 설치되고, e) 각각의 쇼크 파이프(6,7)는 상응하는 신장부(12, 13)에 연결되고, f) 상기 상호연결도관/도관들(14)은 신장부들(12, 13) 사이에 형성되며, 또한 g) 각각의 상호연결도관(14)은 단면 수축부(15)를 갖는 것을 특징으로 하는 배기시스템.
- 제1항에 잇어서, 상기 신장부(12, 13)로부터 상기 상호연결도관(14)으로 전환시에 단면상 각각의 점프부(16)가 형성되고, 각각의 상기 상호연결도관은 부가 체적(17)을 갖는 것을 특징으로 하는 배기시스템.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 내연기관의 고속용 개방위치와 저속용 폐쇄위치 사이에서 조절될 수 있는 셧 오프 부재(18)가 상기 상호연결도관(14)의 단면 수축부(15)내에 설치되는 것을 특징으로 하는 배기시스템.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 단면 수축부(15)로서 오리피스가 형성되는 것을 특징으로 하는 배기시스템.
- 제3항에 있어서, 단면 수축부(15)로서 오리피스가 형성되는 것을 특징으로 하는 배기시스템.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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