KR970005401Y1

KR970005401Y1 - 도어용 웨더스트립

Info

Publication number: KR970005401Y1
Application number: KR2019950004652U
Authority: KR
Inventors: 김세일
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1995-03-17
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1997-06-04
Also published as: KR960030831U

Abstract

요약 없음.

Description

도어용 웨더스트립

제1도는 종래의 도어용 웨더스트립을 부착한 차량 도어의 단면 구조도.

제2도는 본 고안에 의한 도어용 웨더스트립의 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 도어용 웨더스트립을 부착한 차량 도어의 단면구조도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 트림 삽입공1A : 고정돌기

2 : 돌출부재3 : 탄성부재

5 : 고정부10 : 완충부재

50 : 차체

본 고안은 도어용 웨더스트립에 관한 것으로, 상세하게는 내측에 트림 삽입홈을 형성한 고정부의 상부에 이중구조의 중공부를 갖는 연질고무재의 완충부재를 부착하므로써 완충 및 밀봉효과를 높이도록 구성한 것으로, 특히 도어의 내측용 웨더스트립으로 적합한 도어용 웨더스트립에 관한 것이다.

도어용 웨더스트립은 차체의 도어접촉면에 부착되어 도어를 닫을 때 차체 및 도어에 가해지는 충격을 흡수하도록 하는 한편, 외부로 부터의 소음을 차단하고 우천시 빗물의 유입을 방지하도록 한 것으로, 통상적으로 도어트림의 내측과 접하도록 한 내측용 웨더스트립과, 도어트림의 외측과 접하도록 한 외측용 웨더스트립을 별도로 구성하므로써 완충 및 밀봉효과를 높이도록 하고 있다.

특히 내측용 웨더스트립은 도어를 닫을 때 외측용 웨더스트립 보다 강한 충격력이 작용하므로 이에 대한 고려가 무엇보다 중요한데 종래의 내측용 웨더스트립(35)은 제1도에 도시한 바와같이, 내측에는 차체(50)와의 고정결합을 위한 트립 삽입공(1)을 형성시키고, 도어(55)와의 접촉부에는 중공부(2)를 형성하므로써 충격의 발생시 상기한 중공부(32)가 압입되므로써 충격을 흡수하도록 하고 있다.

그러나, 상기한 바와같은 종래 구조의 내측용 웨더스트립(35)은 충격의 흡수를 중공부(32)의 탄성에 의존하므로써 완충효과가 미흡하였고 차체(50)와의 고정력이 약화되어 내측용 웨더스트립(35)이 정위치로부터 벗어날 경우에는 우천시 빗물이 유입되거나 외부로 부터의 소음이 차내에 그대로 전달되는 등의 많은 문제가 발생하였다.

본 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하여 완충효과 및 밀봉효과를 높이므로써 차체(50) 및 도어(55)에 가해지는 충격을 감소시키고, 우천시 빗물의 유입이나 외부로 부터의 소음전달을 차단하도록 한 것으로, 이하 첨부한 도면과 함께 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안에 의한 도어용 웨더스트립(20)은 제2도에 도시한 바와같이, 내측에는 차체(50)와의 고정결합을 위해 고정돌기(1A)를 갖는 트림 삽입공(1)을 형성하고 상부에는 중공부를 형성한 도어용 웨더스트립에 있어서, 트림삽입공(1)의 인접부로는 금속재의 탄성부재(3)를 삽입하고 상부 일측에는 원형단면의 돌출부재(2)를 부착한 경질 고무재의 고정부(5)와, 상기한 고정부(5)와 일체로 결합하며 내측으로는 이중구조의 중공부를 형성한 연질고무재의 완충부재(10)를 주요구성으로하여 이루어진 것으로, 고정부(5)의 트림 삽입공(1)을 통해 차체(50)와 고정결합하게 되며, 상부에 형성한 완충부재(10)에 의해 도어(55)를 닫을 때 발생하는 충격을 흡수하고, 우천시 빗물의 유입과 외부로 부터의 소음전달을 차단하게 된다.

고정부(5)는 전술한 바와같이 차체(50)와 고정결합 되도록 한 구성으로, 내측에는 돌기(1A)를 갖는 트림 삽입공(1)이 형성되어 있는데, 본 고안에서는 장시간의 상용에 따른 고정력의 약화를 방지하도록 트림 삽입공(1)의 인접부에 금속재의 탄성부재(3)를 삽입하도록 하였으며, 상기한 탄성부재(3)의 압축력에 의해 트림 삽입공(1)은 지속적인 고정력을 갖게 되므로써 장기간의 경과후에도 차체(50)에 대한 트림 삽입공(1)의 고정력은 지속적으로 유지된다.

고정부(5)의 상부 일측에 부착한 돌출부재(2)는 충격에 의해 완충부재(10)가 압입될 경우 과도한 수축을 방지하도록 완충부재(10)를 안내지지하는 한편 차체(50)와 도어(55)간의 공간에 위치하여 도어(55)를 닫았을 때 차체(50)와 도어(55)의 사이에 발생하는 단차를 최소화하도록 한 것으로, 원형단면으로 이루어지며 바람직하게는 발포고무와 같이 연질고무재로 구성하므로써 완충효과를 높이도록 한다.

완충부재(10)는 고정부(5)의 도어 접촉부에 부착되어 도어(55)를 닫을 때 차체(50) 및 도어(55)에 가해지는 충격을 흡수하도록 한 것으로, 중공부를 이중구조로 형성하고 연질고무재로 구성하여 도어(55)에 의해 충격이 가해질 때 탄성력을 높이므로써 완충효과를 증대시키는 한편, 압착에 의해 차체(50)와 도어(55) 사이를 밀폐시키므로써 빗물의 유입이나 소음의 전달을 차단시키게 된다.

상기한 구성으로 이루어진 본 고안의 작용과 그에따른 효과를 이하 설명한다.

본 고안에 의한 도어용 웨더스트립(20)은 제3도에 도시한 바와 같이, 통상의 내측용 웨더스트립의 부착방법과 동일하게 트림 삽입공(1)을 통해 차체(50)와 고정 결합시키게 되는데, 이때 탄성부재(3)는 내측으로 가압력이 작용하므로 차체(50)와의 고정결합이 완료된 후에는 유동이나 이탈이 방지되는 구조를 갖게 되며, 도어(55)를 강하게 닫을 경우에는 연질고무재로 이루어진 완충부재(10)의 중공부가 고정부(5) 방향으로 압착되는 동시에 충격을 흡수하게 되며, 압착된 완충부재(10)는 돌출부재(2)에 지지되어 차체(50)와 도어(55) 사이의 틈새를 밀봉시키므로써 완충효과와 함께 우천시 빗물의 유입과 외부로 부터의 소음이 차단된다.

상기한 바와같이 실시하는 본 고안은, 고정부(5)의 트림 삽입공(1) 인접부에 내장한 탄성부재(5)에 의해 차체(50)와의 강한 결합을 하게 되므로써 유동이나 이탈이 방지되며, 연질고무재로 이루어진 이중구조의 중공부에 의해 완충부재(10)과 높은 완충효과를 갖게되는 한편, 차체(50)와 도어(55) 사이의 틈새를 밀봉시키므로써 우천시 빗물의 유입과 외부로 부터의 소음전달이 차단되는 효과가 있다.

Claims

내측에는 차체(50)와의 고정결합을 위해 고정돌기를 갖는 트림 삽입공(1)을 형성하고 상부에는 중공부를 형성한 도어용 웨더스트립에 있어서, 트림삽입공(1)의 인접부로는 금속재의 탄성부재(3)를 삽입하고 상부 일측에는 원형단면의 돌출부재(2)를 부착한 경질 고무재의 고정부(5)와, 상기한 고정부(5)와 일체로 결합하며 내측으로는 이중구조의 중공부를 형성한 연질고무재의 완충부재(10)로 이루어진 것을 특징으로 하는 도어용 웨더스트립.