KR970010173A - 스테빌라이져의 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스태빌라이져의 체결구조에 관한 것으로, 예시도면 제3도와 같이 종래에는 스태빌라이져(100)의 끝단부가 얇은 판 형태이기 때문에 작용되는 하중에 대하여 취약하고, 컨트롤 로어암(120)과 체결되기 위하여 스페이셔(106), 고무부쉬(104) 다수의 와셔(10), 보울터(108)등 많은 부품이 소요되어 조립공정도 번거롭다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 예시도면 제4도 및 제5와 같이 스태빌라이져의 끝단부를 상방향으로 절곡시켜 스태빌라이져의 강도를 보강시키고, 보울트(12)(14)가 일체로 형성된 지지축(10)을 형성시켜 스태빌라이져(100)와 컨트롤 로어암(120)을 체결시킴으로써 조립공정으로 단축시키는 것이다.

Description

스테빌라이져의 체결구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 스태빌라이져의 장착상태를 나타낸 사시도,

제2도는 스태빌라이져의 작동 개요도,

제3도는 스태빌라이져의 종래 스태빌라이져와 컨트롤 로어암과의 체결상태를 나타내는 확대단면도,

제4도는 (가)는 본 발명에 따른 지지축을 나타낸 사시도, (나)는 본 발명에 따른 스태빌라이져와 컨트롤 로어암의 체결구조를 나타낸 확대단면도이다.

Claims (2)

1. 차량용 스태빌라이져의 체결구조에 있어서, 너트(16)로 스태빌라이져(100)의 끝단부를 상방향으로 절곡시켜 지지축(10)과 결합시키고 지지축(10)의 하부는 콘트롤 로어암(120) 상부에 구멍이 형성된 브라켓(18)을 형성시켜 너트(16)로 결합시킨 것을 특징으로 하는 스태빌라이져의 체결구조.
2. 제1항에 있어서, 지지축(10)은 상부에 지지축(10)의 일측으로 상부 보울트(12)가 지지축(10)과 일체로 형성되도록 하고 하부 일측에는 상기 상부 보울트(12)와 교차되는 방향으로 지지축(10)과 일체로 하부 보울트(14)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 스태빌라이져의 체결구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.